混凝土工程冬期专项施工技术方案新.docx
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混凝土工程冬期专项施工技术方案新
云南公投建设集团有限公司
上鹤高速公路土建一合同段项目经理部
YHDIC云南公投
冬期专项施工技术方案
云南公投建设集团有限公司
上鹤高速公路土建一合同段项目经理部
二〇一五年十二月八日
目录
一、工程概况2
二、冬季施工特点2
三、冬季施工规定2
四、冬期专项施工技术方案3
（一）、建立人员组织措施3
（二）、原材料保温措施4
（三）、施工时温度的控制措施4
（四）、钢筋工程4
1、钢筋的冷拉和冷弯4
2、钢筋及预应力施工5
（五）、混凝土工程6
1、混凝土的搅拌：
6
2、混凝土的运输：
6
3、混凝土的浇筑6
4、混凝土试块的留设：
6
5、混凝土模板拆除7
（六）、混凝土的养护措施7
1、预制T梁混凝土覆盖加热养护7
2、系梁、承台、墩柱和盖梁等混凝土养护7
（七）、冬季施工注意事项8
五、冬期施工安全保证措施8
]云南上关至鹤高速一合同段五工区
冬期专项施工技术方案
一、工程概况
云南上关至鹤庆高速公路是G348线的重要组成部分，是贯穿大理州北部地区，沟通大理州南北的一条主要连线，项目串联了云南省著名的旅游城市大理和丽江，其地位十分重要。
项目位于云南省大理州洱源县、大理市、鹤庆县境内。
一合同段起点K0+000.000，终点K28+116.98，全长28.117公里。
其中五工区的起点K14+897.96,终点为K18+568.96，全长3.671公里。
桥梁工程包括13座大桥、2座中桥（单幅），主要工程包括：
20mT梁120片，30mT梁345片。
二、冬季施工特点
1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。
2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。
即工程是冬季施工的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。
这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。
往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
三、冬季施工规定
依据“昼夜平均气温连续5天低于5℃时，钢筋、预应力、混凝土及砌体等应采取冬季施工措施”的规定。
工地所在地大理州洱源县的气候特点，往年气温统计每年11月中旬至次年3月中旬日平均最低气温为2℃、日平均最高气温为17℃，施工环境昼夜温差较大，部分地段晚上落霜结冰。
我工区将冬施时间拟定为12月10日至来年3月20日。
进入12月份后，我工区随时注意收听当地的气象预报，开始每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。
根据工程进度计划的安排，冬期期间的施工项目包括:
预制梁片（30m，20mT梁）、系梁、承台、墩柱、盖梁以及片石混凝土挡土墙等。
四、冬期专项施工技术方案
（一）、建立人员组织措施
1.1、建立健全冬季施工防寒管理组织机构，责任到人。
冬季施工防寒组织机构如下：
组长：
韩跃东
副组长：
黄绍鹏、杨金永
组员：
徐兴红、李石柱、姚国助、杨超、袁勇、赵明奎、张跃华、刘辉华、赵玉文。
韩跃东全面主持冬季施工防寒组织机构的领导工作。
黄绍鹏、杨金永负责技术方案保证，监督方案实施情况。
张跃华负责防寒物资保证。
李石柱、姚国助、杨超、袁勇、赵明奎负责施工技术方案的落实。
张跃华负责机械设备保证。
刘辉华负责安全保证。
1.2、由试验室主任李石柱负责建立温度记录台帐，并收听中长期天气预报，及时将天气信息反馈给黄绍鹏和杨金永，由两人安排相关人员落实具体措施的实施。
1.3、试验根据冬季施工要求，配制冬季施工配合比，并制定详细的冬季混凝土拌合细则，由试验室派专人对混凝土搅拌站进行监督管理，确保混凝土质量。
1.4、由物资部发放施工人员保暖用品，防止施工人员冻伤或发生其它由于寒冷导致的安全事故，并发放土工布等保温材料。
（二）、原材料保温措施
2.1、为保证混凝土的浇筑温度，搅拌站、砂石料场用棚布覆盖。
