道路沥青工程施工方案.docx

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道路沥青工程施工方案

目录

第一章编制依据及原则

第二章工程概况

第三章总体部署

第四章本工程采用的主要施工方法

第五章施工进度计划

第六章劳动力安排计划

第七章材料供应及使用计划

第八章投入本工程的主要施工设备情况、主要施工机械进场计划

第九章质量、安全、进度和文明施工保证措施

第一章编制依据及原则

1、编制说明

我单位严格按照招标文件的规定、施工现场踏勘情况和相关沥青路面施工技术规范的要求，根据施工现场的周边环境、交通组织安排、气候等实际情况，结合我单位的施工力量和管理模式，按照IS09001质量保证体系、科学组织、充分发挥我公司优势，达一流品质、创“精品”工程的原则编制。

2、编制依据

2.1、****周期道路沥青工程施工招标文件和施工设计图纸；

2.2、国家现行的与工程有关的工程质量检验评定标准、施工规范及验收规范；

（1）、本工程设计图纸及道路定位图

（2）、建筑施工组织设计规范（GB/T50502-2009）

（3）、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）

（4）、沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）

2.3、施工现场的周边环境、交通组织安排；

2.4、我单位能投入本项目的机械设备、人力、施工技术力量和工程组织管理水平。

3、编制原则

3.1、严格按照业主招标文件、公路施工规范的要求和业主的工期要求，优化组织施工，全面规划、统筹安排、突出重点、保证质量，按期完成施工任务。

3.2、科学合理安排施工程序、采用先进的施工工艺和设备，提高施工机械化、工厂化、标准化水平，提高劳动生产率，在保证质量的前提下，采用科学的计划方法，确定最合理的施工组织，尽量缩短工期，加快施工进度。

3.3、节约用电，满足环保要求，加强安全管理，防尘降噪，做到文明施工。

3.4、优先采用新工艺、新技术、新材料、新设备。

3.5、加强施工工程质量的管理，精心组织、精心施工，争创优质工程。

3.6、在业主的统筹安排下进行工程施工。

第二章工程概况

1、工程概况

1.1、项目概况：

****首期别墅，位于**。

我司已承建114栋2（3）层独栋别墅，总建筑面积约**万m2。

现正在施工中，****首期道路沥青工程（简称本工程）就位于这些别墅群中，主要由主干路、组团间支路、组团内支路组成。

根据道路功能的不同，设计宽度及道路行车荷载均有不同，其中主干路设计路宽12m，限载12吨，长约500米，组团间道路设计路宽为7m长约1100米，限载12吨，组团内道路设计路宽为5m，长约6100米，限载8吨。

现在道路路基、C25砼基层已全部在进行主体施工中就已施工完毕，本工程只是进行道路上部面层的施工。

1.2、本工程主要的施工内容：

1.2.1、砼基层的清理、打扫

1.2.2、洒粘层油（0.5升/平方米）

1.2.3、50厚SAC-13C改性砼沥青面层碾压、密实。

2、工程的重点、难点

2.1、由于本工程的路基及砼基层在进行结构主体施工时就已完成，作为施工通道一直在进行使用。

由于工程施工车辆的载重远远大于设计限载，肯定对路基及砼基层的局部路段造成了破坏，因此在进行本工程施工之前，必须先进行路基及砼基层的整治改造，确保路基及基层的质量符合验收规范及设计要求后，方可进行道路沥青砼面层的施工，这是本工程的施工重点。

2.2、由于施工现场不具备拌制沥青砼的条件，因此沥青砼需在场外拌制，运至现场施工，加之目前已经进入冬季，气温较低，如何保证沥青砼到场后能满足施工的温度是本工程的施工难点。

2.3、本工程工程量较少，目前只施工N9区域首期交房别墅外的道路面层，且要分段进行施工，这对于材料的组织、人员的调配、机械的利用都是本工程施工的重点，同时分段施工的节点工期较短，仅为5天，需要科学做好计划，使每分段在空间上和时间上要形成流水施工。

