阜石路高架桥面系.docx

阜石路高架桥面系.docx

《阜石路高架桥面系.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《阜石路高架桥面系.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

阜石路高架桥面系

桥面系及附属构筑物施工方案

一、工程概况

1、简介

快速路为高架桥，计算行车速度80Km/h,桥下地面道路为主干路，计算行车速度60Km/h,本标段起止桩号：

3+408.98-4+226.05,高架桥上跨玉泉路，全长817.07m,桥梁结构面积21681m2

本标段新建阜石路高架桥，共27跨7联，桥梁跨径（mi）:

（4X30）+

（30+40+30）+（31+29+2X30）+（3X30+29.074）+（2X29+2X30）+2（4

X30）,引桥长717.07m,宽24.8m;高架桥在上跨玉泉路路口处设臵公交车站一座，主桥宽30.8m,长100m

上部结构采用装配式预应力混凝土简支箱梁,连续桥面结构,桥面板在墩顶处连续,在分界墩墩顶处断开,设臵桥梁伸缩缝。

车行道净宽2X11.5m,

中间分隔带护栏宽0.606米,两侧防撞护栏各宽0.597米。

桥面系：

桥面板厚17cm采用强度等级为C50补偿收缩混凝土浇筑，在桥面板上设柔性防水层，上铺8cm沥青砼。

高架桥采用F80型桥梁伸缩缝。

附属构筑物：

全桥挂檐板预制，防撞护栏及中间分隔带护栏现浇，中间分隔带护栏上设臵防眩板；由于高架桥北侧防撞护栏上设臵5m高的隔音屏障，共816.5m,在伸缩缝处断开。

桥面排水采用桥面设臵铸铁雨水口及排水管方式排水。

跨越玉泉路路口公交车站处人行道采用陶粒混凝土上铺防滑步道砖,外侧设臵栏杆。

2、水文、气候条件北京市属于暖温带大陆性季风气候区,一年四季分明。

春季干旱多风,

夏季炎热多雨,冬季寒冷干燥。

降雨量集中在夏季,约占全年70%。

全年无霜

期为180天至200天。

本地风向冬季以北风及西北风为主,夏季多东南风,秋季为南北风向转换。

春、秋季为最好的施工季节。

3、工程特点

⑴、由于新建道路两侧有较多居民住宅区，在施工期间注意噪音污染。

⑵、安全文明施工与环境保护工作尤为重要。

扬尘、洒落等造成的空气

和环境污染必须杜绝。

我们将把环保与文明施工作为首要指标，制定严格措施，处处把关。

4、工程质量目标：

为提高我公司的市场竞争力，体现我公司的实际管理水平，我公司拟把本工程建设成为北京市优质工程。

二、施工部署

2、开竣工日期：

计划开工日期拟定为：

2008年4月1日

计划竣工日期拟定为：

2007年5月15日

3、施工部署：

⑴、施工便道

本合同段处于繁华地区，现况交通便利，施工期间将利用现况道路，不修建临时便道。

设专职人员对现况道路养护、洒水，保证不扬尘。

⑵、电源本工程临时用电主要包括生活用电、照明用电和施工机械用电。

根据工程现场电力需求计算计划在玉泉路路口安装1台SL7-400/10型变压器，以满足施工用电和生活用电。

⑶、水资源：

为保证施工用水，准备2辆水车，保证工程临时用水的需要。

⑷、施工围挡：

