4#机22MW汽轮机运行规程解析.docx
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4#机22MW汽轮机运行规程解析
4#机22MW汽轮机岗位技术操作规程
第一章、设备技术规范
一、机组型号LZN22-5.88/（0.4）
制造南京汽轮机（集团）有限责任公司
安装黑龙江第三火电安装工程公司
二、汽轮机主要技术规范
名称数值
型号LZN22-5.88/（0.4）
型式双压（带补汽）、凝汽式联合循环汽轮机
额定功率22MW
额定转速3000r/min
旋转方向从汽轮机向发电机看为顺时针方向
主蒸汽压力5.88Mpa（a）
主蒸汽温度480℃
主蒸汽流量76t/h
最大主蒸汽流量78t/h
补汽蒸汽压力0.4MPa（a）
补汽蒸汽温度205℃
补汽蒸汽流量9.6t/h
循环水温度28℃（最高35℃）
额定排汽压力6.64KPa（a）
汽轮机单个转子临界转速1633r/min
汽轮机轴承允许最大振动0.05mm
汽轮机转子转动惯量2520kg.m3
额定工况汽耗3.755kg/kw.h（计算值）
额定工况热耗11903.79kj/kw.h（计算值）
冷凝器面积2400㎡
级数15
末级叶片长度485㎜
汽轮机无回热系统
运转层高8m
汽轮机本体尺寸:
长×宽×高（运转层以上）7218×4890×2391（mm）
本体重量:
~72.5t
两轴承间距:
4345mm
转子尺寸:
Φ2221×6015
转子重量：
~13.5t
汽缸上半重量:
~19.4t
汽缸下半重量:
~20.8t
高压内缸上半重量（含1#--6#隔板上半）:
3.0t
高压内缸下半重量:
1.4t
蒸汽参数允许变化范围：
主蒸汽压力：
在任何十二月的运行期中，汽轮机进口的平均主蒸汽压力不应超过5.88Mpa（a）。
在保持此平均值情况下，主蒸汽压力不应超过6.17MPa（a），在不正常条件下，偶然出现不超过7.O6MPa（a）的瞬时压力波动也是允许的，但这些压力瞬时波动时间总和在十二月运行周期中累计不超过12小时。
主蒸汽温度：
在任何十二月的运行周期中，汽轮机进口的平均温度不应超过额定温度480℃．为保持此平均值，允许连续运行的温度不得超过488℃．若在异常情况下超过488℃时，汽轮机主汽阀进口处温度可在488℃一494℃之间变化，但在此温度范围的总运行小时在任一12个月的运转周期内的时间总和不得超过400小时。
在494℃—508℃两极限值间作15分钟或以下的短暂波动运行也是许可的，但在此两极限值之间的总运行小时在任一12个月的运行期中不得超过80小时，进口主汽温度决不应超过508℃。
三、调节保安系统的主要技术规范
序号
项目
单位
技术规范
备注
1.
汽轮机额定转速
r/min
3000
2.
油泵进口油压
Mpa
0.1~0.15
3.
主油泵出口油压
Mpa
~1.27
*
4.
转速不等率
%
3—6
5.
迟缓率
%
≤0.2
6.
油动机最大行程
mm
120
*
7.
危急遮断器动作转速
r/min
3300~3360
8.
危机遮断器复位转速
r/min
3055±15
9.
喷油试验时危急遮断器动作转速
r/min
2920±30
10.
TSI超速保护值（停机）
r/min
3300
11.
转子轴向位移报警值（付推定位）
mm
+1.0或—0.6
负为反向
12.
转子轴向位移保护值
mm
+1.3或—0.7
停机值
13.
润滑油压降低报警值
MPa
0.05~0.055
14.
润滑油压降低报警值
MPa
0.04
15.
润滑油压降低保护值（停机）
Mpa
0.02~0.03
16.
润滑油压降低保护值（停盘车）
Mpa
0.015
17.
润滑油压降低保护值（停电动泵）
Mpa
0.16
18.
主油泵出口油压低报警值
Mpa
1.0
19.
轴承回油温度报警值
0C
65
20.
轴瓦温度报警值
0C
100
21.
冷凝器真空降低报警值
Mpa
—0.087
22.
