安全实习心得体会6篇.docx

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安全实习心得体会6篇

安全实习心得体会6篇

　　众所周知，平安第一，结合本次的平安实习谈谈心得体会，本文是平安实习的心得体会，仅供参考。

　　平安实习心得体会篇一：

　　近日，局领导小组要求全部平安管理人员对平安生产工作进行反思，检查，现就本人担当平安员以来，讲一讲平安工作的心得体会，讲一下自身存在的问题，剖析根源，进行整改，以便更好的开展好公司的平安工作。

　　一、个人在平安方面的主要问题

　　1、“平安第一”的思想没有坚固树立。

一是对平安的重要性相识不足，思想有所松懈。

我在基层站段领导班子分管平安生产多年，深感平安生产的巨大压力，每天与铁路行车打交道，平安隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证平安，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。

到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特殊是项目前期管理与平安不是干脆关系，平安思想起先松懈。

既不去施工现场，也不主动过问平安的事，满意于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行状况，很少到现场进行检查，没有充分相识到平安铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开平安。

这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的平安管理极不适应。

　　二是平安管理有所松懈。

主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对平安工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满意于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工平安状况也没有刚好了解和驾驭，合同中有关平安管理的条款套用规范文本，可操作性不强;设计由计统处托付，设计合同没有刚好签订，设计文件供应不刚好影响项目的实施，推图工作主动性不够，依靠于计统处的发放，施工图审核工作因种种缘由未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依靠于施工图设计，这种问题对建设项目的平安而言是极为不利的。

　　三是个人的业务学问和管理水平与建设项目的平安管理还不够适应。

主要表现是对平安管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和驾驭，满意于原在站段分管平安工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，平安管理学问和管理理念没有与时俱进，特殊是与大规模的铁路建设所要求的平安管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对平安管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。

　　二、整改措施

　　1、提高相识。

就是通过开展平安大检查大反思活动，进一步提高建设项目平安重要性的相识。

当前，工管所主要负责更新改造项目的建设管理，既有线施工对铁路运输平安干扰极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。

干铁路，搞建设，无论前期后期，平安始终是永恒的主题，平安无保障，运输就没有效益。

违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。

因此，管理工作必需坚固树立平安第一的思想;坚固树立全员全方位平安管理理念;坚固树立既有线更新改造建设项目成也平安败也平安的观念，特殊是要变更建设项目前期管理与平安无关紧要的错误相识和于己无关的思想，把建设项目的平安管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位责任，自觉履行职责，加强平安管理;

　　2、提高主动性。

要立足部门管理工作，主动加强平安管理，在搞好项目前期工作的同时，要主动介入项目的后期实施全过程，加强督促检查，了解现场状况，驾驭施工进度，，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，刚好发觉和解决平安管理存在的问题，督促施工单位整改，消退平安隐患，确保施工平安;

　　3、加强管理。

一是要加强合同履行状况的检查，刚好发觉和订正合同履行不到位的问题，特殊是合同中约定的平安管理不到位的状况;二是要加强安排和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投资安排足额下达，从资金支配上确保平安;三是加强推图工作，与供图部门加强联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为主动推图，通过刚好供应设计文件，满意项目实施需求，以此确保平安。

　　4、修改完善部门管理方法。

结合建设管理职能的调整，根据指挥部的总体部署，对部门的有关管理方法进行全面的修订，特殊是对合同中的平安管理条款进行梳理，并按铁路局现行的有关规定进行修改，以此加强建设项目的平安管理。

　　通过学习“4.28”特殊重大事故通报和部领导关于开展平安大检查大反思活动的重要指示，个人的思想相识有了进一步提高，能够深刻相识到开展平安大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输平安面临的严峻形势，为快速扭转被动局面做出的重大决策;是我们仔细吸取事故教训，全面排查整治突出平安隐患，夯实平安管理基础，推动运输平安持续稳定发展的现实须要。