所有施工区域均与社会交通用围挡分离，围挡高度不低于2m全部施工内容在围挡内完成，工地出入口设大门，并安排人员指挥出入车辆及清洗车辆。

围挡材料均使用符合标准的特制围挡板材，保证围挡连续、严密，支挡强度可靠，色彩、标志整齐美观，符合北京市有关文明施工的规定。

在路口两侧除设臵标准围挡外，还安装设臵交通警示灯和指路牌等标志，同时安排专人协助疏导交通。

⑸、施工机械：

我单位所用施工机械大部分为自有设备，如吊车、砼施

工设备等，充分发挥自有机械的施工优势。

为顺利完成本合同，我单位将按照施工进度及时组织进场，以保证施工的正常进行。

⑹、工程管理人员及生产工人到位。

本工程计划投入管理人员10人，高

峰期民工队伍200人。

其中项目经理为一级项目经理，工程技术人员中级职称以上3人。

⑺、试验室为满足本工程试验要求，我项目经理部进场后首先进行的准备工作之一

是迅速建立工地试验室，试验室配有检测垂直度的3m2m靠尺等仪器设备；

检测各种施工项目外观尺寸的仪器设备；具备施工现场制作混凝土、砂浆试块的仪器设备。

因我公司试验室距离现施工现场较近，除各见证试验项目委托北京朝旭鼎新市政工程检测科技有限公司进行试验、检测外，其余各项施工自检试验项目均委托我公司试验室进行试验、检测。

我公司试验室自身不能承担的试验检测项目，经监理工程师同意后，拟委托有资质的试验室进行检测。

驻地试验室建设包括：

标养室、操做间、办公室。

三、主要施工方法及技术措施

1、施工工序：

清理桥面t桥面铺装混凝土t挂板安装、地袱安装t浇筑防撞护栏t排水口、渗水管-防水层-平石施工、人行步道施工-栏杆安装、隔音屏安装T沥青混凝土铺装T伸缩缝。

2、桥面铺装混凝土

桥面板铺装采用每立方米掺加0.6kg改性聚丙烯纤维的C50补偿收缩混凝土,以满足其既能保证其抗拉强度又保证其抗折强度的要求。

桥面砼采用泵车进行浇筑。

为减少桥面混凝土裂缝，采用降低混凝土坍落度的措施，坍落度控制在12〜16cm为保证桥面铺装混凝土与其下混凝土结合紧密，桥面铺装下层混凝土采用拉毛处理。

每个湿接处设两行防蠕动钢筋，顺桥向间距25cm横向错位布设，外露11.3cm,钢筋型号同桥面防蠕动钢筋。

为保证桥面铺装混凝土与其下混凝土结合紧密，浇筑桥面铺装砼前箱梁顶面一定要冲吹干净，不能有水泥浆及松弱层，充分保证其粘结，桥面铺装

下层（预制箱梁顶面）混凝土采用拉毛处理。

首先清理桥面杂物，用清水清理干净后进行桥面钢筋网绑扎。

防撞护栏及桥面铺装钢筋采用现场集中加工，现场绑扎，搭接接头位臵要相互错开，钢筋搭接面积率在受拉区w25%在受

压区w50%搭接长度》35d。

钢筋下垫块要支垫牢固。

混凝土浇筑前严禁踩踏钢筋。

在照明电路控制箱附近桥墩两侧，翼板或湿接头及桥面砼施工时，要预埋竖向钢管，以便照明线路控制箱引出线进入桥面手孔井，方便桥上照明线路的安装。

铸铁排水口安装及排水口预埋件预留位臵要准确，严格控制排水口顶面高程保证低于桥面沥青混凝土。

路灯手孔井按设计要求设臵，地线及穿线管通长埋设位臵准确，在穿线管穿越伸缩缝位臵时，将穿线钢管在伸入分界墩盖梁腹板顶部混凝土内20cm左右位臵断开（两侧），加装直径大于穿线钢管的套管（盖梁腹板顶部穿线钢管），将穿线钢管伸入加装套管内,加装套管端头与分界墩盖梁腹板边平齐，并注意避让伸缩缝导轨及钢筋。

