二灰底基层试验段.docx
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二灰底基层试验段
北京市五环路（四期）工程7合同
分项工程开工申请单
编号：
WHSQ-7-L-004
致监理工程师：
由我部承建的五环路（四期）第七合同段K11+925～K13+600主路二灰底基层试验段分项工程开工报告已编制完毕，计划从2003年5月10日开工，2003年5月18日完工，请予以审批。
负责人签字：
日期：
2003年5月6日
审批内容
工程概况施工方案测量放样计算材料审批
机械设备自保措施环境保护措施进度计划
审批要点
施工方案是否合理质量标准是否准确自保措施是否得力
准备工作是否落实进度计划是否合理审批要素是否对应
环境保护措施是否得当
监理办审批意见：
监理工程师签字：
日期：
本表一式二份，承包人、监理办各一份，重要分项报总监办一份。
二灰底基层试验段（平地机）施工方案
一、工程概况
五环路四期第七标段起讫桩号为K11+925～K13+600，标段总长1675m。
主路路面结构采用石灰粉煤灰砂砾基层、底基层。
本次底基层施工的试验路段选取在K13+430～K13+600，底基层试验段厚度为17cm。
二、施工部署
1、为保证底基层试验段施工的顺利进行，成立了试验段专业施工队：
施工负责人：
朱晓江
技术负责人：
赵德源
质量负责人：
管海伦
试验负责人：
柴智贤
测量负责人：
王帅
机械设备负责人：
胡振峰
施工安全负责人：
陈尚勇
2、机械设备准备
振动压路机
英格索兰SD150D
1台
振动压路机
YZ14JB
1台
洒水车
解放10T
1辆
装载机
ZL50C-Ⅱ
1台
推土机
T-140
1台
平地机
PY190A
1台
3、底基层试验段计划于2003年5月10日开始，2003年5月18日结束。
三、试验段施工主要技术措施
（一）、试验段施工目的
１、用于检验二灰混合料组成配合比是否可行，质量是否满足要求；
２、确定底基层二灰的松铺系数；
３、确定标准施工方法；
４、确定每一作业段的合适长度；
５、通过检测结果判断试验段的施工工艺和方法是否适宜。
（二）、试验段施工中主要检测项目
１、外观检测，是否拌和均匀、无粗细骨料离析、成团结块现象；
２、二灰混合料含灰量、含水量及强度检测；
３、铺筑厚度及压实度检测；
４、平整度检测、宽度检测及纵断高程检测、横坡度检测。
（三）、施工方法
１、测量放样
监理工程师对路床顶面高程、断面尺寸、厚度、坡度和弯沉值进行检查合格后，测量人员在路床上恢复中线，每10m设一控制桩，并在两侧路边缘外0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计高程及松铺厚度的位置。
２、摊铺
暂定松铺系数为1.2，虚铺厚度为20.4cm。
上料前将路床洒水湿润，并在两侧路肩、中央隔离带位置叠埂培土。
根据虚铺厚度及段落长度确定上料数量，打好灰格。
采用推土机、刮平机配合施工。
先用推土机摊料，初步整平。
推平后按直线段每20m为一个断面，用平地机由两侧向中心，按20.4cm需厚进行刮平。
横向间隔5m安放一块找平基砖作为高程控制点，基砖上预留2cm虚料，以平地机细致刮平，刮出基砖的顶面为准。
为防止砖顶高程被破坏，每隔一个断面设专人护砖，遇有破坏情况，技术人员及时检测补高。
整平过程中控制虚铺顶面高程。
摊好刮平后，压路机静碾一遍，再打点细整平达到底基层宽度、控制高程。
若发现材料离析，采用人工处理。
高程达不到要求需补料，并把二灰表面耙松补料整平。
测量人员对摊铺好的底基层表面重新复测，确定高程无误后，试验检测人员抽测二灰混合料的含水量。
