汽车电器设备维护.docx
《汽车电器设备维护.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车电器设备维护.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
汽车电器设备维护
一、检查点火提前角
1、进行汽车二级维护前，检查发动机的转速为800r/min时，点火提前角应为（ ）°。
A3
B5
C7
D9
解析：
二、检查分电器重叠角与触电闭合角
1、进行汽车二级维护前，检查分电器的触点闭合角应为36°～42°。
A正确B错误
解析：
2、进行汽车二级维护前，检测分电器重叠角，国家标准规定分电器重叠角应不大于9°。
A正确B错误
解析：
3、断电器触点闭合期间对应的分电器（ ）转角，称为触点闭合角。
A曲轴
B转子
C凸轮轴
D驱动轴
解析：
4、断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角，称为（ ）。
A分电器重叠角
B触点闭合角
C触点提前角
D触点滞后角
解析：
5、进行汽车二级维护前，检测分电器重叠角，国家标准规定分电器重叠角应不大于（ ）°。
A3
B5
C7
D9
解析：
6、进行汽车二级维护前，检查分电器的触点闭合角应为（ ）°。
A30～36
B36-42
C42-48
D48-54
解析：
三、检查点火电压
1、进行汽车二级维护前，检查发动机的转速为800r/min时，点火电压应为8～10kV。
A正确B错误
解析：
2、进行汽车二级维护前，检查发动机的转速为1200r/min时，单缸发动机断火转速下降应不小于90r/min。
A正确B错误
解析：
3、进行汽车二级维护前，检查发动机的转速为1200r/min时，单缸发动机断火转速下降应不小于（ ）r/min。
A30
B50
C70
D90
解析：
4、进行汽车二级维护前，检查发动机的转速为800r/min时，点火电压应为（ ）kV。
A2-4
B4-6
C6-8
D8-10
解析：
5、进行汽车二级维护前，检查发动机的转速为（）r/min时，单缸发动机断火转速下降应不小于90r/min。
A600
B800
C1000
D1200
解析：
6、进行汽车二级维护前，检查发动机的转速为（ ）r/min时，点火电压应为8～10kV。
A200
B400
C600
D800
解析：
四、检查起动电压、电流
1、为保证车辆顺利起动，启动电流稳定值应该为100～150A，蓄电池内阻不大于20mΩ。
A正确B错误
解析：
2、为保证车辆顺利起动，启动电流稳定值应该为100～150A。
A正确B错误
解析：
3、为保证车辆顺利起动,起动前蓄电池电压不小于（ ）V。
A6
B8
C10
D12
解析：
4、为保证车辆顺利起动，启动电流稳定值应该为100～150A，蓄电池内阻不大于（ ）mΩ；稳定电压不小于9V。
A5
B10
C20
D50
解析：
5、为保证车辆顺利起动，启动电流稳定值应该为100～150A，蓄电池内阻不大于20mΩ；稳定电压不小于（ ）V。
A3
B6
C9
D12
解析：
6、为保证车辆顺利起动，启动电流稳定值应该为（ ）A，蓄电池内阻不大于20mΩ；稳定电压不小于9V。
A20-50
B50-100
C100-150
D150-200
解析：
五、检查空调系统
1、进行空调系统检修时,抽真空之前，应进行泄漏检查。
A正确B错误
解析：
2、制冷系统如果制冷剂泄漏速度很慢，对冷冻机油泄漏影响不大。
A正确B错误
解析：
3、充氟试漏是向系统充注氟利昂蒸汽，使系统压力高达（ ）MPa，然后用卤素灯检漏仪检漏。
A0.15
B0.25
C0.35
D0.45
解析：
4、充氟试漏是向系统充注氟利昂蒸汽，使系统压力高达0.35MPa，然后用（ ）检漏仪检漏。
A二极管
B卤素灯
C白炽灯
D荧光灯
解析：
5、（ ）是向系统充注氟利昂蒸汽，使系统压力高达0.35MPa，然后用卤素灯检漏仪检漏。
A抽真空
B充氟试漏
C加压
D测试压力
解析：
6、充氟试漏是向系统充注（ ）蒸汽，使系统压力高达0.35MPa，然后用卤素灯检漏仪检漏。
A水
B冷却液
C氟利昂
D压缩机油
解析：
六、蓄电池电解液的检查
1、当蓄电池为塑料外壳时，呈半透明状，电解液液面应在厂方标明的上刻线之上。
A正确B错误
解析：
2、当电解液相对密度低于标准值时，应补加稍高相对密度的电解液并充电调整。
A正确B错误
解析：
3、橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板（ ）mm。
A5-10
B10-15
C15-20