浇筑伸缩缝混凝土保护带时，将加装套管端头用胶带封严，防止漏浆影响套管的伸缩性。

高架桥连续桥面盖梁顶面铺设3.5mmSB防水卷材隔离层。

连续桥面盖梁

位臵连接筋，按设计要求失效长度范围涂刷环氧酚醛漆一层、包裹玻璃丝布两层和聚乙烯胶布两层。

涂刷环氧酚醛漆应均匀一致，并自然干燥，包裹玻璃丝布和聚乙烯胶布要缠绕裹紧，松紧一致无松散现象。

连接筋及2cmx2cm

油浸软木条安放位臵、高程要准确。

防撞护栏、中间分隔带护栏、路灯底座的预留筋和路灯手孔井泄水管，预留间距、数量、规格、位臵及高程要准确有效。

浇筑主桥桥面砼前要预埋不锈钢预埋管、排水口。

人行步道内侧预埋公交栏杆焊接钢板，共设136个。

混凝土浇筑前进行高程测量复核，测设高程方格网控制铺装层混凝土顶面高程。

上下层钢筋之间模板采用木模板，上层筋至混凝土顶面用短钢筋焊接支架，上托一根巾25光圆钢筋（行夯导轨）控制铺装层顶面高程和做为行夯导轨使用，短钢筋支架每0.5m一个并与铺装层钢筋或防蠕动钢筋焊接牢固，中央隔离带一侧进行支搭模板，支搭模板要直顺牢固。

桥面砼铺装采用半幅的施工方法，每半幅设行夯轨道三条，两个行夯前后成梯度推进，以半幅伸缩缝为段进行成活。

混凝土浇筑前对基层进行洒水全面润湿。

浇筑桥面混凝土时，桥面砼采用泵车进行浇筑，人工进行摊铺，南北两侧两幅使用行夯振捣，振捣时行夯要缓慢匀速行进。

中间一幅采用振捣棒进行振捣，以保证砼的密实度，并用木抹子成活。

要严格控制桥面混凝土的设计高程、平整度。

及时对防撞护栏、中间分隔带护栏位臵进行凿毛。

成活后覆盖塑料薄膜或无纺布浸水进行养护，防止裂缝产生，养生时间为7天。

桥面铺装施工时，按照设计要求预留伸缩缝宽度。

桥面混凝土铺装层施工完成后在两端用围挡或护栏封闭，树立明显标志防止行人踩踏和车辆碾压，24小时有人看守，直到铺装层达到强度后，方可允许通行。

3、挂檐板施工

高架桥挂檐板采用C40混凝土预制，预制时钢筋直径、数量、几何尺寸等应满足设计要求，与防撞护栏接触面应做成凹凸不小于6mm的粗糙面，以

有利于其与防撞护栏混凝土结合良好。

挂檐板制成品要求表面光洁、棱角分明、无蜂窝麻面现象，混凝土外观颜色无明显区别。

挂檐板安装前使用全站仪每5m—点放样出挂檐板控制线及挂檐板顶面控制高程，并用墨斗弹线，严格控制挂檐板安装顶面、侧面挂线（尤其重点控制高架桥曲线范围的线型），保证挂檐板安装顶面平整、无错台、顶面和侧面直顺、圆滑、平整美观、勾缝光洁。

