合同法律法规航空法规新增法规考题.docx

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合同法律法规航空法规新增法规考题

{合同法律法规}航空法规新增法规考题

的职责分工提供空中交通管制服务。

C、由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务。

11、在中华人民共和国境内按照飞行管制责任划分为：

A、飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区

B、飞行管制区、飞行情报区、机场飞行管制区；

C、航路飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区

12、航路、航线地带和民用机场区域的设置：

A、高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区

B、航路管制区、终端（进近）管制区、机场管制区

C、高空管制区、中低空管制区、终端进近管制区、机场塔台管制区

13、获准飞入或飞出中华人民共和国领空的航空器实施飞入或飞出中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区飞行：

A、必须经相关管制单位批准

B、必须经中国人民解放军空军批准。

C、必须经由国务院、中央军委空中交通管制委员会批准

14、转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束均应遵守预定的时间需要提前和推迟起飞时间的：

A、应当经上一级飞行管制部门的许可；

B、应当经区域飞行管制部门的许可；

C、应当经地区管理局调度室的许可；

15、转场航空器超过预定时间（）仍未起飞又未申请延期的，其原飞行申请失效。

A、半小时；

B、1小时

C、2小时

16、飞行申请的内容包括：

A、任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起飞时间、飞行高度和飞行条件；

B、任务性质、航空器型别、飞行范围、起飞时间、飞行高度和飞行条件；

C、任务性质、航空器型别、装载情况、起飞时间、飞行高度和飞行条件；

17、无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的（）。

A、必须经相关管制单位批准；

B、必须经中国人民解放军空军批准

C、必须经中国民用航空总局空中交通管理局批准

18、相邻机场距离过近时：

A、可以合划一个机场区域；

B、不能合划一个机场区域

C、不能在其上空划定机场区域；

19、机场区域的界线通常与（）界线相同。

A、区域低空管制区；

B、机场进近管制区

C、机场飞行（塔台）管制区

20、接受转场航空器降落的机场必须在航空器到达机场（）以前做好保障降落的各项准备工作。

A、30分钟

B、45分钟

C、1个小时

21、昼间飞行在航空器起飞降落前，水平能见度小于（）的，应当打开机场全部障碍标志灯。

A、1．5公里

B、2公里

C、3公里

22、水平能见度小于（）公里的，起飞时还应打开跑道灯，着陆时还应当打开着陆方向（着陆反航向）上保障飞行的全部灯光

A、3

B、2

C、1

23、飞行人员（）必须同空中交通管制员或飞行指挥员保持无线电通信联络并且严格遵守通信纪律。

A、在整个飞行阶段；

B、在起飞前开车起到着陆后关车止

C、进入驾驶舱后到飞行结束离开驾驶舱

24、滑行速度应当按照相应航空器的飞行手册或者飞行员驾驶守则执行，在障碍物附近滑行速度不得超过：

A、每小时15公里

B、每小时20公里

C、每小时50公里

25、直升机可以用（）的飞行代替滑行。

A、1至5米高度

B、1到10米高度

C、1到15米高度

26、机场的起落航线通常为（）航线，起落航线的飞行高度通常为（）。

A、左，300至600米；

B、右，300至500米；

C、左，300至500米；

27航空器飞离机场加入航路、航线；脱离航路、航线飞向机场应当（）规定的航线高度上升或者下降

A、按照机场使用细则

B、公布的进离场程序

C、按照该机场的使用细则或者进离场程序

28、航空器进行空域飞行时，应当按照规定的（）进入空域或脱离空域并且保持在规定的空域范围内飞行。

A、航线（航向）、高度、飞行次序和进出点；

B、航线（航向）、高度、飞行次序；

C、航线（航向）、高度；

29、除等待空域外，一个飞行空域在同一时间内只允许安排（）航空器飞行，各批航空器飞行活动高度范围之间通常应当保持（）以上的高度差。

A、一到三批，2000米

B、一至二批，2000米；

C、一至二批，1000米

30、空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报：

A、机场区域内有关飞行情况、气象条件；

B、进入的飞行高度、机场区域内有关的飞行情况、气象条件；

C、进入的飞行高度、气象条件；

31、对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：

A、飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况；

B、飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况；

C、飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况；

32、航空器使用航路和航线应当经（）同意。

A、负责该航路和航线的飞行管制部门；

B、空中交通管理局下属的区域管制部门；

C、中国人民解放军空军；

33、沿（）航路和固定航线应当设有备降场

A、国际、国内干线航路和固定航线；

B、国际航路和固定航线；

C、航路和固定航线

34、穿越航路和航线的飞行，应当明确（），穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。

A、穿越的地段、高度、时间；

B、穿越的地段、方法、高度和时间；

C、穿越的地段、进出点、高度和时间；

35、飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件，飞行任务书由（）签发。

A、驻机场航空单位或航空公司的调度或签派部门；

B、机场航空单位或航空公司的负责人

C、驻机场航空单位或航空公司的运行管理部门

36、在飞行任务书中应当明确：

A、飞行任务、起飞时间、航线、高度，允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项；

B、飞行任务、机组成员、起飞时间、航线、高度，允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项；

C、飞行任务、起飞时间、航线，允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项；

37、航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据（）确定。

A、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等

B、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等

C、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

38、当临时航线与航路、固定航线交叉时水平能见度大于（）应当按照规定的飞行高度通过。

A、5公里

B、8公里

C、10公里

39、当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件时，机长方可在（）以下进行目视飞行，飞行的航空器距离云层底部不得小于（）。

