660MW汽轮机知识问答题.docx

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660MW汽轮机知识问答题

1、定冷水系统有几种冲洗方式？

别离论述。

答案：

一、断续正冲洗：

发电机进水门开，回水门关，出水集水环底部放水门开。

二、断续反冲洗：

发电机进水门关，回水门关，进水集水环底部放水门开门，反冲洗进水门开。

3、持续反冲洗：

发电机进水门关，回水门关，回水集水环底部放水门关，进水门后放水门关，反冲洗进水门开，反冲洗滤网进出口门开。

2、氢气系统气体置换原那么？

答案：

一、应在机组转子静止或盘车时进行气体置换。

二、氢冷系统投入时，应先用二氧化碳置换空气，再用氢气置换二氧化碳。

3、氢冷系统停运时，应先用二氧化碳置换氢气，再用空气置换二氧化碳。

4、在气体置换进程中，应始终维持机内气体压力在～。

五、氢气干燥装置应与发电机气体置换同时进行。

六、在气体置换进程中，应付以下阀门进行按时的排气。

a）密封油扩大槽励端排空管路排放阀。

b）密封油扩大槽汽端排空管路排放阀。

c）氢气干燥装置气体置换排出阀。

d）发电机风扇排风压力管路排污阀。

e）发电机风扇压力管路排污阀。

f）油水检测装置A、B排污阀。

注：

每次排气时刻应持续进行5min。

在每种气体含量接近要求值（纯度达95％）之前也必需进行一次排气。

排气完毕后关闭。

7、对密封油扩大槽上的排气阀进行操作时，必然要缓慢进行操纵好机内压力的下降速度，避免扩大槽油位的大幅度波动引发发电机进油。

八、气体置换期间，干燥装置进、出口管路上的氢气湿度仪必需切除，开旁路阀。

九、气体置换期间，应检查发电机密封油系统运行正常，油-气差压维持在左右。

3、闭式水冷却器如何切换？

答案：

一、机组正常运行时，一台闭式水冷却器投运，另一台备用。

二、确认备用的闭式水冷却器辅机冷却水入口手动门关闭、出口手动门开启。

3、闭式水冷却器辅机冷却水侧排尽空气后，缓慢开启辅机冷却水入口手动门，注意辅机冷却水母管压力和辅机冷却水各用户温度的转变。

4、确认备用闭式水冷却器闭式水侧出口手动门开启，入口手动门关闭。

五、闭冷水侧排尽空气后，缓慢开启备用闭式水冷却器闭式水侧入口手动门，投入备用闭式水冷却器。

注意闭冷水母管压力、闭冷水温度、闭冷水箱水位正常。

六、关闭原运行闭式水冷却器闭冷水侧及其冷却水侧入口手动门，投入备用。

4、紧急排氢如何操作？

答案：

一、确认关闭氢气减压阀后截门。

二、开启氢气置换阀。

3、开启气体置换排气总阀，将机内氢气压力降至50KPa，注意密封油压差调剂阀动作正常，维持密封油压高于机内压力56±2KPa。

4、开启二氧化碳供气截门及二氧化碳供气管总阀。

五、开启二氧化碳瓶各分门及总门，发电机内充二氧化碳，排氢氢气直至合格。

合格后依照情形进行气体置换的其它操作。

5、小机启动许诺条件有哪些？

答案：

一、小机支持、推力轴承温度小于110℃。

二、汽泵机械密封循环水温度小于小于85℃。

3、汽泵支持、推力轴承温度小于80℃。

4、汽泵进、出水端筒体上下温差均小于25℃。

五、汽泵最小流量阀开。

六、小机高压缸疏水门开。

7、小机汽封进汽管道疏水门开。

八、小机低压缸疏水门开。

九、小机平稳管道疏水门开。

10、无汽泵爱惜跳闸条件。

1一、润滑油压力大于且任一主油泵运行。

1二、前置泵运行。

13、顶轴油泵运行。

6、加热器禁止投运的情形有哪些？

答案：

一、加热器水位爱惜动作不正常。

二、加热器水侧注水时，汽测水位明显上升，确认管侧泄漏。

3、抽汽逆止门卡涩不能正常开、关。

4、加热器所有的水位计均不能正常投入。

7、简述加热器投停的原那么。

答案：

一、投运时先投水侧，后投汽侧，停运时先停汽侧，后停水侧。

二、低加水侧可与凝结水系统一同投运，或在凝结水系统投运正常后投入；高加水侧可在恢复给水系统时注水投入。

3、加热器汽侧投运的顺序是先低压后高压，停运的顺序是先高压后低压。

4、#7（A、B）低加汽侧随机滑启，#五、6低加汽侧在机组中速暖机时即可投运，#一、二、3高加汽侧待高加水侧投入，在汽机切缸终止后投运，停运加热器时，可采纳随机滑停。

