桥梁下构安全方案.docx

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桥梁下构安全方案

安全管理文书

桥梁下构安全方案

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桥梁下构安全方案

一、工程概况：

河池至都安公路№1合同段起于那龙水库东南面山坳中，接宜州至河池高速公路项目的肯研枢纽互通式立交，起点桩号YK2+875.987（ZK2+875.987）。

止于闷水蔸水库北面山坡，桩号YK29+060（ZK29+010）。

全长26.184013公里。

沿线经过板坝、牛峒、水泡、龙头、甲凡、横财峒等村屯。

本合同段共设计桥梁21座，大桥5座，中桥6座，互通式立交1处（龙头互通立交），分离式立交8处，服务区1处（加孟服务区），1、K12+340加拉一号中桥桥位位于六圩镇加拉村南东侧，紧邻加拉村，穿越一山间沟谷。

根据地形，一号中桥桥跨布置采用4×20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长左幅为86.982米、右幅为87.992米；桥墩为柱式墩，桩基础，扩大基础，桥台为肋板台，桩基础。

①K12+340加拉一号中桥共有φ1.5桩基础22根，桩最长14.5m（φ1.5），最短6.5m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基180.6m/22根。

2、K12+540加拉二号中桥桥位位于六圩镇加拉村南东侧，紧邻加拉村，穿越一山间沟谷。

根据地形，二号中桥桥跨采用采用4×20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长左幅为86.982米、右幅为87.992米；桥墩为柱式墩，桩基础，扩大基础，桥台为肋板式桥台，桩基础，明挖扩大基础。

①K12+540加拉二号中桥共有φ1.5桩基础16根，桩最长11.5m（φ1.5），最短7m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基131.8m/16根。

3、K13+242拉伦一号中桥桥位于六圩镇那伦村西侧，距离拉伦村约200m，上跨一乡村道路。

根据地形，一号中桥桥跨布置采用2x20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长47米；桥墩为柱式墩，桩基础，桥台为柱式台，桩基础。

①K13+242拉伦一号中桥共有φ1.5桩基础12根，桩最长24.28m（φ1.5），最短17.8m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基251.96m/12根。

4、K13+740拉伦大桥位于六圩镇那伦村西侧，距离拉伦村约200m，拉伦大桥桥跨采用采用5x20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长左幅为108.23米、右幅为107.058米；桥墩为柱式墩，桩基础，桥台为肋板台，桩基础。

①K13+740拉伦大桥共有φ1.5桩基础32根,桩最长22.5m（φ1.5），最短10m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基487.7m/32根。

5、K19+926水泡水库大桥大桥于龙头乡北侧跨越水泡水库及乡村公路。

根据地形，大桥桥跨左幅采用16x40米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，右幅采用15x40米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁。

桥长左幅为652．346米、右幅为609.975米；桥墩为柱式墩，桩基础，扩大基础，桥台为U型台，明挖扩大基础。

①K19+926水泡水库大桥共有φ2.2桩基础10根，φ2.4桩基础36根，桩最长16.4m（φ2.4），最短7m（φ2.2），按设计要求和现场地质条件，全部采用钻孔施工方法，其中φ2.2桩基123.4m/10根，φ2.4桩基433.4m/36根。

6、K2l+915上谭水库高架大桥于龙头乡北侧跨越上谭水库及乡村公路。

根据地形，桥跨布置采用8x40米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长左幅为329.643米、右幅为329.443米；桥墩为柱式墩，桩基础，扩大基础，桥台为U型台，明挖扩大基础；肋板式桥台，桩基础。

①K2l+915上谭水库高架大桥共有φ1.5桩基础8根，φ2.2桩基础24根，桩最长17.4m（φ2.2），最短9.2m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基101.6m/8根，φ2.2桩基310.8m/24根。

7、K23+722凉帽中桥位于龙头乡西南侧，跨越山间平原及小溪沟。

根据地形，桥跨布置采用3×20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型粱，桥长为67.08米；桥墩为柱式墩及桩基础，桥台为柱式桥台及桩基础。

