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电力机车电器复习题
电力机车电器复习题（总17页）
一、填空
1．电器按操作方式可分为（手动电器）和（自动电器）
3．电力机车电器按其所接入的电路可以分为（主电路电器）、（辅助电路电器）和（控制电路电器）。
4．有触点电器对电路通断的控制由（触头）来实现。
二、简答
1．什么是电器
2．电力机车电器的工作条件如何
一．填空
1．电器温度升高后，其本身温度与周围环境温度之差称为（温升）。
2．所谓（发热温度极限），就是保证电器的机械强度，导电性，导磁性以及介质的绝缘性不受危害的极限温度。
3．从电器的发热温度极限减去（最高环境）温度即为允许温升。
4．电器的（电动稳定性）是指当大电流通过电器时，在其产生的电动力作用下，电器有关部件不产生损坏或永丸变形的性能。
5．触头处在闭合位置能承受短路电流所产生的电动力而不致损环的能力，称为触头的（电动稳定性）。
6．电器的散热以（热传导）、（对流）与（热辐射）三种基本方式进行。
7．（热传导）是固体传热的主要方式。
二、判断
1．热辐射可以穿过任何物体。
（×）
2．散热功率和温升及有效散热面积成正比。
（√）
3．载流导体电动力的方向可用左手定则来判断。
（√）
4．载流导伴的电动力和磁感应强度及电流的大小成正比。
（√）
三、简答
1什么是热的传导、对流和辐射
2电器发热的原因是什么
3说明电器的温升、发热温度极限、允许温升的意义。
4什么叫电器的电动稳定性
一、填空
1．电孤是在气体中的一股强烈电子流，属于气体（放电）的一种形式。
2．电弧有短弧和长弧之分。
一般把弧长小于（弧径）的电弧称为短孤；而把弧长托大地超过（弧径）的称为长孤。
3．气体呈导电状态的原因是由于原来的中性气体分解为电子和离子，即气体被游离，此过程称为气体的（游离）过程。
8．使电弧（冷却）是熄灭电弧的主要方法，
10．电孤的伏安特性就是指电弧（电压）和电弧电流之间的关系。
11．根据电弧电流变化的快慢，其伏安特性有（静）伏安特性和（动）伏安特性之分。
12．在同一电流下，电孤单位长度的电阻不变，电弧拉长后的总（电阻）就增加，困而电弧电压也就增大了。
14．电弧电位在整个电弧长度上的分布是不均匀的，它分为近阴极区、（弧柱区）、近阳极区。
15．灭弧罩壁与壁之间构成的间隙称作“缝”。
根据缝的数量可分为单缝和（多缝）。
l7．横向金属栅片又称为（去离子栅），它利用的是短弧灭弧原理。
二、简答
1．长弧与短弧各有何特点
2．消游离的形式主要有哪两种
3．什么是动伏安特性-
4．什么是零点熄弧原理
5．什么是电压恢复过程电压恢复过程与哪些因素有关
6．常用的灭弧方法和装置有哪些
7．试分析磁吹灭孤的原理。
一、填空
1．由于辅助触头常常起到电气联锁作用，所以又称为（联锁触头）。
2．触头的接触形式分为点接触，线接触和（面接触）三种。
3．增大触头的（初压力）可以降低触头闭合过程的弹跳。
4．触头的发热是由接触电阻引起的，因此应设法减小（接触电阻）。
5．触头材料分三类：
纯金属、金属合金和（金属陶冶材料）。
7．触头磨损包括机械磨损、化学磨损和（电磨损）。
8．触头的磨损主要取决于（电磨损）。
电磨损主要发生在触头的（闭合和开断）过程中，在触头闭合电流时产生的电磨损，主要是由于（触头碰撞）引起振动所产生的，在触头开断电流时所产生的电磨损，是由（高温电弧）所造成的。
二、简答
1．触头可以怎样分类
2．触头的参数有哪些
3．减小振动的方法有哪些
4．什么是触头的机械磨损
5．什么是触头的电磨损
6．减小接触电阻的方法有哪些
7．对电接触材料的性能有哪些要求
8．影响接触电阻的因素有哪些
三、综合题
