路面施工安全技术交底_精品文档.docx

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重点部位交底记录

表HM_AQ_6-6

项目名称

汉十高速养护第HSYH-3合同段

作业队（班组）

交底部位

原路面铣刨施工交底

交底日期

交底部门

交底人

接受交底人

交底内容：

1、根据业主批复的施工方案，确定铣刨范围，做好相应安全措施，确保在安全区域内进行施工。

2、封道后前场技术人员和监理、分中心相关人员一同对将要处理的铣刨段落进行详细的路况调查。

认真记录纵横向裂缝的位置、长度，记录坑槽的位置和面积，并用喷漆在对应护栏板或沥青砂路缘石处做上标记，要绘制病害示意图。

每50米间距用钢尺配合三米直尺测量病害路段的车辙深度。

每20米在车道标线位置用喷漆打点。

铣刨前要对病害处进行拍照和摄像，图片资料要分段落归类存档，分施工前、施工中和施工后，摄像要求是对铣刨前原路况和铣刨清扫后下承层情况进行摄像。

最后填写方案确认表由三方共同签字确认。

3、铣刨宽度、深度严格按照三方签认的方案确认表进行，沿行车方向铣刨，方向与原路中线平行，铣刨长度视病害长度而定，铣刨深度按原路面设计深度逐层铣刨：

上面层4cm、中面层6cm、下面层6cm、上基层18cm（现实中下面层和基层铣刨深度与设计可能有差别，如遇情况要与监理现场确认）。

每层铣刨两侧预留25cm台阶，横向接缝需风镐处理（要准备尖头和扁头两种）。

桥面铣刨时严格控制铣刨深度，不得伤及桥面铺装钢筋，桥面铺装层顶面只能做打毛处理。

4、铣刨后的路槽不得留有未铣净的夹层、边线顺适。

1、路槽台阶清理：

清扫人员要紧跟铣刨机后对边上预留台阶进行清扫，人员清扫顺序为先用钢丝刷再用大扫帚再用钢丝刷，最后吹风机清理。

2、铣刨后工作面路槽清理：

应及时用清扫机、鼓风机和人工相结合方式清理干净，不得有浮尘、松散石子等杂物。

废料用自卸汽车运至业主指定地点堆放，不得堆弃或散落在中央分隔带或边坡上。

5、若下基层出现松散破碎，根据业主及监理要求，采取局部挖补，人工换填处理。

补充：

重点部位交底记录

表HM_AQ_6-6

项目名称

汉十高速养护第HSYH-3合同段

作业队（班组）

交底部位

裂缝处理、玻纤格栅铺设及坑槽四壁抹缝施工交底

交底日期

交底部门

交底人

接受交底人

交底内容：

一、裂缝处理

1、根据裂缝的宽度、深度及周围沥青路面的破损程度，裂缝采取开槽灌注密封胶处理，缝宽≤3mm裂缝采取直接抹缝，对于>3mm且较深裂缝采取先开槽后灌缝。

为防止裂缝反射，对灌缝后裂缝铺设玻纤格栅。

2、灌缝材料、玻纤格栅等应符合技术规范要求，进场时应附有相应质保单。

3、裂缝开槽采用开槽机沿裂缝走向开槽，槽宽1-1.5mm，深度2mm左右，开槽后清理干净槽口并吹干，然后用灌缝机加热密封胶后灌缝，灌缝后平整裂缝处理面使其与周围路面顶面平整或稍凹陷。

对于较宽的裂缝，可先灌注1/2深同时紧跟其后人工均匀撒布干净石屑再灌胶，再紧跟撒布石屑。

二、玻纤格栅铺设

玻纤格栅铺设宽度不应小于1m，裂缝两侧各至少50cm。

格栅应平顺、舒展地铺在指定位置，采用圆铁皮上订水泥钉加以固定，保证格栅与地面粘贴紧密，避免移动鼓起。

如果摊铺过程中摊铺机和运料车在行走时对玻纤格栅造成移位和损坏，应及时予以纠正或重铺。

所使用的玻璃纤维格栅具有高抗拉强度、低延伸率、良好的耐高（低）温性。

三、坑槽四壁抹缝

在清理后的路槽壁侧面，用专用灌缝机沿路槽壁侧面均匀涂抹灌缝料，涂抹厚度大于5mm，涂抹深度从路槽壁顶面向下大于3cm，不得漏抹，也不得堆积，基层大粒径路槽不需涂抹。

