SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案.docx
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SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案
封面
作者：
PanHongliang
仅供个人学习
嵩明（小铺）~昆明高速公路路面合同段
K00+000~K32+000
SBS改性沥青同步碎石下封层
施工技术方案
中国交建云南嵩昆高速公路工程
路桥技术分部路面标段
SBS改性沥青同步碎石下封层施工技术方案
一、编制说明
1、编制依据
（1）《嵩昆高速公路工程招标文件》；
（2）《嵩昆高速公路工程合同文件》；
（3）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
（4）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；
（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；
（6）《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTGE20-2011）；
（7）《公路工程岩石实验规程》（JTGE41-2005）；
（8）《公路工程集料实验规程》（JTGE42-2005）；
（9）《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）；
（10）《公路工程质量检测评定标准》（JTGF80/1-2004）
（11）《国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）~昆明高速公路路面两阶段施工图设计》。
2、编制原则
（1）遵循招标文件的各项条款；
（2）遵循设计和验收标准，确保工程优良；
（3）根据本单位的施工能力，确保施工方案的可行性，合理性。
二、工程简况
国家高速公路网G85渝昆高速嵩明（小铺）至昆明段高速公路工程，包括小铺立交、小街立交、杨林立交、甸头立交（甸头立交匝道不属于本合同段）。
主线技术标准为双向六车道，设计时速100km/h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m，各立交匝道路基宽10.5～21.5m。
本工程起自K00+000~K32+000，全长33.8km（含1.8km长链）。
路线设小铺、杨林、大板桥、黄土坡等乡镇。
对应路基工程1、2、3、4标段。
SBS改性沥青同步碎石下封层工程数量约845774.76m2。
合同总工期为12个（2015年10月-2016年10月），计划于2016年8月完成改性沥青同步碎石下封层的施工。
三、同步碎石封层技术特点
目前，我国的沥青混凝土路面基层基本上采用水泥稳定碎石、二灰稳定碎石等半刚性基层结构。
不论在施工过程中，还是在使用过程，还是在通车过程中，温缩、干缩、疲劳等原因引起半刚性基层的开裂，基层裂缝引起的反射开裂以及沥青沥青混凝土面层本身的空隙率，都是导致沥青混凝土路面水损坏的重要原因。
为防止雨水渗入到面层与基层的交界面上产生冲刷与唧浆损坏，为保护基层，同时延缓或减少基层开裂引起的沥青混凝土面层反射裂缝，国内高速公路都在基层表面设置下封层或称防水层。
鉴于同步碎石封层有良好的防水、防裂效果，对延缓半刚性基层反射裂缝的产生和发展也有一定的效果，因此同步沥青碎石封层得到了越来越广的就用。
沥青同步碎石封层技术已在世界上数十个国家和地区使用。
同步碎石封层是使用专门的同步碎石封层机，将高温沥青和洁净干燥的单粒径石料几乎同时（6s内）喷洒在路面上，保证沥青与石料在最短时间内完成结合。
其主要特点如下：
1、沥青结合料渗入基层表面，起着很好的封缝作用。
2、同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜（1～2mm）黏结的超薄沥青碎石表面层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能。
3、作为新建半刚性基层沥青混凝土路面的封水层，对半刚性基层的反射裂缝有显著的延缓作用。
4、可大大提高原路面摩擦系数，即增加路面防滑性能。
5、工艺简单，施工速度快，可即时限速开放交通，进行下道式序施工。
四、材料
1、沥青
下封层采用SBS（I-D）改性沥青，其中质量变化要求不大于±1%，技术要求见下表:
SBS（I-D）改性沥青技术要求
检测工程
单位
质量要求
实验方法
针入度（25℃，100g，5s）
0.1mm
40～60
T0604
针入度指数PI，不小于
0
T0604
延度（5cm/min,5℃），不小于
Cm
20
T0605
软化点TR&B，不小于
℃
60
T0606
动力粘度135℃，不大于
Pa·s
3
T0625
闪点，不小于
℃
230
T0611
溶解度，不小于
％
99
T0607
弹性恢复25℃，不小于
%
75
T0662
贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于
℃
2.5
T0661
TFOT（或RTFOT）后残留物
质量变化，不大于
%
±1.0
T0610
针入度比25℃，不小于
％
65
T0604
延度5℃，不小于
cm
15
T0605
制造改性沥青的基质沥青与改性剂有良好的配伍性，其质量符合道路石油沥青的技术要求。
供应商在提供改性沥青的质量报告时还须提供基质沥青质量检验报告和沥青样品。