作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，根据铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推动安排支配，结合自身工作，仔细开展大检查大反思，努力提高平安思想相识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工平安

　　平安实习心得体会篇二：

　　***年**月**日，我公司***部组织学习了公司平安条例。

并通过对*****各类事故真实案例的学习，使我对平安重要性有了更深刻的理解和感悟。

　　有多少次警钟长鸣，就有多少个血泪辛酸的故事。

白发苍苍老母的哀思欲绝、弱妻幼子的孤苦无助、社会的无形损失……众多的事故统计表明，除客观的社会缘由和自然灾难外，主要的责任者事故源于人们的平安意识淡薄，违章违纪。

每一次骇人动目的交通事故，都有当事人侥幸心理下的严峻违章行为。

如此淡薄的平安意识，如此淡薄的自我爱护意识，不仅干脆损害了自己，更对家庭、亲人造成了损害。

　　平安常记心中就是要做到“人人事事保平安”。

人人事事保平安，关键要从我做起，从现在做起。

人人事事保平安，重视平安宣扬、教化和培训。

只有每个职工的平安意识提高了，平安技术实力提高了，才能在生产劳动过程中自觉遵守劳动纪律和平安操作规程。

从“要我平安”转向“我要平安”、“我应平安”、“我能平安”、“我懂平安”，这是平安意识的飞跃，这种飞跃只有通过常常的反复的平安再教化，再学习才能实现。

而端正自己的思想作风，娴熟驾驭平安专业学问，以及崇高的敬业精神则是实现这个飞跃的必备前提。

　　作为公司的一员，在对平安生产方面我相识到：

我们应当始终坚持平安第一、预防为主的方针。

在正常生产组织过程中必需遵守有关平安生产的法律、法规，不断进行平安生产教化和培训，消退侥幸心理，了解驾驭必备的应急平安防护措施。

在日常工作中，我们因该主动面对各级平安单位的的各项检查规定和考试，做到时时自查、整改，时时学习，刻刻留意。

　　“平安无小事”，防微杜渐是关键。

平安不是面子功夫，而是要落到实处;平安不是喊喊口号，而是要真正行动;平安更不是只为自己，而是为了大家。

盼望每个人都能时时把平安记心中，刻刻把平安重落实，这样筑起一座思想、行为和生命的恒久不倒的平安长城。

　　平安实习心得体会篇三：

　　在20xx年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行平安风险管理的工作部署。

我认为全面推行平安风险管理，对于做好新形势下的铁路平安工作，深化推动铁路科学发展、平安发展有着极其重大的意义，也使我更醒悟地相识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：

　　1、长期以来，铁路高度重视平安基础工作，始终高喊坚持“平安第一”不动摇，但平安基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。

以我所在的货运车间为例，突出表现在：

平安管理和现场作业限制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施方法多，职工队伍老龄化严峻，职工队伍素养实力还有欠缺等等。

随着新技术装备大量投入运用，平安基础薄弱所带来的平安风险将更加突出。

切实解决平安管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。

因此我认为想要破除铁路平安基础薄弱的“顽疾”，就必需增加平安风险防范意识。

部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入平安风险管理方法，是特别必要的，通过对风险因素的有效限制，进一步促进干部职工平安意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地削减或消退平安风险。

　　2、部党组针对铁路平安面临的严峻现实，深刻总结了铁路平安工作规律，提出了坚固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列平安管理新理念，有力地促进了平安持续稳定。

全面推行平安风险管理，是强化铁路运输平安工作的必经之路。

平安风险管理是一个系统性的工程，以传统的“平安第一、预防为主、综合治理”为思路，构建平安风险限制体系，就是要加强对平安风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消退平安风险的目标。

我认为平安风险管理能使铁路系统的平安管理达到一个更高的层次，更能提升全路平安管理的水平。

因此，做为一名铁路人，我们应当主动适应新体制、新格局、新改变，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞平安风险管理工作，通过班组学习会和平安探讨会把“平安风险管理”的理念与平安生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的平安生产。

