大连石化汽轮机大修方案汇总.docx
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大连石化汽轮机大修方案汇总
工程编号：
13-3-30-4
工程类别：
正常维修
中国石油大连石化公司
#3机组汽轮发电机组（汽轮机部分）大修
施工技术方案
编制单位：
东北电业管理局第二工程公司
编制人：
____________
审核人：
____________
审批人：
____________
计划开工竣工日期：
自2013年9月1日至2013年10月15日，送审日期：
2013年8月30日
东北电业管理局第二工程公司
中国石油大连石化公司
#3机组汽轮发电机组（汽轮机部分）
大修施工技术方案
审批表
审批人签字：
年月日
目录
1．总则……………………………………………………………………………………………1
2.大修执行标准…………………………………………………………………………………1
3．重大检修项目…………………………………………………………………………………1
4.汽缸检修………………………………………………………………………………………07
5.转子检修………………………………………………………………………………………08
6．隔板检修………………………………………………………………………………………09
7．汽封检修………………………………………………………………………………………09
8．轴承检修………………………………………………………………………………………09
9.联轴器找中心…………………………………………………………………………………09
10.滑销检修………………………………………………………………………………………09
11.调节系统检修…………………………………………………………………………………09
12.调节汽阀及传动机构检修……………………………………………………………………10
13.主汽门、抽汽阀及其操纵座清理检测与检修………………………………………………11
14.油系统检修……………………………………………………………………………………11
15.盘车装置检修…………………………………………………………………………………11
16.工程验收………………………………………………………………………………………11
17.质量管理组织措施……………………………………………………………………………12
18.安全管理组织措施……………………………………………………………………………12
19.文明施工组织措施……………………………………………………………………………12
1.总则
中国石油天然气股份有限公司大连石化公司（以下简称“甲方”）与东北电业管理局第二工程公司（以下简称“乙方”）就中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司热电联合车间3号发电机组大修工程达成技术协议。
本方案根据该协议书编写，本方案的使用范围，仅限于中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司热电联合车间3号发电机组的大修，包括汽轮机、发电机、盘车装置、调速系统设备大修、拆、安装等方面的技术规范、要求。
1.2本技术方案提出的是最低限度的要求，并未对一切细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文。
2.大修执行的标准
本次3号机大修、及其附属设备大修、验收需要符合现行使用的有关的国家标准及部颁标准和规范至少包括：
2.1GB/T5578-1985《固定式发电用汽轮机技术条件》
2.2GB/T13399-1992《汽轮机安全监视装置技术条件》
2.3JB/T9637-1999《汽轮机总装技术条件》
2.4DL5011-1992《电力建设施工及验收规范》汽轮机机组篇
2.5JB/T10086-1999《汽轮机调节系统技术条件》
2.6JB/T4058-1985《汽轮机清洁度标准》