五、在加热器投、停进程中，应注意加热器疏水逐级自流不能知足要求时，加热器水位可通过事故疏水来操纵。

8、辅冷水电动滤网反洗的操作及注意事项？

答案：

一、检查机组辅机冷却水电动滤网差压小于，假设滤网差压大于，应进行手动反洗。

当场操纵盘在自动，假设滤网差压大于，当场盘、DCS差压高报警，自动进行反冲洗，假设手按当场操纵盘差压高按钮，也可实现自动反洗。

二、自动反洗时第一关闭排污电动门（约18S），然后滤网以5转/分正转3分钟，3秒后再反转3分钟，反转停止前10秒关闭排污阀。

3、当场操纵盘须投入自动位置，才能实现自动反洗。

手动进行反洗时须投入自动位置，并依照自动反洗进程手动进行，注意先开排污电动门，然后才能转动滤网。

4、反洗时注意水塔水位、反洗滤网排污门后阀门井水位、机组辅机冷却水用户温度的转变。

五、平常检查减速机油位在1/4～1/2处，滤网处无漏水，排污电动门无紧急情形禁止手动操作。

9、简述除氧器的投入操作要点。

答案：

一、化验除氧水箱水质，假设指标超标，应通过手动放水门对除氧器进行换水，直至合格为止。

二、除氧器上水时开启动排气门，水位正常后关闭，开启除氧器持续排气门。

3、除氧器投加热前必需确认凝结水至除氧器管道充水良好。

4、除氧器水温小于90℃，投加热前除氧器水位应小于1000mm，除氧器水温高于95℃后，慢慢边上水边加热，除氧器至正常水位，水温达到锅炉要求。

五、除氧器投加热期间注意除氧器的振动、水位、除氧器压力的监视，尤其是除氧器停止上水期间，避免除氧器压力太高。

六、除氧器水温大于90℃，投加热前对水位无要求。

7、稍开辅汽供除氧器加热调整门，除氧器温升＜2℃/min，达到锅炉要求水温，维持除氧器定压运行。

八、开启给水化学加药、取样一次门，调整给水PH在～，水温知足锅炉要求时可向锅炉上水。

九、机组启动后，本机四段抽汽压力高于除氧器压力时，切为本机抽汽供除氧器，关闭辅助蒸汽供除氧器调整门，注意辅汽联箱压力转变，现在除氧器进入滑压运行。

10、除氧器水位调整门投入自动，维持正常水位1800～2050mm。

1一、当炉连排汽品质合格后，将连排蒸汽倒至除氧器运行。

10、间冷分段禁止充水条件？

答案：

一、冬季百叶窗不能远方关闭。

二、冬季分段不能自动疏水。

3、冬季分段氮气竖管伴热不能投入。

