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二手车进口流程

如何在美国买车进口中国，二手车进口

（2008-08-0711:

11:

33）

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标签：

海关

进口

二手车

手续

汽车

原贴：

第一篇：

买车

在美国，最大的二手车网站是上面的卖车信息非常的详尽，可以输入车型，年份，根据你买车的地点的zipcode来挑选车子，一般二手车在美国各大品牌有所谓的经由车厂认证的二手车，certifiedusedvehicles，透过该品牌的4S店来卖的，可能会比较有保障，但是价格有可能比较高。

如果对你看上的二手车，想了解所有的车主纪录，有没有申报重大的事故纪录，出险纪录，还有查每辆车的Carfax  报告，有的车是免费的，有的要收费用，直接在网上付信用卡就可以看见所有纪录了。

如果看好了车，打算下手，这个时候要开始谈价钱，如果你在美国，当场去，也许方便一些，如果你有朋友，或是找人代办，也是有这样的管道的，我是找我在加州的朋友，然後我直接在北京打电话给卖车的经理，在电话上谈的价格，几个叁考：

1.  现在美国经济不景气，可能价钱会有比较多的杀价空间。

2.必须告知买来的车是要运出美国使用的，所以不需要上税。

3.一般我们在美国买二手车是不做任何贷款的全额付款，所以也可以有比较好的杀价空间，可以谈一个包乾的价格，outofthedoorprice.

4.如果价格谈不到满意的范围，可是又很喜欢这个车子，那最後就要免费的赠品，可以看看你买的车有些什麽配置还没有，然後要他加装免费的配置。

（我买的车基本上的加装配置都有了，最後只又多要了原厂的脚垫，後货箱的原厂橡胶垫子，备胎锁，还有四个胎的锁）

5.可以到美国的汽车价格蓝皮书的网站，去查叁考价格，输入车型，年份，里程数，就可以得到几个不同的叁考价，包含二手车商的收车价格，个人卖车的价格，还有市场的零售价格叁考。

说实在的，美国卖车的也都不是什麽好应付的东西，天底下只要是做生意，都不会是善心人士，所以还是小心为妙。

谈好价钱了，接下来就是付款，如果在美国有朋友，可以请朋友直接从美国付美金。

这里比较关键的有几个问题：

1.  美国买车，通常需要支付全额车款，才会开始办理过户。

跟这里一样。

2.付款人，不一定是需要买车本人名字的帐户。

第二篇：

汽车过户

这里问题比较多一些，也有一些注意事项：

1.买车过户的名字，不一定需要用本人的名字，但是，在美国，你想找当地人用他的名字来买车，一般人不会愿意，因为美国查个人所得税非常严格，所以一般不会愿意借名字给别人买车。

所以还是用了自己的名字。

2.如果你是用自己的名字买车，但是本人又不在美国，有的4S店会比较不愿意办理手续，因为有的担心会有洗钱的顾虑，有的怕麻烦，所以必须要先跟4S店说清楚，他要同意用你本人的名字办理过户手续。

3.如果你用本人的名字，但是人又不在美国，由於要证明买的车是要运出美国来使用，所以必须要做公证，美国的4S店会把过户申请书寄来中国给你，你必须在该签字的地方签完字的同时，在给加州gov-ern-ment证明你了解加州法令，该车不会在美国境内使用的条款上签字必须到美国大使馆去做公证，到美国大使馆公证比起在中国的公证处做公证容易的多，在中国签证处使用的官方语言是中文，所以你必须把所有的文件都翻译成中文，拿去签证处，你当场签字完，他再做一份英文的公证证明，麻烦透了，到美国大使馆做公证，相对容易，需要做公证的位置在文件上已经打印好了，你只要去排队，交钱，一个签字20美元，然後当场签字，大使馆做完管封章，你就可以把所有文件再寄回美国了。