2.4、场区内多个施工单位进行施工，存在道路交叉作业，需要加强整个施工作业区的安全管理，尽量在白天施工，避免夜间作业工作效能的降低。

加强交通组织协调和现场的交通指挥是本工程又一重点。

第三章总体部署

1、施工总目标

1.1、质量目标

本工程按国家现行质量验收规范要求达到合格等级。

1.2、进度目标

项目部应根据现场的进度尽可能组织大流水施工。

1.3、成本目标

我们将树立工程全局观念，通过优秀的人才，科学的管理、先进的技术和设备、经济合理的施工方案和工艺，科学的策划和部署，有效的组织，使该工程成本和造价得到最为有效的控制；同建设单位、设计院、监理公司和工程相关各方共同努力，优化施工组织和安排，使工程各个环节衔接紧密，高效顺利的向前推进；从图纸设计，材料设备的选择，专业承包商的选择和工程招标，施工现场组织、管理、协调和控制等各方面，提出行之有效的合理化建议和方案，加强“过程”、“程序”和“环节”控制。

1.4、安全职业健康目标

我公司采取切实可行的措施和安全投入，通过严密的安全管理，杜绝死亡及重伤事故，工伤频率在3‰以内。

2、流水段划分

根据甲方下达的施工分段指令进行划分流水段，流水段从空间上应连续，从总体上应从一个方向向另一个方向推进，避免设备、材料、人员走回头路，浪费功效，且不利于成品保护。

3、项目组织管理体系

3.1、公司组织机构图

3.2、

现场管理机构

现场施工管理矩阵图

第四章本工程采用的主要施工方法

1、标高测量

本工程严格按照《公路与城市道路工程施工测量》的要求进行测量。

因为本工程是在已完成的道路砼基层上进行改性沥青砼摊铺碾压，因此不特别需要进行道路中心线投测，在此就不做专门的叙述。

进行标高测量时，先将建设单位或设计单位提供的两个以上永久性标高点进行两次闭合核实，若无误差，认定永久性水准点标高正确。

根据永久性标高，按规范要求加密临时水准点，临时水准点亦可用浇砼桩代替。

标高的复测必须及时进行、杜绝误差。

上述所有的控制桩、标高桩和其他桩位经监理工程师复核后，在设置的桩上编号，防止和其它单位布置的桩混淆而发生差错。

所有桩应予以详细记录，并说明位置、方向、作用、标高或方位等。

2、砼基层整补及清扫

2.1、原路面病害处治

2.1.1、破碎板处理

对于破碎板块，采用更换破碎板的方法进行处治，换板时采用C30混凝土浇筑面板（弯拉强度不低于5MPa）。

具体的换板条件如下：

（1）当水泥混凝土板块已破损开裂成3个及以上块状的均按整块板换板；

（2）当水泥混凝土板块有一条明显的裂缝贯通全板且缝两侧有错台的，该板块为整块板换板；

（3）当水泥混凝土板块有一个角的破损面积大于四分之一板块，同时出现了错台或沉陷或唧浆的，该板块为整块板换板；

（4）当水泥混凝土面板有连续多块破碎且中间夹有一至两块好的混凝土板时，将连续破碎板块及中间的好板块一并挖除换板。

超过两个以上完好的板块时对这些好的板块予以保留；

（5）对于水泥混凝土板块破碎严重或伴有沉陷、唧浆，或连续多块板破碎的，这些板块下的基层甚至底基层均存在不同程度的损坏，在对板块进行更换的同时，需要对整个基层或底基层（需要时）进行挖除，然后采用C20贫混凝土进行换填，厚度不小于20cm，如果开挖后路床顶面为膨胀土，应视现场情况用碎石填换（50～80cm）深度，换填压实度不低于96%。

2.1.2、换板的施工工艺如下：

（1）首先采用全深度切割机将破损板与完好板块完全分离开，然后将破碎的板块凿除，此过程不得扰动及损伤周围的板块。

（2）检查基层的完整性，如果基层松散，底基层甚至路基松软需要处理的，应凿除基层、底基层甚至路基软弱松散部分，采用C20砼回填，应深入到四周老混凝土板以下至少10cm，厚度不小于15cm。

