市政公用工程管理与实务包过笔记_精品文档.doc

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市政工程管理与实务

1.城市沥青路面道路的结构组成：

路基、路面和人行道。

路面的组成：

面层、基层和垫层；

面层主要承受行车荷载的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降雨的侵蚀作用和温度变化的影响。

因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。

高级路面由磨耗层、面层上层和面层下层构成。

基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度，沥青类面层下的基层应具有足够的水稳定性，。

垫层位于基层和土基之间，其作用为改善土基的湿度和温度，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力。

垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。

垫层材料有粒料和无机结合料两类。

粒料包括天然砂砾、粗砂和炉渣等。

垫层厚度一般大于或等于150mm。

各结构层的材料回弹模量自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基与基层的会谈模量比宜为0.08~0.4.

2.路基的性能要求：

整体稳定性和变形量。

路面的使用要求：

平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性和噪声量。

3.城市道路分类：

快速路（设计时速80km/h，必须设分隔带）、主干路、次干路和支路四类。

水泥混凝土高级路面使用年限：

30年，其余高级路面使用年限15年；沥青贯入碎石、路拌沥青碎石次高级路面使用年限12年；沥青表面处治次高级路面使用年限8年；中级路面和低级路面使用年限5年。

柔性路面：

荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

一般柔性路面包括沥青路面、碎石路面、沥青加固土路面。

刚性路面：

行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度达，弯沉变形小，它的破坏取决于极限弯拉强度。

主要代表是水泥混凝土路面。

4.路基施工程序：

准备工作；修建小型构造物与埋设地下管线；路基工程；质量检测与验收。

路基施工要保证其强度和稳定性。

路基施工工序包括：

挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整与压实。

路基施工测量，定线外桩有道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0.5~1.0m，以距离5、10、15m钉木桩。

填土路基：

填方段应事先找平，当地面坡度陡于1：

5时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不小于1m；填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度；碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。

填方高度内的管涵顶面覆土达50cm以上才能用压路机碾压。

挖土路基：

必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧腰比路面宽出300~500mm。

路基质量检查项目包括：

主控项目：

压实度、弯沉值；

一般项目：

纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等。

5.路基压实要求：

合理选用压实机械、机具：

静力碾压机有光面碾、凸块式碾河轮胎压路机；夯实机包括夯锤、蛙式夯、风动夯等；

正确的压实方法和适宜的压实厚度：

压路机最大行使速度不大于4km/h；横向接头：

振动压路机重叠0.4~0.5m，三轮压路机重叠后轮宽一半，前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m；先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠；碾压直线段由两边向中间，先半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头；三轮压路机一般重叠后轮宽1/2，震动压路机一般重叠0.4~0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m；应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。

掌握土层含水量：

最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。

；

压实质量检查。

6.地基处理方法：

碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换及拌入、加筋。

碾压与夯实适用于碎石土、砂土、粉土等，对饱和黏性土应慎重采用；

换土垫层适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理；

排水固结适用于处理饱和软弱土，对于渗透性极低的泥炭土慎重对待；

振密挤密适用于处理松砂粉土、杂填土等；

置换及拌入适用于黏性土、冲填土、粉砂等

加筋适用于软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土。

7.石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性。

一般作为次干路和支路的基层，不宜作为高级路面的基层。

影响石灰土结构强度的主要因素：

土质、灰质、石灰剂量、含水量、密实度、石灰土龄期、养护条件。

石灰土施工技术要求：

可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土层厚度；每层厚度不超过200mm；先用8t压路机稳压，再用12t以上压路机碾压；直线和不设超高的平曲线分别自两路边开始向路中心碾压，设超高的平曲线，应由内侧向外侧碾压；每次重轮重叠1/2~1/3；交接处预留300~500mm不碾压。

石灰稳定土中有机物含量不超过10%。

水泥稳定土中水泥剂量以5%~10%较为合理。

8.水泥稳定土基层可做各种交通类别基层和底基层，但不应作高级沥青路面、快速路和主干路的水泥混凝土面板下的基层。

水泥稳定土施工技术要求：

采取流水作业法，自搅拌至摊铺完成不应超过3h，一个作业段以200m为宜；施工期日对地温度5度以上；采用12~18t压路机作初步碾压，后用18t的压路机碾压；严禁用薄层贴补法找平；常温下成活后应经7d养护。

9.石灰工业废渣稳定土基层不应作高级沥青路、快速路和主干路的水泥混凝土面板下的基层。

施工技术要点：

施工日最低气温5度；配料以石灰：

粉煤灰：

集料的质量比表示；基层厚度小于150mm的，用12~15t三轮压路机，厚度大于150mm小于200mm的，用18~20t三轮压路机；无机结合料稳定材料半刚性基层应做到：

实、稳、匀、净、干。

10.级配碎石和级配砾石基层施工技术：

碾压前和碾压中应适量洒水。

11.土工合成材料有：

土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫等；

土工合成材料的用途：

路堤加固、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护。

12.沥青混凝土面层施工工艺要求：

沥青混凝土路面对基层要求：

具有足够的强度和适宜的刚度；具有良好的稳定性；干燥收缩和温度收缩变形较小；表面平整密实。

施工工艺要求：

密级配沥青混合料每层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5~3倍；对SMA和OGFC等嵌挤型混合料不宜小于最大粒径的2~2.5倍；当沥青黏度大、气温低、铺筑曾厚度小时，施工温度宜用高限；城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是动稳定度；重要的沥青混凝土路面宜先修100~200m，主要分试拌、试铺两个阶段。

城市主干路、快速路得沥青混凝土宜采用间歇式拌合机拌合，拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细颗粒分离；