　　3、加强自控型班组建设，确保车间平安风险限制。

要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任详细，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、主动文明的班组，达到平安生产管理的良好氛围。

同时强化现场作业平安互控、卡控机制，实现平安持续稳定。

各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业平安风险点的相互卡控，刚好消退各种平安风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。

练就过硬的业务素养和实做实力，不断提高应急应变处理实力。

各班组要根据车站下发的业务学习安排，结合车间的作业特点、人员状况以及季节性特别要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素养，从而提高岗位平安自控实力。

还要加强劳动平安教化。

开展常常性的劳动平安观念教化，教化全体干部职工仔细遵守各项管理制度，通过最严格的劳动平安管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动平安的良好氛围。

　　4、以月度平安考核制度为有效手段，狠抓平安基础管理。

我们要进一步强化月度平安考核，提高车间的平安风险管理，加强对现场的限制，通过月度平安考核这一有力的管理抓手，激发职工平安生产的主动性，逐步规范各项作业标准，达到对平安关键环节、关键作业、关键人员的有效限制，逐步实现车间歼灭违线问题，不断较少严峻违章问题的发生。

同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，刚好组织职工学习驾驭不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素养，同时对发生的违线及严峻违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间平安风险存在的深层次缘由，刚好制定针对性强、操作性简洁的整改措施，确保平安生产规章制度得到落实。

应当不断提高-干部职工业务实力，刻苦钻研业务学问，不断创新、改进工作方法。

加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业限制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度平安考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度平安考核，有效的限制好现常

　　xxxx年的车间的平安生产工作任务艰难，确保实现平安、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。

我们要全面推行平安风险管理，提升平安工作水平，为开创运输平安工作新局面做出主动的贡献。

平安实习心得体会篇四：

　　平安是保障各项工作的永恒主题，而平安隐患无处不在，无时不在，就如同我们身边的违章现象仍是层出不穷，屡禁不止，高唱平安歌，怀胆侥幸心，不按操作规程进行作业?

?

