新版题库信号机题目.docx

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新版题库信号机题目

信号机

一、填空题

1.双线单向运行区段的进站信号机，应选用区段组合。

2.当进站信号机方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时应采用__引导进路锁闭__方式进行引导接车。

3.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。

4.在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应

共用1个单元块。

5.双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在接近锁闭（完全锁闭）状态。

6.控制台零层一块18柱定型端子板，可供一组单动道岔（包括道岔区段）和一架信号机使用。

（进站信号机除外）

7.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

8.当发生挤岔时，防护该进路的信号机应自动关闭。

9.6502电气集中，LXJ不能缓放时，列车进入信号机方，信号机就会迅速关闭且进路不能正常解锁。

10.第二种调车中途返回解锁是在调车车列完全进入折返信号机方后开始解锁。

11.半自动闭塞是人工办理手续，列车凭信号显示发车后，出站信号机自动关闭的闭塞方法。

12.进站、进路、出站信号机（办理自动通过及电动臂电锁器除外）及调车信号机在信号关闭后，不经再次办理，不得重复开放。

13.设在分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示两个黄色灯光；当分歧道岔为18号及以上道岔时，显示闪黄色灯光和一个黄色灯光。

14.信号机无效标为白色的十字交叉板装在色灯信号机机柱上或臂板信号机的臂板上。

15.在信号机上作业时，离开梯子或站在梯子架外外侧及电杆上工作须使用安全带，禁止上、下同时作业。

16.引导信号应在列车车头部越过信号机后及时关闭。

17.色灯进站信号机有6种显示。

18.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和及车信号机。

19.高柱信号机在正常情况下的显示距离不得少于800米。

20.继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机方，其长度不少于25米。

21.进站引导信号显示为一个红色灯光和一个月白色灯光。

22.正线出站、进站及通过超限货物列车的侧线出站信号机机柱中心距所属轨道中心为2630米。

23.防护信号机显示不得小于1000米。

24.信号点灯常用电源变压器用BX型变压器。

25.进站信号机由5个灯位组成，由上至下的排列顺序是黄、绿、红、黄、月白。

26.高柱信号机机柱应垂直于地面装设，其倾斜度在距离钢轨顶面4.5m高处，用吊线锤往下测，倾斜量不得大于36mm。

27.在进站信号机外方的制动距离围，如果接车方向有6‰及其以上的下坡道时，则在接车股道末端无线路隔开设备的情况下，禁止同时接发列车。

28.正线高柱信号机的建筑接近限界为2440mm。

29.符号

表示信号机显示红灯。

30.矮型出站四显示色灯信号机，其基础顶面距轨面距离为200~300mm。

31.矮型出站或进路四显示带进路表示器色灯信号机，其基础顶面距轨面距离100~200mm。

32.矮型出站或进路三显示带进路表示器色灯信号机，其基础顶面距轨面距离80~120mm。

33.高柱信号机及信号托架的安装，考虑基础下沉和道床抬高，预留200mm余量。

34.《铁路信号施工规》中规定，信号机柱安装必须符合建筑界限要求，并保证埋设深度，埋深不足部分应培土夯实。

35.《铁路信号施工规》中规定，挖信号机坑前，应先核对信号机坐标、位置及界限尺寸确认无误后，再进行挖坑。

36.实现信号机、道岔和进路之间的相互制约关系的设备叫联锁进路。

37.《铁路技术管理规程》规定，预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于800m。

38.调车信号机按设置情况可分为4种类型：

单置、并置、差置和尽头型。

39.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。

40.单置调车信号机按钮可作为反方向调车进路的变通按钮。

二、选择题

1.能向三个方向发车的信号机在开放状态及其机柱中间（表示器）显示一个白色灯光表示进路开通，准许列车向（B）线路发车。

（A）左边（B）中间（C）右边（D）任意

2.当两架信号机间的距离小于400m时，前架信号机的显示必须（A）。

（A）重复后架信号机的显示（B）根据联锁要求显示

