桥墩方案12_精品文档.doc

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邯长邯济铁路扩能改造工程（邯长部分）施工Ⅱ标段桥墩专项施工方案

目录

-28-

第一章编制依据及目的

1.1编制依据

1、邯长铁路铁道第三勘察设计院提供的施工图纸

2、《路桥市政工程施工工艺标准》中国计划出版社

3、《建筑施工计算手册-模板工程》中国建筑工业出版社

4、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》中国铁道出版社

5、《城市高架桥施工手册》中国建筑工业出版社

6、《起重吊装常用数据手册》人民交通出版社

7、《路桥施工计算手册》人民交通出版社

8、《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）中华人民共和国建设部

9、《建筑施工扣件式钢管脚手架》（JGJ130-2001）中华人民共和国建设部

10、《建筑施工扣件式钢管脚手架》（JGJ130-2001）中华人民共和国建设部

1.2编制范围

本方案适用于本项目桥墩施工。

第二章工程概况

邯长线横跨太行山，途经河北、山西两省七县市，是一条晋煤外运通道，亦是我国铁路网东西向主干道之一。

邯长线东起河北省京广线邯郸站，向西经武安、磁山、涉县，跨清漳河穿太行山入晋东南，经黎城、水洋、潞城至北太焦线长治北站，线路全长218.44km。

本标段为邯长邯济铁路扩能改造工程（邯长部分）施工Ⅱ标段，其中新建大桥有两座（石家庄沟大桥、索堡沟大桥），最高桥墩高度为27.5m，桥墩截面为圆端型截面。

根据本工程特点我部桥墩施工采用钢模板拼装成整体施工。

第三章施工部署

3.1组织机构

本桥由项目部下设的第一工区架子队负责施工，项目经理部负责对外协调及对内技术、生产管理工作。

架子队下设钢筋、模板、混凝土、架子、木工、防护、机电及杂工等班组。

设专职防护员、驻站联络员、现场安全员、领工员、作业班长，领工员对项目部负责，对作业班长实行生产管理。

3.2设计总体思路

按总进度计划，单个墩柱工程应在一周内施工完成，完成后7天内完成养护并拆架。

根据我公司的技术条件及本工程特点，本工程墩施工采用钢模板拼装成整体施工的方案。

3.3劳动力准备

单座桥桥墩施工劳动力配备

序号

工种

人数

备注

1

专职防护员

2

/

2

驻站联络员

1

/

3

现场安全员

1

工区管理人员

4

领工员

1

工区管理人员

5

技术主管

1 

负责该工区的技术、工程安全质量工作

6

技术员

2

7

安质员

1

8

试验工

1

9

吊车司机

1

/

10

挖掘机司机

2

/

11

钢筋工

10

/

12

模板工

15

/

10

混凝土工

15

/

11

架子工

10

/

12

木工

3

/

13

机电工

5

/

14

普工

30

/

合计

101

混凝土拌和人员未计入

3.4材料准备

本工程桥墩所需模板、脚手架所用的钢管、扣件均由租赁公司提供。

脚手板和其它材料由项目部自行采购。

注：

材料视工程进度分阶段组织进场。

3.5机具准备

单座桥桥墩施工机具配备

序号

名　称

型　号

数量

用　途

1

吊车

50t/25t

1/1台

吊运模板、机具

2

手动葫芦

10kN

各4只

模板拆除、安装

3

全站仪

尼康DTM-532

1台

墩中心控制、模板放线

4

水准仪

DSZ-2

1台

5

砼输送泵车

SONYHBT-60C

1台

泵送混凝土

6

管钳扳手

4台

钢筋连接

7

钢筋切断机

1台

钢筋加工

8

钢筋挤压机

1台

钢筋接头

