第三方物流的基本概念完整版新.docx

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第三方物流的基本概念完整版新

第一章第三方物流的概念及主要特征

1.1第三方物流的基本概念

我国2001年4月17日颁布的《物流术语》国家标准定义：

物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。

根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

”可见，物流活动提供的是一种以运输、储存为主的，多种功能相结合的服务活动。

物流这一概念，随着人们对商品生产、流通和消费的需要，越来越引起人们的注意。

目前，物流一词在我国也开始使用，如物流公司、物流中心等不断出现。

物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。

从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个在素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。

世界经济将在纵向上对工业、供应商、服客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。

随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“第三方物流”（Thirdpartylogistics）这种物流形态开始引起人们的重视，并对此表现出极大的兴趣。

在西方发达国家，先进企业的物流模式已开始向第三方物流甚至第四方物流方向转变。

1.第三方物流（Thirdpartylogistics）的概念源自于管理学中的（Out-souring）意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。

将（Out-souring）引人物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。

所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。

因此第三方物流又叫合同制物流（Contractlogistics）。

提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。

从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。

目前第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受。

2、第三方物流及其市场现状：

第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。

第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们并不在产品供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于产品供应链。

现代意义上的第三方物流是一个约有10到15年历史的行业。

在美国，第三方物流业被认为尚处于产品生命周期的发展期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流市场有一定的成熟程度。

欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76％，美国约为58％，且其需求仍在增长。

研究表明，欧洲24％和美国33％的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务；欧洲62％和美国72％的第三方物流服务用户认为他们有可能在3年内增加对第三方物流服务的运用。

一些行业观察家已对市场的规模做出估计，整个美国第三方物流业有相当于4200亿美元的市场规模，欧洲最近的潜在物流市场的规模估计约为9500亿美元。

由此可见，全世界的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特证。

这种状况使第三方物流业拥有大量服务提供者，大多数第三方物流服务公司是从传统的“内物流”业为起点而发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部等，他们根据顾客的不同需要，通过提供各具特色的服务取得成功。

美国目前有几百家第三方物流供应商，其中大多数公司开始时并不是第三方物流服务公司．而是逐渐发展进入该行业的。

第三方物流的服务内容现在大都集中于传统意义上的运输、仓储范畴之内，运输、仓储企业对这些服务内容有着比较深刻的理解，对每个单项的服务内容都有一定的经验，关键是如何将这些单项的服务内容有机地组合起来，提供物流运输的整体方案。

在西方发达国家第三方物流的实践中，有以下几点值得注意：

第一、物流业务的范围不断扩大。

商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。

第二、很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服务。

第三、物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。

物流业在二次世界大战后得到迅速发展，是由社会生产力发展水平决定的。

二次大战以后，企业内部生产水平的进一步下降，伴随着存货管理已实现生产与分配间的“零库存”的优化，这意味着原材料、部件与组件的备货时间应该大大减少。

同时全球经济一体化进程的迅速发展和新兴市场的形成，迫使企业采用全球战略，以寻找他们的生产资源，越来越多的产品作为全球产品在世界范围销售。

这些需求构成了物流发展的源动力，其中企业内部生产水平的降低是主要原因。

同时，为参与世界性竞争，企业必须降低产品的成本（包括生产成本和销售成本），降低库存（包括仓储和运送过程中的库存），增加效益；企业要求准确及时的信息，要求增加整个供应键流程的可视性。

第三方物流提供者为企业解决了上述难题，因此，越来越多的企业纷纷选择了物流业务的外派。

3.第三方物流给企业（顾客）带来了众多益处，主要表现在：

（l）集中主业。

企业能够实现资源优化配置．将有限的人力。

财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，开发出新产品参与世界竞争。

（2）节省费用，减少资本积压。

专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。

根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅包括购买车辆的投资，还包括和车间仓库、发货设施、包装器械以及员工有关的开支。

（3）减少库存。

企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件要被及时送往装配点，实现零库存，以保证库存的最小量。

第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。

（4）提升企业形象。

第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过INTERNET了解供应链的情况；第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者（分承包方）大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。

第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计，制订出以顾客为导向，低成本高效率的物流方案，使顾客在同行者中脱颖而出，为企业在竞争中取胜创造了有利条件。

