EH液压系统安装调试手册.docx
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EH液压系统安装调试手册
EH液压系统安装规程
上海新华电站
第一章EH液压系统安装规程
一、序言
EH液压系统的安装是一项重要的工作，安装时应仔细，不能马虎。
让石棉,焊渣，管子端面手刺，灰尘等进入油管路将会造成EH系统油路节流孔堵塞，液压元件卡死失灵。
特别是阀芯阀套配间隙只有2um的伺服阀。
一旦卡死，蒸汽阀门就无法控制，机组不能正常运行。
另外使油质颗位度达到规定的SAE2级要求。
否则会因油质不合格不能正常启动，影响拖整个机组试运的进度。
在安装前应首先熟悉有关图纸资料，如300MWEH液压控制系统原理图（CCC2.500.001）、300MWEH液压控制系统布置图（CCC2.500.001BL）、伺服机构接口图（CCC2.500.001S1）、EH油管路系统（CCC2.589.000）、EH油管路系统总布置图（CCC2.589.000BL）、EH油管路系统安装图（CCC2.589.000AZ）及有关其它安装接口图。
二、EH系统各部件的就位安装
参见EH系统总图，EH系统由两只高压主汽门伺服机构，六只高压调门伺服机构，两只再热主汽门执机构，两只再热调门伺服机构，两只高压蓄能器组件，两只低压蓄能器组件，电磁阀组件，隔膜阀，空气引导阀，EH供油装置，再生装置及油管路系统，还有十二只开关盒和EH油试验装置组成。
安装前应对各部件功能全面了解，并参阅有关说明书及资料。
EH系统各伺服执行机构均随各蒸汽阀门已安装在汽门本体上，其它都需安装公司安装。
安装12只执行机构时，不能碰坏活塞杆，铝罩盖等也不能将接油口的堵头拆下，以免灰尘进入，并严格确保在阀门全关状态时，油动机活塞与油缸底部保留6.4mm缓冲区。
安装中压调节阀门伺服执行机构的油动机时需加一安装用固定套筒，使油动机活塞杆相对安装面保持刚性。
油动机活塞杆与其连接阀杆装配前在阀工作行程内不同轴度应控制在0.25mm，最终接配前应拆去安装用固定套筒。
安装高压调节阀伺服执行机构的油动机时，阀门支架（73.318.024）中与油动机相连的装配定位面对其阀杆中心线的垂直度不大于0.1mm。
在油动机装配时，应使油动机支架与其很好地贴合，并使油动机T型连接块与两连杆（73.318.016）之间有适当间隙。
安装高压主汽门伺服执行机构时，阀门与油动机的转动连杆不能压在油动机的活塞杆上，以免活塞杆横向受力而弯曲，使油动机不能正常工作。
1、供油装置的安装就位：
供油装置放置在6米层，如安装图所示。
供油装置的定位可采用在底脚槽钢边四角焊8块角钢，再用膨胀螺钉把角钢和地基拧起来的办法固定供油装置。
供油装置的朝向应使其出油口指向汽机方向，安装的尺寸在安装图已表示清楚。
在此所要说明的是供油装置应远离蒸汽管道，至少相隔1.5米以上，供油装置上方不应有蒸汽管道及阀门通过。
由于电厂的安装施工过程中灰尘很大，所以开箱后的供油装置应用帆布遮盖。
供油装置定位后在其上面用铁皮搭一个临时蓬，不能用帆布搭，因电焊火花会引起帆布燃烧。
这样做可避免石棉屑接火花等灰尘落在供油装置上。
或者可以砌一房子，房子要考虑通风。
另外在供油装置附近应设置一自来水斗可供调试人员洗手之用。
供油装置所需的冷却水是用闭式循环水系统，进水压应在1.5MP以上。
水质要好，不至于在冷却器内积水垢，降低冷却效果或堵塞冷却器。
水温应在环境温度以下，保证冷却效果。
冷却水的上水管与冷却器进水管连接。
每个冷却器有三个出水口，一个是在电磁阀前，一个在电磁阀后，应分别用两个截止阀将它连起来，共需4个1”截止阀。
4个出水口分别经过4个截止阀后再连接起来与冷却水下水管连接（见装运水布置图）截止阀和水管由安装公司提供。