这些做法带有肯定的倾向性和普遍性，从而制约了平安生产。

　　一.教化内容：

（一）坚持平安生产的一个方针、四个原则

　　1、平安第一、预防为主的方针。

　　2、管生产必需管平安，担心全不生产。

　　3、生产必需平安，担心全不生产。

　　4、先防护后施工，无防护不施工的原则。

　　5、发生事故“四不放”的原则。

即事故缘由查不清不放过;事故责任者和广阔群众没受到教化不放过;没实行改进措施不放过;事故责任者和有关领导没受到查处不放过

（二）做到三不损害

　　1、我不损害他人。

　　2、我不损害自己。

　　3、我不被他人损害。

　　（三）遵守如下规章制度、劳动纪律和平安留意事项

　　1、进入工地人员必需遵守各项平安生产规章制度和劳动纪律，严禁违章作业。

　　2、进入施工现场必需戴好平安帽（系好平安带）

　　3、两米以上高处作业，必需挂好平安带，或满铺架板

　　4、生产现场不准赤膊、赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。

　　5、严禁酒后上岗作业。

　　6、特种作业人员应持证上岗。

　　7、不准在施工现场玩耍、打闹或私自启动机电设备。

　　8、不准在施工现场往下或往上抛掷材料、工具等物件。

　　9、施工现场一切平安设施装置及平安标记牌，禁止随意拆除或移动。

　　10、禁止带小孩进入施工现场，禁止在危急区通行及停留。

　　11、不准乱动消防器材，不准在禁火区内动火。

　　12、严禁乱拉乱扯电线，未经同意不得运用碘钨灯。

　　13、炊事员要持有健康证，常常对燃油灶进行检查，发觉问题刚好修理，防止发生事故。

　　14、熟识施工环境，驾驭本工种的平安技术操作规程等。

　　15、如有违章指挥或存在平安隐患的作业条件时，作业人员有权拒绝施工。

　　16、作业队负责人及平安员要在班前对全体施工人员进行遵章守纪平安教化，并仔细填写班组平安活动日记。

　　17、作业队带班人员要在施工现场进行平安巡检，发觉问题刚好处理解决，重大问题刚好报告项目经理和专项平安员。

　　18、如发生平安事故，刚好上报，抢救伤者，留意爱护事故现场，按应负的责任接受处理。

　　（四）平安生产中常用的术语

　　1、五大损害。

所谓五大损害是我们常常提到的。

它是指建筑工地上最常出现的五类平安事故，分别是：

高处坠落、物体打击、触电、机械损害和坍塌损害。

　　2、三级教化。

所谓三级教化，指的是平安教化中的公司级教化、项目级教化和班组级教化。

我现在给大家做的就是项目级教化。

到了班组里面，各班组长还要对大家进行班组教化。

　　3、三违。

所谓三违是指：

违章指挥、违章作业、违反劳动经律。

违章指挥是指：

不遵守平安生产规程、制度和平安技术措施交底或擅自更改这些条目的人。

指挥那些没有经过培训、没有“做工证”和没有特种作业操作证的工人上岗作业的行为。

指挥工人在平安防护设施、设备上有缺陷的条件下仍旧冒险作业的;还有发觉违章作业而不制止的，均为违章指挥。

违章作业是指：

不遵守施工现场平安制度、进入施工现圪不戴平安帽，高处作业不系平安带和不正确运用个人防护用品;擅自动用机电设备或拆改挪动设施、设备、随意爬脚手架等均为违章作业。

违反劳动纪律是指：

不遵守企业的各项劳动纪律，比如不坚守岗位，乱窜岗等行为。

　　4、三宝。

所谓三宝是指：

建筑施工防护运用的平安网、个人防护佩戴的平安帽和平安带。

坚持正确运用佩戴，可削减操作人员的伤亡事故，因此称为“三宝”。

　　5、四不损害。

所谓四不损害是指：

在生产作业中不损害自己，不损害他人、不被别人损害、不让别人损害他人。

　　6、四不放过。

所谓四不放过是指：

事故缘由没有查清不放过;事故责任者没有肃穆处理不放过;广阔职工没有受到教化不放过;防范措施没有落实不放过。

　　7、四口。

所谓四口是指：

楼梯口、电梯口（包括垃圾口）、预留洞口、通道口。

有人说这些是张着的老虎嘴。

多数事故就是在这“四口”发生的。

　　8、五临边。

所谓的五临边是指：

深度超过2米的槽、坑、沟的周边;无外脚手架的屋面与楼层的周边，分层施工的楼梯口的梯段边;井字架、龙门架、外用电梯和脚手架与建筑物的通道和上下跑道、斜道的两侧边;尚未安装栏杆或栏板的阳台、料台、挑平台的周边。

　　二.体会：

　　事故不难防，重在守规章;最大祸根是失职，最大隐患是违章。

只要我们真正把规章制度、操作规程当成生命之友，平安之伞，就能够站在平安生产的主题地位上，实现平安生产。

在我们日常工作中，因抢时间而忽视、遗忘平安生产规程;对自己的娴熟技术过分自信，心存侥幸，麻痹大意;逞强好胜，表现为胆大妄为的冲动，明知故犯;因为身体疲乏，精神松懈，留意力分散而顾不上平安生产规程等。

　　平安第一，预防为主。

在平常的工作中我们要有这样一个意识：

懂得预防，懂得在事情没有发生时做好打算，这样才能降低事故发生的可能性。

退一万步讲，假如事情真的发生了，我们也不会手足无措。

人的行为都是受习惯支配的，好习惯是由日常工作中对待微小之处仔细负责、追求完备的责任心培育而成的。

从日常言行、点滴小事做起，渐渐具备规则意识，个人的整体素养才能提高，自然而然地做到遵守秩序少犯错，削减事故的发生。

习惯是后天养成的，但它足以成为人类潜意识中的巨大力气，良好的习惯与规则意识可以明显提高我们的办事效率和生活质量。

假如监督或考核机制不合理，监督时有时无的话，一旦无人提示，就会让员工产生这样的印象：

“最近没人对我嚷嚷，说明我干的不错。

”

