汽车发展与汽车美容.docx

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汽车发展与汽车美容

汽车发展与汽车美容

第一节    汽车发展

一、我国汽车业蓬勃进展

中国汽车产量在1992年突破100万辆大关，经历了30多年；2000年突破200万辆仅用８年；2002年我国汽车产量达到325万辆，从200万辆到突破300万辆仅用了两年时刻，成为世界第五大汽车生产国；2003年，我国汽车生产量为444．37万辆，其中轿车生产量为201．89万辆，同比增长83．25%，汽车销售量为439．08万辆，其中轿车销售量为197．16万辆，同比增长75．28%。

这种增长速度在世界汽车工业进展史上是罕见的。

据光明日报报道，中国机械工业联合会副会长张小虞认为，中国汽车业15%～20%的高速增长至少能够连续到2020年，届时中国汽车的年产量将达到或接近1000万辆，位居世界第一或第二。

当前，我国汽车工业蓬勃进展，出现出产销两旺的大好势头。

最近，有部分汽车业界的专家学者推测，中国汽车销售量将在2004年超过加拿大、西班牙和韩国，跃居世界第五位；更有专家推测2005年中国的汽车销售量将超过法国居世界第四位。

我国个人汽车保有量从1990年的81.6万辆增加到1999年的534万辆，年均增速为23.2％，远高于汽车保有量平均增长速度；个人汽车保有量占全国保有量的比重那么从14.8％上升到36.8％，1998年以来，50％以上的汽车为个人购买。

据统计2003年，深圳汽车拥有量是60万辆，到2004年深圳将拥有70万辆，这其中绝大部分为私家小轿车。

二、汽车进展史

1885年，德国人Carl  Benz研制成功世界第一辆汽车，命名为Benz（奔腾）。

1886年1月29日获得专利，这一天被大多数人认为是现代汽车产生日。

中国汽车工业在1953年随着第一汽车制造厂的建立而产生。

1953年7月第一汽车制造厂奠基；

1956年7月第一辆货车产生；

1958年试制成第一辆轿车；

1966年4月第一制造厂制造出第一辆高级轿车；

1984年1月，北汽制造厂与美国汽车公司〔AMC〕合资经营的北京吉普汽车开业；

1991年2月我国最大的合资企业的汽车工业合资企业一汽大众汽车成立，12月第一辆捷达轿车下线；

1998年11月民族品牌高档轿车——全新大红旗轿车在一汽亮相。

第二节  汽车美容

一、汽车美容概述

〝汽车美容〞一词源于西方发达国家，英文名称表示为〝CarBeauty〞或〝CarCare〞，指对汽车的美化与爱护。

现代汽车美容不只是单纯意义上的汽车清洗、吸尘、除渍、除臭及打蜡等常规美容护理，还包括利用专业美容系列产品和高科技设备，采纳专门的工艺和方法，对汽车进行漆面抛光、增光、深浅划痕处理及全车漆面翻新等一系列养护作业。

汽车美容按作业性质不同可分为护理性美容和修复性美容两大类。

护理性美容是指保持车身漆面和室内装饰件表面亮丽而进行的美容作业，要紧包括新车开蜡、汽车清洗、漆面研磨、抛光、还原、上釉及室内饰件爱护处理等美容作业；修复性美容是与车身漆面或室内饰件表面显现某种缺陷后所进行的复原性美容作业，其缺陷要紧有漆膜病态、漆面划痕、斑点及内饰件表面破旧等，依照缺陷的范畴和程度不同分别进行表面处理、局部修补、整车翻新及室内饰件修补更换等美容作业。

回忆汽车美容的历史，西方工业发达国家汽车美容业几乎是中、高档轿车的产生同步显现的，美、英等国于20世纪20年代末、30年代初领先产生汽车美容行业，到20世纪40年代，汽车美容业日益壮大并逐步形成规模，70年代后期，这一行业得到了迅猛的进展，在这一时期，汽车美容业开始走向亚洲，到80年代，汽车美容业在全球已进展成为一支不可忽视的产业大军。

据不完全统计，1994年美国汽车美容业年产值达到1170亿美元，1999年全美汽车美容业年产值已超过2647亿美元。

从中不难看出，汽车美容业包蕴着庞大的社会效益和经济效益。

我国由于种种缘故，汽车美容业长时刻滞后于国外发达国家，传统的单一手工养护方法在我国连续了数十年。

直到20世纪90年代初，汽车美容业才在我国显现，现在的汽车美容也只只是是用洗衣粉和高压洗车机冲洗车身，打打手工蜡而已，服务项目内容，质量及标准等都专门不规范。

进入90年代中期，国外一些汽车美容公司纷纷将产品投放中国市场，在全国范畴内办起了连锁店，各种品牌的汽车美容用品也像雨后春笋被蜂拥而至，并造就了一支汽车美容大军，从业人数逐年增加，汽车美容业出现出一片繁荣景象。

