路基监理实施细则版.docx
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路基监理实施细则版
京石铁路客运专线工程JS-1标
路基监理细则
编制：
审核：
批准：
北京铁建京石铁路客运专线项目监理部
2009年8月
2、1原地面处理………………………………………………….5
2、2高压旋喷桩…………………………………………………..7
2、3水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）…………………………….9
4、过渡段…………………………………………………………..27
4、1过渡段基底处理……………………………………………28
4、2基坑回填……………………………………………………29
4、3基床表层以下过渡段级配碎石填层………………………30
4、4基床表层以下过渡段两侧及锥体填土……………………32
4、5基床表层以下填料过渡段填层……………………………33
5、路基支挡结构…………………………………………………..34
5、1明挖基坑……………………………………………………34
5、2墙趾板、墙踵板……………………………………………35
5、3墙面板、扶壁………………………………………………37
6、路基边坡防护…………………………………………………39
6、1浆砌片石防护………………………………………………39
6、2干砌片石防护………………………………………………41
6、3植物防护………………………………………………….42
7、沉降观测……………………………………………………….44
8、1雨季施工…………………………………………………45
8、2低温施工………………………………………………….45
一、工程概况和特点
1、工程概况
新建北京至石家庄铁路客运专线工程JS-1标区间路基共有7段，总长为4683.65m。
其中有六段为普速路基，分别为：
①改右XK10+300~改右XK11+216段,长度为916m，本工点位于跨万寿路特大桥京端，线路以浅挖低填在既有西长线右侧通过，线路中心最大挖深1.1m，最大填高3.8m;
②改XK12+122.92~改XK12+523.85段,长度为400.93m,本工点位于万寿路特大桥与跨西四环特大桥之间，线路以填方在既有西长线右侧通过，线路中心最大填高5.72m;
③改XK16+658.70~改XK16+924.13段,长度为265.43m,本工点位于跨西四环特大桥与八宝山南路立交中桥之间，线路填方在既有西长线右侧通过，线路中心最大填高8.12m;
④改XK17+009.04~改XK18+000段,长度为990.96m,本工点位于八宝山中桥石端，线路以填方在既有西长线右侧通过，线路中心最大填高7.13m;
⑤DIK10+300~DIK11+145.15段，长度为845.15m，本工点位于岳家楼特大桥京端，线路以浅挖低填在既有西长线左侧通过，线路中心最大挖深0.27m，最大填高3.5m;
⑥DIK12+195.52~DIK12+850段，长度为654.48m，本工点位于岳家楼特大桥石端，线路以填方通过既有西长线左侧，线路中心最大填高6.49m;
路基基床表层填筑A组土，厚0.6m，基床底层填筑A、B组土，厚1.9m，基床以下填筑C组土。
有一段为高速路基：
DK8+100~DK8+710.7段，长度为610.7m。
高速正线路基：
DK8+600～DK8+710.7,长110.7m；DK60+411.51-DK60+500，长95.35m，共计长度206.35m。
2、工程特点
长度短，段数多，过渡段多，地下管线多，建设标准高，质量要求高，施工难度大。
二、编写依据
本监理细则根据承包商的路基施工专项方案具体编写，主要依据有以下几个方面：
1、国家颁布的有关工程建设方面的法律、法规。
2、铁道部发布的铁路路基方面的设计规范、施工指南、验评标准和试验规程。
3、铁道部发布的《铁路建设工程监理规范》
4、设计文件。
5、已批准的监理规划、施组及专项施工方案
6、业主下发的相关管理办法和文件。
三、监理控制目标
铁路路基是轨道的基础，应充分重视，按土工结构物精心施工，保证质量，安全可靠，经济合理，避免遗留病害。
根据业主提出的京石客专工程标准化管理为主线，以打造“精品工程、安全工程”为目标，全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新六位一体”的管理要求，结合本监理组所辖路基的具体情况，针对路基的施工监理，提出以下几个监理控制目标：
1、路基填筑按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。
2、工程施工质量符合铁路路基工程施工质量验收标准和铁道部现行有关标准的规定。
3、工程施工质量符合工程勘察、设计文件的要求。
4、工程施工质量控制严格按《铁路建设工程监理规范》及建设单位要求的监理程序施工。
四、监理工作流程
为保证路基施工监理工作有条不紊的开展，明确监理程序，掌握路基施工监理的流程和重点，做到规范施工、严格监理、热情服务，实现路基施工监理工作的标准化、规范化和程序化，路基施工监理工作流程图如下：