①K23+722凉帽中桥共有φ1.5桩基础12根，φ1.8桩基础3根，桩最长30m（φ1.5），最短14m（φ1.8），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基247.32m/12根，φ1.8桩基50m/3根。

8、K24+610甲凡中桥位于位于龙头乡甲凡村北侧，跨越山间平原及小溪沟。

根据地形，桥跨布置采用3x20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长为67.08米；桥墩为柱式墩，桩基础，桥台为柱式台，桩基础。

①K24+610甲凡中桥共有φ1.5桩基础16根，桩最长25.11m（φ1.5），最短12.7m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基306.28m/16根。

9、K25+670.5甲凡一号大桥位于龙头乡甲凡村东南侧200m，跨越岩溶地段。

根据地形，桥跨布置左幅采用8x20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，右幅采用11x20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长左幅为169．574米、右幅为229.879米；桥墩为柱式墩，桩基础，扩大基础，桥台为U型台，明挖扩大基础；肋板式桥台，桩基础。

①K25+670.5甲凡一号大桥共有φ1.5桩基础30根，桩最长14.2m（φ1.5），最短9.1m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基337.1m/30根。

10、K26+613甲凡二号大桥位于龙头乡甲凡村南侧上跨乡村公路及岩溶沟槽。

根据地形，桥跨布置采用10x20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长为207.08米；桥墩为柱式墩，桩基础，扩大基础，桥台为肋板式桥台，桩基础。

①K26+613甲凡二号大桥共有φ1.5桩基础50根，桩最长17.7m（φ1.5），最短8m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基614.2m/50根。

11、横财峒中桥（YK27+630，ZK27+627）位于宜州市龙头乡横财峒村北西侧，距横财峒村约120m，跨越低洼地段。

根据地形，桥跨布置左幅采用3x20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长为67.4米，右幅采用3x20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长为67.531米；桥墩为柱式墩，桩基础，桥台为肋板式桥台，桩基础。

①横财峒中桥（YK27+630，ZK27+627）共有φ1.5桩基础24根，桩最长30.3m（φ1.5），最短15.5m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基493.2m/24根。

12、欧洞分离式立交桥（ZK3+902.168、YK3+899.551）位于六圩镇欧洞村西南侧约400m处,主线与龙头至金城江三级公路相交,根据地形，桥型结构采用（16+35+16）m预应力混凝土连续箱梁,桥长74.08m,桥面净宽:

7m。

①ZK3+902.168欧洞分离式立交桥共有φ1.5桩基础8根，桩最长22.7m（φ1.5），最短13m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基134.68m/8根。

13、牛峒分离式立交桥（K11+963）位于河池市圩镇牛峒村东南侧约400m处,跨越龙头至金城江三级公路,交叉桩号为K11+971.3,同时跨越外牛峒至中牛峒乡村道路.受地形限制,桥型结构采用1联4-20先简支后连续预应力混凝土T梁,左幅桥长94.108m,右幅桥长89.56m,桥面净宽:

2*净11.75m。

①K11+963牛峒分离式立交桥共有φ1.5桩基础8根，桩最长8.5m（φ1.5），最短7.5m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基65m/8根。

14、拉甫分离式立交桥（K14+904）位于宜州市龙头乡拉甫村正北侧约100m处，根据地形，桥型结构采用1联3-20先简支后连续预应力混凝土T梁,左幅桥长67.127m,右幅桥长67.612m,桥面净宽:

2*净11.75m。

①K14+904拉甫分离式立交桥共有φ1.5桩基础36根，桩最长23.5m（φ1.5），最短10.5m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基418m/36根。

15、水泡村分离式立交桥（K17+767）位于宜州市龙头乡水泡村西北侧约500m处,跨越龙头至金城江四级路。

根据地形，桥型结构采用2-20预应力混凝土小箱梁,桥长53.52m,桥面净宽:

