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帕萨特说明指导书样本
帕萨特说明指导书
一、实验台外观及主要部件名称：
图一
图二：
配电箱图三：
舒适模块
图四：
雨刮保险图五：
保险丝盒
二、产品简介：
上海第三代桑塔纳（Passat）的原型车是德国大众的帕萨特轿车，在大众公司的车系中是最高级别的车种。
从1973年诞生至今，它已历经了五代。
上海第三代桑塔纳（Passat）在许多方面比德国第五代帕萨特“清出于蓝而胜于蓝”，它将网络技术运用于轿车控制，率先达到了21世纪的轿车电子技术水平，为提高行驶性能、舒适性、安全性提供了广阔前景。
可以说，以帕萨特轿车为基础设计开发的汽车电器实验台代表了当前汽车电器技术的发展水平。
帕萨特B5轿车的电器系统代表了国内当前汽车电器的发展水平，其研究设计的实验台能够适应我国大专院校对汽车维修专业及相关专业的发展需要。
通过对实验台系统原理的研究发现，随着电子技术和计算机技术的飞速发展，汽车电器已经发生了翻天覆地的变化，它涉及到汽车的方方面面，汽车维修人员已经不能只以经验为修好车作保障，必须懂得相关的结构及原理才能做出正确判断，所以实验台的设计研究就必须体现出系统的工作原理，这正是本文将系统原理作为研究重点的原因所在，同时也是设计好实验台的基础。
汽车电器综合实验台的设计将电路原理图与电器元件相结合，能够清楚直观的展示出汽车电器的控制原理。
另外，通过对实验台故障及检测系统的研究设计，能够模拟演示电器系统的各个故障，并锻炼学习者的排故思路。
本实验台采用全新帕萨特B5轿车的电器系统实物为基础，包括：
电源、起动、点火、灯光信号、中央门锁等系统；能够模拟发动机起动、运转，灯光信号、辅助电气系统的工作。
能够满足汽车全车电器的结构组成及工作原理等教学需求。
并对实验台面板进行了详细且具有创新性的设计。
三、注意事项：
a、运行实验台前检查电瓶线是否连接正确和牢固。
b、打开电源开关，拧开钥匙门，让电动机运转，检查电路是否有明显漏电。
c、该实验台的线路部分，是在原车的基础上，做了一定的改动，用户请勿对电路进行私自改动，如需改动或技术问题，请与我们联系，我们愿意竭诚为您服务。
d、在操作过程中不要用短接器短接不是同一根线的两个端子，在确定是同一根线时才能用短接器短接，否则容易引起短路而烧坏电器元件或引起线路火灾，在操作过程中不要触碰220V电源线，以免造成不必要的伤害。
四、功能特点：
a、动态运行功能：
本实训台由原车的各系统元件按原车位置平面布置，能正常运转；配备全车电器实物总成以及相关辅助元件，可动态演示全车电器系统的整个工作过程，实现汽车典型电气系统组成、结构及工作原理演示教学，提高学生对整车电器系统的认识与实践。
b、显示功能：
通过原车组合仪表和LED灯动态显示电器系统的工作过程及运行过程。
c、故障设置与检测功能：
具有专门的故障排除区和设置区，可模拟实际运行工况设置多种常见故障。
全车电器设备线路，可实际操作、模拟该系统的正常动作，对电器系统提供故障设置实训及测试调整实训。
d、所有部件设置接线端子，提供线路连线测试端子，不用拨拉电器插头或穿刺导线；可进行现场实操，可进行故障模拟和检测及故障排除实习；对掌握、理解全车电器系统的线路走向及、原理更加方便；熟悉全车的线路连接及电流走向并会正确分析，掌握全车线路故障的检测方法可视教学。
五、产品规格：
外形尺寸（长*宽*高）：
2150*300*2080
演示板尺寸：
2060*1500
外接电源：
220V交流
工作电压：
12V直流
工作温度：
-40C°到50C°