9

钢筋弯曲机

WT4-140

1台

钢筋加工

10

钢筋调直机

1台

钢筋加工

11

振捣棒

Φ50插入式

8台

混凝土施工

12

抽水机

扬程120m

1台

供水养护

13

吊篮

承重200kg

2个

拆除作业

14

大块钢模

5套

3.6技术准备

施工前应按要求向架子工做好施工技术交底、安全技术交底、并作好高空作业安全技术交底。

技术管理人将桥墩图纸、脚手架图纸下发给作业组人员，人员变动后应重新交底。

第四章桥墩总体施工方案

根据本工程特点，墩身均采用钢管支架作为施工操作平台，桥墩采用钢模拼装成整体的施工方法；吊车吊装砼入模施工或高架泵车泵送施工。

具体施工流程如下：

测量放线

搭设支架

承台底面搓毛洗净

绑扎墩身钢筋

钢筋检验、制作

绑扎墩身钢筋

模型制作、试拼检查

灌注墩身砼

原材料检验、砼拌查

制作砼试件查

养护

铲除模板支架

第五章各工序施工方法和技术措施

5.1底节墩身钢筋预埋及绑扎

在承台浇注前绑扎底节墩身钢筋并进行预埋。

钢筋绑扎时严格按有关施工规范进行施工，主筋预埋长度必须按设计伸入到承台内。

在预埋部分，还要增设环筋，加强墩身钢筋予埋部分的整体性，并在墩身钢筋周围设置适当的支撑，防止承台混凝土浇注过程中墩身钢筋移位。

预留的竖向主筋接头位置不得位于同一截面，即相邻竖向主筋长度错开35倍钢筋直径并不小于50㎝。

5.2承台顶面处理

测量放出墩柱十字线，对墩柱与承台接触表面进行凿毛、清除浮碴和松动石子并冲洗干净，校正墩柱预埋钢筋，除去钢筋上的浮浆及泥污。

5.3脚手架施工

本工程脚手架采用双排钢管落地式脚手架，立杆的横距为1m，立杆的纵距为1.5m，大小横杆的步距为1.8m；内排架距模板边缘长度为15cm；采用的钢管类型为Φ48×3.0。

严格按照钢管脚手架规范进行拼装，保证步距、间距、纵距及立杆的垂直度，增加横撑和斜撑，使立杆支撑在牢固的地基上。

随着墩身逐节升高，为保证外脚手架结构的稳定，除增加侧面剪刀撑外，内侧脚手架还应与墩身表面顶实。

墩身四周搭设双排脚手架，并铺设爬梯供施工人员上下。

顶面设脚手板、栏杆、安全网作为施工平台。

为确保安全，仅允许支架顶面存放少量机具、材料。

5.4钢筋制作、安装

墩身钢筋均在钢筋加工场放样加工，汽车转运至施工现场，人工安装成型或吊车整体吊装对接成型。

竖向主筋加工长度原则上为9m/节。

竖向钢筋接头宜采用双焊接或套筒连接，水平筋宜采用搭接焊。

任一截面（35d长度范围，并不得小于50cm）钢筋接头数量均不得超过钢筋数量的50%。

①钢筋连接采用双面搭接焊，焊缝长度为5倍钢筋直径。

在实施双面焊接有困难时，采用单面搭接焊，焊缝长度为10倍钢筋直径。

使用的焊条要和施焊的钢筋级别配套。

钢筋焊接不允许出现焊瘤、气孔、夹渣、咬边、漏焊、烧伤、凹陷、裂缝等现象。

②钢筋连接接头，按规范要求取样进行质检。

③对直径10毫米以下的钢筋可采用绑扎搭接，搭接长度为30倍钢筋直径。

④钢筋严格按照设计图纸的位置进行安装，为保证钢筋与模板间的保护层厚度达到设计和规范要求。

钢筋绑扎完后在钢筋的外围绑上垫块，本工程垫块采用塑料，每平方米不少于4个（一般间距1.00m），呈梅花形布置。

5.5模板施工

1、水平、放样测量

为了使桥墩位置、标高、外形尺寸符合设计要求，桥墩施工前，由测量班对桥墩所在位置控制点进行放样测量，在现场定出控制桩，用墨线弹出墩身准确位置，并提供标高控制数据，作为模板安装依据。

2、模板安装

桥墩采用大块定型钢模施工，人工配合汽车吊安装模板，模板采用分节拼装、分节吊装的方式进行。

由于各个墩身高度有一定变化，节高0.5m、1.0m及1.5m高的模板作为底模调节块使用，底模安装完成后，由现场技术人员测量底模标高并作相应技术交底，如出入较大，必须进行调整，保证模板标高准确。