油箱起吊时，把钢丝绳预先扎在油箱座架的槽钢上，钢丝绳不能因直吊而压坏油箱面板和其它元件。
1．再生装置的安装就位
再生装置安装在供油装置侧边，见安装图。
膨胀螺钉通过再生装置的论著板孔把它和地基固定起来，地基应预先平整。
在再生装置两筒上按EH油管路安装图要求装上压力表和截止阀及在筒下的截止阀连接管。
管接头的O型密封圈垫片告待蒸汽冲洗后再装。
2．蓄能器组件的安装就位
蓄能器组件安装在12米层汽轮机侧面，按安装图决定两只高压蓄能器两只低压蓄能器的安装位置。
平整安装地面，该地面应和将来的地砖一样高低，用膨胀螺钉把蓄能器组件安装就位。
3．空气引导阀的安装就位
空气引导阀装在前轴承座侧面，电磁阀组件下面，参见安装示意图。
与空气引导阀所连接的进出口气体管接头螺纹为Z11/4”。
动力气在入口进入空气引导阀，从出口到抽气逆止阀。
电磁阀组件来的OPC油进入空气引导阀的进油口，出油口与无压油回油管相连。
4．隔膜阀的安装就位
做一卡环夹在隔膜阀的上部，然后用一支架连接，并焊在前轴承座箱侧面，以固定隔膜，把隔膜阀隔膜进油口与来自前轴承座的透平油管相连。
阀体进出油口分别与EH油系统的AST油和无压力回油DV相连。
连接时注意阀体上进出口方向要与阀体上的标注箭头一样。
AST油管接进油口，DV接出油口。
5．其他部套的安装就位
电磁阀组件的安装就位，请参见传递图电磁阀组件接口尺寸图（CCC2.500.001.S2）及电磙阀管路布置图（CCC2.589.002BL）。
开关盒的安装就位需注意：
1#开关盒安装于主汽门（左侧），再热汽门（基侧）及再热调门，其余均安装#2开关盒。
此两种部套在汽机车头上和阀门上均有对应的安装支架。
上述各部件安装就位结束后，请参见图300MWEH液压控制系统布置图，（CCC2.500.001BL）仔细检查各位置是否妥善。
三、清洗管子及各种三通、弯头、接头
把所供的不锈钢管用高温低压蒸汽冲洗，蒸汽压力为1。
0MP，温度为300℃，蒸汽可来自小锅炉。
为了提高工作效率，可以多根管子（5根）一起冲。
做一个架子把管子平放在架子上，略倾斜，这样可使管子冲后管内的水流出。
从蒸汽管道上接出多个出汽口，出汽口管子外径应比所提供的￠32、￠25、￠14不锈钢管径要小。
把出汽口塞入要冲洗的管子，打开蒸汽阀冲洗管子1分钟，再把管子调头再冲洗1分钟。
待管子冷却后，用铁丝把白布扎好，塞入管子内擦管子内壁，直到白布上看不见脏点为止。
然后把所供的专用套管套住管口，以防止灰尘进入干净的管子。
清洗后的管子放在一起以便安装时使用。
需焊接的零件接头，三通，弯头应焊接前用汽油清洗二次，用白方绸布擦零件的内表面，保证白绸布看不见灰点，然后将零件装在干净的塑料代中备用。
四、EH油管路的安装
EH油管路安装注意事项
1.EH油管路的安装要注意清洁，随时用套管和白布封住管子出口，不让灰尘进入管道中。
2.EH油管的正常工作油压为15MP，如果焊接质量不好会使油管在工作过程中产生断裂，造成进口抗燃油流失。
不但经济损失并且会造成机组因抗燃油过低而停机。
所以所有接头焊接均应采用氩弧焊，并且要保证焊接头质量。
3.弯管过程中应注意不能损坏管壁，产生薄弱环节使损坏处应力集中，运行过程中发生破裂。
4.所切断的管子应把管口用锉刀倒角毛刺，以防止铁屑和管子毛刺进入管道。
5.焊接时一定要把管接头螺帽拧紧，特别是Φ32、￠25管路的管接头。
如果不拧紧，管路焊接成形后就很难装好管接头，产生漏油现象。
另外不拧紧，会使管接头内密封面在焊接过程中拉弧，电焊电流使管接头密封面烧坏。
6.电焊工不能用焊头敲击油管来试验焊接是否正常，这样做会烧穿管子或造成管壁损坏。
7.复装时，管接头处应放置O型密封圈，接管台和接头凹槽要对正后再拧紧螺帽
8.华电站控制工程有限公司建议安装公司富有经验的安装和焊接技工完成这项工作.