2.7《石油化工设备维护检修规程》第八册电站设备2004年修订
2.8原汽轮机厂、发电机厂提供的图纸及安装要求
3、重点大修项目
3.1汽轮机前汽封漏汽严重；更换前汽封
3.2推力瓦块超温处理；
3.3汽缸结合面漏汽处理；
3.4汽轮机有功负荷15MW～18.5MW调速系统工作不稳定
3.5机头及油系统渗油。
标准检修项目：
4.汽缸检修
4.1拆卸化妆板及保温层。
4.2拆卸调速汽门后压力表管接头，拆后法兰用布包好。
4.3拆卸调速汽门拉杆漏汽导管法兰，拆后法兰用布包好。
4.4拆卸蒸汽室两侧主蒸汽导管法兰螺栓。
4.5汽缸温度低于80℃后，按对称方向加热螺栓，拆卸汽缸法兰螺栓，记准标号，并且在上缸吊起后，原帽要代在原杆上。
4.6拆下汽缸定位推销，装好四根导杆，注上润滑油。
4.7挂好专用吊具，找好正，对吊具绳索进行全面检查，确认无问题后，用顶丝将上缸顶起3-5mm，先进行试吊，调正水平后慢慢吊起上汽缸。
4.8吊上汽缸时，水平度为前后不超过0.10mm；左右不超过0.20mm。
4.9汽缸吊起30毫米左右，检查内部隔板与汽封无脱落，确认无问题后，方可继续起吊，在起吊过程中，应注意内部是否有摩擦声音。
4.10上汽缸吊起后放到适当地点，用枕木垫好，同时两侧的汽导管法兰堵好加封。
4.11挂好翻汽缸专用索具，找正，进行全面检查，确认无问题后，平稳缓慢的翻转上汽缸。
4.12将汽缸洼窝和结合面清扫干净。
全面检查上、下汽缸。
4.13清洗检查主汽导管法兰的特制螺栓，涂精制磷状黑铅粉，更换不合格的螺栓。
4.14对汽缸进行全面检查鉴定，测量下汽缸水平，并做好记录。
4.15隔板，汽封安装正确无误；松回汽缸结合面顶丝，平稳的翻转上汽缸。
4.16汽缸水平：
前后不超过0.10毫米，左右不超过0.20mm。
4.17装上导杆，涂上润滑油，汽缸结合面涂上密封涂料，进行全面检查，经有关人员验收合格后，扣上汽缸上盖。
4.18扣盖当结合面还有3.0-5.0mm间隙时，打入定位推销，然后将大盖落严，拆下吊具，松开导杆顶丝，取下导杆。
4.19按标号配上全部汽缸法兰螺母，先用扳子冷紧。
由中间向两端按对称方向紧固。
冷紧完毕后，在按同样的方向顺序，用电加热棒加热螺栓，进行一定量的热紧固。
4.20安装调速汽门后拉杆漏汽导管法兰。
4.21按标准要求的保温厚度及材料进行汽缸保温，安装化妆板。
4.22质量标准：
1汽缸结合面及汽缸洼窝清扫干净。
2汽缸法兰螺栓丝扣完整无毛刺，与螺母配合灵活无晃动。
3上下汽缸无裂纹，无损伤。
汽缸水平横向坡度≤0.10mm/m。
4汽缸内无任何异物杂质，各疏排水孔要畅通。
5汽缸结合面的涂料一定要均匀无杂物，涂层厚度为0.2-0.5毫米，涂料用密封脂MF-2型。
5.转子检修
5.1起吊转子前做好如下测量工作：
5.2测量推力间隙、动静间隙、阻汽片间隙。
5.3测量轴弯曲、轴颈幌度、转子水平状态、轮盘及推力盘瓢偏。
5.4压测前后汽封及隔板汽封间隙，做好各项记录。
5.5挂好起吊转子专用工具，找好正，全面检查，确认无问题后专人指挥吊车，平稳的吊出转子；起吊时防止动静摩擦。
5.6转子吊出后，放在专用木马上，轴颈处用铅板或石棉板垫好，注汽轮机油。
当转子落下后，盘动转子，确认无问题后，拆下吊具。
5.7堵好下汽缸各疏水孔及轴封汽孔。
通汽部分间隙测量：
5.8复速级叶片锁口为“0”位，转向上方。
5.9在推力轴承完备情况下，人工盘动转子，用木杆将转子推向低压侧。
5.10用塞尺或楔形塞尺，按各段顺序在汽缸南北两侧分别测量。
5.11第一次测量完，将转子按旋转方向分别转90°、180°、270°依次测量。
5.12在测量间隙的位置上不应有凹痕、叶片弯曲等。
5.13塞尺不得有皱纹、卷边、不允许塞的过紧。
5.14盘动转子前应检查无障碍物，并通知转子两侧人员下瓦注油。
转子检修：
5.15叶片的结垢情况，检查鉴定，确定清除方法（用凝结水煮或人工扫除）。
5.16检查叶片与覆环腐蚀，损伤情况，用放大镜检查叶片是否有裂纹，并做好记录，若有损伤的叶片应进行修理。
5.17检查轮盘有无裂纹、磨损等情况。