冷凝器真空降低保护值（停机值）
Mpa
—0.061
23.
轴承座振动报警值
mm
0.06
24.
相对膨胀报警值
mm
+3或—2
25.
DEH控制器超速停机值
r/min
3300
第二章、汽轮机的启动
第一节、启动前的准备工作
1、班长接值长准备启动汽轮机命令后，通知司机和其它各岗位的值班工，领导进行启动前的一切准备工作和启动汽轮机的各项操作，启动的时间以及从暖管开始后各项操作时间均应由司机记录在运行日志中；
2、各岗位值班工在启动前应对备用设备进行详细检查。
确认检修工作已全部结束，设备和现场整洁，有关安全措施已恢复。
3、通知电气、热控检查各辅机、阀门电动机绝缘合格，并送上各部电源。
试验联锁应正常，各电动、调节阀门限位开关动作正确。
4、通知热工送上各保护电源及各仪表电源及仪表压缩空气气源，投入各表计、表盘所有报警信号电源，保护定值应正确，热工电气联锁开关应在正确位置。
5、通知热控对DEH、DCS及I/O（输入、输出接口）端口工作是否正常，监测各测点电压输出是否正常，开关量状态是否正常。
6、联系工程师站有关人员检查操作员站工作是否正常，包括通讯、点状态等。
第二节、启动前的检查
1、值班运行人员在启动前应对全部设备进行详细检查。
首先应了解并检查所有曾经进行过检修工作的地方，肯定检修工作已全部结束，汽轮机组本体、各附属设备以及附近地面均匀清扫完毕；
2、对汽轮机组的油系统进行下列检查：
A、油管、油箱、冷油器、各油泵等均处于完好状态，油系统的任何地方均不应有漏油现象；
B、肯定油箱内油质合格、油箱油位正常，核对就地油位计，油位计的浮标上下灵活,油箱中的积水和油渣均应预先放出;
C、油箱的放油门、冷油器的放油门应严密关闭；交流高压启动油泵进、出油阀应开启，低压交、直流润滑油泵进出油阀开启。
D、冷油器的进出油门应开启，并应有防止误操作的措施，为了在启动时油温能迅速上升到必要的数值，进水门应先关闭（出水门应经常开启）；滤网切换阀完全扳至#1或#2滤网位置（切不可置于中间位置）。
E、控制油站的检查：
检查油箱油位>2/3，油质良好，油箱加油口滤网干净，盖子盖好。
检查油泵、阀组件及油接头处无明显渗漏油情况。
滤网切换阀完全扳至#1或#2滤网位置（切不可置于中间位置）。
F、检查各仪表显示正确。
3、隔离汽门应预先进行开闭检查，检查后的隔离汽门以及自动主汽门等应关好，危急保安器应动作灵活，并在脱扣位置；
4、检查调速系统和蒸汽分配装置的外部状况应完好；
5、各测量仪表检查后齐全，指示正常；各压力表真空表管考克门应开启；
6、对自动保护、调整和信号装置的电气部分进行检查确定正常；
7、会同主控室电气岗位试验：
A、信号盘的指示情况；
B、调速电机的转动情况，试验时，应先向增加的方向旋转，然后将同步器定于低限；
8、汽缸、主蒸汽管和抽汽管道上的直接疏水门应开启，其他在启动时能影响真空的阀门以及汽水可以倒回汽缸的阀门均应严密关闭；
9、冷态测量汽轮机本体的膨胀原始值并记录检查结果；
10、汽缸本体包括装有自动主汽门和抽汽门的各蒸汽管道，均应能正常自由膨胀，不受任何障碍；
11、启动前的各项检查准备工作完成后，向班长报告，在取得其许可后联系锅炉岗位供汽、暖管；
第三节、启动辅助油泵、启动盘车装置，在静止状态下对调速系统和保护装置的检查、试验。
注：
油温在10℃以下不能启动油泵，润滑油最低回油温度为22℃，调整油温合适后启动辅助油泵，在静止状态下对调速系统和保护装置进行检查确认。
1、稍开空气考克检查三台油泵是否已充满油；
2、启动油泵时，应先开低压交流油泵（2#），以便在低压的情况下驱除油管道及各部件中的空气。
然后再开启高压交流油泵（1#），进行调节保安系统的试验调整和机组的启动；