（C）显示降级信号（D）灭灯

3.在有两个发车方向时，出站兼调车信号机应选用（C）组合。

（A）LXZ（B）21XF（C）LXZ、1LXF（D）LXZ、2LXF

4.当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进路信号机显示（C）。

（A）绿灯（B）黄灯（C）红灯（D）红灯和白灯

5.进站信号机有5个灯位，其灯位由上而下是（A）。

（A）黄，绿，红，黄，白（B）红，绿，红，黄，白

（C）绿，黄，红，黄，白（D）红，黄，白，绿，黄

6.矮型调车信号机灯位自上而下的顺序是（B）。

（A）蓝、白（B）白、蓝（C）红、白（D）白、红

7.列车开往次要线路时，出站信号机开放（B）。

（A）一个绿灯（B）两个绿灯（C）一个绿灯和一个黄灯（D）两个黄灯

8.上行进站信号机的符号（A）

（A）X（B）S（C）XI（D）SI

9.透镜式色灯信号机机构部应涂（B）色漆。

（A）白（B）黑（C）灰（D）银灰

10.矮型调车信号机显示一个（C）的意义为：

准许越过该信号机。

（A）红灯（B）绿灯（C）月白灯（D）蓝灯

11.在自动闭塞区段，三灯四显示通过信号机的灯位排列，自上至下为（C）。

（A）绿、黄、红（B）红、黄、绿（C）黄、绿、红（D）黄、红、绿

12.三灯四显示通过信号机：

一个绿色灯光——列车运行前方至少有（C）闭塞分区空闲，准许列车按规定速度运行。

（A）一个（B）二个（C）三个（D）四个

13.进站色灯信号机有（C）显示。

（A）三种（B）五种（C）六种（D）八种

109.信号机（预告除外）名称应在机柱正面、距钢轨顶面（D）。

（A）500mm（B）1000mm（C）1500mm（D）2000mm

14.信号机柱卡盘埋设的允许偏差为地下（B）处。

（A）200mm±100mm（B）500mm±100mm

（C）800mm±100mm（D）1000mm±100mm

15.遮断信号机距防护地点不得少于（A）。

（A）50m（B）100m（C）150m（D）200m

16.在半自动闭塞区段当预告信号机的显示距离不足400m时，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（B）。

（A）800m（B）1000m（C）1100m（D）1200m

17.非电气化自动闭塞区段三显示带允许通过信号机，最低灯位距轨面距离为（A）。

（A）3500mm（B）4500mm（C）5000mm（D）5300mm

18.高柱信号机及信号托架的安装考虑基础下沉和道床太高，预留（B）余量。

（A）50mm（B）200mm（C）500mm（D）1000mm

19.高柱色灯信号机水泥机柱埋设深度为柱长的（A）

（A）20％（B）25％（C）30％（D）35%

20.在正式运营的铁路线上，新设尚未开始使用及应拆除的信号机，均应装设信号机无效标志，其颜色为（A）。

（A）白色（B）红色（C）黑色（D）灰色

21.高柱水泥信号机柱的埋设深度为机柱长的20％，但不得大于（V）。

（A）1.7m（B）1.9m（C）2m（D）2.1m

22.遮断信号机当显示一个红灯时，（B）越过该信号机。

（A）允许（B）不准（C）停1min后（D）停2min后

23.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车停车等候（B）。

（A）1min（B）2min（C）3min（D）4min

24.预告信号机机柱，自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机机柱正面，应涂黑白相间、宽200mm（A）斜线。

（A）45°（B）30°（C）60°（D）15°

25.信号点灯常用电源变压器用（D）型变压器。

（A）BG（B）BZ（C）DB（D）BX

26.信号机配线使用的软线截面积不得小于（B）。

（A）1mm²（B）1.5mm²（C）2mm²（D）2.5mm²

27.正线信号机的建筑接近限界（至所属线路中心侧线）为（D）。

（A）2630mm（B）2340mm（C）2150mm（D）2440mm

28.当列车规定分级制动距离小于800m时，进站、通过、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得少于（D）。

（A）400m（B）600m（C）800m（D）1000m

29.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于（A）。

（A）200m（B）400m（C）800m（D）1000m

30.矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许引导信号及各种信号表示器的显示距离，不得少于（A）。

