660MW汽轮机知识问答题.docx
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660MW汽轮机知识问答题
1、定冷水系统有几种冲洗方式?
别离论述。
答案:
一、断续正冲洗:
发电机进水门开,回水门关,出水集水环底部放水门开。
二、断续反冲洗:
发电机进水门关,回水门关,进水集水环底部放水门开门,反冲洗进水门开。
3、持续反冲洗:
发电机进水门关,回水门关,回水集水环底部放水门关,进水门后放水门关,反冲洗进水门开,反冲洗滤网进出口门开。
2、氢气系统气体置换原那么?
答案:
一、应在机组转子静止或盘车时进行气体置换。
二、氢冷系统投入时,应先用二氧化碳置换空气,再用氢气置换二氧化碳。
3、氢冷系统停运时,应先用二氧化碳置换氢气,再用空气置换二氧化碳。
4、在气体置换进程中,应始终维持机内气体压力在~。
五、氢气干燥装置应与发电机气体置换同时进行。
六、在气体置换进程中,应付以下阀门进行按时的排气。
a)密封油扩大槽励端排空管路排放阀。
b)密封油扩大槽汽端排空管路排放阀。
c)氢气干燥装置气体置换排出阀。
d)发电机风扇排风压力管路排污阀。
e)发电机风扇压力管路排污阀。
f)油水检测装置A、B排污阀。
注:
每次排气时刻应持续进行5min。
在每种气体含量接近要求值(纯度达95%)之前也必需进行一次排气。
排气完毕后关闭。
7、对密封油扩大槽上的排气阀进行操作时,必然要缓慢进行操纵好机内压力的下降速度,避免扩大槽油位的大幅度波动引发发电机进油。
八、气体置换期间,干燥装置进、出口管路上的氢气湿度仪必需切除,开旁路阀。
九、气体置换期间,应检查发电机密封油系统运行正常,油-气差压维持在左右。
3、闭式水冷却器如何切换?
答案:
一、机组正常运行时,一台闭式水冷却器投运,另一台备用。
二、确认备用的闭式水冷却器辅机冷却水入口手动门关闭、出口手动门开启。
3、闭式水冷却器辅机冷却水侧排尽空气后,缓慢开启辅机冷却水入口手动门,注意辅机冷却水母管压力和辅机冷却水各用户温度的转变。
4、确认备用闭式水冷却器闭式水侧出口手动门开启,入口手动门关闭。
五、闭冷水侧排尽空气后,缓慢开启备用闭式水冷却器闭式水侧入口手动门,投入备用闭式水冷却器。
注意闭冷水母管压力、闭冷水温度、闭冷水箱水位正常。
六、关闭原运行闭式水冷却器闭冷水侧及其冷却水侧入口手动门,投入备用。
4、紧急排氢如何操作?
答案:
一、确认关闭氢气减压阀后截门。
二、开启氢气置换阀。
3、开启气体置换排气总阀,将机内氢气压力降至50KPa,注意密封油压差调剂阀动作正常,维持密封油压高于机内压力56±2KPa。
4、开启二氧化碳供气截门及二氧化碳供气管总阀。
五、开启二氧化碳瓶各分门及总门,发电机内充二氧化碳,排氢氢气直至合格。
合格后依照情形进行气体置换的其它操作。
5、小机启动许诺条件有哪些?
答案:
一、小机支持、推力轴承温度小于110℃。
二、汽泵机械密封循环水温度小于小于85℃。
3、汽泵支持、推力轴承温度小于80℃。
4、汽泵进、出水端筒体上下温差均小于25℃。
五、汽泵最小流量阀开。
六、小机高压缸疏水门开。
7、小机汽封进汽管道疏水门开。
八、小机低压缸疏水门开。
九、小机平稳管道疏水门开。
10、无汽泵爱惜跳闸条件。
1一、润滑油压力大于且任一主油泵运行。
1二、前置泵运行。
13、顶轴油泵运行。
6、加热器禁止投运的情形有哪些?