4.这样基本上就算是过户完毕了，过户完会有两个文件，一样是有你名字的title纸，相当於汽车的出生证明，一样是汽车的过户转让文件。

这两样是必须在交付运车的时候，给到货运公司的。

第三篇：

运车

1.  运车的过程相对简单，找好在当地的运输公司，在加州，有很多中国人开的货运公司，他们都有很多运车到中国的经验，他们可以安排平板拖车去你买车的4S店把车拉走，当然，你必须给4S一份书面的指示，说你的车可以让某某运输公司拉走，同时4S店会把刚刚说的两个文件交给运输公司

2.  当车被拉走之後，首先先会摆放在运输公司那里，然後入库，准备装船。

这个时候，运输公司需要跟你确认有关提货单的问题，一般可以使用电子提单，保险问题等等。

3.  运一辆车是20尺货柜，两辆车一个柜子，20尺是半柜，从加州到天津新港，大概运费是USD960元，如果是两辆车，刚好是一个40尺的柜子，运费是USD1200，所以运两个车运费比较划算。

4.在仓库等装柜开船大约是一个礼拜，真正的海上时间，大约是17-20天。

5.  这中间，运输公司会应该把上面讲的两个文件，快递给你，同时把电子提单email给你，这个东西很重要，是提货换单，还有报关的重要文件。

你也可以要求货运公司把备用的汽车钥匙还有使用手册，同时快递给你。

第四篇：

申请关封

这个部分说复杂不复杂，但也有点复杂，有几个重要的注意事项：

1.一般符合资格申请非贸易进口车辆的本人只有四种人，机构公用，驻外馆员，常驻人员还有留学人员。

一般在中国公司工作的人员是属於常驻人员。

2.符合常驻人员的要求，必须拥有居留证，一年及以上的签证时间，工作证，所属工作单位，必须拥有10位数的海关注册登记编码。

才允许办理。

3.  现在市场上在卖的这种符合的配额，我听说的大概的价格在3-5万元，不知道现在怎样。

4.符合条件的本人，只允许进口一辆汽车。

5.有一个非常重要的关键，刚刚载运车的部分忘了说的，就是所有单据上的收货人的名字，必须是本人的名字，和本人的证件上的名字必须一致，这点在运车的时候，必须跟货运公司说清楚。

6.还有一点在刚刚运车的部分也忘了说的，运车的交运人，不一定需要本人的名字，但是，交运人，必须拥有美国的SSN，就是社会安全保险代码。

所有在美国居住过，工作过，读书过的人，都应该会有SSN代码，而且是一辈子有效。

其实办理关封的时间应该只要一周就可以了。

天津的话只要三天。

关封其实就是一个小信封。

里面装什麽，不知道。

因为贴了封条了，不准打开。

北京办理关封的位置在：

东四环中路，大郊亭挢往北200米，路东，海龙公司里面的海关办事处。

  下午四点下班。

需要准备的东西：

1.填表格：

进出境自用物品申请表，这个表格一联四份，不能先领，你得先把所有的证件备齐了，到了当场，办理人员才会给你，填这个表还有很多注意事项，如果你只是照着表上的说明自己填，保证填不对，还得把你扔出来。

只能耐心的请办理老师，好好的教你。

表格需要加盖申请人所属单位的公章。

表格上的签名，必须和申请人护照上的签名一致。

2.提单B/L

3.单位营业执照副本（复印和正本）

4.单位进出口货物报关注册登记证书（复印和正本）

5.箱单

6.到货通知书

7.申请人护照和居留证（复印和正本）

8.申请人工作证（复印和正本）

9.  购车发票。

（价格怎样报，是个学问，等我完全办完了，再报告）

注意了：

所有的证件上都必须显示有本人的名字，名字和护照上的名字必须相符。

而且收货人必须是本人。

第五篇：

换单

在美国的货运公司，一定有一个在天津的对应物流公司，要先去他们那里换单，这和申请关封不冲突，可以同时进行。

办理换单地点要看对应物流公司的位置，一般都在天津，需要准备的东西可能应不同的物流公司有所不同，但叁考如下：

1.电放提单背面签名同样的，需要和护照签名一致

2.电放保函，进口换单保函，这是一件东西，一般该物流公司会给你样本。

3.换单费用RMB200左右。

4.?

?