5.18检查轴颈，推力盘表面有无损伤情况。
5.19测量修后动、静间隙，并做好详细记录。
转子安装：
5.20转子安装前，应详细检查汽缸内有无异物；隔板，轴封，轴瓦等安装正确，疏水孔畅通。
5.21挂好吊具，调整好水平，吊起转子，用压缩空气吹扫。
5.22将转子找好正，平稳的装入汽缸中，在安装时应防止动静摩擦，注意推力瓦块勿碰伤。
5.23吊车由专人指挥，安装转子时，两端用人扶正，其他人监视动静间隙。
质量标准：
1推力间隙：
0.40mm。
2轴弯曲最大不超过：
0.04mm。
3轴颈椭园度不超过：
0.02mm。
4轮盘瓢偏不超过：
0.08mm。
5推力盘瓢偏不超过：
0.02mm。
6汽轮发电机转子水平状态见图表1。
图表1：
汽轮发电机转子水平状态图
7通流部分动静间隙见生产厂规定及规程。
8叶片覆环无损伤，无松动等情况。
9叶片清扫干净。
10轴颈与推力盘要求光滑。
6．隔板检修
吊出隔板：
6.1拆下隔板固定螺丝，用专用工具吊出上下汽缸隔板。
6.2起吊隔板中如有卡涩现象，应用铜棒敲击，活动后再起吊。
6.3吊出的隔板，喷咀出口朝上，放到指定地点，用木板垫好。
6.4吊出隔板后，下汽缸的疏水孔应堵好。
隔板检修：
6.5逐段检查隔板体，喷咀片，销子，固定块及螺丝等有无裂纹变形等。
6.6检查并清扫隔板结垢。
6.7修理喷咀边缘毛刺及卷边。
6.8按钢印标记测量隔板弯曲做好记录。
6.9检查阻汽片有无松动，有无磨损变形等并进行修理。
6.10主汽喷咀，导向叶片检查清扫。
隔板安装：
6.11用压缩空气吹扫汽缸，检查各疏水孔应无堵塞。
6.12隔板槽涂磷状黑铅粉。
6.13用专用工具将隔板吊出，进行吹扫逐段装入汽缸中。
6.14逐段紧固上汽缸隔板固定螺丝，并使其与隔板，汽缸保持一定间隙。
质量标准：
1隔板喷咀清扫干净。
无垢物。
2隔板销子无松动，隔板体及喷咀片无裂纹。
3汽缸内部清扫干净，各疏水孔，排汽孔畅通无异物。
4隔板与汽缸及销子各部间隙：
见图表3。
5直接用转子检查测量各级隔板中心。
图表3：
隔板与汽缸及销子各部间隙
7．汽封检修
汽封分解：
7.1在汽缸解体后，测量部位粘好胶布或辅放好铅丝，扣上上汽封体和上汽缸，扭紧紧固螺丝或部分汽缸螺栓，往复盘动几下转子，吊起上汽缸及上汽封体，测量上汽封间隙并做好记录。
7.2吊出转子后，测量各部位铺粘好胶布或铺放铅丝，装回转子，往复稍盘动几下转子（铺粘胶布时），吊起转子，测量下汽缸汽封间隙，并做好记录。
7.3拆卸前后上汽封体及上隔板汽封压块，取出所有上下汽封环，按顺序保管好，拆卸中注意勿损伤块间结合面疏齿。
汽封检修与安装：
7.4用细砂布清扫汽封环，汽封体及洼窝。
7.5全面检查鉴定，对不合格的汽封环与弹簧片进行更换。
7.6根据修前间隙记录，不合格者进行修刮与调整，按记号装回汽封环，装好汽封压块。
7.7压测修后的上，下汽缸汽封间隙并做好记录。
7.8全面检查鉴定各处的汽封片，对不正直者应用鸭咀钳子校正，对不合格者进行更换。
质量标准：
1汽封体，汽封环及洼窝扫除干净。
2所有汽封片完整无损伤。
3径向间隙、轴向间隙应符合制造厂的规定。
4汽封块之间接头必须严密，水平结合面应低于汽封体隔板0.10～0.20mm
5汽封环安装后灵活无卡涩。
6直接用转子检查测量汽封的洼窝中心，并做好记录，汽封洼窝中心允许偏差值见图4。
a－b≤+0.05mmc-（
）≤+0.05mm
图表4：
转子洼窝中心及联轴器中心
8．轴承检修
轴承分解：
8.1拆卸前、中、后轴承盖；拆下轴瓦回油温度表计；拆前轴承盖有关仪表连线；拆中轴承盖盘车油管法兰和电动机接线。
拆卸各处轴承盖法兰结合面联结螺丝及定位锥销。
检查各部，确认无连接部件后挂好吊具，找好正，专人指挥吊车，分别吊起前、中、后上轴承盖，放在指定地点，用枕木垫牢。
8.2拆卸瓦枕固定螺丝，吊起瓦枕放在指定地点。
拆卸球轴承固定螺丝，吊起上半球轴承，放好铅丝，压测瓦顶间隙，再吊起上半球轴承，放在指定地点。
用塞尺测量各瓦口间隙及油挡间隙，做好记录。
8.3测量修前轴颈水平并做好记录。
质量标准：
