第12章物流发展战略案例.docx
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第12章物流发展战略案例
第12章物流发展战略案例
某煤炭集团公司现代物流发展战略研究
1.内容摘要
1）主要问题
在计划经济时代，许多大型国有企业都有物资管理部门，为其提供物资供应保障。
随着市场经济的发展，对国有企业改革的深化，按照主辅剥离的改革要求，这些物资公司作为辅业被分离出来。
被分离出来的物资公司目前普遍的做法是向物流企业转型。
在物流业发展如火如荼的今天，这样的转型无疑是正确的选择。
但是这些传统物资公司存在规模小，功能单一；物流基础设施配套性、兼容性差；物流技术水平低、信息化程度落后；人员素质低；资本结构单一，资产结构不合理等现状。
本案例以某大型国有煤炭集团公司下属物流公司为例，对主辅分离后物流公司现状进行了分析，指出物流公司如何利用自身的优势因素，适应市场需要，实现向现代物流成功转型。
2）主要方案
针对物流公司存在的问题，建议方案如下：
采取整合供应物流、优化内部物流、完善仓储管理、做强煤炭购销物流、发展综合配送物流、强化专业市场建设、加强战略信息管理的现代物流发展战略。
3）实施改进方案的效果
对该物资公司进行战略规划后，明确企业经营目标和经营策略，并且对物流管理中需要重点解决存在的问题也有了清楚的认识。
4）案例体现的物流学原理
本案例在对企业的物流战略规划时，采用了物流系统分析的方法和供应链一体化管理的思想。
2.案例分析
1）现状简介
某集团公司是华北地区大型煤炭生产基地，所拥有的煤田总面积为890平方公里，已探明储量71亿吨。
该集团公司年产量为2000万吨，为我国冶炼焦煤主要生产基地，主供鞍钢、首钢、宝钢、本钢、宣钢、唐钢等各大钢铁企业，供应北京、天津、上海炼焦制气和中国华北、华东、华南电网用煤，并出口朝鲜、日本、韩国、巴西等国家和地区。
该集团公司下属的物资公司是集团的流通利润中心，是发展现代物流的核心和基础。
它成立于2002年10月6日，是集团所属的专业化分公司之一，经集团公司授权，它对产品销售、港口储运、铁路运输、物资采购与供应、国内外经济贸易等贸易性产业进行经营和管理。
2）问题综述
按照国有企业改革的总体方案，物资公司将作为辅业从集团公司分离，它将转型为一家物流企业独立运营。
目前它存在以下问题：
●物资采购职能分散，导致了资金分散、存储成本上升、储备分散和多头管理的局面
●物流基础设施相对落后。
●缺乏完善的物流网络。
●库存管理机制不合理，造成库存重复
●人才结构不合理
●经营观念落后，缺乏市场营销理念
3）可供选择的改进方案
针对以上存在问题，可以考虑从以下几个方面进行改进：
●统一采购职能进行管理，实现集中采购，降低采购成本；
●加强物流设施建设，增加必要的投资；
●优化物流网络；
●减少不必要的库存，对库存进行统一管理；
●引进人才，对现有人才进行培训，以满足现代物流业对人才的需求；
●更新观念，加强市场营销
4）本案例采用的方案
本案例采用的方案如下：
●整合供应物流
●优化内部物流
●完善仓储管理
●做强煤炭购销物流
●发展综合配送物流
●强化专业市场建设
●加强战略信息管理
5）案例介绍及分析
某物资公司是某集团公司下属的物资企业，在计划经济时代，为该集团提供物资供应保障的功能。
目前，随着国有企业改革的步伐的加快，按照主辅分离、辅业改制的政策，将辅业单位改制成为产权多元化的经济实体的要求，该物资公司将改制成为一个产权清晰，符合现代企业制度和规范要求的法人治理企业，成为一个独立合格的市场主体。
2002年10月该公司转型成为一个现代物流企业，目前新物流公司资产总额为6.18亿元。