触头的电磨损与哪些因素有关采取什么方法可以减小电磨损
一、填空
l．直流电磁铁的线圈中通过直流电流，当电流达到稳定后，（磁通）是恒定的，导磁体中没有涡流和磁滞损耗，做其铁芯和衔铁可以采用整块工程软铁制成。
2．交流电磁铁的线圈中通过交流电流，导磁体中的磁通是（交变）的，有涡流和磁滞损耗，故其铁芯和衔铁一般采用电工钢片制成的。
3．电空传动装置按其结构形式分为（气缸式）和薄膜式传动装置。
4．电空阀按工作原理分为（开式）和闭式两种。
二、简答
1．常用电磁传动装置有哪些形式？
2．传动装置由哪些部件组成
3．简述电磁铁的工作原理。
4．试说明气缸式传动装置和薄膜式传动装置的工作过程。
5．薄膜式传动装置与气缸武传动装置相比有何优点
6．说明闭式电空阀的工作原理
一、填空题
1．接触器一般由（传动装置）、（触头装置）、（灭弧装置）、支架和调控装置组成。
2．接触器按传动方式可分为（电磁）接触器和（电空）接触器。
二、选择
1接触器的线圈接入电路的方式一般采用（B）。
A．串联B并联C混联
2（C）一般由动、静主触头等组成，用于直接控制相应电路的通断。
A．联锁触头B辅助触头C主触头
3．（B）是接触器在无负载操作下无零部件损坏的极限动作次数。
A电气寿命B．机械寿命C操作频率
三、判断
1．机械寿命比电气寿命长。
（√）
2．操作频率指接触器在每小时内允许操作的次数。
（√）
3．按主触头所处的环境进行分娄，接触器可分为空气式和真空式接触器。
（×）
四、简答
1简述接触器的组成。
2简述接触器的分类。
3简迷接触器的基本参数。
一、填空
1．电磁接触器采用的是电磁传动装置，通常分为（直流）、（交流）和（交直流）三大类型。
3．CZT-20型直流接触器主要由（触头装置），（传动装置），和（灭弧装置）等组成。
4．真空接触器比较适用于（交流）电路。
6．EVS630真空接触器的最大机械操作频率可选（3000）次／h。
二、选择
1．CZ5系列直流电磁式接触器为了防止剩磁将衔铁粘住，在衔铁的磁极端面装有（A）
A．非磁性垫片B．极靴C．反力弹簧
2．CZ5-22-10/22型接触器的连锁触头系统包括（C）
A．两对常开联锁触头B．两对常闭联锁献头C．两对常开联锁触头和两对常闭联锁触头
3．CZ5-22-10/22型接触器的灭弧系统由带纵缝的灭弧罩和（A）组成。
A．磁吹线圈B．灭孤罩C．灭弧装置
4．EVS630／1-110DC的控制电源的电压为（A）。
A．DCll0VB．DC630VC．DC700V
5．EVS630／l-110DC的额定工作电流为（A）。
A．630AB．700AC．110A
6．EVS630的额定工作频率为（C）。
A．100HzB．60HzC．50Hz
三、判断
1．CZT-20B型直流接触器主触头可通断额定电压DC400V的直流电路（×）
2．CJ20系列三相交流接触器的灭弧装置采用高强度陶瓷纵缝灭弧罩（√）
3．6C系列交流接触器转动装置的磁系统为单U型直动式（×）
4．EVS630/1-110DC型在SS改型电力机车主电路中用来接通或断开功率因数补偿装置'。
（）
5．EVS630的辅助电路技术参数的额定工作电压是DC110V。
（√）
6．真空接触器县有耐压强度高，介质恢复速度快，接通、分断能力大，电气和机械寿命长等特点。
（√）
四、简答
1．CZ5—22—10／22型接触器的动作原理是什么
2．简速CJ20系列三相交流接触器的结构。
3．简速电力机车上采用的接触器类型及功能。
4．简述真空接触器的特点。
5．简述FVS630真空接触器的主回路技术参数。
6．简述EVS630真空接触器的动作原理。
一、填空
1．TCKl型电空接触器的结构主要由（触头装置）和（传动装置）两部分组成。
