福建盛辉物流甩挂运输应用及优化.docx
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福建盛辉物流甩挂运输应用及优化
学年论文
论文题目：
福建盛辉物流甩挂运输应用及优化
英文题目：
FujianShengHuilogisticstransportapplicationandoptimization
福建盛辉物流甩挂运输应用及优化
摘要
随着经济社会的发展，尤其是现代电子商务的发展，物流在现代社会的发展也极其迅速。
物流属于服务业，简单地说是帮助客户把货物从一个地方运送到另一个地方，并收取一定的服务费。
从这里面可以看出一定距离上服务费是固定不变的，那企业要使得利润最大化，那就需要物流企业高效率、低成本地运作。
盛辉物流成立于1992年的福建盛辉物流集团,是以零担货物运输为主、集仓储配送、物流策划、集装箱运输和汽车维修、检测为一体的大型综合物流企业。
2007年，盛辉物流开始开展甩挂运输，，经过几年的积累经验，终于取得了明显的成效，提高了效率，降低了成本。
本文对盛辉物流开展的甩挂运输业务进行问题分析，并针对一些问题做出一些优化，包括路径优化，加强区域联盟，管理信息化建设等。
关键词：
盛辉物流甩挂路径优化区域联盟管理
目录
一．盛辉物流甩挂模式介绍-3-
1.1盛辉物流公司发展简介-3-
1.2甩挂运输介绍-3-
1.3盛辉物流甩挂运输现状-5-
二、盛辉物流甩挂运输分析-6-
2.1盛辉甩挂swot分析-6-
2.2盛辉甩挂的问题-7-
三．盛辉物流甩挂运输优化-7-
3.1路径优化-7-
3.2加强区域联盟-10-
3.3管理信息化建设-12-
结束语-14-
参考文献-15-
一．盛辉物流甩挂模式介绍
1.1盛辉物流公司发展简介
福建省盛辉物流集团创建于1992年，公司注册资本3.2亿元，经营场所70多万平方米，自有运输车辆1300多部，员工6900多人，是集物流方案策划、货运代理、普通货物运输、甩挂箱运输、仓储配送、货物包装分拣和汽车维修检测功能为一体的第三方物流企业。
集团以福州为基地，联结海西、珠三角、长三角、京津唐、华中、西南六个片区物流中心。
当前，已布设250多家分公司、办事处，开设60多条省际特快直达专线，30多条全国甩挂运输专线，经营网络覆盖全国。
时为国家AAAAA级物流企业、中国物流百强企业、中国民营物流十强企业、全国物流业与制造业联动示范企业。
长期以来，集团始终坚守“安全便捷、快速准点、热情礼貌、诚实守信”的服务理念，着力打造企业文化及服务品牌，取得了显著的成效，得到了社会各界的广泛赞誉。
2004年，“盛辉”商标被认定为福建省著名商标；2009年2月，“盛辉”字号获得福建省企业知名字号认定，同年4月，“盛辉”商标被国家工商总局认定为中国驰名商标。
集团先后获评全国五一劳动奖单位、全国模范劳动关系和谐企业、全国模范职工之家、全国企业工会工作红旗单位、全国厂务公开民主管理先进单位、全国五一劳动奖状单位、全国抗震救灾重建家园工人先锋号、全国就业与社会保障先进民营企业、全国民营企业思想政治工作先进单位、全国民营企业文化建设先进单位、中国物流诚信企业、全国企业文化优秀案例单位等10项全国荣誉。
1.2甩挂运输介绍
甩挂运输就是指用牵引车拖带挂车至目的地,将挂车甩下后,换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式。
设一辆半挂牵引车拖带半挂车由装货点A向卸货点B运送货物。
假设一辆牵引车配有三辆挂车,在某一时段,装满货物的挂车①由牵引车拖带从A点向B点运行。
与此同时,挂车②在卸货点卸货,挂车③在装货点装货；当牵引车拖带挂车①到达卸货点时,设挂车②已被卸空,这时将挂车①与牵引车分离（即卸下挂车）,并将牵引车与挂车②结合（即挂上挂车）,然后拖带挂车②从B点向A点运行,此时卸货点组织挂车①卸货作业。