六、操作说明：
a、打开点火钥匙开关前，检查外接电源及蓄电池负极开关是否闭合。
b、手动设置故障：
在故障设置前关闭钥匙开关，在故障设置盒断开一个或多个故障设置开关，然后打开钥匙开关，实验台出现故障，根据相应的故障现象检测和排除具体故障。
c、操作完毕后，关闭点火开关，切断外接电源及蓄电池负极开关。
七、系统原理：
1、点火开关构造：
点火开关有三个位置：
a为停止位置；b为行使位置；c为启动位置。
其插座共有8个触点。
如图2-5所示。
图2-5点火开关的构造
1-接起动机（50）；2-接X触点继电器（75）；3-接电源（30）；4-接停车灯开关（P）；5-接起动机（50b）；6-电源（15）；7-电源（30）；8-接控制单元（86s）
2、照明系统和信号装置:
为了保证汽车行驶的安全性，减少交通事故和机械事故的发生，汽车上都装有多种照明设备和灯光信号装置，俗称灯系。
帕萨特B5轿车的前照灯和尾灯的结构如图2-13和2-14所示。
图2-13前照灯结构
1-前照灯部件；2-照明范围调节的伺服电动机；3-远光灯泡；4-小盖罩；5-大盖罩；6-近光灯泡；7-侧灯灯座；8-侧灯灯泡
图2-14尾灯结构
1-罩壳；2-衬床；3-六角螺母；4-后雾灯的灯泡；5-制动灯和后灯的双灯丝灯泡；6-灯泡座；7-转向灯灯泡；8-倒车灯的灯泡
3、前照灯:
前照灯俗称大灯，装在汽车头部的两侧，用于夜间或光线昏暗路面上汽车行驶时的照明，有两灯制和四灯制之分。
前照灯由反射镜、配光镜和灯泡3部分组成。
在帕萨特B5轿车中，远近光灯的控制电路如图2-15所示。
当点火开关D置于ON位，点火开关X端子给75线供电，只要使灯光开关E1中的1/X与4/56之间的开关闭合，近光灯点亮；此时通过大灯变光开关E4使T12/7与T12/12闭合时，近光灯熄灭，远光灯点亮；另外，E4端子的T12/1和T12/2供常电源，这样即使点火开关在OFF位，也可以通过E4控制远光灯点亮。
图2-15远近光灯控制电路
4、牌照灯、倒车灯、停车灯、制动灯:
制动灯安装在车辆尾部，通知后面车辆本车正在制动，以避免后面车辆与其后部碰撞。
帕萨特轿车中尾灯为双丝灯泡，当灯光开关E1闭合时，前左右停车灯（M1、M3）、左右制动灯（M21、M22）和牌照灯X同时亮起。
当制动开关F闭合时，只有尾灯点亮。
倒车灯安装于车辆尾部，给驾驶员提供额外照明，使其能在夜间倒车时看清车辆的后面，也警告后面车辆，本车驾驶员想要倒车或正在倒车。
当点火开关置于ON位，15号线供电，并且倒车开关F4闭合时，倒车灯亮起。
图2-16牌照灯、倒车灯、停车灯、制动灯电路
5、雾灯、转向信号灯、车内灯:
雾灯安装在车头和车尾，位置比前照灯稍低。
光色为黄色或橙色（黄色光波较长，透雾性好）。
用于在有雾、下雪、暴雨或尘埃等恶劣条件下改善道路照明情况。
帕萨特B5轿车设有三个雾灯，左右前雾灯和左后雾灯，都由雾灯开关E18控制，当E18打开到8/83a位置，前雾灯点亮，当E18打开到9/83b位置，前后雾灯同时点亮。
图2-17雾灯、转向信号灯电路图
转向信号灯安装在车辆两端以及前翼子板上，向前后左右车辆表明驾驶员正在转弯或改换车道。
转向信号灯每分钟闪烁60-120次。
帕萨特B5轿车转向信号灯由转向开关E2和警告灯开关E3控制，当E2开关打到图示左位置，左转向灯亮，打到右位则右转向灯亮，如果控制E3开关闭合，则左右转向灯同时亮起，起到警告作用。
不管是哪个开关控制，只要转向信号灯亮，就有信号传送给仪表控制单元，起到指示和警告的作用。
车内灯包括车内顶灯、化妆灯、后座阅读灯、行李厢灯。
