实习报告打印版.doc

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毕业实习报告

姓名：

李明宇

专业班级：

机制专升本13-2班

学号：

1303410206

时间：

2015年3月15日

一、实习目的

是为了让大家都能在步入工作岗位之前对自己所从事行业有深一步的了解，如环境所需要的技术水平，弥补个人的缺失，从而为了到时进入到企业中能更好的的融入到社会实际的工作当中去，并就当前水产养殖生产设备及生产流程有一定的程度的了解及认识。

同样为了促进我们更好进一步的了解自己将来可能所从岗位或行业的大体概况，及学习并了解相关的渔船技术文化水平，加宽我们的视野。

从而就是为了即将进入企事业单位以后的我们可以有更好的办法来应对可能会出现的麻烦或问题。

并就当前渔轮船的生产、船体各部分所实现的功能及加工成型的流程深化印象加强记忆。

只为更深一步的加强船舶建造的基本知识，并在以往渔类船只的基础上扩宽视野，直到当今军事船舶制造业的整体现状，及学习船体制造的核心技术，加宽我们的视野。

也可以帮助即将步入类似军工企业的我们补充一些知识的空白。

并就当前军工船品的生产、船体各部分的制造及加工手段有更深度的了解及认识。

二、实习企业的介绍

2.1大连汇新钛设备开发公司

对于本次我们参观的大连汇新钛设备开发公司位于辽宁省大连市甘井子区辛寨子由家工业园公司始建于1993年，该公司主要经营工厂化养殖水处理设备，水质在线监测仪器、电极等产品。

其中专门从事工厂化养殖工艺研究，工程设计，设备及器材制造，是辽宁省设施渔业工程技术研究中心依托单位。

同时也是我国水产养殖设备制造行业龙头企业之一。

与此同时公司所主要从事的工厂化养殖系统，可控试验系统，海洋微藻连续培养系统，活鱼运输水槽系统及水族工程等工艺研究，工程设计与施工，加上生产相关的配套产品，也成为我们国家的水产养殖业向节能清洁高效的可持续方向发展而形成循环的经济起到促进作用。

当然公司也融合了包括拥有机械电气，自控海洋工程和水产养殖等知名的高端科技人才，并且质量可靠有保证，售后服务网络体系健全完善，得体有条理，可根据用户的实际需求来量身订造制作性能可靠，技术领先，质优价廉的产品，及提供差异化的服务，公司的宗旨就是始终坚持开拓创新，拼搏求实的企业精神，质量第一，客户至上，诚实守信的服务理念。

2.2大连渔轮公司

对于本次我们参观的大连渔轮公司位于辽宁省大连市西岗区沿海街6号，是中国船舶重工集团直属由大船重工托管的全民所有制企业，是我国鱼船机行业的较大厂家，也是我国远洋渔业渔船建造和维修的基地。

公司创办于1907年历史悠久技术力量雄厚。

现有在册职工1300余人，东西两区总占地面积20余万平方米，资产总额2亿余元，拥有各类生产设备及生产设备700余台，其中拥有22m×120m船台一座，14m×90m水坞一座，19m×102m浮船坞一座。

总装码头600米，水深均在-4米以上，其中有135米达到-6.5米。

还有浮桥码头（水深-4.5米）一座。

该公司具备建造吨级以下各类船舶的能力。

2.3旅顺4810船厂

此次我们参观的旅顺4810船厂（全名：

中国人民解放军第四八一○工厂）位于辽宁省大连市辽宁省大连市旅顺口区港湾街58号。

中国人民解放军第四八一○工厂，始建于1883年，隶属于海军装备部，是集舰船修理、建造和现代化改装为一体的国有大型骨干企业（实为国家大型企业）。

工厂位于大连市旅顺口区，地理位置优越，环境宜人。

厂区占地面积46.8万平方米，拥有24000吨级、16000吨级船坞各一座，10000吨级连体船台三座，1500吨级室内船台一座，万吨级泊位三座，千吨级泊位一座。

1994年获自营进出口权。

辽南船厂拥有16000吨级、600吨级船坞和5000吨级船台各一座，能建造5000吨以下的散装货轮，冷藏船、拖船以及大型海上辅助船舶，修理改装16000吨以下各种船舶，能承修远洋外轮修理，先后承修了俄罗斯、新加坡、新西兰等国家的远洋轮。