模板拼装时，注意板缝的调整。

平模板对称采用三排φ20mm拉杆加固，拉杆紧固螺栓要求用双螺母固定。

模板顶部用缆风绳固定，防止模板发生倾斜。

模板安装好后，报工区技术人员检查模板轴线、高程，经现场技术人员同意后方可进行下一步工序施工。

下附桥墩模板允许偏差和检验方法。

桥墩模板允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

前后、左右距中心线尺寸

±10

测量检查每边不少于2处

2

表面平整度

3

1m靠尺检查不少于5处

3

相邻模板错台

1

尺量检查不少于5处

4

同一梁端两垫石高差

2

测量检查

5

桥墩支承垫石顶面高程

0，-5

经纬仪测量

6

预埋件中心位置

5

纵横两向尺量检查

3、模板拆除

模板拆除时间必须由现场技术人员确认后施工，不得提前拆除模板。

严格按从上到下拆除顺序。

拆除钢模板时不得硬砸乱撬，不得损坏砼表面的棱角。

4、模板的清理和修复

拆下的钢模板应逐块进行检查和清理。

发现板面翘曲，边肋变形、扭曲、开焊等情况时，应立即修理，钢模板板面不用的孔洞，应用与钢模板面板同厚度的钢板补焊平整，并用砂轮磨平。

钢模板一经使用，必须进行清理，可用灰铲铲掉残余的灰浆，对粘结牢固的砼，可用扁凿子轻轻剔去，再用砂纸打磨钢模板表面或用钢丝刷除锈，直至光亮无锈为止，清理时严禁用铁锤敲击钢模板的方法来清理钢模板上的砼，以免造成板面凹凸不平。

清理整修好的钢模板应刷脱模剂。

暂时不用的钢模板应刷一道防锈油，以防钢模板锈蚀。

钢模板的配件，在使用后必须经过清理检查，损坏断裂的挑出，不能修复的报废。

螺栓的螺纹处应整修加油，然后按规格分类装于箱笼内备用。

5.6混凝土浇注

钢筋工程、模板工程、脚手架搭设及其他准备工作经检查均符合要求，各项签证齐全并获得监理工程师签字同意后方可浇注混凝土。

混凝土灌筑前再次复核预埋件、支承垫石及锚栓孔位置。

混凝土采用商品混凝土，罐车运输，吊斗起吊入模或高架泵车泵送施工，插入式振捣施工。

墩身浇注时应注意以下几点：

①在浇注混凝土前将基础面洒水湿润。

②混凝土灌筑前搭设串筒和漏斗，使混凝土自由下落高度不大于2.0米，汽车吊或混凝土输送泵泵送混凝土入模施工。

③混凝土浇筑按墩（台）身截面水平分层进行，分层厚度控制在30cm以内，插入式振捣棒分层捣固。

墩柱每节混凝土应一次连续浇注完成，中途不得中断。

④混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣深度超过每层的接触面5～10cm，保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度，防止漏振，也不能过振，确保质量良好。

振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45～60cm。

振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约20～30s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。

混凝土以不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度。

振动过程中振动棒与模板保持5～10cm的距离,避免振动棒碰撞模板、钢筋等。

⑤混凝土浇筑过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时纠正处理。

5.6混凝土养护

墩柱混凝土浇注完毕后，隔2小时左右进行蓄水或洒水养护。

墩柱混凝土达到规定拆模强度后，应立即拆模，用塑料薄膜将墩（台）身整体包裹，并喷淋养生至规定龄期。

第六章墩柱施工通病及预防处理措施

针对墩柱施工常见通病如蜂窝、麻面、露筋、错台等问题提出了以下预防措施及处理措施，以保证了墩身外观质量，使墩身达到了内实外美、线条流畅、表面光滑、棱角分明的效果。

6.1麻面预防处理措施

现象:

混凝土表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外露。

预防措施：

模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。

灌筑混凝土前，模板缝隙拼接严密，如有缝隙，应填严，防止漏浆。

钢模板涂脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。

混凝土按