改性沥青到达现场后存贮在改性沥青罐中，改性沥青罐中加设搅拌设备并进行搅拌，使用前搅拌均匀。
在施工过程中定期取样检验产品质量，发现离析等质量不符合要求的改沥青不得使用。
2、石料
碎石封层的石料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质的石灰岩，石料规格为4.75～9.5mm。
采用经沥青拌和楼吸尘及烘干处理后热料。
五、设备
碎石封层主要施工机械设备配置见下表：
碎石封层主要施工设备配置
序号
机械名称
型号
单位
数量
工作用途
1
拌和楼
日工4000型
台
1
对碎石烘干、过筛、除尘
2
同步碎石封层车
CCG50712TBS
台
1
施工碎石封层
3
胶轮压路机
XP302/XP303
台
2
碾压
4
自卸车
25T
台
1
装运碎石料
5
清扫车
SP200
台
1
清理封层表面
6
森林灭火器
小松
台
5
吹扫封层表面浮石
六、施工准备
组建碎石封层施工作业队，配备相应的施工管理与作业人员。
碎石材料装入封层车前必须经过沥青拌和楼烘干、过筛、除尘。
调试好自行式同步碎石封层车，确保施工机械正常运转。
1、基层表面打磨、清扫。
2、按照要求，进行透层施工。
3、基层表面透层油渗透时间为48h以上，并已达到使用要求。
4、在施工路段内设置道路施工警示标志，前后路段封闭。
若透层的表面有泥土等杂物，应用空机吹干净，并保证干燥。
当用水冲洗时，应等水分蒸发，表面完全干燥后才可进行下封层施工。
5、施工区的路缘石及其它结构物就加以保护，以免溅到沥青受到污染。
6、沥青、碎石、配套机具准备就绪后，报请监理工程师对已准备好的工作面进行检查，签证同意后方可进行封层施工作业。
七、施工工艺
同步碎石封层施工工艺为：
下卧层的处理→施工材料准备→现场施工→胶轮压路机碾压→开放交通→路面清扫→剩余骨料回收。
同步碎石封层施工前，应砌底清除原路面上的泥土、杂物，修补坑槽，裂缝清理灌缝，施工垃圾、松散粒料等清扫干净，用鼓风机将表层无法清扫的松散粒料、灰尘、水等吹干净，油污用清洁剂清理干净。
为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青在160～170℃的温度范围内，且喷嘴高度适宜。
在喷洒SBS改性沥青的同时，立即均匀撒布碎石，局部采用人工辅助方法，以保证碎石不上下重叠。
同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石和沥青的洒布量必须匹配。
碎石撒布一段之后，待沥青温度降至100℃左右，再进行碟压。
用9～16t轮胎压路机静压3～4遍，压路机不得洒水随意刹车或掉头。
每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度，碟压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。
碾压完毕后，原则上1h（或2h）后可以开放交通，但需要对通行车辆限速（≤40km/h即可），以防止快速行车造成碎石飞溅。
对纵向接缝，应在先做封层上侧暂留10～15cm宽度不撒布碎石，待另一侧做封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。
对横向接缝，在接处放置与洒布宽度同宽的钢板，和度为50cm，待洒布车通过后，立即取走，并清洗干净。
八、质量控制要点
严格控制好SBS改性沥青的质量技术指标。
SBS改性热沥青洒布前，用空压森林灭火器清除透层表面松散材料。
对封层车沥青罐内的沥青温度进行检查，达到要求方可施工。
调整好喷嘴的喷射角，使各相邻喷嘴的喷雾扇或喷雾锥，在其下角能有少量重叠（一般洒布管喷嘴交角在250～300间，洒布管离地面25cm左右）在洒布作业过程中，应保持喷射压力的稳定洒布时，相邻洒布带间有一定量的重叠，横向重叠量为10～15cm，纵向重叠量为20～30cm。
为确保横向重叠在一定范围内，沥青洒布机在起洒点前5～10m处起步，到起洒点后立即打开喷洒开头；到终点时立即关闭开关，以免发生滴漏现象。
当气温低于10℃时，或有雾、下雨时、不安排施工
洒布过程中随时注意罐内沥青存量，当喷出沥青含有气泡表面罐内沥青已洒完，应立即关闭停止洒布。
然后升起洒布管并使喷嘴朝上，并将管内沥青抽回箱内。
严格控制碎石撒布量及压路机碾压速度。
刚撒布完的下封层不可立即碾压，否则高温改性沥青会粘附胶轮并带走碎石，碎石撒布一段之后，待沥青温度降至100℃左右，再进行碟压。
沥青路面下封层宜用胶轮压路机碾压，不可将集料压碎。
局部露黑处发生粘轮时，补撒少量集料。
碎石碾压稳固后，人工扫除多余松散颗粒。
对于基层表面不平整，或表面有坑洼的情况，应防止在低洼处改沥青用量过大，开成软层。
九、质量检测方法及标准
施工阶段的检测工程包括：
改性沥青喷洒量、集料撒布量、下封层渗水实验、刹车实验、外观检查等。
施工时要严格控制SBS改性沥青用量及温度，SBS改性沥青加热温度控制在170℃以上，洒布温度控制160～170℃的温度范围内。
通过实验检测每平方MSBS改性沥青用量。
洒布量控制在1.2～1.5kg/m2之间。
碎石的的加热温度控制在80℃左右，撒布温度控制在60℃以上。
撒布量控制在8～13m3/km2之间。
石料撒布必须均匀，覆盖率达到90%以上，当局部缺料或多料时，应人工及时找补或清除。
可在实验段做一次刹车实验，后轴载重50KN的车以60km/h的速度紧急刹车，观察轮迹表面油膜是还破损。
下封层施工结束3d可进行钻孔取芯，观察SBS改性沥青在水稳基层表面的黏结程度
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