（5）货主企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率具有重要作用。

首先，可以使企业专心致志地从事自己所熟悉的业务，将资源配置在核心事业上。

其次，第三方物流企业作为专门从事物流工作的行家手里具有丰富的专业知识和经验，有利于提高货主企业的物流水平。

第一方物流企业是面向社会众多企业提供物流服务，可以站在比单一企业更高的角度，在更大范围的扩大，市场外部环境的变化，企业的生产经营活动也变得越来越复杂，要实现和物流活动的合理化仅仅将物流系统范围局限在企业内部已远远不够。

建立企业间，跨行业的物流系统网络，将原材料生产企业，制品生产企业，批发零售企业等生产流通全过程上下游相关企业的物流活动有机结合起来，形成一个链状的商品供应系统，是构筑现代物流大系统的要求。

第三方物流企业通过其掌握的物流系统开发设计能力，信息技术能力，成为建立企业间物流系统网络的组织者，完成个别企业，特别是中小企业所无法实现的工作。

以上种种原因，极大地推动了第三方物流的发展，使第三方物流成为21世纪国际物流发展的主流。

4．第三方物流发展的前景在我国的企业中，将一部分物流作业活动委托给专业物流企业去完成的情况比较普遍。

但是，对外委托的范围还相当窄，只是局限在一部分作业性活动上，有些委托不具有长期、稳定的关系。

以汽车为货运手段的中短距离运输、保管、配送等物流活动领域，仍然是以自家物流为主。

这一方面反映出企业物流管理水平还比较落后，另一方面也说明我国的物流业还不具备向企业提供高质的综合物流服务的能力。

对外委托是实现物流社会化、合理化的有效途径，企业要实现经营资源的有效利用以及满足生产经营对高度化物流系统的需要，有必要在物流对外委托范围和方式上做出新的尝试。

发展第三方物流产业无疑是促进企业物流活动合理化、效率化，进而提高整个社会物流合理化的重要途径。

特别是在当今的信息时代，将先进的信息技术、网络技术应用到物流管理中，会极大地促进物流事业的发展，第三方物流事业具有广阔的发展前景。

首先要求货主企业打破“大而全小而全”的传统经营思想，树立全新的经营理念，重视物流管理工作，为发展第三方物流事业提供市场。

一些具有现代特征的生产流通企业，新型行业或业态应该在开发、利用第三方物流上做出新的尝试。

其次，作为从事第三方物流产业的企业，必须具有提供从物流计划、系统设计、物流管理到实施一整套物流服务能力。

特别是那些具有综合物流能力的大型运输、仓储业并不等同于物流业，但传统的物业又并不意味着第三方物流企业。

这里关键的问题不是如何称呼，而是其所从事的事业的本质特征，所提供物质流服务的性质。

第三方物流企业要站在货主企业的角度提供有利于物流合理化的综合物流服务，必须熟悉货主企业、物流活动的发展规律，具有物流系统开发和创新的能力。

显然，这与只是受货主委托从事简单的运输、保管作业活动或物理活动是截然不同的。

因此，物流企业必须突破现有的经营模式，从人才人手，尽全力掌握从事第三方物流的技术、活动方法，并建立与之相适应的企业经营管理组织。

此外，第三方物流的特点决定了物流企业以外的，各种批发企业，商社型贸易企业等均可以通过发挥自己的信息优势，渠道优势以及所具有的物流功能向第三方物流事业渗透，并以此促进事业的进一步发展。

发展第三方物流要求在基础设施、人员素质、信息系统等多方面加强建设。

在以电子商务为前提的物流技术方兴未艾的今天，高质量的基础设施、高素质的人才、高可靠性及高效率的信息系统是企业竞争力最直接的体现。

随着物流技术的不断发展，第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，已越来越引起人们的高度重视。

