原地面地基处理技术交底.docx
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原地面地基处理技术交底
技术交底交底时间：
年月日编号：
01
工程名称
南充机场扩建工程飞行区土石方工程
分部或分项工程名称
原地面地基处理
交底内容：
1原地面的处理范围及处理方式
道槽区原地面分为挖方区和填方区；挖方区处理宽度为道面、道肩及道肩外1m区域；填方区为道面、道肩及道肩外5m的范围。
挡土墙原地面为场区加筋挡墙向内20m，向外5m的范围。
土面区原地面为土方平整范围线以内除以上分区外的其他区域。
各区域处理方式
分区
处理方式
道
槽
区
填
方
区
原
机
场
填
方
区
原填高H＜2
清表后，超挖0.5m，冲压处理，再分层回填至设计标高
2＜原填高H＜4
清表后，超挖2m，冲压处理，再分层回填至设计标高
原填高H＞4
清表后，超挖2m，冲压处理，分层回填至设计标高后，铺设土工格栅补强
原机场挖方区
清表后，冲压补强
新增原地面
清表后，冲压补强
挖
方
区
原
机
场
填
方
区
原填高H＜2
清表后，超挖0.5m，冲压处理，再分层回填至设计标高
2＜原填高H＜4
清表后，超挖2m，冲压处理，再分层回填至设计标高
原填高H＞4
清表后，超挖2m，冲压处理，分层回填至设计标高后，铺设土工格栅补强
原机场挖方区
当出露为覆土，根据覆土厚度不同采取相应处理方式。
覆土厚度小于50cm时，采用碾压处理；厚度大于50cm时，采用冲压处理。
当出露为岩石时，需超挖补足50cm，设置褥垫层，褥垫层采用山皮石或普通土，厚度50cm。
新增挖方区
挡
墙
基
底
区
原地面强夯处理
土
面
区
土面区不进行特殊处理，采用碾压或冲压方法处理原土基
技术负责人
施工员
作业队队长
技术交底交底时间：
年月日编号：
01
工程名称
南充机场扩建工程飞行区土石方工程
分部或分项工程名称
原地面地基处理
交底内容：
2清除地表土
原地基处理前，先彻底清除表层耕植土。
将工程范围内表部的草皮、树根、植物土、生活垃圾等全部清除，并运往指定地点。
挖除植物土后，及时做好临时排水和施工排水工作。
3冲击碾压处理
冲压参数：
冲压机具能量：
≥32kJ；冲压机具行驶速度：
≥15km。
冲压遍数：
16～20遍，若有地下水出露，冲压12～16遍后间歇12h后再冲压。
冲压方法
冲碾时压路机先从工作面一侧边缘行驶，行至终点时转弯反向沿线路中心向起点行驶，行至起点再转向工作面边侧行驶，牵引车行驶应使压实轮的轮迹重叠三分之一以上，以保证弧形轮中间的部分被冲碾到，就这样一环一环的进行。
当压路机轮迹到达另一侧边缘时完成冲碾一遍。
由于压实轮弧形的构造特点，冲碾一遍结束时仍有部分工作面未被冲碾到，此时应紧接着进行第二遍、第三遍……，当冲碾完成规定遍数时整个工作面基本上都被冲碾到，此时停止冲碾，进行压实度和高程检测。
先准确恢复测点，测出测点高程。
由于工作面上部约30cm厚范围内的土已被冲碾结块或松散，所以检测压实度时应该在测量处挖掉30cm深的表层土样，再按正常检测方法进行。
冲击碾压技术措施
若工作面起伏过大，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。
有扬尘情况时应洒水。
当土的含水量较低时，宜于前一天洒水浸润。
碾压时冲击波峰，实施错峰压实，每碾压5遍后应调整为反方向冲击碾压。
4振动碾压处理
振动碾压参数
400KN振动压路机处理原地基最佳碾压遍数为6～8遍；500KN振动压路机处理原地基（泥岩全风化物和砂卵石土出露区）最佳碾压遍数为8遍。
振动碾压方法
4.2.1采用分条带进行碾压，振动碾压条带之间搭接宽度不小于20cm，且不得漏碾。
技术负责人
施工员
作业队队长
技术交底
交底时间：
年月日编号：
01
工程名称
南充机场扩建工程飞行区土石方工程
分部或分项工程名称
原地面地基处理
交底内容：
4.2.2按正常施工速度分遍进行碾压，当达到碾压遍数，且碾压至无明显轮迹，无地面下沉量时结束碾压。
4.2.3测量地面高程，并测试地基土的干密度。
振动碾压技术措施
4.3.1施工中错轮碾压，保证横纵向搭接宽度满足相关技术规程要求。
4.3.2工区交接处、地形变化处等关键部分加强管理。