答案:
一、加热器水位爱惜动作不正常。
二、加热器水侧注水时,汽测水位明显上升,确认管侧泄漏。
3、抽汽逆止门卡涩不能正常开、关。
4、加热器所有的水位计均不能正常投入。
7、简述加热器投停的原那么。
答案:
一、投运时先投水侧,后投汽侧,停运时先停汽侧,后停水侧。
二、低加水侧可与凝结水系统一同投运,或在凝结水系统投运正常后投入;高加水侧可在恢复给水系统时注水投入。
3、加热器汽侧投运的顺序是先低压后高压,停运的顺序是先高压后低压。
4、#7(A、B)低加汽侧随机滑启,#五、6低加汽侧在机组中速暖机时即可投运,#一、二、3高加汽侧待高加水侧投入,在汽机切缸终止后投运,停运加热器时,可采纳随机滑停。
五、在加热器投、停进程中,应注意加热器疏水逐级自流不能知足要求时,加热器水位可通过事故疏水来操纵。
8、辅冷水电动滤网反洗的操作及注意事项?
答案:
一、检查机组辅机冷却水电动滤网差压小于,假设滤网差压大于,应进行手动反洗。
当场操纵盘在自动,假设滤网差压大于,当场盘、DCS差压高报警,自动进行反冲洗,假设手按当场操纵盘差压高按钮,也可实现自动反洗。
二、自动反洗时第一关闭排污电动门(约18S),然后滤网以5转/分正转3分钟,3秒后再反转3分钟,反转停止前10秒关闭排污阀。
3、当场操纵盘须投入自动位置,才能实现自动反洗。
手动进行反洗时须投入自动位置,并依照自动反洗进程手动进行,注意先开排污电动门,然后才能转动滤网。
4、反洗时注意水塔水位、反洗滤网排污门后阀门井水位、机组辅机冷却水用户温度的转变。
五、平常检查减速机油位在1/4~1/2处,滤网处无漏水,排污电动门无紧急情形禁止手动操作。
9、简述除氧器的投入操作要点。
答案:
一、化验除氧水箱水质,假设指标超标,应通过手动放水门对除氧器进行换水,直至合格为止。
二、除氧器上水时开启动排气门,水位正常后关闭,开启除氧器持续排气门。
3、除氧器投加热前必需确认凝结水至除氧器管道充水良好。
4、除氧器水温小于90℃,投加热前除氧器水位应小于1000mm,除氧器水温高于95℃后,慢慢边上水边加热,除氧器至正常水位,水温达到锅炉要求。
五、除氧器投加热期间注意除氧器的振动、水位、除氧器压力的监视,尤其是除氧器停止上水期间,避免除氧器压力太高。
六、除氧器水温大于90℃,投加热前对水位无要求。
7、稍开辅汽供除氧器加热调整门,除氧器温升<2℃/min,达到锅炉要求水温,维持除氧器定压运行。
八、开启给水化学加药、取样一次门,调整给水PH在~,水温知足锅炉要求时可向锅炉上水。
九、机组启动后,本机四段抽汽压力高于除氧器压力时,切为本机抽汽供除氧器,关闭辅助蒸汽供除氧器调整门,注意辅汽联箱压力转变,现在除氧器进入滑压运行。
10、除氧器水位调整门投入自动,维持正常水位1800~2050mm。
1一、当炉连排汽品质合格后,将连排蒸汽倒至除氧器运行。
10、间冷分段禁止充水条件?
答案:
一、冬季百叶窗不能远方关闭。
二、冬季分段不能自动疏水。
3、冬季分段氮气竖管伴热不能投入。
4、分段冷却三角或疏水阀泄漏。
五、冬季分段自动疏水爱惜失灵。
六、分段进出口阀、旁路阀、疏水阀不能远方开、关。
7、环境温度低于-10℃时,禁止分段充水。
11、冷态中压缸启动的冲车参数及冲车的操作?
