南京地铁二号线机电安装工程施工组织设计.docx
《南京地铁二号线机电安装工程施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《南京地铁二号线机电安装工程施工组织设计.docx（227页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
南京地铁二号线机电安装工程施工组织设计
第一章工程概况
1.1编制依据和编制原则
1.1.1编制依据
1、《南京地铁二号线及东延线工程车站设备安装施工CA06标》（招标编号：
NJHW-080308）建筑装修工程施工招标文件及图纸。
2、南京地铁二号线及东延线工程车站设备安装施工CA06标组织的交底答疑及补遗书；
3、本公司质量、安全管理体系文件。
4、设备及安装施工质量标准及验收规范。
5、现场踏勘及对周围环境调查所获得的资料；
6、国家、行业及南京市政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；
7、本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等及南京地区的气候特征及相关资料。
8、项目施工进度计划。
1.1.2编制原则
1、遵循基本建设程序，合理安排施工工序，及时形成完整施工能力，缩短项目周期,以提高业主的投资效益。
2、编制本着经济、合理、快速、高效等的原则，是指导本工程施工过程中各项生产活动的技术、经济综合文件。
3、以项目经理为责任中心的安全生产管理网络，细化多级安全生产责任制，强化管理，保证施工全过程的安全，全面推行安全质量标准化工地建设。
4、遵循《合同文件》的原则；
5、遵循《施工设计图纸》的原则；
1.1.3编制说明
本施工组织设计按业主单位提供的设计图纸和现场实际施工条件进行编制。
根据设计图纸提供的资料、工程设计情况，以及施工现场调查得到的资料，结合我单位长期的施工经验、考虑最优化的人、机、料配置，在对工程实际情况充分研究论证后，本着均衡生产、确保工期、安全施工、质量创优、方案优化、降低成本的原则，编制本施工组织设计。
拟投入本工程的项目班子成员、技术人员及主要专业人员、机械设备的配备都经过了认真仔细的考虑，以满足施工实际需要。
1.2工程概况
南京地铁二号线车站设备安装工程CA06标段工程，包括小卫街站、孝陵卫站、钟灵街站和马群站,车站均位于宁杭公路北侧的中山门外大街，交通便利繁忙,有学校、医院、工厂和居民集中区域。
小卫街站位于中山门外大街，站位北面是沪宁高速，站位以南为南京农业大学，在建的有金陵富绅花园及较大规模的居住区，站位的西北面是下马坊遗址公园，东北面是熊猫电视机厂及部分低矮住房。
车站整体为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站总长度172.4m，车站主体标准宽度19m，站台宽度10m，有效站台长度140m。
设4座风亭、4个出入口及1个消防出入口。
冷却塔设在2号出入口附近。
孝陵卫站位于孝陵卫地区中心，孝陵卫西沟左侧，车站南侧有南京理工大学、南京市中山医院、南京市工业泵厂及居民小区，车站以北为邵家山森林公园的山体。
车站整体为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站总长度172.4m，车站主体标准宽度19m，站台宽度10m，有效站台长度140m。
车站每端各设置一座新风井、排风亭，车站右端设置一组活塞风井，共有4个出入口（含一消防通道）。
钟灵街车站位于宁杭公路和沪宁高速公路之间的一块空地里，车站用地范围的南侧为50M宽（红线宽度）宁杭公路，路南侧是江苏省农科院，车站北侧是沪宁高速公路。