这些灯除用各自开关控制开闭外，在中央控制单元的控制下有三种不同的关闭方式：
①若钥匙从点火开关中拔出或车门打开后又关上，则30s后关闭；②若点火开关断开且有一扇或几扇门开灯亮，则10min后关闭；③在点火开关断开1h后，后面打开的灯关闭。
此外，当舒适系统控制单元接收安全气囊控制单元传来“探测撞击”信息时，将车内顶灯和阅读灯点亮，并持续10min以上。
6、舒适系统:
帕萨特B5轿车上装备了第二代舒适系统，它的结构相对于第一代系统是分散的，这就意味着由几个控制单元分担任务。
分散系统的优点是当一个控制系统发生故障时，整个系统仅一小部分停止工作。
：
舒适性系统的控制单元包括中央控制单元和门控制单元。
中央控制单元的作用包括车内灯光控制、行李箱盖中央门锁控制、无线电控制和防盗报警控制，并且与车辆电器系统其它零件及自诊断相连；门控单元起监控作用，所有的门控单元都安装在电动摇窗机的马达上，如图2-30所示。
如果一个门控单元发生故障，它的功能不再有效，车门只能单独用钥匙也就是机械式的开锁和闭锁。
图2-30门控制单元安装位置
中央控制单元与门控制单元之间的数据通信是通过CAN总线连接实现的。
其数据交换的方式是一个控制单元准备数据，并将这些数据传给其余的控制单元，再由这些控制单元对数据进行检测，当它需要传送过来的数据时，就接收这些数据。
而当一根CAN数据总线导线有故障时，舒适系统处于紧急运行状态，所有的功能保持不变；当所有的CAN数据总线导线有故障时，不能再执行电动功能，车门只能手关及上锁。
为了抗电磁干扰，采用双绞制数据总线的两条线绞在一起。
:
为了方便驾驶员和乘客开关车门，现在大部分轿车都安装了中央控制门锁系统。
安装了中控门锁后，驾驶员可以在锁住或打开自己车门的同时锁住或打开其他的车门。
在帕萨特B5轿车中，车内中央闭锁开关（E150）由驾驶员操纵，通过驾驶员侧车门控制单元（J386），使驾驶员侧的闭锁控制单元（F220）内的电动机转动，由电动机执行驾驶员侧车门的开与锁；同时通过右前车门控制单元（J387），使右前闭锁控制单元（F221）内的电动机转动，开关右前门锁；左后车门与右后车门的控制原理同右前车门相同，都可以由各自的门控单元控制相应电动机动作，实现对车门的开与锁。
同时，通过舒适电子中央控制单元（J393），使油箱盖开启开关（E204）操纵油箱盖开启电机（V155）开关油箱盖；还同时通过J393使行李箱盖中央闭锁开关（F218）操纵中央闭锁行李箱盖电机（V53）开关行李箱盖。
在开关各车门锁的同时，开关中央闭锁系统警告指示灯（K133）、左前门灯（W31）、左后门灯（W33）、右前门灯（W32）、右后门灯（W34）、油箱盖闭锁开关照明灯（L104）以及行李箱照明灯W3亮。
安全气囊触发时，车门锁会自动开启。
中央门锁装置及电路如图2-31、2-32所示。
图2-31门锁装置
1-马达；2-微动开关
（2）（3）发出信号：
“上锁”指令、“开锁”指令；3-车门手柄操作；
4-微动开关（4）（5）发出信号：
闭锁车门、闭锁车门有保险；5-旋转闭锁；
6-微动开关
（1）：
“打开车门”、“关闭车门”
图2-32中央门锁电路图
a）驾驶员侧/前乘客侧b）后座左侧/后座右侧
a-地线；b-“打开车门旋转闭锁”信号；c-“反馈闭锁有保险作用”；
d-将“反馈闭锁”信号传递给ECU；e-ECU传出“CL马达开锁”指令；
f-ECU传出“CL马达开锁”；g-将“开锁指令”传递给ECU；h-将“上锁指令”传递给ECU
7、电动摇窗机:
帕萨特轿车中安装了电动车窗，以使车窗的升降更加方便。