控制碾压时混合料含水量在最佳含水量的±1%以内。
３、碾压
拟采用一台YZ14JB和一台英格索兰SD150D振动压路机组合碾压，碾压方式为：
第一遍YZ14JB压路机静压碾压（1.5Km/h），第二遍YZ14JB压路机弱振碾压（2Km/h），第三遍YZ14JB压路机强振碾压（2Km/h），第四遍英格索兰SD150D强振碾压（2Km/h），第五、六遍英格索兰SD150D强振碾压两遍（2Km/h），第七遍钢轮压路机静压赶光一遍（2.5Km/h）。
整平后及时进行碾压，碾压保证全宽并由两侧向中央碾压，碾压顺序为先轻后重（加振），再静碾成活，逐次倒轴重叠碾压，并控制碾压速度。
横向碾压轮迹重叠40-50cm，前后相邻两区段纵向重叠1-1.5米，底基层压实度达到96%以上。
二灰碾压时两侧路肩培土同步压实，压实度达到90％以上。
碾压时如表面水分大量蒸发及时洒水，如出现翻浆或起皮现象及时人工挖出换料处理，离析部位人工筛细料填补后再压实至标准密实度。
4、试验数据的整理、确定
现场人员在振压第四～第七遍碾压结束后立即测定每次碾压后的压实度及含水量。
在达到要求后测量压实后的高程、横断、平整度，依此计算松铺系数。
并确定最适宜的碾压机械、最经济的压实遍数以及最佳的控制含水量、最合理的施工控制方法等，为底基层大面积施工提供依据。
（三）、质量保证措施
1、为保证底基层二灰与路床结合紧密，上料前将路床洒水湿润。
2、现场质控人员对到场材料及时检查，对于过分离析、灰块过多、超粒径骨料过多、含水量过大的二灰料坚决退料。
3、横向碾压轮迹重叠40-50cm，前后相邻两区段纵向重叠1-1.5米，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
4、压路机启动和制动时，做到慢速启动、慢速刹车。
5、碾压过程中设专人找平，如遇弹簧、松散、起皮、离析等现象时重新翻开，筛细料填补后重新拌合碾压。
四、施工安全与保证措施
（一）、施工安全措施
1、严格按照施工规范和安全操作规程施工，作业地点挂警告牌，严禁违章操作野蛮施工。
2、为了保证进场车辆及行人的安全和施工便利，在现况兴业路等主要临时道路施工区设立安全员、交通疏导员，防止发生意外事故。
3、施工队内设置严密的安全监督体系，并经常对参加施工的人员进行安全教育，提高安全意识。
4、专职安全员认真做好安全监督工作，对进入施工现场的机械及参加施工的人员进行安全教育。
五、环境保护及文明施工
（一）、环保措施
1、运输二灰混合料时严密遮盖，运输车采取措施防止遗洒、飞扬，卸运混合料时采取有效措施，减少扬尘。
3、施工现场的道路实施洒水防尘措施，以保证道路不扬尘。
4、控制噪音大的工作时间，做好周围群众的工作。
（二）、文明施工
1、施工现场内设“一图四板一牌”，即施工平面图、安全生产制度板、消防保卫制度板、环境保护制度板、文明施工制度板、施工标志牌。
2、施工现场内达到整洁、卫生，合理组织材料进场，减少现场材料的堆放量，按平面布置图分别标识整齐码放，不在施工区外堆料堆物。
人员配备情况一览表
技术人员和管理人员
姓名
职务
职称
备注
朱晓江
施工负责人
工程师
赵德源
技术负责人
技术员
管海伦
质控负责人
柴志贤
试验负责人
王帅
测量负责人
吴新宇
合约负责人
陈尚勇
安全负责人
胡振峰
机械负责人
技工
工种
计划数量
到场数量
备注
壮工
20
20
项目经理签字：
日期：
2003年5月6日
工程材料准备情况一览表
序号
材料名称
单位
需用量
实到量
存放地点
批准
编号
剩余材料拟到场计划
1
石灰粉煤灰碎石
m3
1000