车站整体为地下二层局部三层岛式车站，车站分为两层，车站右端设置局部三层（局部设备层）。
地车站总长度176m，车站主体标准宽度19m，站台宽度10m，有效站台长度140m。
车站共设4组风亭，均在宁杭公路北侧，新排风亭均为低矮风亭，车站设有4个出入口（含一消防通道）。
马群车站位于50M宽（红线宽度）宁杭公路马群段中心绿岛上空，路北侧是南京木器厂厂区，路南侧现为马群农贸市场。
车站为双柱式高架车站，车站中部二层设置站厅，设备与管理用房作为辅房设置在车站站厅层东西两侧。
车站中部三层设置站台，站台层设计长度为140m，设计宽度为16.82m，车站总高20.35m,总建筑面积4955m2。
本工程的四个车站土建结构已基本完成,剩余出入口和部分工程,已具备安装工程施工条件。
现场临时低压线路由市区供电网接入，施工用水主要取市政供水管网,施工现场驻地尽量采用原土建施工单位临设，解决较容易。
本项目为南京地铁二号线车站设备安装工程CA06标段工程，包括小卫街站、孝陵卫站、钟灵街站三个地下站和马群站一个高架站车站环控、给排水消防、动力照明系统机电设备安装工程和车站管理及设备用房范围内的建筑与装修工程,以及小卫街站——孝陵卫站——钟灵街站——马群站三个区间的消防给排水照明工程。
从设备、材料的采购、运输、安装、调试、运行，直到竣工验收和二年质保期的全部工作。
1.2.1主要工程量
1、环控系统：
风机53台，冷水机组9台，冷冻水泵9台，大型表冷器6台，组合风阀62台，空调机组9台，风管16700m2，风阀430台，消声器55台，冷冻水管近2700延米。
2、消防给排水系统：
冷却塔14台，水泵97台，各种管线近13500延米。
消火栓箱279套。
3、车站动力及照明系统：
配电柜56台，配电箱432台，桥架4320延米，电缆32000余延米，电气配线76000余延米。
4、车站建筑与装修系统：
各种门359扇，墙体砌筑1356m3，防静电地板1361m2，水泥砂浆抹面34000余m2，防火漆15000m2。
5、FAS系统：
94000余延米。
1.2.2施工条件
1、现场条件：
小卫街、孝陵卫、马群三站土建施工主体基本完成，隧道已贯通，站厅板与站台板已做完，已具备风管、消防管及桥架制作安装条件；钟灵街站土建主体暂未完成，还不具备施工条件。
2、运输条件：
本工程位于宁杭公路北侧的中山门外大街，交通便利；小卫街、孝陵卫、马群三站内地面车行道路已具备运输条件，钟灵街站土建施工还未结束，暂未移交。
1.2.3总体施工目标
1、工期目标
本工程小卫街站、孝陵卫站计划开工日期为2008年9月10日，马群站计划开工日期为2008年10月10日，钟灵街站开工日期为2008年10月20日，至2009年3月20日风、水、电设备安装和装饰装修工程施工完工，2009年4月1日至2009年4月15日完成钟灵街站、马群站通风空调及给排水设备单机或单系统调试，2009年10月1日至2009年10月15日完成小卫街站、孝陵卫站通风空调及给排水设备单机或单系统调试，2010年1月1日至2010年3月31日完成系统联调，2010年4月1日至2010年4月30日试运行，2010年5月1日开通试运营，2010年5月1日至年底为临管期。
本公司将采取一系列保证施工进度措施密切与建设单位、设计单位的配合，力争提前完成该工程。
为加快施工进度、缩短工期，合理安排施工进度、施工流程以及工序搭接、穿插，配备足够的劳动力和机械设备，确保本工程施工进度按期提前完成。
2、质量目标
1）工程总体目标
安装工程的施工质量按照国家现行技术标准进行质量评定。
安装工程质量目标：
确保本工程质量等级为合格。
2）单位、分部、分项工程实现创优目标。
单位工程合格率100％。
分部分项工程合格率100％。
3、安全、文明施工目标