热拌沥青混合料的施工：

每台机器的摊铺宽度宜小于6m，相邻两幅之间重叠50~100mm，前后摊铺机相距10~30m，快速路、主干道施工气温不宜低于10度。

沥青混凝土混合料松浦系数：

机械摊铺1.15~1.35，人工摊铺1.25~1.5；

压实粉初压、复压和终压三个阶段，开始温度取值120~150度，终了温度55~85度；初压1~2遍，复压采用中性轮胎压路机，不宜少于4~6遍，相邻碾压带重叠宽度10~20cm，终压不少于两遍。

为防碾轮粘沥青，可将掺洗衣液的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。

上下层的纵缝错开150mm以上，相邻两幅横接缝错位1m以上；表面温度低于50度后开放交通。

改性沥青施工工艺要求：

施工温度比普通沥青高10~20度；压路机碾压轮迹重叠宽度不超过200mm，但静载钢轮压路机工作时不应少于200mm。

改性沥青混合料摊铺后紧跟着碾压，充分利用料温压实。

在出牙和复压过程中，以采用同类压路机并列成梯队操作，不宜采用收尾详解的纵列方式。

13.沥青混凝土：

悬浮-密实结构、骨架-空隙结构、骨架-密实结构。

沥青材料的作用是把散粒矿料胶结成一个整体。

多层路面选用沥青时，一般上层宜用较稠的沥青，下层或联接层用较稀的沥青。

用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：

适当的稠度，表征粘结性的大小；具有较大的塑性，以延度表示；具有足够的温度稳定性；良好的大气稳定性；较好的水稳定性。

用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料压碎值应不大于26%；砂应该是中砂以上颗粒级配，含泥量<3%~5%。

采用水泥、石灰、粉煤灰做填充料时含量不宜超过矿料的2%，主干路、高速路不宜用粉煤灰作填充料。

14.水泥混凝土道路结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。

路基应稳定、密实、均质；基层下设置垫层，垫层宽度与路基同宽，厚度最小150mm；基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。

基层宽度比面侧每侧至少宽出300mm，500mm或650mm。

面层应具有足够的强度、耐久性、表面光滑、耐磨、平整。

混凝土弯拉强度：

特重交通5.0，重交通4.5，中等交通4.5，轻交通4.5。

混凝土面层振捣工序中，振动器的振动顺序为插入式振捣器、平板式振动器、振动亮、钢滚筒提浆赶浆。

15.水泥混凝土路面施工要求：

混凝土的搅拌、运输：

最大水灰比0.48，每盘最长搅拌时间80~120s采用滑模摊铺工艺，允许最长运输时间为1h。

拌合物从出料到运输完毕的允许最长时间，根据水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺确定。

运输过程中为防止混凝土产生离析，装料高度不应超过1.5m并要防止漏浆，城市道路施工中，一般采用连续搅拌车运送。

夏季要遮盖，冬季要保温。

混凝土的浇注：

板厚不大于220mm可一次摊铺；大于220mm时，分两次摊铺，模板边部应采用“扣湫”法摊铺；振捣应重叠100~200mm，插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍；伸缝一般20mm，缩缝4~6mm；混凝土养护有湿法养护和薄膜养护，养护时间14~21d，在混凝土达到设计强度40%后，可允许行人通过。

如昼夜平均温度20度，允许拆模时间为30h。

混凝土缩缝施工，当混凝土强度达到设计强度的25%~30%时用切缝机切割；切缝深度：

设置传力杆时，不宜小于板厚的1/3，且不小于70mm，不舍传力杆时不小于板厚1/4，且不小于60mm。

切缝应做到宁早不晚，宁深不浅

伸缝应与路面中心线垂直。

施工缝是由于下雨、混凝土供应有延迟，不能正常浇筑而设计的一条缝。

混凝土板养护期满后，胀缝、缩缝和纵缝的缝槽应及时填缝。

灌填缝料时，缝内应干净，粉笔必须干燥、粗糙，填缝料英语混凝土壁粘附紧密，不参水。

常温施工时填缝料宜于板面平，冬季宜稍低于板面。

16.无支付基坑适用条件：

基础埋深钱，施工期段，地下水位低。

基坑穿过不同土层时，在坑壁边坡可按各层土质采用不同坡度，在坡度变换处设置大于0.5m宽的平台。

坑边设护道，距坑缘大于1m，垂直坑壁坑缘边的护道增宽，须大于1.5m。

网喷混凝土加固基坑壁施工，优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，也可用矿渣或火山灰硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于32.5；网喷混凝土初凝时间不应大于5min，终凝时间不应大于10min。

网喷混凝土终凝2h后，应喷水掩护，养护时间不少于7d，重要工程不少于14d。

17.围堰的种类：

土围堰、土袋围堰、竹、铁丝围堰，间隔有桩围堰、钢板桩围堰、钢筋混凝土板桩围堰、套箱围堰、双壁钢围堰等。

围堰高度应高出施工期可能出现的最高水位；围堰基底应比基础的平面尺寸增宽0.5~1.0m；围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。

防止围堰被冲刷，可在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋或土工织物等加以防护。

18.锤击沉桩设备选择的思路：

选择锤型、选择锤重、选择桩架。

人口密集处不宜用沉桩；

沉桩施工技术要求：

混凝土桩达到100%涉及强度并具有28d龄期；重锤低击；打桩一般由一端向另一端打，密集群桩由中心向四周打，先打深桩后打浅桩，先打坡顶后打坡脚，先打靠近建筑的桩然后往外打。

沉入土中的桩，将使桩周附近3~5倍土受到很大的重塑作用。

在打桩过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线；沉桩时以控制桩尖设计标高为主。

桩尖标