补充：

重点部位交底记录

表HM_AQ_6-6

项目名称

汉十高速养护第HSYH-3合同段

作业队（班组）

交底部位

聚酯玻纤布铺设交底

交底日期

交底部门

交底人

接受交底人

交底内容：

一、下承层清扫、处理

洒粘结料的工作面应干净而无尘埃。

在喷洒粘结料前先将底层表面清扫干净，清扫的同时配以钢丝刷将水稳基层修复后残留于表面的砂浆等杂物清除干净。

二、测量划线

在下承层清扫干净后，按拟铺设的聚酯玻纤布宽度在纵横缝两侧定好基准线，并用喷漆划线作为铺设依据。

划线人员分两组，每组三人，一组负责横缝划线，一组负责纵缝划线。

划线时由两人定位基准线，基准线与纵横缝的距离为聚酯玻纤布宽度的二分之一，对称分布于纵和横缝两侧，使缝居中；另外一人负责划线，线型采用虚线形式间隔标记，但虚线间隔不能太大，以免影响洒油和贴布顺直度。

三、喷洒粘结料

热沥青洒布采用热管热油洒布车人工喷洒。

在喷洒SBS改性热沥青前应再

次清扫下承层，应根据洒油和贴布的速度，洒一段清扫一段；同时在喷洒热沥青时应安排专人紧跟洒油队，负责临时飘落杂物的清扫。

SBS改性沥青洒布温度必须在170℃以上，正式喷洒前要进行试洒，调整喷嘴的松紧度，使喷出的热沥青达到最佳雾化效果；试洒时喷洒出的热沥青应用铁桶接，以免污染环境。

正式喷洒时，先用挡板将欲喷洒热沥青处三面挡住，挡板采用木板，并在木板四周钉上方木条，以确保木板顺直；同时钉上拉环或木制简易把手，以便抬着木板移动时更为轻松，提高效率。

喷洒操作手由未设置挡板处进行喷洒，喷洒方向沿纵或横缝方向。

两侧木板应准确置于纵或横缝两侧画好的标线上，沿着已画好的标线缓缓移动喷洒。

喷洒的热沥青应均匀，避免漏洒，同时观察贴布进度，做到贴一条缝洒一条缝，以确保在热沥青具有尽可能高的温度下进行贴布，使聚酯玻纤布粘结牢固。

热沥青喷洒量按0.8-1.2kg/m2控制。

四、聚酯玻纤布铺设

热沥青喷洒完应立即铺布，铺设队伍应紧跟喷洒队伍。

铺设时应将玻纤布拽紧，平整铺于缝上，避免褶皱打折。

玻纤布铺设后立即使用涂刷或铁碾子沿摊铺方向将布及时压实在热沥青上，不得漏压。

若铺设时发生褶皱或打折现象，应及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来。

五、保养维护

聚酯玻纤布铺设后，在热粘结料未冷却至常温下禁止车辆碾压。

补充：

重点部位交底记录

表HM_AQ_6-6

项目名称

汉十高速养护第HSYH-3合同段

作业队（班组）

交底部位

热沥青下封层和粘层施工交底

交底日期

交底部门

交底人

接受交底人

交底内容：

在施工前，对所用改性乳化沥青（粘层用）及普通热沥青（下封层用）进行检验，其标号及质量符合技术规范和合同文件要求后方可采用。

1、施工准备

将准备洒布沥青的工作面的所有杂物清扫干净，以保证在喷洒沥青的表面整洁而无尘埃。

2、喷洒沥青

（1）喷洒前报请监理工程师对工作面进行检查、验收合格经批准后进行沥青的喷洒。

（2）沥青用洒布车按设计用量一次均匀地洒布，洒布量应符合规定，起步和终止要采取措施，避免喷洒量过多，沥青洒布车喷不到的部位用手喷附属装置喷洒。

（3）在喷洒交接处封层、粘层时，精心控制，使之不超过批准的洒油量。

（4）对喷洒区附近的结构物表面加以保护，以免溅上沥青受到污染。

（5）粘层：

粘层施工范围为沥青面层之间及沥青面层与柔性基层之间，用洒布型SBS改性乳化沥青智能型洒布车喷洒，在铺筑覆盖层之前24h内洒布，用量控制为0.3—0.6kg/m2。

洒布乳化沥青后，严禁车辆通行，待破乳、水分蒸发后，立即进行路面面层的施工。

（6）下封层：

在水稳下基层与大粒径柔性基层之间设置热沥青下封层。

下封层沥青采用AH-70级普通热沥青，在下承层表面洁净、干燥的情况下洒布，洒布量控制在1.4—1.6kg/m2，同步撒布规格为5-10mm的石灰岩碎石，用量控制在6—8kg/m2，碎石撒布前须用0.3-0.4%沥青用量进行拌合楼预拌，必要时用6-8吨压路机稳压1-2遍。