杜绝重大伤亡事故。
无设备吊装等重大事故。
事故负伤频率控制在0.1％下。
根据建设部“JGJ59—99检查标准”要求，检查评定达标。
4、服务水准
1）我公司的服务宗旨是：
恪守合同、信誉至上，确保施工质量；确保施工工期；确保设计变更；确保试车投产，不留工程“尾巴”；不留工程“隐患”。
2）工程在竣工交付过程中，我公司将对业主的系统操作人员进行技术培训，使其全面熟悉各系统的流程和设备的结构原理，全面掌握各系统控制和操作方法，同时指定和提供重要设备的操作维修手册，以帮助操作维修人员尽快掌握各系统操作维护本领，并确保在竣工交付运行过程中的各系统安全性及可靠性。
3）工程竣工后，在保修期内，我公司将选派一支技术精良、有敬业精神的小分队，留驻现场，配合试生产的调试和保驾，即使保修期满后，凡属于施工原因造成的质量问题，我公司将负责到底，解决业主的后顾之忧。
4）我公司愿发挥在机电工程施工上的技术优势，积极配合业主和设计做好图纸的深化设计。
5）满足业主对交通车辆和工作通信的需要。
6）当业主提出其它利益性、责任性的要求时，我公司将充分重视，给予圆满的答复。
7）鉴于本工程建设的特殊性、重要性，我公司对此高度重视，将本工程列为我公司A类重点工程，并在公司范围内挑选精兵强将，组建专业齐全、机制完善的项目管理班子，对项目的实施进行全面、全过程的管理、协调和控制，并保证项目经理和其他现场管理班子人员每周5天常驻工地现场，以实际行动，展示我公司的诚信和实力，提升我公司的信誉和品牌。
1.2.4工程特点及重点、难点对策
编号
难点
对策
1
地铁机电设备安装建筑装修施工场地小，材料及设备堆放场地小，专业施工队伍多。
（1）针对专业施工队伍多，而且风、水、电三大系统都需要一定的施工场地。
本承包人承诺在项目开工前期，将组织各专业项目工程师合理安排施工人员、施工设备的进场；确定施工工序，牢牢紧扣关键工序，以确保整个施工进度。
（2）在施工过程中做好成品的保护，不损坏他人的成品，也防止自己的成品被他人损坏。
（3）本承包人拟从时间和空间二个方面合理安排以弥补堆放场地小的不足。
时间的合理安排：
首先将排出切实可行的计划网络图，按照紧前工序的安排排出设备、材料到货计划表，将表中到货时间与供货厂商沟通（甲供设备请业主方提供供货单位的联络方法，由我方与厂商沟通），根据厂商反馈信息合理调整计划网络图。
将调整好的计划网络图及设备、材料到货计划表提前一个月提供给业主，并根据到货计划表要求厂商按时交货，以免由于设备材料同时到货而引起堆放场地不够的问题。
要根据现场设备层与站厅层的施工进度，合理安排空间作业，以提高空间利用率。
要做好防盗、防水、防火、防腐工作，加强值班巡视、检查，施工现场配备必要的防火、防汛器材和临时通风设备，责任到人。
（4）施工阶段与地面之间的有效通道，人员、机具、材料、设备上下大量进出，本身还要装修，交通紧张在所难免，我们有切身体会，要主动承担牵头职责，公正地制定管理方法，充分利用现实条件，化解矛盾、见缝插针，最大程度地保证总体施工。
2
地铁车站机电设备安装现场施工环境恶劣，主要是由于地下空气比较潮湿，这对电气设备来说是致命的。
（1）密切注意施工现场环境条件，平时要加强现场的通风，排除湿气；当环境条件仍达不到电气设备安装的要求时，对电气设备增加加温除湿装置，以降低空气湿度、防止凝露，确保电气设备的安全性。
（2）尚未施工的电缆必须注意电缆头的保护，以免水气进入电缆内部。
（3）电气柜和其他设备的堆放必须离地有一定的高度，以免施工用水或地面降雨影响设备质量。
（4）对于吊支架、基础件要做好净装防腐工作，对于设备外壳、金属构件要定期干燥处理，如果发现有锈蚀现象应及时进行防护处理。
3
地铁车站风、水、电FASBAS通信等弱电综合管线多,必须综合考虑,按一定施工顺序原则进行.