随着我国汽车工业的快速进展，汽车文化的日益深入，以及文明程度的不断提高，汽车美容已被越来越多的人所同意，并成为一种时尚，汽车美容业作为一种新兴产业正在崛起，且以成为21世纪的黄金产业。

二、汽车美容的必需性

汽车作为一种户外行驶的交通工具，必须面对恶劣的气候和各种自然环境，在行驶过程中，由于风吹、日晒、雨淋等自然腐蚀，以及环境污染的阻碍，车漆表面会显现失光、变色、粉化、起泡、龟裂、脱落等老化现象，从而直截了当阻碍车身金属质量和车身外形的美观.因此,加强汽车漆面美容是专门有必要的。

直截了当威逼车漆的因素有：

1．紫外线

阳光中含有的紫外线具有专门强的辐射，汽车油漆通过长期的阳光照耀，漆层内部的油分会大量缺失，漆面日益变得干燥，因此显现失光、异色斑点，甚至龟裂。

2．有害气体

大气中的有害气体，如二氧化硫、二氧化碳、二氧化氮等的含量随环境污染日益增高，汽车高速行驶中车体与空气摩擦使车身表面形成一层强烈的静电，静电吸附的灰尘、有害气体分子附着物逐步加厚，时刻久了就会形成一层顽固的交通膜，由于交通膜的形成使得原先专门光亮的车身变得暗淡起来，颜色也不再鲜艳了。

3．酸雨

由于工业污染，使雨水中二氧化硫、二氧化碳、盐分及其它有害物质的含量越来越多而形成酸雨，飘落到漆表造成对漆面的连续侵害。

在热带、海边等地区的潮湿空气中盐分含量专门高，也会对车身产生腐蚀。

4．水滴

由于水滴呈扁平凸透镜状，在阳光的照耀下，对日光有聚焦作用，焦点处的温度高达800-1000℃，从而导致漆面被灼蚀，显现用肉眼看不见的小孔洞，有些深达金属基材，这一现象在汽车美容行业中常被称为透镜效应。

