干港二桥质量自评报告.docx

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干港二桥质量自评报告

干港二桥工程

质

量

自

评

报

告

江西省国利建设集团有限公司

2013年10月

干港二桥桥梁工程质量

自评报告

尊敬的各领导：

您们好！

首先我谨代表干港二桥工程项目经理一分部的建设者对各位领导的莅临表示热烈的欢迎，现就本工程的施工情况向在座的各位领导进行汇报。

汇报分为工程概况、施工依据、施工组织情况、现场质量控制措施、主要施工过程控制情况、安全文明施工,工程技术资料整编情况、工程质量评定等八个部分。

一、工程概况

建设单位：

南城县建设局

设计单位：

抚州赣东公路设计院

监理单位：

抚州赣东公路工程监理咨询有限公司

施工单位：

江西省国利建设集团有限公司

本桥位于南城县河东大道K1+036.2跨越干港河处，桥梁全长81.62米，本次单位工程验收内容干港二桥桥梁工程。

二、施工依据

1、建设单位与施工单位签订的相关合同与协议；

2、本工程经审查合格的施工图纸及设计单位出具的设计变更文件；

3、国家、交通部、江西省现行的法律、法规；

4、国家、交通部、江西省现行的规范、规程、标准、强制性条文等；

5、现场踏勘及调查所得的第一手资料及相关参考资料

6、经审批的施工组织设计。

三、工程施工概况

（一）施工组织与管理

1、在开工之初，就明确了确保本工程项目为合格工程，杜绝重大质量事故，争取工程施工质量一次合格的质量目标。

建立了质量责任制，根据公司相关的管理办法把质量工作落实到各个职能人员和各个工作岗位，各行其职，各尽其责，对工序和工程负责到底。

2、抽调一批项目骨干组成强有力的项目经理部及管理班子，落实经项目经理负责制，选调业务素质高，施工经验丰富，责任心强的专业施工队伍施工。

3、强化创优意识，在全体管理和施工人员中开展创优目标教育努力使创优目标活动深入人心。

（二）技术管理情况

工程开工前，组织项目部施工技术人员熟悉、审查设计图纸，进行图纸会审；并由技术负责人组织编制好施工组织设计，报公司总工程师及监理单位审批，通过后方可进行施工。

在每个单位（子单位）工程施工前，由技术负责人编制专项施工方案，并组织施工员向施工班组长进行质量技术交底。

各班组长负责在每天作业前向本班职工进行施工交底，严格执行技术质量保证措施。

项目部制定各项技术管理制度和技术资料管理制度，保证有关技术工作正常运行。

（三）质量管理制度

1、制定了工程质量保证措施，加强过程控制和工序管理，实行“三检制”，及时完整地做好了质量记录和验评资料。

2、执行公司综合管理体系程序文件，建立项目质量保证体系和建立各级质量责任制来明确质量责任。

3、加强施工过程控制，严把原材料复试和成品、半成品质量检验关，严格控制工序质量，严格实施隐蔽工程验收，每个单位、分项工程的关键工序（位置）设立质量管理点，贯彻实行自检互检和交接检制度。

4、认真做好各类计量器具及检测设备的检定工作，使其所有检测数据和检测结果更具有有效性、可靠性。

5、制定质量通病的预防措施。

（四）质量保证情况

在施工过程中，我们严把工程原材料、构配件、设配的进场关和验收关，对进场材料实行台帐管理，进行收、发、储、运等环节的技术管理。

对进场的钢材、水泥及商品砼等材料，首先检查其生产厂家是否具备相应生产资质；再结合出厂合格证和质量检测报告等质保资料，核对现场材料的质量、数量是否达到要求；最后在监理工程师现场见证取样情况下，送往江西华大工程质量检测有限公司检测试验中心试验室进行复试。

只有复试合格后，该批材料方可用于工程上。

干港二桥工程所有原材料经监理公司见证取样：

进场钢材128.2吨，试验3组，合格3组；

进场C30商品砼360m3，标养试件6组，试验6组，合格6组；

进场C50砼1000m3，标养试件62组，试验62组，合格62组；④钻孔桩15根，经检测13根桩为Ⅰ类桩，占总数86.7%；2根为Ⅱ类桩，占总数13.3%，符合设计要求。

