导墙施工方案.docx
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导墙施工方案
东街口站导墙施工方案
1・编制依据、原则
1.1编制依据
《东街口站车站主体围护结构施工图》;
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999,2003年版）;
《城市轨道交通工程质量验收标准》DB11/T311.1-2005
《钢筋焊接与验收规范》JGJ18-2003T
《混凝土强度检验评定标准》GBAT50107-2010
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
1.2编制原则
（1）全面兑现合同的原则。
（2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性及实用性相结合的原则。
（3）坚捋高起点规划、高标准要求、高质量落实,全面实现质量目标的原则。
（4）保证工期的原则。
（5）资源优化配置的原则。
（6）坚持以人为本,安全生产的原则,坚持文明施工，保护环境的原则。
2・工程概况
福州市轨道交通1号线05合同段土建工程包括东街口站、东街口站~南门兜站区间盾构、南门兜站、南门兜站~茶亭站区间盾构。
东街口站导墙采用t「”型现浇钢筋碇,导墙碇采用C20,钢筋采用①10、0）14螺纹钢。
导墙高2m,换成段总宽3m,槽宽1.05m,标准段总宽2.85m,槽宽0.85m翼缘宽0.8m,厚0.2m。
东街口站共有导墙594.5mo
3・导埴施工工艺及方法
3.1施工准备
3.1.1技术准备
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
3.2施工工艺流程
3.2.1导墙的作用
a、控制地下连续墙施工精度。
导墙与地下墙中心相一致,规定了沟槽的位置走向,可作为量测挖槽标高、垂直度的基准。
b、挡土作用。
由于地表土层受地面超载影响容易塌陷，导墙起到挡土作用。
为防止导墙在侧向土压力作用下产生位移，在导墙内侧每隔1.5米加设上下两道木支撑,或在导墙施工结束后进行回填土。
c、承受地下连续墙钢筋笼等施工荷载。
施工期间,承受钢筋笼、灌注混凝土用的导管、接头管以及其他施工机械的静、动荷载。
d、维持稳定液面。
导墙内存储泥浆,为保捋槽壁的稳定,要使泥浆液面保持高于地下水位一定的高度。
3.2.2导墙形式的确定
标准导墙采用"［「"型现浇钢筋腔,导墙碇采用C20。
导墙翼面置于上部的杂填土上,为保证两侧导墙能紧贴地面并在地下连续墙施工前和施工中不产生内挤,导墙翼面宽度设计为0.85m、墙厚0.2m,标准导墙高2m,在背后用粘土分层回填夯实,导墙顶面稍高出地面，防止周围的散水流入槽段内。
323导墙施工工艺流程
导墙的施工顺序是先进行测量放样,根据放样成果利用机械开挖和人工修整相结合的方式开挖沟槽，然后放底模，绑扎钢筋,立钢模并加固,浇注导墙碇,拆模并设置横撑，水平间距1500mm,上下各一道。
（1）导墙测量放样
a、根据设计图纸提供的坐标计算出导墙中心线各点坐标，根据计算成果，采用导线控制点,用全站仪实地放样出导墙各点,并立即作好护桩。
b、由于基坑开挖时地下连续墙在夕H则土压力作用下会内移和变形,为确保后期基坑结构的净空符合要求，导墙中心线按设计要求外放80mm。
c、在导墙沟槽开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下,以控制底模模板施工，确保导墙中心线的正确无误。
d、在导墙碇浇注前,将导墙顶面标高放样于模板面上，以控制导埴顶面标高。
e、导墙模板拆除后,检查导墙的中心线和平整度、垂直度是否符合要求。
f、导墙施工结束后,立即在导墙顶面上作出分幅线，并测量出每幅槽段钢筋笼的吊点位置标高,以控制吊筋的长度。
（2）导墙沟槽开挖
a、导墙分段施工,分段长度根据模板数量和规范要求,—般控制在30〜50m。
b、导墙开挖前根据测量放样成果，地下连续墙的厚度，实地放样出导墙的开挖宽度。
c、导墙沟槽开挖采用人工或反铲挖掘机开挖，若采用机械施工开挖，开挖前应人工先挖探坑,标明开挖范围内地下管线情况,开挖后,侧面采用人工进行修直，坍方或开挖过宽的地方施作120砖墙外模。
d、为及时排除坑底积水，在坑底中央设置排水沟，在一定距离设置集水坑，用抽水泵外排。
e、在平面上导墙施工接头与地下连续墙接头应错开。
在开挖导墙时，若有废弃管线等障碍物必须清除,并严密封堵废弃管线断口,防止其成为泥浆泄漏通道。
（3）导墙的钢筋碇施工
a、导墙沟槽开挖后立即将导墙中心线引至沟槽中,铺设底模。
b、底模铺设结束后绑扎导墙钢筋，钢筋施工结束并经检查合格后,方可进行下道工序施工。