照的复印件

换完单之後，下一步还要去塘沽船公司的办事处，办理主单，就是报关用的DO单。

等到有了关封，有了DO单，就可以进行下一步，去塘沽的海关，申请办理验车，核税和清关的手续了。

由於塘沽海关办理必须透过报关行，所以这里的换单的手续，完全可以委托报关行来处理。

不需要本人去塘沽。

第六篇  天津海关报关

北京海关主要是审查个人和单位的资质，是不是符合允许办理非贸易汽车进口的条件，而天津海关主要是验车和核税。

由於天津报关必须由报关行代理?

?

?

详细的细节我也就没有办法报告，但是我这里跟大家报告的是我准备给天津塘沽报关行的证明文件：

1.申请人护照+居留证原件复印件

2.申请人工作证复印件

3.  北京海关发的关封

4.购车发票（最好是盖上公章）

5.箱单

6.报检委托书和报关委托书各一份有固定的格式，要跟报关行要表格得盖上公章和签名

7.另外准备空白的盖上公章的白纸3-5张（这里不确定，车的情况不同，可能需要的张数不同，但是这是我的案例报关行要求给的，不清楚具体的用途在哪里）

8.车的出厂证明（出生纸或是title纸）原件

9.在职证明

10.车的配置说明

报关行拿着这几样东西，就可以去塘沽海关大厅递件，等候排队，下一步就是验车和核税了。

一般海关受理申请到安排排队验车的时间，可能是第二天或是第三天。

验车就是决定课你多少税的一个重要的环节之一了。

第七篇：

验车

3/3在天津海关递的件，之後就一直跟代办联系什麽时候可以给验车，代办也一直没有给回信，到了3/4下午，代办突然间急事找我，说是海关在验车，发现我的车没有电，发不动，仪表盘也不亮。

当时也已经是下午3点多了。

车子经过长途跋涉，那麽长的时间没有人开，肯定是没有电了，运送之前，也可能把油都抽乾净了，所以肯定发动有问题。

本来的想法是，代理如果可以早点通知，我准备好电池去换装，顺便加点油，这样验车就没有问题。

谁晓得这麽突然。

保税区进口的车辆一般都有验车时没有电的问题，所以保税区的各个放车的仓库，一般都有备用电瓶，倒是不用到外头去花钱租用，但是，代理告诉我，备用电瓶接了之後，我的车喇叭会响，车一样发不动，仪表也不亮。

  我给黑鱼打了电话，黑鱼觉得应该没有别的问题，可能是保险烧了。

请代理给帮忙看看几个黑鱼描述的保险的位置，果然烧了，而且还不只烧了一个。

（这个问题至今是个悬案）。

没有办法，海关的人也没有功夫等你，走了。

我给黑鱼打电话，黑鱼给我准备了个LC100的新电瓶，还有一盒各式保险，我跟代理约了，第二天一大早，我把东西带过去，修车。

理论上，在海关还没有来验车之前，任何人是不允许动车子的，可现在车出问题了，非得先修好不能验车，所以约好了一大早，在海关上班之前，先把车修好。

我4：

30起床，5：

00出发，7：

30到天津的保税区，找到CBW保税舱，代理到了，还带了一个小修车技工，给保税舱的管理人员打好了招呼，我们进去修车。

CBW保税舱负责车辆管理的人员外表非常敬业的，西装领带，走路抬头挺胸，虽然给开仓库门进去修车，但是除了修车之外，其他一概不允许你随便乱动，想是他的责任重大，一切还是遵从规定比较保险。

