《铁路旅客运营管理》习题一.docx
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《铁路旅客运营管理》习题一
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《铁路旅客运营管理》习题一
一、填空题（每题1分）
1.旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是。
2.是世界上高速铁路修建最早和发展最快的国家。
3.是交通行为理论的核心问题。
4.旅客的选择行为受出行目的、出行者外部环境、的影响。
5.从核心产品层次上说，客运产品就是。
6.从层次上说，铁路客运产品是可供旅客选择乘坐的不同档次的列车或同一档次列车的不同席别。
7.旅客运输产品的生产过程与消费过程是融合在一起的，产品不能。
8.旅行服务的实质是保证旅客在旅行过程中，以旅客需求为中心，，使旅客得到便捷的服务。
9.服务市场是指主要以劳务来满足消费者需求，但不涉及商品所有权的转移或的市场。
10.在服务过程中，可将服务分为高度接触、中度接触、低度接触的服务。
11.感知是旅客对服务产品的主观评价，其中有形性是服务产品的有形部分，提供了。
12.服务营销理论指出，影响服务质量的三大要素是：
人员、硬件和软件。
这三者相辅相成，缺一不可，称为“”。
13.旅客对铁路服务质量的评价要素中“移情性”是指设身处地地为旅客着想和。
14.铁路旅客运输的质量保证可理解为对旅客的质量保证、对全程的质量保证以及。
15.是客运服务部门制定、发布服务标准，贯彻实施标准、不断完善服务标准的全过程。
16.铁路客运部门的服务标准分为工作标准、。
17.为了保证客运服务产品的质量，铁路部门制定了一系列的规章制度，其中《客规》的全称为。
18.旅客周转量是指在一定时间内，全路、铁路局计划或完成的。
19.在一定时期内某一区段、铁路局或全路平均每公里线路所承担的旅客周转量称为。
20.速度系数是指与技术速度的比值。
21.旅客列车直通速度是指旅客列车在的平均速度。
22.现在我国铁路采用的是按的分类方法，将客流分为直通、管内两种客流。
23.铁道部规定，全路向北京、支线向干线或方向，均编为车次。
24.特快旅客列车的车次范围为。
25.直通旅客快车的车次范围为。
26.管内旅客列车的车次范围为。
27.管内临时旅客列车的车次为。
28.客运站按大小、并考
虑地位等条件，划分为特等站、一等站、二等站。
29.客运站的作业，主要分为客运服务作
业、和。
30.客运站的主要设备包括站房、。
31.客运站布置图分为通过式、。
32.客运站流线，按，可分为进站和出站两大流线。
33.客运站流线疏解基本精神是。
34.铁路旅客站房的建筑规模主要根据设计年度
的来设计。
35.高峰小时客流量是指客运站每小时到发旅客量。
36.客流量较大的客运站，旅客站房、行包房及其他服务于旅客的较大建筑物，当布置在线路一侧时，与最近线路的距离为。
37.旅客站房的主体是，它所占面积较高、且最直接为旅客服务。
38.是列车通过和停靠的场地，也是旅客和行包的。
39.旅客站台按，分为低站台、一般站台和高站台。
40.跨线设备按其，可分为天桥、地道和平过道。
41.是联系铁路与城市交通的纽带，是客流、车流和货流集散的地点，是旅客活动和休息的场所。
42.客运站设置客车整备所的目的是便于对客车进行洗刷、消毒检查、。
43.动车组是由动力车和或全部由若干节动力
车组成的车组。
44.动车组编组中的车种代码是汉语拼音缩写，一等车座车的代码为。
45.动车组编组中的车种代码是汉语拼音缩写，二等车座车的代码为。
46.铁路客车是指载运旅客的车辆，的车辆。
47.客车的车号编码有一定的规律，硬座车的车号范围为。