1.2第三方物流的特点

1.2.1概念特点

对第三方物流概念的理解要把握第三方物流以下几个方面的特点：

（一）第三方物流提供合同导向的一系列服务

第三方物流有别于传统的外包，外包只限于一项或一系列分散的物流功能。

如运输公司提供运输服务，仓储公司提供仓储服务。

第三方物流则根据合同条款的要求，提供过多功能，甚至全方位的物流服务，而不是临时需求。

（二）第三方物流是个性化的物流服务

第三方物流服务的对象一般都较少，只是一家或数家，服务时间却较长，往往长达几年。

这是因为需求方的业务流程各不相同，而物流、信息流是随价值流流动的，因而要求第三方物流服务应该按照客户的业务流程来制定。

（三）企业之间是联盟关系

依靠现代信息技术的支撑，第三方物流企业与委托方之间充分共享信息，这就要求双方相互信任合作，以达到必单独从事物流活动所能取得的双赢效果，而且，从物流服务提供者的收费源来看，第三方物流企业与委托方之间是共担风险、共享收益的关系；再则，企业之间所发生的关联并非一两次的市场交易，在交易维持一定时期之后，可以相互更换交易对象。

在行为上，各自既非采用追求自身利益最大化行为，也非完全采取追求共享利益最大化行为，而是通过契约结成优势互补、风险共担、要素双向或多向流动的伙伴，因此，第三方物流企业与委托方企业之间是物流联盟关系。

