施工方案.docx
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施工方案
长寿凤西片区一期道路工程-卫古路道路工程
沥青路面施工方案
一、工程概况
卫古路位于长寿区凤西片区南侧,是片区内一条东西走向的城市主干路,本次设计的卫古路起于轻化路,终点止于平湖路后段和卫古路交叉口。
道路设计标准为城市主干路Ⅱ级,道路红线宽度35m,双向六车道,线路全长1.76公里。
二、编制依据
1、长寿凤西片区道路工程─卫古路道路工程施工图设计
2、《公路工程技术标准》(JTJD001-97)
3、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)
4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
5、国家和地方相关的文件和规范
三、稀浆封层和透层油施工
1、施工前的准备
根据项目安排,各部门相互协调确保质量的前提下,保证施工顺利进行。
施工采用机械化施工和人工施工相结合的方法,清扫和疏导交通以人工为主,施工采用稀浆封层机铺筑。
对用于施工的各类机械作全面的检查、调试,使之处于良好状态,并且常备重要的机械设备备用配件。
按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004),根据实验室的实验数据和实际情况,在大面积施工前先根据施工方案做试验段施工,并请监理、甲方进行现场点评。
再根据试验段施工的实际情况和施工方案,来指导后面的施工。
在施工前进行配合比优化设计,配合比设计完成以下试验:
(1)拌合试验
拌合试验用于检验稀浆混合料破乳速度和可拌和时间,对于车辙稀浆混合料,要求可拌和时间不小于120秒。
(2)稠度试验
稠度试验用于检验稀浆混合料的用水量是否合适。
用水量过少会造成摊铺困难,过多则导致车辙稀浆混合料离析流淌和延迟开放交通时间。
一般采用经验法控制。
(3)粘聚力试验
粘聚力试验是确定稀浆混合料的初凝时间小于30min,粘聚力值大于120N/cm;固化开放交通时间小于60min,粘聚力值大于200/cm。
(4)湿轮磨耗试验
主要用来控制乳化沥青的最小用量,防止施工后骨料脱落,浸水1h的要求磨耗值小于800g/㎡。
(5)负荷车轮试验
为防止车辙修复施工后的修复层出现泛油,采用负荷车轮试验控制最大的沥青用量。
粘砂量测试值小于450g/㎡。
根据实验室的试验数据和工程材料的实际情况,初确定混合料配合比。
2、材料要求
(1)改性乳化沥青
改性乳化沥青需满足下表技术要求
指标
要求
试验方法
1.18mm筛上剩余量%
不大于0.1
T0652
贮存稳定性(5d)
不大于5%
T0655
粘度C25,3(秒)
12~60
T0621
蒸发残留物含量%
不小于60%
T0651
蒸发残留物性质
针入度25℃0.1mm
40~100
T0604
延度
5℃cm
不小于20
T0605
软化点℃
不小于53
T0606
(2)石料需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中有关技术要求。
(3)改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求
技术指标
要求
试验方法
磨耗值(湿轮磨耗试验)WTAT浸水1h
<800g/㎡
T0752
粘附砂量(负荷轮碾压试验)LWT
<450g/㎡
T0755
稠度
2~3cm
T0751
3、稀浆封层施工方法
封层采用稀浆封层结构,其结合料采用70#A级沥青,铺设封层目的是为了与透层油相结合,在基层和面层之间形成一道厚度不小于6mm抵御水害的防护层。
施工前根据天气情况对路表进行预湿处理,但路面任何位置不得有积水。
然后进行路面稀浆封层摊铺,摊铺必须在透层结束后12~24h内完成。
摊铺时从路中央往边缘依次进行,根据摊铺机摊铺宽度用石灰画出摊铺机行走控制路线,要求准确、顺直。
稀浆封层混合料应具有理想的稠度和均匀性。
要保证混合料在摊铺箱中分布均匀,不得含有多余的水分和乳液,不得出现乳液、细集料与粗集料离析的现象。
同时,稀浆封层混合料应具有一定的均匀性,保证混合料不会在摊铺过程中过早破乳。
所摊铺出的混合料不得有结块、聚团等,并随时检验其宽度、厚度、平整度,对不合格处及时进行调整。
摊铺机启动前,摊铺箱中必须有一定量的混合料,而且稠度适当,分布均匀,摊铺机才能匀速前进,速度2~4m/min。
在拌和与摊铺过程中,混合料不得出现水分过多和离析现象,任何情况下不能在摊铺过程当中直接向摊铺箱内注水。
摊铺出的稀浆封层表面不得有划痕(即被超粒径拖划出的痕迹),否则应立即停止施工。
在摊铺箱不能到达的地方必须采取人工施工,通过人工处理达到均匀和平整。
摊铺时两幅铺面的搭接宽度不应超过75mm,横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料的现象,用3m直尺测量时,接缝处的平整度不应大于6mm。
摊铺机过后,发现有摊铺过厚或不平处时,应及时使用橡皮靶子找平,对漏补或稀浆不足处应及时用稀浆修补。
摊铺后采用徐工301轮胎压路机对已破乳并初步成的稀浆混合料进碾压,使混合料具有更好的封水效果。
固化成型前禁止一切车辆驶入,行人不得踏入,严格管制交通。