四、主要施工过程控制情况

1、本工程主要使用的测量仪器

本工程主要使用的测量仪器有拓普康GTS-332N全站仪、索佳-C300水准仪，各项出厂合格证资料齐全；部分按规定，送江西省计量测试院检测，均在有效鉴定期内。

施工测量放线，由专职施工员严格按照施工定位轴线图和施工图放样。

自检合格后，由技术负责人组织质量员、施工员等进行定位轴线的复核，经复核无误后再报监理工程师复检，复检合格后，方可进行下道工序施工。

轴线位移和标高引测控制在规定范围内。

2、施工工艺

桩基础工程

1）机械钻孔桩

机械钻孔桩施工流程：

放线定位→钻孔施工准备→搭设钻机平台→埋设护筒→安装钻机→泥浆的制备及循环净化→钻孔施工→清碴→第一次清孔→钢筋笼加工及吊放→第二次清孔→成孔检查→灌注水下混凝土。

施工前对工人进行技术交底。

严格按照项目管理办法进行管理，将排桩孔位偏差控制在50mm以内，群桩孔位偏差控制在100mm以内，孔径不小于设计值，孔深大于设计深度50mm，孔桩垂直度小于等于0.5%倍的桩长且不大于200mm。

对施工难度较大的部位，如地下水过大、有流沙、有溶洞等部位进行重点技术攻关。

在钻孔过程严格控制工程质量，发现问题及时整改，并做好相应记录，钻至设计标高后报监理单位进行复检，后报地勘单位对孔桩地基持力层进行检验，合格后方可进行下道工序。

2）钢筋笼制作与安装工程

本项工程钢筋主要规格有Φ10、Φ16、Φ20、Φ22、Φ25、钢筋用量较大。

钢筋从进场、取样复试、制作、绑扎、验收、成品保护都严格按照规范和技术要求进行操作，保证了钢筋分项工程的质量。

在钢筋绑扎过程中严格按照图纸和规范要求进行绑扎，受力筋间距偏差控制在±20mm范围内，箍筋间距偏差控制在±10mm范围内，钢筋笼长度偏差控制在±10mm范围内，钢筋笼直径控制在±5mm范围内，钢筋保护层控制在±5mm范围内，钢筋单面焊接焊缝长度不得小于10倍钢筋直径，钢筋双面焊接焊缝长度不得小于5倍钢筋直径,焊缝宽度不小于0.7倍钢筋直径，焊缝厚度不小于0.3倍钢筋直径，同个断面钢筋焊接接头或直螺纹连接接头不得大于接头总数的50%，焊接接头长度区段间应间隔35倍的钢筋直径且不小于500mm。

钢筋笼绑扎完后，由班组自检、项目部预检合格后，报监理单位进行验收，验收合格后汇签隐蔽验收记录，再下放钢筋笼。

起吊钢筋笼时应首先检查吊点的牢固程度及笼上的附属物，用吊车放入孔时要轻放慢下，入孔后不得强行左右旋转，严禁高起猛落、碰撞和强压下放。

钢筋笼入孔后应检查钢筋笼底标高，钢筋笼底端高程偏差不得大于±50mm。

3）桩基混凝土灌注工程

为保证混凝土质量，桩基全部采用商品混凝土。

配备混凝土输送泵车和汽车臂架泵等，满足施工需要。

对混凝土浇筑采取施工员现场跟踪检查，安排专人进行塌落度测试、混凝土试块制作等，进行全过程的控制；另外派专人到商品混凝土搅拌站进行现场监督，检查原材料、外加剂质量及配合比电子计量情况，根据施工要求，及时调整混凝土塌落度。

混凝土浇筑完成后，及时进行砼试块标准养护，至龄期后按期送检回复。

4）背墙挡块钢筋工程

桩基检测合格后、垫层施工完成经监理同意后，用全站仪放出轴线，据此放出背墙挡块的四个边线。

钢筋从进场、取样复试、制作、绑扎、验收、成品保护都严格按照规范和技术要求进行操作，保证了钢筋分项工程的质量。

在钢筋绑扎过程中严格按照图纸和规范进行绑扎，钢筋绑扎完后，由班组自检、项目部预检合格后，报监理单位进行验收，验收合格后汇签隐蔽验收记录，方可进行下道工序。

5）背墙挡块与支架工程

背墙挡块模板采用组合钢模板，模板固定采用拉杆对拉及钢管支撑，设竖向支撑，横向支撑和斜撑。

模板上下部分采用钢管对拉。

在施工过程中，将其模内尺寸长宽控制在±10mm范围内，顶面高程控制在±10mm范围内、轴线偏位控制在15mm范围内，预埋件位置控制在10mm范围内，相邻两模板高低差控制在2mm范围内，表面平整度控制在3mm范围内。

