桥梁工程的施工方案方法及其措施.docx

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桥梁工程的施工方案方法及其措施

桥梁工程的施工方案、方法及其措施

7.1施工方案

桥梁工程拟于20**年2月1日开工，20**年12月1日完工,共计***天。

施工采用流水作业与平行作业的方法施工，石砌桥台基础开挖采用机械施工，基底采用人工清基，基础采用满基础浇注法施工。

桥墩采用支模现浇法，模板采用面板不小于6mm的钢模板。

预制预应力T梁在桥头预制场进行预制张拉，待砼达到设计强度后用EBG130架桥机架梁,先简支后现浇湿接头进行体系转换。

7.2施工准备

7.2.1审核设计图纸、绘制施工图

桥梁施工前，项目部首先组织技术人员对设计图纸进行会审，对构造物的各部分几何尺寸、标高、钢筋布置等，进行复算核对，根据校对无误的设计图纸绘制施工图，一桥一套图，并随开工报告一同上报监理工程师审定，施工开工报告必须明确质量控制，施工进度控制，对未通过审定的施工图坚决不能用于施工。

7.2.2测量放样

根据设计图纸计算出基础各部位的坐标，然后进行实地放样。

在整座桥的放样过程中，始终采用一组控制点，控制点由附近导线引出。

7.3基础施工

7.3.1钻孔桩

（1）埋护筒

埋护筒前要对场地进行整平，特别是桥墩处于半坡上时要先推出一个平台，且将便道修通，然后再放桩位，埋护筒。

（2）钻孔

①钻机就位，制泥浆

冲击钻机利用自卸卡车倒运就位，钻机就位后冲锤中心要与桩中心对准。

冲击钻所用泥浆用澎润土在泥浆池制浆，只需挖一个泥浆池，泥浆循环使用。

泥浆指标：

比重1.08～1.1，粘度18～22s,含砂率<4%。

②注入泥浆

泥浆符合要求，钻机就位准确后，用泥浆泵向护筒内注入泥浆，泥浆注到冲击时不外溢为止。

在冲击过程中及时制降、补浆、捞渣，使孔内始终保持一定水头和泥浆质量稳定。

③钻进

护筒内注入泥浆达到要求后开始冲击钻进。

钻机刚开始起动冲程要小，防止扰动护筒。

在孔口段2～5m冲击过程中特别要注意控制垂直度,如有偏差及时进行纠正。

在全部钻进过程中做好钻进记录，随时根据不同地质情况调整泥浆指标，调整冲程大小。

当穿过砂层、粉砂层及液化层时，为保证护壁质量，应向泥浆中加聚丙烯酰胺（CCM）增粘剂，增加泥浆的稠度，减少冲击速度，防止打空锤和大松绳。

冲进过程中要始终保持孔内一定水头，及时捞渣和向孔中补充泥浆。

注入泥浆和钻进要相配合，以保证成孔质量。

④运弃碴

捞出的弃碴在自然风干以后用自卸车及时运至弃土场。

（3）检孔

在钻进过程及时检查孔径和垂直度。

钻至设计高程后对孔位、孔径、孔深、垂直度进行检查，符合规范要求后进行清孔。

（4）清孔

冲击钻清孔采用循环降反复捞渣，直到沉淀厚度符合规范要求为止。

二次清孔在安装钢筋笼和下导管之后进行，调整泥浆比重，以小比重泥浆注入孔中，置换孔中的沉碴和大比重泥浆，使泥浆比重和沉碴厚度符合规范要求，经监理工程师同意后灌注水下砼。