（A）200m（B）400m（C）800m（D）1000m

31.调车信号机的显示距离不得小于（A）。

（A）200m（B）400m（C）800m（D）1000m

32.防护信号机显示不得少于（D）。

（A）200m（B）400m（C）800m（D）1000m

33.（D）信号机在正常情况下的显示距离，不得少于400m。

（A）进站（B）矮型出站（C）调车（D）预告

34.三显示区段，两架通过信号机间的距离，不得小于（A）。

（A）800m（B）1000m（C）1200m（D）1500m

35.预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离，不得小于（B）。

（A）200m（B）400m（C）800m（D）1000m

36.色灯信号机灯泡端电压为（C）

（A）额定值（B）12V（C）额定值的85%~95%（D）额定值的95%以上

37.双灯丝信号灯泡，其规格为（C）。

（A）12V/20W（B）12V/25W（C）12V/25W、12V/30W（D）12V/25W、12V/15W

38.色灯信号机柱的倾斜不准超过（C）

（A）10mm（B）25mm（C）36mm（D）45mm

39.高柱色灯信号机柱在距钢轨顶面4500mm高处的倾斜量，不准超过（C）。

（A）10mm（B）25mm（C）36mm（D）40mm

40.调车信号机灯泡端电压为（C）。

（A）额定值（B）12V（C）额定值的75%～95%（D）额定值的95%以上

41.容许信号的灯泡端电压为（C）。

（A）额定值（B）12V（C）额定值的65%～85%（D）额定值的95%以上

42.为不影响信号灯泡的点灯寿命，信号灯泡不宜长时间储存，储存期不宜超过（C）。

（A）3个月（B）半年（C）一年（D）二年

43.道口信号机红灯闪光信号的闪光频率为（D）。

（A）45±10次/min（B）50±10次/min

（C）55±10次/min（D）60±10次/min

44.道口信号机柱高度为5500mm，埋深为（B）。

（A）1000mm（B）1200mm（C）1500mm（D）800mm

45.道口信号机的红色灯光的直线显示距离应不得少于（D）。

（A）25m（B）50m（C）75m（D）100m

46.道口信号机的红色灯光的偏散角不小于（B）。

（A）30°（B）40°（C）50°（D）60°

47.自动闭塞区间通过信号机用特大号字写在机柱（C）。

（A）反面（B）侧面（C）正面（D）背面

48.自动闭塞区间通过信号机号制作反光牌安装在机柱正面，底边距轨面（B）。

（A）2000mm（B）2250mm（C）2500mm（D）2750mm

49.自动站间闭塞，出站信号机开放，必须连续检查（C）。

（A）闭塞正确（B）区间空闲

（C）闭塞正确及区间空闲（D）区间占用

50.当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示（C）。

（A）黄灯（B）绿灯（C）红灯（D）双黄

51.带红灯保护区的四显示区段，保护区的通过信号机红灯灭灯时，其前一架信号机可自动显示（C）。

（A）双黄（B）绿灯（C）黄灯（D）红灯

52.进站引导信号显示为（C）。

（A）一个白色灯光（B）一个月白色灯光

（C）一个红色灯光和一个月白色灯光（D）一个黄色灯光和一个绿色灯光

53.尽头型调车信号机有（A）按钮继电器。

（A）1个（B）2个（C）3个（D）4个

54.自动闭塞区间，当进站或通过信号机的红灯灭灯时，前方相邻的信号机应显示（A）。

（A）红灯（B）黄灯（C）灭灯（D）绿灯

55.矮型调车信号机的显示意义：

一个（D）为不准调车车列越过该信号机。

（A）红灯（B）绿灯（C）白灯（D）蓝灯

56.进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各（C）的围。

（A）0.6m（B）0.8m（C）1m（D）1.2m

57.进站信号机外方的列车制动距离、接车方向有超过（C）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