4、分段冷却三角或疏水阀泄漏。

五、冬季分段自动疏水爱惜失灵。

六、分段进出口阀、旁路阀、疏水阀不能远方开、关。

7、环境温度低于－10℃时，禁止分段充水。

11、冷态中压缸启动的冲车参数及冲车的操作？

答案：

一、冷态冲转参数：

主汽压：

；主汽温：

335℃；

再热汽压：

；再热汽温：

315℃；

排汽背压：

≤；高旁流量：

＞120t/h。

二、冲车步骤：

在DEH“AUTOCONTROL（自动操纵）”画面上进行以下检查操作

、点击汽轮机挂闸（LATCH）按钮，汽机挂闸。

、冲转方式选择“IPSTART”。

、AUTO/MAN（自动/手动）方式选择“AUTO”。

、进入“AUTOLIMIT（自动限制）”画面，确认阀位限制值在120％位置。

、在“AUTOCONTROL（自动操纵）”画面，按“RUN（运行）”按钮，检查高压主汽阀（MSV）、中压主汽阀（RSV）全开。

、汽机冷态启动，在“AUTOCONTROL（自动操纵）”画面中，按下“HEATSOAK（高压缸预暖）”按钮。

在“AUTOCONTROL（自动操纵）”画面中，点击“ACCRATE（升速度）”按钮，在弹出的小窗口“ACCRATE（升速度）”选项中直接输入所需的升速度数值（冷态100rpm/min），按“ENTER（确认）”即可。

在“AUTOCONTROL（自动操纵）”画面中，点击“TARGET（目标）”按钮，在弹出的小窗口“TARGET（目标）”选项中输入目标转速，按“ENTER（确认）”即可。

按下“自动操纵”画面的“GO/HOLD（进行/维持）”键，将其置为“GO（进行）”状态，汽机开始冲车，检查盘车脱开，停止盘车电机。

12、汽轮机如何进行摩擦检查？

答案：

一、汽机转速达200rpm，按下“自动操纵”画面的“摩擦检查（FRICCHK）”按钮，关闭汽机调阀，进行摩擦检查。

二、摩擦检查时当场认真倾听汽轮机声音，磨擦检查期间转子不许诺静止。

3、汽机转速降至100rpm时，按下“自动操纵”画面的“摩擦检查（FRICCHK）”按钮，摩擦检查终止，依照设定转速机组从头升速。

13、汽轮机中速暖机终止的条件是？

答案：

一、高压缸第一级内壁温＞320℃；

二、中压缸第一级内壁温＞320℃；

3、高中压缸膨胀＞8mm。

14、间冷分段充水许诺条件及充水步序?