　　无人纠偏简单造成员工各行其是。

首先，施工单位要坚固树立“平安第一，预防为主”的思想，遵循没有平安就没有一切的平安生产理念，把平安生产摆在一切工作的首位，把原来忽视甚至遗忘的施工用电平安肃穆地提到议事日程上来，统一相识，明确责任，扎实有效地落实各项措施。

其次施工企业要切实加强对职工的平安生产教化学问培训，增加职工对自我平安防范爱护意识及实力，特殊要严格执行作业人员持证上岗的制度。

最终严格加强平安施工现场管理。

　　平安是永恒的主题，平安是生产的保障，有了平安才有效益，有着深刻的相识和体会。

大力提倡平安文化，提高全员平安防范意识，加强平安生产宣扬教化工作，营造良好的平安生产环境氛围。

　　最终要感谢老师平常对我们进行的平安教化及唐建公司对我进行的三级教化。

使我学到了怎么避开及应对平安事故。

感谢你们

平安实习心得体会篇五：

平安监察部平安员实习心得

　　我于xxxx年11月8日至公司报到，现实习于平安监察部，是一名平安员，在初来公司之时，对于公司、部门、身处的岗位，都还不是非常的清晰明朗。

但是，经过近一个月的接触，有了如下的相识。

由于，本公司是一家能源化工企业，且主要从事自然气相关领域的商业、基础设施建设等业务，但不管怎样去经营，其全是重中之重的头等大事，一切都要从平安的角度动身，才能保证公司的正常运营不受其他因素的干扰。

所以，在这段时间里，我跟随本部门以及其他部门的负责人、同事一起外出作业。

如对即将交付的楼盘进行户内仪表、管道的压力测试和验收;对所辖小区住户进行户内管道、仪表的的检漏状况。

从中我学习到了如何验收以及标准，如何用压力器对管道进行吊压检测，仪表距墙距离不得低于3厘米，电插座距离燃气管道不低于30厘米，电插座距离排气道不低于50厘米，以及管道的密合性、管道间的焊接程度、管道表面防锈涂层的粉刷标准。

入户安检检漏事项以及现场登记记录的要求规范?

?

　　同时，11月26日～29日进行的“有限空间平安作业培训”从中感受颇深，原本以为平安的背后，不会有多的大的隐患和灾难，经过培训学习后才相识到其严峻性不行小觑。

一切的事故背后都是由不当心、不在意、麻痹大意造成的，给单位企业、个人以及家庭，都带来了不行预想的沉重打击。

多少位鲜活的生命就在一瞬间就泯灭了。

平安无小事的话语又一次的深深的印在了我的脑海里。

在众多事故中多数是大家的无知和缺乏有效的自救措施、相关的应急培训不到位，负责人和作业人员的不重视造成的，虽然也有其他的缘由，但这些缘由是酿成事故隐患的源头，使我深刻的相识到了平安相关方面的重要性。

使我相识到不仅要要找不同标准制定的规程有序操作，还要加强自身的学习意识，制定好全面性的全规章制度以及针对企业员工的平安意识、应急状况时救援与处理、加强日常工作中的平安操作意识，不麻痹大意、过于自信。

　　虽然在这么短的时间，我只接触到这冰山一角，但是在今后的日常工作里我会仔细、虚心的向各部门的负责人、同事多学习、多沟通，对于自己不懂的地方，要刚好搞懂、务必做到应知应会;这样还能促进相互间的友情、加强团结与协作。

在本职工作中，要始终坚持“平安第一、预防为主、综合治理”的十二字箴言，一切都要站在平安的角度上去看待问题、去谛视不断延长出的新问题，确保公司各项业务的顺当开展稳步进行，将平安隐患刚好查找、解除，将隐患扼杀在萌芽之中。