当到达A点时,设挂车装满货物。
这时将挂车②与牵引车分离,并与挂车结合,然后再拖带挂车从A点向B点运行,进人下一个循环,如此周而复始。
由此可见,甩挂运输的实质,就是利用牵引车拖带一辆挂车在线路上运行的时间,来完成被甩下的挂车的装货和卸货作业,从而减少了牵引车等待装卸作业的停歇时间,从而大大提高其运输效率。
其原理图如下：
甩挂运输对物流也有很重大意义
1总的来看，甩挂运输的发展已成为影响我国现代物流业发展的关键因素之一
2道路运输作为物流发展的基础环节，大力发展甩挂运输这一先进运输组织模式，能提高运输效率，集约利用资源，加快车货周转，节约牵引车购置于创储费用，从而降低全社会物流成本。
3水上的滚装运输，铁路的驼背运输等，都需要甩挂运输的充分发展作为支撑，才能发挥更好的效益，因而甩挂运输也是多式联运的重要支撑基础。
甩挂运输对于物流运输的推动作用示意图
1.3盛辉物流甩挂运输现状
2007年，在外部环境还不是特别有利于开展甩挂运输的情况下，福建盛辉物流公司购置了沃尔沃、斯堪尼亚等一批吨位大、运载能力强、能源消耗低的牵引车和挂车，在福州至广州，广州至上海的线路上试行甩挂运输。
2009年，在试运行取得明显成效的基础上，该公司扩大了甩挂运输规模，建立了以福州、上海、无锡、广州、东莞五个一级公司为单位，辐射长三角、珠三角、海西经济区三大片区的分公司网点，开通了25条甩挂线路。
盛辉尝试甩挂运输后，从运行效果来看，几项指标都比单车运输方式明显提升。
据初步统计，通过甩挂运输三年多来的实践，该公司累计节省购车资金2802万元，甩挂车辆月完成货运量4.4万吨，甩挂单车每月毛利增加2万多元，月节约燃料3.2万升，月减少碳排放87吨。
开展甩挂运输业务不仅提高了运输效率、降低了运输成本，而且节能减排的效果也很明显。
首先是货物运达的时效性显著提高，以福州至南京为例，未实行甩挂前，该公司承诺货主的送到时间为24小时，开展甩挂后这一时间已经被缩短为16小时。
“事实表明，仅货物送达时间缩短这一项就为公司吸引来了更多的货主。
目前在几条甩挂线路上，我们都给货主限时送达的承诺，此举令我公司在同业竞争中明显处于优势地位。
”刘用辉说。
其次是提高了实载率，降低了运输成本，采用单车运输时，为了尽量提高车辆的运行效率，减少装卸等待时间，实载率一般多在70%-75%左右。
刘用辉介绍，采用甩挂运输方式后，车辆的实载率有了较大的提高，基本上能达到90%，个别线路还会更高一点。
据盛辉公司测算，采用甩挂运输方式，运输成本大约会降低20%，个别距离较短的线路会更高。
不过这个数字会因线路不同而有较大的差异。
再次是车辆使用效率大幅提高，降低了企业车辆费购置成本。
刘用辉分析，采用单车运输方式，一般情况在站场的装卸等待时间为2-6小时，而采用甩挂运输方式，车辆只是在站内进行简单的趟检、加油以及单证交接，时间一般在半小时内。
根据我公司开展甩挂运输线路的统计，牵引车运行效率会提高50%以上，这样会减少50%的牵引车数量，使企业车辆购置成本大为降低。
最后是降低了货损货差和相关人员的劳动强度，“采用甩挂运输方式的货物可以直接由城市配送车直接装到干线运输的挂车上，不用进入仓库然后再倒装到货车上，减少了一次装卸环节，同样的，到达的货物也可以直接装到配送车上，同样减少了一次装卸作业。
”刘用辉分析说。
据统计，采用甩挂运输方式与单车运输方式相比货损货差降低了40%，企业由此节约了大量的理赔金。
而且相关人员的工作强度也下降了。
二、盛辉物流甩挂运输分析
2.1盛辉甩挂swot分析
SWOT四个英文字母代表Strength，Weakness，Opportunity，Threat。