答案：

一、分段充水许诺条件：

任一间冷泵在运行。

分段出水阀关闭。

分段进水阀关闭。

分段旁路阀打开。

分段疏水阀打开。

低位水箱水位＞250mm。

环境温度＜5℃且＞-10℃时刻冷塔出口母管温度＞65℃或环境温度＞5℃。

二、分段充水步序：

本段充水步序执行期间，高位水箱液位自动操纵及本段防冻爱惜失效。

关分段疏水阀。

关分段所有百叶窗。

启动充水泵，延时5s，开本充水泵出口电动门。

高位水箱的液位＞2900mm时，开分段出水阀。

液位开关动作（3取2），开分段进水阀，关分段旁路阀。

液位开关动作（3取2）且高位水箱水位大于1100mm，或高位水箱水位大于2900mm，关充水泵出口电动门，同时停充水泵。

15、高、中压缸切换的操作及注意事项？

答案：

一、初负荷暖机后，要进行高中压缸转换操作。

注意检查并记录好高低旁开度，高旁后流量不得太大，以防转换后负荷升得太高。

高、低旁在自动方式或依照主、再热汽压及时进行手动调整，主、再热汽压符合启动曲线要求。

二、提高阀门流量设定值，汽机开始以30MW/min的速度升负荷并进行中、高压调门操纵的转换，其间应注意以下问题：

转换开始，中压主汽门前压力慢慢降至。

阀门流量指令达20％时，#一、2ICV接近全开，#1～#4CV开始开启，BDV、VV阀关闭。

随着负荷增加，慢慢关闭高、低旁，当负荷升至70MW左右时，全关高、低旁，注意检查高排逆止门开启。

转换操作进程中应周密监视高排温度及汽包水位的转变。

16、间冷系统应当即进行分段疏水的条件？

答案：

一、分段严峻泄漏。

二、冬季分段百叶窗全数关闭后，分段出口温度降到25℃，且继续下降时。

3、冬季分段出口、入口门已关闭，相应疏水阀门未开启时。

4、冬季系统循环中断时。

五、冬季间冷塔间冷循环水出口压力降低到以下，短时不能恢复时。

六、冬季分段充疏水时，阀门故障，分段内循环中止无法当即恢复时。

7、冬季分段疏水时，如发觉疏水阀未开启，当即利用各类方式，迅速打开疏水门。

严禁分段出、入口门关闭，疏水阀也关闭的情形显现。

17、直接空冷系统夏日模式启动（环境温度＞5℃）？

答案：

一、检查汽机润滑油系统、顶轴油系统、盘车装置、轴封系统、辅机冷却水系统、闭冷水、凝结水系统投运正常。

二、锅炉点火前，汽机送汽封、抽真空。

3、环境温度高于+5℃时，应打开第一、二、7、8排蒸汽分派管上电动隔离阀、凝结水电动隔离阀、电动抽真空门。

4、启动三台真空泵抽真空，当汽轮机的背压达到30KPa时，完成真空系统的预排气工作，关闭抽真空旁路阀，保留一台真空泵运行，另外两台泵投备用。

五、锅炉点火后，慢慢开启高、低压旁路向空冷岛排汽，注意机组背压的转变。

六、当各排散热器下联箱凝结水温度升高达到35℃且凝结水温度与环境温度差大于5℃时，依照4-5-3-6-2-7-1-8排的顺序慢慢启动各排二、6列逆流风机，并依照需要调整风机转速不低于15Hz。

7、依照各排散热器下联箱凝结水温度，排依照4-5-3-6-2-7-1-8，列依照4-3-5-1-7的顺序逐个投入对应顺流风机。

八、随着空冷岛进汽量增大，投入各风机转速自动，检查风机转速依照背压调剂正常，机组启动进程中，维持背压在。

18、在哪些情形下应专门注意机组运行情形？

答案：

一、负荷急剧转变时；

二、蒸汽参数或真空急剧转变时；

3、汽轮机内部有不正常的声音时；

4、电网发生故障时；

五、机组要紧自动不能投入时。

19、汽机启动注意事项？

答案：

一、应周密监视以下参数：

汽轮机振动、胀差、轴向位移、汽缸各部金属温度、各轴承金属温度、回油温度在正常范围内，各运行辅机电流、温度、振动等正常。

二、汽机冲转升速时，应及时调整高、低旁开度，维持主、再热蒸汽参数正常并确保高、低旁后温度不超限。

3、机组启动进程注意空冷岛背压的监视和调整。

冬季启动时按防冻方法要求注意防冻，空冷岛进汽未达到防冻流量之前，严禁开启高、低压门组疏水门。

4、汽机冲转进程中，中压缸启动时应周密监视高压缸排汽金属温度的转变，确认高排通风阀在开启位置。

五、汽机升速进程中，应在当场认真倾听机组摩擦声音，并检查机组的振动及各轴承金属温度情形，假设发觉异样，须当即停机查找缘故。

六、汽机正常冲转升速进程中，禁止DEH切至手动方式增减转速。

7、汽机转速3000r/min时，必需确认主油泵入口压力达～，轴承润滑油压大于，主油泵出口油压大于后，方可停运TOP、MSP油泵，不然必需查找缘故并通知检修进行调整。

