交通组织设施项目实施方案.docx
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交通组织设施项目实施方案
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交通组织设施项目实施方案
篇一：
交通组织施工方案
苏州市中环快速路北段Zh-LQ02标
交通组织
实
施
方
案
苏州二建建筑集团有限公司
苏州市中环快速路北段Zh-LQ02标项目经理部
二Ｏ一三年三月编制
目录
一、工程概况?
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二、交通组织实施方案?
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1、过境车辆分流?
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2、主线方向的交通组织?
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3、跨苏虞张公路的交通组织?
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4、航道交通组织?
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5、交通协调方案?
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6、交通组织安全管理?
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附件：
1：
交通标示牌示例
2：
交通控制示意图
3：
交通维护平面图
4：
交通维护设施标志牌一览表
交通组织分流方案
一、工程概况
中环快速路北段（312国道苏州段分流线共线段）Zh-LQ02标项目位于元和塘大桥东～黄埭河大桥东，主线高架桩号为：
ZK90+006～ZK91+963，全长1957m，该路主线为双向六车道一级公路标准，设计车速100km/h。
主线高架标准断面宽16m，上部结构有现浇箱梁、悬浇箱梁、预制箱梁三种形式：
其中元跨老苏虞张公路大桥采用（28+43+32）m为等截面现浇箱梁，49#-51#墩采用（30+30+30）m为变截面现浇箱梁，另外跨元和塘主桥10#-13#墩为（40+60+40）m变截面悬浇箱梁，其他高架桥均为长25m、30m、31m装配式箱形连续梁。
计划开工日期：
20XX年12月8日
计划竣工日期：
20XX年6月30日
二、交通组织实施方案
2.1、过境车辆分流实施原则
由于该地区路网成熟，与该道路平行的北侧有太东路，南侧春申湖路，可以分流过境车辆。
同时为了减小被交道路苏虞张公路施工期间的交通通行压力，可利用附近平行道路广济北路进行分流。
实施时在分流道口设置告知标志和过境车辆绕行的标志，在广济路口和苏虞张路口安排专职交通协管员负责交通指挥协调，并通过主要媒体发布公告。
2.2、主线沿太阳路方向的交通组织
主线高架桥施工期间，实行半封闭施工，围挡封闭太阳路两侧现有路面各6.5m作为施工便道，施工期间保持中间两车道，共10米，每车道宽5.0m，中间用虚黄线划分，在每个居民及施工出入口均设置减速驳，并沿路设置限速标志。
围挡设置范围从元和塘大桥西侧防撞护栏至标段
终点63#墩。
施工便道、施工区和太阳路外侧通行区采用彩钢板隔离封闭，外侧居民区与施工区采用彩钢板隔离，非居民区隔离采用透明隔离栏围挡，并严格按照要求设置好各种警示限速标牌等安全设施，并安排专人进行维护。
如下图所示：
（围挡总平面布置图见附图）
2.2.1施工围挡设置及要求
①一般路段围挡设置
一般路段围挡材料采用双层夹芯彩钢板，颜色采用3白1蓝形式布置，高度为2.48m。
外缘采用铝材包边。
立柱间距为4m，立柱根部用膨胀螺栓固定在沥青砼路面上。
围挡后侧上下设置两道横向拉杆，并采用L型角钢作斜向拉撑。
（具体设置及工程量见附图）
交通围挡立面示意图
一般路段交通围挡侧面图
②交通道口围挡设置
为方便附近居民出行及施工，全线共计预留道口9处，为别位于元和塘大桥至苏虞张公路之间南北两侧各1处，苏虞张公路至终点段63#墩之间南侧3处，北侧4处；大型道口预留25米宽度，全线共有4处（项目部门口南北两侧、4s店道口、植物园门口），小型道口有5处，宽度为15米（剩余均为小型道口）。
为确保车辆在交叉口过弯时的交通安全，在交叉口及两侧各16m范围内设置可通视的金属网片（如下图）。
彩钢板上贴有交通指示牌及反光警示牌，并在路口设置施工警示牌、限速牌、禁超牌、导向牌等标牌。
（如附图附表所示）
交通道口路段交通围挡侧面图
③公交车站台段围挡设置
施工便道占用公交站台时（全线有两个），彩钢板围挡向路边偏移
1.5m设置为公交临时停靠站，并设置相应的减速标志及警示标志。
（如下
篇二：
公路工程施工交通组织方案
*****交通组织方案
安全设施清单
项目负责人、安全员清单及联系方式
保畅方案
一、工程主要目标
保质保量的顺利完成施工任务，在施工时严禁发生堵车现像，保障过往车辆的畅通。
二、保畅措施
1、健全安全机构，加强领导。
我公司在施工期间成立施工保畅领导小组，组长由担任，副组长由担任，主要负责在施工区域各施工警示标志、施工车辆的安全管理。
2、施工班班长负责本班施工人员的安全，工程安全和机械设备的安全，坚决做到以预（:
交通组织设施项目实施方案）防为主，消灭一切不安全隐患，做到安全施工。
3、班组安全员负责协助班长监督检查本班组参加人员，严格执行安全操作规程，有权制止施工活动中一切不安全的行为。