9.安装前需对EH系统有关资料熟悉掌握，各管路的联接按EH管路系统图（CCC2。
589。
000）等有关资料进行，管子加工及安装在现场进行，管子最好在头上部通过或沿基础垂直壁布置，沿楼面布置的管子路线，应尽量走直。
10.六米层EH油管的安装
参见EH油管路系统图和EH系统油管路安装图。
与油箱连接的管子从上到下是：
高压力油管HP，压力回油DV1和DV2。
在油箱出油管口处有这种标记牌。
1.再生装置油管布置
取二根14管子，三通2-ф25/14一只，ф25管子一根，套管25一只。
按图把管子弯成形，截取所需的长度。
把管子夹在软口台虎钳上，当心夹坏管壁，用锉刀把管子两端面的内外锐角毛刺锉掉。
将φ14DV管与油箱管套对焊，与再生装置套焊。
把油箱第一根管子HP和套管φ25及管子φ25三通2-φ25/14套焊接。
把φ14HP管子与再生装置进油管套焊，不要把它与三通2-25/14焊起来，以便于拆管冲洗。
2.油箱出口油管布置
取φ25管子4根，φ32管子2根，φ25套管8只，φ32套管3只，膨胀支架5只和5号槽钢8米。
按布置图用膨胀螺钉把膨胀支架底座固定，再把0.3—0.5米的槽钢焊接在支架活动板上。
按3.1.3步骤去管子毛刺，把管夹处的橡胶衬圈套在管子上，并把管子弯成如图形状。
如管子短可用套管把管子套焊连接，但所连的管子不能太长，以免拆卸冲洗困难。
把油箱出口处的管接头装上这四根管子和油箱连接起来，用上下管夹及螺钉把管子上的橡胶衬圈夹住，按实际情况决定槽钢的准确高度并按膨胀支架图焊接槽钢和上管夹。
3.六米层油管的冲洗
把六米层所安装的油管做好标记并拆下，用1。
0MP，300℃左右的蒸汽冲洗1分钟，蒸汽可来自小锅炉辅蒸汽，应制做与管子内径一致喷嘴塞入管子，一根一根地冲洗管子，冲洗后马上用专用堵套和白布铁丝把冲过的管子塞住或扎住，以防灰尘进入干净的管道内。
4.六米层油管的复装
再生装置共有4只截止阀，需要12只紫铜垫片，再生装置两筒下有4只管接头，安装时需φ12×2O型圈4只，按所做的管子标记复装所有油管，（油箱出口的管接头不用O形密封圈，因是球头型管接头，）然后把为清洗而未焊接的接口焊死，膨胀支架固定好。
十二米层油管的安装
十二米层油管安装应从左右6只高压调门伺服机构处开始布管，设置膨胀支架。
因为此处油管要从高压蒸汽管道上和伺服机构下穿过，而此处的空间特别小，不易布置，一旦此处油管离地的位置定下，12米层的所须油管离地面的位置就定下了。
由於地面高度不一致，不能以地面为基准，只能以相对高压调门伺服机构位置来决定油管的定位。
所有管子排列均应朝EH油箱方向倾斜，至少为每天300毫米低3豪米（1%），新华公司将供应必要的管接供应必要的管接头，三通，弯头，管夹。
由于蒸汽部分的热胀，使油动机移动，管子终点与管子支座间有发生移动的地方或管子终点间有发生移动的地方，在垂直于运动方向的平面中或偏离运动方向的平面中应有足够的直管长度，以防止管子最小直管长度内应力过大，下面列出了不同的移动及不同的客子尺寸的管子最小直管长度：