2.2、拌和用水进行加热。
2.3、混凝土运输车辆采用包裹保暖布对混凝土进行保温。
2.4、在负温条件下焊接钢筋，应安排在钢筋大棚内进行。
（三）、施工时温度的控制措施
3.1、为降低混凝土内部的水化热，混凝土的出机温度控制在10～15℃，入模的温度控制在5～10℃左右。
为保证砼入模温度，浇筑砼安排在白天。
3.2、预制梁采用蒸汽养生，蒸汽棚内平均温度保持在25℃左右，最低时不得低于10℃。
3.3、控制混凝土拌合材料的温度，以满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度。
骨料温度控制在2℃～5℃,拌和用水温度由混凝土的出仓温度最终调节，但水温不能超过80℃严格控制水温，并保证热水的供应。
（四）、钢筋工程
1、钢筋的冷拉和冷弯
（1）、钢筋冷拉温度不宜低于-20℃,预应力筋张拉温度不宜低于-15℃。
（2）、钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。
用作预应力混凝土结构的预应力筋，宜采用控制应力方法。
（3）、在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。
而冷拉率的确定应与常温施工相同。
（4）、钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。
（5）、当温度低于－20℃时，严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。
2、钢筋及预应力施工
（1）、冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在钢筋棚内进行。
如必须在棚外焊接，其环境温度不宜低于－10℃，风力超过3级时应有挡风措施。
焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。
（2）、负温闪光对焊。
负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光－预热－闪光焊工艺。
钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光－预热－闪光焊。
（3）、负温电弧焊。
钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
（4）、雨天、雪天不得在现场进行焊接，必须进行现场焊接时，应采取有效的遮盖措施，焊后未冷却的接头应避免碰到雨雪。
风力超过四级或风速超过7.9m/s时，应采取挡风措施。
（5）、冬期进行预应力钢绞线张拉时，其设备、仪表和工作油液的物理性能与常温时不同，故应按照环境气温情况选择适宜的设备、仪表和工作油液，并进行配套校验。
（6）、预应力施工后24小时内进行孔道压浆，压浆用水泥浆用热水搅拌，搅拌后的水泥浆温度>20℃，压浆作业尽量在天气晴朗的日子进行。
（五）、混凝土工程
1、混凝土的搅拌：
冬期混凝土搅拌投料顺序：
先投入骨料，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后,再投入水泥，拌合均匀。
注意搅拌时要绝对避免水泥遇到过热出现假凝现象。
混凝土的搅拌时间应比常温延长至240s并符合有关规定。
2、混凝土的运输：
混凝土搅制好后，及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。
在运输距离长，倒运次数多的情况下，加强运输工具的保温覆盖。
混凝土在浇灌前，应清除模板和钢筋的冰雪和污垢。
3、混凝土的浇筑
混凝土的浇筑时间尽量缩短，以减少热量损失，混凝土从浇筑到开始养护期间最低气温不得低于5℃，混凝土浇筑过程要保证连续进行，两断面浇筑间隔时间不得超过混凝土的初凝时间。
浇筑过程中必须有技术人员值守，发现混凝土异常及时上报处理。
4、混凝土试块的留设：
按验标应较常温至少多留置2组同条件养护试件，一组用来测定混凝土受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验28d的强度，混凝土试块应在浇筑现场用浇筑结构的拌合物制作。