4.3.3随压随检测，保证压实度满足要求，若有不足，及时补压。
4.3.4分区标志明显，防止漏压，欠压。
5土工格栅补强
土工格栅采用聚丙烯塑料双向拉伸格栅，纵横向强度不小于40KN/m；2%伸长率下不小于14KN/m；5%伸长率下不小于28KN/m；炭黑含量不小于2%。
在施工以前对土工格栅的主要力学指标进行检验。
土工格栅的纵横向搭接宽度为20cm，材料之间的联接应牢固。
在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，搭接部位用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字形穿绑或用其它有效方法联接；联接处的强度不低于土工格栅材料自身强度的60%。
土工格栅的铺设不允许有褶皱，用人工拉紧，必要时采用插钉等措施，将土工格栅固定于填土表层。
施工中如发现土工格栅材料被破坏，应及时修补，修补面积不小于破坏面积的4-5倍。
摊铺后应及时填筑填料，以免受到阳光过长时间的直接暴晒或机械破坏，间隔时间不应超过48小时；
当格栅铺设定位后，即可回填，填料中不得含有尖锐棱角等可能损坏格栅的材料，填料、土工格栅铺设交替进行，当工作面开阔时采用流水作业施工。
当采用机械卸料时，机具不得在未覆盖填料的格栅上行驶或停车，并不得扰动下层格栅。
推铺时，推铺厚度应均匀一致，表面平整。
填料时，严禁将石料直接抛落于土工格栅材料上。
技术负责人
施工员
作业队队长
技术交底
交底时间：
年月日编号：
01
工程名称
南充机场扩建工程飞行区土石方工程
分部或分项工程名称
原地面地基处理
交底内容：
6强夯施工
强夯施工参数
按试夯总结的参数进行施工。
遍数
夯击
名称
单点夯击能
布点
形式
夯点间距
单点
击数
最后两击平均夯沉量㎝
收夯标准
1
第一遍点夯
2000
正方形
5×5m
≥12
≤8
1、累积夯沉量不小于松散层厚度；2、最后两击夯沉量平均值不大于8cm；最后一击夯沉量不小于5cm。
2
第二遍点夯
2000
正方形
5×5m
≥12
≤8
3
满夯
1000
1/3锤印
迭加
3
施工顺序
场地平整→一遍点夯夯位测量放线→一遍点夯施工→推平夯坑并平整场地→二遍点夯夯位测量放线→二遍点夯施工→推平夯坑并平整场地→满夯施工→场地平整、碾压。
施工方法
6.3.1清理并平整施工场地。
6.3.2放线标出第一遍夯点位置。
6.3.3夯机就位，将夯锤放在夯点位置上，测量夯前锤顶高程,并将脱钩牵引钢丝绳固定,锁定落距。
6.3.4将夯锤起吊到予定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程。
6.3.5重复步骤，按设计规定的夯击数及控制标准，完成单点夯击。
6.3.6换夯点，重复步骤—，完成第一遍全部夯点的夯击。
6.3.7推土机推平夯坑，平整场地后测量场地高程。
6.3.8在规定间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部点夯夯击遍数。
6.3.9最后按规定能级和施工遍数进行满夯，将场地表层土夯实。
6.3.10场地平整，并测量夯后场地高程。
技术措施
6.4.1开夯前检查夯锤质量和落距，确保单击夯击能符合设计要求。
6.4.2在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核。
技术负责人
施工员
作业队队长
技术交底
交底时间：
年月日编号：
01
工程名称
南充机场扩建工程飞行区土石方工程
分部或分项工程名称
原地面地基处理
交底内容：
6.4.3按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量。
6.4.4每点夯击过程中，如发现坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平后，再继续夯击。
6.4.5强夯施工过程应详细记录每夯点的锤击数和夯沉量。
应观测开夯前和每遍夯完后的场地标高，计算每遍场地夯沉量和总的夯沉量。
技术负责人
施工员
作业队队长
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