膨胀量mm
6．4
12．7
19．1
25．4
31．8
38．1
44．5
50．8
管子直径mm
16
660
940
1300
1300
1450
1580
1730
1860
25
840
1170
1660
1660
1830
2040
2160
2320
32
940
1300
1580
1830
2160
2240
2440
2570
1．安装布置图准备12只膨胀支架，把其底座用膨胀螺钉固定在地面上。
2．在高压调门伺服机构前用膨胀支架把四根油管架起以便弯曲与高压调门伺服机构相连的油管，在其相连的三根油管中，有二根Φ14、一根Φ32的管子，其中Φ32管子成型比较困难，必要时可用Φ32弯头焊接，伺服机构出来的Φ32管子与主管道的连接是由Φ32三通来焊接的，Φ14管子是由2-Φ25/14三通来连接，其中GV1和GV2的Φ14OPC管子是由管套Φ25/14与主管道Φ25OPC管相连的，从上到下第一根Φ32为压力回油管，第二根Φ14为OPC管，第三根为HP管，弯管时应适当考虑膨胀弯。
3．低压蓄能器组件是与主油管压力回油管相连的，从低压蓄能器组件出口用Φ32管子与之对焊，管子另一头即与截止阀J13H-160管接头相连，注意截止阀的进出油方向，箭头指向蓄能器，与主管道用Φ32三通相连。
4．与高压主汽门相连的管子有Φ32一根，Φ14二根，从左到右第一根Φ32为DP管，第二根为HP，第三根为AST管，Φ14管子是由管套Φ25/14与Φ25管子相连的，Φ32管子与主管道Φ32相连，按安装布置图把三根管子弯曲成形，在与主管道焊接时要考虑可拆除以便于蒸汽冲管。
5．高压蓄能器组件是通过Φ25三通与主油管HP连接，Φ14三通与无压力回油管相连，蓄能器组件出口用Φ25管套套焊，管套另一端用Φ25短管焊接，然后再和2-Φ25/14三通，J13H-160截止阀管接头和J23W-160PF截止阀管接头相焊接，安装截止阀时注意其离地高度以防铺设地砖时，截止阀底部与地砖相碰。
J13H—160截止阀的安装方向规定是：
阀体上箭头指向蓄能器，J23W-160P截止阀阀体上箭头指向无压力回油管。
6．再热调门伺服机构有三根Φ14管相连，从上到下第一根为OPC管，第二根为HP为DP管，再热调门伺服机构离地面约3米，因此管子比较长，由2-Φ32/14三通从DP主油管接出Φ14管子与再热调门伺服机构DP出口相连，其它二根由2-Φ25/14从HP和OPC主油管接出的Φ14橡胶衬圈以便管夹夹住管子，在与主油管连接处不要焊接以便拆管冲洗。
7．再热主汽门执行机构有二根Φ14管和一根Φ32管相连，按安装图位置，从上到下第一根为Φ32DP管，第二根为Φ14HP管，第三根为Φ14AST管，分别按图弯曲成形并与主油管相连，拆下执行机构中油缸下端M22×1.5螺塞,装上14/M22×1.5管接头,在油动机遮断阀上装上14/Z1/2寸管接头,用Φ14管子弯曲成形,把这两口接起来.