主要生产设备810台/套，拥有露天起重设施20余台，最大起重能力400吨。

拥有tribonm3、cadds5等大型工程设计软件；自主设计开发了企业管理系统（erp），并实现了与产品数据管理系统（pdm）的有效融合。

可以修理、建造和改装24000吨以下各种类型的军用舰船及油田守护船、勘探船、港口疏浚船、铝合金船、客滚船、危险化学品船等特种船舶。

三、实习内容

汇新钛：

进入企业厂区内部后首先映入眼帘的是本公司的工作化养殖中起着至关重要作用的循环水车间，一条完整的水产品养殖流程线所需要的是需要各种样式的设备发挥功能串联起的系统。

自动化的过滤设备，在过滤环节中循环水的固液分离装置所起的作用最为显著，它的主要原理是将（鱼的排泄物与饲料的混合液体）通过这台设备将电源通电启动后，从而激发高压水枪将高水压的水通过强烈冲刷促使两者和水产生分离到各自的收集器中，其余被击出的水回流到循环池中，并作为备用水存储起来再度利用。

在参观过程中用培养池的实验鱼种（石斑鱼和鲤鱼幼苗另注石斑自有价值为1000元/条）并在封闭工厂化养殖系统得到了应用与实践，在这样的环境中有以下设备（过滤沙缸，养殖池，水驱动微滤机，泡沫分离器，生物包，钛壳紫外消毒器，预热器，专用冷水机，氧气/水混合溶解器）组成了这个养殖系统及流程总线。

全封闭工厂化养殖的基本原理是利用高科技对养殖主要对环境主要因子（包括水温，水质以及投饵，消毒污水处理）进行控制，从而实现高密度养殖和全年或反季度生产。

其核心技术是通过水处理系统与循环系统来实现养殖水循环利用。

并提高水中的溶氧量，溶氧量高了，鱼的活动力，摄食率，健康程度都提高，从而鱼的成本就自然降低。

利用此套生产养殖化工艺不但可以提高养殖密度而且可使海水循环利用，降低能源消耗，减少排费率，从而大大降低了生产成本，更大的程度上提高了养殖场的竞争力。

此外据咨询企业的技术讲解员还得知了有（浮游动物及幼体培育养殖系统，底栖动物养殖系统，游泳动物养殖系统）在短暂间隙中我又和有着丰富水产养殖经验的老师傅深入交谈，并得知了在培养区域有微粒机起过滤作用，自动化过滤装置，蛋白供氧装置，消毒装置，氧锥等共同形成了培养实验养殖区。

之后，技术讲解员又为我们介绍了，可控实验生态水槽系统，其中又包括（单循环PVC可控生态实验系统，品字形可控生态实验系统，阶梯形可控生态实验系统，玻璃钢水槽可控生态实验系统，小型水生物可控生态实验系统，平岛式可控生态实验系统，垂直双层可控生态实验系统）另外该产品的基本配置由以下几类设备组成：

水温控制设备：

冷风机，钛制电加热器。

水消毒设备：

紫外线消毒机，水过滤设备：

微滤机，沙滤机，泡沫分离器，生物氧化系统。

充氧设备：

气泵，氧/水混合溶解机，制氧机，微电脑控制系统。

养殖水系统：

水槽循环泵，回水器，管道系统和颗粒回收器。

这些系统也被同应用与不同方面的科学研究，客户对该系统性能反映良好，并对应的指标也达到国内领先，具有国际同类产品水平。

随着技术讲解员的详细讲解，我们进入了微藻饵料封闭式连续培养系统车间，通过观察我们可以看到生产级微藻连续培养光生物反应器，来为鱼类等水生物提供充当饵料，现在微藻连续培养光生物反应器里培养的是新月藻，因为现在温度还比较低，所以这类藻适宜在17~18度环境中生长，并且现在国内最为推广与应用的是气升式圆柱微藻培养生物反应器，通过合适的阳光照射，空气中的CO2和营养盐（微量元素）等受多种因素影响。

我们所看到的是微藻饵料二/三级种扩增机，该培养装置是由透光率较好的薄膜制成的，通过外部的白环来控制液体因为高度产生的压力差，采用海水或淡水（因为是考虑成本所以用淡水）为培养液加上CO2和无机盐为养料来培养微藻，在此过程中用次氯酸钠来消毒，硫代硫酸钠起回调中和的作用。