试验段试验
。
审批试验段报告
。
审批试验工艺
。
核定试验指标
。
监理旁站试验段施工
测量定位检查
审核结果？
不合格
合格
合格
检查线路中线、水准及界桩
审批开工报告
。
人、材料、机械审核
。
试验段总结审批
。
施组审核批准
。
材料见证或平行试验
同意开工
合格
原地面处理
检查承载力、密实度、平整性等地基条件
填筑第N+1层（碾压）
检查结果？
不合格
试验检测
。
地基系数K30
。
压实系数K
。
孔隙率n
。
Evd、EV2
填筑第一层（碾压）
合格
检查结果？
试验检测
。
地基系数K30
。
压实系数K
。
孔隙率n
。
Evd、EV2
不合格
合格
下一层施工-------
路基面验收
检查结果？
合格不合格
路基分项工程验收
路基监理工作流程框图
五、监理控制要点
1、施工准备阶段
施工准备阶段监理细则适用单位工程、分部工程和分项工程，着重从以下几个方面进行监控：
（1）图纸会审和技术交底
组织施工单位、监理人员认真熟悉施工图纸及技术要点，并将图纸中存在的问题汇总成“阅图记录”，其内容应为：
①施工图纸是否齐全，深度是否能满足施工需要；
②细部节点是否交代清楚；
③工程地质勘测资料是否齐全；
④图纸是否存在错、漏笔、笔误，图纸之间是否存在矛盾；
⑤图纸和说明是否符合现行规范。
（2）施工组织设计及技术方案的审查
①施工总平面布置是否合理；
②施工总进度是否符合合同工期要求；
③主要技术措施是否先进、合理、针对性强；试验路段是否具有代表性；
④劳动力配备是否合理，符合工程进度需要；
⑤施工机械、器具配置是否合理，满足工程需要；
⑥是否建立了高填方路堤施工沉降和位移观测网，且观测方案科学可行；
⑦保证质量和工期的措施是否可行；
⑧项目管理班子是否健全；
⑨安全措施是否可靠，组织机构是否健全、落实。
（3）检查复核线路中线、水准必须与相邻工段的线路中线、水准贯通闭合。
会同设计单位现场交接桩及施工复测，贯通线路中线、水平。
测量误差必须符合《铁路测量技术规则》的有关规定，必须贯彻“双检制”。
（4）审查施工单位的质量保证体系
①路基工程师及专业工程技术人员施工员是否具备相应的专业知识和经验；
②特殊工种作业人员（挖掘机、推土机、压路机、平地机、自卸汽车等司机、测量工、工程机械修理工等操作工）应有资格证明，持证上岗；
③是否设有专职质检员、质量自检、互检、专检制度是否健全。
④检查施工单位技术检测手段是否完备，检测仪器、计量工具是否经过国家认可的地方质量技术监督部门检定合格且准确完好。
⑤检查施工单位主要施工机具，如挖掘机、推土机、压路机、平地机、自卸汽车、洒水车、爆破打眼机具等是否按施工组织设计配置，并处于完好状态。
（5）路基工程施工前，应组建工地试验室和健全安全、质量保证体系，仪器及检测设备应满足施工要求，并固定人员专职负责。
（6）路堤开工前，应根据该工点采用的填料种类和压实机械，选择一定长度的路堤按以下要求做填筑、压实试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和填筑工艺。
①应根据填料的种类、性质、压实标准及施工条件，选定适宜的压实工具。
②应安排30~50m长的路堤试验段，在其各部位的全宽度内进行填筑压实试验，确定合理的松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量及填筑工艺。
③填层的松铺厚度应能满足压实后不大于检测方法所控制的最大层厚，并能达到设计要求的压实标准；填层最佳厚度和相应的压实遍数，应通过逐渐调整填层的松铺厚度获得。
④每层的压实效果应分别采用核子密度湿度仪、灌砂法和K30荷载板试验进行检测。
当采用K30荷载板试验检测时基床以下的填筑试验不宜在3层以前取值；基床的填筑试验应在合乎要求的层位取值。
⑤填料（包括基底土壤）必须经试验人员取样试验，并必须由监理人员见证，全过程旁站，并在试验报告上签认。
2、地基处理
2.1 原地面处理
2.1.1一般规定
（1）施工前应清除路基范围原地面表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。
设置永久型平面和高程控制基点，在施工范围内全面恢复中线，测定边界范围。
（2）原地面松、软表土及腐植土应清除干净，松土厚度小于0.3m时采用碾压密实；松土厚度大于0.3m时采用翻挖松土并分层回填压实，基底应密实、平整。
（3）对于高度大于2.5m的路堤，基底处理应符合设计要求，进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压，各区段交接处应互相重叠，压实纵向搭接长度≥2m，沿线路方向行与行之间压实重叠应≥0.4m。
（4）路堤地基条件符合设计文件的原地面处理应满足所处路堤部位的填筑要求。
2.1.2主 控 项 目
（1）原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，路堤地基条件应符合设计文件。
当不符合时，应及时反馈。
检验数量：
施工单位沿线路纵向每100m检验2点，监理单位100%见证检验，勘察设计单位现场确认。