1测量瓦口间隙时，塞尺塞入深度为20-30mm。
2推力盘与推力瓦块间隙0.40mm。
3推力盘与挡油环之间隙0.08-0.28mm。
4挡油环与主轴之间隙：
0.10-0.20mm。
轴承检修：
8.4用块布和汽油清扫各瓦钨金表面及球型瓦壳，垫铁块等。
8.5分别检查各瓦钨金是否有裂纹，磨损，脱胎等以及各油孔，检查推力瓦接触情况，并做好记录。
8.6推力瓦片接触不良时，在推力盘的工作面或非工作面涂以红铅粉，组装好推力轴承，盘动转子进行研磨修刮。
8.7各轴瓦接触不良时进行适当的修刮。
8.8各轴瓦钨金产生局部裂纹或间隙过大，进行必要的补焊和修研。
8.9注意各瓦的球面与钨金勿碰伤，严禁钨金面向上放置。
质量标准：
1轴瓦钨金无脱胎，裂纹及严重磨损等现象。
2各轴瓦，推力瓦的接触面积占70%以上，轴瓦接触角60°-80°沿全长均匀接触。
3推力瓦块钨金厚度为1.50毫米，每块厚度差不超过0.02毫米。
4轴瓦球面接触良好，用0.03毫米塞尺塞不进去。
油挡检修：
8.10拆卸油挡进行扫除。
8.11根据记录检查油挡磨损情况，间隙超过标准进行修捻，不能修捻的进行更换。
8.12修研油挡，测检修后的间隙并做好记录。
质量标准：
1轴承油挡间隙：
上部间隙为：
0.20-0.25mm。
中部两侧间隙为：
0.10-0.20mm。
底部间隙为：
0.05-0.10mm。
2油挡安装应牢固，中分面的对口应严密。
3油挡边缘厚度一般为0.10-0.20毫米。
轴承安装：
8.13各轴瓦油室扫除干净。
8.14安装下瓦，测量垫铁间隙。
8.15测量修后轴瓦间隙及轴颈水平，做好记录。
8.16第4瓦安装前，通知电气试验测定第4瓦座绝缘，无问题后安装。
8.17分别装上上瓦，打上定位销，紧固联接螺丝。
8.18装好推力瓦工作面及非工作面，测量修后的推力间隙。
8.19各油挡安装。
8.20压测轴瓦紧力，做好记录。
安装轴承瓦枕及瓦盖，打好定位销，紧固联接螺丝。
质量标准：
1转子未吊入前，轴承下部垫铁应有0.03-0.05mm间隙。
2各油孔通畅。
3各轴承紧力为0.03-0.05mm。
安装前、中、后轴承盖：
8.21吊起前、中、后轴承盖，接合面扫除干净。
8.22清扫油室，全面检查，接合法兰面及轴承油挡处涂密封胶，经验收合格后，分别扣上前、中、后轴承盖。
8.23打入定位销，对称搬紧接合面螺丝，装上温度表计和盘车油管。
质量标准：
1油室扫除干净，无异物。
2结合面无漏油现象。
9.联轴器找中心
联轴器分解及检修：
9.1卸下联轴器联结螺丝帽的止动螺钉。
拆下联轴器的联结螺丝，原帽带在原杆上，放入专用零件箱内。
9.2用汽油清洗联轴器及螺丝。
9.3检查磨损情况。
联轴器找中心：
9.4按记号两联轴器对称穿上两个直径略小于联轴器孔的螺杆。
9.5按记号装好找中心专用表架及百分表。
注意表与表架要装牢固，检查百分表应灵活可靠。
9.6检查各轴瓦的位置情况，并注油。
9.7用长撬棍盘动汽轮发电机转子，测量中心状态，做好记录。
根据测得数值，检验表差。
表差合格后根据中心记录进行调整。
找中心及调整中心时应注意：
9.8盘动转子时要均匀，表架固定不动。
9.9调整垫片时，将轴瓦固定好或者将转子支撑好，更换垫片时切勿堵塞油孔。
9.10调正中心时，应考虑轴颈水平及洼窝中心。
9.11中心合格后，通知有关人员验收，拆下百分表及表架。
联轴器安装：
9.12对准记号，装回联轴器联结螺丝，用专用工具紧固。
9.13上好止动螺丝，用搬子带紧。
质量标准：
1联轴器螺丝无缺扣、变形、裂纹等，扫除干净，装配灵活。
2齿轮无裂纹、损伤、齿面接触良好，面积大75%以上。
3联轴器端面瓢偏度不超过0.03mm。
4联轴器中心允许偏差：
圆周方向不大于±0.02mm；端面方向不大于：
±0.02mm。
5轴瓦调整垫片不超过三片。
10.滑销检修：
10.1滑销检修：
10.2连接螺丝、垫圈及间隙套应完整无锈蚀、平面光滑、间隙均匀。
10.3滑销无锈蚀、表面光滑、间隙均匀、清理干净、安装时涂以精制磷状黑铅粉。
10.4各部间隙测量及质量标准符合制造厂规定。
质量标准：
见图表3.