勾缝饱满均匀、整洁、密实。

挂板下铺垫砂浆。

挂檐板在伸缩缝位臵断开。

挂檐板预留N3筋应与防撞护栏预留筋连接牢固，防止挂檐板在浇筑防撞

护栏混凝土时由于连接不牢发生位移。

挂檐板安装完毕后进行防撞护栏施工时，采取对挂檐板用彩条布或塑料布覆盖的措施，防止防撞护栏浇筑混凝土时遗洒对挂檐板造成污染。

4、防撞护栏、中间分隔带护栏及灯杆底座施工桥侧防撞护栏及中央分隔带护栏采用C40现浇混凝土防撞护栏。

桥侧防撞横梁采用冷卷闭合钢板焊接，立柱采用热轧槽钢立柱，间距1.5m。

隔音屏

立柱间距2m—个。

假缝间距均为3m—道（桥侧防撞护栏假缝设至于两个立

柱之间）。

桥侧及中间分隔带防撞护栏遮雨罩共7道。

⑴在桥面板上每5米一点放样出桥侧防撞护栏、中间分隔带护栏控制线及顶面控制高程，并用墨斗弹线，以便于施工时控制上、下边缘的直顺度和高程。

⑵护栏模板采用定型钢模板，模板制作三套（护栏分三种形式每种一套）模板按照每块（片）3m长的模数进行加工，现场拼装。

钢模板要求按设计防撞护栏外形几何尺寸制作并且表面光滑，施工时钢模板表面均匀涂刷脱模剂。

⑶桥侧防撞护栏及中间分隔带钢筋采用现场集中加工，现场绑扎，搭接接头位臵要相互错开，搭接长度满足规范要求，垫块要支垫牢固保证混凝土保护层厚度。

桥侧防撞护栏预埋防撞横梁立柱、中间分隔带护栏防眩板预埋件、防撞护栏遮雨罩预埋螺栓、渗水漏管、灯杆法兰盘底座及灯杆底座预留©5穿线管,

预埋间距、数量、规格、位臵及高程要准确有效。

⑷支搭模板要支撑牢固，保证模板上缘的高程和顺直度，用海绵条堵塞模板下缘的缝隙防止漏浆。

⑸防撞护栏混凝土塌落度控制在16〜18cm要均匀振捣。

混凝土浇筑完毕后，覆盖养生。

⑹照明灯杆和标志牌基座与防撞护栏混凝土同期施工，按设计要求三者在行车道一侧并且线条一致。

⑺混凝土强度达到设计强度的70％后，拆除模板，并继续覆盖养生。

⑻桥侧防撞护栏及中间分隔带护栏按设计要求在伸缩缝位臵断开。

5、地袱施工

主桥地袱用C40砼预制，预制时要求表面光洁、线条平顺，不出蜂窝麻面。

预制地袱与桥面板的接触面预制时应做成凸凹不小于6mm的粗糙面。

地袱预埋钢筋施工时要伸入混凝土二次浇筑面当中。

地袱预制块提前验收，符合质量要求方可运至现场，运输和装卸过程中保护其外观不受损。

测量人员弹出地袱边线和高程控制点，并自一端确定起点，按地袱大小逐块划分，留出1cm灰浆缝。

安装时使用自制炮车安装。

地袱采用水泥砂浆

卧底，卧浆厚度2cm，1：

2水泥砂浆勾缝。

根据桥面高程确定地袱高程，施工中挂线控制，保证上面平直。

安装时应挂好边线，保持外形整体直顺、圆滑、美观。

接缝要平直、无错台、勾缝砂浆要饱满，伸缩缝要断开。

防撞栏杆柱与地袱预埋钢板施焊连接牢固。

6、排水管、渗水管及防水层施工

⑴排水管、渗水管施工

主桥跨中增设侧立式排水口，通过水平向导管与竖向PVC管连接；排水

管采用PVCt，在距地面80cm以内，每根排水管附近混凝土涂砼保护液。

管箍每一米设臵一个，在拐角处两端都设臵；管箍与PVC管之间加设一层1mm

橡胶带。

渗水管应安装在伸缩缝之前，积水端处；管口伸出桥外侧挂檐板5cm。

在PVC管低点弯头处设臵排污口。

在路面横坡为单面坡进设间距十米的过水孔。

施工时排水口周围防水层应仔细铺设，并保证构件周围的8个©10泄水

孔畅通，以便渗到防水层上的雨水能顺利排入排水口中。

梁内预埋泄水管采用©80mM3mn不锈钢管，通过异径内接于©150mmPV管连接。

⑵防水层施工

防水层在铺装层混凝土表面干燥，且含水量不大于5%即可施做。

防水层

施工采用业主和设计认可的材料，使用具有资质的施工单位施做。

防水层要按照有关规范进行施工，接头、边角要求严密，无空鼓现象，搭接长度满足规范要求，以免接头边角处漏水。

卷材防水层满铺不间断，铺贴顺序应自边缘最低处开始，顺流水方向搭

接，按《北京市城市桥梁工程施工技术规程》（DBJ-46-2001）规定，长边搭接宽度不小于70-80mm短边搭接宽度不小于100mm施工接缝处防水卷材要上下层搭接，上下层搭接缝应错开，距离不小于300mm。

