街交通安全设施工程施工组织设计.docx

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街交通安全设施工程施工组织设计

第一节编制说明

根据星光街交通安全设施工程的招标文件和设计图纸所列的要求，在严格遵守有关技术规范的前提下，按照各分项目工程的的施工与组织管理程序，编制本工程的施工组织设计：

一、编制依据

1、星光街交通安全设施工程的招标文件。

2、星光街交通安全设施工程的施工图设计。

3、本公司近年来已承建的类似工程的施工经验

第二节工程概况

星光街交通安全设施工程，位于杭州余杭区临平，本工程内容包括交通标志标牌、标线。

交通安全设施的设置以GB5768-1999为基础。

第三节主要工程的施工工艺方案

1、基础施工技术方案

标志杆水泥混凝土基础施工质量的好坏，是关系到标志牌的安装质量和标志使用中的安全性，因此，我们在基础施工中将十分重视以下技术和施工规范。

1）.选材与安全试验

认真做好基础材料的选择和混凝土配合比试验。

混凝土基础在未施工前，首先应在就近选择好的黄砂、石子和水泥等关键材料，取样回到公司进行钢模结胚试验，测定混凝土试验块强度是否符合设计强度。

试验报告强度达到设计强度后送交驻地监理工程师审定，经同意后方可进行混凝土基础施工。

2）.准确定点放样

按照设计图纸的桩号定点放样，经驻地监理工程师的确认后，开挖基础土方，或者立基础钢模，加工制作标志杆立柱法兰盘和地脚螺栓，编制基础钢筋网架；准备工作结束后，下一步应把基础预埋件、地脚法兰盘、螺栓和钢筋网架放入基础坑内。

法兰盘应居中放置，顺车辆行驶方向或者道路边缘偏斜5o～10o，用水平尺测定基础预埋件法兰盘与道路面保持在一个水平面线上，地脚螺栓保持垂直。

3）.规范施工

按照事前已配置的水泥混凝土配合比，进行配料机械拌和混凝土。

拌和时必须要采用专用设备拌和机进行搅拌，混凝土倒入基础内必须用振动器进行充分振捣，以提高基础内的混凝土密度、光滑度，浇筑的混凝土基础不允许有麻面和蜂窝产生。

4）.精心养护

混凝土基础浇筑12小时后，立模可以拆除，喷洒清水实行养护，以防混凝土基础产生裂缝。

当混凝土强度达到70%后方可回填土并予以夯实，然后开始进行吊装标志。

基础施工工序：

驻地监理

审定

混凝土试块测定

钢模混凝土

结胚试验

选择材料

（黄砂、石子、

水泥）

制作基础

预埋件

拌和

混凝土

预埋件

放入基础坑

基础

养护

基础定点放样

振捣

混凝土

开挖基础坑土方

2、交通标志及标志杆制作、安装方案

1）.底板制作

金属切割：

在贴反光膜之前，铝合金标志板的制作，根据施工设计图纸之尺寸进行裁剪、切割焊接、铆接，并根据要求冲圆角和冲孔。

剪切边缘平滑，冲孔位置正确、圆滑，防止划痕和扭曲变形。

根据要求用卷边机折弯。

铝合金板表面处理：

手洗脱脂：

用百洁布在铝板上打磨，用布或香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用6～８%的磷酸溶液清洗，用水清洗，最后烘干。

清洗完毕后，检查铝板表面是否残留污迹，不干净的铝板重洗，清洗处理完后直到贴反光膜前，不得用手直接触摸该铝板，亦不应再与油脂或其他污物接触。

2）.贴反光膜

在贴膜之前，待粘贴的反光材料及铝板至少在操作车间预置过夜，操作车间温度高于18oC，操作车间内保持干净，无尘土，相对湿度在20～50％范围内。

反光材料的切割该当的采用将根据材料的数量、形状、大小及精度要求决定。

电子计算机刻绘：

反光字符的制作将采用电子计算机刻绘。

确保字符规范、美观，且快速、高效。

反光材料的粘贴

手工贴膜

较小字符及标志面粘贴（≤30cm×30cm）：

将反光膜正确定位在标志底板上，将反光膜背纸朝平行于反光膜方向揭起3～5cm，用手指按压反光膜背胶暴露端，使之紧紧粘贴在标志底板上。

用手指按压反光膜背胶暴露端后，用胶刮或橡胶棍沿反光膜宽度方向来回将反光膜压贴在底材表面上，最后将所有边缘处用胶刮或橡胶棍再压实一遍。

较大字符及标志面粘贴（＞30cm×30cm）：

转移膜法：

主要用于文字符号的粘贴。

用遮盖胶带将字符固定在标志底板上，然后用胶刮或橡胶棍将转移膜均匀地粘贴在字符上，从转移膜一端，将字符和转移膜一同揭起，而在另一端，保留约5cm转移膜在标志底板上。