检验方法：
静力触探试验等。
（2）原地面处理后的外观应符合下列要求：
①基底无草皮、树根等杂物，且无积水；
②原地面基底密实、平整；坑穴处理彻底，无质量隐患；
③横坡应符合设计要求。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：
观察基底处理外观，用坡度尺测量横坡坡度。
（3）当路堤高度小于2.5时，其地基压实质量应符合（表一）的规定。
表一
填筑部位
填料种类
压实指标
细粒土和粘砂,粉砂
细砂,中砂,粗砂,砾砂
砾石类
碎石类
块石类混合料
频次
表层
压实系数Kh≥
0.91
-
-
-
-
每填高0.3m，100m范围内，抽查不少于6点
地基系数K30≥（Mpa/cm）
0.9
1.0
1.5
1.5
-
按设计要求进行检测，无规定时按0.9m厚100m测4点
相对密度Dr≥
0.75
-
—
-
每填高0.3m，100m范围内，抽查不少于6点
孔隙率n（%）
28
28
-
底层
压实系数Kh≥
0.91
-
-
-
-
每填高0.3m，100m范围内，抽查不少于6点
地基系数K30≥（MPa/cm）
0.9
1.0
1.2
1.2
1.5
按设计要求进行检测，无规定时按0.9m厚100m测4点
相对密度Dr≥
-
0.75
-
-
-
每填高0.3m，100m范围内，抽查不少于6点
孔隙率n（%）
-
-
33
33
-
检验数量：
施工单位每100m等间距检查4点；监理单位每200m见证检验2点。
2.1.3一般项目
（1）原地面坡度陡于1:
5时，应自上而下挖台阶，并整平碾压，沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m，（普速路基不小于1m）。
检验数量：
施工单位每个台阶检验3点。
检验方法：
尺量。
2.2高压旋喷桩
旋喷桩是用钻机钻到预定的深度，然后用高压泵把浆液通过钻杆端头的特殊喷嘴，以高压喷射入土层，在喷射浆液时，一面缓慢旋转，一面徐徐提升，借高压浆液的水平射流不断切削土层并与切削下来的土充分搅拌混合，最后在喷射的有效射程范围内，形成一个由圆盘状混合物连续堆积成的圆柱状凝固体，从而使地基得到加固。
旋喷法分为单独喷射浆液的单管法；浆液和压缩空气同时喷射的二重管法；浆液、压缩空气与高压水同时喷射的三重管法三种，单管法旋喷桩施工工艺流程见下图。
施工准备
不合格
高压旋喷桩施工工艺框图
2．2.1一般规定
（1）施工前应进行成桩工艺性试验（不少于2根），确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。
（2）高压旋喷桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数。
（3）施工前，应作好场地准备，设置回浆池，浆液应回收处理，防止污染环境。
2．2.2主控项目
（1）高压喷射注浆所用的水泥和外加剂品种、规格及质量应符合设计要求。
检验数量：
同一产地、品种、规格、批号的水泥和外加剂，袋装水泥每200t为一批、散装水泥500t为一批，当袋装水泥及外加剂不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位抽样数量的20﹪见证检验。
检验方法：
检查产品质量证明文件及抽样检验。
（2）浆液应严格按设计配方和试验确定的配合比拌制，制备好的浆液应均匀，不得离析。
检验数量：
施工单位每根桩施工过程中抽样检验2次。
监理单位每工班平行检验2次。
检验方法：
观察并用浆液比重计检测浆液密度。
（3）高压旋喷桩的数量、布桩形式应符合设计。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：
观察、现场清点。
（4）高压旋喷桩的长度应符合设计要求。
检验数量：
施工单位每根桩检验；监理单位按施工单位检验数量的20﹪平行检验。
检验方法：
测量钻杆长度，并在施工中检查是否达到设计深度标志，检查施工纪录。
（5）高压旋喷桩的完整性、均匀性、无侧限抗压强度应满足设计要求。
检验数量：
施工单位抽样检验粉喷桩总数的2‰，且不少于3根。
监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验且。
检验方法：
粉喷桩完工后28d，在每根检测桩桩径方向1／4处、桩长范围内垂直钻孔取芯，观察其完整性、均匀性，拍摄取出芯样的照片，取不同深度的三个试样作无侧限抗压强度试验。
钻芯后的孔洞采用水泥砂浆灌注封闭。
（6）高压旋喷桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求。
检验数量：
总桩数的2‰，且每检验批不少于3根。
监理单位见证检验，勘察设计单位现场确认。
检验方法：
平板载荷试验。
2．2．3一般项目
（1）高压旋喷桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合（表二）的规定。
高压旋喷桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法表二