1.2.2合同特征

1、第三方物流是物流企业向他人提供物流服务为标的的合同，但是第三方物流不是传统意义上的劳务合同。

提供劳务只是第三方物流企业经营范围的一部分，包括：

仓储、运输、装卸等。

正如上所述第三方物流还是一个战略联盟，不仅仅是为他人提供劳务，而且还要为客户选择供应商，采购，应用信息管理系统等。

因此第三方物流还综合委托，代理，甚至信托等功能。

2、第三方物流合同是双务有偿合同

双方当事人互负给付义务：

一方提供物流服务，另一方给付报酬和费用。

另一方面，客户一方应表明需要物流企业处理的标的物真实有效性，合法性及安全性。

因为第三方物流企业处理的标的物时候为减少成本，通常会采取整和包装或拆另包装，这就要求客户真实说明货物的性质（易燃、易爆、易腐蚀、有毒等），并提供相关资料。

因为可能会在整和包装或拆另包装过程中对其他标的物造成影响。

同时第三方物流企业要求客户对其委托的标的物提供相应合法凭证：

发票、仓单等有效原始证据。

在整和包装或拆另包装中会混同原标的物性质，将非法性转化为合法性，使之赃物变成合法有效的商品。

因此在实际操作过程中物流企业对客户送交的标的物也应尽到如下义务：

1）验收义务。

物流企业对其处理的货物进行检验，核查，如果使危险物则要求客户提供有关资料。

2）物流企业作为经营企业应当具备相应的处理条件，包括硬件和软件。

如专门处理危险物的堆场、分拣设备、有特定功能的打包机，有专门的条码识别器、处理危险物的滑槽等。

当然，在计算机系统处理上也应有有关软件支持。

同时，物流企业应配备有专业知识，包括化工、生物、装卸等专业人士。

如果某物流企业不具备上述条件，这就要求其尽到添置和完善的义务。

3）查义务。

物流企业在处理客户的标的物时，应对该物的来源，性质进行审查，要求客户提供原始凭证，并且办理必要的备案入户手续。

3、合同一方是特定主体

第三方物流合同中处理标的物的一方必须是投资建立的第三方物流企业，专为提供服务收取报酬而经营的法人。

众所周知，物流业的兴盛是由于物流被称为“第三利润源泉”。

不可否认，物流的确有仓储、运输、加工、信息处理等流程组成，但其中每个过程最低化机械相加并不等于利润最低化。

因此物流企业是一个统筹，综合处理上述过程的专营企业。

故其他单位，如单个仓储，运输单位或委托加工单位是不能成为专业物流营业人。

4、物流合同应为诺成性合同

这是由物流的性质决定的。

在客户交付标的物之前，物流企业可能已经履行合同支出了一些成本，如腾空仓位，整理仓库，安排车辆，并且还可能因为物流企业自身规模原因而拒绝潜在的客户要约。

所以，只要经过客户要约和物流企业的承诺既宣告合同成立。

这样，不仅对物流企业有利，而且也对客户有利，维护了双方交易的安全。

因为如果该合同是实践性合同，那么在客户未交付标的物之前，合同是不成立的。

这就意味着客户只要不实际交付标的物就可以任意改变其先前许诺，不受合同约束，这样物流企业受损风险大大增加。

即使追究客户缔约过失，其诉讼成本使得物流企业无精力过问，事实上往往息事宁人。

同样，实践性合同也使得客户的风险增加。

客户和物流企业经过要约和承诺之后，客户费了较大成本将易耗物收购到手，根据原来计划由物流企业为其提供包括设计方案等服务，经核算分销后是盈利的。

但是物流企业在客户准备交付标的物的时候，自行毁约，可以说对客户造成两方面的损失：

易耗物不断摊消其价值而且产品不及时上市的话使得客户血本无归。

综上论，为减少风险，有利于交易安全，诺成性合同较为实际和安全。

5、物流合同应为要式合同

任何一个行业应该有统一标准的文本格式，物流行业也应如此。

为了维护行业标准，并且防止一定企业的行业垄断，应该遵循一定的格式。

不仅有利于整个物流行业市场规范，防止限制竞争行为发生，而且从保护客户的角度上是有利的。

第二章第三方物流对企业的影响

2.1企业选择第三方物流的原因

2.1.1第三方物流的产生

在过去几十年中，物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。

从本质上说，企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。

世界经济将在纵向上对工业、供应商、顾客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。

第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为下一世纪物流业的主流。

（1）第三方物流产生是社会分工的结果，在（Out-souring）等新型管理理念的影响下，各企业为增强市场竞争力，而将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上去，寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化。

专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来，其中包括物流业。

将物流业务委托给第三方专业物流公司负责，可降低物流成本，完善物流活动的服务功能。

（2）第三方物流的产生是新型管理理念的要求进入90年代后，信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化，推动着管理技术和思想的迅速更新，由此产生了供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念，既增加了物流活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应。

有效的顾客反应等更高的要求，使一般企业很难承担此类业务，由此产生了专业化物流服务的需求。

第三方物流的思想正是为满足这种需求而产生的。

它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作（资源配置）不断变化的要求，另一方面实现了进出物流的整合，提高了物流服务质量，加强了对供应链的全面控制和协调，促进供应链达到整体最佳性。

（3）改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽物流研究与物流实践经历了成本导向、利润导向、竞争力导向等几个阶段。

将物流改善与竞争力提高的目标相结合是物流理论与技术成熟的标志。

这是第三方物流概念出现的逻辑基础。

（4）物流领域的竞争激化导致综合物流业务的发展随着经济自由化和贸易全球化的发展，物流领域的政策不断放宽，同时也导致物流企业自身竞争的激化，物流企业不断地拓展服务内涵和外延，从而导致第三方物流的出现。

这是第三方物流概念出现的历史基础。

2.1.2第三方物流的作用

1、降低成本。

从成本的角度分析,物流行业的最大组成部分是运输、库存等部分。

2、使企业集中精力于核心业务。

由于任何企业的资源都是有限的,很难成为业务上面面俱到的全能者。

为此,企业应把自己的主要资源集中于自己精通的主要活动上来,而把物流等辅助功能外包给专业的物流企业。

3、拥有第三方灵活性。

通常,把物流业务外包给承包商，可以使得公司的固定投入成本转化为可变投资成本。

4、享有专业知识和信息技术。

通过专业化的发展,第三方物流公司已经开发了信息网络并且积累了针对不同物流市场的专业知识,包括运输、仓储和其他增值服务。

5、降低库存。

通过与第三方物流广泛的信息交流使企业对产品的预测更加的准确，减少不必要的库存。

2.2对企业发展的影响

（一）对企业运营成本的影响

对于大多数企业,特别是生产型企业来说,物流成本在整个生产成本中占据了较大的比重,因此,不断增长的竞争力,使得生产企业必须进行客户定位和减少库存.降低生产运营成本是许多企业选择将物流业务外包的基本出发点.但是,物流外包后可能会使对称的信息变地不对称,有些企业对整个作业流程中的成本了解不够全面,误认为物流成本“升高”了,这些认识误区很大程度源于企业受传统的企业物资管理理论的影响,仅将物流成本中显性的一面,即运输费用和仓储费用的简单之和作为考察物流成本变动的指标,并以此来核算物流总成本是不合适的．就整体而言，每一个物流方案都隐含着一套总成本，衡量企业物流系统的总成本包括运输总成本、库存维持费用、配送费用及为管理物流活动所需的客户服务费用，以及伴随而来的订单处理和信息传递费用、丧失潜在顾客的机会成本等发生的物流费用．这些成本之间往往存在着二律背叛关系．因此，在选择物流系统时，必须对系统加以检验，从物流在企业的战略地位出发，在考虑企业物流能力的基础上，进行成本评价，选择成本最小的企业资金占用、降低原材料和产品库存水平．