图表3：
滑销系统间隙
11.调节系统检修：
同步器检修：
11.1将同步器退至0位，拆卸底座螺丝，取下同步器。
11.2做好记号，分别取出压力变换器弹簧，滑阀及套筒保管好。
11.3用汽油及干净块布清洗各零件。
11.4检查各零件无磨损，测量各部间隙，做好记录。
11.5按原位装回套筒，滑阀及弹簧等。
11.6按原位装回同步器，扭紧底座固定螺丝。
同步器的安装应满足下列技术要求：
11.7用涂色法检查同步器蜗轮或齿轮的啮合情况，如接触不均匀，则用研磨法进行研磨，直到啮合良好为止。
11.8同步器手轮的转动圈数应符合制造厂的规定，摇动手轮时应转动灵活，螺杆应能均匀轻便地移动，同时检查行程指示应与内部有效行程相吻合。
11.9离合器弹簧松紧度调整适当，手动同步器时离合器应能滑动；电动时离合器应无滑动；当同步器位于上下限时应能空转。
11.10螺杆T型接头与调速器滑阀端部的挂钩间隙符合图纸要求，一般为0.20mm以下。
质量标准：
1弹簧无锈蚀，裂纹，无永久变形。
2滑阀芯杆弯曲值不大于0.03mm。
3各部件清扫干净，安装位置正确，各油孔畅通。
4各部件之间隙符合制造厂规定。
旋转阻尼检修
11.11一般情况下不拆卸阻尼管，如有损坏或其他原因时，可更换阻尼管。
11.12汽轮机转子吊出后及时用白布包好阻尼体和主油泵叶轮。
检查各阻尼管是否封牢，不可松动。
旋转阻尼调速器的安装应符合以下技术要求：
11.13阻尼管应固定牢靠，阻尼体与轴之间的止动螺栓应紧固牢固，油封环表面应光滑，圆周准确无变形。
11.14油封圈钨金无脱胎和剥落，其螺旋槽的方向应符合阻止油泄漏的要求。
油封圈的径向总间隙应符合制造厂的规定，当制造厂无规定时，一般为0.05～0.13mm；轴向间隙应不大于O.03mm。
其间隙不能过大，否则漏油量增加，破坏一次脉冲油压和转速的平方关系。
扣盖后阻尼体转动应灵活。
11.15检查调节油压的针阀，阀杆应有足够的调节长度。
11.16在安装旋转阻尼外壳前，要检查其内部油路。
油路必须清洁畅通，不应连接的部分应堵死。
并用涂色法或其他方法检查结合面对口管是否对正和接触严密，如有错孔或接触不良应研究处理。
质量标准
测量阻尼体各部间隙应符合要求，一般情况下：
1、油封环径向间隙A=0.03~0.13毫米。
2、油封环轴向间隙B=0.012~0.025毫米。
3、两侧油档径向间隙C=0.05~0.13毫米。
4、测量阻尼体晃度应不大于0.03~0.05毫米。
5、检查浮动密封环处小轴有无磨损，应光滑。
阻尼放大器检修
11.17作好原始记录：
当杠杆处于水平位置时，测量蝶阀泄油间隙、限位螺帽与杠杆的上部及下部间隙应符合设计要求。
11.18整定二次油压。
当超过规定值时，过压阀动作，二次油通向回油。
此外，还应测量压力油节流孔直径，检查该直径是否与图纸数值相符。
11.19放大器波纹筒应作浸煤油试验，以检查有否渗漏缺陷。
放大器波纹筒也可做油压试验，做油压试验时应用专用工具保持波纹筒的设计尺寸L（如图15所示），以防波纹筒变形损坏。