电动车窗主要由车窗玻璃、车窗玻璃升降器、电动机和控制开关等组成。
电动车窗上的电动机是双向的，有永磁式的，也有双线绕组串联式的。
控制开关有两套，一套为总开关，装在驾驶员侧的车门上，因此驾驶员可以控制每个车窗玻璃的升降。
另一套为分开关，分别安装在每个车窗上，这样乘客也可以对各个车窗进行升降控制。
常见的电动车窗升降机结构有绳轮式、交臂式和软轴式等几种，帕萨特B5轿车采用的是绳轮式。
其构造如图2-35所示。
由电动机5经蜗轮蜗杆减速后，再由缓冲联轴器4带动卷丝筒6转动，使绳索9拉动安装在玻璃托架上的滑动支架11在导轨上运动，使车门玻璃升降。
某些帕萨特轿车上装置的电动摇窗机具有限力保险功能（FLI），其可以减少乘员因电动车窗引起的伤害，如果有两个工作点使打开和关闭操作同时进行，则打开操作在前。
工作原理为：
FLI有一个霍尔传感器，它能够觉察到车窗关闭过程中是否有东西卡住车窗。
霍尔传感器安装在门控制单元印刷电路上（见图2-36），与马达的轴在同一高度，一个环形磁铁搭接在霍尔传感器上。
如果车窗在关闭过程中遇到阻碍，霍尔传感器能够觉察到转速变化，门控制单元由此识别出车窗受到阻碍，于是车窗反向移动。
系统是无法区别出车窗是真的被卡住了，还是发生机械式的停滞。
因此，车窗关闭时有停滞，它会退回重来。
图2-35电动摇窗机构造
1-支架安装；2-电动机安装位置；3-固定架；4-联轴缓冲器；5-电动机；6-卷丝筒；7-盖板；8-调整弹簧；9-绳索结构；10-玻璃安装位置；11-滑动支架；12弹簧套筒；13-安装缓冲器；14-铭牌；15-均压孔；16-支架结构
图2-36霍尔传感器安装位置
1-环形磁铁；2-印刷电路板；3-马达轴；4-霍尔传感器
8、电动后视镜:
汽车的电动后视镜一般由镜片、驱动电动机、控制电路及操纵开关等组成。
在每个后视镜镜片的背后都有两个可逆电动机，可操纵其上下及左右运动。
在帕萨特B5轿车中，后视镜用电动机通过减速机构，可以进行上下左右四个方向的调整。
用两个电动机的两个不同的运转方向来达到调整四个方向。
其结构如图2-37所示。
图2-37电动后视镜构造
驾驶员通过操纵后视镜调节转换开关E48，相应的信号提供给驾驶员侧车门控制单元J386，J386根据不同的信号判断驾驶员给左右哪一个后视镜进行调节。
然后由驾驶员通过后视镜调节开关E43控制后视镜调节电机（V17、V25、V148、V149）、复位电机（V121、V122）及后视镜加热器（Z4、Z5）。
其控制方式同样由开关提供信号给J386，再由J386控制相应电机动作。
控制电路图参见汽车电器综合实验台面板电路图。
9、防盗装置:
该电子控制的防盗装置是由：
一个组合仪表中的电子控制单元，一个组合仪表中防盗装置K117的警告灯（在车速表中），一个匹配的发动机控制单元，一个点火开关上的阅读线圈和一个匹配的带有电子设备的点火钥匙（发送应答器／应答——读出存储器）构成的。
每把钥匙都有棒状转发器，内含有运算芯片和一个细小电磁线圈，该系统工作期间，该线圈与防盗识读线圈（D2）以感应方式进行通信，以便在转发器运算芯片与防盗控制单元（J362）之间传输各种信息。
识读线圈（D2）也叫收发线圈，安装在仪表板内，通过导线与J362相连，作为J362的负载，担负着防盗控制单元J362与转发器之间信号及能量的传输任务。
防盗控制单元（J362）是一个微处理器的电子控制器，在点火开关接通时，J362用于系统密码运算、比较，并控制整个系统的通信，包括与转发器、发动机ECU的通信，同时还可以与诊断仪进行通信。
汽车出厂匹配后，防盗控制单元便存储了该车发动机ECU的识别密码以及3把钥匙中转发器的识别密码，同时每个转发器也存储了相应的防盗控制单元的有关信息。