（三）对企业顾客服务的影响

企业生产中的原材料供应关系到企业的正常生产经营，如果因为物流问题使采购的材料不能如期到达，不仅影响到生产过程的连续性，同时也将面临着巨额违约金的赔偿风险，造成企业自身信誉受损，销售减少，甚至失去良好的合作伙伴．企业将物流业务外包给第三方物流公司，因此形成了一种平等的合作关系，企业的行为要受到合同、信誉及商业惯例的约束．第三方物流企业可以利用强大便捷的信息网络来加大订单处理能力、缩短对客户需求的反应时反应时间、进行直接到户的点对点配送，这种措施将缩短订货到送货的时间周期，时间商品的快速交付，从而提高顾客的满意度．而且设施先进的第三方物流企业还具有对物流全程监控的能力，通过其先进的信息技术和通讯技术加强对在途货物的监控，及时发现、处理配送过程中的意外事故，保证订货及时、安全送达目的．由于第三方物流公司与企业的客户关系密切，他们的服务质量会间接的成为顾客对企业服务质量的观察点，实现企业对顾客的安全、准点送货的承诺．因此，企业在选择第三方物流企业时应从长远的战略角度作出选择，而不应只将目光集中于价格上．

（四）对企业价值的影响

自迈克尔·波特提出价值概念,并把对其管理作为企业在竞争中获取竞争优势的重要战略以来,理论界和企业界基本上对其形成共识:

认为价值理论的核心是在一个企业众多的价值活动中,并不是每一个环节都创造价值.第三方物流的本质就是为了协调顾客的服务要求和供应商开始的物流活动,使高的顾客服务水平、低的库存投资和低的操作成本得以兼顾和优化.因此,降低企业运营成本、减少流动资本占用、改进资产回报率及提升企业竞争力，是高效第三方物流的价值表现.在实践中,价值链中的价值主要有两种形式，以比竞争者更低的价格提供无差别的商品或服务;以合理的额外费用提供唯一的优质产品或服务.企业的战略就是分析如何通过构造企业各个基本活动之间的联系框架,在这两个维度实现最优组合,经过选择、决策,最终形成企业的竞争优势.对于企业来说,其价值链的提升有赖于业务的高效整合,如果将物流业务外包形式转移给第三方物流商,那其原有的运营格局也将发生变动,不仅仅是人员、资金方面的变动,更重要的是各项业务间的关系将有新的变化,从整体上改善企业的价值链.这点是企业与第三方物流上合作中最应该关注的一点,它不仅可以改善企业的财务业绩,更重要的是对企业业务流程的优化提升,为顾客创造增值服务,这也是第三方物流带给企业最重要的益处。

第三章第三方物流介入烟草行业的需求分析

3.1烟草行业的发展趋势

目前，世界烟草经济发展十分迅猛，综观世界烟草业的发展现状，主要呈现这样几大趋势。

一是世界烟草行业集中度越来越高，企业规模越做越大；二是世界高端烟草科技和人才成为未来烟草行业竞争的焦点；三是兼并重组、整合再造、改革创新成为世界烟草企业发展的大方向，世界烟草企业正向规模化、集团化、国际化、跨国经营方

（一）烟草行业集中度越来越高

 世界烟草经济正在突飞猛进地向前发展，在世界上发达国家，由于长期的竞争，企业不断的并购重组，烟草行业已经形成了行业垄断的格局，少数几家大的烟草集团垄断了世界烟草行业的大部分市场份额，诸如英美烟草集团、菲莫烟草公司、帝国烟草公司、雷诺烟草公司、利是美烟草集团等。

从发展的角度看，一方面世界烟草行业的集中度越高，越有利于实现资源优化配置，产品优势互补，提高经济效益；另一方面有利于充分发挥烟草业集团化经营的规模优势，避免分散的、竞争力比较薄弱小烟草企业不抗风险的弊端。

事实也无可雄辩地证明了这样一点，世界烟草行业的集中程度会越来越高，将逐渐形成少数几家跨国公