48.旅客运输计划中的，由计划部门负责编制。
49.日常计划是在年度计划指导下，进行旅客运输作业的计划。
50.区段平均旅客密度统计表中的密度以各区段的平均密度表示，
以为单位，尾数四舍五入。
51.车站的客流调查直接吸引区范围，可用划出它的大致范围。
52.全面的、较大规模的客流调查，一般是以为单位，在车站吸引范围内进行。
53.铁路客运量预测中，10年以上的预测称为。
54.在编制新的列车运行图确定旅客列车开行方案前，一般首先要。
55.管内客流图是由一个铁路局各管内客流区段产生，而
在消失的客流图解表示。
56.票额分配工作是在编制新列车运行图后，根据旅客列车运输能力和相关客流资料，按局进行的。
57.软、硬卧车代用软、硬座车时，软卧每一下铺按，硬卧每一下铺按计算。
58.某一列车限售站至终到站之间的区段，称为。
59.旅客输送日计划的编制，实行的方法。
60.站车客流信息传报主要通过专用报表的形式来传递，一是乘车人数通知单，二是。
二、单选题
1.旅客运输生产向社会提供的产品是（）。
①无形产品②有形产品③虚拟产品④具体产品
2.世界上高速铁路修建最早和发展最快的国家是（）。
①德国②法国③美国④日本
3.全世界高速公路里程最多的国家是（）。
①美国②德国③法国④中国
4.旅客出行方式选择行为受三方面因素影响：
一是出行目的，二是出行者外部环境，三是（）。
①供给属性②需求属性③运输需求④派生需求
5.由交通问题总结出来的数学定理，其思想反过来又用于交通规划，交通网络主干道的设计，我们称为（）。
①大道定理②主干定理③主道定理④干道定理
6.客运产品的整体概念包括三个层次：
一是核心产品，二是形式产品，三是（）。
①外形产品②派生产品③附加产品④延伸产品
7.铁路客运产品是可供旅客选择乘坐的不同档次的列车或同一档次列车的不同席别，这是从（）层次上说的。
①核心产品②延伸产品③形式产品④附加产品
8.客运产品的质量特性值究竟规定为多少，西方国家通常可将质量等级和成本、价格的关系绘制成曲线，按最大利润原则确定企业产品的（）。
①盈利点②亏损点③盈亏转折点④最优质量点
9.国家标准化法规定，企业标准分成技术标准、管理标准和（）。
①工作标准②行业标准③地方标准④产品标准
10.铁路客运部门的服务标准分工作标准，管理标准和（）。
①作业标准②业务标准③技术标准④行业标准
11.在一定时期内，全路或铁路局运送的全部旅客人数为（）。
①旅客周转量②旅客运输量③旅客发送量④旅客运输密度
12.全面反映铁路的旅客运输情况，计算和分析成本、劳动生产率的指标是（）。
①旅客发送量②旅客周转量③旅客运输量④旅客运输密度
13.在一定时期内某一区段、铁路局或全路平均每公里线路所承担的旅客周转量称为（）。
①客运密度②旅客平均运距③旅客平均周转量④平均客运量
14.旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数称为（）。
①直通速度②平均速度③旅行速度④技术速度
15.直通速度系数在一般情况下应是（）。
①小于1②约等于1③等于1④大于1
16.在一定时期内、全路、一个铁路局平均每一旅客列车公里所完成的人公里数称为（）。
①客车载客人数②旅客列车载客人数③旅客周转量④旅客运输量
17.旅客运输工作质量指标里有一项是方便性指标，指旅客在旅行过程中能否得到便捷的服务，其中售票时间为（）。
①T售票=t购票②T售票=t候票+t购票
③T售票=t候票+t办票④T售票=t出行+t候票+t办票
18.按旅客的旅行距离和铁路局管辖范围，一般将旅客分为（）。
①输出客流、输入客流②发送客流、到达客流
③直通客流、管内客流④始发客流、中转客流
19.运行速度在200km/h以上列车为（）。
①快速列车②特快列车③直达特快列车④动车组列车