3、运行1#油泵，调整润滑油压至正常值0.078～0.147MPa，逐渐调低润滑油压至0.054MPa验证2#油泵是否能自动启动，再调低油压至0.039MPa验证直流油泵（3#）是否能自动启动，2#、3#油泵自投正常后停，再调整油压；
4、启动油泵，并检查各油泵油压；
A、检查冷油器后的油压；
B、汽轮发电机组的各轴承是否均有正常油流；
C、油系统管阀有无漏油点，要确定没有漏油点；
D、检查油箱油位，记录油泵开启前后的油位值；
E、检查油泵及电机的运行情况，确认正常；
5、启动盘车电机对转子盘车
A、开启润滑油进油门；
B、单独试电机确认转向正确后，再盘车；
盘车过程，听测机组各处声音；
6、将主汽门和磁力断路油门、轴向位移遮断油门，危急保安器挂闸；
7、拉动复位手柄，建立安全油，肯定各部分没有卡涩现象，和主汽门相连接的油系统管道部分不漏油；
8、将主汽门开启1/3后打闸，并进行下列检查：
A、主汽门、调速汽门是否迅速关闭；
B、各油动机是否迅速回到零位，若发现有不正常情况，禁止启动汽轮机；
9、将主汽门挂闸并开启1/3，检查调速汽门是否能平稳开启和关闭，各部分油压是否正常；
10、手拍危急遮断装置试验；
按动手柄，行程为12ｍｍ，主汽门、调节汽阀、补汽阀应关闭，热工系统发停机信号，危急遮断指示器指示“遮断”。
11、危急遮断油门试验及复位试验
通过前轴承座上手孔拨动危急遮断油门挂钩，使其脱扣，危急遮断指小器指示“遮断”，主汽门、调节汽阀、补汽阀关闭。
然后操作危急遮断及复位装置复位手柄，危急遮断油门“复位”，危急遮断指示器指示“正常”。
12、电控油箱试验
开启1#电动油泵，调整油压在3.5MPa，降低油压至2.0MPa，验证控制油压低2#油泵切换试验应正常。
同时检查油泵电机运行是否正常，系统是否严密不漏油，记录电控油箱的油位；
13、调节系统DEH的阀位标定完毕；
DEH系统电气部件接线必须正确，特别注意高、低电压回路、干接点回路与继电器回路不得接错。
否则通电会损坏电气部件。
电液控制系统供油正常，机组启动油泵启动，首先按照油动机、电液传动机构等图纸对错油门及电液转换器进行初步找中，电液转换器在电流为零时（此时向电液伺服阀供油），其输出位置在零位，这时可以调整杠杆机构使错油门在中间位置，即油动机可以停留在某一个位置，为确保机组安全，可以使油动机缓慢向关闭方向移动，调好后可锁紧调节螺母。
接着可采用可提供双级性电流的电流源向电液转换器SVA9供电（电流范围士25ｍA之内），控制油动机全关或全开（在电液伺服阀不供油时也可手动拉动伺服阀传动机构杠杆控制油动机全关或全开）；然后通过DEH系统拉阀试验功能对每个油动机阀位进行阀位标定。
注意：
错油门滑阀与传动机构连接后（在伺服阀不供油时）应能活动自如．在传动机构脱开时手动提起错油门滑阀，松开后其应能自动落下。
14、ETS系统试验
该项试验指当前汽轮机保护信号发出后，电磁保护装置动作，主汽门、调节汽阀，补汽阀关闭。
15、调节系统DEH的模拟试验完毕；
16、热工电气保护系统试验完毕；
17、投入轴位移装置并在静止状态下进行校对；
第四节、汽轮机组的启动
一、轮机下缸内壁温度划分启动状态：
启动状态
冷态
温态
热态
极热态
下缸内壁温度（℃）
150以下
150℃≤T＜300℃
300℃≤T＜400℃
400℃≤T
二、启用盘车装置（盘车投入后应即时投入低油压联锁）：
1、在DCS控制画面上启动交流润滑油泵，润滑油压为0.1—0.2MPa。
检查各轴承油压、油流正常，油箱油位正常，在DCS上投润滑油泵联锁。
2、启动油箱排烟风机，开启风管手操风门。
3、确信机组转速为“零”或低于4.7r/min后（冷态启动时汽轮机的盘车不得少于2小时，热态启动时盘车不得少于4小时）；