至2003年9月底，煤炭总销量：
全年完成1949.12万吨。
煤炭销售总收入：
全年完成41.32亿元。
新的物流公司基础设施比较完备，拥有18万平方米的仓储面积和5万平方米库房、配套齐全的吊装运输车辆；港口储运具有自己的京唐港2号业主码头，目前年过港能力300万吨左右，并具有相应的仓储、运输、管理设施；拥有278公里的自营铁路和配套的机车车辆等。
新物流公司下属有铁运公司、物资公司和港口储运公司三个公司。
（1）目前新物流公司存在的主要问题
新的物流公司成立后，虽然在第一年已经充分显示了其活力，但是，仍然有许多问题需要解决，目前主要存在以下问题：
一是物资采购职能分散，导致了资金分散、存储成本上升、储备分散和多头管理的局面。
没有真正实现集团公司统一集中采购。
二是物流基础设施相对落后。
目前物流基础设施虽然数量不少，但普遍面临设备陈旧老化、设备管理技术落后、物资吞吐能力弱、劳动生产低下等问题。
集团公司的一些内部矿区间的铁路已经有上百年的历史，年久失修，损坏严重；其牵引机车大部分还是蒸汽机。
随着集团公司下水煤炭运量的增长和客户对船舶大型化以及对煤炭质量指标的需求，港口储运公司逐渐暴露出通过能力低、机械规模小、对船舶适应性差、无存货场地、装卸工艺落后无法配煤使质量达到用户要求等突出的问题。
特别是近几年的超负荷运转，机械设备已经明显老化，远远不能满足经贸公司大物流的需要，急需改造更新设备扩大能力。
三是缺乏完善的物流网络。
物流是一个特殊的领域，靠单一、割据的站点无法实现高效、低成本、多功能的物流服务，必须形成跨地区、跨部门、甚至跨国界的物流网络，这主要通过兼并、购买、联合实现。
集团公司应利用现有运输及港口条件，积极构建煤路港航产业链。
集中规划使用铁路资源，合理利用社会公路运力，形成铁路与公路运输干线，连接各矿区与集团的煤炭转运中心——京唐港；形成从物资仓库到各矿作业处的物资配送网络；扩大港口储运能力，逐步形成500万吨左右的吞吐能力；利用社会航运能力，签订长期合同，保证海运畅通。
逐步把开滦在京唐港的码头和配煤场建设成为北方功能齐全的煤炭转运基地。
四是库存管理机制问题。
目前，在集团公司内部普遍存在着库存管理层次过多的问题，其基本表现就是库存设置过多，层层储备，库存管理机构也层层设置。
采购物资后，进入物资公司的一级库存，然后各分矿领料，进入分矿的二级库存，生产单位需要各种材料时，再向各分矿的二级库存领用。
这样，增加了库存的数量，减慢了物流的周转速度，占用了大量的储备资金。
物资公司的年采购额在8亿元左右，其资金占用额，对整个集团资金流通的影响可想而知。
随着集团对物流管理水平要求的提高，减少库存层次，压缩库存资金，精简库存管理机构层次，就成为提高库存效率的一个重要举措。
五是人才问题。
目前物资公司虽然人力资源总量较多，铁路、港口、供应、贸易等各方面的专业人才队伍已经初步形成，但是，掌握现代物流管理理论与技术，具有对物流系统进行全面整合规划与实施能力的高层次人才还严重缺乏。
特别是未来第三方物流业务的全面开展，人才将成为制约发展的瓶颈。
由于我国物流专业人才市场明显处于供不应求的局面，高级物流人才在经济发达地区年薪已达几十万元，因此，短期内大量引进专业人才存在较大的困难。
六是经营观念问题。
长期以来，企业经营观念是以自我为中心，围绕自己的业务进行运作，对市场需求并没有给予充分的重视，甚至无视客户的需求，导致了客户的流失，以客户为中心的经营理念和服务意识还没有真正树立起来。
这反映在企业的经营结构上就是企业的市场营销或市场开发部门只是从事简单的揽货业务，而不在真正去开发客户，开拓市场。
客户的开发和培育上缺乏主动性，工作积极性没有调动起来，还存在很多的盲区。