20.直达特快旅客快车车次是由一位字母和1-4位数字组成，其字母为（）。
①Z②T③K④N
21.特快旅客列车的车次范围为（）。
①T1—T4998②T1—T5998③T1—T6998④T1—T9998
22.管内快速旅客列车车次是由一位字母和1-4位数字组成，其字母为（）。
①Z②G③N④K
23.普通旅客快车的车次范围为（）。
①1001—3998②1001—5998③1001—6198④1001--7598
24.管内旅客列车的车次范围为（）。
①1001—5998②4001—5998③6001—6198④6201--7598
25.直通临时旅客列车的车次范围为（）。
①L1—L4998②L1—L5998③L1—L6998④L1—L9998
26.客运站的客运业务主要包括客票发售、旅客乘降和（）。
①行包的托运、承运、装卸②行包的承运、保管、交付
③行包的托运、承运、装卸④行包的承运、装卸、保管、交付
27.客运站进站旅客流线的特点一般是（）。
①分散、慢速②集中、慢速③集中、快速④均衡、匀速
28.客运站出站旅客流线的特点一般是（）。
①分散、慢速②集中、快速③集中、慢速④均衡、匀速
29.客流量较大的客运站，旅客站房、行包房等较大建筑物，当布置在线路一侧时，一般与最近线路的距离为（）。
①15m②20m③25m④20~25m
30.在站房之外单独设置售票室的布置形式适用于旅客最高聚集人数（）的大型站。
①大于8000人②不足8000人③等于8000人④不足10000人
31.检票口是进出站旅客必经之路，设置足够数量的检票口是疏导客流的主要环节，最高聚集人数超过8000时，客运站的旅客进出站检票口最少数量应为（）。
①32个②24个③22个④18个
32.客运站列车通过和停靠的场地，也是旅客和行包的集散地点称为（）。
①站线②站台③站场④站前广场
33.客运站的旅客站台长度、一般应按（）设置。
①400m②500m③550m④600m
（4---4---3）34.大型客运站的天桥或地道设置，一般不少于（）处。
①4②3③2④1
35.在较大型的客车整备所，车底洗刷采用机械化洗车机，一套车底的纯洗刷时间为（）。
①5~10min②6~10min③8~12min④10~15min
36.动车组编组中的车种代码是汉语拼音的缩写，一等座车的代码为（）。
①YD②YZ③ZY④YC
37.动车组编组中的车种代码是汉语拼音的缩写，二等座车的代码为（）。
①ZE②ED③EZ④EC
38.客车的车号编码有一定的规律，硬座车的车号范围为（）。
①10000~19999②20000~46999③50000~59999④60000~89999
39.旅客运输计划中，由客运部门负责编制的计划是（）。
①日常计划②年度计划③任务计划④长期计划
40.全面的、较大的规模的客流调查，一般是在车站吸引范围以内进行，以（）为单位。
①铁路局②车站③车务段④客运段
41.铁路客运量预测中，称为近期预测的预测时间段为（）。
①2年以内②3年以内③5年以内④6年以内
42.管内客流斜线表是将各大站及管内客流区段的（）人数显示于表上。
①发送旅客②到达旅客③发到旅客④输出旅客
43.全路各铁路局的各客流区段内产生的直通客流，通过本局分界站到达本局各直通客流区段内的客流称为（）。
①输出客流②输入客流③直通客流④通过客流
44.列车定员的计算：
硬座标记定员等于（）。
①各硬座车厢标记定员的总和②各硬座车厢标记定员加超员率
③各硬座车厢标记定员减10个座位④各硬座车厢的实际定员的总和
45.一列普通旅客列车，硬座标记定员1010人，允许始发超员10%，则此列车始发超成定员为（）。
①1010②1100③1111④1200
46.车站应建立日计划分析考核制度，各次列车日计划完成兑现率要求达到（）以上。