为了保证砼灌注质量，沉碴厚度控制规范允许的范围。

（5）钢筋笼制作和安装

①制作

钻孔桩的钢筋笼集中加工，运至孔口用汽车吊吊装。

进场的钢材，下好的料，加工成型的钢筋笼注意防锈并加以标识。

②钢筋笼的运输

钢筋笼加工成型，经监理工程师检查合格后，用专用板车运至孔口。

在运输过程中不得变形。

③安装

钢筋笼用吊车吊装，吊装时用四个吊点连接钢筋笼。

在吊装时为防止钢筋笼变形，应对钢筋笼进行加固。

第一节钢筋笼入孔后用型钢临时穿支在护筒口上，并使钢筋笼轴线与桩孔中心对准，然后吊装第二节钢筋笼，轴线与第一节对准后，进行接头连接，以此类推，直到全笼完成。

钢筋笼下落时要平稳，不许摆动，防止钢筋笼插入孔壁。

钢筋笼吊装完成后，调整好轴线位置，用4根φ20钢筋吊住钢筋笼并与孔口型钢连接固定。

钢筋笼吊装误差为中心位置20mm，顶端高程±20mm，底面高程±50mm。

每节钢筋笼接头连接采用钢筋套筒挤压成型工艺，钢筋笼主筋接头的抗弯、抗拉强度的试验标准和方法与焊接接头标准和方法相同，同一截面主筋接头小于50%，螺旋筋按规定绕好，尽量减少吊装时间。