揭去字符上的背纸，小心地把字符和转移膜一起贴在标志底板上，用胶刮或橡胶棍来回滚压。

然后，以近乎180o角度小心将转移膜全部揭下来。

最后将字符的所有边缘处用胶刮或橡胶棍再压贴一遍。

注意事项

为充分发挥微棱镜反光膜的性能，在反光膜下料、制作字符时，一定要注意该反光膜表面具有规律性出现的定向箭头，确保最后完成的标志面上的定向箭头（或菱形图案）呈水平或垂直状态；

如果贴膜过程中出现气泡，或贴完膜后发现气泡，应用小针在气泡上先扎眼，再用刮板将空气顺小眼方向赶出去。

切忌未扎眼就进行气泡处理的做法。

在贴膜过程中用胶带定位，揭去胶带后如留有残胶，可用柔和的溶剂（如乙醇等）除去残胶。

反光膜应粘贴于整个标志面，且超出边缘至少2cm。

凡标志板的宽度或高度在1.2m以下者，贴用的反光膜不得有接缝。

粘贴反光膜应采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不得小于5cm，并以水平叠接为原则。

使用滚筒粘贴或反向贴印反光膜时，可采用对接粘贴，但其间隙不得超过1cm。

距离标志边缘5cm范围内，不得有接缝。

3）.包装及储运

三级反光膜要用保护纸（如SCW-82P）保护，对于贴上铝板的三级以上反光标志，包装时要用发泡胶把两块标志分隔，不得用背纸作为保护材料。

标志要保存在室内干燥地方。

标志应分层储存。

把标志竖起来储存可减少压力，一些小标志可以挂起来储存。

标志安装

1）.一般规定

标志使用的所有材料，均符合有关材料规格之规定。

所有钢铁构件于制作完成后，按有关规定进行热浸镀锌处理。

在运输或架设过程中镀锌层如有损伤，按规范的方法进行修护。

标志面所有反光膜的等级与设计规定相一致。

反光材料的光学性能、色度及各项耐久、耐溶剂等性能满足标准要求。

粘贴反光膜无明显气泡、裂纹、颜色不均等缺陷。

标志表面的平整度、几何符合设计要求。

2）.路侧标志的安装

标志柱基础按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。

小型基础、孔壁稳定，可以不立模板。

在浇筑混凝土前基础底坑要进行修整，基底要压实，不允许成锅底形。

钢筋之符合设计规定。

地脚螺栓和法兰盘位置正确。

混凝土浇筑后，保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。

混凝土基础进行养护。

基础周围予以回填并夯实。

标志板及支柱安装

支柱须待混凝土强度达到70%后，方可安装。

支柱通过法兰盘与基础连接。

在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后，把支柱直立，上法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中。