4、在施工现场设置反光警示牌、锥型交通标等以保证行车及施工安全；在施工前方1000m处、800m处、500m处、300m处、100m处等处设置反光警示牌（具体摆放见安全施工标志摆放图），警示牌的规格尺寸应符合《公路养护安全作业规程》的要求。
锥形交通标及标志牌的摆放应符合《公路养护安全作业规程》的规定。
在施工作业区内设置黄色频闪灯，以满足夜间行车的视觉要求。
各类交通标志要求具有夜间反光功能；锥型交通标必须采取内部填充或压沙袋圈等办法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角性的物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。
施工现场的标志必须有专人负责，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。
5、施工组长和班组安全员要天天讲安全，让职工时时处处注意安全。
在经理部形成一种爱护自己更爱护他人，爱护自己财物更要爱护他人和国家财物的好风尚，使人人都懂得安全为了生产，生产确保安全的重要性和必要性，全员做到安全施工。
为保证施工作业区段行车顺畅，必须设置专职安全、疏导员，着标志服、拿标志旗。
安全员负责在施工作业区内的作业人员、机具的安全工作；疏导员负责在施工车辆出入及行车不畅时，进行车辆疏导。
安全
员在施工区域内要定期巡查，发现有标志损毁等现象，要及时修正。
6、讲求文明施工，施工现场的物料要堆放整齐，决不允许以物料代替标志的现象发生。
施工现场要随时清扫，保持清洁，废弃物料不可随意向公路边坡、边沟、通道、桥下丢弃，做到工完场清，严禁因施工污染路面。
7、防止施工区段发生事故，阻断交通，应积极和交警、路政协调，疏导交通并随时准备清理作业区段内的事故车辆；在作业区段中部设置巡逻员一名，具体负责作业区段内交通管理。
篇三：
交通组织方案
省农科园片区3号地块
静缘路项目
交通组织方案
建设单位：
成都市兴锦现代农业投资有限责任公司
设计单位：
四川奇点建筑设计有限公司
监理单位：
四川泰兴建设咨询有限责任公司
施工单位：
四川雄盾建筑有限公司
四川雄盾建筑工程有限公司
二0一五年七月一日
目录
1、项目区位工程概况
2、施工范围及工期要求
3、施工区域现状分析
4、现状交通分析与评价
5、交通组织原则及思路
6、施工围挡情况
7、具体实施方案
8、交通组织保障措施
交通组织方案
一、工程概况
省农科园片区3号地块静缘路项目由道路、排水、电力、交通、照明、绿化六个单项工程组成。
道路工程全长258.7米，道路红线宽20米，其中车行道宽13米，人行道宽2*3.5米。
道路结构成为级配碎石垫层、下、上水稳基层均为20cm厚，沥青砼底面层（Ac-20）厚7cm，沥青砼上面层（Ac-13）厚5cm。
该工程成东西走向，道路起点接现状成龙路。
道路等级为城市支路，设计时速30km/h。
排水工程污水管道管径d400,长240米；雨水管道管径d800，长245米。
电力浅沟工程1000*1000预制u型槽长约190米，3*4排管长36米。
二、施工工期要求
本次工程采用排水工程、电力浅沟工程均采用明挖的施工方法，道路路基在排水工程大开挖后进行施工。
工期为120个日历天，
三、现状分析
施工范围附近道路，只有成龙路，具备重型车辆通行。
该工程道路起点至0+120，长120米现为中铁六局物资站。
周边地势平坦，施工区域内，道路两侧多为农田及民房，随着建设开发逐步推进，大部分沿线企业及居民已拆迁。
四、现状交通分析与评价
静缘路是成龙路通往农科院生物技术核技术研究所的一条道路，承担着通过性及到达性交通任务，施工期间一定要保证道路的可达性。
五、交通组织原则及思路
确保工程的正常施工，尽可能为施工提供良好的外部环境；尽可能减小由于施工对项目周边道路及整个路网体系造成的不利影响；尽量不做太大的调整，保证行人、非机动车的正常出行，尽量不绕行；保证施工影响区域内居民和单位的正常出行。
六、施工围档情况
本次施工采用1.8m高蓝色标准式围挡对与周边道路相接处进行全封闭围挡。
提供村民临时便道围挡，夜晚提供霓虹彩灯照明，提醒村民行走安全。
七、具体实施方案
⑴、该工程起点为顺接成龙路，打围范围为沿本工程起点交叉口两处切线位置与成龙路垂直的人行道及绿化带，打围长度约为110米。
见下图
⑵、施工围挡安排专人进行维修、降尘、保洁工作，周边限速标牌、警示标牌、夜间警示灯等布置到位；
八、交通组织保障措施
（一）组织措施
加强领导，在项目经理部成立“交通保障领导小组”。
由项目经理和副经理分别任正、副组长，工程部长、安检部长，全面负责指挥工程施工地段车辆出入交通。
并设立“维护交通纠察队”，归属项目经理部管辖。
（二）技术措施
（1）对施工生产活动进行科学、合理的组织，使施工车辆的出行避开交通高峰期，尽量利用交通流量小的时段进行材料、设备等物料运输，以减少交通高峰期的车流。
（2）道路右侧规划红线内设置临时道路作为施工车辆交通道，疏导车流，降低由于施工造成的干扰。
（3）对负责交通疏导的工作人员进行集中培训，采用标准指令，统一指挥，白天执小红旗，夜间持荧光棒并穿反光背心。
（三）施工车辆组织
施工期间为减少施工车辆对周边交通的影响，施工时工程材料、大宗构件、大型设备以及土方的运弃主要安排由雄州西路进出。
（四）道路交通维护措施
（1）本工程施工现场均进行c20砼硬化处理，交通疏导道路硬化厚度为25cm，临时运输道路硬化厚度为20cm，其它部位硬化厚度为locm。
土方运输车辆采用成色较新的自卸车并加盖或密封，出入口内侧安装专用运输车辆轮胎清洗设备及相应排水和沉淀设施，将车辆槽帮和车轮清洗干净，并保
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