D20-25
解析：
4、一般夏季行驶（ ）天，应检查电解液的液面高度。
A5-6
B10-12
C12-14
D14
解析：
5、一般每行驶（ ）km或冬季行驶10～15天，夏季行驶5～6天，应检查电解液的液面高度。
A200
B500
C1000
D1500
解析：
6、一般冬季行驶（ ）天，夏季行驶5～6天，应检查电解液的液面高度。
A5-10
B10-15
C15-20
D20-25
解析：
七、蓄电池放电程度的检查
1、一般技术状况良好的蓄电池，单格电压应在1.5V以上，并在5s内保持稳定。
A正确B错误
解析：
2、一般技术状况良好的蓄电池，单格电压应在1.5V以上，并在5s内保持稳定。
若5s内下降至1.7V，说明存电量足。
A正确B错误
解析：
3、一般技术状况良好的蓄电池，单格电压应在1.5V以上，并在5s内保持稳定。
若5s内下降至（ ）V，说明存电量足。
A1.3
B1.5
C1.7
D1.9
解析：
4、一般技术状况良好的蓄电池，单格电压应在1.5V以上，并在5s内保持稳定。
若（ ）s内下降至1.7V，说明存电量足。
A1
B3
C5
D7
解析：
5、一般技术状况良好的蓄电池，单格电压应在1.5V以上，并在（ ）s内保持稳定。
A1
B3
C5
D7
解析：
6、一般技术状况良好的蓄电池，单格电压应在（ ）V以上，并在5s内保持稳定。
A0.5
B1.0
C1.5
D2.0
解析：
八、蓄电池充电
1、蓄电池电解液的浓度应为（ ）g/cm3。
A1.84
B1.90
C2.00
D2.8
解析：
2、不是“自行放电”而蓄电池没电的原因是（ ）。
A电解液不纯
B蓄电池长期存放
C正负极柱导通
D电解液不足
解析：
九、电子点火系统的工作原理
1、磁感应式点火系统点火信号传感器转子与定子爪极间隙应为0.4mm。
A正确B错误
解析：
2、桑塔纳2000型轿车的点火系为（ ）式电子点火系。
A磁感应
B霍尔
C光电
D脉冲
解析：
十、铅蓄电池的充电
1、充电过程中，应将蓄电池加液孔上的螺塞拧下，便于充电后期产生的气体顺利逸出。
A正确B错误
解析：
2、初充电第一阶段的充电电流为额定容量的1/15。
A正确B错误
解析：
3、按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置（ ）h后，再将液面高度调整到高出极板（或防护片）顶部10～15mm。
A6-8
B5-10
C15-20
D20-25
解析：
4、在充电完成2h后测量电解液相对密度，若不符合要求，可用蒸馏水（过高时）或相对密度为1.4的（ ）（过低时）调整。
A稀硝酸
B浓硝酸
C稀硫酸
D浓硫酸
解析：
5、按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置6～8h后，再将液面高度调整到高出极板（或防护片）顶部（ ）mm。
A10-15
B5-10
C15-20
D20-25
解析：
6、在充电完成2h后测量电解液相对密度，若不符合要求，可用（ ）（过高时）或相对密度为1.4的稀硫酸（过低时）调整。
A蒸馏水
B井水
C河水
D雪水
解析：
十一、更换点火模块
1、点火模块用于控制点火线圈的次级绕组。
A正确B错误
解析：
2、更换点火模块前应拆下蓄电池。
A正确B错误
解析：
3、关于更换点火模块前应采取的措施，说法错误的是（ ）。
A注意观察点火模块的连接方式
B拆下蓄电池正极导线
C注意观察点火模块的型号
D关闭点火开关
解析：
4、点火模块用于控制点火线圈初级绕组的（ ）。
A搭铁
B电源
C电阻
D电感
解析：
5、（ ）用于控制点火线圈初级绕组的搭铁。
A点火模块
B高压线
C分电器
D火花塞
解析：
6、为确保安全，更换点火模块前应采取的措施是（ ）。
A拆下蓄电池负极导线
B拆下蓄电池正极导线
C拆下蓄电池
D关闭点火开关
解析：
十二、更换点火系统传感器
1、更换发动机转速传感器前应拆下蓄电池。
A正确B错误
解析：
2、为确保安装牢固，在安装爆振传感器时，应在爆振传感器与气缸体之间垫上衬垫。
A正确B错误
解析：
3、车速传感器安装在（ ）。
A气缸体上
B油底壳上
C离合器上
D变速器上
解析：
车速传感器，位置一般在变速器的输出轴，用来采集车速信号，和显示车速。
4、爆振传感器安装在（ ）。
A气缸体上
B油底壳上
C离合器上
D变速器上
解析：
5、爆振传感器的拧紧力矩为（ ）N·m。
A5
B10
C15
D20
解析：
6、为确保安全，更换霍尔传感器前应采取的措施是（ ）。
A拆下蓄电池负极导线
B拆下蓄电池正极导线
C拆下蓄电池
D关闭点火开关
解析：
升级会员 