宝来AGN发动机.docx
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宝来AGN发动机
第三节宝来AGN发动机
1、空气流量计（MAF）
1、搭铁
2、12V电源
3、IAT信号
4、5V
5、、MAF信号
怠速0.8V
3000RPM1.6V
2、进气温度（IAT）
技术数据
温度
电阻
1—3
脚
测
量
0C
5000-6500Q
10C
3400-4400Q
20°C
2300-3000Q
30r
1500-2000Q
40C
900-1400Q
50C
690-925Q
60C
525-670Q
70C
390-500Q
80C
275-375Q
3、加热氧传感器
1—2加热电阻
20C1〜5Q
2氧信号：
0〜1V变化
10秒内变化6—8次。
4、发动机转速传感器（灰色接头）
发动机转速传感器是转速及参考点传感器，无转速信号时，发动机不能起动。
发动机正在运转时，如转速信号中断，发动机会立即熄火。
1、搭铁
2、信号（5V方波）
3、5V电源
6、KS爆震传感器
7、点火线圈
AGN发动机为双点火（N,N128）,带末级功率放大器，不能单独更换。
次级电阻（1-42-3）4—6KQ。
接头4线：
1、控制2、电源3、控制4、搭铁
&电子节气门控制单元J358
节气门控制单元J338组件包括节气门控制器V60、节气门控制器传感器
G127、节气门电位计G69及怠速开关F60。
如果更换了节气门控制单元，必须与发动机控制单元进行自适应。
对于自动变速器车辆还要与自动变速器控制单元自适应。
装有GRA（车速控制）与没有GRA的车，节气门控制单元的触点不同。
仪器的数据组098,显示区3在怠速时应显示Leerlauf（怠速）,进入部分负荷状态应显示Teillsat（部分负荷）。
否则表示线路短路或断路。
1-2、动作器，电阻3—200欧姆
3、怠速开关，关时0V,打开11—14V
4、5V电源
5、节气门电位计信号，0.65~4.16V
6、空脚
7、车身搭铁
&节气门控制器传感器位置信号，怠速3.7V
9、水温传感器
30C时电阻值1.5—2.2KQ,80C时275—375Q。
仪器数据组003，显示区3表示冷却水温度值。
4线，与水温表传感器G2一体。
10、油压
怠速：
2.5BAR拆真空管3BAR
11、喷油器N30，N31、N32、N33
电阻12.5—15.0?
12、怠速控制系统
（1）怠速检查
怠速不可人工调整，可以由仪器检查。
条件：
系统无泄漏；水温不低于85C;关闭空调及其它用电器；档位P、N;油门拉索调整正确。
程序如下：
01（发动机）——04（基本设定）——003（数据组）检查显示区3的水温是否高于85C――退出一一001（数据组）发动机至少运转2分钟，显示区1中的转速应为760-880RPM——06（退出）。
在怠速检查过程中系统关闭碳罐电磁阀及空调，同时进行入调节自适应过程。
如果怠速不正确，则进行发动机控制单元与节气门控制单元自适应
（04—098）后，试车检查是否有故障码及重新检查怠速。
如仍未达到规定值，检查节气门控制单元。
（2）怠速转速自适应
在特殊情况下，如怠速时有震动，允许稍微调整怠速转速，应采用VAG1551或VAG1552，在无故障码及热车时进行。
程序如下：
01（发动机）一一10（自适应）一一01（通道号）一一显示：
XXX/minXXX/minX.X%X.Xg/s――按仪器的TJ改变显示区2的规定转速（每次10r/min）确认后显示“是否存储新值”，确认后，按f键06（结
束）——点火开关关。
13、活性碳罐EVAP
活性碳罐电磁阀N80由发动机控制单元根据水温、负荷及转速信号控制动作。
14、二次空气喷射（AUM发动机）
二次空气系统功能：
在发动机冷启动后（5—33C系统将空气吹至排气门后部，时间最长可持续100秒，使废气中可CO、HC再燃烧，也可缩短催化净化器的预热过程。
工作过程是：
发动机控制单元J220-二次空气泵继电器J299—二次空气进气阀及组合阀。
15、发动机控制单元检查
（1）检查电控单元电压
01（发动机）一一08（数据块）一一003数据组一一显示区2的值不低于11.5V。
（2）供电中断后的处理
如果供电中断，控制单元将丢失所有自学习及设定值，可能出现严重的行驶故障。
处理如下：
KEY-ON至少10秒——KEY—OFF后ON——进行发动机控制单元与节气门控制单元间的自适应，与自动变速器控制单元自适应一-检查怠速（入调节自学习过程）一-长距离试车。
满足条件：
水温80C以上；应多次达到下述工况一一怠速、部分负荷、全负荷（转速应超过3500转）、超速。
