京承二期工程总体施工组织设计.docx

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京承二期工程总体施工组织设计

总体施工组织设计

一、施工组织编制依据、范围和原则

1、编制依据

1、京承高速公路（二期）工程项目施工图设计和项目合同文件；

2、第二十六合同段施工图设计及参考资料；

3、有关会议纪要及补遗书，现场调查及咨询资料；

4、《公路工程施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ-071-98）、《公路工程施工安全技术规范》及相关国家行业标准、规则、规程；

5、国家及地方关于环境保护等方面的法规；

2、编制范围

本合同段范围为：

AK62+150～AK63+700段内，包括除路面中面层、面层以外的所有土建工程。

3、编制原则

1、科学部署，统筹安排，保证重点，照顾一般；

2、合理组织平行、交叉、流水作业，力求均衡生产；

3、集中力量打歼灭战，突破重点工程；

4、提高机械化施工程度，采用先进施工方法和工艺；

5、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全；

6、优化资源配置，实行动态管理；

7、精打细算，降低工程成本；

8、文明施工，保护环境。

二、工程简介

1工程概述及路线走向

京承高速公路是国道101线（北京-沈阳）北京境内的一部分。

本路为新建、全封闭、全立交的高速公路，设计行车速度为120Km/h，双向六车道加连续停车带，路基宽度为35米。

本合同项目为第26标段，起点桩号为AK62+150，终点桩号为AK63+700，全长1.55km。

桥涵设计荷载主路为：

汽车—超20，挂车—120，辅路为：

汽—20，挂—100。

2地形、地质与地震

本工程沿线均属同一地貌、地质单元，地层主要为晚更新世冲洪积层。

从总体上看，本区不存在影响建筑物场地稳定性的不良地基土层，但浅层分布的粘性土和粉土在工程性质和展布规律上有一定程度的不均匀性。

在地表以下4-9米深度范围内，土层的压缩性偏高，承载力和抗剪强度偏低，物理力学性质相对较差，施工中如采用扩大基础要注意对软弱及不均匀土层进行处理。

在路线经过鱼塘地段，应进行换填砂砾处理。

根据北京地区地震烈度划分图，该路段沿线为8度区，全线结构物按8度设防。

3水文

密云县内主要河流有潮白河、潮河。

根据勘察报告显示，道路沿线地面以下5米深度范围内未见地下水。

本场区历年最高水位（1959年）接近自然地面。

4气候

本工程沿线区域气候条件相差不大，均属暖湿带季风气候，四季分明，春季少雨多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季干燥寒冷，无霜期二百天左右，所经过地区年平均气温11.5度，一月平均气温-4.9度，七月平均气温25.7度。

日最大降水量158mm，年平均降水量为622mm。

常年主导风向为北、东南风，夏季以东南风为主一般风力不大，冬季以西北风为主，最大风速可达31米/秒。

最大冻土深度73厘米。

5主要工程内容及工程数量

路基：

填筑土方447695m3；挖方46291m3；沙坑底部处理2414m2，桥头地基处理5400m2，回填天然砂砾30594m3；

土工隔栅3840m2；

路基防护工程：

路肩边缘石146m3；

坡脚基础现浇砼369m3，7.5号浆砌片石136m3，六棱实体砖558m3，六棱花饰619m3，

浆砌片石边坡护砌10㎝砂砾垫层779m3，浆砌片石943m3，

边坡急流槽92处，其中需要C30砼预制块315m3，现浇砼25m3，12%灰土基层408m3

流水槽踏步8处，C20砼48m3

路面边部排水440m

路面：

5cm厚（AC-16I）细粒式沥青砼2181m3，

6cm厚（AC-25I）粗粒式沥青砼2617m3，

7cm厚（AC-25I）粗粒式沥青砼3053m3，

18cm厚水泥稳定级配碎石基层8468m3，

18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层8777m3，

18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层9241m3。

C15豆石砼110m3，石屑80m3，砼路缘石236m3，中央分隔带回填土3260m3，

桥梁：

K62+793.10设一座长65.04m（20+20+20m预应力混凝土简支T梁）的老密顺路分离立交桥；K63+221.960设一座长65m（20+20+20m预应力混凝土简支T梁）的宁村渠桥。