5、混凝土模板拆除
模板拆除时混凝土芯部温度与表层混凝土、表层混凝土与环境之间的温差不得大于20℃（墩台、梁体凝土芯部温度与表层混凝土之间、表层混凝土与环境之间以及箱梁腹板内外侧混凝土之间的温差均不得大于15℃）。
混凝土内部开始降温前不得拆模。
拆模后的混凝土表面，采用彩条布和草袋覆盖，使其缓慢冷却。
对承受荷载的构件模板，应在构件达到设计及验标要求的条件下方可拆除。
（六）、混凝土的养护措施
1、预制T梁混凝土覆盖加热养护
为保证预制梁砼强度能够尽快提升，以便利于模板的周转和加快预制速度，在平均气温低于15℃时，我工区对预制梁计划采用覆盖加热的方法进行养护施工。
进入冬季时,梁体浇筑完毕后由于水泥的水化作用释放出的热量会使混凝土集料温度上升，先覆盖混凝土面使水化热量蓄保起来，以减少热量的散失，所以先采用篷布覆盖蓄热。
如气温较低时，采用暖棚法进行防寒，具体施工方法：
采用钢管脚手架搭设保温大棚结构，暖棚四周采用彩条布或篷布进行围挡，由于暖棚的严密程度对保温的影响很大，所以必须得保证暖棚围挡严密。
在暖棚内采用火炉加温，火炉由专人看管，并在暖棚内挂温度计，随时检查暖棚内温度。
当同步养护的混凝土试块强度达到规定值外，转入自然养护。
2、系梁、承台、墩柱和盖梁等混凝土养护
如外界温度不是很低的情况下，系梁、承台、墩柱和盖梁混凝土浇筑完成后采用蓄热法养护，具体施工方法是：
砼浇筑完后，砼外露面采用棉被进行覆盖。
拆模后在混凝土的外露面采用土工布和塑料布进行缠绕覆盖，充分利用砼的自身水化热来保温，并设测温孔，定时进行测温，以观察混凝土内部温度变化。
（七）、冬季施工注意事项
1、搅拌机启动前，搅拌手必须检查各部件动作是否灵活，设法加热搅拌机减速器，防止启动负荷过大烧毁控制电器。
2、各气动支路、三联件等易冻部位都通用蒸汽进行预热，保证开关动作灵活可靠，保证混凝土的正常生产。
3、搅拌和输送设备提前更换防冻液，根据不同阶段气温更换相应的低温机油和低温燃油，以保证能够在负温条件下正常工作。
4、大方量生产前，质检员和程控员必须复核配合比和各配料秤的准确性，避免计量误差。
5、生产时，检测人员时刻观察坍落度及和易性，随时调整用水量，并根据标准要求，质检员及时取样测试坍落度，按规范要求制作混凝土试块。
6、浇筑时，检测人员检测坍落度和制作试块，取样应在每车混凝土卸出料的1/4～3/4之间采取，应根据混凝土骨料粒径合理选择试模尺寸，注意养护水的温度，必要时采取加温加热措施以保证足够水温。
五、冬期施工安全保证措施
对于冬季施工，要求重点教育施工人员遵守防寒、防冻及冬季施工安全生产等各方面要求。
各部门、工区要组织全体职工（含劳务工）进行冬季施工防寒知识的教育，使其能掌握相关的施工防寒知识，能积极贯彻和执行施工防滑、防冻、防火措施。
及时对施工机械和车辆冬季保养和日常使用、行驶按照有关规定对司机进行冬季行车知识教育，并采取冬季施工机械和车辆防滑、防冻和安全的具体措施，具体应从下列方面进行执行落实。
1、冬季施工要求,施工设备、施工车辆、车辆要提前对循环水系统进行检查，检查防冻液是否失效或不足，以及该防冻液的防冻效力是否适合本地区温度范围。
如不适合需及时更换，预防损坏水箱及气缸，造成机损事故，影响施工生产。
2、施工时，提前启动车辆进行预热，使之在符合运转温度条件下进行生产。
3、在冰冻路面上，道路比较滑的情况下，必须在车辆轮胎上加防滑链条，并控制车速，保障行车安全。
4、在大雪过后，应及时清扫施工现场积雪，车辆驾驶员应提前熟悉现场环境，以免车辆陷入雪坑、冰洞，耽误生产或造成事故。
5、桥梁、支架等有冰雪积留时,施工前应清除干净,设置防滑措施，如绑扎草索等，并对支架等经常进行检查和清理保持防滑设施整洁。
6、遇到雨雪天气、浓雾、能见度不良等情况时，应停止作业，并作雾后雨后的防滑安全防范工作。
7、冬季气候干燥要加强防火知识教育，施工现场不准明火取暖。
8、施工临建工班、宿舍、办公场所要对取暖器、电褥子等取暖设施要安全可靠，使用合格的产品，人离开后要断开电源。
9、现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。
上鹤高速公路一合同段五工区
2015年12月8日
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