4、封层施工注意事项
(1)、稀浆封层最低施工温度不得低于10℃,严禁在雨天施工,摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。
(2)、稀浆封层铺筑后,必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通,严禁在封层上进行急刹车或停车掉头。
(3)、混合料进入摊铺箱应保持所要求的粘度和稳定性,过粘稠容易引起早期破乳,容易出现刮痕,也会影响平整度;过稀,混合料会离析,出现沥青上浮,导致和基层的粘结力下降。
现场调整含水量要特别慎重,应根据环境温度、湿度、风力大小、路面吸水情况等实际因素对含水量作适当调整,以保证混合料合适的稠度。
(4)、严格控制摊铺箱内的混合料数量使铺筑厚度比成型厚度大1mm左右,厚度过薄会出现刮痕,过厚封层要流动,造成边界线曲折不齐,还会形成横向波浪,施工中必须严格掌握。
(5)、控制破乳时间:
在搅拌摊铺过程中必须保证混合料的稳定性,过早的破乳会出现结团,厚薄不均,刮痕,拉伤等不良表面,破乳时间过长会影响成型时间。
破乳时间宜控制在1~2小时,控制破乳时间可通过调整含水量、级配、添加剂的用量等途径加以解决。
(6)、接缝处理要求:
①尽量减少纵向接缝。
②接缝重叠部分在保证不漏水的前提下,尽量减小,一般控制在5cm以内。
③横向接缝:
摊铺箱提起后人工刮齐,修平,二次重铺时在已铺好封层上用油毡或薄铁皮铺垫留出一个拼接槽口,摊铺箱放在油毡或铁皮上,铺筑后将油毡或铁皮连同混合料一并提走,以防止在接头处形成凸起现象。
④尽量在未破乳凝固前做好纵横向拼接,并在接缝重叠部分用人工刮去凸起部分。
(7)、人工修补:
对刮痕、曲边、漏铺、缺角、少边的缺陷,及时选派有经验的技工进行修补,做到不留隐患。
5、成品保护
(1)、施工前应当对将要施工的段落进行交通管制,防止车辆驶入未成型的稀浆封层,对稀浆封层造成破坏。
必要时设置围栏保护。
(2)、施工过程中应加强对路缘石、绿化等附属工程的保护,必要时采用塑料布或编织袋布覆盖保护。
(3)、稀浆封层铺筑后,水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。
6、质量标准
(1)、施工前应对原材料进行检查,并有合格签证记录。
对施工程序、工艺流程、检测手段进行检查。
在施工过程中工程质量检查的内容、频率、标准,应符合有关规定。
当检查结果达不到规定要求时,应追加检测数量,查找原因,做出处理。
施工质量控制表
项目
单位
稀浆封层
试验方法
沥青乳液用量
符合设计
每天抽查3次
可拌和时间
s
>120s
手工拌和
粘聚力试验30分
(初凝时间)60分
(开放交通时间)
N.m
(仅适用于快开放交通的稀浆封层)
≥1.2
≥2.0
T0754
负荷轮碾压试验(LWT)
粘附砂量
g/m2
(仅适用于重交通道路表层时)<450
T0755
湿轮磨耗试验的磨耗(WTAT)浸水1h
g/m2
<800
T0752
油石比
骨料用量
填料用量
符合设计用量±0.5%
符合设计用量
符合设计用量
每天抽查1次
每天抽查1次
每天抽查1次
施工气温
春夏季不低于7℃
秋季不低于10℃
每天记录
厚度
±2mm
每车测定一次
随时
宽度
不小于设计规定且不大于10cm
每100m一处
接缝
接缝平整
随时
平整度
不大于4.5mm
每公里2处
渗水试验
不大于10ml/min
每2000㎡一处
稠度
cm
2~3
T0751
(2)、外观质量要求
1)、表面平整、顺直、密实、坚固粗糙、无光滑现象,不得松散、无划痕、无轮迹、无裂缝和局部过多过少现象。
2)、纵向、横向接缝平顺坚密,颜色均匀一致。
3)、稀浆封层混合料不得流到路面以外,废料要清出路外,保持公路整洁,防止污染环境,做到文明施工。
7、透层油施工方法
(1)、乳化沥青透层油喷洒车在进行喷洒时由电脑自动控制,沥青撒布温度不超过60℃,洒布车喷嘴的槽口与喷管中心线的夹角应调整为20º-30º,离地高度为25cm,车速控制在2.5km/h之内,洒布量控制在0.7-1.0kg/m2。
喷洒时透层油达到均匀、当有花白遗漏时应人工补洒,补洒过量时应立即撒布石屑,必要时作适当碾压,喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm,并与基层联结成一体。
(2)、施工注意事项
1)、透层施工之前,必须对基层检查,各项指标满足要求后才能进行透层的施工。
2)、用于半刚性基层的透层油应紧接在基层碾压成型后稍变干燥,但尚未硬化的情况下喷洒。
如果由于洒布车故障、乳化沥青供应问题或其它原因,出现不能在基层表面稍变干情况下及时喷洒,必须经过建设单位、总监办的同意
3)、雨天或大风天气严禁施工,气温低于10℃情况下严禁进行透层油施工。
4)、透层油的用量应根据下卧层的表面粗糙程度通过试洒确定洒布量0.8-1.0kg/m2,以不流淌作为基本要求。
5)、透层油应采用智能型沥青洒布车一次喷洒均匀,起步及终止时必须采取措施,避免喷量过多或过少,横向搭接处应调整好宽度,避免搭接处喷量过多或漏洒现象。
6)、透层油必须洒布均匀,有花白遗漏应人工补洒,喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油,必要时作适当碾压。