（A）2‰（B）4‰（C）6‰（D）8‰

58.单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，（C）吸起。

（A）AJ↑2AJ↑（B）1AJ↑AJ↑（C）1AJ↑2AJ↑AJ↑（D）1AJ↑2AJ↑

59.在办理向站线的接车进路且进站信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示（A）。

（A）红灯（B）红灯和月白灯（C）黄灯（D）绿灯

60.当单置调车信号机按钮作终端使用时，（D）。

（A）AJ↑2AJ↑（B）1AJ↑AJ↑（C）1AJ↑2AJ↑AJ↑（D）1AJ↑2AJ↑

61.（D）调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮。

（A）单置、差置（B）并置、差置（C）并置（D）单置、差置、并置

62.差置调车信号机ZJ的电路中1LJ和2LJ接点的作用是（B）。

（A）实现进路锁闭（B）防止调车尾追列车

（C）检查敌对进路未建立（D）防止同时向无岔区段调车

63.当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，（D）吸起。

（A）ZXJ（主信号继电器）（B）XFJ（信号辅助继电器）

（C）LXJ和ZXJ（D）ZXJ、XFJ、LXJ

64.场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（B），否则不准设置接车进路信号机。

（A）400m（B）800m（C）1000m（D）1200m

34.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是（D）。

（A）LXJ先于ZXJ吸起（B）LXJ先于XFJ吸起

（C）ZXJ先于XFJ吸起（D）ZXJ先于LXJ吸起

65.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号，此时ZJ吸起所检查的条件电源是（B）。

（A）KF-DFJ-Q（B）KF-DJJ-Q（C）KF-列共-DJJ-Q（D）KF-共用-Q

66.按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（C）。

（A）KZ-列共-Q（B）KZ-共用-Q（C）KF-DJJ-Q（D）KF-DFJ-Q

67.接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用（D）作为励磁条件之一。

（A）KF-共用-Q（B）KF-DFJ-Q

（C）KZ-列共-DJJ-Q（D）KZ-列共-DFJ-Q

68.发车方向单置调车信号机按钮作为接车方向调车进路变通按钮时，其AJ用（D）为励磁条件之一。

（A）KF-共用-Q（B）KF-DFJ-Q

（C）KZ-列共-LFJ-Q（D）KZ-列共-DJJ-Q

69.单置调车信号机按钮作始端使用时，（B）吸起。

（A）AJ、2AJ（B）1AJ、AJ（C）1AJ、2AJ、AJ（D）1AJ、2AJ

70.左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用（A）。

（A）A-1/LXZ（B）A-2/LXZ（C）B-1/LXZ（D）B-2/LXZ

71.调车信号辅助组合DXF主要用于（C）。

（A）调车信号机（B）尽头型调车信号机

（C）单置调车信号机及变通按钮（D）差置调车信号机

72.进站信号机点灯电路共有（A）线。

（A）8条（B）9条（C）12条（D）14条

73.在有二个发车方向时，出站兼调车信号机应选用（D）组合。

（A）LXZ（B）1LXF（C）LXZ、1LXF（D）LXZ、2LXF

74.进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（C）信号。

（A）正常行进（B）减速（C）停车（D）错误

75.信号机点亮红灯时（A）。

（A）LXJ↓、DXJ↓、DJ↑（B）LXJ↑、DXJ↑、DJ↓

（C）LXJ↑、ZXJ↑、2LQJ↓、DJ↑（D）LXJ↓、DXJ↑、DJ↑

76.每一分支电缆可串接（A）信号机。

（A）4～5架（B）5～6架（C）7～8架（D）8～9架

77.控制台零层一块定型配线的端子板，可供（C）使用，使用后的空余端子也不再另作它用。

（A）一组单动道岔（B）一架信号机

（C）一组单动道岔和一架信号机（D）一组单动道岔和一组双动道岔

78.6502电气集中，组合架零层XJZ，XJF熔断器熔断，则（A）。

（A）有一架及以上信号复示器闪光

（B）只有一架信号复示器闪光

（C）全站信号不能开放

（D）一个咽喉的信号灭灯

79.只有一个离去区段空闲,出站信号机点亮黄灯时（C）。

（A）LXJ↓、DXJ↓、DJ↑（B）LXJ↑、DXJ↑、DJ↓