八、汽轮机启动后，要避免主蒸汽、再热蒸汽温度大幅度波动，严防蒸汽带水。

九、整个启动进程中，要注意排汽装置、除氧器、加热器、闭式水箱、定子冷却水箱水位正常，各油箱油位正常，油温符合要求。

10、升速期间，注意以下参数不超限：

、轴承轴振动小于。

、高中压差胀≤，≤，低压差胀≤22mm。

、轴承回油温度小于75℃。

、推力轴承金属温度小于85℃。

、低压缸排汽温度小于93℃。

1一、机组过临界时轴瓦振动应小于，轴振小于，不然应当即打闸停机，进行盘车，全面检查分析缘故，持续盘车不小于4小时，当机组符合启动条件时才许诺再次启动。

严禁强行通过临界转速或降速暖机。

1二、小机启动后注意间冷塔出水温度的调整，并依照小机凝汽器循环水投运台数及时倒换间冷系统运行方式。

13、启动进程注意大、小机汽封压力、温度的监视，达到自密封时及时检查汽封供汽气动门关闭，泄汽气动门调整正常。

20、轴封系统调整保护注意事项？

答案：

一、机组投运时汽封充分暖管疏水，严防轴封进水。

二、运行中周密监视轴加水位，避免无水位或水位太高。

3、轴加风机全数故障时全开轴封风机旁路手动门，并及时调整轴封母管压力。

4、注意检查轴封减温器运行正常，避免减温水门动作不正常致轴封进水。

五、注意汽封母管压力监视，避免压力调剂不正常造成母管压力太高或太低。

六、严格操纵轴封供汽温度知足要求，避免供汽温度太低造成动静摩擦，尤其是高、中压缸汽封。

7、常常检查低压缸供汽管道疏水正常，发觉蒸汽带水及时调整并增强疏水。

21、手动盘车操作步骤？

答案：

一、手动按下盘车当场操纵柜“试灯”按钮实验正常，在当场操纵柜上检查盘车操纵开关在“当场”位置。

二、确认密封油系统投运正常。

3、确认机组转速到零。

4、确认润滑油压力正常而且盘车当场操纵柜上润滑油压力正常灯亮。

五、确认顶轴油压力正常而且盘车当场操纵柜上顶轴油压力正常灯亮。

六、确认汽轮机跳闸主汽门关闭，盘车当场操纵柜上主汽门关闭灯亮。

7、按下“盘车电机启动”按钮，盘车电机启动运行，电流指示正常。

八、当啮合电磁阀或气动投入执行机构无端障时，能够在自动盘车操纵面板上按下盘车投入按钮，啮合完成（电磁阀通电10秒后自动断电，而不论是不是啮合到位）。

九、当啮合电磁阀或气动投入执行机构存在故障时，当场扳动手动“投入”手柄，啮合完成，使盘车装置转动。

10、盘车投入跋文录大轴偏心值。

22、盘车运行中注意事项？

答案：

一、监视盘车电机电流是不是正常，电流表指示是不是晃动。

二、按期检查转子的偏心是不是有转变。

3、盘车运行时要确认润滑油压力正常、密封油系统运行正常。

4、保证一台顶轴油泵持续运行。

五、按期倾听汽缸内部和高中压轴封段是不是有摩擦声。

六、在持续盘车期间显现盘车电机故障不能持续盘车时，应联系检修每20分钟手动盘车180°。

7、如其它缘故造成盘车电机过负荷或盘不动时严禁强行盘车或冲转。

八、按期按下当场操纵柜“试灯”按钮检查指示灯正常。

23、汽机专业的按期工作有哪些？

答案：

一、除氧器、高、低加、排汽装置水位计当场远方校对；

二、高压主汽门、调门、中联门活动实验；

3、主机跳闸电磁阀动作实验；

4、危急保安器喷油实验；

五、A、B小机速关阀活动实验；

六、主机、小机真空周密性实验；

7、抽汽逆止门、高排逆止门活动实验；

八、主机润滑油压低联锁实验

九、主机交流润滑油泵、交流启动油泵、直流油泵试启；

10、EH油泵低油压联锁实验；