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
桩位（纵横向）
50mm
按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根
经纬仪或钢尺丈量
2
桩体垂直度
1．5%
经纬仪或吊线测钻杆倾斜度
3
桩体有效直径
不小于设计值
开挖50～100cm深后，钢尺丈量
2.3水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）
2.3.1一般规定
（1）施工前应进行成桩工艺性试验（不少于2根），以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数，报监理单位确认后，方可进行施工。
施工工艺流程图如下：
螺旋钻机成孔施工工艺流程图
（2）CFG桩施工开始后应及时进行复合地基或单桩承载力试验，以确认设计参数。
（3）采用长螺旋钻管内泵压混合料灌注成桩时，设备型号选择应根据桩径、设计加固深度要求确定，其施工应符合下列要求：
①施工组织、施工工艺、施工作业指导书应有防止堵管、窜孔的措施；
②钻进应先慢后快。
在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺。
③混合料应按设计配合比经搅拌机拌合，坍落度、拌合时间应按工艺性试验确定的参数进行控制，且不得少于1min；搅拌的混合料必须保证混合料圆柱体能顺利通过刚性管、高强柔性管、弯管和变径管而到达钻杆芯管内；
④CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管,严禁先提管后泵料；
⑤钻杆应采用静止提拔，施工中应严格按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数控制钻杆提拔速度和混凝土泵的泵送量，并保证连续提拔，施工中严禁出现超速提拔；
⑥施工中应保证排气阀正常工作，施工中要求每工班经常检查排气阀，防止排气阀被水泥浆堵塞；
⑦桩机移机至下一桩位施工时，应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。
2.3.2主控项目
（1） 所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求。
检验数量：
同一产地、品种、规格且连续进场的水泥，袋装水泥200t为一批、散装水泥500t为一批，当袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计。
同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3为一批，当不足400m3时也按一批计。
各种原材料施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位抽样数量的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。
检验方法：
检查产品质量证明文件。
在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在粉煤灰库抽样检验粉煤灰细度，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验检验其颗粒级配。
（2）CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。
检验数量：
施工单位每台班抽样检验3次。
监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验或10%平行检验。
检验方法：
现场坍落度试验。
（3）CFG桩混合料强度应符合设计要求。
检验数量：
施工单位每台班做一组（3块）试块。
监理单位按施工单位抽样数量的10%见证检验，但至少一次。
检验方法：
每台班制作混合料试块，进行28天标准养护试件抗压强度检验。
（4）CFG桩的数量、布桩形式应符合设计要求。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：
观察、现场清点。
（5）每根桩的投料量不得少于设计灌注量。
检验数量：
施工单位每根桩检验。
监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验。
检验方法：
料斗现场计量或混凝土泵自动记录。
（6）CFG桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。
清除浮浆后桩的有效长度应满足设计要求。
检验数量：
施工单位每根桩检验。
监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验。
检验方法：
施工前测量钻杆或沉管长度，施工中检查是否达到设计深度标志，施工后检查并清理浮浆，计算出桩的有效长度。
（7）CFG桩的桩身质量、完整性应满足设计要求。