地铁车站机电设备安装由于牵涉专业多，施工场地狭小，安装现场又有土建结构梁，土建伸缩缝等其他因素的影响，在局部地区有可能几种管线都要经过，必须考虑合理的布局，使得各种管线均能通过，又不影响美观和其他专业的施工。
管线的布置需综合考虑。
经现场踏勤，在业主单位的牵头下，组织设计、监理、风、水、电、弱电等各专业施工单位参加综合管线布置的协调会，提出初步布线方案，定出路径、走向。
运用CAD计算机辅助设计，把各类管线分层在建筑平面图上画出，再迭加后分析有无矛盾之处，修正直至完善。
综合管线图报业主、设计、监理审查批准后，作为各专业管线施工的依据。
4
设备材料进出场难度高,吊装运输困难。
由于地铁车站处于人口相对稠密且比较繁华的区域，附近交通流量大，设备材料（特别是大型设施）进出场可能会影响交通。
鉴于此情况，设备材料进出场避免安排在交通高峰时段，尽可能安排在夜间，将对交通的影响降到最低。
运输车辆进出场时应安排专职人员进行交通秩序维护，以免发生意外。
5
本标地铁车站处于人口稠密且繁华的区域，对于环保方面的要求非常高。
（1）在平时的施工过程中做好文明施工工作，噪音比较大的作业不得安排在夜晚施工，将施工对周边环境的影响尽可能降到最低。
（2）对于设备正式运行时的噪声控制问题，我们承诺在设备安装过程中严格按照规范和设计文件要求进行施工，以免因安装不当而造成设备噪声的增加。
同时根据以往地铁车站施工经验，将提供一份消声方案的合理化建议，供业主参考。
（3）在工地大门附近设置冲洗装置，对离开工地的车辆进行冲洗，直至干净方可离开工地，以免对外界环境造成污染。
6
地铁车站施工牵涉专业多，有土建、监控、安装装璜等各种专业，各专业之间的协调工作难度比较大。
现场发现问题应及时协调，建议采取每周安装工程例会制度以协调重大问题，邀请业主、监理、设计、涉及到的其他专业承包商及相关供货商等各方人员共同参加，在会上进行协调。
施工作业开始后，项经部将组织专员，每天巡视工地，并及时开展各类协调工作。
7
防火、防爆、防潮、防霉、防毒气、防噪声的施工特点.
防火、防爆、防潮、防霉、防毒气、防噪声是文明施工的基本要求，对于地下构筑物，特别应注意的是防火与防毒气。
这是由于在地下电焊或动火作业施工，特别是镀锌金属构架施焊或气割时产生有毒雾气，毒化施工环境，必须落实相应排放措施。
除了防毒气，还必须更加严厉地执行动火许可证等施工管理，按规定落实消防桶等消防器材。
8
应急通道狭长的空间特点
我们还必须注意地铁站台狭长的空间特点，而且从地下空间向地面层的疏散口少。
因此，要注意设置并标示施工阶段应急消防通道，应对意外事件。
第二章总体施工组织部署
2.1施工组织机构设置
地铁机电安装工程质量要求高、配合要求高、这就要求施工现场有一个精力充沛、技术素质和业务能力强、管理水平高、操作技术过硬的项目管理班子和作业队伍。
本公司在现场设立南京地铁二号线工程车站设备安装施工CA06标项目经理部，项目经理部下设四部两室。
我们选派具有丰富机电安装施工经验的国家一级项目经理担任本工程的项目经理，直属公司总部领导。
进入现场的项目部为本公司的主力队伍，合同规定承包范围内的工程未经业主许可决不转包、分包。
2.1.1机构运行规则
1、项目经理部是在本工程中派出的负责项目施工全过程管理的唯一组织机构，项目经理部严格实行项目法管理，在公司总体领导下，全面负责该项目的施工管理，组织高效精干的队伍，运用动态管理法组织施工、实施工期、质量、安全、文明和环保五大控制，保证切实履行工程合同。
2、进入现场的队伍由项目经理部统一管理，对施工任务实行包干，当现场力量不足可能影响工期或质量时，项目经理及时要求公司增派人员。
3、项目经理部的质量管理，设立总工程师兼总质保师，在项目经理领导下，负责组建项目质保体系并开展日常工作，就项目施工质量向公司领导负责；项目部各科室设质量责任工程师，承担各自的主管和分管的质量要求的质保工作，基层施工队伍各自的质保体系接受项目部质保体系的领导，从而形成自上而下的完善质保体系。
4、项目经理部的技术管理，实行项目总工负责制，项目总工就技术工作对项目经理负责，工程科按专业设置责任工程师，基层作业队伍按工种设置责任技术员，形成自上而下的完善体系。