模板施工完成后，由班组自检、项目部预检合格后，报监理单位进行验收，验收合格后方可进行下道工序。

6）背墙挡块混凝土工程

为保证混凝土质量，承台全部采用商品混凝土。

配备混凝土输送泵车和汽车臂架泵等，满足施工需要。

系梁，墩柱桥台及盖梁钢筋工程

桩基检测合格后、垫层施工完成经监理同意后，用全站仪放出轴线，据此放出系梁及桥台的四个边线。

钢筋从进场、取样复试、制作、绑扎、验收、成品保护都严格按照规范和技术要求进行操作，保证了钢筋分项工程的质量。

在钢筋绑扎过程中严格按照图纸和规范进行绑扎，在钢筋绑扎过程中严格按照图纸和规范要求进行绑扎，钢筋绑扎完后，由班组自检、项目部预检合格后，报监理单位进行验收，验收合格后汇签隐蔽验收记录，方可进行下道工序。

二）系梁，墩柱桥台及盖梁模板与支架工程

系梁，桥台、墩柱及盖梁模板采用组合钢模板，模板固定采用拉杆对拉及钢管支撑，设竖向支撑，横向支撑和斜撑。

三）系梁，墩柱桥台及盖梁混凝土工程

为保证混凝土质量，承台全部采用商品混凝土。

配备混凝土输送泵车和汽车臂架泵等，满足施工需要。

四）空心板梁预应力工程

为保证预应力质量，预应力筋使用前进行了外观质量检查，有弯折、表面有裂纹、毛刺、机械损伤、氧化锈蚀、油污等现象的坚决不使用。

预应力筋用锚具、夹具和连接器表面有裂纹、机械损伤、锈蚀、油污等现象的坚决不是用。

张拉设备的校准期限控制在半年内，且不超过200次张拉作业，张拉设备配套校准，配套使用。

预应力筋的张拉控制应力严格按设计要求控制，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内。

压浆使用的净浆严格按审批的配合比进行搅拌，看到孔道内溢出浓浆后方结束压浆。

桥面系工程

（1）、桥面板清理：

先凿除梁顶的浮浆及松散砼、将梁顶彻底清理干净，用清水进行高压冲洗（或用空压机进行高压气吹净），做到无积尘、无杂物，无浮浆，无油污及松散砼，保证桥面铺装层与梁体的紧密结合。

（2）、钢筋制作与安装工程

本项工程钢筋从进场、取样复试、制作、绑扎、验收、成品保护都严格按照规范和技术要求进行操作，保证了钢筋分项工程的质量。

在钢筋绑扎过程中严格按照图纸和规范要求进行绑扎。

钢筋笼绑扎完后，由班组自检、项目部预检合格后，报监理单位进行验收，验收合格后汇签隐蔽验收记录。

3）模板与支架工程

模板采用组合钢模板，模板固定采用拉杆对拉及钢管支撑，设竖向支撑，横向支撑和斜撑。

模板施工完成后，由班组自检、项目部预检合格后，报监理单位进行验收，验收合格后方可进行下道工序。

4）混凝土工程

为保证混凝土质量，桥面系全部采用商品混凝土。

配备混凝土输送泵车和汽车臂架泵等，满足施工需要。

5）桥面排水

桥面应采用柔性防水，不单独采用铺设刚性防水层。

桥面防水层使用的涂料卷材、胶粘剂及辅助材料必须符合环保要求。

桥面防水层铺设混凝土表面上，防水基层面应坚实，平整，光滑、干燥、阴、阳角处应按规定做半径做成圆弧。

防水卷材采用高沿深率，高强度、耐高温和低温的抗老化性能。

防水卷材及防水涂料符合国家相关规定和设计。

基层处理剂干燥后方可涂防水涂料，铺贴胎体强材料，涂膜防水层应与基层粘接牢固。

涂膜防水层的胎体材料，应顺流水方向搭接，搭接宽度长边不得小于50mm，短边不得小于70mm，上下层胎体搭接缝应该错开1/3副宽。

下层干燥后方可进行上层施工。

栏杆人行道附属工程

1）栏杆人行道施工过程中严格按照《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ-2008第十四章有关规定执行。

2）施工过程中桥上栏杆及人行道必须与桥面系混凝土预埋件连接牢固，栏杆及人行道基础必须坚实，其承载力应符合设计要求。

五、安全文明施工

1、确定安全生产目标和安全防范要点

1.1、本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：

无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：

杜绝重伤事故；“一创建”即：

创建安全文明工地。

1.2、根据本工程特点，安全防范重点有以下七个方面：

防高处坠落事故；防起重伤害事故；防触电电击事故；防机械伤害事故；防火灾事故；防交通事故。

2、建立安全生产体系

2.1、建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。

2.2、本项目实行安全生产三级管理，即：

一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督岗。

2.3、按照集团公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

2.4、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。

项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。

2.5、加强施工现场安全教育

2.5.1、针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。

2.5.2、对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。

2.5.3、特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306-85号文规定执行。

经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。

对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

2.5.4、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：

不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

2.6、认真执行安全检查制度

经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。

3、主要安全技术措施

3.1、现场布置

3.1.1、施工现场的布置应符合防火、防爆、防高温、防冻害、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间、预制场等应按批准的总平面布置图进行布置。