c、为确保导墙施工质量,导墙侧墙模板采用钢模,模板在施工前先检查模板的平整度并应该上油。
d、侧墙模板采用组合钢模板，模板加固采用十字扣件和钢管,支撑的间距为1米,模板应加固牢固，严防跑模,并保证车由线和净空的准确,碇浇注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求，合格后方可进行碇浇注。
e、碇浇注采用人工与机械配合,碇浇注时两边对称交替进行，严防走模。
如发生走模，应立即停止碇的浇注,重新加固模板，并纠正到设计位置后，方可继续进行浇注。
f、碇的振捣采用插入式振捣器，振捣间距根据振捣器的有效范围确定，防止振捣不均,同时也要防止在一处过振而发生走模现象。
（4）导墙转角处理
由于分幅槽宽等原因,为保证地下连续墙成槽时能顺利进行以及转角段完整,转角处导墙一般沿轴线外放0.2g
（5）模板拆除
a、腔浇注完24小时后才能拆除模板。
折模后应立即再次检查导墻的中心轴线和净空尺寸以及侧墙碇的浇筑质量,如发现侧墙碇侵入净空或墙体出现空洞应及时修凿或封堵。
b、模板拆除后立即架设100x100方木，水平间距1.5m,上下各一11。
同时在导墙顶翼面上用红油漆作好分幅线并标上幅号。
3.3导墻质量控制要点
（1）导墙沟槽开挖：
导墙分段施工,分段长度根据模板长度和规范要求,—般控制在30〜50m;导墙沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖，侧面人工迸行修直,坍方或开挖过宽的地方做120砖墙外模；在平面上导墙施工接头与地下连续墙接头错开。
在开挖导墙时,若有废弃管线等障碍物进行清除,并严密封堵废弃管线断口,防止其成为泥浆泄漏通道。
（2）导墙钢筋：
导墙沟槽开挖后立即将导墙中心线引至沟槽中，将预先用方木制作好的底模放入槽内并调整至设计位置，再用自拌彳氐标号混凝土固定。
底模施工结束后绑扎导墙钢筋。
（3）导墙模板：
导墙模板采用组合钢模板，模板加固采用钢支撑头加钢管支撑加固,支撑的间距不大于1米,模板加固牢固，严防跑模，并保证轴线和净空的准确,混凝土浇注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求。
（4）导墙混凝土：
混凝土浇注采用人工与反铲配合，混凝土浇注时两边对称交替进行，严防走模。
如发生走模,立即停止混凝土的浇注,重新加固模板，并校正到设计位置后,方可继续进行浇注。
混凝土的振捣采用插入式振捣器,振捣间距根据振捣器的有效范围确定,防止振捣不均,同时也防止在一处过振而发生走模现象。
（5）模板拆除：
混凝土达到一定强度拆除模板。
拆模后立即再次检查导墙的中心轴线和净空尺寸以及侧墙混凝土的浇筑质量,如发现侧墙混凝土侵入净空或墙体出现空洞及时修凿或封堵，并召集相关人员分析讨论事故发生原因,制定出相应措施，防止类似问题再次发生。
模板拆除后立即架设木支撑，支撑上下各一道，呈梅花型布置，间距1.5mo同时在导墙顶翼面上用红油漆做好分幅线并标上幅号。
（6）导墙平面位置允许偏差＜10mm,导墙顶标高允许偏差＜5mm,内侧墙面应平
整‘平整度＜5mmo
（7）导墙混凝土养护期间，严禁重型机械设备在其附近作业。
4.主要施工资源配备
4.1施工人员配置
须要投入的人员配置见下表所示。
人豹
偌害人
1人
取X韦
耳II纠理
十古术主筈
1人
51立甫
去曲日口吊
1人
□申折
工班长
3人
张福仪王秀平
技术、质检、测量
及试验人员
4人
王红印徐强
郭平良郑建科
4A人
4.2机械设备配置
需要投入的机械配置见下表所示。
设备名称
规格型号
单位
数量
电焊机
400型
台
2
钢筋弯曲机
台
1
钢筋切断机
台
1
钢筋成型机
台
1
混凝土运输车
HJC5254GJB
台
6
挖掘机
台
1
振动棒
4
潜水泵
台
2
5质量控制措施
导墙尺寸（mm）
导墙尺寸（mm）
内墙而垂直度
5%o
内墙而平整度
3mm
顶而平整度
5mm
内外导墙间距
±10mm
平而位苣
±10mm
宽度
W+40
钢筋安装位置允许偏差
钢筋安装位
宜允许偏差
绑扎钢筋骨架
长（mm）
±10
宽、高（mm）
±5
受力钢筋
间距（mm）
±10
排距（mm）
±5
保护层厚（mm）
±3
箍筋.横向钢筋间距（mm）
±10
模板安装允许偏差
模板安装允许偏差
轴线位置（mm）
5
板（加预留沉落量）、柱
+10,0
截面内部尺寸（nim）
+4「5
相邻两板农面高低差（mm）
2
液面平整度（mm）
5
原材料每盘称量的偏差
原材料每盘称量的偏差
材料名称
允许偏差
水泥、掺合料
±2%
粗、细骨料
±3%
水、外加剂
±2%
6.安全保证措施
