桥梁顶升方案汇报.pptx

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,液压顶升系统现场操作指南,某桥M线Q线箱梁顶升专项方案,一、编制依据1.某桥维修加固工程施工图设计2.建筑物位移纠倾增层改造技术规范（CECS225:

2007）3.公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）二、编制原则1.遵照国家现行的技术规范和标准2.充分发挥我公司专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，做到施工方案最优化，确保顶升过程中结构的稳定和安全。

3.合理优化施工方案，尽量缩短工期。

4.坚持科学态度，积极创新。

第一章、编制依据及原则,一、待顶升桥梁概况某桥M线匝道第三联（M8#墩柱M10#墩柱）Q线匝道第四联（Q6#墩柱Q9#墩柱）发生扭转。

M8#、M9#、M10#墩柱曲线内侧支座脱空，曲线外侧支座存在顺桥向剪切变形病害。

二、维修方案1、支座偏移情况：

M8#、M10#、Q6#、Q9#桥墩处曲线外侧支座向外侧平移23cm，内侧支座向外侧平移20cm；M9#、Q7#桥墩处曲线外侧支座向外侧平移10cm，内侧支座向外侧平移20cm；Q8#桥墩处原支座未移动，在两侧对称加设两个辅助支座（支座间距2m）。

第二章、工程概况及维修方案,2、支座更换方案：

边墩支座型号由GJZF465035069mm调整为GJZ65045069mm，中墩支座型号由GJZ80060085mm调整为GJZ90070085mm。

3、支座垫石延长方案：

M8#桥墩外侧支座垫石向外延长28cm，内侧支座垫石向外延长25cm。

M9#桥墩外侧支座垫石向外延长15cm，内侧支座垫石向外延长25cm。

M10#桥墩外侧支座垫石向外延长28cm，内侧支座垫石向外延长25cm。

Q6#桥墩外侧支座垫石向外延长28cm，内侧支座垫石向外延长25cm。

Q7#桥墩外侧支座垫石向外延长15cm，内侧支座垫石向外延长45cm。

Q8#桥墩外侧支座垫石向两侧分别延长80cm。

Q9#桥墩外侧支座垫石向外延长28cm，内侧支座垫石向外延长25cm。

第二章、工程概况及维修方案,第三章、工程数量表,第四章、施工流程图,施工准备,千斤顶及临时支撑上下找平,顶升设备校检调试,顶升设备的安装,进行桥体称重，确认各支座反力,试顶升,分级顶升至施工所需调整高度,顶升千斤顶保压与临时支撑共同受力,卸除原支座，修补并找平梁底和柱顶垫石,安装支座,落梁就位,第五章、千斤顶布置方案,一、布顶方案确定：

M线箱梁（M8#-M10#墩柱）总重约1300t，平均每个墩柱承重450t;Q线箱梁（Q6#-Q9#墩柱）总重约1600t,平均每个墩柱承重400t;再根据墩柱柱顶空间及新旧支座位置确定如下千斤顶布置方案：