在现代竞争激烈的市场上，客户需求是推动企业发展的根本动力。
没有市场需求，企业就失去了赖以生存和发展的根基。
因此，企业应该转变观念，由原来的以我为中心转变为以客户为中心，以作业为中心转向以市场为导向。
加强企业的服务意识，重视客户的市场需求。
树立以客户为中心的意识不应仅仅停留在口头上，而应反映在具体的运作实施上。
（2）物流公司的改革方案
1整合供应物流
针对集团公司多头采购造成库存物资积压、资金使用率低下的问题，应充分利用现代化物流管理理念与方法技术，在理顺管理体制的基础上，对生产供应物流进行现代化建设，挖掘物流资源潜能，提高运转效率，发挥规模优势。
整个集团公司的生产性物资的采购供应，应当归属于物资公司，由物资公司统一采购、存储，面向煤业的各个矿井统一配送主要物料，采购资金由总公司财务部集中下拨到物资公司采购部，不再向煤业公司分头支付购料款，实行集采专供的模式。
2优化内部物流
集团公司下属的各矿区、矿井的煤炭生产的产量、产能，必须和企业自有的物流能力协调一致。
集团公司总部的生产调度中心，要合理安排企业内物流的生产调运计划，对于限制企业内生产能力的瓶颈和限制口、限制区段、制约性的作业环节，必须考虑使用两种方式解决问题，一种是从市场引入新增的物流生产要素，如租赁个体运输公司参与短途运输，面向铁路装车站、港口运送煤炭；另一种方式是集团公司对关键性的限制口，投资作为物流业技改项目加以更新，以利于扩大产能。
因为集团公司所属的矿区、矿井在地域上比较分散，依靠集团公司的投入扩建物流设备和设施，来构建集团公司内部的生产性物流网络，需要新增机车、车辆，改造铁路专用线，初期投入相当大。
可以考虑在矿区内开办个体运输市场，鼓励公司内部职工以个人名义开办运输公司，自己购买车辆、承揽物流业务。
集团公司在发展现代物流的过程中，要培养和造就本企业内的一批从事运输业承包的能人，在他们自身努力的前提下，给他们以政策扶植，鼓励他们努力创业，合法经营，让他们有条件、有机会先富起来。
集团公司设立煤业运输市场管理部，采用日清日结的方式，雇佣这些个体运输户，为企业生产物流提供灵活机动的物流服务。
对于产量持续稳定的矿区、矿井的企业物流，公司应当有必要的投入，改造企业既有的物流设备和设施，以利于满足产品销售增长的需求和用户的需要。
物流公司组织专门力量，学习先进的供应链管理技术，一方面提高自身经营管理水平，同时，为其它产业提供内部物流系统设计规划与咨询，实行有偿服务，培育第三方物流人才与团队。
3完善仓储管理
对既有物资库存进行清查、核算，按入库时间的长短，全面查清30天无动态、90天无动态和180天和1年无动态的物资，核查物资的流动状态，调整存储结构，核查各仓库的存储品种及存储规模。
至少使现有库存价值压缩3000万元左右（主要指不合理物资、超量积压物资和长期无收发动态的物资），同时报废一部分年久失修、年久失效及由于技术更新换代而不能满足生产需要的物资，使物资的存储结构有较大的调整。
4做强煤炭购销物流
根据集团总体发展战略，要将集团公司建成现代化煤炭生产基地、国内一流煤炭洗选加工基地和北方功能齐全的煤炭转运基地。
其中煤炭运转基地主要追求功能性和规模性。
具体要求：
场地设计科学，储、装、配、运一体化管理，调度灵活；配方科学，指标精确，计算机控制；煤源可靠、质量稳定、服务周全；运输畅通，效益突出，市场份额不断扩大；并在此基础上发展物流产业。
这就要求现有的煤炭销售不仅仅满足于完成集团自身煤炭生产量的销售，而且要在全面开拓市场的基础上，加强对地方及外地煤炭收购与采购，大力发展煤炭洗选加工及配煤业务，提高产品质量与附加值。
这不仅能够为企业带来直接的经济效益，而且也有利于现有铁路与港口生产能力的有效发挥。