透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。
透层油达不到渗透要求必须更换透层油品种。
7)、透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定,确保液体沥青中的稀释剂全部挥发、乳化沥青渗透且水分蒸发,然后及时铺筑稀浆封层,防止工程车辆损坏透层。
8)、喷洒透层油后严禁除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人通过。
4、沥青混凝土面层
本工程路面结构设计为沥青混凝土路面,SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料上面层厚4.0cm,中粒式沥青混凝土AC-20C中间层厚5.0cm,粗粒式沥青混凝土AC-25C下面层厚6.0cm。
本工程的中间层和下面层沥青混凝土中的基质沥青符合规范中的A级70号沥青,上面层路面沥青混凝土中的基质沥青符合规范中的A级90号沥青。
施工前必须先对基层、稀浆封层进行验收,达到要求后方可施工面层。
(一)、AC-25C粗粒式沥青混凝土(下面层)主要施工方法和技术措施
1、下面层沥青混凝土采用普通AH-70号沥青,技术标准参照本方案中要求。
石料的技术要求和矿料级配参照本方案中要求。
道路石油沥青A级70#和90#沥青技术指标
试验项目
70#
90#
试验方法
针入度(25℃,100g,5s)
60~80
80~100
T0604
延度(5cm/min,15℃)cm
≥100
≥100
T0605
软化点(R&B)℃
46
45
T0606
闪点℃
≥260
≥245
T0611
含蜡量(蒸馏法)%
≥2.2
≥2.2
T0615
密度15℃g/cm3
实测记录
实测记录
T0603
溶解度%
≥99.5
≥99.5
T0607
质量损失%
≯±0.8
≯±0.8
T0610或T0604
针入度比%
≥61
≥57
T0604
延度10℃cm
≥6
≥8
T0605
沥青混合料级配
混合料类型
SMA-13
AC-20C
AC-25C
筛孔(mm)
通过率%
31.5
100
26.5
100
90~100
19
95~100
75~90
16
100
75~90
65~83
13.2
90~100
62~80
57~76
9.5
50~75
52~72
45~65
4.75
20~34
38~58
24~52
2.36
15~26
28~46
16~42
1.18
14~24
20~34
12~33
0.6
12~20
15~27
8~24
0.3
10~16
10~20
5~17
0.15
9~15
6~14
4~13
0.075
8~12
4~8
3~7
2、施工流程
施工工艺流程如下:
沥青混凝土路面施工流程图
3、筑试验路段
试验段选择直线路段,其长度为50-100m。
检验拌合站沥青混凝土的质量能否达到设计要求;根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械,机械数量及组合方式。
通过试铺,确定生产厂家的拌合速度,拌合数量与时间,拌合温度等操作工作及运输车辆的数量。
通过试铺确定:
摊铺机的摊铺温度,摊铺速度,摊铺宽度,自动找平方式等操作工艺,压路机的压实顺序,碾压温度,碾压速度及遍数等压实工艺,松铺系数,接缝方法等。
确定施工生产及作业段的长度,制定施工进度计划。
确定施工组织及管理体系,人员,通讯联络指挥方式。
4、施工准备
1)铺筑沥青层前,应检查基层的质量,不符合要求的不得铺筑沥青面层。
基层已被污染时,必须清理或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。
2)标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值,以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。
根据标高值设置挂线标准桩,控制摊铺厚度和标高。
放样时计入松铺系数。
5、沥青混合料的拌合
沥青混合料在拌合前,应进行认真的级配设计,在检验所设计的混合材料的性能指标达到设计要求的条件下,才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。
沥青混凝土拌和站在拌和沥青混凝土前,应认真校核拌和机的计量精度,在确认计量精度达到设计要求时,才允许进行拌和。
拌和站在拌和沥青混合料时,应保证足够的拌和时间,以保证混合材料拌和均匀,温度控制正常。
改性沥青混合料:
矿料温度190-220,沥青温度165-175,混合料出厂温度165-180;普通沥青混合料:
矿料温度165-195,沥青温度155-165,混合料出厂温度150-165。
6、沥青混合料的运输
1)、沥青混合料用20t自卸汽车运至工地,车辆的接料过程中,不应放大堆,以免使粒径大的料滚落在周围,造成离析,应该按照现房前后两堆,再放中间一堆的接料顺序。
车厢底板及周壁涂一薄层油水(柴油:
水为1:
3)混合液。
运输车辆上覆盖篷布,运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130~150℃。