连後来要把车开到定位给海关人员验车，还有验完车要把车开回停放位置，都不允许你动手的，都是由他来负责的。

修车很顺利，换完黑鱼准备的电瓶，换了4个保险之後，车子顺利发动，仪表也亮了。

一切没有问题。

  离开车子，管理人员锁上大门。

离开CBW，去了一趟银行，了解交税的手续，没有多久，代理就通知，海关来验车了。

我又赶了回去保税舱。

现场来了5个海关人员，除了一个看起来就是头的人之外，其他每个都是制服整齐，戴着海关人员的小帽，每个人手上都拿着一份资料。

我到的时候，海关人员正在查一辆红色的悍马。

验车过程虽然时间不是很长，大概半小时，但是看的却非常的仔细。

每个人做不一样的事情，验车的，拍照的，查各个车上的小缝缝有没有塞违禁物品的，还去压每一个座椅还有天花板，看有没有夹带物品的。

验完车，海关的人走了，车又由该管理人员开回定位，锁上仓库大门。

接下来，就又得等了，得等现场的海关验车人员回去办公室，写完查验记录，然後转接单处，然後是审价，审完价才可以报税。

既然还得等，我就回北京了。

在塘沽保税区里面有好多的汽车进口商，都是卖贵的高档车，一排一排丢在路边，看了像不要钱是的

第八篇取车

由于golfer同学本周回岛参与重大政治活动，他的进口车辆的事情就委托我及李同学继续完成，

  3月19日，我和李同赴塘沽继续办理车辆的进口手续的关键一步——海关缴税及提车。

  18日接到通知，税已经核好，可以缴税提车了。

约好代理商19号办理提车手续。

  19日我们起了个大早，6点30分从家中出发，7点在大望桥和送我们的司机汇合出发去塘沽。

一早出发就为避开津京塘的堵车，果然一路顺利。

  9点出了塘沽高速的出口，看见有警察在逐一检查进京车辆，没想到在塘沽的滨海大桥由于修桥，桥下暴堵了十几分钟。

  赶到航运中心和代理公司的人员见面按照核税的单据去银行交了全部税金（关税25％、增值税17％、消费税20％）；再去海关办放行手续；持海关手续去分拨中心办出库手续；去保税库办提车；再去分拨中心办出保税区出门证明；开车去修理厂拓号；拍照片；回海关办车辆进口证明。

  中间历经挫折不提，好在代理商一看就是当地的“老油条”，每每在窗口递表都是加塞，联闯几个窗口超常规办事。

足见其“能量”！

否则这点手续至少要办两天。

  忙了一大圈，终于在下午三点半办完全部手续。

开车准备走人，代理商忽问：

你们没办理移动证，怎么上高速？

晕死！

如果要办移动证还要去天津市区，想想算了干脆去试试运气吧，一路小心奕奕地躲开警察，直奔高速入口。

欣然发现，上午在次云集的警察竟然全不见了，真是好运气，于是一脚油冲入高速。

  进入北京前看见又有荷枪实弹之警察于高速出口检查车辆，我们岂敢惊动他们，经李同学指点从亦庄抄小路潜入北京，

  6点30分到达车库。

至此长出一口气，算是不负Golfer同学的委托，12个小时终于把车开回北京！

在此要严重感谢铁脚和李版的热心帮忙，把车总算从天津给开回来了。

在这里再次感谢。

在我离开北京之前，由於担心一周的时间不在，所以之前的最後一个周五，去了一趟海关，天津新港的航运服务中心大楼，里面二楼就是海关的办事窗口，64号窗口是发放核算完的税单发放的位置，在出税单之前，海关会先估算你的车价格，车价最後的定价，理论上就是像李版说的，他订个价，再看你的发票，谁的高算谁的，海关订的价钱，和验车，车况的情形记录也有关系，但是基本上和蓝皮书上面的价格差不到哪里去，蓝皮书上有几个不同的价格，而且应该是跟蓝皮书上面的零售价格来比较。

我的车价格是周四核定的，海关通知报关人员，报关人员会跟你确认车价，如果你认可，海关就会出税单，如果你不认可，事情就麻烦了，一切重来，所以也没有什麽馀地认不认可的。

这里还有一个小插曲，理论上来说，周四认可的车价格，应该最慢周五一早就会出税单，可是周五一直到了下午都没有消息。

眼看办公时间就要结束了，报关人员去询问了一科的审核科长，才发现的确出了点问题，在我们提供的车辆配置规格表中，发动机的大小是根据车辆的规格表给的，4664ml,但是偏偏在验车的时候，验车人员写的是4700，一科的审核科长觉得有出入，所以就给搁下了。