如果挖除厚度小于30cm时直接采用C20回填，当挖除厚度大于30cm时，采用20cm贫混凝土C20＋级配碎砾石进行回填，病害处理完毕后，然后用超早强微膨胀水泥混凝土重新浇筑24厘米厚C40混凝土面板，采用节水保湿养生膜养生，用切缝机沿原缝位置切缝，灌注聚氨脂填缝料。

（3）为加强新旧面板纵向连接，需新增加拉杆。

拉杆用长80cm的Φ16的钢筋，间距40cm，嵌入相邻板内40cm，拉杆应严格垂直于接缝、平行于面板平面。

（4）为提高接缝的传荷能力，所有横缝均设置传力杆，传力杆应严格垂直于接缝、平行于面板平面且在面板厚度的中间位置等间距布置。

传力杆采用Φ32，长度为50cm，间距为30cm，嵌入旧板内25cm。

2.2、原路面砼基层清扫

因为在原路面砼基层通车运行已一年多了，路面上存在有大量的泥浆及其他杂物。

为了保证砼基层与上部的沥青砼面层粘接紧密，必须将砼基层上清理干净。

首先安排工人将砼基层上的材料、杂物清理干净，再通过人工将粘附在基层的大块的泥浆铲掉，最后用压力水将砼基层表面冲洗干净，晾干。

3、50厚SAC-13C改性砼沥青面层施工

3.1、洒粘层油

3.1.1、沥青混凝土面层必须在砼基层验收合格并清扫干净、喷洒粘层油后方可进行施工，粘层油不少于0.5升/平方米。

3.1.2、沥青混凝土面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。

路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。

3.1.3、道路砼基层的表面泥泞、污染等必须清理干净方可喷洒粘层油。

3.2、沥青混凝土混合料的运输

3.2.1、运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。

对运输车司机应进行教育培训。

3.2.2、沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。

为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：

3）。

3.2.3、从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

3.2.4、沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。

对高速公路和一级公路开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。

3.2.5、沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。

3.2.6、运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm-300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。

3.2.7、现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。

对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。

3.3、摊铺

3.3.1、铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。

当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。

3.3.2、沥青混凝土路面施工宜采用一台摊铺机进行摊铺，固定板摊铺机组装宽度不宜大于l0m，伸缩式摊铺机铺筑宽度不宜大于7.5m，相邻两幅的宽度应重叠50mm~l00mm左右。

两台摊铺机宜相距l0m-30m。

在加宽段摊铺时，应另配备液压伸缩摊铺机，与主机前后错开l0m左右呈梯队平行作业，以消除纵向冷接缝。

为保证接缝顺直，在摊铺前设置摊铺机行走标志线。

3.3.3、摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80℃。

摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在2-4m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。

3.3.4、沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或基准梁，高程控制桩间直线段宜为l0m，曲线段宜为5m。

当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。

中、表面层应采用18m浮动基准梁作为基准装置，摊铺过程中和摊铺结束后，设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。

3.3.5、摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。

3.3.6、摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。

3.3.7、沥青混合料摊铺预压密实度采用经过对比的核子密度仪检测，对比时相关系数下值不得小于0.98。

3.3.8、所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。

摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平2-3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。

在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。

3.4、碾压

3.4.1、沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。

（1）初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用6-14t振动压路机进行静压1-2遍。

初压温度不宜低于120℃，碾压速度为1.5-2km/h，碾压重叠宽度宜为200mm-300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。

（2）复压应紧接在初压后进行，宜采用6-14t高频、低振幅振动压路机振压1~2遍，然后采用16-20t轮胎压路机碾压2-4遍，直至达到要求压实度。

复压温度不宜低于100℃，速度控制在4-5km/h。

（3）终压紧接在复压后进行，采用6-14t的振动压路机进行静压2-3遍，至表面无轮迹。

终压温度不宜低于80℃，碾压速度为3-4km/h。

（4）碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。

（5）在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。

（6）压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。

（7）设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。

（8）对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工墩锤进行加强碾压。

3.5、接缝处理

3.5.1、横向接缝

（1）每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。

（2）将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。

下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mm-l0mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。