T梁总共120片。

数量祥见下表。

涵洞：

φ1.4圆管涵24m/2道，φ1.6圆管涵88m/2道，1.6*1.6方涵52m/1道，1.5*1.0方涵90m/2道，1.6*1.0方涵24m/2道。

桥梁工程数量表

细目号

细目名称

单位

密顺路跨线桥

宁村渠桥

数量

数量

401-1

桥梁荷载试验（暂定工程量）

总额

401-2

地质钻探及取样试验（暂定工程量）

-a

70mm直径

m

-b

110mm直径

m

403-1

下部结构钢筋

kg

79361.00

113500

403-2

上部结构钢筋

kg

136500.00

140400

403-3

搭板钢筋

kg

24595.00

18400

403-4

桥面铺装钢筋

kg

10653.00

12800

404-1

基础开挖

M3

602.56

591.73

404-2

导流、河道内围堰及筑岛

总额

405-1

钻孔灌注桩，桩径..m

m

405-2

钻取混凝土芯样，直径70mm（暂定工程量）

m

405-3

破坏荷载试验用桩，直径…m（暂定工程量）

m

406-1

钢筋混凝土沉桩，桩径…mm

m

406-2

预应力混凝土沉桩，

-a

…级预应力混凝土桩，桩径…mm

m

406-3

试桩，桩径…mm

m

407-1

挖孔灌注桩，桩径…m

m

407-2

钻取混凝土芯样，直径70mm（暂定工程量）

m

407-3

破坏荷载试验用桩，直径…m（暂定工程量）

m

408-1

桩的检验荷载试验（暂定工程量），直径…m（KN）

每一试桩

408-2

直径…m桩破坏荷载试验（m）（暂定工程量）

每一试桩

409-1

钢筋混凝土沉井

-a

井壁混凝土（…级）

m3

-b

顶板混凝土（…级）

m3

-c

填芯混凝土（…级）

m3

-d

封底混凝土（…级）

m3

410-1

混凝土基础（包括支撑梁、承台，但不包括桩基）

-a

C25

m3

836.2

-b

C30

m3

814.60

410-2

混凝土下部构造（包括枕梁）

-a

桥台（C30）

m3

133.80

159

-b

墩柱（C35）

m3

60.40

40.2

-c

盖梁（C30）

m3

160.00

155.4

410-3

现浇钢筋混凝土矩形板

m3

410-4

现浇钢筋混凝土空心板

m3

410-5

现浇钢筋混凝土箱梁

m3

410-6

现浇钢筋混凝土T型梁

m3

410-7

上部结构现浇混凝土

-a

C30

m3

120.00

78.6

410-8

现浇钢筋混凝土搭板

410-9

预制钢筋混凝土矩形板

m3

410-10

预制钢筋混凝土空心板

m3

410-11

预制钢筋混凝土箱梁

m3

410-12

预制钢筋混凝土T型梁

m3

-a

C25

m3

219.60

197.2

410-13

附属结构

-a

人行步道

m2

-b

缘石

m

120.00

140

-c

栏杆

m

-d

挂板

m

120.00

140

-e

中央隔离带混凝土盖板

-e

中央隔离带混凝土盖板

m2

-f

方砖平石

m2

60.00

70

-g

搭板下石灰粉煤灰砂砾

m3

488.00

167.8

-i

中央隔离带现浇混凝土

m3

39.27

-h

现浇地袱

m

-I

中央隔离带现浇混凝土

m3

-j

中央隔离带加气砼

m3

153.60

410-14

现浇无收缩混凝土

m3

410-15

现浇索塔

m3

411-1

先张法预应力钢丝

kg

411-2

先张法预应力钢绞线

kg

411-3

先张法预应力钢筋

kg

411-4

后张法预应力钢丝

kg

411-5

后张法预应力钢绞线

kg

36264.00

30600

411-6

后张法预应力钢筋

kg

411-7

现浇预应力混凝土空心板

m3

411-8

现浇预应力混凝土T形梁

m3

411-9

现浇预应力混凝土连续箱梁（支架浇筑）

m3

411-10

悬臂浇筑预应力混凝土连续梁

m3

411-11

预制预应力混凝土空心板

m3

411-12

预制预应力混凝土T形梁

-a

C45

m3

480.00

-b

C55

m3

120.00

796.7

411-13

预制预应力混凝土箱梁

m3

411-14

预制预应力混凝土I型梁

m3

411-15

现浇预应力混凝土盖梁

-a