2*净11.75m。

①K17+767水泡村分离式立交桥共有φ1.5桩基础15根，桩最长19m（φ1.5），最短13m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基229.5m/15根。

16、新圩分离式立交桥（K23+527）位于宜州市龙头乡凉帽村东北侧约500m处,跨越河池至龙头三级公路及小溪沟,根据地形，桥型结构采用3-20先简支后结构连续预应力混凝土小箱梁,桥长67.08m,桥面净宽:

2*净11.75m。

①K23+527新圩分离式立交桥共有φ1.5桩基础24根，桩最长19.5m（φ1.5），最短10.5m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基341.5m/24根。

17、水泡水库一号分离式立交1-20m箱梁，U台，扩大基础。

18、上潭水库分离式立交1-16m空心板，U台，扩大基础。

19、龙头互通1-20m箱梁，U台，扩大基础。

20、横财峒分离式立交，斜腿刚构。

U台，扩大基础。

二、技术保障下部构造施工前必须对作业人员进行安全教育培训和安全技术交底，以在技术上保障施工的顺利进行。

我项目已经组织相关人员进行教育培训和技术交底。

三、系梁安全施工方法1、系梁基坑开挖采用机械开挖，挖出的材料一律外运指定的地点堆放或废弃；按设计要求控制系梁底标高；2、凿除桩头浮渣，将伸入系梁部分的钢筋弯成喇叭型；3、基底5cm厚砼硬化系梁底模（如系梁底面位于地面线以下）；4、严格按设计图纸安装系梁钢筋，并设置墩身桥台预埋钢筋；钢筋安装的一般规定如下：

①钢筋骨架具有足够的刚度和稳定性，不松散、移位、变形。

②钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋检查每根接头的焊缝有无开焊、变形。

如有开焊及时补焊。

③钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢。

④为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。

⑤在浇筑砼前，对已安装好的钢筋及预埋件仔细检查，特别对立柱预埋钢筋要仔细复核。

5、安装侧模；模板采用新制钢模板，整个系梁的侧模用四块半圆弧钢模加平板钢模组成，侧模安装时，防止模板移位和凸出，可在模板外设立支撑固定。

模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经监理工程师认可后方可浇筑混凝土。

6、浇注砼，并按设计要求控制系梁标高；砼浇筑的施工要求如下：

①严格按监理工程师批准的施工配合比拌制混凝土，每次拌和前对原材料进行含水量测定，以确定每次的实际施工配合比，在施工过程中若出现材料变化则应及时重新确定实际施工配合比。

②混凝土采用拌和场集中拌和，混凝土搅拌运输车运输。

③混凝土浇筑前，对模板、钢筋、预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。

模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板如有缝隙，填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。

④为减少砼表面接缝,保证砼表面光滑,系梁砼均采取一次性浇筑方案。

砼浇筑时分层振捣，分层高度不超过30cm。

⑤在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位及时校正。

浇筑过程中随时注意模板、支架情况，如有变形或沉陷立即校对并加固。

⑥砼浇筑完成后，立即对外露钢筋涂涮水泥净浆，以防止钢筋锈蚀。

7、养护砼。

混凝土浇筑完成后，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不损伤或污染混凝土的表面，混凝土面有模板覆盖时，在养护期间经常使模板保持湿润。

混凝土的洒水养护时间一般为7d或监理工程师批准的天数，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

8、拆模侧模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa（承重底模板达到设计强度的75%）时方可拆除侧模板，拆模时遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。

模板拆除后，及时维修整理，分类妥善存放。

四、墩柱施工1、墩台施工前在桩基础顶面放出墩、台中线和墩、台内、外轮廓线的准确位置，墩柱混凝土在一次作业中浇筑完成，每排墩各立柱的浇筑进度应保持一致；2、模板及钢筋制作施工时先整理好场地，清凿桩头，用钢管支架搭好施工脚手架，钢筋笼先在钢筋制作场制作好，然后用吊车吊起与预埋钢筋焊接。