1）施工场地内的一切电源、电器在安装后必须经验收合格才准接通电源使用。
2）在露天作业时必须做好防雨工作,严防漏电事故发生。
3）做好施工现场内基坑排水，做到无积水现象。
4）专业工种人员作到持证上岗。
工人上岗前对其进行岗前培训,考核合格后上岗。
7.文明施工保证措施
1）本工程建设将全面开展创建文明工地活动,施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工现场道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分离。
2）施工现场必须标有安全宣传标语和警告牌，办公室内布置争创文明工地的宣传内容。
3）工地现场材料必须堆放整齐，现场材料由材料员统一管理。
工程材料,制品构件分门别类，由条理地堆放整齐。
机具设备定机定人保养，保捋机容整洁，运转正常。
4）工地上制定卫生制度,定期进行大扫除，保捋生活设备整洁卫生和周围环境卫生。
5）文明施工要求的各项资料由专人负责，做到及时准确。
施工中严格按照施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，做到工完料清,场地上无积水,施工道路平整畅通，实现文明施工。
6）项目部、作业队每周检查文明施工落实情况,经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施,切实搞好文明施工。
8•环境保护措施
1）所有的废水、污水按批准的方法处理后,排入排污系统。
施工垃圾按批准的方法运往批准的地点按规定进行处理,生活垃圾按照城市规定,每天集中，纳入城市垃圾处理系统。
实行门前三包环境责任制，保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾,运至指定地点按规定进行处理。
2）工程施工期间，按《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90\《城市区域环境噪音标准》（GB3096-93）和福州市有关部门对夜间施工的规定控制噪声对环境的影响,满足国家和福州市有关法规要求。
在选择施工设施、设备及施工方法时，充分考虑由此产生的噪声对施工人员和周围居民的影响，选用低噪音设备,采取消音措施,同时合理安排施工作业时间,以防噪音扰民。
3）制定减少工程施工对周围环境影响的措施。
保证施工作业所产生的振动不影响
周围建筑物的安全、不破坏有关精密仪器设备的正常精度、不危害居民的身体健康。
4）按福州市有关规定办理夜间施工许可证。
施工过程中充分考虑高考、中考、节假日及城市有关部门重大活动等期间,夜间施工对周围居民、企事业等单位造成影响。
5）弃土、弃浆按福州市弃土、排放泥浆的有关规定办理相关手续。
弃土、弃浆弃至指定地点,同时加强对施工车辆的管理。
弃土、弃浆的运输路线、堆放地点、堆放方式等按照图纸设计和福州市有关部门的规定。
弃土、弃浆场地按规定进行妥善保护,避免因弃土、弃浆引起排水不畅、污染水源等不良后果。
弃土、弃浆车按福州市有关部门规定只能夜间出土。
土方运输车辆采用载重量15t成色较新的自卸车。
6）施工场地内随时洒水或采取其他抑尘措施。
对易于引起粉尘的细料或松散料进行遮盖或适当洒水润湿，运输时用遮盖物覆盖。
施工场地满铺水泥碇硬化,经常洒水，防止扬尘。
装运建筑材料、土石方、建筑垃圾、弃土、弃渣的车辆，采用遮盖措施,保证运输途中不污染道路和环境。
7）对施工中遇到的各种管线,先探明后施工。
妥善保护各类地下管线”确保城市公共设施的安全。
施工中发现影响施工的地下障碍物时,于8小时内以书面形式通知监理工程师，同时提出处置方案，按监理工程师批准方案进行处置。
8）合理布置施工场地,生产、办公设施布置在征地红线以内，尽量不破坏原有的植被，保护自然环境。
严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。
对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施,向全体施工人员交底。
施工场地采用硬式围挡，施作业队的材料堆放、材料加工、出磴及出料口等场地均设置围挡封闭。
施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。
施工场地位于城市,施工中尽量不破坏原有设施和影响行车。
工程竣工后搞好地面恢复,恢复原有植被,防止水土流失。
9）加强全员文物保护意识教育，做到不损坏文物，对施工中发现地下文物，及时上报文物主管部门,配合文物管理部门做好文物保护。
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