运输中避免急刹车,以减少混合料离析。
2)、开始摊铺时,在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。
连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10~30cm处停住,不能撞击摊铺机。
卸料过程中,运料车挂空挡,靠摊铺机推动前进。
3)、沥青混合料运至摊铺地点后,凭运料单接收。
并检查拌和质量,不符合规范温度要求或已经结成团块,已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。
(4)、沥青混合料的摊铺及碾压
1)、摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当,并调整好自动找平装置。
摊铺时,沥青混合料温度不低于130-150,摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数,沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。
摊铺后检查平整度及坡度,发现问题及时修整。
2)、摊铺在上午9时至下午4时进行,做到快卸料,快摊铺,快平整,快碾压,摊铺时的熨平板及其他接触沥青混合料的机具要经常加热。
在摊铺沥青混合料前,对接茬处已被压实的沥青层进行预热,沥青混合料摊铺后,在接茬处用热夯夯实,热烙铁熨平,并使压路机沿接茬加强碾压。
3)、雨季施工时,注意气象预报,加强工地现场与拌合厂的联系,现场缩短施工路段,各工序要紧密衔接。
运料车和工地备有防雨设施,并做好基层及路肩的排水工作。
下承层潮湿时,不能摊铺沥青沥青混合料,对未经压实即遭雨淋的沥青混合料,要全部清除,更换新料。
4)、熨平板加热:
每天开始施工前或停工后再工作时,对熨平板进行加热,不低于65℃。
即使夏季热天也如此。
但加热熨平板不可火力过猛,以防过热。
过热除了易使板本身变形和加速磨损外,还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。
因此,一旦发现此现象立即停止加热。
在连续摊铺过程中,当熨平板已充分受热时,暂停对其加热。
5)、摊铺机供料机购操作:
摊铺机刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。
摊铺室内最恰当的混合料是料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线,即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度,堆料高度沿螺旋全长一致,因此,要求螺旋的转速配合恰当。
闸门的最佳开度,在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下,使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不停歇地持续工作。
最好使它的运转时间占其全部工作时间的80%~90%为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态,最好的办法就是采用闸门自控系统。
自控供料系统供料,要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量,使摊铺机能顺此地连续顶推车辆卸料及摊铺作业。
6)、摊铺方式:
采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺,相邻两幅的摊铺有5~10cm左右宽度的摊铺重叠,相邻两台摊铺机相距10~30m,且不造成前面摊铺的混合料冷却。
7)、接茬处理
纵向接茬:
两条摊铺带相接处,有一部分搭接,才能保证该处与其它部分其有相同的厚度,搭接的前后一致。
热接茬施工是在使用两台摊铺机梯队作业时采用的,此时两条毗领摊铺带的搭接宽度约5~10cm。
摊铺带的边缘保持齐整,要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。
为此,可沿摊铺带一侧敷设一根导线,并在机械上安置一根带链条的悬杆,驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。
横向接茬:
处理好横向接茬的一个基本原则是,要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面,并与纵向边缘成直角。
在预定摊铺段的末端,先撒一薄层砂带,再摊铺混合料,待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走,用拖布吸走多余的冷却水,待完全干燥后在端部撒粘层沥青接着摊铺。
横向接缝的碾压,先用双钢轮压路机进行横向碾压。
碾压带的外侧就放置供压路机行驶的垫木,碾压时压路机位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽度为15cm。