意思分别为：
S，强项、优势；W，弱项、劣势；0，机会、机遇；T，威胁、对手。
对盛辉物流进行的SWOT分析：
S（Strength）优势
地理位置优越
信息技术的优势
运输网络完善战略
服务创新战略
规张制度健全
零部件物流丰富的运作经验
W（weakness）
物流成本过高
物流专业人员比例太小
路径不够优化
货源不够充分
管理不够完善
O（opportunity）
快速发展的物流市场
铁路的进一步提速
电子商务快速发展
企业发展带来的业务扩大
T（threat）
油价冲击带来的威胁
国际化带来的威胁
高质量高效率的挑战
社会挑战
专业化挑战
2.2盛辉甩挂的问题
盛辉物流在开通甩挂线路前，尤其对于条件尚未成熟的线路，为保证货源，满足甩挂运输需求。
盛辉物流应精心的设计甩挂线路。
首先组织人员，加大业务开发力度，积极拓展大客户；其次利用网络布局优势，优先保证甩挂车辆的配货需求，要求下属公司向片区总部集货，或与兄弟公司合作联合发车；最后对于货源不对等的线路，在确保运输实效的前提下，实施单向增设途经点,“捎带”途经货物的方式，确保按时发车，准点到达。
通过三方面的努力，待线路货源稳定后，逐步予以剥离，实现定时定线定班运作。
盛辉物流节点之间的新船传递还不是很畅通，所以盛辉物流要加大在这方面的建设。
综上所述，盛辉物流在运营中主要存在以下三大问题：
1.运输路径不够优化2.货源不够充足3.节点之间的信息传递不顺畅。
三．盛辉物流甩挂运输优化
3.1路径优化
甩挂运输有很多优点，但首先需要对其进行一系列的改革，包括调度中心的调配系统，运输车辆等硬件设施配套改革，如何既保证运输时间又保证运量的前提下发挥其优势，总之，如何将现有的公路运输模式成功转型为有效的甩挂运输模式，要面临诸多新的问题和挑战。
希望能通过建立相关的数学模型来解决此类问题。
甩挂运输相关模型建立：
问题的提出：
运输方式的选择，即在什么情况下应选择甩挂物流方式？
最佳运距是多少？
运输方案设计，即应当怎样设计相应的运输方案（甩挂在内的多式联运等）？
运输路径优化，即在现有物流网点和道路限制的情况下选择最优路径进行车辆调度？
问题分析：
运输距离，中转站密集度、成本分析。
优先级、运量的结合、车辆调度分配。
局域物流网概念、车辆数量。
建模过程：
运输方式的选择
1、定性方法：
根据各种运输方式的技术经济特征和适用范围，并考虑联合运输，进行选择
各种运输方式的技术经济特征：
运输速度、运输成本、运输工具的容量及线路的运输能力、经济里程、环境保护。
影响运输方式选择的因素分析：
货物品种、运输期限、运输成本、运输距离、运输批量。
2、定量方法1：
运输方式的综合性能评价
经济性（C）
高效性（T）
安全性（D）
便利性（V）
定量方法2：
成本核算法
进行各种运输方式的运输费用计算（第三方）
按照固定成本和变动成本核算（自营）
运输与仓储均为自营的话，应按系统最优的目标——即总费用最省的优选运输方式
甩挂运输最佳运距分析
1甩挂运输的最佳运距
要推行汽车甩挂运输，在货源有保证的情况下，除了要具备相应的车辆、装卸机具和场地等条件外，还必须对某一具体运输线路进行理论计算，分析其经济上的可行性。
由于现有资料较多地仅介绍了“甩挂运输适用于装卸能力不足、运距较短、装卸时间占列车运行时间比重较大时”的运输条件，对甩挂运输有直接影响的“运距”提出了“较短”的要求，未进行定量分析，且似有可商榷之处。
2、汽车甩挂运输最佳运距的计算
甩挂运输生产全过程的工作车时:
（1）
式中:
n—完成一个循环的运次（次）
S一一单程运距（（km）
V——列车平均技术速度（（km/h）
T1——摘、挂一次半挂车或集装箱所需的时间（（h）
T2——辅助时间（（h）
由于我国目前采用8小时工作制，工作车时?