使作为集团公司物流核心业务的煤炭物流真正做强做大，为物流产业的进一步发展奠定基础。
目前公司的煤炭销售物流，主要依靠来自社会各方面所提供的物流服务，来满足客户的需求。
在煤炭销售物流整合方面，主要做好以下几个方面的工作：
●由于客户在地域上分布较为分散，各类客户的需求及存储能力都不相同，依靠铁路、公路、海运等企业所提供的物流服务，要有合理的规划，并使各物流作业环节之间相互协调运行。
●抓住重点客户，提供全方位的服务
对于与集团公司有长期供货合同的重点客户，双方已经合作多年，对其生产规模、需求水准、可资利用的物流服务手段和方式，彼此心照不宣。
对于这种客户的物流服务，着重试行电子商务模式的业务，逐步实现对交易全过程的控制与协调，实现产品的生产周期、物流周期、存储周期及资金回收周期的有序协调运行，要按照供应链管理的理念，了解某集团公司客户所服务的客户的需求状况和水平，提高对市场需求波动的预测能力并对新增的市场需求采取相应的应对措施。
在制定物流计划的时候，要有意错开春运和暑运的高峰期，合理利用、调度社会物流资源。
根据物流作业季节性的特征，要求客户适当地改进他们的物流设施和设备，或增加存储能力，或提升装卸作业水平。
可以在双方自愿的前提下，通过资本运作方式，吸纳这些重点客户企业投资参股，改造既有的物流设施和设备。
●开拓新市场，开辟新客户
集团公司在开辟新市场、增加新客户的时候，一定要充分利用好当地的物流资源，做好周全的物流计划，要有防范市场需求波动风险的应急措施和准备，同时要分析竞争对手的物流服务方式和水平，如果有潜在的长期需求，可与客户共同投资兴建新增的物流设施。
为了发展现代物流产业，集团公司在企业资产重组、业务流程再造、企业产权多元化的改革、人事制度改革及信息化等各个方面，都要做深入细致的工作。
5发展综合配送物流
由于随着道路交通设施的不断发展与完善，我国交通干线运输能力得到了较大的发展，干线（公路）运输能力过剩，竞争激烈，利润低下已经成为制约我国大型物流企业发展的一个重要因素。
与此相对应的是，区域配送网络发育不完全，系统性差，缺乏规模效益与科学的运行机制也是反映物流市场不成熟的一个重要标志。
配送业务是现代物流企业是主要的利润来源，对于一个在区域内领先的综合物流企业，完善、快捷、服务功能齐全的配送体系是企业生存与发展的基础。
也是在国际大型物流集团全面进军中国市场的过程中，与之进行联合与合作的重要筹码。
集团生产厂矿分布较为松散，对各种原材料与配件需求种类繁多，批量不均，完善的配送体系也是提高供应物流运作效率与效益的关键环节。
此外，城市生活用品的配送体系尚未充分发育，及时进入这一领域，也能为现代物流的综合化发展打下良好的基础。
针对目前为煤炭生产服务的供应物流的配送环节，可结合供应物流运行体系改革，建立健全配送体系。
具体包括以下几个方面：
●建立配送中心。
矿区的日常所需的物料供应，宜采用集中管理、分级配送形式，可以设立5-8个配送（存储）中心，控制那些价值高、批量大、技术含量高的物资的采购、存储。
对各生产单位开展的技术改造、新建项目，必须把设备及重点物资的采购计划上报到经贸公司，不得各行其是，进行分散采购。
集团总公司确定的重大基建项目、大型改扩建项目及维修项目、所需的物资采购计划要下达到经贸公司物资采购部，采购资金同时下拨。
由采购部组成专项项目组对口采购供应，实现项目盯人、人盯货、货盯项目，使得物资的采购、存储、使用等各个环节，有较好的监管措施，彻底扭转多头采购而导致的采购资金分散、管理分散的现象。
●各矿区设立二级配送站。
按照生产的能力及生产作业程序要求，保证日常所需物料的功能供应，存储结构要与配送中心的功能相互协调，配送中心是控制那些批量大且又集中的大宗物资，以及主要的设施设备和技术含量高的物资，而配送站管理的是通用性的物资。
