精品长春市远达立交桥引加固工程项目施工设计.docx
《精品长春市远达立交桥引加固工程项目施工设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《精品长春市远达立交桥引加固工程项目施工设计.docx（55页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
精品长春市远达立交桥引加固工程项目施工设计
（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！
）
长春市二道区
远达大桥引桥维修工程
实施性施工组织设计
河南惠桥结构工程加固有限公司
二〇〇九年八月二十日
第一章、编制说明1
1.1、施工质量目标1
1.2、施工工期目标1
1.3、施工安全目标1
1.4、平面的合理布置1
1.5、施工资源的配置2
1.6、施工方案、施工方法2
1.7、狠抓文明施工，创建文明工地2
第二章、工程概况3
2.1、原桥简介3
2.2、下部结构3
2.3、下部病害状况简介4
2.4、编制依据4
2.5、全桥加固主要工程量汇总5
第三章组织机构6
3.1、施工组织机构6
3.2、指挥系统7
3.3、生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统、联络协调系统7
第四章施工方案12
4.1、施工总体安排12
4.2、各分项工程的施工顺序15
4.3、主要施工方案概述15
4.4、分项工程施工工艺流程16
4.5、盖梁、墩柱分项工程施工技术措施：
16
第五章：
施工总体进度计划和各阶段进度的保证措施28
5.1、施工进度计划编制原则28
5.2、各施工阶段进度的保证措施29
第六章拟投入施工的人员、设备、材料32
6.1、人员、机械设备分批进场32
6.2、材料准备及供应33
第七章施工平面布置和临时设施布置33
7.1、施工总平面布置33
7.2、生活用、办公用房等临设的布置及达到的标准、等级34
7.3、供水、供电方案35
7.4、文明施工围蔽、场地硬化等平面布置及达到的标准、等级。
35
7.5、主要临时设施表35
第八章：
质量保证措施36
8.1、质量管理目标36
8.2、质量管理组织机构36
8.3、质量保证体系38
8.4、质量管理制度39
8.5、技术措施44
第九章安全保护措施50
9.1、安全管理方针50
9.2、安全管理目标51
9.3、安全生产管理组织机构51
9.4、施工安全计划51
9.5、具体安全生产措施54
第十章文明施工、环保措施59
10.1、文明环保目标59
10.2、组织机构59
第十一章与铁路有关部门的协调措施65
11.1、协调的基本原则66
11.2、协调具体措施66
第一章、编制说明
根据长春市远达立交桥引桥维护工程施工图及相关技术资料，结合我单位的施工经验，依据现有人员和机械设备的实力，编制本施工组织设计，详细阐述了施工中的质量、安全、进度、目标和措施，根据工程的特点和重点，制定了行之有效的相应对策和措施；编制了施工进度计划、施工总平面布置、资源投入计划和施工方案，保证措施到位，满足业主的要求。
1.1、施工质量目标
在长春市远达立交引桥加固工程施工中，建立健全的质量保证体系，通过程序化管理和规范化施工，实现“工程合格率和优良率均达到100％”的质量目标。
1.2、施工工期目标
本工程预计开工时间为2009年8月12日，预计交工时间为2009年11月12日，计划工期为3个月。
施工中应用先进的项目管理方法，对工期进行动态控制，通过优化施工方案、合理配置资源、预控工序衔接等措施，力保工期目标的实现。
1.3、施工安全目标
在施工中，严格安全管理，紧抓“三工”教育、完善规章制度、落实各项措施。