④安装超声波管

按规范和设计要求数量正确埋设超声波检测管道，并在施工中注意保护其不被损坏和移位。

（6）导管安装

①导管

导管采用φ300的无缝钢管，每节2.5m，配2节1m，2节0.5m的短管，用来调节导管高度。

②进行水密性试验

在下导管前，要对导管进行认真检查其是否损坏，密封圈，卡口是否完好，内壁是否园顺光滑，接头是否紧密。

对导管做水密、承压、接头抗拉试验，以检验导管的密封性能、接头抗拉能力，符合规范要求方可下导管。

质量不可靠的导管不准使用。

③下导管

下导管必须有专人负责，导管必须居孔中心，下导管时防止导管插入钢筋笼和孔底。

导管距离孔底25～40cm。

（7）砼灌注

砼原材料及配合比应符合规范要求。

砼灌注是十分重要的工序，必须严格组织，操作人员所用机械密切配合，场地平整，材料充足且符合规范要求。

所用的拌合机、砼运输车、吊车等运转正常，保证正常供电，且备用发电机。

灌注水下砼采用导管法。

在灌注前进行换浆清孔，必要时采用气举或射水清孔，以确保沉碴厚度，泥浆比重符合规范要求，并经监理工程师签证后方可施工。

砼采用砼运输罐车运至孔口，初灌量要进行准确计算，以保证初灌砼，将导管埋入砼深不小于1.5m。

水下砼封底完成后，用砼泵车泵送灌注，导管埋深应在2～6m为宜，水下砼开始灌注后必须连续进行，不可中断。

灌注过程中要注意测量导管埋深和砼面高度，砼坍落度控制在20±2cm为宜，并要加缓凝剂。

当砼面接近钢筋笼底部时，为防止钢筋笼上浮，可采取如下措施：

a．使导管保持稍大埋深，并适当放慢灌注速度，以减小砼的冲击力。

b．当砼面进入钢筋笼底2～3m时，适当提升导管，减小导管的埋深，增加钢筋笼下部的埋置深度。

为了保证桩体的质量，砼灌注应高出设计桩顶高度0.5～1.0m。

在砼灌注过程要注意做好灌注记录，并与设计数量相比较，以检查成孔质量。

全部砼灌注完成后，应缓慢吊出导管和拔出护筒，清理场地，进行下一根桩的砼浇筑。

（8）桩的检测

①凿除桩头。

当一个桥墩最后一个桩身砼强度达到设计强度的70%时，即可开挖承台，凿除桩头，准备检测。

②检测。

桩身砼达到龄期时进行检测，包括压砼试件和动测、桩位检查。

动测采用预埋检测管进行检查。

7.3.2挖孔桩

挖孔桩采用人工挖孔方式进行。

首先进行护筒埋设，埋护筒前要对场地进行整平，且将便道修通，然后再放桩位，埋护筒。

护筒采用钢护筒，埋入原土不小于0.5～0.8m,护筒顶高出地面15～30cm，周围用粘土夯实，护筒中心要和桩中心重合。

然后开始人工挖孔。

挖孔时用安装在桩孔顶上的卷扬机配吊篮将渣土运出，用运输车运走。

桩孔每挖2米深度就进行护壁施工。

钢筋及砼浇筑砼同钻孔桩。

7.3.3技术保证措施

桥梁基础工程施工是整个桥梁施工的重要部分，我们将在质量、安全、环境保护等方面采取以下技术措施达到规范要求。

1．严格控制原材料的质量

（1）所有进场的水泥必须符合设计要求，有出厂合格证明，同一根桩，同一个承台，不能用品种不同、标号不一、厂家不同的水泥，库存超过3个月的水泥必须进行复验。

（2）大堆料，要分不同规格堆放，且用料仓相隔，标明规格、产地、用途。

粗骨料应采用连续级配，针片状颗粒含量不超过10%，含泥量不超过1%，碎石强度不小于60Mpa，硫化物和硫酸盐含量不大于1%。

细骨料采用细度模数在3.0～2.3的中砂。

含泥量不大于3%，云母含量不大于1%，轻物质，硫化物，硫酸盐不大于1%。

（3）钢材

进场钢材应符合GB1499-91和GB13013-91并满足设计要求，钢材要按规格不同分别堆放，用枕木垫起离开地面，用彩布履盖，用标志牌标明规格、产地、用途。

钢筋加工及钢筋笼孔口连接符合规范要求。

2．选用先进的试验测量仪器及钻孔机械，确保测量数据的准确，试验成果的可靠性，成孔质量的提高。

3．保证结构物位置和几何尺寸的准确

对桩位置和承台位置及尺寸，要进行换手复测，各项误差指标符合《公路工程质量检验评定标准》，测量成果报监理工程师审核签证，对控制点要定期复测。

4．控制各道施工工序，保证各道工序，符合规范要求。

特别是对钻孔桩的孔径、垂直度、孔深要严格控制，提高成孔质量；对影响灌注质量的泥浆比重、沉碴厚度、砼等因素，要符合规范要求，在保证孔壁不坍蹋前提下尽量降低泥浆比重，灌注时泥浆比重控制在1.05g/cm3以下，沉碴厚小于30cm。