应取8或16，这样一天可完成两个循环、一
个循环或两夭完成一个循环，以最大限度地提高车时利用率，获得最高的运输效益。
由式
（1）导出甩挂运输的单程运距:
（2）
若式
（2）中工作车时?
取8,8,16h，相应的运次n为9,2,2，又已知摘挂一次所需的时间t,,辅助时间‘z和列车的平均技术速度。
，即可计算出一天完成两个循环、一个循环或两天完成一个循环的最佳单程运距。
表1列出了辅助时间为零，不同的列车平均技术速度和摘挂时间时的最佳单程运距;表2列出了摘挂时间为30min，不同的列车平均技术速度和辅助时间时的最佳单程运距。
我国目前汽车列车的平均技术速度为10^-60km"h-'，摘、挂一次的时间为20^M0min。
3.2加强区域联盟
甩挂运输要有充足的货源，并且甩挂车的规格、大小都要一致。
盛辉物流要发展是以零担货物运输、物流方案策划为主，集仓储配送、货运代理、甩挂箱运输和汽车维修、检测功能为一体的大型综合物流企业。
虽然盛辉是国内物流公司百强企业，但难免有货物短缺的时候，盛辉药流要将甩挂模式发展到极致，就必然要与其他企业组成物流区域联盟，保证货源的供应充足，其次，甩挂车的规格一定要一样，区域联盟有助于解决这个问题。
建立物流联盟的优势主要有:
（1）从建立物流联盟安排的角度看,物流联盟的建立最明显的效果就是在物流合作伙伴之间减少了相关交易费用。
由于物流合作伙伴之间经常沟通与合作,可使得搜寻交易对象信息方面的费用大为降低;提供个性化的物流服务建立起来的相互信任与承诺,可减少各种履约的风险;物流契约―般签约时间较长,可通过协商来减少在服务过程中产生的冲突。
（2）从构建物流联盟的过程看,联盟企业可以寻找合适的合作伙伴,能够有效地维持物流联盟的稳定性。
双方出于自身的利益选择有效的长期合作是最优策略,进而双方可以充分依靠建立联盟机制协调形成的内部环境,减少交易的不确定性和交易频率,降低交易费用,实现共同利益最大化。
（3）从建立物流联盟的绩效看,一个稳定、长期的合作会激励双方把共同的利润做大,获得稳定的利润率。
从物流发展的角度看,物流联盟是企业与专业物流服务商建立的一种现代物流合作形式。
在物流联盟中,随着物流组织的发展,供应链中的联系会进一步加深,同时,也会通过协作加深用户的物流需求,双方开展持续、诚信的合作,可以相互学到对方的优点如技术优势、丰富的经验等。
企业间物流联盟主要有以下几种组建方式:
（1）纵向一体化物流联盟。
该方式是指上游企业和下游企业发挥各自的核心能力,发展良好的合作关系,从原材料采购到产品销售的全过程实施一体化合作,形成物流战略联盟。
（2）横向一体化物流联盟。
该方式是由处于平行位置的几个物流企业结成联盟。
目前,国内真正能提供物流全方位服务的大型物流企业尚不存在,因此,横向一体化物流联盟能够弥补现有物流市场条块分割的现状。
（3）混合模式。
该方式是以一家物流企业为核心,联合一家或几家处于平行位置的物流企业和处于上下游位置的中小物流企业加盟组成。
这些物流企业通过签订联盟契约,共同采购,共同配送,构筑物流市场,形成相互信任、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系。
物流联盟在国外的发展不过六七年而已,在国内出现时间更短,目前尽管国内外的物流联盟在组织构成上存在着显著的不同,但却都显示出了强大的生命力。
从国内外物流联盟形成特点及其运作方式来看,它是物流企业间为实现运作效率的提高而在职能分工的基础上进行优势互补的一种融合,是一种基于各自不同的核心竞争力的物流资源整合。
3.3管理信息化建设
甩挂运输作业法有效应用的关键是如何高质量地配置牵引车和挂车等运输资源。
在该作业法的初始发展阶段由于所配置调度的资源有限，靠手工方法足以完成。