C40

m3

119.10

158.5

411-16

锚具

-a

15-4

套

-b

15-5

套

-c

15-6

套

352.00

384

-d

15-7

套

72

48

-e

15-8

套

-f

15-9

套

-g

15-10

套

-h

15-11

套

-i

15-12

套

411-17

现浇预应力混凝土连续箱梁（支架浇筑）模板支架

总额

411-18

斜拉索

kg

411-19

斜拉索检测费

总额

412-1

预制混凝土T（I）型梁安装

片

60.00

60

413-1

-a

M7.5

m3

833.4

413-1

浆砌片石

-a

…

m3

413-2

浆砌块石

-a

…

m3

413-3

浆砌料石

-a

…

m3

413-4

浆砌预制混凝土块

-a

…

m3

414-1

钢栏杆制安

m

414-2

抗震设施

套

414-3

墩柱防撞钢护筒

-a

防撞钢护筒

kg

-b

高强螺栓

kg

415-1

沥青混凝土桥面铺装

-a

…沥青混凝土桥面铺装（厚mm）

m2

415-2

水泥混凝土桥面铺装

-a

4.5Mpa混凝土桥面铺装

m3

201.00

200.9

415-3

防水层

m2

2318.00

2276.3

415-4

聚醚型聚脂合成橡胶铺装

m2

416-1

板式橡胶支座

dm3

332.76

493.5

416-2

板式活动支座

dm3

416-3

圆板坡形橡胶支座

dm3

416-4

圆板坡形活动支座

dm3

416-5

盆式固定支座

个

416-6

盆式活动支座

个

416-7

球形固定支座

个

416-8

球形活动支座

个

417-1

橡胶伸缩装置

m

417-2

模数式伸缩装置

-a

单缝50mm

m

-b

单缝80mm

m

70.00

74

417-3

填充式材料伸缩装置

m

三、工程特点及难点和重点

1路线经过垃圾坑、采沙坑，借土填筑土方数量大，取土困难，均需要远运。

2路线穿越村庄、社企，拆迁工作量较大。

3本项目主线路基桥涵，工期仅为3个月。

4、难点是拆迁，重点是软基处理、沙坑及桥头回填和高路堤填筑。

四、工程条件

1施工便道：

沿线交通方便，利用现有交通条件辅助以少量施工便道即能满足进场施工要求。

2水电：

沿线电力线多次与路线交叉，搭接利用方便，可与当地电力部门协商解决。

同时，各桥梁施工现场自备柴油发电机组数台，可直接用于施工现场，以及临时停电应急用。

3通讯：

经理部安装程控电话（传真）一部，同时配若干移动电话和对讲机，以方便联系。

五、施工组织机构的设置

根据本工程特点和工期要求，为科学、便捷、有效地进行施工管理，本着高效、精干的原则。

我单位已经组建项目经理部，负责全面管理和协调工作，下设工程技术科、质量安全科、物资装备科、财务科、办公室五个职能部门，施工现场下设路基一、路基二、路基三、桥梁一、桥梁二等五个工区。

其相关关系见“组织机构框图”。

1、项目部各职能部门的责、权、利

项目经理：

魏连义，本项目的最高领导者，负责全面工作。

项目总工：

郭水堂，本项目的技术总负责人，对有关工程技术、质量、进度等实施总体控制。

工程技术科科长：

卢徐燕，负责现场工程技术、测量和计划工作。

质量安全科科长：

段小辉，负责全线所有分项工程各道工序质量检查、验收、报验、试验及资料管理等方面的工作。

财务科：

张玉英，对项目成本、资金控制、周转使用等方面工作具体负责。

物资装备科：

涂想，负责本项目的物资采购及正常供应；机械设备安装、调试，调度、维修、正常使用等方面工作。

综合办公室：

李安西，对本项目的施工安全、交通导改、文明施工、社会关系协调等方面工作具体负责。

2、项目经理部及各工区平面布置及任务划分

场地布置

项目经理部和工区：

项目经理部：

设在AK62+750右侧100m密云宁村处。

路基一工区：

设在AK62+600右侧50m处。

路基二工区：

设在AK63+000右侧100m处。

路基三工区：

设在AK63+400右侧100m处。

桥梁一工区：

设在AK62+800左侧100m处。

桥梁二工区：

设在AK63+200左侧100m处。

拌和站及预制场：

因本项目工期短，工程量大，施工现场距周边区县较近，路面工程所需底基层、基层混和料、底面层沥青混凝土、混凝土均从有资质的拌和站购买；T梁委托经过业主和监理认可的具有资质的构件厂购买；D1400㎜、D1600㎜的钢筋砼管涵从顺义后鲁构件厂购买。