由于透镜效应至使漆面被酌伤，假设酌伤范畴大，分布密度较高，漆面就会显现严峻程度的失光。

5．蜡

  有些蜡含有肉眼看不到的研磨颗粒，这些颗粒会损害汽车漆面；残留在漆面中的蜡垢易硬化发胀，破坏漆面结构。

6．其他因素

汽车在行驶过程中也会受到外界的损害，如车漆被硬物等划伤或擦伤，鸟粪和飞漆等粘附于漆面而形成的侵害。

还有不规范、非专业的洗车、打蜡也会损害漆面。

  汽车漆面容易受到损害，要紧是因为车身漆面有许多人的肉眼无法看到的漆孔，如人们皮肤上的毛细孔一样，在遍布着整个车身漆面。

这些漆孔是在喷漆和油漆干燥过程中，漆料中的稀释剂不断从漆膜中挥发出来而形成的。

有害物质渗入漆孔，从而阻碍车漆。

第三章  汽车漆面差不多知识

第一节  油漆的概述

一、涂料和油漆

  涂料是应用于物体表面，通过物理变化或化学反应，形成坚强爱护膜的物料的总称。

其中大多数是有机粘稠液体，通常叫油漆。

长期以来，涂料差不多上植物油和天然树脂熬炼而成的，因此，人们一直将涂料产品叫油漆。

尽管以水作要紧溶剂的涂料产品逐步增多，但由于油漆二字沿用已久，因此人们仍旧按适应称有机涂料为油漆，而涂料多用于称呼以水作要紧溶剂的水性涂料，尤指建筑涂料。

二、油漆的作用

1．爱护作用：

物体暴露在大气中，受到氧气、水分、微生物等的腐蚀，造成金属锈蚀、木材腐朽、水

泥风化等现象。

在物体表面涂上涂料，能够隔绝外界的腐蚀物质，有效地阻止或延迟这些破坏现象的发生和进展，大大延长各种材料的使用寿命。

2．装饰作用

涂层色彩鲜艳，光亮悦目，物体经涂装后，可改变原先的颜色，使色彩得以调和，环境得以改善。

涂料的这种美化生活环境的作用，给人们的生活带来美的享受。

3．标志作用

由于涂料可使物体带上明显的颜色，因此它还能够起到标志作用。

如化学品、危险品等能够利用涂料的颜色做标志，使人们提高小心，小心使用。

4．专门作用

油漆在一定特定场合，还发挥着一些专门作用。

例如，要保证电机或电缆的性能良

好，必须有好的绝缘漆进行绝缘处理。

第二节    汽车漆面

一、漆面结构

附着在汽车外壳金属上的漆面一样由四个层次构成，即防锈漆、底漆、色漆和光油，一样厚度为0.25mm～0.45mm（亚洲国家车漆厚度为0.25mm，欧美国家车漆0.45mm）。

车漆结构图

防锈漆：

要紧是在金属表面形成一层爱护膜，防止金属生锈。

底漆：

进一步防锈，促进漆层之间粘合力及增高漆膜厚度。

色漆：

改善漆面质量，增加耐厚性，美化车身。

光油：

是一层透亮的漆，既保持色彩鲜艳持久，又能耐磨不变花，如照片压了一层塑料薄膜。

二、一般漆与透亮漆

为了便于明白得，我们大致把汽车漆划分为一般漆和透亮漆〔镜面清漆〕。

一样来说，两种漆具有相同的结构：

金属材料——电解漆——底漆——色漆。

但透亮漆还多一层：

一种通常用聚氨酯或氨基甲酸酯形式的透亮表层——透亮漆。

透亮漆是车漆最外表的透亮层，它是用以爱护下层的色彩漆和为了美观而使用的新型涂料，欧美和亚洲国家中高档车差不多差不多上用透亮漆。

一般漆与透亮漆专门容易识别：

方法一：

目测，透亮漆光泽的层次比一般漆要深

方法二：

实验，用湿布沾一点研磨剂在车身不显眼处磨几下，布上假设有颜色，那么是一般漆；反之，那么是透亮漆。

在难以目测的情形下，那么假设它是透亮漆，并按护理透亮漆的程序来工作。

透亮漆要紧有以下几个特点：

（1）透亮漆美观，光泽度专门高。

但又易显现划痕，假如洗过车子后，用稍有些发硬

的毛巾或----皮去擦车，结果会发觉发丝划痕。

〔2〕目前采纳的透亮漆材料有4种：

氨基甲酸酯、聚氨酯、氟、聚酯。

〔3〕透亮漆一样含有减少紫外线照耀的爱护功能〔色漆不含此功能〕，只要透亮层完好无损，它可有效地延缓色漆的老化〔褪色〕。

〔4〕透亮漆护理的好坏，一样是通过〝倒影线条〞来反应的。

拿一张报纸，放在汽车漆面前面，假设能从透亮漆反射的影中读报，说明此车的透亮漆有影深，表层也光滑如镜。

而一般漆得不到这种成效。

〔5〕透亮漆比一般漆更易受到环境的腐蚀。

有害物质的来源：

车尾气中放出的二氧化碳的炭黑；飞机航空油中飘落的杂物有酸雨、酸雾、酸雪。

一旦这些杂物落在车内，加上空气中的水分，它们赶忙变成腐蚀透亮漆的酸性溶液。

稍加温〔阳光中的紫外线〕，便开始发生化学反应，腐蚀汽车漆的爱护层。

一次、两次不明显，但假设长期不做护理，最终这种化学反应会腐蚀到色彩层、底漆层和金属。

  东南亚国家的车漆硬度是2H，厚度是0.25mm，欧美国家的车漆硬度是4H，厚度是0.45mm。

他们的差别这么大，是因为欧美国家风沙大，汽车在行驶时车漆容易受到损害，因此欧美国家车漆喷涂得厚而扎实，但比较粗糙，显桔皮，没有东南亚国家的车漆平滑光亮。

三、车漆的差不多保养

相对金属而言，车漆硬度比金属低得多，专门容易被损害，如此就要求平常更好地爱护汽车车身漆膜，并应注意以下事项:

