新能源汽车维护课件 项目七 新能源汽车底盘的检查与维护.pptx

新能源汽车维护课件 项目七 新能源汽车底盘的检查与维护.pptx

《新能源汽车维护课件 项目七 新能源汽车底盘的检查与维护.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新能源汽车维护课件 项目七 新能源汽车底盘的检查与维护.pptx（85页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

,新能源汽车售后服务认知新能源汽车检查与维护的准备工作新能源汽车动力蓄电池系统的检查与维护,新能源汽车驱动电机系统的检查与维护,项目一项目二项目三,项目四,高压辅助器件的检查与维护新能源汽车空调系统的检查与维护新能源汽车底盘的检查与维护,新能源汽车低压电器的检查与维护,项目五项目六项目七,项目八,项目七新能源汽车底盘的检查与维护,学习任务8,检查与维护制动系统,学习目标,完成本学习任务后，你应当达到如下目标:

通过查找相关资料，能正确叙述纯电动汽车制动系统的结构及工作原理；通过小组讨论，能制订检查与维护制动系统的方案；能正确使用安全防护用品，能按技术标准对行车制动系统和驻车制动系统进行检查与维护；能在工作过程中，注重安全、环保、节约意识，为车主提供合理用车建议。

建议课时,任务描述,黄先生的比亚迪e5已行驶了30000km，在驾驶过程中总感觉制动行程过长。

为了确保日常行车的安全，黄先生准备到4S店给他的爱车做一次维护。

在得知黄先生的目的后，作为技术员，请你根据维修手册及技术标准完成对制动系统的检查与维护。

制动系统是安全行车的重要保证。

制动系统的好坏直接影响到驾驶人、乘客及其他人员的生命和财产安全。

制动系统分为行车制动和驻车制动，它的作用是使行驶中的汽车按照驾驶人的要求进行强制减速甚至停车，使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

制动系统结构如图18-1所示。

一、信息收集,图18-1制动系统结构,1.新能源汽车制动系统与传统汽车制动系统的区别新能源汽车制动系统与传统汽车制动系统的区别不大，主要不同是新能源汽车在传统汽车液压制动系统基础上增加了电动真空助力系统，以及采用制动能量回收模式。

新能源汽车制动系统主要由制动器、制动压力调节装置、ABS（制动防抱死系统）、电动真空助力系统等组成。

一、信息收集,2.电动真空助力系统的结构组成电动真空助力系统由一套专用的真空装置提供，由真空泵、真空罐、真空泵控制器（后期集成到VCU整车控制器里）以及与传统汽车相同的真空助力器、12V电源组成，如图18-2所示。

一、信息收集,图18-2电动真空助力系统的组成,2.电动真空助力系统的结构组成

（1）真空泵。

真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。

通俗来讲，真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置，汽车上通常采用如图18-3所示的电动真空泵。

一、信息收集,图18-3比亚迪e5车型真空泵,2.电动真空助力系统的结构组成

（2）真空罐。

真空罐用于储存真空，并通过真空压力传感器感知真空度并把信号发送给真空泵控制器，如图18-4所示。

一、信息收集,图18-4真空罐（电线插头位置为真空压力传感器）,2.电动真空助力系统的结构组成（3）真空泵控制器。

真空泵控制器是电动真空系统的核心部件。

真空泵控制器根据真空罐真空压力传感器发送的信号控制真空泵工作，如图18-5所示。

一、信息收集,图18-5真空泵控制器,3.制动能量回收制动能量回收功能是新能源汽车区别于传统内燃机汽车的典型特征，正是由于驱动系统中电机的存在，使得制动损失能量可以部分转化为电能存储到电池中，可以有效提高能量利用率，延长续驶里程。