砼坍落度在20±2cm。

5．对关键工序安排专人进行技术指导和监控,对钻孔桩和承台大体砼施工分别固定一名技术人员，负责施工，跟班作业，同时对参加施工的人员进行专项培训。

6．切实做好技术交底工作

技术交底以书面形式进行，要提出操作方法、施工步骤、质量要求，机械和劳动力配备，安全注意事项等。

7．坚持按程序作业

每道工序自检后报监理工程师检查，经过监理工程师检验、签证，方可进行下一道工序。

8.采取有效措施防止钻孔桩缩径和塌孔及安全事故。

（1）钻孔桩基础范围内禁止机械碾压，防止扰动原地面；

（2）采取排水措施避免桩基础范围积水，保持干燥；

（3）合理安排施工顺序，两台冲击钻应按两排对角顺序进行施工；

（4）选择适合地质特点钻孔设备；

（5）配制高质量的泥浆，必要时在泥浆中掺加碱及化学增粘剂；

（6）冲击钻进时要防止大松绳和打空锤，并缩短冲程减少钻进对孔壁的影响；

（7）钻机的沉淀沟不小于8m。

捞出的弃碴风干后运至弃土场；

（8）下钢筋笼要严格控制垂直，以免碰到孔壁而造成塌孔；

（9）尽量缩短从终孔到灌注砼的时间，灌注砼必须连续快速，但砼灌注钢筋笼底时放慢速度避免钢筋笼上浮。

9.在工地上设置醒目的安全标志，不戴安全帽不允许进入工地。

挖孔桩施工时应严格安全操作规程，防止坍孔，严防坠落物掉入孔内，确保施工人员的安全。

10.操作各种机械必须按安全程序进行，杜绝机械安全事故。

11.钻孔桩在孔口钢筋笼吊装，防止人员和工具掉入孔中。

吊装钢筋用绳牵拉，以防摆动造成危险。

12.在基坑开挖和在基坑中进行施工，要防止边坡坍塌和上面掉东西。

在基坑周围设栏栅，夜间设警示灯。

13.浇注混凝土时要挖一个等同孔桩体积的泥浆排放池，存放浇注混凝土的时候排出的泥浆。

不得随意排放，造成环境污染，影响农民生活和农作物。

7.4墩台工程

本合同段的墩柱为混凝土圆柱，无连接系梁。

（1）墩柱：

墩柱均为圆柱形，模板采用拼装式大块定型钢模，墩高在16米内一模到顶，墩高在16米上分两次成型人工配合汽车吊安、拆，砼采用吊车配合人工浇注、插入式振动器捣固。

（2）盖梁：

盖梁支架采用贝雷钢架做支架，钢架的上部通过高强圆钢销子与柱子上预留的孔道连接牢固，钢架的下部采用抱箍支撑。

底模和侧模采用大块钢模，人工配合汽车吊安、拆。

砼采用吊车配合人工浇注、插入式振动器捣固。

（3）钢筋制作：

所用钢筋应有出厂合格证，并经试验各项指标符合设计及规范要求，方可使用。

钢筋由钢筋加工班在加工场集中加工，运到现场处绑扎成型，钢筋安装要求位置准确，钢筋骨架应绑扎适量的和砼设计强度相同的砂浆垫块，满足保护层的要求，接头规定截面错开配置。

嵌入台身的桩基钢筋做成喇叭型。

7.5上部构造

7.5.1制梁台座与底模

首先对成形的路基进行压实处理，浇筑C25素砼垫层，在素砼垫层上按浇筑25cm厚底座砼，在砼表面铺设δ=4mm钢板作底模，现场焊接成为一整体，并与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座，按设计要求设好预留拱度，在兜底吊梁处设活动断口。

由于空心梁在施加预应力时会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁。

在底座两端各2.0m范围内进行加厚处理，厚度由25cm加厚到50cm，增设两层Φ10的10cm×10cm钢筋网片。

浇筑台座砼时，预留侧模下拉杆管道。

7.5.2．模板设计与加工

模板设计时要考虑预应力张拉后的梁体压缩量,要具有足够的强度、刚度和稳定性，选择有资质的钢结构加工厂进行加工，面板厚均为6mm钢板。

7.5.3．钢筋加工与绑扎

钢筋在加工场集中加工，在台座上绑扎成型。

所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单,按规定要求抽检,满足使用和规范要求。

钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行加工，依据空心板钢筋图，编制下料单，根据钢筋原材料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。

同时做好支座预埋钢板、防撞护栏的锚固钢筋等的预埋工作。

7.5.4．模板安装与拆除

（1）模板的检查与验收（成品模板）

模板在进场前需进行检查和验收，检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及锈蚀，各部位尺寸是否满足设计要求。

（2）模板的安装

采用龙门吊配合人工安装，要求做到位置准确，连接紧密，侧模与底模、端模密贴不漏浆。

安装时注意检查模板的端部和底部有无被碰撞而造成的影响使用缺陷和变形，预埋件准确设置，特别是支座板设置是否准确水平，上下拉杆及支在模板上的垫件、扣件是否完好齐全。

模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。

（3）模板的拆除

在梁体砼强度达到拆模强度要求后，采用龙门吊配合人工拆除模板，拆模通过安装在模板上的脱模器使侧模和端模脱离梁体，拆模时严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏梁体砼棱角，模板拆完后，吊移至相应位置，及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，若有缺损及时补齐，以备再用。