钢筋笼就位后在底部、中部焊接短钢筋定位，保证钢模底部与墩柱中心相对位置符合规范要求，钢筋笼其它部位采用垫块控制净保护层厚度。

柱式墩模板用两块半圆形模板拼制而成，模板间用玻璃胶嵌缝，Φ16mm螺栓紧合，模板的接缝拼在同一方向。

模板就位后通过风缆、手拉葫芦调整、校核其中心位置和垂直度，安装后的立柱模板，注意保持其刚度及竖直度，所有的孔满上螺栓。

钢筋安装的一般规定如下：

①钢筋骨架应具有足够的刚度和稳定性，不松散、移位、变形。

②钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋检查每根接头的焊缝有无开焊、变形。

如有开焊及时补焊。

③受力主筋焊接错开布置，对于绑扎接头、两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，配置在搭接长度区段（35d且大于50cm）范围内，箍筋搭接接头采用绑扎。

④为保证保护层厚度，在钢筋与模板间按梅花型设置水泥砂浆垫块或PVC垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。

⑤在浇筑砼前，对已安装好的钢筋及预埋件仔细检查。

3、砼浇筑①混凝土采用吊车进行浇筑。

②立柱施工搭设的脚手架应采用扣碗脚手架φ48钢管脚手架，脚手架下部地基应密实，设有方木垫板，脚手架搭设应考虑人员上下的扶梯，扶梯应设护栏，扶梯的爬升角度不应超过45度。

③为减少砼表面接缝,保证砼表面光滑,墩台砼均采取一次性浇筑方案。

混凝土由高处落下的高度不超过2m。

超过2m时采用导管或溜槽。

超过10m时采用减速装置。

导管或溜槽，保持干净，使用过程中避免发生离析。

砼分层浇筑分层振捣，分层高度不超过30cm。

砼浇筑完毕，等到表层砼收水硬化后即对砼进行洒水养生，然后用养生薄膜进行覆盖，养生最少保持7天或监理工程师批示的天数。

④浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固安全情况，当发现支架有松动、变形、移位情况时，应及时处理。

在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位及时校正。

浇筑过程中还随时注意模板、支架情况，如有变形或沉陷立即校对并加固。

⑤砼浇筑完成后，立即对外露钢筋涂涮水泥净浆，以防止钢筋锈蚀。

⑥混凝土初凝至达到拆模强度之前，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。

混凝土强度达到设计强度的75％以上后方可进行盖梁混凝土浇筑。

4、养护砼；混凝土浇筑完成后，在收浆后尽快用薄膜顺同一方向包裹覆盖，覆盖时不损伤或污染混凝土的表面，混凝土面有模板覆盖时，在养护期间经常使模板保持湿润。

混凝土的洒水养护时间一般为7d或监理工程师批准的天数，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

5、拆模拆模时遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。

模板拆除后，及时维修整理，分类妥善存放。

五、盖梁（台帽）施工1、支架孔洞预埋方案：

在立柱顶适当位置预留φ100mm孔道，顶部两个孔距盖梁底高度分别为：

贝雷片支架约150cm，400工字钢为80cm。

贝雷架平台上横向铺设[12槽钢，间距（40~60cm），槽钢上铺设盖板底模。

底模采用平板钢模板，底模标高通过80mm圆棒与贝雷片间的木楔调整，底模不设预拱度。

2、盖梁钢筋的制作和安装盖梁钢筋在钢筋棚加工制作主骨架片和其他半成品钢筋，再运到施工现场吊装就位后进行焊接及绑扎；耳墙和背墙要考虑增设安装桥台伸缩缝和搭板的预埋筋。

焊接钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平，焊渣必须清除，采用双面搭接时，焊接长度应不小于5d，且在构件任一区段内，焊接头的钢筋面积在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。