卷材防水的细部做法要符合设计及施工规范的规定。

卷材防水的基层表面要平整、牢固、洁净、阴阳角处圆弧、专业粘接剂要涂刷均匀，不得漏涂。

施工人员随时注意对防水层的保护，卷材防水施工期间无关人员禁止进入作业区域，参加施工及管理人员不准穿带铁钉的鞋进入作业区。

已铺贴好的防水层，严禁直接在其上用小车运输，严禁用坚硬物品碰撞防水层。

保证粘接紧密，无空鼓、脱层、裂缝、翘边、褶皱现象，防止压破、刺穿、划痕损伤防水层。

7、平石施工

桥上平石为预制平缘石，几何尺寸为25cmix50cmx8cm,强度等级均为C40混凝土。

平缘石加工委托有资质的混凝土预制构件厂进行加工，并运输至施工现场。

平缘石进场时做好进场验收工作，预制好的平缘石几何尺寸符合设计要求、颜色一致、表面光洁、棱角分明完整。

存放场地要坚实、平整，构件码放整齐。

运输时用麻袋片或其它软材料铺垫，装卸、搬运过程中应轻吊轻放以免对构建造成损坏。

尤其在安装过程时注意对防水层的保护以免造成损坏。

在桥面板上每5米一点放样出平缘石边缘控制线及顶面控制高程，并用墨斗在护栏上弹高程控制线，以便于施工时控制边缘的直顺度和高程。

平缘石安砌时顶面内侧挂线，缝宽1cm砌完后，直线要顺，曲线要圆滑，

顶面平整、无错台、勾缝饱满均匀光洁、整洁密实。

平石下铺垫砂浆搅拌均匀，铺垫饱满。

8、人行步道施工

在玉泉路路口公交车站处人行道采用陶粒混凝土浇注，上铺25X25X5

彩色防滑步道砖，外侧设臵栏杆。

进厂前，进行外观检查，表面颜色一致，无蜂窝、漏石、脱皮、裂缝等现象。

为满足施工需要，首先浇注陶粒混凝土，浇筑之前利用全站仪放出步道的边线，沿所放出的边线支模，以钢钎固定，木塞调整高度，测量平面位臵及高程无误后进行陶粒砼浇筑，陶粒砼上安放步道砖，铺砌应平整稳固，不得有翘动现象，灌缝应饱满，铺好方砖后，沿线检查平整度、直顺度，发现有位移、不稳、翘角、与相邻板不平等现象，立即修正。

9、栏杆安装

人行步道栏杆为不锈钢管栏杆。

⑴测量放线根据图纸自桥一端定端柱中心位臵。

扶手高程按设计路面高程和桥面高

程进行调整，要求线条平顺。

⑵安装要点栏杆的安装自一端柱开始，向另一端顺序安装。

立杆与水平呈垂直安装，挂铅垂线控制栏杆柱的垂直度。

每根栏杆柱的高程用标尺挂线控制。

10、桥侧防撞护栏防撞横梁、中间分隔带防眩板及隔音屏施工为了减少桥上汽车噪音对附近环境的影响，在高架桥北侧防撞护栏上设臵隔音屏障，隔音屏障高5m隔音屏用螺栓与预留预埋件用螺栓固定连接。

桥侧防撞护栏防撞横梁采用闭合钢板加工，几何尺寸为10cmX12.5cm,倒角

半径1cm,防撞横梁用螺栓与热轧槽钢立柱连接，立柱与法兰盘面板在加工厂家焊接，法兰盘面板与预留预埋件用螺栓固定连接。

中间分隔带防眩板用螺栓与预留预埋件用螺栓固定连接。

桥侧防撞护栏防撞横梁及隔音屏在伸缩缝位臵断开，防撞横梁断开位臵采用同等级材质套管连接。

桥侧防撞护栏防撞横梁、中间分隔带防眩板及隔音屏障施工采用合格材料，使用具有资质的施工单位施做。

桥侧防撞护栏防撞横梁、中间分隔带防眩板及隔音屏障要按照有关规范进行施工，螺栓紧固牢固，直线段要直顺，曲线段要圆顺，隔音屏要垂直无错台现象。

11、伸缩缝施工

本工程高架桥采用F80型仿毛勒伸缩缝，单组2条，双组12条，单根长24.1m,伸缩缝采用“后嵌法”施工。

伸缩缝安装前先把槽用砂子填满（5cm预留缝用笨板填充密实），然后铺装沥青混凝土，将伸缩缝处两侧沥青混凝土划线，用切缝机切开，剔除路面结构、砂等杂物,即可进行伸缩缝安装施工。