7.5.5.砼的浇筑与养护

（1）施工准备

在每片梁砼浇筑之前，对所有机械设备、工具、使用材料进行认真检查，确保砼拌制和浇筑的正常进行，按试验室提供的配合比调整拌合站的配料系统，做好记录。

（2）砼的拌制与运输

砼的拌制采用预制场内带自动计量系统的拌合站集中拌制，随拌随用，砼采用砼泵车运输。

（3）砼的浇筑与养护

T梁砼一次连续浇筑成型，顺序为：

底板和腹板钢筋绑扎→底板砼浇筑→安装内模→腹板砼浇筑→绑扎顶板钢筋→顶板砼浇筑→养护。

梁体砼浇筑由梁体一端向另一端进行，先浇底板，捣固密实，整平收光，迅速安装内模，绑扎顶板钢筋，从两肋下料，对称分层浇筑腹板，插入式振动器捣固密实。

端部采用附着式振动器复振，顶板用平板振动器复振，人工找平顶板，保证设计厚度，当浇筑至梁体末端3m时，下料从梁体末端往中间进行，保证砼在距端部3m左右时收口。

预制T梁时，在T梁顶板负弯矩预应力筋锚固区预留张拉槽。

T梁浇筑顶板时，在顶板上插入2～3个硬塑料管，以便检查顶板厚度。

梁体砼浇筑完成且收浆抹面后,采用覆盖麻袋片、洒水养护，拆模后要继续洒水养护至规定要求；当气温低于5℃或时，覆盖保温，不得洒水。

7.5.6．预应力施工

（1）施工准备

建立专用预应力钢绞线下料场，按下料单下料、编束、编号存放；检查预应力孔道，先用通孔器进行清孔，再用高压水冲洗孔道，最后用不含油的高压风将孔道中的水吹出，确保孔径和孔道畅通；加工简易千斤顶提升架，使千斤顶在张拉时能准确对位、移动方便；千斤顶、高压油泵和油表配套标定。

（2）穿钢绞线束

采用卷扬机辅助人工穿束，钢绞线束两端露出锚垫板的长度要大致相等。

（3）钢绞线张拉

待梁体砼强度达到设计值的90%以上后，方可进行张拉，按设计张拉顺序和要求进行，采用两端对称同步张拉工艺，张拉力和钢绞线伸长量双控，以张拉力为主，张拉程序为：

0→初应力→1.02σcon（持荷5min后锚固）。

（4）孔道压浆

在张拉后尽快进行孔道压浆，水泥选用刚出厂的普硅525#水泥，为了保证必要的性能，经监理工程师同意后，可在水泥浆内掺带减水和微膨胀作用的外加剂，水灰比控制在0.4～0.45之间，保证水泥浆强度不低于40Mpa。

孔道压浆应按自下而上的顺序进行。

从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超过30分钟，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动，压浆采用活塞式压浆泵，最大压力控制在0.7Mpa，水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口冒出废浆，直到不含水沫气体的浓浆排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止（流出浆液的喷射时间不少于10秒），然后将出浆口封闭，压浆端的水泥浆压力保持在0.5Mpa持压5min以上。

为保证钢绞线束全部充浆，进浆口应预封闭，直到水泥浆液凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动。

7.5.6.梁体封端

按图纸设计要求，对需在预制场进行封端的梁体封端，先将梁体端面砼凿毛，用清水冲洗干净，绑扎钢筋网，立封端模板，浇筑封端砼，插入式振动器捣固密实，按规定进行养护。

7.5.7．移梁存放

梁体预应力孔道压浆强度达到设计及规范要求后，采用4台120t龙门吊将梁移至存梁区分类存放，继续养护至设计要求，加工专用兜底吊具，存放时设方木支垫，垫平放稳，标识生产日期和编号。

7.5.8、T梁的运输及架设

（1）T梁的运输

T梁采用轨道平车进行运输。

（2）T梁架设

T梁采用EBG-130定型架桥机。

EBG130型架桥机由主梁、导梁、起吊平车、前（中和后）支腿、边梁挂架、液压系统、电控系统和运梁平车等组成，其主要性能如下：

由于其平车上设有边梁挂架，因此吊点对任何位置都能满足，中梁用起吊平车起吊、安装，边梁先用平车吊起纵移到位后，暂放在桥墩盖梁上，改用边梁挂架起吊，整机携梁横移到边梁位置落梁，完成边梁的安装。