  1．幸免对漆膜进行强烈冲击、磕碰和刮伤，专门要注意幸免在行车中与尖硬物体划碰。

  2．擦洗车时，要用洁净柔软的擦布、海棉进行。

擦布和海棉内要防止混入金属屑和沙粒等，以免擦伤漆膜。

  3．不要用带有有机溶剂的擦布擦洗外表，同时不要把这种擦布或物品放在漆膜表面上。

  4．不要让人用脏手乱摸车身漆膜，因手上污物亦会损害漆膜，同时脏手印留在漆膜上也较难排除。

  5．如有可能，轿车应停放在车库或阴凉的地点，幸免日光的直截了当曝晒。

  6．假设无大的损坏，不要轻易进行二次喷漆，防止结合不行脱落。

7．冲洗车辆时，尽量少用碱水。

用了亦应及时用清水冲净，防止碱对漆膜的腐蚀。

8．车漆常显现的一些病症，用AUSTO漆面护理系列产品来治理，是一种极佳的治理方法，具体措施见第六章第三节。

四、一般漆研磨剂与透亮漆研磨剂

一般漆研磨剂

一般漆研磨剂〔也叫颗粒子研磨剂〕是透亮漆显现前的研磨剂，一样研磨剂中都含有牢固的浮岩作为摩擦材料。

依照颗粒的大小，分为深切、中切和微切三类，要紧是用于治理一般漆不同程度的氧化、划痕、褪色等。

浮岩颗粒含有蜡、硅，其要紧特点是坚硬、研磨速度快。

但因为颗粒中硅不能进入漆房，一旦进入漆房，它们将在空气中沉淀，加之这些颗粒一样可不能在研磨中产生质变，因此用在透亮漆时专门快就会把透亮漆层打掉。

因此它们不适用于透亮漆的研磨。

属于这类的研磨剂有：

1．  一般漆微切：

最细的一种适合于一般漆的研磨剂，约等于＃1200砂纸的功效；

2．  一般漆中切：

研磨材料的颗粒要大于微切，约相当于＃1000砂纸的功效；

3．  一般漆深切：

一样呈桔黄色或红色，切割功能极强，但对漆造成的〝伤残〞也专门大，

相当于#600#800砂纸的颗粒。

    透亮漆研磨剂

进入21世纪，人们研发出一种新的研磨剂，叫透亮漆研磨剂。

透亮漆研磨剂中的摩擦材料有了专门大的革新，微晶体物和合成磨料或陶土替代了浮岩，它们的切割功能仍旧存在，但不像浮岩那样坚硬不灭了，因此对漆面损害专门小。

在一定的热量下新型的摩擦材料可通过化学反应变小或变无。

透亮漆研磨剂要紧是填充凹凸不平的漆面和修复漆面的细微花痕。

这种研磨剂不仅适用于透亮漆，同样适用于一般漆。

在国外，许多汽车护理人员差不多完全抛弃了传统的研磨材料，因为它们接触更多的是车的金属层、原子灰层和底漆层。

在处理这些漆层时，透亮漆研磨剂在速度上比传统研磨剂就要稍有逊色了。

尽管传统的一般研磨剂还在广泛适用，但新型的通用型研磨剂正在逐步取代它们的位置。

目前国内的可见的有：

1．  明漆微切：

透亮漆研磨剂中最细的一种，约相当于#1500砂纸的功效。

尽管细，但

它仍会留下发丝状划痕，因此还需要用更细的抛光剂去完善表面涂层的光泽度。

2．  透亮漆中切：

相当于#1200砂纸，有较强的切割功能，对车漆又可不能造成太大的磨

损，使用后需抛光还原。

  3．透亮漆深切：

因为透亮漆的一些特性，许多厂家干脆不提供用于透亮漆的深切产品，透亮漆要求切割速度要快，相当于#800#1000砂纸的速度和功能，但不能对车漆造成较大的磨损〔因为透亮漆比较〝娇气〞〕。