确保实现“三无”、“三消灭”、“一创建”的安全目标。
1.4、平面的合理布置
合理划分施工项目和施工任务、布置生产及管理人员驻地、施工便道、供水供电线路等临时设施，使各施工队工作量均衡，避免人员和设备频繁调动，保证施工生产顺利进行。
1.5、施工资源的配置
根据工程数量和工期要求，施工现场成立精干高效的现场组织机构：
远达立交桥加固工程项目经理部。
项目经理部设经理、副经理、总工程师组成的项目领导班子，下设工程技术、安全质量、物资设备、计划财务及办公室共四部一室五个职能部门。
投入两个施工队，共60人。
施工时依计划做相应调整。
主要施工机械设备及仪器共投入40余台套，以满足施工的需要为标准，且略有富余，以做备用、运转。
施工材料方面，业务人员根据所需的材料提前进行调查、选择，根据材料计划，按时组织合格的材料进场，依据施工进度和材料的进场情况，对材料实施动态管理。
1.6、施工方案、施工方法
本合同段属旧桥维修加固工程，包括原加固盖梁表面圬工处理；盖梁植筋、预应力钢丝束、钢筋混凝土补强；墩柱植筋、钢筋混凝土加固等。
本合同段各项主要工程经合理划分工作面，可展开流水施工，充分利用人力、物力，提高机械化施工程度，减轻工人劳动强度，保证工程质量和安全，加快施工进度。
1.7、狠抓文明施工，创建文明工地
为减少施工中对周围环境的破坏和干扰，施工中将从施工方案、施工工艺、施工现场管理等诸多方面入手，狠抓现场文明施工，保护环境，争创文明样板工地。
在施工中，应用现代化科技手段、程序化管理、规范化施工,不断优化设计和施工方案，采用“新技术、新材料、新设备、新工艺”，圆满完成所承担的施工任务，实现安全、质量、进度和成本的高度统一；在施工方面绝对服从业主及监理工程师的协调，服从全局的安排，以实现我公司“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，向业主交一份满意的答卷。
第二章、工程概况
2.1、原桥简介
2.1.1、长春市远达立交桥北连远达大街村镇，南接东盛大街，大桥于1996年建成通车，跨越长春火车东站场，是长春市中环路的重要组成部分，大桥全长808.88米，由北引桥、主桥、南引桥三部分组成，跨径布置为11×20+35+30+30+35+34+30+（45.68+52+80+57.2）+30+6×20m。
2.2、下部结构
2.2.1、北引桥部分：
2.2.1.1、第1~11孔下部为钢筋混凝土盖梁和圆柱式柱墩，盖梁断面尺寸为140×120cm，柱墩柱径100cm，柱间距500cm。
2~11号桥墩盖梁已于2007年进行一次改造，改造方法为增大盖梁截面并设置了预应力钢束。
改造后桥墩盖梁断面尺寸为160×130cm。
基础为单排桩基础，2~11号桥墩柱桩径140cm。
2.2.1.2、第12孔：
下部结构为钢筋混凝土盖梁和圆柱式柱墩，12号桥墩盖梁尺寸为T型断面，顶宽155cm，底宽60cm,高180cm，墩柱柱径120cm,柱间距500cm;13号桥墩盖梁为T型断面，顶宽160cm，底宽80cm，高200cm,墩柱柱径为130cm，柱间距800cm。
基础为单排桩基础，12号桥墩柱桩径160cm，13号桥墩柱桩径180cm。
2.2.1.3、第13~17孔：
下部为钢筋混凝土盖梁和圆柱式柱墩，盖梁尺寸为200×160cm，墩柱柱径140cm，柱间距800cm。
基础为群桩基础，桩径120cm，基础顶设厚200cm承台。
2.2.2、南引桥部分：
2.2.2.1、第22孔，下部为钢筋混凝土盖梁和圆柱式柱墩，23号盖梁为T型断面，顶宽150cm，底宽60cm，高180cm，墩柱柱径为100cm，柱间距500cm。
23号桥墩基础为单排桩基础，桩径140cm。