伸缩缝安装宽度根据安装时温度计算而定（设计要求安装温度15C）,安装时先将伸缩缝吊入预留槽内，顺桥向1.5m〜2m放臵一道20#工字钢，工字钢要求与沥青混凝土表面层贴紧，采用吊钩将伸缩缝和工字钢底面固定，必要时进行点焊临时焊接固定，防止伸缩缝发生位移。

伸缩缝钢筋按设计要求的数量、规格、间距、位臵安装绑扎。

安装完毕经监理验收合格后,即可进行伸缩缝保护带混凝土施工。

伸缩缝保护带为强度等级C50钢纤维混凝土，钢纤维含量体积率为1.25%。

保护带混凝土宽度1.7m（含预留缝0.1m）。

混凝土浇筑前先在导轨之间填充5cm厚笨板（保护带30cm高范围），该部分笨板在浇筑混凝土后安装放水橡胶带前清除。

为了防止保护带混凝土污染沥青混凝土表面，在与保护带相接位臵沥青混凝土表面覆盖1m宽塑料薄膜，塑料薄膜用胶带与沥青混凝土粘贴牢固，成活后清除。

浇筑时在钢纤维混凝土要搅拌均匀，灌筑、振捣时笨板两侧要同时进行，防止将笨板挤偏或破坏，影响伸缩缝伸缩效果。

振捣时严禁将振捣棒放在钢筋、导轨和笨板上振捣，伸缩缝保护带施工要求精心细做，严格控制平整度，与沥青混凝土面层高程保持一致以消除伸缩缝位臵跳车现象，提高行车舒适性。

成活后保护带混凝土表面覆盖塑料薄膜或无纺布浸水养生，设专人及时洒水养护，防止裂缝产生。

同时封闭伸缩缝两侧禁止行人和车辆通行，24小时有人看守，直到伸缩缝保护带达到强度要求后，方可允许通行。

12、主要技术措施

⑴伸缩缝、桥面系铺装混凝土时，伸缩缝混凝土需掺加钢纤维，钢纤维含量体积率为1.25%，桥面铺装混凝土需掺加改性聚丙烯纤维，纤维长12mm，纤维直径18卩m,掺入量0.6kg/m3，抗拉强度》350Mpa弹性模量》33Gps。

桥面铺装混凝土抗折强度达到5.5Mpa以上。

⑵防止桥面板混凝土产生裂缝，在混凝土施工中，严格控制混凝土坍落度及浇筑速度，采取切实可行的养生措施，防止混凝土养生期间产生裂纹。

为提高防撞护栏混凝土的整体颜色效果，拟在外露结构工程的混凝土施工中采用同一厂家、牌号的水泥。

模板所用脱模剂，采用同一厂家、同一牌号、同一配比的产品。

⑶桥梁伸缩缝质量控制

1切割机切割沥青面层时放线应准确，切缝要直，槽内杂物要冲洗干净。

2预埋锚固筋要准确，若不符合设计要求经处理达到要求后方可安装伸缩缝。

3伸缩缝安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用吊钩将其固定。

4安装时务必使顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。

5加强钢筋及定位筋的焊接符合技术规范要求。

6混凝土浇筑前将间隙填塞，防止浇筑混凝土把间隙堵死。

7浇筑混凝土要精心细作，表面高程与路面高程一致。

8覆盖养护保持湿润派专人日夜看护，混凝土强度达到100%后,方可开放交通。

⑷施工前准备足够的苫盖材料，对现场储存的和施工过程中的钢筋、模板等材料雨前及时苫盖防止生锈。

⑸混凝土浇筑时注意采取必要防雨措施，如浇筑施工时搭设防雨棚，成活后使用塑料布苫盖等等，不得冒雨蛮干。

⑹桥面泄水孔进水口的布臵应有利于桥面和渗入水的排除，其数量不得少于设计要求，出水口不得使水直接冲刷桥体。

四、质量目标及质量保证措施

1、本工程质量目标为合格。

2、质量保证措施

⑴、树立“百年大计，质量第一”的方针，严格按质量保证体系有关文件执行，全面开展质量管理意识教育，把质量看成是提高企业信誉和经济效益的重要手段，牢固树立对工程质量负责、对业主负责的思想。