答案:
一、冷态冲转参数:
主汽压:
;主汽温:
335℃;
再热汽压:
;再热汽温:
315℃;
排汽背压:
≤;高旁流量:
>120t/h。
二、冲车步骤:
在DEH“AUTOCONTROL(自动操纵)”画面上进行以下检查操作
、点击汽轮机挂闸(LATCH)按钮,汽机挂闸。
、冲转方式选择“IPSTART”。
、AUTO/MAN(自动/手动)方式选择“AUTO”。
、进入“AUTOLIMIT(自动限制)”画面,确认阀位限制值在120%位置。
、在“AUTOCONTROL(自动操纵)”画面,按“RUN(运行)”按钮,检查高压主汽阀(MSV)、中压主汽阀(RSV)全开。
、汽机冷态启动,在“AUTOCONTROL(自动操纵)”画面中,按下“HEATSOAK(高压缸预暖)”按钮。
在“AUTOCONTROL(自动操纵)”画面中,点击“ACCRATE(升速度)”按钮,在弹出的小窗口“ACCRATE(升速度)”选项中直接输入所需的升速度数值(冷态100rpm/min),按“ENTER(确认)”即可。
在“AUTOCONTROL(自动操纵)”画面中,点击“TARGET(目标)”按钮,在弹出的小窗口“TARGET(目标)”选项中输入目标转速,按“ENTER(确认)”即可。
按下“自动操纵”画面的“GO/HOLD(进行/维持)”键,将其置为“GO(进行)”状态,汽机开始冲车,检查盘车脱开,停止盘车电机。
12、汽轮机如何进行摩擦检查?
答案:
一、汽机转速达200rpm,按下“自动操纵”画面的“摩擦检查(FRICCHK)”按钮,关闭汽机调阀,进行摩擦检查。
二、摩擦检查时当场认真倾听汽轮机声音,磨擦检查期间转子不许诺静止。
3、汽机转速降至100rpm时,按下“自动操纵”画面的“摩擦检查(FRICCHK)”按钮,摩擦检查终止,依照设定转速机组从头升速。
13、汽轮机中速暖机终止的条件是?
答案:
一、高压缸第一级内壁温>320℃;
二、中压缸第一级内壁温>320℃;
3、高中压缸膨胀>8mm。
14、间冷分段充水许诺条件及充水步序?
答案:
一、分段充水许诺条件:
任一间冷泵在运行。
分段出水阀关闭。
分段进水阀关闭。
分段旁路阀打开。
分段疏水阀打开。
低位水箱水位>250mm。
环境温度<5℃且>-10℃时刻冷塔出口母管温度>65℃或环境温度>5℃。
二、分段充水步序:
本段充水步序执行期间,高位水箱液位自动操纵及本段防冻爱惜失效。
关分段疏水阀。
关分段所有百叶窗。
启动充水泵,延时5s,开本充水泵出口电动门。
高位水箱的液位>2900mm时,开分段出水阀。
液位开关动作(3取2),开分段进水阀,关分段旁路阀。
液位开关动作(3取2)且高位水箱水位大于1100mm,或高位水箱水位大于2900mm,关充水泵出口电动门,同时停充水泵。
15、高、中压缸切换的操作及注意事项?
答案:
一、初负荷暖机后,要进行高中压缸转换操作。
注意检查并记录好高低旁开度,高旁后流量不得太大,以防转换后负荷升得太高。
高、低旁在自动方式或依照主、再热汽压及时进行手动调整,主、再热汽压符合启动曲线要求。
二、提高阀门流量设定值,汽机开始以30MW/min的速度升负荷并进行中、高压调门操纵的转换,其间应注意以下问题:
转换开始,中压主汽门前压力慢慢降至。
阀门流量指令达20%时,#一、2ICV接近全开,#1~#4CV开始开启,BDV、VV阀关闭。
随着负荷增加,慢慢关闭高、低旁,当负荷升至70MW左右时,全关高、低旁,注意检查高排逆止门开启。
转换操作进程中应周密监视高排温度及汽包水位的转变。
16、间冷系统应当即进行分段疏水的条件?
答案:
一、分段严峻泄漏。
二、冬季分段百叶窗全数关闭后,分段出口温度降到25℃,且继续下降时。
3、冬季分段出口、入口门已关闭,相应疏水阀门未开启时。
4、冬季系统循环中断时。
五、冬季间冷塔间冷循环水出口压力降低到以下,短时不能恢复时。
六、冬季分段充疏水时,阀门故障,分段内循环中止无法当即恢复时。
7、冬季分段疏水时,如发觉疏水阀未开启,当即利用各类方式,迅速打开疏水门。
严禁分段出、入口门关闭,疏水阀也关闭的情形显现。
17、直接空冷系统夏日模式启动(环境温度>5℃)?