2.2.2.2、第23~28孔，下部为钢筋混凝土盖梁和圆柱式柱墩，盖梁断面尺寸为140×120cm，柱墩柱径100cm，柱间距500cm。
24~28号桥墩盖梁已于2007年进行一次改造，改造方法为增大盖梁截面并设置了预应力钢束。
基础为单排桩基础，桩径140cm。
2.3、下部病害状况简介
2.3.1、盖梁：
盖梁表面个别区域破损严重，部分钢筋锈蚀并引起混凝土保护层脱落；存在明显裂缝，最大宽度超过2.0mm。
2.2.2、桥墩：
桥墩混凝土检测强度小于设计强度（C25），最小强度值为15.5mpa。
2.4、编制依据
2.4.1、《长春市远达立交引维修工程施工图》
2.4.2、《公路工程技术规范》（JTJT001-97）
2.4.4、《公路工程质量评定标准》（JTJ041-98）
2.4.7、本企业的资源优势、同类工程的施工经验、施工能力、科技成果等。
2.5、全桥加固主要工程量汇总
全桥加固主要工程数量汇总见下表2.5-1。
序号
项目名称
单位
工程量
1
墩盖梁砼C50（补偿收缩）
10M3
43.91
2
墩盖梁模板
10M2
412.57
3
盖梁支架
100M3
53.03
4
支架使用费
吨.天
7954.50
5
盖梁支架
100M3
46.18
6
支架使用费
吨.天
6927.00
7
墩柱砼C40（补偿收缩）
10M3
57.60
8
墩柱模板
10M2
91.71
9
钢管脚手架
100M2
16.86
10
预应力钢筋制作安装（0VM锚
）束长20M以内7孔以内
T
16.50
11
压浆管道波纹管¢70
100M
20.46
12
压浆
10M3
1.14
13
0VM15-6锚具
套
84.00
14
0VM15P-6锚具
套
84.00
15
0VM15-7锚具
套
112.00
16
0VM15P-7锚具
套
112.00
17
波纹管连接管及;排气管
根
1108.00
18
钢筋制作钢筋¢10MM以内
T
13.40
19
钢筋制作钢筋¢10MM以外
T
128.17
20
植筋制作安装钢筋¢12
T
6.87
21
凿毛
100M2
41.74
22
混凝土界面剂
M2
1904.00
23
植筋¢12
10根
2630.80
24
植筋¢20
10根
417.60
25
植筋¢25
10根
20.00
26
材料场地平整碾压
[+D1-0123]
1000M2
0.50
27
施工围栏
M
800.00
28
拆除混凝土
100M3
7.90
29
机械挖基坑土方[单价*0.85]
1000M3
0.47
30
人工挖基坑土方
100M3
1.17
31
机械填土夯实
100M3
5.83
序号
项目名称
单位
工程量
32
外运废料（装载机装1.5M3）
1000M3
2.55
33
外运废料（自卸汽车运载重10T以内运距10KM）
1000M3
2.55
34
汽车运水运距3KM[+D2-0453*2]
100T
55.93
35
压路机场外运输费
台次
2.00
36
履带式挖掘机场外运输费1M3以内
台次
2.00
新增项目
凿出原地面混凝土垫层
100M3
0.90
拆除原地面砖
100M2
9.36
恢复原地面砖
100M2
9.36
第三章组织机构
3.1施工组织机构
说明：
施工现场建立河南惠桥结构工程加固有限公司远达立交引桥维修工程项目经理部。
项目经理部领导班子主要人员包括：
项目经理1人、项目副经理与总工程师各1人。
设工程技术、物资设备、安全保卫、计划合同、财务、调度室及办公室共五部二室七个职能部门，桥梁施工拟投入2个施工队，其中桥梁一队共30人，桥梁一队负责既有盖梁混凝土凿除和墩柱身凿毛施工，桥梁二队共20人，人负责盖梁、墩柱加固施工；施工三队5人，负责预应力钢束的安装和张拉施工；
3.2指挥系统
3.2.1、各业务部门的主要职责如下：
