压缩机吊装的方案.docx
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压缩机吊装的方案
郑-1集气站压缩机
压缩机吊装施工方案
编制：
审核：
批准：
华北石油廊坊兴达建筑安装有限公司
一编制依据
1.《山西煤层气郑庄区块2010年产建工程郑-1集气站》（第二版）
西安长庆科技工程有限责任公司（长庆勘察设计院）设计项目号：
CTEC163S-2010
2.四川成都压缩机厂提供基础图：
DTY500.F01.00
3.《工程建安装工程起重施工规范》HG20201-2000
二工程简介
郑-1集气站位于山西省晋城市沁水县端氏镇马寨村，上山地形起伏较大，道路较窄，上坡地形大型设备拉运较难。
本站根据增压要求设置2台处理量为28×104m3∕d和1台处理量为18×104m3电驱式往复压缩机，总体重量为51吨。
需要拉运到郑-1站内进行吊装就位，两台压缩机直接吊装到已打好的设备基础上。
三施工程序
四吊装方法简述
4、1拉运线路：
根据周边环境及现场情况，进车路线为从毕底村至马寨村的一条土路将设备拉运至郑-1站。
首先对进车路线的部分地形进行修筑，保证大型车辆及吊车能够安全行走，对较陡的坡地段可用装载车进行辅助牵引。
4、2场地处理：
将站内压缩机基础周围的地面进行回填并夯实，保证吊车的承载力。
4、3吊装进行的顺序：
吊装进行的顺序为：
2台30吨吊车就位在压缩机基础两侧——拉运压缩机的车辆开至压缩机基础前方——吊车将设备起吊——货车开出吊装范围——压缩机吊至压缩机基础上——压缩机找正就位。
五吊装方案
5.1吊装前的准备
5.1.1根据设备平面布置情况和设备情况及施工附近大型吊车拥有情况，确定经济合理的压缩机吊装方案。
5.1.2大型拖车和吊车行车路面进行碾压，保证行车安全。
压缩机基础上敷设道木保护，用以保护施工后的压缩机基础。
吊装时在吊车的支腿处预先铺设两层“十字交叉”道木承载层和钢板保护层，保证土地的承载性能,保护吊车和设备，确保吊装安全。
5.1.3确认吊装工具完好，吊装设备重量,按要求位置停放吊车。
5.1.4进行吊装前的技术交底，签署起吊令。
5.2开箱验收
5.2.1开箱检查验收是在建设单位、监理公司、生产厂家、施工单位等有关人员的参加下共同进行的，开箱检查中必须做好以下几方面的工作：
1）按装箱单清点箱数，检查各箱的包装是否完好，然后逐箱开箱检验；
2）妥善保管随机的专用工具和零、配件，暂时不用的工具或零、配件需涂抹防锈油或采取其它防护措施；
3）对施工中暂时不使用的配件、备件等要及时交付材料中转站，并办理交接手续;
5.2.2开箱检查中，凡检查不合格者均由建设单位、生产厂家、监理单位以及施工单位共同提出合理的处理意见，限期整改直至合格；现场无法处理的交由建设单位或者是厂家处理。
5.2.6验收完毕后，应有各参与方代表会签验收单（或文件），对检验结果予以确认。
5.3基础验收
基础验收施工以业主提供的基础施工图进行，同时应结合设备底座图。
基础验收中按以下项目检查：
1）检查土建施工单位提供的混凝土强度报告以及施工依据；
2）检查整个基础的混凝土有无疏松、脱层、裂缝、孔洞、钢筋外露等现象；
3）检查基础的中心线位置、标高是否符合设计要求；
4）以压缩机进出口中以线为基准，采用Ф0.5mm的钢丝标出该基准线及压缩机撬与燃气撬的中心线，然后对每一条螺栓的中心位置进行校核；
5）基础验收的所有尺寸偏差应符合设计资料及机组生产厂家随机资料的要求。
表5-1基础尺寸和位置尺寸允许偏差值
序号
项目
允许偏差（mm）
1
坐标位置（纵、横轴线）
±20
2
不同平面标高
-20
3
平面外形尺寸
±20
4
凸台上平面外形尺寸
-20
5
凹穴尺寸
+20
6
平面水平度
每米
5
全长
10
7
垂直度
每米
5
全高
10
8