上述区段长度不小于35d，且不小于500mm.施工现场先将骨架片焊接好，再吊装就位并绑扎。

3、安装侧模和端模采用同一类型模板，保证模板的刚度，强度，支撑牢固，截面尺寸符合设计要求。

模板表面平整，光洁，平整度偏差为3mm以内，相邻模板高低为2mm。

模板之间用双面胶条填塞，个别部位用玻璃胶密封补平，保证模板联接处应匀顺平整、严密吻合、不漏浆。

安装模板至浇筑砼前，在模板表面涂刷脱模剂，以便模板的拆除。

现采用1.5m*1.8m的组合钢模拼装，侧模全部采用上下对拉螺杆加固（对拉螺杆采取设置钢管和橡胶头的措施，待拆除螺栓后，将孔用同型号水泥砂浆（掺适当水泥）封堵抹平，保证拆模后外观质量）。

保护层厚度的保证方法，是先在底模上放与盖梁砼同标号的砂浆垫块或PVC垫块，侧面将垫块绑到钢筋笼上，使垫块置于钢筋笼外侧，保护层厚度符合设计要求。

4、砼的浇筑盖梁所需的水泥、砂石等原材料已进场，所用的原材料采用同一厂家产品，使结构具有美感。

通过试验室做试验，确定其最佳配合比。

砼由砼输送泵输送到施工现场，保证砼浇筑的连续性，施工人员会同试验人员进行砼和易性、坍落度、泌水性试验，坍落度允许范围符合设计及规范要求。

为减少表面接缝，保证砼表面光滑，盖梁砼均采取一次性浇筑方案。

砼拌和好后，在现场用吊车配合吊斗吊入模内。

5、砼振捣用插入式振捣器振捣，浇砼时，先浇立柱顶部砼，高度为盖梁高度的1/2，再按30cm厚分层浇筑。

使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50~100mm的距离；分层振捣；分层厚度不超过30cm；每一处振动完成后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板，钢筋及其它预埋件。

每振一部分，必须振动到该部位砼密实为止。

密实标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆。

盖梁浇砼时因为钢筋太密，须加强振捣，防止出现蜂窝麻面现象。

砼浇筑完毕后进行抹面，保证砼表面平整、无蜂窝、麻面及空洞等现象，同时在外露钢筋上涮水泥净浆，防止钢筋锈独。

等表层砼收水硬化后即对砼进行覆盖并洒水养生，养生不得小于7天或监理工程师指示的天数。

6、模板的拆除1、模板拆除按先支后拆，严禁抛扔，拆除时不允许猛烈地敲打和强扭方法。

2、盖梁砼抗压强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模，根据现场同条件养生的砼试件抗压强度达到75%以后方可拆除底模。

3、在桥梁上部构造施工前，把支架全部拆除，进行场地平整，以便下道工序施工。

4、外观要求：

保证结构物外露的表面平整，无蜂窝、麻面、露筋及空洞等现象。

六、一般施工过程中伤亡事故的原因分析及对策伤亡事故多发的原因主要是施工企业下部构造施工没有做到本质安全化，对施工的危害辨识、危险评价的过程中没有系统的研究施工工艺各构成部分或整个系统可能发生事故的危险性及其产生途径，做到事先预测事故发生的可能性，掌握事故发生的规律；没有在施工组织设计、施工、运行管理中对事故发生的危险性加以辨识，根据对危险性评价的结果，提出相应的切实可行的安全技术措施，加强过程控制，消除事故隐患。

从人、机具和施工环境上做到本质安全化。

（一）事故发生的原因

（1）、施工前没有进行认真研究施工企业没有认真研究施工图纸和相关资料和人工挖孔桩施工的规范和规程，没有认真研究施工的工艺过程，提不出或没有提出相应的施工安全技术措施，或虽已提出，但缺乏全面性、针对性和操作性，因而不能准确地对作业人员进行全面的安全技术措施交底，有的甚至不进行交底，对作业人员没有进行安全指导措施。