（C）LXJ↑、ZXJ↑、2LQJ↓、DJ↑（D）LXJ↓、DXJ↑、DJ↑

80.只有（A）的按钮才能兼作相反方向的调车进路的变通按钮。

（A）单置调车信号机（B）并置调车信号机

（C）差置调车信号机（D）通过信号机

81.有两个离去区段都空闲,出站信号机点亮绿灯时（C）。

（A）LXJ↓、DXJ↓、DJ↑（B）LXJ↑、DXJ↑、DJ↓

（C）LXJ↑、ZXJ↑、2LQJ↑、DJ↑（D）LXJ↓、DXJ↑、DJ↑

82.出站信号机的点灯电路至少需要（B）电缆。

（A）5芯（B）6芯（C）7芯（D）8芯

83.自动站间闭塞,当列车出发后,出站信号机应（A）。

（A）自动关闭（B）手动关闭

（C）经值班员联系后关闭（D）自动开放

84.自动站间闭塞,当列车出发后,闭塞解除前,两站向该区间的出站信号机（A）。

（A）不得再次开放（B）可以再次开放（C）自动关闭（D）灭灯

85.自动闭塞区间通过色灯信号机编号为888的是指（C）。

（A）第88架信号机（B）第888km处的信号机

（C）上行88km，700～900m处的信号机（D）下行88km，700～900m处的信号机

86.LED色灯机构发光二极管损坏数量达到（C）时，不能影响信号显示的规定距离。

（A）10%（B）20%（C）30%（D）40%

87.LED色灯机构的正常绝缘电阻应不小于（D）。

（A）20MΩ（B）30MΩ（C）40MΩ（D）50MΩ

88.道口信号机，当列车进入道口接近区段时，显示（C）灯交替的停车信号。

（A）两个红色（B）一个红色（C）一红一白（D）两个白色

89.设有道口信号复示器的道口控制盘，当列车进入道口接近区段时，复示器点亮（B）表示灯。

（A）白色（B）红色（C）绿色（D）红闪

90.在繁忙道口，有人看守的较大桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方地点，根据需要装设（B）信号机。

（A）复示（B）遮断（C）进路（D）通过

91.在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象，电路上采用的措施是（B）。

（A）ZXJ先于LXJ落下（B）LXJ先于ZXJ落下

（C）XFJ先于ZXJ落下（D）XFJ先于LXJ落下

92.只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（A）。

（A）LXZ1LXF（B）LXZ2LXF（C）LXZDX（D）LXZ零散

93.对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（A）。

（A）1LXFYXLXZ（B）LXZYX1LXF

（C）LXZ1LXFYX（D）1LXFLXZYX

94.当信号开放后，列车进入信号机方第一区段，DGJ落下后QJJ和GJJ（A）。

（A）QJJ逐个落下和GJJ落下（B）QJJ全部落下和GJJ落下

（C）QJJ落下和GJJ最后落下（D）QJJ和GJJ同时落下

95.当列车规定分级制动距离小于800m时，进站、通过、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得少于（D）m。

（A）400（B）600（C）800（D）1000

96.在半自动闭塞区段，当预告信号机的显示距离不足400m时，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（B）m。

（A）800（B）1000（C）1200（D）1100

97.进站信号机的建筑接近界限（至所属线路中心侧线）为（C）mm。

（A）2630（B）2340（C）2150（D）2440

98.道口信号机柱高度为5500mm，埋深为（B）mm。

（A）1000（B）1200（C）1500（D）8000

99.信号灯泡为双灯丝灯泡，其规格为（D）。

（A）12V、5W（B）24V、15W（C）12V、15W（D）12V、25W

100.符号◎表示（A）灯。

（A）月白（B）蓝色（C）绿色（D）红色

101.如图所示符号表示（C）信号机。

（A）复示（B）道口（C）遮断（D）进路

102.视觉信号的基本颜色是（D）

（A）红、黄、蓝（B）黄、绿、白（C）红、黄、白（D）红、绿、黄

103.调车信号机的显示距离不得小于（C）m。

（A）400（B）300（C）200（D）100

104.道口信号机的安装应设于公路车辆行驶方向的右侧和便于确认的地点，距最近钢轨外缘不得小于（D）m。

（A）2（B）3（C）800（D）5

105.（D）信号机在正常情况下的显示距离，不得少于400m。

（A）进站（B）矮型出站（C）调车（D）预告

106.遮断信号机当显示一个红灯时，（B）越过该信号机。

（A）允许（B）不准（C）停2min后（D）停1min后

107.混凝土信号