架桥机全长80m在已完成的桥台上和台后路基上，用1台50T吊车进行拼装，拼装的程序为：

前、中、后支腿、后托架-主梁、导梁-导梁前框架、前框架、后框架、临时斜撑-起吊天车-边梁吊架-液压系统等。

架桥机中支腿支立于桥台顶，后支腿支台后路基上，横向架桥机左右支腿分别置于左右两幅桥上。

完成拼装后进行调试，在确定液压系统及架桥机各组成部分功能完好后进行纵向空载前移（起吊天车置于架桥机后端），前移时收起前支腿，中支腿及后支腿顶高，启动纵移液压系统开关，架桥机前移，前支腿到1号墩就位起顶受力，铺设好架桥机横移轨道，经横移调试后准备架设梁。

架梁机在前移、架梁及后退过程中，前、中、后支腿均需保持在各墩盖梁中心位置。

梁按先边梁后中梁的顺序进行架设，边梁的安装分两步进行：

先将边梁放在距边梁最近的一片中梁位置，后改用边梁挂架起吊边梁，整机携梁横移就位。

单幅桥架设完成后，横移架桥机调位，进行另一幅桥板梁架设。

板梁全部架设就位后，架桥机后移至安装位置，用50T吊车起吊拆机。

4施工注意事项

（1）板梁安装时，应将梁吊置距支座顶5－10cm处进行微调，确认位置准确后进行下放安装，梁板就位后检查支座，是否存在“三条腿”现象，对于松动的支座将梁吊起后，用薄钢板（d＝1mm，2mm）进行垫高处理，直至垫实受力为止。

（2）板梁起吊前应对吊点进行质量检查，看是否存在裂纹，割断损坏现象，如发现问题应及时进行加固处理。

（3）吊索采用2根直径为32mm的钢丝绳，长度为5m左右，吊索与板梁水平线夹角不宜小于45°。

（4）纵向跨墩移动架桥机时，应注意支腿悬臂挠度不得超过正常值，如超值必须查明原因。

后支腿平衡重要移至后端指定位置，达到配重要求并固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。

（5）纵向跨孔移动前，需要操作人员定岗定位，不得分散精力，擅离职守。

（6）架桥机跨孔作业应在桥下无车辆通过情况下工作。

按照批准的有效时点，并控制运行，精确计算，整个工作过程应在规定的时点内完成。

（7）架桥机跨孔到位后，作好支撑工作，禁止非工作人员在架桥机上行走，架桥机在非工作时间，首先清理架桥机的杂物，防止在轨道内掉落任何物品，并派专人负责看守，关闭紧急闸钮，切断电源，支好行走系统三角垫，拉好前支腿缆风绳，并将中、后支腿千斤顶支稳，使架桥机在万无一失的状态下静止。