也好解决，提供原车的配置说明给海关，基本就算OK了，但是周五究办不了了，只能又到下周了，但是我就离开北京了，所以才会有了铁脚和李版的热心帮忙的这一段。

再次感谢。

本来这周要好好谢谢两位的，但是回到北京後，病了一周，现在才身体渐渐好转。

车现在在准备上牌的阶段，接下来再跟各位报导後续情况。

第九篇：

验尾气，办环保标

车开回来北京了，接下来应该是准备验车上牌，这里有个关键的步骤，就是，国外带回来的车，管理国内是不是已经有同型号的正式进口的车辆，你都得去环保局办一个绿标，也就是去验尾气，他说你合格了，才能正式去验车。

验尾气的地点在三环，方庄挢往南，有一个北京汽车研究所，去那里验，不管是国外带回的自带车，还是你在天津大小贸买的车，都得来这里验尾气。

费用是600元人民币，听说以前还更贵，得几千元，关系没搞好，要你重验好几次。

每周一三五验车，其他时间不验车。

验完了尾气，拿上检验报告，得去花园挢的北京市环保局递件，环保局根据检测报告，20个工作日之内，（一般在一周），会通知你去取回他们发的一个所谓同意办理的文件拿着这个文件，你才能去下一步的验车。

第十篇：

去北苑验车场验车

从国外带回来的车，还必须得上北苑来验车，而且建议你一早就去，因为这里有什麽环节有问题，还真说不准。

第一关验外观的窗口就会先问你，去环保局办文件了没有，如果没有，就得把你给蹴出去。

每个窗口跑一趟，你还得事先先把保险给上好了，带上。

  跑完几个窗口，登记完，就可以开始上流水线来验车了。

  首先是外观，一样的，还要预先准备好灭火器和三角牌。

然後就是验车灯，煞车，因为是全时四驱车，有防滑所有有一个不知什麽项目验不了，然後是调灯光（如果需要的话），然後是验尾气，然後去拓号的地方，确认你的车的确是全时四驱车，然後就可以去总检了。

这里还是要再次万分感谢铁脚和李版，他们在天津的时候，就已经帮我拓好号了，所以在北苑，不用再去排队拓号。

所有的程序做完，然後去总检，得.........中午12：

00休息，不办了。

  只能等13：

30再回来。

13：

30以後，拓号给11号窗口保安盖章（不明白这是什麽规榘），然後总检排队盖章，交费，领三星绿标，登记，取验完车的大信封。

算是办完验车了。

09：

30到的，看看时间，15：

00，一天快要过去了。

第十一篇：

交购置税

购置税是不管什麽样的车，都要交的，国内买的新车，不管进口，国产，都是要徵收的。

  而且进口税，增值税，消费税，这三样是在天津海关交的，但是购置税是在当地税务机关?

?

?