●面向各矿井的三级配送形式。
要采用日清月结方式，建立流动配送站，把日常消耗的所需物资送到井下，每天供应的物资，每天要清查消耗及存货数量，每月找生产作业小组结清一次，进行物料的消耗定额考核，作为考核各作业工班生产成本的一部分。
6强化专业市场建设
某集团拥有丰富的站、场、库资源及物流采购批量优势，而且在多年的生产经营过程中，也积累了丰富的采购供应与市场建设经验。
充分发挥这些优势，结合集团总体战略实施及相关产业发展，建立煤炭、钢材、机电产品等专业化市场，不仅自身可以创造可观的经济利润，而且也更有利于现有运输能力的发挥。
7加强战略信息管理
战略信息管理本身，是由相互关联的信息技术管理、信息资源管理和电子商务管理三部分组成的。
从历史的发展进程来看，这三部分是依次发展起来的，一般是先引进和发展信息技术，然后将重点转向信息资源建设，最后自然而然形成电子商务功能。
这个过程也就是企业的信息化进程；这三部分自下而上构成了一个企业的信息结构，表征着企业的信息管理理念并体现企业在信息管理方面投入的积淀。
同时企业信息发展战略也是针对这三方面制定的。
●信息技术管理
信息技术是指有关信息的收集、识别、提取、变换、存贮、传递、处理、检索、检测、分析和利用等的技术。
信息技术主要包括传感技术，通信技术，计算机技术和缩微技术等。
信息技术管理，是战略信息管理的基础，其核心任务是设计和建立一个与企业的业务相调配的体系结构，充分发挥信息技术在企业运行和管理方面的作用，重塑企业的核心能力和竞争优势；
●信息资源管理
信息资源包括信息及其载体、信息处理和通讯的软硬件设施、制造上述设施的关键设备以及有关标准规范与政策法规。
信息资源管理是战略信息管理的核心，是对整个组织信息资源开发利用的全面管理。
IRM把经济管理和信息技术结合起来，使信息作为一种资源而得到优化的配置和使用。
其主要任务是挖掘、收集、组织、分析、传播那些支持企业决策的信息资源，提高决策的质量和成功率，增加产品或服务的信息含量，促进企业的创新活动，加速企业的变革和转型；
●电子商务管理
是战略信息管理的延伸，是企业传统业务的信息化，其主要任务是利用信息技术手段和信息资源能力，实现大规模个性化定制或服务，创造企业在网络时代的竞争优势。
（3）物流改革实施计划
1近期发展阶段（3年之内）
集团公司的物流发展，近期主要依托物资公司发展物流，应着重搞好以煤炭生产和销售为主的供应物流、生产物流、销售物流等所构成的物流子系统，及时调整业务流程、资产布局和人力资源的配置方式。
在以港口、油库等优质资产为核心组建现代物流公司时，在业务管理和生产调度上，还应当划归物资公司，这是因为港口、油库仅仅是物流作业流程中的节点，必须与其他物流作业环节相协调，所以难以形成独立运作的经营公司，与物资公司作体制上的分离。
2中期发展阶段（3---8年）
集团公司的现代物流公司经过三年的改革和发展，逐步积累了资金和专业物流资产，积累了资源及市场经营规模，当物流公司从事物流业务的营业额达到现在经贸公司的三分之一左右时，才可以作为独立经营的法人实体。
在中期发展阶段，按照优化增量、激活存量、淘汰劣质资产的原则，应当对既有的物流设施和设备进行较大的技术改造，以满足现时及远期物流业务发展的需求。
中期发展阶段，是集团公司开展现代物流的关键时期，是创立品牌、建立以煤炭产品为主的商品实体的流通网络体系及信息网络系统、拓展国内外市场、优化管理机构和人员、积累企业发展后劲的阶段，若这一阶段未实现预期的目标，将影响到物流公司的发展前途。
3远期发展阶段（8年之后）