将钥匙插入点火锁芯并接通点火开关时，防盗控制单元首先通过识读线圈将随机数据传输给钥匙中的转发器，经特定运算后，转发器将结果反馈给控制器，控制器将其与J362中存储的识别密码相比较，若密码吻合，系统即认定该钥匙为合法钥匙。
J362还要对发动机ECU进行识别，只有钥匙（转发器）、发动机ECU的密码都吻合时，防盗ECU才容许发动机ECU工作。
八、实验内容：
，结合该车的特点和实验台在实际教学当中的应用，主要包括以下内容：
a、汽车电源系统实训（包括：
蓄电池、交流发电机、电压调节器）
b、汽车起动系统实训
c、汽车风窗刮水器系统实训
d、汽车照明系统实训
e、汽车点火系统实训
f、汽车舒适性控制系统实训（包括：
门锁控制、摇窗机控制、车内灯光控制、后视镜控制）
g、汽车音响系统实训
h、汽车喇叭和后窗加热系统实训
九、大众汽车电路图分析:
大众汽车公司的电路图遵循德国工业标准DIN725527，其电路图原理采用了当前国际上流行的“纵向排列式画法”。
（1）大众汽车电路图中符号的含义
大众汽车电路图中各种符号的含义如图3-1所示。
图3-1符号含义
（2）导线
导线在图上以粗实线画出，集中在图的中间部分。
每条线上都有导线的颜色、导线的截面积的标注。
在基本电路里，车上导线用什么颜色，图上就印相同的颜色，导线的颜色有一定规律，红色线大多为控制火线；棕色都为接地线；白、黄色线用于控制灯；蓝色线大多用于指示灯或传感器；全绿、红/黑或绿/黑多用于脉冲式的用电器。
导线的截面积以数字标示在导线颜色下（或上）方，单位是mm2。
mm2、mm2。
（3）大众汽车电路图的特点
1）电路图采用纵向排列，垂直布置
电源线为上“+”下“-”，从左到右同一系列的电路归纳到一起，按基本电路、发动机电路、ABS防抱死制动系统电路、安全气囊系统电路、舒适电子系统电路、空调系统电路、收放机电路的顺序排列。
2）采用断线代号法解决交叉问题
有些比较复杂的电器设备（如前照灯），工作时要涉及到点火开关、灯光开关和大灯变光开关等配电设备时，而这三个开关不在同一条垂直线上，如按传统画法，要画一些横线把它们连接起来，使图面上出现较多的横线，增加读图的难度。
目前，在电路图中，采用“断线代号法”解决这个问题，即用导线连接端方框内的数字表明电路中与其连接导线的电路编号，如图3-2所示，左图的一根导线标有带方框的“18”，它与底部阴影条中的“7”对应，由此找到右图底部阴影条中的“18”，对应往上能够找到标有方框“2”的一根导线，那么就表示左右这两根导线是相连接的。
3）全车电路图分为三部分
最上面部分为中央配电盒电路，其中标明了熔断丝的位置及容量和继电器位置编号及接线端子号等，中间部分是车上的电器元件及连线，最下面的横线是搭铁线。
4）整车电器系统正极电源分为三部分
整车电器系统正极电源分为三部分：
标有“30”字样的电源线为常火线。
直接与蓄电池相连接，中间不经过任何开关，不论汽车处于停车或发动机处于熄火状态均有电，其电压都等于电源电压（12～14V）。
“30”号电源线的电源专门供给发动机熄火时也需要用电的电器作用，如停车灯、报警灯、制动灯、顶灯、冷却风扇电动机等；标有“15”字样的电源线为小容量用电设备的电源正极。
“15”号电源线的电源受点火开关控制，只有在点火开关接通后，用电设备才能通电使用；标有“X”的为车辆起步运行中才接通的大容量电器用火线，即只有在点火开关接通、X继电器触电闭合时，标有“X”电源线才有电。
5）用圆圈表以数字表示的标明线路搭铁点的位置