3.2.1.1、工程部：
主要负责设计文件的复核、技术交底、编制实施性施工组织设计、质量计划、现场交接桩、复核测量、监控量测、原材料检验、工程试验、设计变更、工程签证、技术管理和技术指导等工作；
3.2.1.2、计划合同部：
负责施工计划、统计、验工计价、经济核算、对内承包、合同管理等工作；
3.2.1.3、财务部:
负责本项目对内、对外的财务协调、管理工作。
3.2.1.4、物资设备部：
负责工程主要材料和机械设备的选择、定购、供应、管理等工作，现场水电供应以及与当地水电部门的沟通协调工作；
3.2.1.5、质量安全部：
负责施工现场的安全教育、安全计划大纲的编制与实施、现场安全的检查、检验；
3.2.1.6、综合管理：
负责后勤保障、卫生医疗、日常生活管理、对内对外公共关系及环境保护与文明施工等工作。
3.2.1.7、调度室：
负责现场施工机械调度、跨铁路施工与铁路部门、跨公路车道施工与交管部门的沟通和协调。
3.3、生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统、联络协调系统
各监控系统及联络协调系统分别见图3.3-1、图3.3-2、图3.3-3、图3.3-4、图3.3-5和图3.3-6。
图3.3-1生产监控体系框图
图3.3.2联络协调系统框图
图
3.3-3质量监控体系框图
图3.3.4安全监控体系框图
图3.3-5创优达标体系框图
图3.3-6文明施工监控体系框图
第四章施工方案
4.1施工总体安排
4.1.1、主要施工工序
既有盖梁混凝土凿除→盖梁、墩柱表面凿毛→墩柱钢筋混凝土→盖梁预应力钢束→盖梁钢筋混凝土→盖梁预应力钢束张拉。
其中凿除原盖梁混凝土和盖梁、墩柱混凝土浇筑是关键环节，起到控制工期的作用，同时跨铁路的维护工程要注意做好协调安排。
4.1.2施工总体部署
本桥加固工程在施工作业面上按三条主线进行，三线之间也存在搭接的关系。
本着优质、高效的原则，进场后首先进行原桥既有盖梁圬工凿除和墩柱表面凿毛施工，两者同时相对进行。
进而进行预应力钢束安装施工，原桥盖梁圬工凿除顺序在弃渣场允许的条件下，本工程采取从1＃到13号，从17号到14号，从28号到23号墩柱的施工顺序。
见图。
全桥共分桥下一工区（1#～14#）、桥下二工区（14#～17#）、桥桥下三工区（23#～28#），为确保每个工区的施工任务能按计划顺利完成，又将一工区和三工区各工区细化划分为2个分段，分别为一工区1分段（1#～8#）、一工区2分段（8#～14#）、三工区2分段（23#～26#）、二工区1分段（26#～28#）、三工区（14#～17#），全桥施工形成三个大作业面，每个作业面各有两条施工流水线；施工分段的细化划分，确保每个工区的施工按照分段顺序进行，并且可以保证两个各工区各分段的盖梁混凝土凿除、墩柱凿毛、预应力钢束安装，钢筋安装、绑扎、混凝土浇筑等工序同时进行，各分段形成流水作业，大大提高了工作效率。
（见工区划分示意图）
一工区施工划分及施工流向
二工区施工划分及施工流向
三工区施工划分及施工流向
4.2、各分项工程的施工顺序
4.2.1、分项工程的划分
（1）既有盖梁混凝土凿除；
（2）墩柱钢筋混凝土；
（3）盖梁补缝（压力注浆法补缝）；
（4）安装预应力钢束：
（5）盖梁钢筋混凝土：
（6）预应力钢束张拉：
4.2.2、分项工程的施工顺序
下部结构加固主要施工工序：
凿除原盖梁（2-11、14-28号）表面砼→盖梁、墩柱凿毛→墩柱、盖梁植筋→墩柱砼浇筑→预埋预应力钢丝束→盖梁绑筋→盖梁混凝土浇筑→张拉预应力钢束
4.3、主要施工方案概述
4.3.1、浇筑盖梁混凝土
针对盖梁表面个别区域破损严重，部分钢筋锈蚀并引起混凝土保护层脱落；存在明显裂缝，最大宽度超过2.0mm。