4、盘车装置使用注意事项：
（1）、无论手动投入，还是自动投入都绝对禁止盘车电动机在连续转动时进行。
（2）、自动盘车投入前，应进行手动投入试验，确信装置可靠后，方可自动投入。
手动投入步骤：
开启盘车进油阀，旋转蜗杆轴上的手轮,同时向工作位置拉动手杆待进入啮合后，启动盘车电动机。
（3）、润滑油压力不得低于0.0784MPa。
三、暖管（到自动主汽门前）
1、肯定汽轮机已做好各项启动工作后，打开主蒸汽管道疏水门，开始对汽轮机的蒸汽管道进行暖管工作；
2、缓慢开启隔离汽门旁路门，保持主汽门前压力0.2～0.3MPa，暖管20～30分钟；
3、按0.1～0.15MPa/min的升压速度提高主汽门前压力至5.8MPa，应控制温升速度≤5℃/min；
A、根据汽温、汽压的升高情况，适当关小主蒸汽管道疏水门；
B、暖管时应严防蒸汽漏入汽缸；
C、主汽门前压力升至额定数值时，将隔离汽门逐渐开打至全开；
D、注意检查管道支吊架状况；
4、启动凝汽系统，抽真空；
5、在高压暖管期间，启动凝汽系统，为此应：
A、向凝汽器汽侧充水到水位计3/4处；
B、全开凝汽器循环水出水阀，稍开进水阀；
6、试开三台循环水泵，并在试验联动装置后，停下其中的二台，运行一台；（循环水系统联锁试验内容：
a、启动水泵10s后联锁关闭出口液控蝶阀，停泵时是关闭出口液控蝶阀后10s泵再停止。
b、循环水管压力<0.15MPa，备用泵启动。
c、运行泵跳车备用泵自起；d、>5.5m关闭补充水阀；<5.0m打开补充水阀，<1.5m停泵。
）
7、轮流试开三台凝结水泵，并在联动试运后使其中的两台投入运行；
A、开启水泵吸入侧阀门；
B、开启从水泵外壳到凝汽器蒸汽侧的空气管道上的阀门；
C、检查水泵是否已充满水，水泵转子应能手动盘动；开启向水泵盘根送水的考克；
D、合上电源启动水泵，检查水泵空负荷电流；
E、缓慢开启水泵出口水阀；
F、开启水泵上供真空系统各水封用水的出水阀，并检查各带水封部件的水流情况；
注：
凝结水系统联锁内容：
a、凝结水管压力<1.2MPa，备用泵启动。
b、运行泵跳车备用泵自起；c、热水井水位>942.5mm，<82.5mm都应声光报警；d、凝结水液位自动调节应准确可靠；
8、开启凝结水泵再循环阀，监视凝汽器水位；
9、轮流试开两台水环真空泵，联动试运合格后，停一台运行一台；
A、用清水冲洗泵15-20分钟；
B、手盘动转子确认无卡涩现象；
C、检查送上补充水、冷却水及压缩空气气源；
D、合上电源，启动水泵，检查泵内形成水环进入工作状态开始产生真空，当气动蝶阀前后压差达2-3Kpa时该阀应开启，凝汽器开始建立真空；
水环真空泵联锁试验内容：
a、真空泵启动后，进汽管路上的气动蝶阀差压值达2~3Kpa时，气动蝶阀自动开启，开始抽真空；停泵时蝶阀迅速关闭。
b、运行泵跳车备用泵自起；c、水箱水位上限600mm、下限500mm报警，在低于设定值520mm补水电磁阀应自动打开补水，高于设定值580mm时应自动关闭停止补水。
d、低真空联锁：
凝汽器真空度低于-88Kpa时，备用真空泵启动，高于-95Kpa时备用泵停止；
10、在连续盘车状况下向汽轮机轴封送汽，启动汽封系统保证进入汽轮机的蒸汽有14℃的过热度，对低压端轴封所用蒸汽的温度下限为121℃,上限为176℃,对低压轴封温度控制器建议整定在150℃。
启动汽封加热器使每一汽轮机汽封处确有一轻微的真空度，并调整好汽封压力在0.01-0.03MPa之间。
注意上下缸壁温差≤55℃，监视凝汽器真空应逐渐上升至0.075Mpa以上。
11、汽轮机热态启动应遵守以下各点：
a、进入汽轮机的蒸汽温度应高于进汽室缸壁温度50℃；
b、在冲转子前2h转子应处于连续盘车；