制动能量回收系统一般分为串联和并联两种。

并联制动能量回收在不改变传统汽车制动系统的基础上，在驱动轮上叠加一个电制动。

其结构简单，易于实现，但是制动踏板感觉差，回收率低。

串联制动能量回收通过电机制动与液压制动协调控制，尽可能多地用电机制动。

其动态控制性好，踏板感觉好，回收率高，但是对原车制动系统改动较大，成本高。

一、信息收集,每种电动汽车动力电源系统均有其特点，系统的结构设计、安装位置等有很大差别。

在车辆检修和电源系统维护过程中，需要做好以下工作。

（一）准备工作1.工、量具准备检修仪器，钢尺、放气管。

常用仪表，如千分尺、百分表，磁性表座等。

专用工具，如螺丝刀、扳手等。

二、任务实施,

（一）准备工作2.个人防护在检查维护前必须做好以下个人防护措施：

佩戴好工作手套、工作帽。

穿工作鞋、工作服等。

手腕、身上不能佩戴金属物件，如金银手链、戒指、手表、项链等物品。

3.车辆防护在检查维护前必须做好车辆防护措施：

车轮挡块、车内四件套、车外三件套等。

二、任务实施,

（二）技术要求与注意事项按规定里程维护制动系统，视情况修理制动系统是轿车维护与检修最基本的操作技能，其技术状况的好坏，直接影响车辆的安全行驶。

制动系统维护主要包括检查制动系统是否渗漏或损坏、检查制动液液面高度，必要时添加制动液、检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度、检查调整手制动装置等。

两人一组，一人在车内，一人在车外，共同完成车辆检查项目。

操作过程中，注意两人之间的协调配合，把“安全”放在第一位，轮流作业。

二、任务实施,（三）操作步骤1.检查制动踏板关闭电源，踩几次制动踏板，感觉制动踏板反应灵敏程度，看制动踏板能否完全落下，有无异常噪声，是否过度松旷。

检查制动踏板自由行程。

反复踩制动踏板直至助力器中无真空为止，然后用手轻轻按压制动踏板并且使用钢直尺测量，并计算出制动踏板的自由行程，如图18-6所示。

二、任务实施,图18-6测量制动踏板的自由行程,（三）操作步骤2.检查制动液

（1）检查制动液储液箱内的制动液量，如图18-7所示。

液面应在制动液储液箱侧面MAX与MIN标记之间。

若液面低于MIN标记，需补充制动液。

二、任务实施,图18-7制动液液位检查,（三）操作步骤2.检查制动液检查制动总泵与储液箱周围有无泄漏，如发生泄漏，应立即维修。

检查制动液软管是否有扭曲、磨损、裂纹，表面有无凹痕或其他损伤。

注意:

汽车在出厂前就加注了制动液，并在储液箱盖上已注明，如再加注时，应使用同样的制动液，否则会发生严重的损坏。

不能使用过期的、用过的制动液，或未密封容器内的制动液。

更换制动液。

车辆正常行驶4万km或制动液连续使用超过两年，制动液很容易由于使用时间长而变质，因此，要及时更换。

具体更换方法如下：

首先将制动系统内原有的制动液完全排尽，然后进行排气操作（排气顺序为右后轮、左后轮、右前轮、左前轮）。

更换时应加注型号相同的制动液，在加液的过程中注意不要让制动液沾在油漆上，如沾上，应立即清洗。

二、任务实施,（三）操作步骤2.检查制动液（3）更换制动液。

把放气管连接在制动分泵放气孔上，如图18-8所示。

另一端插入装有制动液的容器内。

反复几次踩制动踏板，踩住不动时松开放气螺栓。

按此方法重复几次，直到放气孔中没有气泡流出，以规定转矩拧紧放气螺栓。

二、任务实施,图18-8安装放气管,（三）操作步骤3.检查制动盘和摩擦片

（1）卸下车轮及卡钳，但不能将制动软管从钳上取下，如图18-9所示。

二、任务实施,图18-9卸下车轮及卡钳,（三）操作步骤3.检查制动盘和摩擦片

（2）清洁摩擦片，检查摩擦片厚度，如摩擦片厚度不符合标准时应更换，如图18-10所示。

二、任务实施,图18-10测量摩擦片厚度,二、任务实施,图18-11测量制动盘厚度,（三）操作步骤3.检查制动盘和摩擦片（3）检查制动盘有无过度磨损、裂纹。

清洁制动盘，在距制动盘端面外边缘10mm处沿圆周4个等分点，用千分尺分别测量制动盘厚度，如图18-11所示。

若制动盘厚度超过极限，必须更换制动盘。

注意:

根据上一次检查到现在的制动器摩擦片磨损量，估计制动器摩擦片在下一次检查时的情况；若估计制动器摩擦片的厚度将会小于可接受的磨损值，建议更换制动器摩擦片。

（三）操作步骤3.检查制动盘和摩擦片（4）检查制动盘跳动量。

在离制动盘端面外大约10mm处，放置百分表顶尖。

转动制动盘,测量轴向圆跳动量，如图18-12所示。

若超过极限值，需要更换。

注意:

测量端面跳动度前，应检查车轮轴承的游隙是否在规定的范围内，以保证测量准确。

二、任务实施,图18-12测量制动盘跳动量,（三）操作步骤检查制动钳导向销和活塞防尘罩检查导向销运动是否灵活，活塞防尘罩是否存在破损。

如有必要，可在两者表面涂上润滑脂。

若卡滞或破损应立即更换。

检查电动真空泵检查电动真空泵的管路是否存在松动或漏气。

检查真空罐单向阀（图18-13）连接管路是否漏气，真空罐单向阀胶圈是否损坏。

二、任务实施,图18-13真空罐,（三）操作步骤5.检查电动真空泵（3）检查真空助力器及连接管路有无漏气，如图18-14所示。

二、任务实施,图18-14真空助力器,（三）操作步骤检查驻车制动器检查驻车制动拉索的收紧程度和驻车制动手柄拉起的齿数。

在正常情况下，拉起驻车制动器，能听见棘爪的响声。

当手柄提到整个行程70的时候，驻车制动就处在正常的制动位置了。

检查后制动鼓与制动蹄片

（1）卸下车轮与制动鼓，如图18-15所示。

二、任务实施,图18-15卸下制动鼓,（三）操作步骤7.检查后制动鼓与制动蹄片

（2）检查后制动鼓与制动蹄片有无过度磨损、损坏。

在卸下车轮与制动鼓的同时，应检查制动分泵有无泄漏，如图18-16所示，如有损坏，应立即更换。

二、任务实施,图18-16检查制动分泵,学习任务19,检查与维护行驶系统,学习目标,完成本学习任务后，你应当达到如下目标：

通过查找相关资料，能正确叙述纯电动汽车行驶系统的组成和作用；通过小组讨论，能制订检查与维护行驶系统的方案；能正确使用安全防护用品，按技术标准对行驶系统进行检查与维护；能在工作过程中，注重安全、环保、节约意识，为车主提供合理用车建议。

建议课时,任务描述,近日，王先生准备进行一次长途旅行，他的爱车比亚迪e5已行驶30000km，轮胎出现了异常磨损，车身也有轻微横向倾斜现象。

为了保证旅行的顺利，他准备到4S店为爱车做一次维护，在了解清楚王先生的目的后，作为技术员，请你根据维修手册及技术标准对比亚迪e5的行驶系统进行检查与维护。

汽车的行驶系统主要由车轮、悬架、车架和车桥组成（图19-1），它将全车各总成及部件连成一个整体，支撑汽车的总质量，承受并传递路面作用于车轮上的各种力及其力矩，缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平稳行驶。

一、信息收集,图19-1汽车行驶系统的组成,1.车轮与轮胎

（1）轮胎的结构。

轮胎的主要成分为橡胶，并有尼龙、纤维、钢丝等加强材料。

按其结构不同，分为子午线胎和斜交胎，子午线轮胎性能优良，现在被广泛使用，如图19-2所示。

轮辋一般由钢铁或铝合金制成，轮辐外形多样。

一、信息收集,图19-2汽车子午线轮胎结构示意图,1.车轮与轮胎

（2）轮胎维护的意义。

轮胎支撑汽车自重与负荷，对路面传递驱动力和制动力；与悬架共同吸收汽车行驶中受到的冲击，以确保汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；与路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。

如果轮胎磨损严重，当车辆在湿滑路面行驶时，排水困难，容易方向失控，影响行车安全；还容易发生瘪胎、爆胎，导致轮胎使用寿命缩短。

如果轮胎气压异常，会加剧轮胎异常磨损，缩短其使用寿命。

一、信息收集,2.悬架汽车悬架系统是车架（或车身）与车轴（或车轮）之间的弹性连接装置的统称，由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。

它的作用是弹性地连接车桥和车架（或车身），缓和行驶中车辆受到的冲击力，衰减由于弹性系统引进的振动，使汽车在行驶过程中保持稳定，提高舒适性及操纵稳定性。

如图19-3所示，悬架可分成独立悬架和非独立悬架。

一、信息收集,图19-3独立悬架和非独立悬架,2.悬架独立悬架结构如图19-4所示。

一、信息收集,图19-4,独立悬架结构图,2.悬架减振器（图19-5）限制车身或车架的移动，起到缓冲的作用；减振弹簧（图19-6）缓冲路面冲击力并减少传递到车身上的振动；当车辆转弯时，因为离心力车身产生倾斜，稳定杆（图19-7）通过扭曲变形从而控制倾斜，并保持轮胎贴紧地。

一、信息收集,图19-5减振器,图19-6减振弹簧,图19-7稳定杆,2.悬架悬架系统决定着车