（2）、作业人员安全素质低作业人员安全素质低，安全风险意识不强，自我保护意识差，安全操作技能差，容易发生误操作；他们缺乏救护知识，还会使事故蔓延、恶化和扩大。

现场安全监督管理不到位，甚至是无地放矢进行监督，没有能力及时发现隐患、消除隐患，甚至无力排除隐患。

（3）、施工企业安全投入不到位为了谋求效益最大化，施工企业舍不得投入。

因此没有必须的防护手段或防护措施不可靠，电动机具配电系统没有采用TN-S系统，且无安全电压，电线乱拉乱扯，甚至有裸露现象。

（4）、管理原因企业管理不善、有关部门监管不力、管理体制不顺、法制观念淡薄导致同类事故多次发生。

七、高空作业安全事故分析及措施导致高空作业人员坠落有二种方式：

一种是导致伤者高空坠落原因不是因为物质不定而引起，而是伤者本人身板失稳造成坠落称为直接高空坠落，另一种是因为物质变型、移位、打击使身板失稳而导致坠落。

（一）高空作业施工人员坠落1、直接高空坠落形式：

（1）行走中被障碍物所绊而失足。

（2）在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。

（3）在管道、小梁行走运脚步不稳（如打滑、踩空）身板失控坠落。

2、直接高空坠落原因有：

（1）高空作业思惟不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。

（2）酒后进行登高作业。

（3）因深度睡眠、苏息不足而精神不振。

（4）现场孔洞及高处边缘缺乏栏杆或盖板。

（5）高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。

（6）高空作业不扎安全带。

3、间接高空坠落表现方式：

（1）踩中易骨碌或不定物件而坠落。

（2）操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件。

（3）脚手架上的脚手板、架子管因变型、断裂而失稳导致人员坠落。

（4）事情中梯子攀折或全部倒出下导致人员坠落。

（5）触电、物件打击或其它方式导致人员坠落。

4、间接高空坠落原因：

（1）高空作业地点无栏杆。

（2）通道上摆放过多物品。

（3）操作人员操作不妥。

（4）脚手架不按规定搭设，梯子摆放不稳。

（二）高空落物伤人事故1、起重机械超重或误操作造成机械损坏、全部倒出、吊件坠落。

2、各种起重机具（钢丝绳、卸卡等）因承载力不够而被拉断或攀折导致落物。

3、用于承重的平台承载力不够而使物件坠落。

4、起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。

5、高空作业时拉电源线或皮管时将零星物件拖带坠落或行走运将物件碰落。

6、在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落。

7、在高处割切物件材料时无防坠落措施。

8、向下抛掷物件。

（三）、高空作业施工的安全要求1、担任高处作业人员必须身板康健。

患有精神病、癫痫病及患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业病症的人员，不准参加高处作业。

凡发现事恋人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。

2、高处作业均须先搭建脚手架或采取防止坠落措施，方可进行。

3、在立柱、盖梁以及其它危险的边沿进行事情，临空一壁应装设安全网或防护栏杆，否则，事恋人员须使用安全带。

4、在没有脚手架或在没有栏杆的脚手架上事情，高度跨越1.5m时，必须使用安全带或采取其它靠得住的安全措施。

5、安全带的挂钩或绳子应挂在健壮牢固的构件上，或专为挂安全带用的钢丝绳上。

禁止挂在移动或不牢固的物件上。

6、高处作业应一律使用工具袋，较大的工具应用绳拴在牢固的构件上，不准随便乱放，以防止从高空坠落发生事故。

7、在进行高来事情时，除有关人员外，不准他人在事情地点的底下通行或逗留，事情地点底下应有围栏或装设其它保护装置，防止高空作业车落物伤人。

如在格栅式的平台上事情，为了防止工具和器材掉落，应铺设木板。

8、不准将工具及材料上下抛掷，要用绳系牢后往下或往上吊送，以避免打伤下方事恋人员或击毁脚手架。

9、上基层同时进行事情时，中间必须搭设严密牢固的防护隔板、罩棚或其它隔离设施。

事恋人员必须戴安全帽。

10、在6级及以上的大风以及暴雨、打雷、大雾等恶劣天气，应停止露天高