（3）碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层l00mm-150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm-200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。

3.5.2、纵向接缝

对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。

对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。

碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。

3.6、应注意事项

3.6.1、沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工，雨期施工时必须切实做好路面排水。

3.6.2、．冬期环境温度低于10℃时，风力大于4-5级不宜进行沥青混凝土路面施工。

第五章施工进度计划

1、工期目标

本工程开工日期暂定为2012年12月10日，以发包单位现场工程师或监理工程师下达的开工令为准。

总工期从开工令下达日期至最后一批次分段施工令下达日期加5个日历天计算，分段施工的每一批次工期5个日历天。

节点工期要求：

须满足发包单位的开发进度要求。

2、施工进度计划

本工程工作内容简单，仅有三项工作，道路路基及砼基层的修补、清理打扫，刷粘层油，沥青混凝土面层施工，因目前不确定甲方的施工分段情况，暂时按第一个施工段进行施工进度计划编制，后续施工段施工计划按此延续施工。

每施工段的节点工期为5天，施工进度安排详附表一：

施工进度计划横道图。

第六章劳动力安排计划

1、施工前期准备

1.1、接到中标通知书后，公司人力资源部立即通知投标书中拟定的项目管理人员及施工队主要人员到场。

部分经理部人员及施工队主要人员立即到达工地并与业主接洽，安排现场各项准备工作，如租用房屋，工地现场的踏勘和工序的交验等工作，为工程顺利开工创造条件。

所有管理人员、技术人员须在开工5日前到齐，工人按施工计划安排分批进场，施工人数30人即可满足施工需要。

1.2、熟悉规范和设计图纸

开工前项目部应组织工程技术及管理人员学习相关的技术规范和设计图纸，掌握技术标准、了解设计意图和技术要求。

在熟悉图纸的的基础上复核设计图，对发现的问题作好记录，以便在图纸会审时提出请求解释。

复核图纸时应着重查询以下问题：

1.2.1、设计依据与施工现场的实际情况是否吻合。

1.2.2、总体设计和细部构造是否合理，各细部与总体有无矛盾、冲突。

1.2.3、设计能否满足使用及安全的需要，是否符合现行的规范和标准。

1.3、编制实施性施工组织设计

根据设计文件，现场条件，工期要求编制详细的施工组织设计，并报监理工程师批准。

施工组织设计是工程实施过程中指导性的文件，应通过科学的方法对施工各阶段统筹安排、综合平衡，保证施工的节奏性、均衡性和连续性。

1.4、技术交底

工程部应根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。

技术交底是由施工管理部门把设计的技术要求质量标准的以及各工序的施工方法和技术措施贯彻到施工各环节的有效方法，使各级管理人员和操作人员人人心中有数，目标明确，从而达到标准化，规范化施工的要求，使工程施工有条不紊地进展。

技术交底的内容包括图纸，施工方法和技术措施交底和安全技术交底等。

交底工作分别由项目部技术负责人、工程部各分部工程负责人，施工队长作业班长逐级组织进行。

施工组织设计批准后，还应由上述各层人员逐级进行交底，并认真讨论，制订贯彻落实的各项措施。

1.5、建立工地试验室

建立工地试验室对于保证施工质量是极其重要的。

试验室负责人应按投标时指定的试验设备进行准备，并根据工程的实际需要增添部份仪器，并提前安排好仪器的标定和校核。

试验室负责人应根据施工组织设计做出试验、检测的规划。

第7章材料供应及使用计划

1、材料供应

1.1、本工程所需要的材料主要为SC-AC13沥青混凝土拌合料，它属于一个半成品，是布置在施工现场外的后场进行拌制好后，通过专用运输车运至现场进行摊铺。

材料供应必须根据施工当天的温度及运输道路的远近，确定好运输车辆的数量及拌合物的出机口温度，确保拌合料到现场后能保证达到设计及规范要求的摊铺温度。

1.2、改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，拌合时间应根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包裹骨料为度。