对裂缝宽度≥0.15mm的裂缝采用压浆法进行修补，裂缝宽度＜0.15mm的裂缝采用封闭法进行修补。
同时，增加盖梁截面及预应力钢束提高盖梁承载力。
首先要对既有盖梁表面混凝土凿除，而后进行加固。
4.3.2、桥墩混凝土浇筑
针对桥墩混凝土检测强度小于设计混凝土强度（C25），最小强度值为15.5mpa。
采用增加墩柱截面提高墩柱承载力。
首先原墩柱混凝土进行凿毛，而后进行加固。
4.4、分项工程施工工艺流程
4.4.1、工艺流程：
盖梁：
既有盖梁表面凿毛处理→盖梁表面凿毛→裂缝处理→植筋→涂刷A级界面剂→安装预应力钢束、锚固垫板→绑扎钢筋并焊接→支设盖梁模板→浇筑C50收缩补偿混凝土
墩柱：
墩柱挖基土方→墩柱表面凿毛处理→植筋→桩柱连接处钢筋绑扎→墩柱连接处模板支设→墩柱连接处C40收缩补偿混凝土浇筑→回填土方→柱身钢筋焊接绑扎→柱身模板支设→C40收缩补偿混凝土浇筑
4.5、盖梁、墩柱分项工程施工技术措施：
4.5.1、既有盖梁凿除砼、盖梁墩柱凿毛施工：
1）、原桥盖梁表面混凝土的凿除在2＃~11＃墩范围施工中，凿除顺序从两端向中间凿除。
2）、盖梁既有混凝土凿除，严格按照图示操作，不得损伤其它部分混凝土。
3）、盖梁表面凿毛，表面凸凹差不小于6mm。
a、凿毛注意事项：
、旧混凝土面凿毛时用小锤清击，不要用力过大。
、凿除面保持毛面，凿除混凝土宜从凿除区表面中间开凿，凿除区内原结构的构造钢筋不得剪除。
、早出面清刷干净。
4.5.2、盖梁裂缝处理，采用改性环氧树脂压力胶修补裂缝。
a、首先用裂缝检测仪检查裂缝，对需处理的裂缝做好标志，并标明该裂缝的实际宽度。
b、对于裂缝宽度小于0.15mm的裂缝，处理方法如下：
找出裂缝，清除混凝土表面粉尘、油污，并用清水冲洗表面；
用ZV胶与水泥按1：
1的比例配制聚合物水泥浆；
用聚合物水泥浆对裂缝区域涂刷3～4道，保证前后两次涂刷的方向相互垂直。
c、对于普通钢筋混凝土构件宽度大于等于0.15mm的裂缝以及预应力空心板构件宽度大于等于0.1mm的裂缝，处理方案如下：
找出裂缝，清除混凝土表面粉尘、油污，并用清水冲洗表面；
用101胶泥封闭裂缝；
跨缝安装注浆咀（保证至少2个）；
严格按照施工工艺要求注入TK胶待强；
待注入材料达到强度后，铲去裂缝表面和封缝材料，并清理混凝土表面。
d、修补裂缝用聚合物水泥注浆料及裂缝修补胶（注射剂）基本性能指标：
修补裂缝用聚合物水泥注浆料基本性能指标见下表4.3.3-1：
表4.3.3-1修补裂缝用聚合物水泥注浆料基本性能指标
检测项目
性能或质量指标
浆体性能
抗拉强度
≥5
受拉弹性模量
≥40
抗压强度
≥10
注浆料与混凝土的正拉粘结强度（MPa）
≥2.5，且为混凝土破坏
裂缝修补胶（注射剂）基本性能指标见下表4.3.3-2：
表4.3.3-2裂缝修补胶（注射剂）基本性能指标
检测项目
性能或质量指标
试验方法标准
钢-钢拉伸抗剪强度标准值（MPa）
≥10
GB/T7124
胶体性能
抗拉强度
≥20
GB/T2568
抗压强度
≥50
GB/T2569
抗弯强度
≥30且不得呈脆性破坏
GB/T2570
不挥发物含量（固体含量）
≥99%
GB/T14683
可灌注性
现场试灌注固化后取芯样检查
4.5.3、植筋:
a、用钢筋探测仪检测主筋位置（以免钻孔时损坏梁的主筋），按设计植筋深度（12cm）用电锤钻钻孔，然后用压缩空气淸孔，用毛刷刷3遍，吹3遍，确保孔壁无尘。
同时，孔内必须保证无积水，可用棉纱等干燥物将积水吸干。
b、将植筋胶放入胶枪中，将搅拌头旋到胶的头部，扣动胶枪直到胶流出为止，前两次打的胶不用，注胶时，将搅拌头插入孔的底部开始注胶，逐渐向外移动，直至注满孔体积的2/3即可。
c、将备好的钢筋旋转着缓缓插入孔底，按照固化时间表规定时间进行安装，使得锚固剂均匀的附着在钢筋的表面及缝隙中，待其固化后再进行焊接，绑扎及其它各项工作。