下封层喷洒统一使用智能沥青洒布车，根据洒布材料选择合适喷嘴，确保喷洒的沥青成均匀雾状，喷洒车应保持稳定的速度和喷洒量，应当调整喷油管的高度使同一地点接受2-3个喷嘴喷洒的沥青。

喷洒沥青应当均匀，不得有撒花漏空或成条状，也不得有堆积，喷洒不足的要补洒，过量的应当清理。

沥青喷洒过程中严禁一切车辆和行人通行。

碎石洒布应当均匀，撒布不均的地方采用扫帚及时扫匀，达到全面覆盖，厚度一致，集料不重叠。

下封层施工完毕后应封闭交通，必须行使的施工车辆最少应在12小时后方可上路。

补充：

重点部位交底记录

表HM_AQ_6-6

项目名称

汉十高速养护第HSYH-3合同段

作业队（班组）

交底部位

钻孔排水施工交底

交底日期

交底部门

交底人

接受交底人

交底内容：

大粒径透水性沥青混合料具有排水层作用，混合料中水分是流通的，为此对于采取大粒径处理路段需在路肩设置导管排水。

导管施工方式分铣刨路槽内向护坡外施工和护坡外向路基内施工两种，为使导管施工不影响大粒径施工进度，我们采取边坡外向路基内施工。

1、对于需大粒径处理路段导管应提前封道施工，具体布设位置和频率由业主和监理现场放样（根据往年经验，一般在15-20米一道，局部基层破损严重处和路面纵坡最低易积水处加密布设）；

2、导管纵坡控制不能下于3%，应具有良好排水效果；

3、孔口设置在两层水稳层之间，基层铣刨后应立即对路槽内管口进行清理，检查排水效果，对于管口偏高，管子设置横坡度不满足排水要求的必须要求重新设置，对于管口偏低的必须将管口掏出，用碎石回填，确保顶管有效的排水，真正起到大粒径与顶管配套使用的效果；

4、采用直径8mmPVC管，管口汇水端头应与铣刨槽侧壁平齐，且端头50-100cm长范围内，用手电钻将PVC管每10cm间距周围钻上洞眼，以便排水。

两根管的接头部位用砂纸或钢丝刷打毛粗糙，管节需涂上塑料密封胶衔接牢固。

补充：

重点部位交底记录

表HM_AQ_6-6

项目名称

汉十高速养护第HSYH-3合同段

作业队（班组）

交底部位

大粒径透水性混合料施工交底

交底日期

交底部门

交底人

接受交底人

交底内容：

1、混合料的拌合

因为透水沥青混合料矿料中细颗粒成分较少，在干燥筒中容易过热，拌合时会促使沥青老化，故应对拌合温度进行严格控制。

大粒径沥青混合料与传统沥青混合料存在较大的差异，这种差异可以体现在施工的每一个环节。

大粒径沥青混合料最大粒径比较大、粗集料多而且沥青用量小，为此必须延长拌和时间，拌和时间一般至少为45s以提高混合料的均匀性。

2、运输与摊铺

大粒径沥青混合料运输与的摊铺和沥青砼要求基本一致，必须注意的是：

由于大粒径沥青碎石级配较粗，摊铺厚度较厚，摊铺速度宜控制在2m/min以下，使得在熨平板下能够更均匀地喂送混合料，并由熨平板提供更多的振动压实。

3、混合料的压实

大粒径沥青混合料的压实是保证基层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式和碾压步骤。

由于大碎石混合料是一种完整的粗骨料骨架结构，施工时既要保证粗骨料的骨架结构又要防止由于过碾而导致骨架棱角的破坏。

为达到良好的压实效果，必须使用大吨位的双钢轮振动压路机和较大吨位的胶轮压路机。

具体碾压工艺如下：

一、一台双轮振动压路机，初压第一遍前进静压，后退振动；第二、三、四遍前进后退均为振压三遍。

二、由于混合料冷却到120℃以下时，如果用振动方式碾压容易造成集料过度压碎，故当意外情况下混合料温度低于120℃以下时，应停止使用钢轮压路机振动碾压，而改用胶轮压路机进行搓揉。

为保证压实过程中不出现沾轮现象，振动压路机水箱中应加入少量的洗衣粉类表面活性剂。

胶轮压路机不要洒水，可以在压实过程中适量喷洒或涂抹隔离剂并以不粘轮为原则，即等到轮胎温度升高后不再粘轮时就不需要继续喷洒了,在胶轮压路机压实一遍后，使得混合料的骨架结构变得紧密，稳定了混合料，再用7-11吨双钢轮赶光。

补充：

重点部位交底记录

表HM_AQ_6-6

项目名称

汉十高速养护第HSYH-3合同段

作业队（班组）

交底部位

沥青砼拌合、摊铺施工交底

交底日期

交底部门

交底人