见组织机构图。
2.1.2主要管理人员职责
1、项目经理
实施项目经理负责制，对承包的工程项目负有全部管理内容的主要责任，确定项目管理目标方针，及目标分解到人。
及时合理的做出管理决策，如施工人员的调配，资源配置，重要施工方案决策，工程进度及总工期保障，物资材料的合同签订。
监督检查项目管理人员职责的执行情况，特别是质量保证体系执行情况，并不断完善、改进工作方法，提高工作效果。
与建设单位、设计、监理、地方政府主管部门保持密切联系，协调和解决各种公共关系，工程协调，重大工程技术等问题，确保工程按计划实施。
主持定期工程总结分析会，对工程进度、质量、安全、职工素质、文明施工等诸多方面的成绩和不足做出总结，并提出整改要求，以使项目部各项工作能健康有序运作。
2、项目副经理
协助项目经理协调监督管理整个施工过程，对工程进度、质量、安全负有重要责任。
贯彻项目管理目标和方针，抓好内部相关部门的执行运作，加强内部的基础管理和队伍素质培养建设。
主持各专业施工员队长的生产协调会，确定施工重点，明确本期节点要求，协调解决施工过程矛盾，对工程计划、进度、质量进行管理并协助解决存在的问题，落实各项管理指令。
协助项目经理，负责项目行政决策，日常内部管理和后勤保障管理。
协助项目经理做好与工程相关的对外协调工作。
3、项目总工程师
负责项目施工的技术管理工作，对施工质量负有重要责任。
负责施工项目施工组织设计，施工方案的编制审核，并在贯彻、监督、执行中确保工程质量得到保证。
完善质保体系在项目中的作用，明确各环节的质量职责分配，落实质量责任制。
与设计院工程监理保持经常的沟通协调，及时解决工程中的技术和质量问题，保证业主、设计、监理的指令、建议在各专业施工班组中得到执行和落实。
组织相关人员对物资、材料、设备的供货质量进行验收确认，对不合格者坚决予以清退。
组织技术人员和技术骨干对项目关键、重大的课题进行攻关，研究新技术，新工艺在项目的实施，并总结经验，扩大技术效果。
对安全文明施工，防止设备事故，人员伤害及其它不安全因素，提出技术要求和防范措施。
4、专业工程师
熟悉和领会本专业技术图纸全部内容，做好图纸自审、会审工作并进行工程技术交底。
编制施工方案，对特殊工艺和施工程序进行指导。
完成与设计业主监理的技术协调和传达上级的指令，做好与作业层的相互沟通、接续，形成一个有令即行，下情上达的桥梁和纽带。
对关键的技术难题进行攻关，进行新工艺，新技术研究和推广。
协助施工员和作业班组解决施工中难题、矛盾，并与其它专业工程师进行必要的协调，保证整体工程有利、有序的进行。
对本项目承包的工作内容进行监管，使本专业所有的工作内容，呈受控状态。
对分部分项工作内容进行检查监督和评定工作。
5、各专业施工员
施工员负责承包项目内本专业的临建工程，正式安装工程及相关物项管理，负有直接责任。
施工员是项目内本专业职工的基层负责人，全权管理行政、施工、技术、质量、安全等施工的全过程的质量控制。
参与设计交底、图纸会审、编制方案、工程分交、制定计划、资料整理、中间交验、质量评定、竣工图绘制等重要工作内容。
带领本专业职工完成本部工作计划，协调与其它专业施工矛盾，解决施工中的困难因素、技术难点，以高速、优质、文明、安全完成工程节点和总体计划。
6、质量工程师
认真学习国家颁布的现行法规、施工规范，并认真贯彻执行。
推行全面质量管理，协助项目经理建立质量保证体系，落实质量责任制。
加强施工过程的质量控制，保证每道工序质量合格，确定工序停止点，检查验收制度，行使质量否决权，预防质量事故发生。
负责质量三检制的落实（自检、互检、交接检），认真负责做好质量三评定（分项、分部、单位工程）。
做好质量资料收集整理填报工作，及时填写签发有关质量管理的单据，确保准确、及时、完整。
协助项目经理做好交工检查，竣工验收的相关工作。
7、安全、文明施工员
认真学习和贯彻国家本地区，本公司颁发的安全法规规范、规程、劳动保护法等文件。
对进入施工现场的人员作好安全生产教育，组织好建设单位安全部门对职工安全技术交底教育，并积极检查落实。
在施工现场做好宣传工作，建立一个文明施工安全生产的良好氛围。