A、300米，30米

B、600米，30米

C、300米，50米；

40、航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场（）公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。

A、100－50

B、200－100

C、150－100

41、飞行中飞行人员因与地面联络中断，而飞往就近的备降场降落，当保持原高度飞向备降场不符合飞行高度层配备的规定时：

A、应当上升到上一层高度飞向备降场；

B、应当下降到下一层高度飞向备降场，因飞行安全高度所限不能下降到下一高度层的，应当上升至上一层高度飞向备降场；

C、因与地面联络中断，可以保持原高飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让。

42、航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制或者航空公司办理以下工作：

A、报告飞行情况或航路、航线天气情况，送交飞行任务书和放行单；

B、报告飞行情况或航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行计划；

C、报告飞行情况或航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行天气报告表；

43、在真航线角0度到179度范围内：

A、高度由900到6600米每隔600米为一个高度层，飞行高度6600米以上每隔1200米为一个高度层

B、高度由900到8100米每隔600米为一个高度层，飞行高度8700米以上每隔1200米为一个高度层

C、高度900到8100米每隔600米为一个高度层，飞行高度9000米以上每隔1200米为一个高度层

44、真航线角在180度到359度范围内

A、高度由600到8400米每隔600米为一个高度层，飞行高度8400米以上每隔1200米为一个高度层

B、高度由600到6000米每隔600米为一个高度层，飞行高度6000米以上每隔1200米为一个高度层

C、高度由600到9000米每隔600米为一个高度层，飞行高度9000米以上每隔1200米为一个高度层

45、飞行高度层应当根据（）计算。

A、标准大气压条件下的平均海平面

B、标准大气条件下假设海平面

C、实际大气条件下的假定海平面

46、下列说法正确的是：

A、磁航线角应当从航线起点和转弯点量取；

B、真航线角应当从航线起点和转弯点量取；

C、大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取；

47、飞行安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的（）。

A、航图网格最低飞行高度；

B、最低飞行安全高度；

C、最低飞行高度；

48、航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线航线两侧各25公里以内的最高标高不超过（），大气压力不低于1000百帕（750毫米汞柱），允许在（）米的高度层内飞行。

A、100米，600米

B、150米，600米

C、200米，600米

49、航路、航线飞行或转场飞行的航空器在航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高超过（）大气压力低于（）的飞行最低高度层必须相应提高保证飞行的真实高度不低于安全高度。

A、150米，1000百帕（750毫米汞柱）

B、100米，1000百帕（750毫米汞柱）；

C、100米，1013百帕（760毫米汞柱）

50、飞行高度层应当根据（）配备

A、航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况；

B、飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况；

C、飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况；

51、航路、航线飞行或转场飞行的航空器起飞后在未规定过渡高度或过渡高度层的机场，航空器应当：

A、上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层；

B、上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层；

C、上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层；

52、航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因，需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时，必须明确改变的高度层以及（）。

A、改变高度层的地段和速度；

B、改变高度层的速度和时间；

C、改变高度层的地段和时间；

53、遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配置的高度层，改变高度层的方法时：

A、从航空器飞行方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。

B、从航空器飞行方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。

C、从航空器飞行方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。

54、航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率，在海上飞行遇险时设备允许还应当：

A、使用121.5兆赫频率发出遇险信号；

B、使用500千赫频率发出遇险信号；

C、使用900千赫频率发出遇险信号；

55、航路、航线空地通信，导航台设备增设、拆除或变更，应当经（）同意。

A、中国人民解放军空军或国务院民用航空主管部门；

B、中国人民解放军空军和国务院民用航空主管部门；

C、中国人民解放军空军或民航空中交通管理局；

56、外国航空器在中华人民共和国境内的航路、航线飞行时由（）负责提供空中交通管制服务。

A、中华人民共和国国务院民用航空主管部门；

B、中国人民解放军空军；

C、相应的空中交通管制部门；

57、外国航空器飞出或飞入领空前（）其机组必须向中国有关空中交通管制部门报告，并取得飞入或飞出领空的许可。

A、30分钟

B、15到20分钟；

C、10到15分钟

58、飞行人员未按中华人民共和国基本规则规定履行职责，由有关部门依法给予行政处分或者纪律处分，情节严重的依法给予吊销执照（）的处罚或者责令停飞（）。

A、半年，一至三个月

B、一至三个月，半年

C、一至六个月，一至三个月

59、最新颁布中华人民共和国飞行基本规则从（）实施。

A、2001年8月1日零时起

B、2001年6月1日零时起

C、2001年10月1日零时起

60、各机场的飞行计划由本机场的（）拟定。

A、报告室；

B、

C、

61、对于通用航空飞行任务的飞行预报，有关管制室应当不迟于飞行开始前（）前批复。

A、一日的15时；

B、一日的12时；

C、一日的20时；

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