　　但同时也要监督、协调，强调平安隐患，加强学习培训力度，不断提升应对新问题的实力，更新自我平安学问的信息储备量;要紧跟社会发展，对全体员工进行平安培训的正常、标准化，稳步提高相关作业人员的平安意识、应急救援及抢险的快速处置、作业人员仔细执行相关的操作流程，做到不违规、不大意，当心细致，平安科学的作业是我们平安监察部的及平安员不容推卸的责任与义务，也是我今后的日常工作方向。

平安实习心得体会篇六：

　　我与xxxx年2月18日到我所签单位（中交三航局三公司）的常州到溧阳高速路段项目部实习，此次的生产实习为期13天，在这13天里面我进行了书面资料方面的学习和现场实地的学习。

第一天到项目部的时候和带我的师兄进行了简洁的沟通，了解到公司的相关作息时间和公司的相关制度!

并到现场去了解了工程也许的状况和一些重点部位、一些危急源。

现在对实习内容进行一下总结：

　　书面资料相关内容：

　　1、阅读项目部相关资料

（1）公司关于平安的规章制度：

　　a.组织保障：

须各级各个部门落实相应的平安职责，做到“三不放过”、“以人为本，平安

　　第一”的原则。

　　b.制度保证：

做到有章可循，有法可依，依据国家、地方、公司等相关的法律法规、规章制度等进行执行，保障平安工作顺当进行。

　　c.工作保障：

工作之前要对相关的持证、交底、预案等相关工作落实检查，工作中要即时的检查出危急源并即时的解除危急源。

要对员工加强平安教化，让他们心中有数的进行平安规范操作，工作结束后要学会总结，让胜利的阅历与方法能够在以后的工作中得到推广。

　　d.项目部的平安员的职能：

学习国家、地方相应的法律法规和公司的规章制度，制定

　　公司关于职业、健康、环境平安管理相关规定，同时必需要到现场进行巡察检查危急源;定期召开平安会议，加强员工的平安意识、加强用点平安、平安设施等平安管理;安排项目部的应急预案和进行应急演练等相关工作;对伤亡状况等相应的向上级汇报、帮助事故调查和处理工作;参加制定订正工作中的错误防止事故的发生。

（2）学习了关于触电、高处坠落、火灾、中暑、防汛防台等事故状况的应急预案各种状况的应急预案首先要达到的目的是：

长期打算，立足突发;突出重点，快速反应;集中指挥，分工负责;自救互救，主动协作;预防为主，降低损失。

　　主要的应急救援部门有：

应急领导小组、现场救援小组、对外联络小组、事故调查小组、善后处理小组等部门。

　　明确各个部门的责任和组内人员岗位和责任，并以表格的形式表示出来，另外附带联络方式等。

一旦事故发生之后应急程序的启动和步骤都应当详细明确。

保证整个应急救援程序能够有条不紊的进行，尽最大可能的削减事故对人员损害和造成的财产损失。

　　（3）参与项目部关于桩机平安技术交底和平安教化会议

　　此次会议的主要内容主要是进行平安技术的交底和平安教化培训。

　　平安技术交底的内容有：

a.桩机人员应当佩戴平安帽;b.桩机在进行作业之前须要进行细致的平安检查（如桩机的稳定性、稳固性、钢丝等）;c.桩机的操作人员必需进行培训，获得相应的资格证书方可进行上岗作业;d.用点须要留意平安，切勿用铜丝代替保险丝，电气设备须要良好的接地，且接地电阻不大于4欧姆，并有触电爱护装置。

　　平安教化培训内容：

a.了解本工程大体的工作概况;b.了解本工程中包含的危急有害因素（如基坑支护、支架搭设、起重吊装等危急有害因素的识别），让现场的工作人员对本工程的危急有害因素有个大致的