c、在连续盘车情况下，应先向轴封送汽，然后再抽真空；
d、需维持真空约-0.08MPa；
四、冲动转子
冲转前的状态：
a汽轮机正用盘车装置来盘车
b电动主汽阀及旁路完全关闭
c高压调节汽阀完全关闭
d补汽主汽阀、调节汽阀完全关闭
e汽轮机疏水系统的疏水阀全开
f凝汽器的压力低于25kPa（-75kpa以上）
g高压缸外缸与高压内缸之间的通道相联的电动截止阀全开；
1、冲动汽轮机转子前应进行下列工作：
A、检查进入汽轮机组各轴承的油流是否正常，油温25℃≤t≤45℃，润滑油压和调节油压均应正常。
B、发电机的绝缘经检查合格；
C、凝汽系统工作正常，真空大于-0.075MPa；
D、除低真空保护外，各保护装置应挂闸。
2、DEH操作画面有三种启动方式：
a、就地手动启动：
在机前蒸汽参数较高而汽机调门的调节特性不好的情况下启动时，只能采用就地启动方式，此时自动主汽门、高压调门全开，电动主汽门及旁路门关闭严密，即利用电动主汽门旁路冲转，当转速达到2800转时自动切到高调门手动启动，此时电动主汽门打开，高调门开始关。
b、高调门手动启动：
在机前蒸汽参数较低或汽机调门的调节特性较好的情况下启动时，可以采用高调门手动启动方式。
高调门手动启动是指电动主汽门、自动主汽门，电动主汽门的旁通门全开，高调门全关，由运行人员输入目标值及升速率，DEH靠调节高调门的开度控制转速。
c、高调门曲线启动：
高调曲线启动是指转速和升速率由曲线给定，不需操作员设定。
高调门曲线启动与高调门手动启动相似，不同处为目标值与升速率不需人工输入，运行人员仅需根据当前热状态选择某条曲线启动即可。
选定曲线后，汽轮机自动按照曲线完成整个升速过程。
在高调门手动启动或高调门曲线启动过程中，可进行这两种启动方式的切换。
就地手动启动方式必须由有经验的熟练工进行操作，厂家建议机组第一次启动必须采用就地手动启动方式进行。
在汽机调门的调节特性较好的情况下建议采用高调门手动启动方式。
在LCD画面上选择高调门手动启动，由操作员输入目标值（500r/min）及升速率（120r/min）在启动过程中可对升速过程进行“保持”、“继续”的升速方式切换，到最小控制转速时，DEH系统控制机组到定速500r/min。
当转子转动后，使汽轮机维持500rpm/min，冲动转子后注意盘车装置是否自动脱开；
3、汽轮机转动后，仔细倾听内部声音，当发现通流部分以及轴封、主油泵等部分有不正常声音时，应立即报告班长或车间；
4、在500r/min下进行检查和暖机10～20分钟，大修后第一启动和冷态启动，根据具体需要，可适当延长低速暖机时间。
5、凝汽器水位升高水质合格时，应向除氧器送水，如水质不合格，应开启排地沟水门，同时应保持凝汽器水位正常；
6、油温超过40～45℃后向冷油器送水，冷油器投入后，出口油温应保持在35～45℃。
7、提升转速，由操作员输入目标值（1200r/min）及升速率（120r/min），在1200r/min状态下暖机15min。
升速过临界：
由操作员输入目标值（2500r/min）及升速率（240r/min），本机组临界转速为1633r/min，当进入临界转速区时，DEH自动将升速率改为600r/min（可设定）快速通过临界区，过临界时轴承振动应在100um以下。
在2500r/min状态下暖机观察10min。
升速至额定转速：
由操作员输入目标值（3000r/min）及升速率（120r/min），在全速状态下对调速系统和保护装置检查
额定转速时做高压启动油泵切换试验,当主油泵投入工作后,停止高压油泵时应加强监视,防止油压跌落,并检查调节系统应能保持稳定，油动机无明显摆动.在额定转速下按制造厂要求再次调整各部分润滑和调速油压.