d、使用RE-500锚固胶黏剂。
RE-500胶黏剂的工作与固化时间表
基材温度
注入胶、旋入钢筋时间
不扰动时间
浇筑混凝土时间
-5°C
4h
36h
72h
0°C
3h
25h
50h
10°C
2h
12h
24h
20°C
30min
6h
12h
30°C
20min
4h
8h
40°C
12min
2h
4h
e、植筋注意事项：
、植筋施工应控制时机，避免植入钢筋长期暴露长期锈蚀，否则要采取防锈措施，必须严格保证植筋与拼接钢筋的可靠焊接或搭接。
浇筑混凝土后，要加强养护，避免过早受力。
、植筋材料除满足轴向拉拔测试以外，还应提供相关试验报告：
抗震性能报告，室温下的长期性能，高温下的长期性能，冻融测试报告，孔中温度的影响。
单个钢筋承载力标准值
钢筋直径（mm）
12
16
20
25
混凝土拉力（kn）
51.8
78.5
133.5
206.2
钢筋拉力（kn）
56.5
100.5
157.1
245.4
钢筋剪力（kn）
37.4
66.5
104.0
162.0
、植筋时尽量避免伤及原有钢筋，应控制对原结构物内钢筋破坏低于15%。
、植筋采用的钢筋，无特殊要求均采用采用HR335钢筋，并要求采取机械切断，断面不允许采用氧割。
钢筋必须保证没有油迹，应缓缓旋转，保证胶体冲满空隙。
当钢筋植入到设计深度时，若端部胶剂存在空隙，需用胶枪连接细管深入空隙中补注胶剂。
、钢筋位置应控制实际值与理论设计值小于1cm，并要确保设计要求的保护层。
、在固化期内禁止扰动钢筋。
、淸孔时不仅要采用吹气筒或气泵等工具，同时也必须采用毛刷等设备清除附着在孔壁上的灰尘。
、尽量避免雨天施工。
、植筋直径与对应的钻孔直径设计值见下表
钻孔直径设计值表
钢筋直径d（mm）
12
16
20
25
钻孔直径设计值D（mm）
15
20
25
28
4.5.4、涂刷A级混凝土界面剂：
a、混凝土凿毛表面如有油污、灰尘清除干净以免影响粘结强度。
b、配制方法：
先将净水加入搅拌桶,再将界面剂逐量加入。
调配比例为：
水：
粉=1：
4（重量比）。
c、使用电动搅拌器充分搅拌至均匀，静置5分钟，以增加浆料和易性，然后再搅拌1分钟即可使用。
d、用滚刷均匀批抹在基层面上，每层厚度不小于1.5mm。
4.5.5、预应力钢束施工：
a、预应力筋下料、装配及运输
、预应力筋的下料长度应考虑设计曲线长度、张拉端外伸预留长度、弹性回缩值、张拉设备、钢材品种和施工方法等因素，对采用夹片式锚具与穿心式千斤顶进行张拉的构件上的钢绞线，其下料长度L按下式计算：
⑴一端张拉时L=L0+L1+L2+L3+L4
⑵两端张拉时L=L0+2（L1+L2+L3）
式中：
L0——构件的孔道长度
L1——张拉端锚垫板厚度
L2——夹片式工作锚具厚度
L3——张拉端外露预留长度
L4——锚固端长度
、预应力筋的下料应在平整的场地上直线定出下料长度，并在下料场地两端设置固定标志，每端有专人负责；切断前应将预应力筋拉直；用砂轮切割机切断，不得用电弧切割。
在预应力筋下料同时制作装配固定端，当固定端采用P型挤压锚时应采用专用设备对挤压套与锚垫板进行二次挤压以保证挤压套紧固在锚垫板上。
对所下的预应力筋做好分区及类型编号，必要时在其两端做出同颜色的标志并标明长度，以便布束张拉时识别，再用放线盘分别盘成直径约为2.0m的圆盘。
、预应力筋运至施工现场后要分区、分类堆放。
露天堆放时，需覆盖防雨布，并用垫木垫起，不与地面接触，防止锈蚀、死弯。
在堆放期间严禁碰撞踩压。
b、预留管道埋设
、绑扎构件的普通钢筋时，可同时进行预应力筋管道埋设。
可将塑料波纹管按设计的曲线定位在非预应力钢筋笼中。
具体的做法是钢束布设位置凿出混凝土槽，使波纹管形成曲线。
波纹管连
升级会员 