二、千斤顶的安装：

在柱顶和箱梁底放样，并用水平尺校准水平，梁底及墩顶上的焊渣、毛刺以及箱梁底面混凝土用砂轮打磨平整至所有支撑接触面密实为准。

然后再预先放样的位置装上一块钢板，上置标定好的千斤顶，千斤顶上再放一块钢板，保证千斤顶垂直作用于梁底支点。

柱顶以及箱梁底板与千斤顶接触的部位均放置30*30*2cm的钢板。

三、顶升系统：

（1）第一步：

称重在顶升系统的控制下开始称重，使用位移计或百分表确认各支撑点已经分离，桥梁的全部荷载已转移至油缸上，此时记录各点反馈的实际荷载压力计位移量。

通过反复调整各千斤顶的油压，可以使各点的压力与上部荷载大致平衡，并能保证顶升过程中的位移同步，则该组数据即为最终的称重结果。

如发现某一点的压力已超出液压缸安全适用范围，及时更换该点的顶升油缸。

第六章、顶升步骤,

（2）第二步：

试顶升主要用于检验顶升系统的可靠性及桥梁整体顶升的安全性，同时检验称重结果的真实性、可靠性。

试顶升过程中药进行位移监测，以便为正式顶升提供可靠的依据。

试顶升的高度为5mm。

顶升高度本次对每一联桥各支点进行同步逐级同步顶升，每级顶升高度为5mm，逐级顶升至15mm。

每节点处加临时支座做支撑，并对起顶后的桥梁做整体观察及相关参数的测量，并做好记录。

（3）第三步：

正式顶升每个千斤顶的顶力保持不变，分级将桥梁抬升至满足支座更换施工所需的空间高度。

整个顶升过程仍由同步顶升系统控制，并实时监测箱梁的顶升位移，保持各个测量点的位置同步误差小于0.3mm。

当达到要求高度后加入临时支撑代替原支座，以确保整个顶升过程安全可靠。

（4）第四步：

支座更换及补缺当梁体抬升至规定高度后，用临时支撑来支撑梁体，使旧支座与梁体脱离。

从侧面快速取出原来旧支座。

准确测量上垫石尺寸，按设计图纸使用钢板延长加大上垫石，用灌浆料填满钢板内空间，待上垫石达到设计强度后更换新支座，在更换前，先检查新制板式支座型号是否相符。

支座就位后，检查支座的平面安放位置和相关的技术指标，并加以调整，直至完全满足设计要求。

临时支撑为壁厚为20mm的180无缝钢管两端焊接30030020mmQ345D型钢板，单个临时支撑可承受最大压力为400吨，计划每个墩柱柱顶布置4个临时支撑，临时支撑高度根据现场实际情况选择。

（5）第五步：

落顶就位当支座放到位时后，将千斤顶收缸落梁。

如有半脱空需增设楔形钢板处理。

如有偏位调整到位。

待千斤顶收完后拆除千斤顶及垫块钢架，整个顶升过程结束。

1、梁体竖向位移监测为便于实时监测顶升过程中的梁体竖向位移，本次支座更换位移拟采用更换专用位移传感器进行测试，在需整体起顶的墩台盖梁上布设位移计，每个桥墩立柱顶部布设2个位移测点。

在顶升过程中派专业测试人员实时采集竖向位移数据，将横向顶升量偏差控制做0.3mm以下，以保障顶升过程中梁体受力安全，不损坏梁体。

2、梁体横向位移监测及控制措施在交接墩梁体伸缩缝处两侧分别锚固80*15*5cm厚钢板，两钢板用高强螺栓作为剪切及连接装置或在桥梁伸缩缝型钢处焊接横向限位块，防止梁体在顶升过程中产生横向位移及侧滑，保证梁体在顶升过程中的竖均匀位移；同时辅助监测梁体的竖向位移。

第七章、位移控制及监测措施,3、梁体纵向位移监测及控制措施纵向位移的监测和控制借助于桥头两端，在桥头两端桥台背墙顶设置观测点，左、右各一点，利用百分表进行观测，纵向位移控制在0.5mm以内。

同时在伸缩缝位置设置纵向限位装置，保证梁体沿着竖向垂直起落。

4、梁体同步顶升技术保障措施A、两台变频式泵站须调试好。

B、各分流阀及压力表调校一致。

C、各千斤顶一并调校好，误差小于0.3mm。

第八章、主要人员及设备,一、人员计划,二、主要设备,本合同预计工期为30天，其中M线Q线各占15天。

我单位将本着精干高效、统一负责的原则，由具有多年从事桥梁支座更换施工经验的工程管理及技术人员组成精干的强有力的项目领导班子，确保工程按期完成。

以M线为例：

第九章、工期计划,第十章、应急措施,一、电脑控制系统故障处理措施1、电脑控制系统因意外撞击而造成系统故障（死机、重启或者程序无反映等等）：

首先将系统设定一旦没有电脑信号，整个系统处于保压状态，并且发出警报，千斤顶锁死；其次电脑操作台只允许技术人员或者相关人员接近，并为电脑资料作备份。

2、在操作界面上面设定专门的应急操作按钮。

可以在紧急情况下启动该程序，使整个工程进入事先设定的闭锁状态，经过故障处理后，由总工程师决定是否继续开工。

3、断电事故处理：

现场准备两台发电机，工作时使用一台，另一台备用。

由专业电工处理电线电路方面的问题。

4、系统故障：

立即由专业工程师对系统进行检查，尽快排除故障，现场应有足够的备品、备件；,二、液压设备故障处理措施1、泵站由于断电等原因不能正常提供动力：

千斤顶具有自锁功能，关闭截止阀可由千斤顶内部的压力来支撑系统应用。

2、千斤顶不能正常提供压力：

事先多预备千斤顶和垫块，可先用垫块支撑，然后由液压工程师维修或者更换千斤顶。

3、千斤顶压力异常处理：

部署专人看管液压系统压力部分，发现问题立即报告主控室，由主控台操作人员决定是否关闭截止阀，如果问题严重，应停止整个系统，解决具体事宜后，再行开机调试。

三、顶升监测值超限处理措施我们采用精度达到0.3mm的位移传感器进行监测，只要当监测值超过控制系统所设定的限定位移值，其系统将会自动锁住，停止顶升。

四、恶劣气候处理措施遭遇大风、暴雨或者雷电，立即停止施工。

由应急小组作出临时加固措施，将千斤顶锁死，在盖梁底部与承台底部用钢丝对拉，保证其不会产生水平位移。

谢谢！