在这一时期，集团公司的现代物流公司，业务发展的重点要放在信息化上，创立电子商务交易平台和物流市场的信息平台，实现商流、物流、资金流和信息流的协调统一，以物流业为依托，最终成为华北地区以经营煤业物流为主并兼顾经营其他商品的物贸中心，成为环渤海地区重要矿产品的集散地和交易市场，成为能够带动华北地区物流业发展的物流龙头企业，其业务辐射能力要达到整个东北亚地区，而某集团现代物流公司的经营规模，要成为国内排名前15名的现代物流企业。
习题
1、判断题
（1）物流系统按照研究对象分为企业物流（微观物流）和社会物流（宏观物流）。
（）
（2）物流系统能够提高效率，但不能增加销售收入，提高企业产品在市场的占有率。
（）
（3）是否有效衔接了干线运输和末端运输是判断物流合理化的标志之一。
（）
（4）物流系统的目标是整个物流系统的成本最低，物流系统的目标是一成不变的。
（）
（5）仓库无论是单独存在，或是在物流作业中，都可称为结点。
（）
（6）供应链是一个循环过程。
（）
（7）供应商管理最主要的两个研究领域及成果是：
供应商选择和供应商评价。
（）
（8）一个供应链具有一定的、相对稳定的设备容量和生产能力（所有结点企业能力的结合，包括供应商、制造商、运输商、分销商、零售商等。
）（）
（9）供应链就是价值链。
（）
（10）供应链是从供应商到制造商再到分销商的贯穿所有企业的链。
（）
2、选择题
（1）在物流网络中，在线路上进行的活动主要是。
A．企业物流B．运输C．存货D．配送
（2）在现代物流系统中，每个结点都是的一个点。
A．物流信息B．物流功能C．物流活动D．物流枢纽
（3）在物流网络中，全部物流活动都是在进行的。
A．虚拟中B．线路和结点C．程序中D.控制与管理中
（4）是现代物流系统中结点的主要发展方向。
A.转运型结点B．综合型结点C．流通型结点D.储存型结点
（5）物流系统的最重要特征是.
A.制定系统化的目标B．应用现代化信息技术
C．物流要素集成化D.物流组织网络化
（6）供应链的内容涵盖了.
A.生产理论、物流理论和营销理论等三大理论
B.物流理论、信息论和营销理论等三大理论
C.物流理论、营销理论和金融理论等三大理论
D.生产理论、物流理论和信息论等三大理论
（7）以下关于供应链管理的叙述中，不正确的是.
A．供应链管理是制造商与他的供应商、分销商及用户协同合作，为顾客所希望并愿意为之付出的市场，提供一个共同的产品和服务。
B.供应链管理所涉及的理论源于产品的分销和运输管理，因此供应链管理就是后勤管理。
C.供应链管理是计划、组织和控制从最初原材料到最终产品及其消费的整个业务流程，这些流程连接了从供应商到顾客的所有企业。
D.供应链管理更着重于从原材料供应商到最终用户所有关键业务的集成，因此许多非后勤管理的流程也必须集成到供应链管理中来。
（8）供应链管理的基本内容包括.
A．采购、储存、销售
B.采购、运输、储存、销售
C.采购、制造、运输、储存、销售
D.采购、设计、制造、运输、储存、销售
（9）虚拟供应链一般是一种结构。
A.链式B.网状C.树状D.点状
（10）供应链应用的本质是将传统物流环节的各功能.
A.一体化B.整合一体化C.统一起来D.主次分明
3、思考题
（1）现代物流系统需要具备那些主要特点？
（２）在进行物流系统评价时应遵循哪些原则？
（３）为什么说物流要素集成是区别现代物流与传统储运的最主要特征？
（４）联系实际，谈谈我国目前存在的现代物流系统运作模式的种类和特点。
（５）ＱＲ系统一般包括哪些重要组成部分？
（６）如何理解“电子商务改变供应链管理的模式”？
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