（3）更换发动机电控单元
应打印或记录控制单元识别码，然后给控制单元编码（Coding）；与节气门控制单元、电子防盗器、自动变速器控制单元自适应；读取清除故障码；检查怠速。
（4）编制控制单元编码Coding
01（发动机）一-07（编码）一一输入5位数代码。
如果代码不对，显示“功能未知或当前不能执行，如果正确则显示的控制单元信息。
（5）发动机控制单元与节气门控制单元自适应
在下述情况下必须进行自适应：
供电中断、拆装或更换过节气门控制单元、更换发动机。
01（发动机）一一04（基本设定）一一098（组号），显示ADPRUN到ADPOK，节气门控制器经过Min、Max及5个中间位置动作，控制单元将节气门角度存入存储器，此过程大约需要10秒钟，节气门短时在启动位置后关闭，自适应完成。
如果基本设定中断，可能是以下原因：
节气门未达到怠速位置（积碳或拉索调整不当）、蓄电池电压低、节气门控制单元或接线损坏。
（6）发动机控制单元与电子防盗器间的自适应
条件：
合法钥匙
17（组合仪表）一一显示防盗电脑信息一一10（自适应）一一00（通道号）
（7）检查数据总线CAN
发动机控制单元通过CAN与ABS变速器单元进行数据交换，2条数据线（CAN—high与CAN—low）扭绞在一起，在发动机控制单元与变速器控制单元内有120Q的终端电阻。
测量时电阻值应为115--135Q,且线路无短路或断路现象。
AGN线路图
1、发电机、起动机
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打蒔电池F
tv起和机；
G发电机；
Ci-电压圈节器¥
D■点火开关
巧AX触点卸荷继电器；
」飽2雄动领止肚询车灯继电器*住附加谜电器兗架的13号位證；
别$2-熔断皱”1〔30｝在蒂电池熔断丝盒内；
51础-博断建心在蔣电施熔断丝盘内；
S176-®断建-氛32在蒂电袖熔W?
丝盒内+
5口7-榕斷鏗-寅3U）圧幕电池烙断丝盘内；
T2l两脚插头，拄起动机附近（不带空调的军h
丁4斗脚擂头■注握动机Hf近（带空调的车）；丁&■&脚插头，粽色，在桶头课沪壳悴左，流氷摘左福@螺敘接头-1（30）^^电器盘上i㉚圈纹接头｛却胡.在堪电髀就上；®-Efe^^（50）,庄仪表板綫免内；
，下动璧連器的车；
—自动变連界的车
2、发动机控制单元、点火系统
S色色也fefe色eQJU辭訓mJSMblill蹲M
D■点火开关i
J220动机控制单尤*鬣犹糟申部；
NI52点火变压器*
P■火圧施掃头1
怎火花塞匚
SlO-i®断丝支架上10号熔断丝；
S22护熔断堂支架上2S号熔断塑;
14a-4脚插头；
T6-6脚播去，棕起，在桶离保护充体内，流水槽左#U
THa-14脚插头，枉岌动机舱拦删电缆fll内180-80脚捕头；
㉚-螺我连接-2（30）,在堆电曙盘上；
连接（仔人在仪表扳线巢内；（@-疋极连按（30釘在很表板线栾内；巒正极连按-4（30）,在仪表板线炭内辛@@-Eftt连接-2{1引，在悦衷扳疑束内；述-正极连樓-lHOah在发动机舱毁朿内
3、发动机控制单元、冷却液温度传感器、霍尔传感器
31
GP冷却械温度传感器；
G40-?
F尔传感器；
-挣却襪温J4恃懑器］
J220-发动机控制单元，在蹴水AT中部+
T10-10脚捕脅，鶴龟，在埔罢惺护壳供内，在洗水懵左側;
T143-14脚極头，在发动机艄左側电境AT内i
780-80抑擂头：
@铁连接｛悄感器搭铁h在发动觇线朿内；
砂-连接-X在股动机垃東内
4、发动机控制单元、节气门控制单元、爆震传感器I、爆震传感器II
白MLL味库冠售盲氧辭.
VArvvvavfav
遁mbrM5卩"典5
T2刖2脚梯头’在笈和机證豹部；
T8-S抑捕头；
T1Q-10脚插此橙色,在牺头保护充体冋蹴水梢左翻
r6S-68脚插头；
TSO-SO脚插右
V6t]-^K门控制券；
柿”压缩机断开$
*••空调廉备狀态接线；
•…仅拾自动变速器的乍
5、发动机控制单元、加热元件
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J1O4-ABS/ABS及ELM.桂劃单元；
自动空連器控制甲元；
舁加•发动机控削单元，在漉水AT中部；
N79-ilU^元静（庇抽箱通凤口A
TIOw-lO府極头，白色.在插虫保护壳体内，洗水梢左
M:
T25-25脚捕头.在ABS/ABS及EDI”控制单元；
T47-47脚插头，在ABS7ABS及EDLZl'CS/ESP控第单
JEtiOOO年8打前）；
T47a-47脚插右在AHS/ABS/ilEDL/TCS/ES?