8．主油管布置,汽轮机左右侧和轴承座前侧直管为主油管,从主油管到伺服机构,蓄能器组件去的叫支油管.在主油管上的设置的膨胀支架其可滑动的方向即底板滑动槽的方向与汽机轴线一致，与汽机膨胀方向一致，布置主油管和支油管时要考虑到可拆卸和弯管，焊接之前套上橡胶衬套。
9．电磁阀组件油管布置，组件的集成块上进出油口有13个，每个油口有相应的标记，从主油管三通2-Φ25/14HP管道来的Φ14油管通过Φ14三通分别与集成块的2个HP入口管接头相对焊，来自主油管Φ25三通，Φ32三通与主油管相连，DV2管用2-Φ25/14三通与高压蓄能器组件Φ14管相连，引出的Φ25DV管用Φ25三通与集成块的DV2出油口管接头相连，Φ25三通的另一头与隔膜阀出油管接头相连，隔膜阀的进油口管接头与组件的AST出油口管接头相连，从供油装置来的DV1管，通过2-Φ25/14三通到电磁阀组件的DV1出油管和综合安全装置回油，高压蓄能器组件回油相连，从AST主油管来的Φ25管子通过2-Φ25/14三通与组件集成块AST进油管接头相连，从2-Φ25/14三通来的Φ14管子与两只AST压力开关相连，集成块的进出ASP油口用Φ25弯头相连。
10．蒸汽冲洗及复装十二米层，十二米层油管初步安装布置成形后，在管子上做好记号，一部分一部分地拆下，冲洗及复装，以免全部拆下后搞乱，按2.6冲洗管道应一根一根冲,保证冲洗流量,注意安全以防蒸汽烧伤,然后复装,复装时把管接头拧紧,再把为清洗没焊接的地方焊死,用膨胀支架夹住管子.
11．装O型圈,在高压主汽门伺服机构,高压调门伺服机构和再热主汽门执行机构接头处装上Φ25.6×3.2“O”型圈一只,Φ12×2“O”型圈2只,在再热调门伺服机构接头处有三只Φ12×2“O”型圈.高,低压蓄能器组件（包括截止阀处）,装Φ25.6×3.2“O”型圈6只,在其中针阀接头处装紫铜垫4只,空气引导阀装Φ12×2“O”型圈2只,隔膜阀Φ25.6×3.2“O”型圈2只,电磁阀组件管接头装Φ25.6×3.2“O”型圈7只,Φ12×26只,油动遮断阀油路2只Φ12×2只.
12．总检查,“O”型圈装好后再仔细检查一下是否装好,膨胀支架把管子是否夹好,检查所有管接头螺帽是否按紧,所有焊接处是否都已焊好,有否裂缝和气孔,所有的截止阀所处状态是否正确,所有工作都做好后,就可以开始下一步油循环冲洗管道使油颗粒度达到SAE2级.
EH系统调试措施
一.EH油箱充油
（一）EH油箱充油前所具备的条件
1,EH油系统所有联接管路组装完毕,详细检查各管路的接点正确无误.
2,拆下各根管道,在各部件的油口用干净塑料布封口,以防垃圾进入,用蒸汽或压缩空气吹扫管道,吹净后的管道按原样装复,并把可拆套接口焊死.
3检查EH油箱上的控制块,各压力表,温度表,压力开关和压差开关的传压管联接是否正确,确信无漏装和损坏的元件.
（二）EH油箱内部检查和清洗
1,为了避免杂物进入油箱,应在油箱处搭一个临时的塑料布帐篷.
2,将油箱顶部清理干净.