2．电空接触器的优点是（体积小）、（重量轻）和（传动力大）等。
二、选择
1．TCK1-400／1500型电空接触器的主触头额定电流为（A）
A．400AB．l500AC．110A
2．TCK7-600／1500型电空接触器的开断电压是（B）。
A．600VB．1500VC．110V
3．TCKl-400/1500型电空接触器的联锁触头采用通用件,为一（C）
A．常开触点B．常闭触点C．行程开关
三、判断
1．TCKl-400/1500型电空接触器的作用是控制主电路。
（×）
2．TCKl-400／1500型电空接触器的主触头为直动桥式双断点，触头表面成120°夹角。
（√）
3．TCK7-600／1500型电空接触器的作用主要是控制机车主电路的有关励磁电流回路和牵引电机回路。
（√）
四、简答
1．简述电空接触器的工作原理。
2．简述TCKl-400／1500型电空接触器的动作原理。
3．简述TCK7-600／1500型电空接触器的组成及功能。
一、填空
1．（接触器）是指用来接通或切断带有负载的主电路或大容量控制电路的自动切换电器。
2．接触器是根据电力机车（走行公里）的长短来确定修程的。
二、选择
1．触头如有开焊、裂缝或磨损到原厚度（B）的情况时，则应曼换新触头。
A．2／3B．1／3C．1／2
2．用肥皂液在最大风压下做泄漏试验，以肥皂泡沫（A）不破为合格。
A．5sB．3sC．2s
3．接触器组装后，应测量触头开距，超程及压力，电压为（C）时，接触嚣动作应灵活可靠，传动机构及触头系统的工作正常。
A．110VB．100VC．88V
三、判断
1．灭弧室重新安装时，应该装回原位，不能随意更换到另一极上。
（√）
2．触头如有开焊、裂缝或磨损到原厚度2／3的情况时，则应更换新触头。
（×）
3．转轴转动是否灵活，在转轴与轴承处可注入少量润滑油，以保持转动是活。
（√）
四、简答
1．简述接触器维护的主要内容。
2．试分析接触器开合不灵产生的原因。
3．简述触头检修的主要内容。
一、填空
1．从继电器的工作原理考虑，继电器一般由（测量）、（比较）、（执行）等部分组成。
2．继电器常用于电力机车的（控制）电路中。
3．工作于电力机车上的继电器按照输入量性质的不同，一般可分为（电量）和（非电量）两种。
4．继电器的输入量与输出量之间的关系称为（继电）特性。
5．在电力机车上，根据用途不同，继电器可分为（控制）继电器和（保护）继电器。
二、选择
1．对于大部分继电器来说，输入量可以是（C）。
A．电量B．非电量C．都可以
2．继电器一般采用（A）接触形式，体积和重量也比较小。
A．点B．线C．面
3．继电器（B）用来开断主电路及大容量的控制电路。
A．能B．不能
4．使继电器释放动作所需要的最大物理量的数值被称为（C）。
A．额定值B．动作值C．返回值D．释放时间
5．国产电力机车的继电器触点表示方法一般为（B）。
A．下开上闭，左开右闭B．上开下闭，左开右闭
C．上开下闭，右开左闭D．下开上闭．右开左闭
三、判断
1．比较机构的作用是将输入量与预设的整定值进行比较，根据结果决定执行机构是否动作。
（√）
2．继电器的输入量为非电量时，其输出量也为非电量。
（×）
3．在电力机车上，继电器既可用于控制电路，也可用于主电路。
（×）
4．无触点继电器的执行机构为触头。
（×）
5．继电器的机械寿命和电气寿命，是继电器的重要技术指标。
（×）
四、简答
1．有触点电器和无触点电器有什么不同
2．什么是继电器的返回系数
3．继电器的各组成部分有什么作用
一、填空
1．JT3系列时间继电器有（1s）、（3s）、（5s）等三种延时时间。
2．TJJ2-18／21型继电器在SS改型电力机车上安装有
（2）个。