①85%②90%③95%④98%
三、判断题
1.旅客运输生产向社会提供的有形产品是旅客的空间位移。
（）
2.我国的客运交通系统主要由铁路、水运、公路和民航四种现代化运输方式组成。
（）
3.高速铁路是指列车时速在150km以上的铁路运输线。
（）
4.旅客运输是窗口行业，是直接和人打交道的行业，在精神文明建设中地位重要，任务繁重。
（）
5.由交通行为决定交通方式的选择从而确定交通综合网络的观点和方法为交通行为理论。
（）
6.旅客运输的消费者通常定义为在某个特定的时期、某个地域范围对可选方式能够独立做出出行决策的个人。
（）
7.从形式产品层次上说，客运产品就是旅客的位移。
（）
8.从形式产品层次上说，铁路客运企业提供给旅客的是购票、候车、行包托运、列车上的旅行服务。
（）
9.从附加产品层次上说，铁路客运产品就是可供旅客选择乘坐不同档次的列车或同一档次列车的不同席别。
（）
10.产品质量特性可分为真正的质量特性和代用的质量特性。
（）
11.产品的真正质量特性是为表征产品质量特性所规定的一些考核指标。
（）
12.客运服务质量中的舒适度难以直接衡量，我们可用车内旅客的拥挤程度、照明亮度、震动强度等指标间接进行衡量。
（）
13.服务市场是指主要以劳务来满足消费者需求，但不涉及商品所有权的转移或商品所有权转移处于极不重要地位的市场。
（）
14.旅客运输服务产品质量既可对最后产品进行检验控制，也可对生产产品过程进行控制。
（）
15.服务营销理论指出影响服务质量的人员、硬件、软件，形成了“服务金三角”，其中软件是关键因素。
（）
16.标准化是对重复性事物和概念所作的统一规定。
（）17.标准化是制定、公布标准加实施标准。
（）
18.国家标准化法规定，我国标准分三类，即国家标准、行业标准、地方标准。
（）
19.铁路客运部门的服务标准分为工作标准、作业标准和管理标准三类。
（）
20.客运量是指在一定时间内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。
（）
21.客运密度指在一定时期内某一区段、铁路局或全路平均每公里线路所承担的旅客周转量。
（）
22.直通速度是指旅客列车在其运行全程中的平均速度。
（）23.旅客列车所用的车底周转时间，是从配属站发出之时起，至返回配属站之时止所经过的全部时间。
（）
24.旅行距离长的客流为直通客流，旅行距离短的客流为管内客流。
（）
25.铁道部规定，全路向北京、支线向干线或指定方向为下行方向，车次均编为双数。
（）
26.特快旅客列车的车次范围为T1—T4998。
（）
27.管内快速旅客列车车次的字母为“K”。
（）
28.直通旅客快车的车次范围为1001—3998。
（）
29.直通旅客列车的车次范围为4001—6198。
（）
30.客运站是指专门办理旅客运输业务的车站，是铁路客运的基本生产单位。
（）
31.客运站按客运量的大小可划分为特、一、二等站。
（）
32.客运站按布置图型可分为通过式、尽端式和混合式三种。
（）
33.客运站流线按流动方向不同可分为旅客流线、行包流线和车辆流线。
（）
34.铁路客运站全年上车旅客最多月份中，一昼夜发送旅客人数的平均值为旅客最高聚集人数。
（）
35.在节假日或上下班高峰时段客运站每小时旅客发送量为高峰小时客流量。
（）
36.检票口是进出站旅客必经之路，设置足够数量的检票口是疏导客流的主要环节，旅客进出站检票口的最少数量，应按日均旅客发送量进行设定。
（）
37.站前广场是列车通过和停靠的场地，也是旅客和行包的集散地点。
（）
38.在旅客站房和其他较大建筑物范围内，由房屋突出部分的外墙面至站台边缘，客运站的旅客基本站台宽度宜采用20—25m。
（）
39.跨线设备按其用途可分为供旅客使用和供行包搬运使用的跨线设备。