在电路图中，常有画一个圆圈，当中标有数字，如“①”表示线路接地点的位置，不同数字代表不同接地部位，例如在帕萨特轿车中①表示蓄电池与车身接地点，②表示变速器与车身接地点，
表示接地点在仪表线束板内。
图3-2电路图特点
6）中央配电盒的布置
汽车电器线路以中央配电盒为中心进行控制，大部分继电器和熔断丝安装在中央配电盒的正面，插接器和插座安装在中央配电盒的背面。
帕萨特轿车的继电器安装在中央电器板上，保险丝集中安装在保险丝架上。
见图3-3
图1-3帕萨特轿车保险丝架
十、设备保养：
a、设备工作环境应干燥清洁。
b、如果设备长期停用，请关掉电源开关，并对蓄电池充电。
c、经常用干净的棉布对设备进行清洁。
附录：
汽车电器综合实验台电器元件代号说明
A蓄电池B起动机
C发电机C1调节器
CAN（H）：
CAN总线的高位CAN（L）：
CAN总线的低位
D点火开关D2防盗器识读线圈
E1灯光开关E2转向开关
E3警告灯开关E4大灯变光开关
E15后风窗加热开关E18雾灯开关
E19停车灯开关E22雨刮器开关
E38间歇雨刮控制E39后电动摇窗机锁止
E40左前电动摇窗机开关E43后视镜调节开关
E48后视镜调节转换开关E52左后电动摇窗机开关
E53左前电动摇窗机开关E102大灯调节器
E54右后电动摇窗机开关E204油箱盖开关
E55右后电动摇窗机开关E107电动摇窗机开关
E81右前电动摇窗机开关E150车内中央闭锁开关
F制动灯开关F1机油压力开关（高压）
F4倒车开关F5行李箱照明灯开关
F120发动机盖开F218行李箱盖中央闭锁开关
F221右前闭锁控制单元F220驾驶员侧闭锁控制单元F223右后闭锁控制单元F222左后闭锁控制单元
Fz2右侧制动片磨损信号开关Fz1左侧制动片磨损信号开关
G燃油表传感器G2冷却液温度传感器
G17外界温度传感器G33清洗液位传感器
G56仪表板温度传感器G89新鲜空气吸气道温度传感器
G191中央出风口温度传感器H喇叭按钮（开关）
H1双音喇叭J4喇叭继电器
J31雨刮间歇继电器J59X触点继电器
J285仪表板显示控制单元J386驾驶员侧车门控制单元
J387右前车门控制单元J388左后车门控制单元
J389右后车门控制单元J393舒适系统控制单元
K10后风窗加热指示灯K133中央闭锁系统的警告指示灯
L22左前雾灯L23右前雾灯
L46左后雾灯L53摇窗机开关指示灯
M1左前停车灯M3右前停车灯
M5左前转向灯M6左后转向灯
M7右前转向灯M8右后转向灯
M16左倒车灯M17右倒车灯
M18左侧转向灯M19右前侧转向灯
M21左制动灯和尾灯处M22右制动灯和尾灯处
M25高位制动灯M29左侧近光灯
M30左侧远光灯M31右近光灯
M32右远光灯R收放机
R11天线R15左后扬声器
R17右后扬声器R21左前扬声器
R23右前扬声器V雨刮电机
V17驾驶员侧后视镜调节电机V25右前后视镜调节电机
V27右后电动摇窗机电机V48左大灯调节电机
V49右大灯调节电机V53行李箱电机
V59前风窗清洗泵V112右前后视镜复位电机
V121驾驶员侧后视镜复位电机V148右前电动摇窗机电机
V149驾驶员侧后视镜调节电机V150右前后视镜调节电机
W车内顶灯W3行李箱照明灯
W12右后阅读灯W11左后阅读灯
W14右前化妆镜照明灯W20驾驶员侧化妆镜照明灯
W31左前门灯W34右后门灯
W32右前门灯W33左后门灯
X牌照灯Z1后风窗加热器
Z4驾驶员侧后视镜加热器Z5右前后视镜加热器
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