检验数量：
检验总桩数的10%。
监理单位按检验桩数的20%见证检验。
检验方法：
低应变检测。
（8）CFG桩按复合地基设计时，处理后的复合地基承载力、变形模量应满足设计要求；按柱桩设计时，处理后的单桩承载力应满足设计要,求。
检验数量：
总桩数的2‰，且每检验批不少于3根。
监理单位见证检验，勘察设计单位现场确认。
检验方法：
平板载荷试验。
2.3.3一般项目
（1）CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
桩位（纵横向）
50mm
按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根
经纬仪或钢尺丈量
2
桩体垂直度
1%
经纬仪或吊线测钻杆倾斜度
3
桩体有效直径
不小于设计值
开挖50～100cm深后，钢尺丈量
3、路堤填筑
路堤按厚度分为三层：
即基床表层（H=0.6m），基床底层（H=1.9m），基床以下部分，其填筑按照三个阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工，填筑压实工艺流程见下图。
按相关规定，对这三部分的路堤填筑分别表述其监控细则。
三阶段、四区段、八流程施工工艺组织框图
施工准备
基底处理
测量放样
检查?
否
是
填料运输
分层填筑
推土机推平
含水量测定
平地机整平
人工辅助
晾晒或洒水翻拌
碾压
试验检测
否
路基填筑施工工艺流程
3.1基床以下路堤
3.1.1一般规定
（1）路堤必须在严格按设计文件进行地基处理后，并经检验满足设计要求后开始填筑。
（2）在进行大面积填筑前，不同填料应选取有代表性的地段作为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。
（3）路堤填筑前应作好路基两侧排水，填筑施工不得污染农田和环境。
（4）路堤填筑材料的使用、运输、存放应符合下列要求：
①填料中碎石最大粒径不得大于15cm。
②路堤浸水部分应采用水稳性高的渗水性材料填筑，严禁填筑易风化的软岩石。
③石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用应有保护环境的措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。
④土工合成材料运至工地后，应分批整齐堆放在料棚（库）内，防止阳光曝晒，并保持料棚（库）通风干燥。
（5）路堤填筑时应符合下列规定：
①路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构筑物为界。
各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
②不同性质的填料应分别填筑，不得混填。
每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝。
较大粒径石块不应集中，应均匀的分布于填筑层中，石块间的空隙应用较小碎石、石屑等材料填充密实，并使层厚均匀层面平整。
③填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。
当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。
④具有可击实性的土的碾压含水量应控制在由试验段确定的施工允许含水量范围内。
⑤当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚。
⑥雨季路堤施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧2%-4%的横向排水坡。
严禁雨天进行非渗水土的填筑。
（6）改良土施工除应符合第（5）条的规定外，还应符合下列规定：
①改良土施工设备和工艺应体现先进的原则，满足拌和施工质量要求和环境保护要求。
条件具备时应优先选择厂（场）拌。
②物理改良土的配合比应保证混合料的压实质量能达到设计要求，化学改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。
③外掺料与改良土填料应拌合均匀，色泽一致，无灰团、灰条和花面现象。
（7）路堤填筑过程中的沉降观测应符合下列要求：
①按设计要求埋设沉降观测设备。
路基填筑过程中，应注意保护沉降观测设备，不得损坏。
②应根据沉降观测情况进行综合分析，及时调整填筑施工工艺、施工组织措施或地基处理工程措施。
③沉降观测资料应及时整理、汇总、分析，并进行评估，指导路基填筑施工和铺轨施工。
沉降观测资料、施工过程记录应作为控制工后沉降量的依据进行验交。
④地基沉降、侧向水平位移的观测断面及每一断面观测点布设数量、观测频次和精度、观测基桩的埋设、复核校正应符合设计及验标规定。
3.1.2 普通填料填筑
3.1.2.1主控项目
（1）路堤填料种类、质量应符合设计要求。
填筑前应对取土场填料进行取样检验
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