施工总平面布置见“施工总平面布置图”

任务划分

工区

工作内容

路基一工区

负责AK62+150~AK62+759段的路基施工及防护排水

路基二工区

负责AK62+826~AK63+895段的路基施工及防护排水

路基三工区

负责AK63+254.5~AK63+700段的路基施工及防护排水

桥梁一工区

负责AK62+793.10预应力混凝土简支T梁老密顺路分离立交桥及AK62+788.5、AK62+797.5两道砼方涵施工

桥梁二工区

负责AK63+221.960预应力混凝土简支T梁宁村渠桥及AK63+193、AK63+214两道管涵和AK63+230、AK63+252两道砼方涵的施工

六、施工方案和施工方法

1测量控制方案

1.1控制点复测与横断面复核

1.1.1控制点复测

在第二总监办对我标段交桩后，我标段马上依据《工程测量规范》技术标准用全站仪对导线点进行复测。

复测结果，已经提交监理工程师审核确认，并且已经批复。

1.1.2横断面复核

根据地形现状及设计横断面进行横断面复核，起伏较大地段，将进行加密，每200m一个临时水准点，横断面复核从已知高程控制点开始，每400m左右与另一已知水准点闭合。

1.2导线点、水准点的增设

1.2.1导线点增设

对业主和设计单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据本工程的特点及地理环境和执行《工程测量规范》技术标准进行控制点加密。

1.2.2水准点增设

由于桥位工作水准控制点要求较高，因此水准点增设采用《工程测量规范》技术标准所规定四等水准测量标准，采取附合水准测量，平地限差20

mm，采用水准仪往测各一次，水准尺为双面尺。

1.3控制网建立

桥梁施工中，根据桥位地形，定位方便，确保位置精确，建立三角网作为平面控制网，同时将用四等水准测量在桥区引测3个水准点作为工作水准点，三角网选点要具有足够的强度，以保证其精度来满足施工要求。

1.4三角网施测及计算

三角网施测将选择良好天气用全站仪进行观测，当方向数超过三个时要归零，归零差不超过8"，2C互差不超过13"，同一方向各测回互差的限差不超过9"，每个距离进行往返测，往返测距离之差不超过10mm，边角网平差计算采用电算形式。

1.5资料的整理与收集

凡属于观测成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志，保证工程竣工后资料及时归档，要求施工过程中及时填写放线报验单和复核记录，并及时上报监理，签批后立即归档，确保资料完整无缺。

2路基土方填筑

2.1清理场地

2.1.1清理

土方填筑前，用机械和人工清除公路用地范围内原始地面上不符合路堤填料质量要求的覆盖层、树木、草皮、垃圾等一切杂物。

清除的表土、杂物集中运送到监理指定的弃土场堆放。

因场地清理留下的基坑、坑穴等将用适用的材料回填，并压实到和周围同样的密实度。

2.1.2测量：

按照设计文件提供的测量基准资料对导线点及水准点进行复测，合格后，对路基中线、边线和高程进行复测，放出路基红线，填方坡脚线，排水沟位置等先行施工范围，以指导下一步的路基填筑施工。

2.1.3路堤基底处理

⑴零填翻挖与压实

原地面清除所有非适用材料后，用推土机将清表后的原地表翻松30cm，人工配合推土机整平，再用振动压路机碾压至合格的压实度。

当原地面横坡陡于1:

5时，将原地面挖成宽度不小于1m，并设2~4%的内倾斜倒坡，再进行路堤填筑。

⑵挖建筑垃圾

采用机械挖除AK62+150~AK62+310地段的建筑垃圾，达到设计标高后，整平场地，用碎石挤密桩对地基进行处理，使地基承载力达到要求。

2.2路基填筑

2.2.1土工试验

中心试验室按《公路土工试验规程》的要求，对本标段借土场土源取有代表性的土样进行土工试验，测定土的最大干密度，最佳含水量，土质颗粒分析，CBR试验等其物理力学指标，并将试验结果以书面形式报告工程师，经认定符合要求后进行取土填筑。

2.2.2试验路段

用于路基填方的各种主要填料，必须在开工前14d，由监理工程师指定的起止桩号，结合施工路段，选择长度不小于200m的具有代表性的路段作为试验场地，进行压实试验，并将试验结果送给工程师报批。

现场压实试验进行到有效地使该种填料达到规定的压实度为止。

试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度并计算出松铺系数、材料的最佳含水量等。

并根据试验数据制定实施性施工方案来指导路基土方施工。

2.2.3取土场

参考设计图纸并根据现场考察情况以及试验结果，选定全线路堤填方所用土源，并报请工程师批准后使用。

2.2.4工艺流程

测量定线→清理表土→填前碾压（特殊路基处理）→取土→填筑→摊铺→碾压→验收→填筑碾压循环施工

2.2.5填筑方法

⑴对原地面30cm以下所有农作物、树木、残干、淤泥、垃圾及其它有机物残渣，全部清除。

对填土高度低于30cm和挖方地段，翻松原地面30cm，翻松后分层压实，压实度达到96%。

⑵路基填筑使用自卸车运输，先粗平，后人工配合平地机精平。

测出土壤含水量，采用旋耕犁、圆盘耕翻晒，或洒水车洒水，使土壤达到最佳含水量要求（或高于最佳含水量1%）。

每层路基表面使用平地机平整后再进行碾压。

为了使路基边缘的压实度达到要求，路基每层两边留出0.3m的压实余宽。

在施工中按照试验段确定水平分层厚度，压实厚度不大于25cm。

最小压实厚度不小于10cm。

为确保路基回填质量，对回填土土质必须严格进行检验，如达不到规范要求的CBR值，根据实际情况经工程师批准适当掺加石灰或换填砂砾。

土石混填路基分层进行，分层摊铺厚度经试验后确定，石料最大粒径不超过压实厚度的2/3。

不同性质的土不得混填；填料合水量在最佳含水量±2%范围之内时方可碾压。

⑶填土路基纵向施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:

1坡度留台阶；两段同时填筑时，则分层相互交叠填筑，搭接长度不小于2m。

2.2.6路基压实

填土路基压实填土层在压实前先整平，并按设计修整出横坡。

采用30t以上振动压路机，根据试验路段所得出的指导数据，进行碾压。

本着先轻后重，先两边后中间的原则进行碾压。

使用自重30t以上重型振动压路机进行碾压，前后次轮迹需重叠20~30cm，并特别注意均匀。

路基压实采用先静压，然后用高振幅、低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅、高频率碾压，使压实度达到规定的压实度。

上土时含水量在最佳含水量-1~+2%之间，碾压时含水量为最佳含水量状态。

碾压成活的填层用湿润土覆盖保湿或在填筑下层前洒水湿润。

无论何时，只要路基填筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，同时对一些死角范围，用小型震动器或手扶蛙夯进行夯实，使这些地方的压实度达到96%以上。

碾压完成后，对于立即进行压实度检测。

土方检测可采用环刀法、灌砂法和核子密度仪。

在摊铺下一层之前，每一层的压实度都必须经过监理工程师检查。

2.2.7高填方路堤（大沙坑）：

（1）、原地面清理，把表面的非适用材料清理干净才可以填方

（2）、原地表处理，使原地面的压实度达到规范要求

（3）、填方时要时刻注意填方的厚度，严格控制松铺厚度，不要超过30cm，如果要使用天然级配砂砾，每层要灌入足够的水分，以使填方密实

（4）、因为大沙坑属于掏沙形成，性质属于级配砂石，没有明显的分界面，在填方和原状地面交叉时，一定要相互叠加填筑，以保证填方面和原状沙层形成一体

（5）、在大沙坑填方时，采用“蓝派”冲击碾追加密实度，每2米追密一次，至原地面时，再用“蓝派”追密一次，并且放