3．TJJ2-18／21型继电器有2个线圈，分别称为（吸引线圈）和（恢复线圈）。
4．JZl5-44Z型中间继电器主要由（传动装置）和（触头装置）组成。
二、选择
1．中间继电器在电力机车上主要应用在（B）中。
A．主电路的直流部分电路B．直流控制电路C．交流控制电路
2．JZl5-44Z型中间继电器有（C）对双断点桥式银点触头，分别布置在磁轭两侧
A．4B．6C．8
3．JT3-21／5型时间继电嚣延时时间的细调可通过（B）实现。
A．更换阻尼套B．调节反力弹簧
C．调节非磁性垫片D．以上三种方式
4．TJJ2-18／21型接地继电器用作电力机车的（A）保护。
A．主电路接地B．辅助电路接地C．控制电路接地
5．JL14-20J／1200型交流继电器在电力机车上可起（C）作用。
A．主电路原边过流保护B．主电路副边过流保护C．辅助电路过流保护
三、判断
1．JZl5-44Z型中间继电器的永磁钢可任意方向安装。
（×）
2．JZl5-44Z型中间继电器的永磁钢若丢失，则需降容量使用。
（√）
3．JT3-2l／5型时间继电器的延时时间为5s。
（√）
4．TJJ2-18／21型接地继电器在动作执行后，联锁触头不会恢复。
（√）
四、简答
1．JZl5-44Z型中间继电器型号含义是什幺它的联锁接点有什么特点
2．JZl5-44Z型中间继电器采用哪种灭弧方式
3．中间继电器在电力机车控制电路中起什么作用々
4．TJJ2-18／21型继电器在电力机车上起什么作用
5．TJJ2-18／21型继电器如何工作
6．JLl4-20J型电流继电器的工作原理如何
五、综合、。
1．JT3系列时间继电器的延时原理是什么如何调整延时时间
2．TJJ2-18／21型继电器的机械联锁有何作用恢复线圈有何作用
一．填空
1．油流继电器在电力机车上，用来监视（变压器）循环系统的工作情况，当油流停止或不正常时，给司机发出警戒信号。
2．5A10型风道继电器通过（膜片）采集风道内的压力。
二、选择
1．TJV1-7/10型风道继电器风叶相当于继电器的（A）
A．测量环节B．比较环节C．执行环节
2．TJY10型风道继电器采用（B）传动形式。
A．气缸传动B．薄膜传动C．电磁传动
三、判断
1．TJV1-7/10型风速继电器装在通风系统的风道里，用来反映通风系统的工作状态是否正常，以确保通风系统有一定得风量，保护发热设备。
（√）
2．TJY10型风道继电器是借助于负风压力来工作的。
（√）
3．风道继电器取的控制量为风量。
（×）
4．油流继电器在安装时要注意安装方向，确保油流方向与要求相符。
（√）
四、简答
1．机械式继电器与电磁式继电器在动作原理上有何不同
2．在电力机车的使用中，机械式继电器输入量有哪些
3．TJV1-7/10型风速继电器如何工作如何调节动作整定值
4．TJY5型与TJY5A型风道继电器有何不同
5．归纳机械式继电器的特点。
五、综合
1．TJY5型风道继电器在电力机车上起什么作用与TJV1-7/10型风速继电器相比较工作原理有何不同
2．思考TJY5型风道继电器与TJY3型风压继电器的不同。
一、填空
1．受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种（受流）装置。
2．受电弓的升降弓过程具有（先快后慢）的特点。
3．受电弓按其结构形式可分为（单臂弓）和（双臂弓）两种。
4．TSGl-600／25型受电弓主要由（滑板机构）、（框架）和（气功传动）三部分组成。
5．在静止状态下，受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为（静态接触压力）。
6．受电弓的静特性是指受电弓的静态接触压力与（工作高度）的关系。
二、判断