经过大概7~8天培养微藻光生物反应器的内部淡水颜色由青色变深绿为止，再依据经验法观察收集获取。

大渔轮：

经过企业厂区正门之后立马感受到的是80~90年的东北老工业基地，一种拼搏向上，进取创新求实的精神，瞬间就被感染到了。

深厚的企业文化底蕴就从这一刻就点燃了。

放眼望去，厂内陆地上摆放着各种样式的板料管材，绕线绳的缆轮。

再就是周围加工鱼船船体各个设备部件的加工车间。

在行进的过程中总能感受到这里的每一个员工都是洋溢着笑容一份热情也表达一份专注于一份事业的执着追求。

紧接着企业领导派了一名技术骨干带领我们开始参观并讲解解读各种鱼船相关的知识，随后我们走进了造船基地，漂浮在海洋上的庞大渔船船体结构便整体的呈现在我们面前，周围车吊，龙门吊与船吊相互辉映，形成了特有的工作场景，这也是一艘在建的中大型鱿鱼钓鱼船，机身长73.6米，（注：

一般渔船船长为40多米）共12.7节组成，发动机是8250柴油机，烧的是零号柴油。

船身重达100多吨。

一般建造到完工需要10多个月的时间。

这艘渔船的本质其实是一艘指运用钓具捕捞作业方式捕获鱿鱼的专用渔船，亦称谓“鱿鱼钓”，基本原理就是利用鱿鱼的趋光性，将附有塑料发光体的鱼钩放进海里，鱿鱼缠住鱼钩无法脱身。

深海钓鱿鱼，用灯光而不用鱼饵，颇有“姜太公钓鱼”的意味。

由围网捕捞到灯光诱捕，是一场不小的革命，最早由日本人发展并应用推广，但是将这项技术完善、并成熟应用于鱿鱼钓，我国渔业科技工作者也做出了应有的贡献。

加上铰锚机（起到降低水流对船体在航行过程中的冲击作用），浮锚及海锚的共同协同作用将大型鱿鱼钓到船上（在远洋鱿鱼钓作业过程中,海锚起到稳定船身、减少摇摆和稳定作业位置、减少漂移的作用,从而可以有效延长生产作业时间）。

另外除了介绍的这艘鱿鱼钓船还有包括（38米双甲板渔船、6500吨多用途船大型金枪鱼围网船、8126型双甲板冷冻拖网渔船、8176型冷冻拖网渔船、73米远洋鱿鱼钓船等）。

随后我们又通过职技术人员（原大学往届校友）得知了建造渔船的一般建造过程需要经历：

1、生产设计、相关材料和设备的采购，2、板和型材的加工，放样、板和型材的预处理、下料及成型加工，3、分段组装，4、船体合龙，5、下水，6、码头舾装，7、试验。

试验交船这样的工艺流程才能造出合格质量过硬的渔船。

4810船厂：

当我们快要靠近这个辽南造船厂时，戒备森严的氛围就这般直上心头。

当下车放眼望去诺大的船体模型呈现在我们面前，怎一个壮观了得。

集合待命后谢老师作为总指挥为我们介绍了一位辽南造船厂的技术员（2004届校友），绝对专业权威。

之后他便带领我们开始参观并讲解解读看到的每一个船体，跟随技术员一路前行，一艘在建的破冰船进入了大家的视线中，因为是建造中所以有些明显特征还是不太明显，但是权威的设计员却耐心的做着讲解。

通过得知破冰船的基本原理是：

在连续作业模式下，破冰船依靠重力破冰。

当破冰船在推进力的作用下前进时，它驶上冰面，借助船体的重量将冰压碎。

传统破冰船船头呈勺形，就是为了有助于实现这一动作。

因此，破冰船破冰的能力来自于船只的重量（排水量）和将船推上冰面的推进力。

据悉这艘破冰船不是直销海外，随后我们又通过职技术人员得知了建造渔船的一般建造过程需要经历：

先分部份制造，之后分体焊接组合，紧跟着将各个部分船体组装起来，最后将组装完成的船分体调离到船的主体框架上之后安置定位后形成最终的形态----破冰船。

此外我们又参观了拖船、消磁船、正在维修的潜水艇、还有最受我们瞩目的护卫舰，一眼就被它霸气的外形所震慑住，精湛的的造船工艺真的可以说是叹服。

也只有通过这样的军工工艺才能造出凸显出我国船类制造业的强大。

汇新钛：

经过今天这一次参观实习，我对水产养殖这个行业有了更深的了解，加上之前在假期里积累的微藻培养技术的知识，也更加对水产养殖这个行业有了更大浓厚的兴趣，但我很庆幸自己能签约船厂可以有更多的机遇与这个行业接触，水产品的培养可能还是存在些许不可比避免的瓶颈问题，但是我相信未来我国的水产养殖行业会有更大的提升空间，与国际真正的接轨。

我的建议与看法是还是最好能与国外知名的水产养殖领域发达的国家多加交流，互做