（3）体系转换

本标段的T梁桥为先简支后连续的桥梁，当一个连续段架设完毕后，该段梁体即可进行体系转换，完成连续化，施工工艺如下：

a.逐孔安装T梁，安装时采用钢制砂箱作为临时支座。

b．依次浇筑T梁间湿接头；

c、当现浇的砼均达到设计强度后，安放校正桥梁支座。

安装支座的时候注意安放兜底调平钢板。

d、用砂箱完成落梁工作，使大梁平整的落在桥梁支座顶面。

e、浇注翼板混凝土，完成连续化。

（4）质量保证措施

a．制梁台座与底模必须密贴，不得有空鼓，底模的平整度和预留拱度必须符合设计要求和规范规定。

b．模板精心设计，在有资质能力的钢结构加工厂加工制作，要有足够的强度、刚度和稳定性，装拆方便，满足使用要求。

c．模板板面用抛光机作抛光处理，涂刷优质、长效FM-12型脱模剂，采用塑料垫块，避免使用砂浆垫块产生的疤痕。

d．模板拼接采用企口缝，保证严密不漏浆，采用泡沫橡胶止浆带，面板处用腻子抹平。

e．侧模和端模拆除采用脱模器，不得硬撬或锤击，保证砼构件棱角完整。

f．钢筋要有出厂合格证和质量检验单，到工地后按规定抽检，不得有锈蚀和脱皮现象，下料加工时严格按下料加工单进行，绑扎和焊接严格遵守施工规范规定。

g．砼采用带自动计量系统的强制式搅拌机拌合，严格控制配合比和拌合时间，试验人员跟班作业。

h．把好砼的原材料关，选择优质水泥、硬质洁净的砂、坚硬且级配良好的碎石，必要时对砂、石料进行冲洗。

i．缩短砼运输及浇筑时间。

j．制定严格的砼振捣工艺，选取有多年振捣经验的技工进行砼振捣，定人、定责、定部位施工，技术人员跟班作业。

k．砼浇筑过程中，派专人随时检查模板、预埋件等工作情况，发现漏浆、移位、跑模等异常情况，及时处理。

l．制定严格的砼养护措施，定人定时对T梁按规范要求进行养护。

m．张拉设备定期标定，对钢绞线和锚具按规范要求定做机械性能测试。

n．按规范要求的张拉工艺对钢绞线进行张拉，并做好施工记录，张拉完毕后尽快压浆，压浆强度未达到要求，不得移梁。

o．T梁的运输和架设，要严格遵守架桥机操作规程和建筑起重操作规程。

p．梁体架设前对墩台位、支座垫石、T梁进行质量复检，架设后不得出现“三条腿”现象。

q．T梁由简支到连续的体系转换，严格按图纸设计的施工程序进行作业，确保工程质量。

7.6桥面系及桥梁附属工程

7.6.1桥面系工程

（1）防撞护栏

防撞护栏模板采用定型钢模,砼用强制式拌合机拌合,翻斗车运至作业现场,人工翻送入模,水平分三层浇捣,除设计的伸缩缝除外,另每10m设一断缝,模板每节长度取1.5m,面板取4mm,肋板取4mm×6cm,竖向间距30cm,水平间距20cm,以保证其有足够刚度，断缝设置采用2cm泡沫板外用三合板夹紧，钢筋支撑定位，保证浇捣中不变形。

模板调整时用水平尺检查,保证内、外侧水平。

加固利用设在桥面的预埋钢筋,用钢管加工定型三角架支立。

砼的坍落度控制在3cm左右。

顶部收面须进行2～3次,以防砼凝固收缩时表面水沿缝隙下流形成水渍。

（2）桥面铺装

在进行桥面铺装前，先对桥面进行清洗，待干燥后，开始防水层施工。

然后进行钢筋焊网安设，横桥向分块浇筑,平板振动器结合拖式振动梁捣固,6m铝合金框条找平,滚杠反复滚压提浆,磨光机磨光,人工收面,覆水养生,流程如下:

桥面清扫、冲洗→防水层施工→钢筋焊网铺设→走行轨标高调整→支垫保护层→浇筑养生。

钢筋焊网安装的关键在保护层的保证,用Ф8钢筋制成马凳形支撑,按3～4个/m2布置,走行轨选用6槽钢,在桥面上打眼预埋“Ⅱ”形钢筋,间距1.5m左右,精确测算标高,槽钢反覆其上,点焊固定。

7.6.2桥梁附属工程

在边跨直线段浇筑以前,安排挖机对锥坡超填土部分进行清除,清除时预留10cm由人工清理，以保证砌体基底密实。

基础开挖要严格挖至原地面以下，带浆砌筑，施工时坡面要求挂线，以保证砌面平顺。

坡面砌筑应自下而上进行,随砌随铺垫层,严禁事后用砂浆填缝。

砂浆要求用专用拌合机拌合,现场配备计量装置。

片石选料严格按规范要求进行,禁止用边角料镶面。

勾缝在砌体完成后统一进行,应首先对表面清扫湿润。