答案:
一、检查汽机润滑油系统、顶轴油系统、盘车装置、轴封系统、辅机冷却水系统、闭冷水、凝结水系统投运正常。
二、锅炉点火前,汽机送汽封、抽真空。
3、环境温度高于+5℃时,应打开第一、二、7、8排蒸汽分派管上电动隔离阀、凝结水电动隔离阀、电动抽真空门。
4、启动三台真空泵抽真空,当汽轮机的背压达到30KPa时,完成真空系统的预排气工作,关闭抽真空旁路阀,保留一台真空泵运行,另外两台泵投备用。
五、锅炉点火后,慢慢开启高、低压旁路向空冷岛排汽,注意机组背压的转变。
六、当各排散热器下联箱凝结水温度升高达到35℃且凝结水温度与环境温度差大于5℃时,依照4-5-3-6-2-7-1-8排的顺序慢慢启动各排二、6列逆流风机,并依照需要调整风机转速不低于15Hz。
7、依照各排散热器下联箱凝结水温度,排依照4-5-3-6-2-7-1-8,列依照4-3-5-1-7的顺序逐个投入对应顺流风机。
八、随着空冷岛进汽量增大,投入各风机转速自动,检查风机转速依照背压调剂正常,机组启动进程中,维持背压在。
18、在哪些情形下应专门注意机组运行情形?
答案:
一、负荷急剧转变时;
二、蒸汽参数或真空急剧转变时;
3、汽轮机内部有不正常的声音时;
4、电网发生故障时;
五、机组要紧自动不能投入时。
19、汽机启动注意事项?
答案:
一、应周密监视以下参数:
汽轮机振动、胀差、轴向位移、汽缸各部金属温度、各轴承金属温度、回油温度在正常范围内,各运行辅机电流、温度、振动等正常。
二、汽机冲转升速时,应及时调整高、低旁开度,维持主、再热蒸汽参数正常并确保高、低旁后温度不超限。
3、机组启动进程注意空冷岛背压的监视和调整。
冬季启动时按防冻方法要求注意防冻,空冷岛进汽未达到防冻流量之前,严禁开启高、低压门组疏水门。
4、汽机冲转进程中,中压缸启动时应周密监视高压缸排汽金属温度的转变,确认高排通风阀在开启位置。
五、汽机升速进程中,应在当场认真倾听机组摩擦声音,并检查机组的振动及各轴承金属温度情形,假设发觉异样,须当即停机查找缘故。
六、汽机正常冲转升速进程中,禁止DEH切至手动方式增减转速。
7、汽机转速3000r/min时,必需确认主油泵入口压力达~,轴承润滑油压大于,主油泵出口油压大于后,方可停运TOP、MSP油泵,不然必需查找缘故并通知检修进行调整。
八、汽轮机启动后,要避免主蒸汽、再热蒸汽温度大幅度波动,严防蒸汽带水。
九、整个启动进程中,要注意排汽装置、除氧器、加热器、闭式水箱、定子冷却水箱水位正常,各油箱油位正常,油温符合要求。
10、升速期间,注意以下参数不超限:
、轴承轴振动小于。
、高中压差胀≤,≤,低压差胀≤22mm。
、轴承回油温度小于75℃。
、推力轴承金属温度小于85℃。
、低压缸排汽温度小于93℃。
1一、机组过临界时轴瓦振动应小于,轴振小于,不然应当即打闸停机,进行盘车,全面检查分析缘故,持续盘车不小于4小时,当机组符合启动条件时才许诺再次启动。
严禁强行通过临界转速或降速暖机。
1二、小机启动后注意间冷塔出水温度的调整,并依照小机凝汽器循环水投运台数及时倒换间冷系统运行方式。
13、启动进程注意大、小机汽封压力、温度的监视,达到自密封时及时检查汽封供汽气动门关闭,泄汽气动门调整正常。
20、轴封系统调整保护注意事项?
答案:
一、机组投运时汽封充分暖管疏水,严防轴封进水。
二、运行中周密监视轴加水位,避免无水位或水位太高。
3、轴加风机全数故障时全开轴封风机旁路手动门,并及时调整轴封母管压力。
4、注意检查轴封减温器运行正常,避免减温水门动作不正常致轴封进水。
五、注意汽封母管压力监视,避免压力调剂不正常造成母管压力太高或太低。
六、严格操纵轴封供汽温度知足要求,避免供汽温度太低造成动静摩擦,尤其是高、中压缸汽封。
7、常常检查低压缸供汽管道疏水正常,发觉蒸汽带水及时调整并增强疏水。
21、手动盘车操作步骤?