3.1.2、危险地点应按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》设置安全标志。

施工现场设置大幅安全宣传标语。

3.1.3、现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由15-20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

3.1.4、各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

3.1.5、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔瓶要隔离存放。

3.1.6、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的规定执行：

1、临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。

2、电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。

3、变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω变压器，并设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。

4、室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。

5、种类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。

6、配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。

7、移动的电气设备的供电线，应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。

8、检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。

必须带电作业时应经有关部门批准。

9、现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。

10、施工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压。

11、未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他用电器。

12、严禁用其他金属丝代替熔断丝

3.1.7、施工前，应根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物要复核其位置，并采取防护措施。

施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕后方可施工。

3.2、施工机械的安全控制措施

3.2.1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

3.2.2、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：

1、工作前检查：

（1）工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；

（2）油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；

（3）安全操作机构是否灵活可靠；

（4）指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；

（5）油温、水温是否达到正常使用温度；

2、工作中观察：

（1）工作机构有无过热、松动或其它故障；

（2）按例保规定进行例保作业；

（3）认真填写机械运转记录；

3.2.3、驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

3.2.4、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。

3.2.5、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。

3.2.6、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。

3.2.7、指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。

3.2.8、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。

3.2.9、起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）规定的要求执行。

3.2.10、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

3.3、高空作业的安全技术措施

3.3.1、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。

3.3.2、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。

3.3.3、在距边缘1.2-1.5米处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2米，并要稳固可靠。

3.3.4、从事架子施工的人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗；对进行模板施工，高度超过2米的架子要由架子工去完成。

3.3.5、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。

架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-90）和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）规定要求。

3.3.6、人员上下通行要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板，脚手架、或绳索上下，并作好安全帽、安全网及安全带等防护用品的管理。

3.3.7、作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。

3.3.8、进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻燃型防护网罩加以保护。

3.3.9、脚手架拆除时，应经技术部门和安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。

3.5、钻孔桩安全技术措施

3.5.1、桩基础施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程地质，水文地质资料，清楚了解并掌握地质、水文资料的情况。

3.5.2、钻头龙门与钻体区段间应做成圆孤过渡防止突变而形成薄弱断面，引起应力集中而断裂。

3.5.3、在钻孔过程中，要经常检查钢丝绳的磨损程度，如发生超限应及时更换。

3.5.4、做好已成桩孔口的覆盖，防止人员掉入。

3.5.5、施工场内的一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。

3.6、保持和气象部门联系，遇到六级以上大风、暴雨等恶劣天气，一律禁止室外作业，各种棚架、构筑物和机械设备，要有应策措施，如生产、生活用房逐间加固，各类机械设备开至安全避风处。

3.7、对于混凝土现浇支架等，在使用前必须要进行负载检测，满足要求后方能使用，确保施工安全。

六、资料整编情况

工地现场配备专职资料员二名。

负责对工程资料进行收集和整编归档，保证工程技术资料的及时、完整和真实。

工程开工形成的各项程序文件；工序施工前、后形成的技术资料；以及原材料进场复试等质保资料等，都及时进行收集，报监理单位审批。

七、工程检测及专业验收情况

混凝土抗压试件

混凝土试块经抗压试验检测全部合格，并经统计分析评定全部合格。

数据详见混凝土试块评定资料。

桩基检测及桥梁静载试验全部合格。

八、工程质量评定

根据现行施工规范及江西省南城县工程质量安全监督站有关建设工程技术资料整编的有关要求，干港二桥工程评定情况如下：

（一）、单位工程质量评定

我部于2013年10月26日对本桥梁工程：

桩基础工程、桥梁空心板梁结构、系梁、墩柱、桥台、盖梁、背墙挡块工程、桥面系及附属工程，通过自检全部合格，报监理单位组织验收，结论为合格。

（二）、工程主体结构单位工程施工质量评价

桥梁单位工程所含的分部、子分部工程质量，经监理与相关单位检查，全部验收合格。

质量控制资料齐全完整。

主要功能项目的抽查结果符合相关专业质量验收规范的规定。

观感质量自评：

好。

观感质量检测报告、实体检测报告附后。

综上所述，根据现行《城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008》、《混凝土结构工程质量验收规范GB50204-2002》、《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》及相关规范的规定南城县干港二桥桥梁工程质量自评为合格工程。

江西省国利建设集团有限公司

2013年10月26日