由于以上缘故，透亮漆深切在使用上也专门有特色：

不熟练的人不敢用，使用惯了人离不开它。

许多有体会的技师和包括使用适应一般漆深切的人对它爱不释手。

的确，只要你能正确把握切割速度、方法及配套设备。

明白如何样能〝还原〞它所造成的摩擦痕，透亮漆深切可让你省时、省力也省成本！

在产品的分类上，需要说明的是：

大部分厂家或经销商并不是专门清晰地把研磨材料的等级标出来。

缘故专门多，有的厂家有自己的替代名称，有的全然就不做任何区别。

我们现在的区分是认为的，按逻辑性把产品排列起来，便于大伙儿购买使用。

但不管排列与否，应注意两点：

①    现今的研磨剂分为浮岩和合成两大摩擦材料，含浮岩的不适合透亮漆；

②    研磨剂差不多上按其摩擦材料颗粒的大小决定其研磨功能的。

没有任何一种单一的研磨

剂可治百病，因为在治理大划痕的同时，研磨剂又在造成小划痕，医治小划痕那么需要更细的研磨材料，它们之间是〝一物降一物〞的关系。

第二节    汽车涂装类型

涂料由液态或粉末状变成固态，在被涂物表面上形成平均的薄膜，这一过程称为涂装。

汽车涂装分为电泳涂装、静电喷涂和压缩空气喷涂等几种。

电泳涂装

新车通常在全自动生产线上完成底漆的电泳涂装工序。

它是利用水溶性涂料〔阳离子型电泳漆〕在电场下产生的电泳、电解、电沉积和电渗作用，使浸在漆液中的工件被涂上漆。

这种涂漆方法可大大提高车身钣金件焊缝间和内腔的防锈蚀性。

电泳涂装的优点是：

漆膜平均、附着力强，一样涂漆方法难以涂到之处〔如内层、凹陷处、焊缝等〕均能获得平均、平坦、光滑的漆膜，油漆利用率可达90%～95%。

静电涂装

为了达到厚度平均、趋于完美的涂装成效，新车面漆通常采纳静电喷涂。

静电涂装被涂装特体带正电荷、涂装机带负电荷，被涂装物与涂装机间形成的电场中，涂料因空气的雾化飞散成细粒子，并带有负电荷。

压缩空气喷涂

汽车原厂装漆面因意外碰撞受损后，为了复原其外貌和装饰成效，采纳压缩空气喷涂方法进行修补，其温度是60℃～80℃。

压缩空气喷涂是靠压缩空气气流使涂料出口产生负压，涂料自动流出，并在压缩空气气流的冲击混合下被充分雾化，漆雾在气流推动下射向工件表面而沉积。

压缩空气喷涂的优点：

涂装效率高，每小时可喷涂１５０～２００㎡；涂膜厚度平均、光滑平坦；适应性强，对各种涂料和各种材质、形状的工体都适应。

第四章    蜡

第一节    概  述

一、蜡的概念

蜡是一系列自然或合成产品的总称。

  〝蜡〞第一是自然界的一些有机物，用于照明〔蜡烛〕，与〝油〞相对。

蜡在室温下是固体，加热后专门快成为液体；油在常温下是液体。

另外在蜡和油中间还有一个〝脂〞的中间状态。

最早的蜡多来自于动植物。

蜡烛都用于宗教、礼仪和装饰。

后来由两个方向进展了各种各样的蜡，并以物理延伸的概念为主：

  1.物理延伸：

与现有的蜡具有相类似的物理性质的物质也都叫蜡。

如石油中提炼出来的18个碳原子以上的正构烷烃具有室温下是固体，加热后专门快成为液体，被称为〝石蜡〞；

  2.化学延伸：

与现有的蜡具有相类似的化学结构的物质也都叫蜡。

如只有10或13个碳原子的正构烷烃尽管室温下也是液体，但因为是正构烷烃，因此被称为〝液体石蜡〞。

  除照明外，蜡的其他性质连续被应用，并差不多成为一大类专门重要的物质。

二、蜡的性能

  一样的，蜡具有以下特性：

1．20℃下是固体，从软的、具有弹性的到脆且硬的固体；

2．一样在略高于40℃上时，就熔化，但不分解；

3．可燃，可作为燃料；

4．具有低的导热、导电性能；

第二节  蜡的发展史

汽车蜡进展至今已有几十年的历史,初期打蜡只是为了上光增艳,进入21世纪,汽车美

容概念强调的是对漆膜的长效爱护,功能上发生了质的飞跃.汽车蜡大致经历了以下几个进展历程:

第一代蜡——固体石蜡

此蜡石油蒸馏物含量极高，附着力专门差，无爱护作用，闪干时刻专门长，约24h左右，非

专业人员使用会显现亮度不匀的现象。

第二代蜡——膏状石蜡

此蜡是液体石蜡的过渡性产品，石油蒸馏物含量委高，附着力专门好，但闪干时刻较长，

约8h左右，使用后容易显现油腻现象，同时功能单一，能上光就不能去污，能去污就不能上光。

第三代蜡——液体石蜡

此蜡是经稀释以后的复合型石蜡，渗透能力较强，附着力较好，闪干时刻较长，约8h

左右，但仍旧采纳传统配方，使用后专门难在第二次打蜡时清洗洁净。

第四代蜡——单种聚合蜡

此蜡是内含单种聚合物的爱护性上光蜡，其中包括清洗型和非清洗型两种，清洗型上光

蜡内含有柔和的研磨材料，上光同时能够去除漆面轻度氧化和细微划痕。

非清洗型上光蜡只具有爱护作用。

此类蜡常见的有水晶蜡、巴西的棕榈脂蜡等。

第五代蜡——多种聚合蜡

在釉显现前，这种蜡在原先蜡的基础上有一个专门大的突破。

该蜡内含多种聚合物的爱护

性车蜡，能在漆面形成一层薄薄的爱护膜，具有上光、防腐蚀、抗氧化等多种功能。

适用于任何颜色的漆膜，爱护时刻长，耐候性极好，透亮漆的使用成效尤佳。

第六代蜡——釉质聚合物

  釉质聚合物的具体介绍请见第五章。

第二节    蜡的不足

传统的汽车漆面养护方法是打蜡，打蜡能在漆面形成一层密封爱护膜，防止空气、有害物质的入侵，同时能够起到上光增艳的成效。

但一些美容店老总还在使用差不多被剔除的劣质蜡,这些蜡存在诸多方面的不足

１．蜡容易凝固

在打蜡过程中，由于蜡容易凝固，因此汽车漆面显现了专门多平均不等的半圆形环圈。

抛光机的高速运转，可能会在蜡堆积较厚的地点打磨掉一些蜡，但在蜡附着较少甚至没有的地点，抛光机打磨的确实是汽车漆面本身。

假如经常在漆面打磨，不出六次，车漆的四个层面都会受到严峻损害，里面的金属层也历历可见。

２．成分阻碍车漆

任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照耀会锈蚀车漆，留下点点黑斑，专门是车蜡中的研磨颗粒会在光亮的漆面上形成涡状发丝划痕，刚刚打完蜡时，这些划痕临时可被蜡遮挡，但蜡会因温度变化和洗车而流失，显出满是划痕的漆面，因此不得不连续打蜡。

　３。

工艺烦琐

打蜡的研磨过程分三步：

先粗蜡，再中蜡，最后是细蜡。

同时粗蜡的切削力强，专门容易形成深度涡状划痕并将车漆破坏。

　　4．保持时刻短

传统的抛光、打蜡只是对漆膜表面进行研磨增光，加之蜡遇到高温会融解，因此汽车在高速时，与空气摩擦产生的高温会融解车漆表面的蜡，一经冲洗即被含有碱性的溶液中和，通过几次洗涤后，附着在漆膜表面的蜡就会逐步消逝，因此光亮成效只是〝昙花一现〞。

车漆表面不但得不到良好的保养，反而会因多次打蜡漆膜逐步变薄而无法抗击紫外线和酸雨的腐蚀，加速了漆膜的老化。

5．蜡易溶于水

汽车打蜡所使用的蜡差不多上溶于水的，因此假如汽车刚刚打完蜡后碰上阴雨天气，打上

的蜡就会被雨水所溶解，起不到爱护漆面和美容的作用。

同时由于蜡可溶于水，打完蜡后给洗车也造成了诸多不便。

6．包装不科学

专门多蜡的包装差不多上大口径，盖子一拧开，大面积的蜡与空气接触，致使空气中许多脏物

沾到上面，直截了当阻碍打蜡工艺和打蜡成效。

第五章    釉

汽车打蜡之后，一样经几次清洗，蜡分子专门快被清洗掉，车漆又会复原原有面貌，可谓〝治标不治本〞。

进入21世纪，西方国家生产的釉质类聚合物漆面爱护剂逐步替代了蜡。

人们通常把釉质类聚合物列为第六代蜡，是因为她是汽车美容史上一个新的里程碑，是蜡的更新品，其属性与蜡有本质的区别，所表现的功效明显优于蜡，可完全取代蜡。

在表达釉之前，先了解一下〝纳米〞和〝纳米技术〞。

一、纳米和纳米技术

纳米在许多人看来挺奇异的，事实上它并没有什么专门，跟日常接触的厘米、毫米一样，是一个长度单位，大约是三、四个原子的宽度，是一米的十亿分之一，一个1.7m的小伙子，他的身高确实是17亿纳米。

  纳米技术是指在0.1～100纳米的尺度里，研究电子、原子和分子内的运动规律和特性的一项崭新技术。

科学家们在研究物质构成的过程中，发觉在0.1～100纳米尺度下隔离出来的几个、几十个可数原子或分子，它们的性能往往会发生突变，显现意想不到的性能，