在拧紧螺栓前调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。

支柱安装好后，即可安装标志板。

滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在支柱上。

双柱式路侧标志，两支柱竖立垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。

标志板安装完毕后，进行板面平整度调整和安装角度的调整。

3）.悬臂标志的安装

标志柱基础按设计图规定的尺寸于指定地点开挖。

基底按规定进行处理后立模板，扎钢筋，敷设电线管。

浇筑混凝土。

地脚螺栓和法兰盘位置正确，达到规定标高。

在混凝土强度尚未达到70%前，混凝土基础上不得受力架设支柱和标志。

回填夯实工作在于结构物上竖立标志前完成。

标志支撑结构按设计图制造。

在运抵工地前对各焊点质量及结构整体进行检查，试装。

支柱安放于混凝土基础上时，支柱之法兰盘与混凝土基础的法兰盘互相水平、密合，地脚螺栓配合妥当。

拧紧地脚螺栓后不得倾斜。

支柱上的悬臂横梁，可在安装就位支柱前先行装妥，也可在支柱安装就位后再行吊装。

悬臂横梁装好后，吊装标志板，通过抱箍固定在横梁上。

标志杆、牌的制作、安装工序：

1）.室内制作

包装、

运输

表面处理

贴反光字图案

贴反光底膜

底板切割

板面拼装

镀锌

焊接制作

钢材切割

2）.室外安装

混凝土保养

浇筑底座

测量定位

释放交通

紧固

调整水平、垂直

现场交通管制

标志就位

标牌安装

立柱安装

3、道路标线漆划方案

1）.概要

路面标线的施工有其特殊的施工性质。

因此，选择合适的标线材料及施工机械、方法及交通安全管理是很有必要的。

标线施工的特殊性

标线施工的流动性和连续性，要求工序配合具有移动性。

在开放的道路上施工，应将交通事故、堵塞隆到最低限度。

应在施工过程中对涂料、烟火等实行安全管理。

应迅速而正确地进行施工，并保持与道路线形的协调一致。

恶劣天气，如：

雨、雪、强风等不得进行标线施工。

围绕上述标线施工的特殊性，应采取一系列的措施以确保优良的施工质量。

首先应对上岗的工人进行全面技术培训，熟练操作，掌握专项技能；其次，要对上岗的工人进行系统的安全教育，熟记安全操作规程，确立安全第一的思想；要确定施工管理体制，明确各自的职责。

标线施工的要求

安全性—做好交通疏导工作，防止交通事故和堵塞。

合理选择标线涂料，掌握固化速度，选用合理的施工机械，掌握喷涂速度，注重工作工序的衔接，防止窝工。

严格控制涂料温度，注重对易燃气体与火源的严格管制，防止火灾，烫伤事故的发生。

耐久性—标线涂料的耐久性包括：

附着力、耐冲击力、涂膜的柔韧性、抗磨耗能力、耐候性及耐药品性。

除涂料本身的品质影响其耐久性外，施工质量同样对标线的耐久性有着非常重要的影响。

醒目性—首先是标线涂料与路面的对比度，从涂料本身看是否变色、褪色、渗色、标线是否干净。

从反光性来看，逆反射系数的大小，在恶劣气候条件下的视认效果。

所有这些与施工质量有直接影响。

作业时间及质量

路面标线施工应选择在交通流量小的时间段进行，夜间施工较难看清标线放样标记，因而施工质量较差，也易发生交通事故。

因此，以白天施工为好。

确保标线施工的质量，对以下几方面有着要求：

材料，包括：

涂料、玻璃微珠、底漆、危险物类的品质，不使用质量不合格的产品。

机械工具，包括：

涂敷设备、玻璃微珠撒布器、放样设备、测量设备等的完好状况，结构性能是否良好。

安全操作，包括：

引导交通的设备和标志、交通锥、灯光设备、劳保用品、旗帜、扩音器等的准备情况。

安全作业规程的掌握和执行情况。

操作技术的熟练程度。

设置标准，设计与施工技术规范，设计图纸的完整性。

施工准备，包括：

清扫、路面表面处理、放样、喷涂、养护、质量确认等的具体落实。

其他因素：

如天气、季节、地区等自然条件。

服装要求

施工时所穿服装应注意以下几点：

施工人员的作业着装应是白色或是黄色等明亮颜色的服装，以便他人从远方就能清楚地识别。

在夜间施工时，施工人员应穿着具有反光特性的作业服装。

操作人员应穿戴好白色或黄色工作帽（装有反光长带），系好帽带。

穿作业鞋。

在注意操作人员安全的同时，为使施工作业井然有序，在作业现场最好配备作业负责人。

作业负责人应佩带标明“负责人”的袖章。

在作业现场的前后位置可配备交通管理人员或明显的交通诱导设施。

交通管理人员应佩带交通管理袖章，同时携带警笛、旗帜。

实行交通诱导和管理

在施工现场必须明示“正在施工”或“前方施工缓行通过”或“前方施工注意安全”的标志。

为使道路使用者容易识别，应设置路栏、交通锥和道路施工标志等配套设施。

这种设置的方法，必须根据施工现场的交通情况、道路情况、划线施工量及施工方法等决定。

由于路面标线本身就是为了确保安全和畅通，因此，施工时应考虑尽可能少妨碍交通。

交通管理的目标。

使道路使用者认清前方道路施工所在，以引起足够注意；

引导车辆安全通行，防止交通事故发生；

引导行人安全行走；

确保施工作业的安全；

使交通阻塞降至最低。

2）.施工方法

热熔型道路标线施工方法

热熔型涂料施工方法，实际上是一种溶剂作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响着涂膜性能。

施