1一、电泵启动实验；

1二、顶轴油泵，盘车马达启动实验；

13、辅机冷却水电动滤网反洗；

14、主油箱、小机油箱放水检查；

1五、小机间冷塔百叶窗活动实验；

1六、380V、6KV动力倒换。

24、汽轮机快速冷却装置投入操作步骤？

答案：

一、快速冷却装置送电。

二、稍开杂用空气母管至快速冷却装置手动门。

3、将可控硅电压调整器拨向手动位，将选择为最小。

4、按下“启动”按钮，加热器开始工作，开启紧缩空气电磁阀。

五、注意检查设定的实际温度要与汽缸温度相匹配，汽缸温度350℃以上温差＜40℃，汽缸温度250℃以上温差＜60℃。

设定上限报警数值与汽轮机汽缸温度匹配，不能显现加热。

六、调速快速冷却装置调整流量在～3m/min，对分离器、加热器、集气箱、管道进行吹扫，使设备内油水、杂物完全排尽，注意加热器出口温度转变。

7、关闭快速冷却装置分离器、加热器疏水门。

八、稍开快速冷却装置至汽机供气门前排空门，加热器出口温度低于设定值时，先排向大气。

九、手动缓慢增加可控硅电压调整器旋钮，注意快速冷却装置出口温度缓慢上升均匀。

10、增开杂用空气至汽机快速冷却装置手动门，注意流量转变。

1一、加热器出口温度达到设定值，切为“自动”方式。

1二、加热器出口温度达到设定值，缓慢开启各供气门向汽缸供汽，关闭快速冷却装置各供分气门前排空门，注意检查汽缸温度的转变。

13、开启高排逆止门前疏水门，注意温度转变。

记录快速冷却装置各参数，操纵汽缸温度下降速度在3～5℃/h。

14、依照汽缸温度的下降情形调速温度设定值，操纵进入汽缸空气湿度与汽缸温差在规定范围内。

1五、当汽缸调剂级金属温度降至150℃时，冷却工作终止。

1六、确认关闭快速冷却装置各供气分门，关闭杂用空气母管至快速冷却装置手动门。

17、将汽机本体疏水及系统阀门恢复到快冷前的方式。

25、汽轮机快速冷却装置投入注意事项？

答案：

一、在投入汽轮机快速冷却装置前，汽轮机高中压缸应充分进行疏水，并进行隔离，避免因疏水排放不尽或系统隔离不严而使寒气、冷水进入汽缸，造成局部温差过大，温降率过大。

二、快冷装置投入前必需确认关闭与汽轮机连接阀门，再打开排空阀、疏水阀，将流量调整至最大对整个快冷装置的管道、容器进行吹扫，将其内杂物、油水完全清除。

3、快冷装置投入前先开启排空阀对空气进行预热，尽可能减小进入汽缸的空气与缸温的温差，汽缸温度350℃以上温差＜40℃，汽缸温度250℃以上温差＜60℃；汽缸温度250℃以下温差＜80℃，空气温度最高可加热到400℃；冷却空气压力维持在～。

由于在投入初期高压导汽管对进入汽缸的空气有加热作用，应注意快冷出口温度与高压导汽管温度的温差。

只有达到所需的温度水平后才能向汽轮机内通气，一但向汽轮机内通气那么应当即关闭向空排气阀。

4、在快冷装置投入初期汽缸高温时期，流量温度应选择为高温小流量＜400℃/5～10m/min。

五、在快冷装置投入后期汽缸低温时期，流量温度应选择为低温大流量100～200℃/15～60m/min。

六、快冷装置投入后依照不同时刻、温度，手动调整流量、手动设定温度。

7、快冷装置投入后电气操纵柜必需由专人进行操作保护，输入电源、开启钥匙开关，将手动、自动调剂至最低，再按启动操纵按钮，调整设定温度、流量。

八、快冷装置投入后必需指定专人对装置进行持续监视，并要每半小时对汽缸温度、应力、转子偏心、盘车电流、汽缸膨胀，冷却空气的流量、温度、压力、加热器电流进行详细的记录，并调整。