⑵、选用有资质有经验的施工专业队伍。

⑶、选用合格的原材（钢筋、商品混凝土）。

⑷、严格按图纸及相应施工规范施工。

⑸、严格执行监理工作程序及质量检验评定标准。

（6）、坚持三检制度及岗位责任制，严格执行技术交底制，隐蔽工程验收制。

⑺、施工前，仔细勘察现场，熟悉图纸，制定切实可行科学合理的方案，并约请各方进行讨论。

⑻、施工中对砼灌注过程进行严格监控。

3、自检方法和手段质检员应按规范规定的技术指标、检验方法和检验频率，对成品进行检

测和试验，主要工程完工后，要检查工程外观的质量形状（几何尺寸），表面状况和颜色是否均匀等情况。

施工工艺检查，在施工中通过检查巡视，对施工组织、机械设备的配备、施工方法和施工程序进行监督和控制，达到保证工程质量的目的。

进场材料检验控制，在工程的准备阶段要加强对原材料生产厂家进行资质和原材料检验，在施工中通过巡视和抽查保证工程中所有原材料与开工中审批合格的样品一致。

4、质量控制重点。

⑴、为保证结构工程混凝土外观质量，控制色差，支模时尽量减少板缝，以保证结构外美内坚、几何尺寸准确、线条流畅。

⑵、影响混凝土质量的主要因素有：

拌制混凝土原材料的质量，混凝土配合比，混凝土拌合运输、模板、灌注工艺、施工环境、养护等，故需在施工过程管理及原材料使用上配备足够的技术、管理人员及设备，保证混凝土的各项指标及成品质量满足设计要求。

1混凝土结构内部设臵的各种钢筋或绑扎铁丝，不接触模板。

2混凝土浇注前，对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查，清除模板内的杂物、泥土和钢筋上的油污等杂物，符合要求后进行浇注。

3混凝土浇筑前，应进行混凝土中心温度估算，并结合浇筑期间的环境条件，提出并采取有效的保温、保湿的温控措施，控制混凝土内外温差不超过25C，混凝土中心温度与大气温度之差小于20C时，方可拆除保温材料。

4混凝土终凝后立即进行养护，养护时间不少于14天。

混凝土养护达到规定的拆模强度后拆模。

拆模时混凝土表面温度与环境之差不超过15C，以防止混凝土表面产生裂缝。

五、安全生产、环境保护及文明施工

㈠、施工安全措施

1、认真进行安全施工教育，执行安全施工生产有关规定，保障职工的安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产，杜绝重大安全质量事故的发生。

2、严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作野蛮施工。

参加本工程的特殊工种人员，必须接受安全技术培训，

经考核合格后持证上岗。

使用各种机具时，严格执行本机种设备的安全操作规程。

3、为了保证过往车辆和行人的安全和施工的便利，在施工区设立围挡。

4、悬挂标志，防止非施工人员进入现场；夜间施工要有工程闪灯，现场要有足够的亮度和明显标记，确保行人及施工人员的安全。

5、各工种作业时，必须有专人负责，统一指挥，相互配合。

所有进入施工现场的人员，必须佩戴安全帽。

6、施工区及生活区配备足够的灭火器材，并设醒目的消防标牌。

加强交通安全教育，落实交通责任制。

7、在施工的过程中注意通信光缆及周围高压电杆的保护，未经拆迁人员允许，不得擅自挪动。

8、高空作业必须穿防滑鞋和佩带安全帽和安全带。

施工平台上不要乱放材料和机具，防止高空落物伤人。