8、汽轮机启动和时间分配
冷态启动热态启动
冲转后升速至500r/min4min4min
检查并维持500r/min15min3min
均匀升速至1200r/min6min6min
检查并维持1200r/min15min3min
均匀升速至2500r/min5min5min
检查并维持2500r/min10min2min
均匀升速至3000r/min4min4min
合计59min27min
9在升速应注意检查：
A、油系统油温、油压、油流、油箱油位等情况；
B、机组的振动和声响情况，当发现异常时，应查明原因，不能盲目升速；
C、真空：
当机组达到3000r/min时真空应达到正常数值；
D、机组热胀指示数值，当发现汽轮机两侧热膨胀不对称以及和上次记录数字有显著差别时，应停止升速并报告。
记录300～500r/min，1200～1400r/min2300～2400r/min3000r/min时前轴承座的热膨胀值。
E、检查记录推力轴承及各轴承金属，回油温度。
F、汽机缸体胀差、总胀、轴向位移及TSI装置参数指示正常。
G、检查缸体金属温度及温差值，高压缸上下半之温差,不应超过55℃（下缸温度低于上缸温度，若达到41℃时报警，达55℃时停机）。
H、检查汽机本体及管道疏水是否正常。
汽机本体的所有疏水和关系到汽机安全的其它疏水的阀门应做到：
（l）从机组停机直至汽轮机完全冷却为止，必须打开。
（2）在汽轮机启动前和向汽封送汽前必须打开。
（3）当机组负荷升至20％额定负荷时，阀门均应关闭。
（4）当机组负荷降至15％额定负荷时，开启阀门并一直保持开启位置。
I、DEH系统设备运行正常。
J、凝结水泵、水环真空泵、循环水泵各种辅机系统运行正常。
10接近临界转速时，升速应当加快，迅速平稳地通过临界转速。
11当转速到达调速系统开始起作用的转速（2800r/min）时注意调速器投入情况，并记录调整器的动作转速。
当转速到达3000r/min，记录调速汽门的开度。
12、汽轮机空转运行正常，记录所有测量仪表的读数，并进行调速系统和保护机构的空转动作试验：
12.1做手动遮断试验及危急遮断器喷油试验.
手拍危急遮断装置试验：
按下手柄，主汽门、调节汽阀、补汽阀关闭，危急遮指示器指示“遮断”。
12.2喷油试验阀试验：
喷油试验在额定转速下进行，汽轮机空载时降低转速至280Or/min左右，试验前，慢慢旋转喷油试验阀的手轮，试验油即充入危急遮断器飞环，再升速至2920土3Or/miｎ。
飞环应飞出使危急遮断油门动作。
此动作转速是与不喷油时作超速试验动作转速相对应的，如相差较大，可适当改变喷油阀小孔的直径。
在危急遮断油门动作的同时，危急遮断指示器指示“遮断”。
12.3调门活动试验
为确保调门活动灵活，可以对阀门进行括动试验．以防止卡涩。
在活动实验画面点击需要实验的按钮，点击“实验开始”按钮，阀门减小后即可点击“实验取消”按钮。
实验结束后．点击“试验复位”按钮，退出调门活动试验。
12.4做自动主汽门与调节汽门严密性试验.
自动主汽门严密性试验：
机组在额定转速下，利用自动主汽门油压控制滑阀关闭自动主汽门，试验自动主汽门严密性符合规范要求；
调节汽门严密性试验：
在超速实验画面点击“调门严密试验投入”按钮．在主汽门全开后，所有调门全关，汽机惰走，观察转速是否降到l000rpm以下。
实验结束后，点击“调门严密试验复位”按钮，退出调门严密性试验。
12.5做OPC超速试验
在超速实验画面，于解列状态下且转速低于200rpm时，点击该按钮则发OPC动作信号（为2s脉冲），可
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