但随着该作业法逐步进入高级发展阶段，调度的复杂程度逐渐上升，配置的合理性成为突出矛盾。
为了解决问题，应该在实施过程中充分引入信息技术工具，从而更高效发挥甩挂运输作业法的优越性。
因此这里提出了全面资源计划和控制（OverallResourcesSchedule&Supervise）管理法，简称ORS管理法。
ORS管理法是指为了高效满足客户化服务和提高企业运输资源利用效率,以信息化技术为手段，对公司内部资源（牵引车、挂车、司机和时间等）进行统筹安排、合理分配的排程调度及控制管理方法，其内容组成如图1所示。
ORS信息平台
该信息平台是ORS管理法得以有效实施的基础和后续推广的必要手段。
它能够使公司管理人员站在全局（Overall）的高度，对所有可支配运输资源（Resources）进行有效计划和控制（Schedule&Supervise）。
该信息平台集挂车运输、仓储配送、车辆安全管理、车辆配件和油料管理、成本核算、公司资产管理、财务核算、统计等多种功能于一体，可以将公司各分支机构、各部门统一管理和实时监控起来，并及时发布公司最新指令，细化分工权限控制，规范各部门各岗位工作。
系统数据库可以及时实现远程数据更新，从而实现实时在线数据查询和共享。
该信息平台具体包含车辆调度、车辆管理、财务管理、GPS和决策支持五个子系统，如图2所示。
图2ORS管理法信息平台的基本架构
（1）车辆调度子系统：
以挂车运输、仓储配送等主要业务流程为主线，包含订单处理、车辆调度、挂车管理、成本管理、报表统计和实时查询等功能。
（2）车辆管理子系统：
主要负责车辆的安全技术、车辆保险、各种年审/综合审、车辆/驾驶员档案等，包含车辆档案、车辆保险、车辆费用和安全事故等功能。
（3）财务管理子系统：
根据各部门数据自动生成月度、年度公司运营收入、成本支出、资产损益、情况分析等报表。
根据财务资金往来数据，自动生成应收、应付、已收、已付等财务收支结算情况表。
并提供财务相关其它功能。
（4）GPS子系统：
因运输车队的移动特殊性，对车辆的可靠性、安全性、快捷性提出更高要求。
通过GPS系统可使调度中心实时了解监控对象所处的地理方位及运行状态，有利于对甩挂运输中的牵引车实施全方位管理和调度[。
该子系统可实现对车辆的定位、超速报警、越界报警、调度、远程监控、数据存贮、历史轨迹回放、分级管理等功能，可打印车辆行驶记录表、行车数据分析报表、车辆状态数据报表、人员及车辆数据明细等报表，提高了对车辆的信息化管理水平。
（5）决策支持子系统：
以上述子系统的信息作为数据源，通过模型分析、数据挖掘和逻辑推理等智能决策支持技术，为公司高层领导战略决策提供参考和支持，是ORS信息平台的高级组成部分。
结束语
随着经济的发展，物流企业面临的竞争越来越激烈。
“企业的第一利润源泉”——降低物资资源消耗，“企业的第二利润源泉”——提高劳动生产率，都受到科学技术发展水平的制约，在生产机械化、自动化程度不断提高的生产工艺日趋程序化、规范化的新情况下，技术趋同性的增强使这两个“利润源泉”基本无“泉”可挖，现如今，人们开始把目光从生产领域转移到非生产领域，发现物流费占整体运营成本的比例很大，降低物流成本可作为“企业第三利润源泉”。
那么，如何降低物流企业的成本呢？
本方案针对盛辉物流的甩挂运输做出一些优化，以提高它的运作效率，降低成本。
主要分为三个方面：
1.路径优化
2.加强区域联盟
3.管理信息化建设
总之，盛辉物流想要在这种激烈的竞争环境和多样化的客户需求下成为行业中的领跑者，就应该着眼于降低企业运行成本，而运输成本占企业运输成本的比例很大，所以，降低企业的运输成本更是迫在眉睫。
希望盛辉物流能够越做越好。
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