（）
40.站场的主要功能是集散旅客、为旅客提供室外活动场所、运行和停放车辆、布置各种建筑服务设施。
（）
41.客车整备所的设置，是便于对客车进行洗刷、消毒、检查、修理和整备。
（）
42.动车组按动力装置分为内燃动车组和电力动车组。
（）43.动车组编组中的车种代码是汉语拼音缩写，一等座车的代码为“YZ”。
（）
44.铁路客车是指载运旅客的车辆。
（）
45.客车的车号编码有一定的规律，硬座车的车号范围为1000—19999。
（）
46.旅客运输计划分长期计划、年度计划和日常计划，均由计划部门负责编制。
（）
47.客流调查一般以车务段为单位，在客流吸引范围内进行。
（）
48.铁路客运量预测中，5至10年的预测可视为中期预测。
（）
49.客流计划是旅客运输能力的分配计划和旅客运输组织的工作计划。
（）
50.客流计划的编制工作是在铁路局的统一领导下，根据客流资料，采取上下结合集中编制的方法进行的。
（）
51.客流图是旅客由发送地至到达地所经过的客流区段的图解表示。
（）
52.直通客流可分为输出客流、输入客流、通过客流。
（）
53.有一股客流，从甲局一分界口流入乙局，又从乙局另一分界口流入甲局，该股客流为管内客流。
（）
54.票额分配计划是在新列车运行图编制前编制的并与新运行图同时实行。
（）
55.票额分配应新遵循的原则是充分利用运能，长短途合理分工，保证重点，统筹安排。
（）
56.某次列车的始发站至车票限售站之间的区段称为限售区段。
（）
57.旅客输送日计划，实质上是车站根据客流变化情况而编制的旅客乘车组织计划。
（）
58.无旅客上车时，车站可不提交“乘车人数通知单”。
（）
四、简答题
1.旅客运输轨道交通系统有哪些形式构成？
2.旅客运输产品的整体概念是什么？
其计量单位和产品总量是什么？
3．铁路客运部门的服务标准如何分类?
其相互关系如何？
4.铁路客流如何分类？
可分为哪几类？
简要说明其含义。
5．大多数旅客列车的车次是1位字母和1—4位数字组成，下列字母：
G、C、K、Y、F，根据铁道部的规定如何拼读？
分别表示何种列车？
6．客运站流线疏解基本方式有哪些？
7.什么是车站进客流调查的直接吸引范围和间接吸引范围？
如何确定？
8.什么是客流图？
分为哪几种？
为什么要编制客流图？
五、综合题
1.某铁路局营业量程为1400km，某年旅客输送情况如下表所示：
项别
客流量（万人）
平均运距（km）
发送
直通
300
300
管内
400
200
接入
到达
250
250
通过
200
400
试求客运发送量、旅客运送人数、旅客周转量、旅客平均行程及客运密度。
（计算中保留两位小数，第3位四舍五入）
2.试画出G站客流调查直接吸引范围。
3.某次直快列车编组16辆，其中：
硬座7辆（定员108的1辆、116的5辆、122的1辆）；硬卧4辆（定员均为60，但其中2辆代用硬座）；软卧1辆（定员32）；行李车、宿营车、餐车、隔离车各一辆。
（始发不允许超员，途中允许超员30%）试确定该列车的硬座标记定员，实际定员及始发、途中超成定员。
4.某站某次列车日计划上车人数100人，实际上车人数为110人，求该趟列车的计划兑现率并判断是否符合铁道部的要求。
5.根据下列每趟列车日计划兑现率，计算该站的日计划兑现率并判断是否符合铁道部的要求（保留1位小数）。
车次
计划上车人数（人）
实际上车人数（人）
兑现率%
T5
120
110
91．7
T6
130
150
84．6
K79
95
95
100
K80
85
95
88．2
4405
212
195
92
4406
225
310
62．2
日计划
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