3,拆卸影响油箱开盖的传压管道，拆卸油箱顶盖的固定螺栓，然后，将油箱盖揭开。
4、检查油箱内部的部件是否装妥，用干净白方绸布浸酒精后，擦洗油箱内表面，使油箱各处均无污点。
5、将油箱上盖复装，所有拆开的管子接头加垫复装。
（三）EH油箱充油
1、检查油箱底部的泄放阀，确信其在关闭位置。
2、检查油箱上的所有管道接头和堵头均需加密封圈或垫，并均需拧紧。
3、检查加油用的滤油车应完好无损，接通电源测试其转向是否正确，然后将进出口的塑料管连接牢固。
4、将抗燃油油桶顶部清洗干净，打开通风孔和抽油孔，将滤油车的进口塑料管接到油桶的抽油孔（大孔），把滤油车的出口塑料管接到油桶的通风孔（小孔），开动滤油车油泵，将油桶中的油过滤循环约半小时，在往油箱加油之前，在新油桶中取样，化验分析其理化性能。
5、打开油箱顶部的加油组件顶盖，把过滤车的出口塑料管插入加油组件的孔中，并可靠地加以固定，开动滤油车油泵向油箱加油。
6、在加油的过程中，注意油箱中的油位，并请热工人员在现场作好调整油箱的油位报警装置的准备。
7、当油箱油位达到下列各点时，停止加油。
由热工人员速定油位报警装置
200mm-低低油位遮断300mm-低低油位预遮断
400mm-低油位报警560mm-高油位报警
8、当一个较低油位的整定完成后，再继续开启滤油车的油泵直到油箱中的油位达到560mm为止，在加油过程中，不断校核油位报警装置的报警时的油位，并做好记录。
9、油箱加油结束后，取出插入加油组件的塑料管，将加油组件的顶盖装好。
二，EH油系统冲洗
（一）系统冲洗前的准备工作
1、将各执行机构上的快速卸载阀的压力调整杆放松，并关闭各执行机构上的截止阀。
2、机构的电液伺服阀电缆接头松下，并拆除电液伺服阀，将拆下的电液伺服阀放入干净的塑料袋子中分别做好标记，以便识别，用冲洗板来代替执行机构上的电液伺服阀。
3、将再热主汽门和再热调门上的执行机构的电磁阀电缆线松下，并拆除电磁阀，将其放入干净的塑料袋子中，分别做好标记，以便识别，用冲洗板来代替拆下的电磁阀，并拆去供油节流孔。
4、检查各执行机构，在高压进油口处应装上10um的滤芯。
5、在油箱上应全开油泵进出口处共四只截止阀。
在油箱上的二只卸载阀调到最大压力范围，约3、5Mpa。
6、检查油箱控制块已装妥四只10um的滤芯。
7、查核装于三通方向控制阀下两个独立的过滤器内是否装妥了5um的滤芯。
8、查核抗燃油再生装置进口处的二只常闭截止阀是否关闭。
9、将安全系统上的电磁阀组件上的四只AST和二只OPC电磁阀的电缆线拆除，并拆去该六只电磁阀，将这些电磁阀放入干净的塑料袋子中，分别做好标记，以便识别，用冲洗板代替该六只电磁阀。
10、拆除控制块组件中的二个节流孔管接头及内部2个节流孔，将其放入干净的塑料袋子中，用冲洗管接头代替。
关闭所有蓄能器的进油阀。
（二）冲洗
1、通过对讲器，通知操作盘上的调试人员，将主油泵点动一下，检查马达转向是否正确。
2、慢慢地使主油泵把油注满连接管道和系统，查核油箱内的液位。
3、查核管道，管接头，执行机构以及整个系统是否泄露，如有泄露立即停泵检修。
4、交替切断通往各执行机构的高压油，使其余部分组件具有最大的流量的冲洗，直到每一个执行机构保证至少冲洗二个小时。
5、启动备用泵，使二台泵同时运转。
6、给液体加温，在冲洗期间使其维持54~60℃的水平。
7、每隔八小时从油箱上取下磁性插杆，检查，清洗并装上。