性制单尤（2000年E月后h
T68-68脚捕头；
T80-80脚捕头；
⑩•料铁连搖，在包动变速器线東内；
@）-搭铁.盘在流忒槽中部；
-连接{hi耳h-bus},在仪表板线束内;
@'连^{low-bus）,仪丧板钱束冉4
—仅指手动壺建器车；
—便播自砂坐諱器车
6、发动机控制单元、喷油器、空气流量计
G7Q-空气流址计；
J220-发动机揑制单元，在锻水fl!
中部;
N501缸喷油器；
N31-2缸喷油器；
N32-3缸喷油器；
N33-4缸喷油器；
S232-jtfi断丝支塑上32号熔断丝；
T14a-14脚插头，在发动机範左侧电缆權内;
T80-80脚扬头；
@•连接订（閃），在仪喪板既束内；
包”连接｛喷油器人在发动桃能线束内h
（§）-连接＜87a）,在发动机线束内
7、发动机控制单元、入传感器、
轮轴调节器、燃油泵继电器
活性碳罐电磁阀、进气歧管转换器、凸
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G39-AitSr^s
JH•燃袖泵魅电器；
J2如-发动扰控期单元』在流水fll中部；
J2知-安全气H控制单元，副仪表板后下部；
N80-话性堤擔电磁阀1;
N156进咒魏溝转换阀；
N朗5「凸轮轴追整阀；
T4B-4脚播头.在權化净化齬附近；
T6曲脚捅头，棕包在插头保护壳体内，穗水AT左勵
T10-10制插氐揑隹,在插头煤护壳炼内，流水槽左*！
h
175-75脚榴头匸
TSO^O脚惟头；
@-i±iS（速度情号人在仪表板域束内；密-连接【掩车信号h在仪表扳线取内；色）-连抿.住发动机统束内
搭扶连接2,在仪表板线束内；（§）-搭铁連接1+在收表板线束内；笆｝-擦纹连接（87F）.在继电器盘上;@|-连接-1（87）.在悭表板线束内；◎-连按-2（即），在仪我板线束内：
@）-连接"在发动机钱束内；（§）-连扶⑻山在发动机线車内；***-四轮密动车
&燃油泵、燃油表传感器、冷却液不足传感器
fife
F芭n-11&be■瀝i：
"
ir-MS.n-»e
m-it苣
G燃油表传感器・*”；
G6-燃油泵•**;
G32-冷却液不足传感器;
G228-熔断丝支架上熔断丝28;
S234侮断理支架上熔新堆34；
S243-熔断丝玄架上熔惭堂幅；
T6-6脚插头，棕色.在抠头保护壳体内，流水槽左侧
T1輛-忖脚插头，在发动机雕左側电缆搞内；
@）搭铁点■在转向柱附近；
①搭铁逹接］在仪去板线束内；
第四节发动机配气正时记号图
注意：
安装凸轮轴时，1缸凸轮应朝上，安装轴承盖时，从缸盖进气一侧应可看见轴承盖标记，按颜色标记将传动链装到两凸轮轴上。
安装新传动链条时，凸轮轴上缸口A和B之间的距离为16个链辊，如
图所示为链轮上第1和第16个链辊位置，缺口A相对于链辊1略向里安装。
第五节涡轮增压系统原理图与拆装图
1、通风管
2、活性碳罐
3、废气涡轮增压器
4、单向阀
5、压力单元
6超速切断阀
7、增压压畴限制电磁阀N75
8、制动助力器
9、单向阀
10、带空气流时计，G70的
空气滤清器
11、曲轴箱通风压力调节阀
12、组合阀
13、燃油压力调节器
14、单向阀
15、增压器循环空气阀N249
16、二次空气喷射阀N112
17、曲轴箱通风装置
18、单向阀
19、增压压力传感器G31/
增压空冷却器
20、二次空气泵电机V101
21、真空单元
1、螺母
10、密封垫
2、密封圈
11、19、螺栓
3、螺栓
12、屏蔽板
4、压力单元
14、20、空心螺栓
5、支架
15、机油供油管
6、废气涡轮增压器
16、螺栓
7、O形环
17、排气歧管
8/13/27/35/37、螺栓
18、密圭寸垫
9、进气歧管
21、螺母
22、空心螺栓
34、密圭寸垫
23、冷却液回流管
36、机油回油管
24、32、螺栓
38、螺母
25、隔离
26、29、空心螺栓
28、冷却液供液管
30、螺栓
31、支架
33、密圭寸垫」
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