1．受电弓的支架是用来支承滑板，且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后，上下的摆动，以该善受流状况。
（√）
2．受电弓的接触压力由特动气缸中的压缩空气产生的压力所决定。
（×）
3．集电头翼片是用来调节不同速度等级的机车的静态接触压力的。
（×）
三、简答
1、简述缓冲阀的作用及原理
2、简述受电弓的升弓过程
3、简述受电弓的降弓过程
4、受电弓静态接触压力的调整
一填空
1、集电头部分包括（集电头支撑）和（集电头）。
3、快速降弓ADD阀体内部分为两个腔体：
一个腔体连接（气囊），另一个腔体连接（碳精板）。
二、选择
2．调整受电弓滑板在各运动高度均处于水平位置的部件是（C）．
A．下臂轩B上框架C．平衡杆
三、简答
1、简述ADD自动降弓装置的作用
2、简述ADD试验阀的作用
3、简述ADD关闭阀的作用
4、分析受电弓的升、降弓过程
一、填空
1．高压连接器的结构主要由（机械传动机构）和（电气传动机构）组成。
3．TLGl型高压连接器允许的运动距离是（160）mm。
二、选择
1．TLG1型高压连接器，连接器头部的左右摆动由（A）控制。
A．支承缸体中的弹簧B．板簧C．蜗卷簧
2．TLGl型高压连接器，当连接器头部不受压缩力时，连接器处于（C）状态，为对接做好准备。
A．最大压缩B．一定伸张C．最大伸张
三、判断
1．每台高压连接器的结构完全相同，没有前后之分，可跟据需要组合。
（√）
2．高压连接器的安装高度是可预先调整的。
（√）
3．高压连接器安装在每节车头部的车顶上。
（×）
4．高压连接器的连接与分离随机车车钩的连接或分离同时完成。
（√）
5．高压连接器可以在带电状态下进行连接或分离操作。
（×）
四、简答
1．高压连接器的主要作用是什么
2．如何调整连接器喇叭形头部，使之成水平状态
3．如何进行高压连接器头部的上下振动控制
一、填空
1．电力机车电源的总开关和机车的总保护电器是（主断路器）。
2．主断路器非线性电阻用于限制（过电压），减小电压恢复速度。
3．主断路器的启动阀由（分闸阀）和（合闸阀）两部分组成。
4．主断路器灭弧室的静触头的头部为球状，端部镶着耐电弧的（钼块）以提高耐弧性能。
5．主断路器隔离开关自身不带（灭弧）装置，不具有分断大电流的能力。
6．主断路器传动气缸以隔扳为界，分为左边的（工作腔）和右边的（缓冲腔）两大部分。
二、选择
1．主断路器的传动气缸，其气缸体由（C）分成左右两部分。
·
A．主活塞B．工作腔C．隔板
2．（A）的作用是使主断路器传动气缸较灭孤室滞后一定时间得到储气缸的压缩空气，确保隔离开关比主触头延时动作，无电弧开断．’
A．延时阀B．主阀C．启动阀
3．主断路器主阀有（C）条气路。
A．1B．3C．5
三、判断
1．延时阀可以使隔离开关的分离时间滞后于主触头分离时间。
（√）
2．传动气缸工作活塞动作时具有缓冲作用。
（√）
3．分、合闸电磁轶可以长期得电工作。
（×）
4．主断路器设置的非线性电阻的目的之一是抑制截流过电压。
（√）
5．主断路器的分合闸都具有先慢后快的特点，（×）
四、简答
1．简速主断单器的组成。
2．简述主断路器延时阀的作用。
五、综合
说明主断路器的分合闸动作过程。
一、填空
1．真空断路器是以（真空）作为绝缘介质和灭弧介质进行灭弧的。
2．真空断路器的动触头、静触头被瓷质外罩封闭于。
3．为保证气路工作正常，对容易积水的部位如、应经常排水。
4．真空包的分、合闸体现了。
二、选择
1．（）的作用是在熄弧过程中吸收并冷却由电弧产生的金属蒸气，防止金属蒸气扩散到玻璃管内壁上而破坏其绝缘性能。
A．玻璃管B．金属屏蔽罩C．中央传动机构箱
三、判断