8、在冲洗过程中的初始阶段，流体并不流过抗燃油再生装置。
9、冲洗8小时后，打开通往纤维素过滤器的旁路阀，关掉硅藻土过滤器上游的截止阀，使冲洗液只流过纤维素滤器4小时，然后打开与纤维素滤器串联的硅藻土过滤器的进液阀，并关掉通往纤维素滤器的旁路阀。
10、调节过滤器，冷油器组件上游的三通方向控制阀，使两路组件在整个冲洗过程中连续运行，然后再使三通阀动作，以查核每过滤芯冷油器组件的工作是否正常，或在必要时使一台过滤器解列来更换过滤芯。
三，EH系统液压部件的检查复装
（一）检查复装工作前具备的条件
1、EH油系统循环冲洗结束，油中的杂质颗粒的清洁度和各物理化学性质均需达到西屋公司的合格标准。
2、按照图纸和拆卸时的部件袋中加的标签，清点部件，确信无一缺损及差错。
3、现场清洁无灰尘。
4、检查各电磁阀，伺服阀应完好无损，油道中干净无杂物，然后装入干净的塑料袋中。
5、检查各节流孔应畅通，作通孔试验，确信孔内无杂物，并分类装入干净的塑料袋中。
（二）各部件的复装
1、将EH油箱上的四根装有磁性的不锈钢棒分别从油箱顶部取下，用白绸布沾丙酮清洗干净后再小心地复装上。
2、EH油箱顶部控制块上的四个滤网拆下来，取出四个冲洗滤芯，把新滤芯装好后，更换新的滤芯上的O型圈，将滤芯上的盖装上拧紧，以同样方法更换各执行机构上的滤芯，用二个新的油泵进油滤芯更换二个冲洗滤芯，用六个新的回油滤芯更换冲洗滤芯，更换所有滤芯后，需至少再用油循环二小时。
3、把各执行机构控制块外面的罩壳拆下，用白绸布沾丙酮将控制块外面擦拭干净，然后小心地拆下伺服阀和电磁阀的冲洗块，注意不要让垃圾进入控制块油道中，将电液伺服阀和电磁阀的油口装上O型圈后，对号入座，复装在控制块上，将快速卸载阀的压力调整杆全部旋入，将控制块上的截止阀关闭，然后装上控制块罩壳。
4、白绸布沾丙酮将电磁阀组件外面和管接头擦拭干净，分别取下两个OPC和四个AST冲洗块，就尽快装上相应的2能电磁阀，把电磁阀上的定位弹簧销，对准控制块上的销钉孔，均匀地拧紧各自的螺栓。
5、节流孔，管接头和螺塞分别对号入座地复装，然后按图纸与管接头连接的油管复装好。
四，蓄能器的首次充氮
高压蓄能器的充氮步骤：
1、首先检查充气工具软管上的接头螺纹与氮气瓶阀门上的接头和蓄能器上充气嘴上的螺纹是否匹配，若不匹配，需加工过渡接头。
2、利用充气工具，对各高压蓄能器的氮气压力进行测量，若测量氮气压力低于设计值，必须进行充氮。
3、关闭高压蓄能器的进油阀，开启蓄能器的回油阀。
4、将蓄能器的充气嘴和氮气瓶用充氮工具连起来，关闭充氮工具的放气口的针阀，慢慢地打开氮气瓶上的阀门，向蓄能器充氮，同时临视充气工具上的压力表读数，当压力指示为9、1Mpa时，关闭氮气瓶上的阀门，一分钟后再测一下压力，不够再充，然后打开充氮工具上的放气针阀，拆去充氮工具的软管，并检查蓄能器的充气嘴有无漏气，若无泄露，装上蓄能器充气嘴上的罩壳。
5、严蓄能器上的回油阀，开启蓄能器的进油阀。
低压蓄能器的充氮步骤
1、启蓄能器的进油阀。
2、用充氮工具，对各低压蓄能器的氮气压力进行测量，若测得氮气压力低于设计值，必须进行充氮。
3、充氮方法同高压蓄能器的充氮步骤。
4、当充氮压力达到0，2Mpa时，关闭氮气瓶上的阀门。
5、然后打开充氮工具上放气针阀，拆去充氮工具上的软管并检查
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