然后每压一遍向新铺混合料移动15~20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。
8)、沥青混合料的压实及成型
a.压实成型的沥青里面应符合压实度及平整度的要求。
b.沥青混合料的初压应符合下列要求:
初压应在紧跟摊铺机后碾压,并保持较短的初压区长度,以尽快使表面压实,减少热量散失控制喷水量且成雾状,不得慢流,以防混合料降温过快。
轮胎压路机开始碾压阶段,可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘剂,也可少量喷水,并先到高温区碾压使轮胎尽快升温,之后停止洒水。
轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。
压路机不得再未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。
当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物、
沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺,不得产生明显的接缝离析。
上、下层的接缝应错开150mm(热接缝)或300~400mm(冷接缝)以上。
相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上、接缝施工应用3m直尺检查,确保平整度符合要求。
压制质量的检车:
压实质量的检测根据有关文件(技术规范)的规定及要求进行。
主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度,且表现密实均匀。
厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。
核子密度仪作为辅助检测。
平整度用3m直尺测量,横坡用水准仪量测。
(5)、施工质量控制
1)、质量控制内容
沥青混凝土路面施工质量控制包括所有材料的质量检验、修筑试验段、施工过程中的质量控制和工序间的检查验收。
在施工中,逐班抽样检查时,做针入度、软化点、延度三项试验。
施工质量控制
2)、在施工过程中,由专职的质量检测机构负责施工质量检查与试验。
沥青混合拌合厂,对拌合均匀性、拌合温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查,取样进行马歇尔试验、检测混合料的矿料级配和沥青用量。
混合料铺筑现场对混合料质量进行观测,并随时检查厚度、压实度和平整度,并逐个断面测定成型尺寸。
施工厚度质量控制,除在摊铺及压实时取样,并测量钻孔试件厚度外,还应校验出每一天沥青混合料种类与实际铺筑的面积算出的平均厚度。
施工压实度的检查以钻孔法为准。
用核子密度仪检查时,通过与钻孔密度标定关系进行换算,并增加检测次数。
施工过程中,钻孔的试件编号贴上标签予以保存,以备工程交工验收时使用。
质量测验结果,按200m为单位整理成表,连同原始记录一起及时反馈给主管部门。
当发现异常时,停止施工,分析原因,找出影响因素,采取措施,经监理工程师同意后,方可复工。
施工关键工序或重要部位,摆设照片或进行录像,作为实态记录及保存资料的一部分。
(6)、沥青路面施工温度控制
沥青混凝土路面施工不得在气温低于10℃及雨天,路面潮湿的情况下施工,沥青混合料施工温度要求满足下表的要求。
下卧层的表面温度
相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度(℃)
普通沥青混合料
改性沥青混合料
<50mm
(50~80)mm
>80mm
<50mm
(50~80)mm
>80mm
<5
不允许
不允许
140
不允许
不允许
不允许
5~10
不允许
140
135
不允许
不允许
不允许
10~15
145
138
132
165
155
150
15~20
140
135
130
158
150
145
20~25
138
132
128
153
147
143
25~30
132
130
126
147
145
141
>30
130
125
124
145
140
139
(二)、AC-20C中粒式沥青混凝土(中间层)主要施工方法和技术措施
1、基质沥青、改性沥青
应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中A级70号沥青(中、下面层沥青混凝土用)的技术要求。
改性剂若采用EVA、PE类改性剂,沥青混合料中改性剂掺量为3%,改性剂若采用SBS类改性剂,沥青混合料中改性剂掺量为5%,改性沥青的技术指标见本方案中的表。
2、石料技术要求
粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙,质量符合下表要求。
沥青混合料所用粗集料技术要求
指标
中、下面层用集料
试验方法
集料压碎值不大于%
28
T0316
洛杉矶磨耗损失不大于%
30
T0317
表观相对密度不于于g/cm3
2.5
T0304
吸水率不大于%
3
T0304
坚固性不大于%
12
T0314
针片状颗粒含量(混合料)不大于%其中粒径大于9.5mm,不大于%其中粒径小于9.5mm,不大于%
18
T0312
12
18
水