严格操纵汽缸金属温度下降速度为3～5℃/小时，汽缸内外壁温差＜30℃，如超过上述温度或盘车电流明显增大，应减缓冷缸速度或暂停冷缸。

九、快冷装置投入运行后如发觉突然断电，那么应当即检查电磁阀关闭，为避免冷空气进入汽缸关闭供气手动隔离阀。

10、快冷装置投入运行后如发觉突然断气，为避免电加热元件损坏，应当即检查压力操纵器断开、电气操纵柜电源开关线圈断电。

1一、冷却进程中，如大机盘车跳闸，应当即停止快冷；待盘车从头投入运行正常后，方可视情形投入冷缸。

1二、当高压缸第一级金属壁温、中压第一级金属温度达到150℃且无明显上升时，能够停止快冷装置，但必需仍然维持持续盘车2小时以上缸温无上升，方可停止盘车运行。

13、快冷装置利用终止后，应先打开向空排气阀，再关闭通向汽轮机的阀门。

14、快冷装置停止时先将操纵柜自动拨向手动，并调整至最小，再切断电源开关。

1五、冷装置停止后，为避免阀门泄漏、显现意外应将加热器疏水阀、集气箱疏水阀开启，如此以能够避免加热器元件损坏。

26、直接空冷系统冬季模式启动（环境温度＜2℃）？

答案：

一、汽机润滑油系统、顶轴油系统、盘车装置、轴封系统、辅机冷却水系统、闭冷水、凝结水系统投运正常。

二、环境温度低于+2℃时空冷系统进入冬季模式运行，关闭第一、二、7、8排蒸汽分派管上隔离阀和凝结水隔离阀，开启抽真空门。

3、汽机送汽封，启动三台真空泵系统抽真空，当汽轮机的背压达到30KPa时，完成真空系统的预排气工作，关闭抽真空旁路阀，保留一台真空泵运行，另外两台泵投备用。

4、机组启动时，充分利用锅炉的干烧能力，高旁可适当开启，当锅炉蒸发量达到空冷岛防冻要求时，开启高、低压旁路空冷岛开始进汽，尽快达到空冷岛最低防冻流量，旁路运行时维持空冷岛背压30KPa。

五、空冷岛进汽后快速增加锅炉燃烧，尽可能增加空冷岛进汽量。

六、3～6排凝结水温度＞50℃，背压达到35KPa且抽暇气管温度与排汽温度温差小于15℃时，当场实测空冷岛散热器温度均匀，开启第２排凝结水门，开启第二排蒸汽隔离阀，蒸汽进入第2排运行，注意各排凝结水温度转变。

7、运行各排知足上条情形，依次开启7-1-8排凝结水门、蒸汽隔离阀，蒸汽进入7-1-8排运行。

八、当各排散热器下联箱凝结水温度升高达到50℃，背压高于20KPa时，依照4-5-3-6-2-7-1-8排的顺序慢慢启动各排2或6列风机，依照当场实测散热器温度，可倒换风机运行。

九、依照各排散热器下联箱凝结水温度，排依照4-5-3-6-2-7-1-8，列依照4-3-5-1-7的顺序逐个投入对应顺流风机。

10、随着空冷岛进汽量增大，投入各风机转速自动，检查风机转速依照背压调剂正常。

27、密封油系统联锁爱惜？

答案：

一、交流密封油泵：

真空油箱油位大于150mm，许诺启交流密封油泵。

在未投备用或任一交流密封油泵运行且出口油压不低于时，许诺停。

备用投入情形下，运行交流密封油泵跳闸或出口油压低于时，延时3秒，联启备用油泵。

二、事故直流密封油泵：

事故直流密封油泵在远控方式下，未投备用或任一交流密封油泵运行且出口油压不低于，许诺停。

交流密封油泵A、B全停，延时2秒，联启。

在备用投入时，交流密封油泵出口油压低于，延时