制定安全生产规章制度，健全兼职安全岗位网络，对安全生产的措施经常性检查，有权责令限期整改。
实行奖惩并存，落实责任制。
参加大型设备吊装，重要设备试车工作，做到严格把关，防患未然。
参与现场安全事故调查处理，实事求是，写出调查报告和整改措施。
做好安全用品的配置、发放、检修日常性工作。
8、作业组长
对全组成员的生产、生活和工地上的行为负有直接管理监督责任。
完成施工员下达的工作内容，并保证工期质量和安全。
生产过程中发生的设备、物料领取保管和安装全过程的质量控制。
2.1.3本工程组织机构图（见下页）
施工组织机构图
项目经理部选派施工经验丰富的张喜军担任项目经理，高治和担任项目总工程师；项目经理部下设工程技术部、质量安全部、设备材料部、经营核算部、综合办公室、试验室共六个职能部门，负责本合同工程的施工、移交、缺陷修复等全过程的管理，在施工现场布署专业工程施工队，负责本工程的具体施工。
在施工中，拟雇佣民工240人补充到各施工队中，主要的施工任务为体力劳动。
中铁十三局集团第五工程有限公司
质安部（质量安全监督）
总工室（技术支持）
项目经理
项目经理
总经济师
项目副经理
总工程师
综合办公室
设备材料部
经营核算部
试验室
质量安全部
工程技术部
材料试验
对外协调
订货与发运
仓储与管理
发放与监督
合同管理
成本核算
财务管理
环控消防系统
人事与日常事物
动力照明系统
建筑装修给排水系统
安全和文明施工
质量管理
2.2施工准备计划
施工准备是工程建设的基础，其核心为工程施工提供各种必备条件，是工程建设各项目标得以实现的重要保证。
本项目开工之前，我们将做好四个车站技术工作的准备、前期工作所需施工资源的准备、施工各项计划的编制、临时设施的规划等工作。
本公司项目部将迅速进驻现场，会同业主及监理洽谈合同事宜；项目工程师组织有关技术人员认真熟悉施工图纸，参加由业主组织召开的设计交底、图纸会审及现场交接会议；项目部根据现场的实际情况及业主、监理的统一部署进行现场临时设施的布置；项目部技术人员将根据设计交底、图纸会审、施工图纸等编制实施性的施工组织设计和各分部工程施工方案，并向施工队进行技术交底和岗前培训，同时按照施工总体进度计划的安排编制机械设备进场计划、材料进场计划、劳动力进场计划。
2.2.1技术准备
熟悉、会审、深化施工图，力求将图纸中的问题解决在施工前。
各类施工工艺的设计、安排、试验、审核。
编制和审定施工组织设计、施工预算，为全面承包提供准确的依据。
编制机具、材料、构件加工和外购委托计划，保证工期进度的需要。
根据建设单位的要求和提供的情况，绘制具体的施工平面图。
根据施工预算提出的劳动力汁划，做好组织落实，保证施工需要。
2.2.2施工图交底
在正式施工前，对参与施工的人员进行施工图交底。
1、施工技术交底形式
利用图、表和文字形式在工程具体施工前，由施工技术管理人员对施工内容、重点部位、操作要点、施工方法，质量要求等进行指导与明确，以利于施工人员能保质保量顺利施工。
2、技术交底的重要性
现场施工工人的劳动产品是构成工程的基本元素，也是优化的施工技术水平的具体体现。
故技术交底是否到位，施工意图是否明确，对施工质量的好坏及确保优良工程有很大的影响。
3、技术交底的层次
在施工技术管理过程中，技术交底不仅是班组长对现场施工工人的交底，也包括技术负责人对施工员、施工员对班组长的交底，具有多层次性、反馈性和可调整性。
4、经理部级技术交底
开工前项目总工依据设计文件、设备说明、质量计划书及施工技术措施等资料，制定交底提纲进行技术交底。
按照会审后的施工图、施工验收规范、质量检验评定标准、施工组织设计、施工计划及现场情况向各专业施工队长进行施工重点、要点、连接点及原则性问题进行交底，并对施工员的反馈负责指导和处理。
5、工地级技术交底
主要工程开工前，由工程技术部施工队长主持、专业工程师按已批准的《专业施工图纸》和项目总工交底内容拟订交底提纲进行交底。
施工技术员依据项目总工交底及现场情况向各班组长进行交底，具体分析施工内容、质量要求、实际操作要点、控制点的设置，并对班组长的反馈负责指导与处理。
被交底
升级会员 