11.20放大器蝶阀阀口应光滑无伤痕，蝶阀应与阀座同心，可用涂色检查，即在蝶阀上涂以薄层红丹油，调节调整螺杆，使蝶阀与阀座接触，然后取下蝶阀，根据阀座上的痕迹，检查二者的同心度。
若不同心时，可视具体情况移动阀座或弹簧杠杆的位置加以解决。
11.21放大器解体后应仔细清理和检查，壳体应无裂纹砂眼，弹簧应平直无锈蚀，并测取其特性曲线；组装时各部间隙及弹簧预压缩值应符合图纸要求，杠杆应平直，杠杆与波纹筒间的联接插销应无卡涩。
调压器检修：
11.22将调压器调至“0“位。
11.23拆下调压器上盖固定螺丝取下上盖。
11.24取出弹簧及上下弹簧座。
11.25取下球形支点，取出调压器滑阀及顶杆保管好。
11.26拆下蒸汽信号管丝头，取出蒸汽脉冲室胀缩盒，检查波纹管及焊口情况。
11.27仔细检查并测量各部尺寸，做好记录。
11.28胀缩盒和脉冲室组装后进行水压试验。
质量标准：
1弹簧无锈蚀、裂纹、无永久变形。
2波纹胀缩盒完整无损伤，与脉冲室组装后水压试验1.5MPa（表压）10分钟，各处无渗漏。
滑阀芯杆弯曲值不大于0.04mm。
4胀缩盒在最下部位时，滑阀上调节边与套筒窗口下底边距离为1.0mm。
5调压器投入运行位置时，凸轮杆上面与滑阀下端面距离为1.5-2.0mm。
6各部件清扫干净，安装位置正确，各油孔通畅，各部间隙尺寸符合制造厂规定。
错油门检修：
11.29先拆下防护罩，用深度尺测量调节螺杆位置，做好记录。
11.30扭松调节螺杆，确信弹簧已松开，拆下错油门上盖。
11.31分别取下弹簧座，弹簧与滑阀。
11.32检查鉴定各部件，测量各部间隙。
11.33用汽油清洗后，按原位置装回各部件。
质量标准：
1弹簧无锈蚀、裂纹、与图纸对照无永久变形。
2滑阀芯杆弯曲值不大于0.03mm。
3错油门上盖安装后，其下端面与套筒上端面（中间有调整垫片）的间隙为0.20-0.25mm。
4各部件清扫干净，油孔通畅。
5各部件配合间隙符合制造厂规定。
油动机检修：
11.34做好修前连杆位置记录。
11.35拆下销轴，取下防尘罩。
11.36拆下油动机顶盖螺丝、取下顶盖、拆下连杆、取出活塞放到适当地点保管好。
11.37取出反馈套筒。
11.38检查测量各部间隙，做好记录。
11.39仔细检查各活塞环是否有裂纹或严重磨损，更换不合格的活塞环。
11.40用汽油将各部件清洗后按原位装回。
质量标准：
1活塞与调节器壳体径向间隙、活塞上套与顶盖径向间隙、活塞下半部份与活塞套筒的径向间隙、活塞下半部份与反馈套筒的径向间隙、活塞套筒与壳体配合间隙、油动机行程符合制造厂规定。
2各活塞环无裂纹及严重磨损。
3组装后，上下拉动活塞，应动作灵活。
12.调节汽阀及传动机构检修
调节汽阀及连杆解体：
12.1做好连杆位置记录，拆下各销轴保管好。
12.2拆卸蒸汽室法兰紧固螺栓，平稳吊下蒸汽室上盖，放在专用横架上，要牢固。
12.3用专用量块测量阀碟在关闭状态时，各阀背帽底部面与横梁面距离，并做好记录。
12.4用吊车平
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