WHSQ-7-EH-002
备注：
项目经理签字：
日期：
2003年5月6日
机械设备准备情况一览表
序号
设备名称
型号
单位
计划进场
实际进场
剩余设备拟
进场日期
1
振动压路机
英格索兰SD150D
台
1
1
2
压路机
YZ14JB
台
1
1
3
洒水车
解放10T
辆
1
1
4
装载机
ZL50C-Ⅱ
台
1
1
5
推土机
T-140
台
1
1
6
平地机
PY190A
台
1
1
备注：
项目经理签字：
日期：
2003年5月6日
北京市五环路（四期）工程7合同
分项工程进度横条图
序号
分项工序
工程量
月份
日期
25
27
29
31
1
3
5
7
9
11
13
15
17
19
21
23
25
1
底基层试验段
1000m3
5
项目总工：
日期：
2003年5月6日项目经理：
日期：
2003年5月6日
技术交底记录
2003年5月6日
工程名称
北京市五环路四期
分部工程
路面
分项工程
路面底基层
底基层试验段摊铺
1、暂定松铺系数为1.2，虚铺厚度为20.4cm。
2、测量人员在路面基层上恢复中线每10m设一桩，并在两侧路边缘外0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计高及松铺厚度的位置。
3、上料前将路床洒水湿润，并在两侧路肩、中央隔离带位置叠埂培槽。
4、根据虚铺厚度及段落长度确定上料数量，打好灰格。
5、采用推土机、刮平机配合施工。
先用推土机摊料，初步整平。
推平后按直线段每20m为一个断面，用平地机由两侧向中心，按20.4cm需厚进行刮平。
6、横向间隔5m安放一块找平基砖作为高程控制点，基砖上预留2cm虚料，以平地机细致刮平，刮出放置的基砖顶面为准。
7、摊好刮平后，压路机静碾一遍，再打点细整平达到底基层宽度、控制高程。
8、若发现材料离析，采用人工处理。
高程达不到要求需补料，并把二灰表面耙松补料整平。
测量人员对摊铺好的底基层表面重新复测，确定高程无误后，试验检测人员抽测二灰混合料的含水量。
并控制碾压时混合料的含水量在最佳含水量的±1%之内。
交底单位
五环（四期）七标项目部
接交底单位
交底人
接交底人
技术交底记录
2003年5月6日
工程名称
北京市五环路四期
分部工程
路面
分项工程
路面底基层
底基层试验段碾压
1、采用一台YZ14JB和一台英格索兰SD150D振动压路机组合碾压，碾压方式为：
第一遍YZ14JB静压碾压（1.5Km/h），第二遍YZ14JB弱振碾压（2Km/h），第三遍YZ14JB强振碾压（2Km/h），第四遍英格索兰SD150D强振碾压（2Km/h），然后英格索兰SD150D强振碾压两遍（2Km/h），最后钢轮压路机静压赶光一遍（2.5Km/h）。
2、碾压保证全宽并由两侧向中央碾压，碾压顺序为先轻后重（加振），再静碾成活，碾压逐次倒轴重叠碾压，并控制碾压速度。
横向碾压轮迹重叠40-50cm，前后相邻两区段纵向重叠1-1.5米。
压实度达到96%。
3、底基层二灰碾压时将两侧路肩培槽土同步压实，压实度达到90%以上。
4、碾压时如表面水分大量蒸发及时洒水，如出现翻浆或起皮现象及时人工挖出换料处理，对于离析部位人工筛细料填补后再压实至标准压实度。
5、压路机启动和制动时，做到慢速启动、慢速刹车。
6、试验人员在振碾第四～第七遍结束后立即测定压实度及含水量。
在达到要求后测量压实后的高程、横断、平整度，依此计算松铺系数。
交底单位
五环（四期）七标项目部
接交底单位
交底人
接交底人
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