的，可以在东四环外，姚家园路上的东方基业汽车城里头的朝阳地税交。

购置税是按照海关核定的汽车到岸价格，加上上面说的三个税款之後，整个完税价格，再另外徵收百分之十，所以也是很可观的。

而且注意了，交购置税，不收现金，只收银联卡。

今天可以算是历史上的一刻吧，呵呵！

车车终於上牌了。

从找车开始，到现在，整整快4个月。

继续接着跟大家补足最後的几个步骤：

第十二篇：

  海关办理监管

交完购置税之後，上牌之前，得回到东四环中路的海关，把天津海关给的关封，最当初的报关申请单，验车的大信封，带回去海关办理监管的关封。

  这是去上牌之前的最後一个动作了。

  整个过程其实很简单，北京海关另外做了一个关封，然後看看你的车，核对一下车架号，你就可以去上牌了。

上周五交完购置税之後，海关四点就下班了，这周一一大早去的北京海关，结果海关停电，人家不办公，停多久不好说，最保险的是明天再来。

这是海关的原话。

  所以周二才拿到北京海关的监管关封。

交完了税，会给你一个完税证明，这个时候，就可以去下一步了，去海关办理监管，然後就是最後一步的上牌照了。

第十三篇：

车管所上牌

所有外籍的车辆，上牌都要去东南四环，十八里店的那个车管所，外事处办理。

周二在海关拿到关封之後，就直接去了车管所。

办事人员看完我所有的证件，说是我的保险车辆品牌名称需要从凌志改为雷克萨斯，要去重开单子，这个品牌随便改名真的是制造很多问题的。

  所以又跑了一趟中关村，改了保险，再回到车管所。

原来的京A黑牌已经取消了，现在的黑牌是蓝牌但是京LB号段，拍的十个号选一个，因为我需要一个双号，但是拍的十个里头只有一个双号，所以没得挑。

选完号後，再过三个工作日，就是今天，可以去上牌。

接下来的程序就很间单了，买过车，上过牌的都明白了，领牌，上牌，拍照，领行驶证和和登记证。

就算是大功告成了。

唯一的一个小插曲是，上牌的时候才发现，美规的车子，上牌的位置孔位不一样，得安一个转换孔位的底托，现场有小伙子来兜售的，要价一个三百人民币。

  明显坑人。

  开车去附近的小红门汽配城找，结果出乎意料的，还真不好找。

找到一个原来之前人买的，不要的，跟车管所小伙子卖的一样的，花了50人民币，但是只有一个，又找了几家，找了分开的支架，自己动手改装，算是装上去了，材料费花了25。

  算是安上牌了，然後再回来拍照的。

到此算是跟大家报告完毕了。

  希望对大家会有帮助。

不过，这里的过程仅供大家叁考，目前政策变的太快，我们的对策也得变的快才能应付得来。

所以，今後，还得靠之後办理的人再继续跟大家报告，才会随时掌握最新动态的。

如果真有興趣的人想帶車回來的  請注意兩件事情

1.由於北京開始實行國四標準  目前自帶車是兩個關卡在控制排放標準一個是市環保局  一個是北苑的車管所  由於美國或其他國家的標準和中國不相同  所以究竟哪一個部門  可能從什麼時候開始  就不給辦了  這是很有可能的  

2.  仔細核算了所有的費用最後差不多是一倍  就是原來美國車價的X2

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附件：

2007/10/2

外交归国人员运车流程

  现将运车流程上网公布。

一来补齐远车日记；二来提醒大家这个流程已是老黄历，一年来情况多有变化，本人没有更新，请大家使用过程中多加注意，及时核实有关情况。

  祝国庆愉快！

一、收到纽约中远提供的提单副本，即可前往“北京海关非贸易监管中心”办理车辆入境申请。

5个工作日审批，出具北京海关关封、申请表（蓝联）。

需提交材料：

1、《进出境自用物品申请表》（可在干部司领取，加盖干部司公章）

2、驻外人员身份证明（海关联）

3、驻外人员离任证明（干部司出具）

4、购车发票（正本、中文翻译件）

5、提单副本（传真件或扫描件即可））

6、护照、身份证（持原件，并复印件各一份）

地点：

东四环中路18号（大郊亭桥十字路口，东侧辅路向北300米左右，蓝色建筑“海龙非贸”）

电话：

65395613

二、办理汽车保险（中保、平安、太平洋等），“第三者责任险”为必须办理的项目。

但车辆损失险、盗抢险等只能在办理牌照后才能生效。

三、委托北京中远物流或其它报关行办理天津港提车手续。

除其它外，提交以下材料（北京中远物流给我印象不错，推荐）：

1、        进出境自用物品申请表（蓝联，正本）

2、        提单副本

3、        个人物品声明（如车内携带私人物品）

4、        购车发票（正本）

5、        护照（原件）

6、        护照、身份证（复印件各一份）

7、        离任证明、身份证明（均需正本，可使用本人留存联）

四、天津新港提车。

不必本人到场，可委托他人代办。

尽量提前到（早9：

30抵）。

沿京津塘高速，约需1个半小时，很顺。

或在赵公口乘长途车。

本人只需在交通银行交纳进口税（消费税、增值税），现金或“银联”卡均可。

提车后检查车辆划痕。

其它现场手续均由报关行办理。

天津港提供临时车牌（￥200）。

在北京畅通无阻，无具体有效期限，现在北京无牌车上街管得严，罚￥1800。

五、报关行在获得天津海关关封、商检单等材料后，快递回北京，并同时退还护照、身份证明等其它材料。