地脚螺栓
中心位置
±3
5.4吊装校核
5.4.1吊车受力分析
30t吊车吊装立面见图5-1
图5-130t吊车吊装立面图
5.4.2吊装受力计算
压缩机橇块在吊装时的受力简图见图5-2：
图5-2：
压缩机橇块在吊装时的受力简图
在图5-2中，O点为橇块的重心，A、B分别为两个吊点，q为压缩机橇总重。
q=设备重量35t
设：
Q1、Q2为两吊点吊车所受力,Q为吊装总载荷，K为吊车受力不均衡系数，
取K=1.1。
则：
1600KW压缩机：
Q=q·K=35×1.1=38.5t
单台吊车的受力为：
Q1=Q2=Q/2=19.25t
1000KW压缩机：
Q=q·K=25×1.1=27.5t
单台吊车的受力为：
Q1=Q2=Q/2=13.75t
5.5吊具的受力计算及强度校核
5.5.1吊具的受力计算
根据吊车吊装的施工情况对两台吊车的吊装受力进行具体分析：
两台吊车的具体承重为：
Q1=Q2=Q/2=19.25t
根据吊装时钢丝绳的作用力位置进行以下受力分析：
如图5-4所示：
钢丝绳捆绑位置：
挂钩距设备高度为6.8米，钢丝绳捆绑后的自然长度为8米。
由此可得：
1600KW:
P1=P2=Q1/2=9.625t
单根钢丝绳承重受力为：
T1=T2=P1×8/6.8=11.323t
1000KW:
P1=P2=Q1/2=6.875t
单根钢丝绳承重受力为：
T1=T2=P1×8/6.8=8.088t
5.5.2吊索钢丝绳校核
吊索钢丝绳用：
φ32-6×37+1-170双股
该钢丝绳单根破断拉力=54850kg
安全系数取5倍
钢丝绳许用拉力=21312kg，每侧钢丝绳捆绳2圈4根
总拉力=21312×4×0.85=72.4t＞最大吊重69.6t，因此满足吊装要求。
5.5.3吊车选型
根据吊装受力计算（19.25t和13.75t）和吊车的吊装半径（7m）来选择满足吊装使用的主吊车。
查性能表可得TM1500型30吨液压汽车起重机满足要求。
5.6吊装平面图
拖车行走及吊车平面站位如下图5-4
进站路
图5-4拖车行走及吊车平面站位
5.7吊装中注意事项
5.7.1设备吊装前，在项目经理的组织下，由技术质量、安全、生产调度及吊装指挥联合做如下的检查：
①检查主吊司机是否知道吊装参数，吊装指挥及参与吊装施工人员是否知道吊装参数、了解吊车性能；
②检查吊车站位、作业半径、主臂长度是否与吊装方案要求一致；
③检查吊车各支腿支垫是否可靠，支腿下面是否有地下管道，若有是否采取了加强措施；
④检查吊装用钢丝绳直径是否与吊装方案中选用的一致，检查钢丝绳是否有断丝等缺陷、吊装带是否有被破坏的缺陷；
⑤检查吊装用卡扣是否与设备吊装重量相符，检查卡扣是否有裂纹、变形等缺陷，工作时，卡扣的螺纹应全部拧入；
⑥检查设备上的吊耳、平衡梁是否有裂纹变形等影响吊装施工的缺陷；
⑦检查主吊吊车的配重是否符合吊装要求；
⑧检查随设备吊装的附件是否固定牢固；
⑨凡是有以上任一缺陷存在时，必须待缺陷整改后方可进行正式吊装作业施工；
⑩经以上检查，未发现任何缺陷时，由项目经理（吊装总指挥）签发吊装令，开始进行吊装作业。
5.7.2设备吊装前注意天气情况，选择无雨、风或小风、视线良好天气进行吊装作业。
5.7.3设备吊装前布置安全警戒区域，闲杂人员不得进入作业区域。
5.7.4设备吊装前，吊装指挥人员配备必要指挥用品如旗、哨、袖标熟悉吊装指挥的旗语，并同吊装车辆操作人员进行沟通，相互明了旗语含义。
能够做到默契配合。
5.7.5设备吊装过程中，三吊车必须严格听从指挥，默契配合同时动作，进行吊装作业。
5.7.6设备吊装过程中，严格控制人员进入吊装作业范围，特别是吊车旋转范围和吊车臂下范围严禁站人。
5.7.7设备吊装过程中，吊车旋转时要缓慢进行注意安全，防止碰伤和挤压作业人员。