间歇式拌和机每盘生产的周期不宜小于45s（其中干拌时间不少于5~10s）。

间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃，且具有沥青滴漏功能。

改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h。

1.3、改性沥青运输时应做到卸料车卸料必须倒干净，如有粘在车厢板上的剩料，必须及时清除，防止硬结。

在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料滴漏时，应采取措施纠正。

2、使用计划

改性沥青拌合料应跟随现场施工进度，适时调整使用计划，尽量做到随伴随用，以免出现造成材料浪费或影响原材料质量。

第8章主要施工设备情况、主要施工机械进场计划

1、本工程拟投入的施工设备情况

1.1、主要机械设备

1.1.1、履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。

1.1.2、压实机械：

6-14t双轮钢筒振动压路机，16-20t轮胎式压路机，1-2t手扶式小型振动压路机。

1.1.3、其他机械：

铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。

1.2、施工及检测工具

1.2.1、施工工具：

平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。

1.2.2、检测工具：

3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等

2、施工机械进出场计划

本工程的沥青砼路面施工由于可以实现工厂化、机械化施工。

因此，后场沥青混合料的拌和所需的设备无须进入施工现场；施工现场即前场只需在生产作业的时候将摊铺机、压路机通过拖车转运到位准备就绪即可，确保施工进度计划的顺利实现。

第九章质量、安全、进度和文明施工保证措施

1、质量保证措施

1.1、质量目标

本工程施工质量目标：

严格执行国家及地方现行有关法规文件，贯彻执行国家现行建筑工程竣工验收备案管理的规定，工程竣工经监理、建设、勘测、设计单位验收各分部分项合格率达100%，争创优良标准。

1.2、建立质量管理机构

坚决贯彻“以人为本，持续改进、优质高效、顾客满意”的方针，牢固树立“预防为主”的思想。

在施工过程中，通过各种形式，加强对参建职工的教育，不断提高工作责任心和质量意识，对质量问题坚决执行“三不放过”制度，精心组织、精心施工，确保工程质量验收合格。

项目部组施工质量控制小组，建立以总工程师为首的质量管理体系，全面控制施工项目的工程质量，为了充分发挥质量管理体系的作用，保证工程验收合格。

1.3、与监理工程师的协调

1.3.1、项目部将积极配合现场监理工程师履行他们的所有职责和权力。

1.3.2、项目部将根据合同中明确规定的施工进度计划，施工组织设计等文件及时提交给监理工程师审批，以使监理工程师对该项计划的适用性和完备性进行审查。

1.3.3、在施工全过程中，严格按照经业主和监理工程师批准的“施工组织设计”进行工程的质量管理，在班组“自检”和施工队专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求，予以整改。

1.3.4、贯彻质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工班组予以检控，确保产品验收合格。

杜绝现场施工班组不服从施工技术人员和监理工程师管理的现象。

1.3.5、所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交材料报审资料（产品合格证或材质报告），按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动向监理递交检测结果报告。

1.3.6、严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使监理工程师能顺利开展工作，对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理工程师的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威。

2、安全保证措施

2.1、安全保证措施从以下几个方面入手：

2..1.1、思想保证：

进行安全教育和宣传，对施工人员进行上岗培训，“树立安全人人有责，安全时时注意的意识”。

制定措施，树立全员的安全意识。

2..1.2、组织保证：

经理部、安全科、生产班组分级管理，层层落实安全责任制度。

2..1.3、物质保证：

在安全设计和购置上加大投入，凡有安全隐患的地方加强防范，绝不疏漏。

设置安全宣传牌，安全警示牌，红灯或警示灯等。

2.1.4、制度保证：

建立安全生产责任制。

项目经理、技术负责人、安全管理员、各业务部门直至各班组，推行和实施安全目标管理，签定安全生产责任合同。

（1）、项目经理对安全生产负总责，认真贯彻执行安全生产的方针政策、法令、规章制度，审批安全生产技术措施计划并贯彻实施，组织安全检查，主持事故调查分析、提出处理意见和改进措施。

（2）、总工程师负责安全生产技术工作，在组织编制和审批施工组织设计、

施工方案，采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相关的安全技术措施。

对职工