1．真空断路工作时需要压缩空气参与。
（）
2、真空包的真空度和真空包的开端能力没关系（）
四、简答
1．简述BVACN99交流真空主断路器的动作原理。
2．简述真空断路器的检查和维护程序。
一、填空
1．转换开关有（方向鼓）和（牵引制动鼓）两个转换鼓
2．在转换开关组装试验完成后，转鼓上必须涂适量（工业凡士林）。
以保护触片不受氧化和腐蚀
3．电力机车的每台转换开关控制（2—3）台牵引电机。
4．转换开关的换向鼓有（向前）和（向后）两个工作位；牵引制动鼓有（牵引）和（制动）两个工作位。
5．转换开关采用（双活塞气缸传动）装置特动。
二、选择
l．机车的正反向运行是通过改变牵引电动机（A）的方向来达到的。
A．励磁电流B．电柜电流C．励磁和电枢电流
2．调整螺栓用来调节触指的（C）。
A．接触压力B．开距C．超程
三、判断
1．转换开关允许带电转换。
（×）
2．转换开关动作是靠气缸内的活塞推动的。
（√）
3．转换开关主触头间的接触压力是通过压缩空气的压力来调整的。
（×）
四、简答
1．简速转换开关的作用和主要组成。
2．简速转换开关的换向原理。
一、填空
l．司机用来操纵机车运行的主令电器是（司机控制器）。
2．SS4改电力机车司机控制嚣的换向手柄有（后、）（0）、（制）、（前）、（Ⅰ）、（Ⅱ）、（Ⅲ）七个工作位置，调速手轮有（0）、（牵引）以及（制动）三个工作位置。
3．换向手柄只能在（0）位时，才能插入和取出。
4．司机控制器的换向手柄在（制）位时，调选手轮可在“制动”区域转动。
5．司机控制器的调速手轮在（0），位时，换向手柄可在“0”、“前”、“后”、“制”各位间任意转动。
6．司机拉制器的手轮调速主要是通过调节（电位器输出电阻的大小）来实现的。
7．（调车）控制器的调速手柄和主司机控制嚣的换向手柄共用。
8．当主轴转动到凸缘对准辅助触头盒的杠杆时，该辅助触头盒的触点。
9．推动调速手柄时，调速电位嚣随之，使输出电流发生变化。
二、判断
1．司机控制器手轮在“0”位时，手柄只能在“0”，“前”、“后”、“制”各位移动。
（√）
2．辅助触头盒的安装能满足如下要求：
当主轴转动到凸缘与辅助触头盒的杠杆同一位置
时，辅助触头盒的融点闭合（不动作）。
（）
3．司机控制器的换向手柄在“0”位时，调速手轮可以任意动作。
（×）
4．司机控制器的调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄被锁在“前”位或“后”位。
（√）
三、简答
1．司机控制器有什么作用
2．简述TKSl4A型主司机控制器的组成。
一、填空
1、自动开关的过流保护方式有两种：
一种是电磁脱扣；二是（热脱扣）
2、自动开关对电路（过载）、短路具有双重保护作用。
二、选择
1、TO系列自动开关的过流保护是通过（A）的方式执行的
A电磁脱扣B热脱扣C热动电磁式脱扣
2、SS4改型电力机车中作为劈相机过载保护用的自动开关代号为（A）
A215QAB217QAC219QA
三、判断
1、自动开关的特点是能开断较大的短路电流；具有对电路过载、短路的双重保护；允许操作频率低（√）
2、电力机车辅机过载保护采用自动开关做保护器械，各辅机三相支路中的接入相应的自动开关（√）
四、简答
自动开关由那几部分组成
一、填空
1．交流互感器是一种测量用设备，是按照（变压器）原理来工作的，作用是用来测量各交流支路电量。
2．使用高压电压互感器时，电压互感器的原边应与被测负荷（并联）连接。
二、选 择
1、SS4改型电力机车电气设备中电流互感器的代号为（）
A、TAB、TVC、TM
2、机车单相电度表的电流测量
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