5.7.8设备吊装过程中，与主吊司机联系，检查实际吊装重量是否与测算的重量相等或更小，若实际吊装重量已超过测算的重量，则需对吊装参数重新核算后方可进行设备正式吊装作业，经以上检查均未发现任何异常后，即可进行正式的吊装作业施工。
5.7.9正式吊装时，将设备吊至一定的安全高度，拆除道木及预埋螺栓的保护套，将设备降至离地脚螺栓顶部约100mm时，旋转吊车主臂调整设备位置，使设备底座各螺栓孔与基础螺栓准确对应后，再缓慢回吊车主钩进行设备的就位。
5.7.10设备吊装过程中，设备下落时特别要控制好螺栓和孔的位置，防止损坏地脚螺栓，同时注意防止轧伤人员。
5.7.11设备吊装结束后，拆卸吊装锁具时注意防止察伤损坏设备本体和仪表及管道。
六HSE管理措施
6.1设立压缩机组吊装施工HSE组织机构，全面负责压缩机吊装施工的安全工作。
6.2吊装前布置吊装安全警戒区域，设专人看守，与吊装施工无关人员不得进入吊装作业区域。
6.3当阵风风速大于10.8m/s时，压缩机组吊装不应进行吊装作业。
6.4对吊车支腿部位进行重点检查，吊装前进行预压并用道木打好基础支撑。
要满足吊车对支腿土地支撑力的要求。
6.5压缩机吊装前必须根据吊装现场实际情况和环境、吊件重量、形态、施工地点周边吊车拥有情况等综合因素，编制科学可行的《压缩机吊装方案》。
6.6《压缩机吊装方案》必须经过项目部、监理和业主有关部门审批后方可实施吊装作业。
吊装前应对作业人员进行技术、安全措施交底，确保吊装作业人员充分了解作业情况。
6.7吊装作业设专人指挥，明确分工。
参加吊装的施工人员要坚守岗位，并根据指挥命令工作。
吊装过程中任何岗位出现问题，立即向指挥者报告，没有指挥者的命令，任何人不得擅自操作或离开岗位。
6.8压缩机组正式吊装前参加吊装人员按岗位分工，严格检查吊耳、起重机械和索具的装设情况，确认符合方案要求后才可进行吊装。
6.9起重司索指挥人员（以下简称指挥人员）必须经过安全技术培训，并由相关部门考核合格取得岗位资格证后，方可从事司索指挥工作。
6.10吊装作业时，施工作业人员戴好安全帽及其他防护用品。
指挥人员应佩戴鲜明的标志或特殊颜色的安全帽，配备红绿两色指挥旗及口哨。
6.11指挥人员选择指挥位置时,要保证与操作人员之间视线清楚。
在所指定的区域内，应能清楚的看到负载。
操作人员有权拒绝违章指挥。
操作人员在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运中也要鸣铃，通知负载威胁的地面人员撤离。
6.12在吊运过程中，操作人员对吊装指挥发出的“紧急停止”信号要服从。
6.13禁止指挥人员或其他作业人员站在吊件上一同起吊，严禁作业人员停留在吊件和起重设备起重臂下。
6.14吊索与物件的夹角以45°～60°为宜，且不得小于30°，吊索与重物棱角之间应加垫块。
6.15双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机进行；抬吊时应由一名指挥人员统一指挥，指挥人员应双手分别指挥各台起重设备，以确保同步吊运，动作应配合协调。
载荷应分配合理，单机的起吊载荷不得超过允许载荷的80%；在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。
6.15在架空输电线路附近进行起重作业时，起重机的任何部位与架空输电导线的安
全距离不得小于下表的规定。
起重机使用与架空输电导线的安全距离
电力线路电压
（kV）
＜1
1~35
60
110
220
330
n
安全距离（m）
＞1.5
＞3
＞5.1
＞5.6
＞6.7
＞7.8
＞0.001（n-—0）+5
七主要施工机具及技措用料
1、30t吊车2台
2、10m钢丝绳4股
3、卡口4个
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