答案:
一、手动按下盘车当场操纵柜“试灯”按钮实验正常,在当场操纵柜上检查盘车操纵开关在“当场”位置。
二、确认密封油系统投运正常。
3、确认机组转速到零。
4、确认润滑油压力正常而且盘车当场操纵柜上润滑油压力正常灯亮。
五、确认顶轴油压力正常而且盘车当场操纵柜上顶轴油压力正常灯亮。
六、确认汽轮机跳闸主汽门关闭,盘车当场操纵柜上主汽门关闭灯亮。
7、按下“盘车电机启动”按钮,盘车电机启动运行,电流指示正常。
八、当啮合电磁阀或气动投入执行机构无端障时,能够在自动盘车操纵面板上按下盘车投入按钮,啮合完成(电磁阀通电10秒后自动断电,而不论是不是啮合到位)。
九、当啮合电磁阀或气动投入执行机构存在故障时,当场扳动手动“投入”手柄,啮合完成,使盘车装置转动。
10、盘车投入跋文录大轴偏心值。
22、盘车运行中注意事项?
答案:
一、监视盘车电机电流是不是正常,电流表指示是不是晃动。
二、按期检查转子的偏心是不是有转变。
3、盘车运行时要确认润滑油压力正常、密封油系统运行正常。
4、保证一台顶轴油泵持续运行。
五、按期倾听汽缸内部和高中压轴封段是不是有摩擦声。
六、在持续盘车期间显现盘车电机故障不能持续盘车时,应联系检修每20分钟手动盘车180°。
7、如其它缘故造成盘车电机过负荷或盘不动时严禁强行盘车或冲转。
八、按期按下当场操纵柜“试灯”按钮检查指示灯正常。
23、汽机专业的按期工作有哪些?
答案:
一、除氧器、高、低加、排汽装置水位计当场远方校对;
二、高压主汽门、调门、中联门活动实验;
3、主机跳闸电磁阀动作实验;
4、危急保安器喷油实验;
五、A、B小机速关阀活动实验;
六、主机、小机真空周密性实验;
7、抽汽逆止门、高排逆止门活动实验;
八、主机润滑油压低联锁实验
九、主机交流润滑油泵、交流启动油泵、直流油泵试启;
10、EH油泵低油压联锁实验;
1一、电泵启动实验;
1二、顶轴油泵,盘车马达启动实验;
13、辅机冷却水电动滤网反洗;
14、主油箱、小机油箱放水检查;
1五、小机间冷塔百叶窗活动实验;
1六、380V、6KV动力倒换。
24、汽轮机快速冷却装置投入操作步骤?
答案:
一、快速冷却装置送电。
二、稍开杂用空气母管至快速冷却装置手动门。
3、将可控硅电压调整器拨向手动位,将选择为最小。
4、按下“启动”按钮,加热器开始工作,开启紧缩空气电磁阀。
五、注意检查设定的实际温度要与汽缸温度相匹配,汽缸温度350℃以上温差<40℃,汽缸温度250℃以上温差<60℃。
设定上限报警数值与汽轮机汽缸温度匹配,不能显现加热。
六、调速快速冷却装置调整流量在~3m/min,对分离器、加热器、集气箱、管道进行吹扫,使设备内油水、杂物完全排尽,注意加热器出口温度转变。
7、关闭快速冷却装置分离器、加热器疏水门。
八、稍开快速冷却装置至汽机供气门前排空门,加热器出口温度低于设定值时,先排向大气。
九、手动缓慢增加可控硅电压调整器旋钮,注意快速冷却装置出口温度缓慢上升均匀。
10、增开杂用空气至汽机快速冷却装置手动门,注意流量转变。
1一、加热器出口温度达到设定值,切为“自动”方式。
1二、加热器出口温度达到设定值,缓慢开启各供气门向汽缸供汽,关闭快速冷却装置各供分气门前排空门,注意检查汽缸温度的转变。
13、开启高排逆止门前疏水门,注意温度转变。
记录快速冷却装置各参数,操纵汽缸温度下降速度在3~5℃/h。
14、依照汽缸温度的下降情形调速温度设定值,操纵进入汽缸空气湿度与汽缸温差在规定范围内。
1五、当汽缸调剂级金属温度降至150℃时,冷却工作终止。
1六、确认关闭快速冷却装置各供气分门,关闭杂用空气母管至快速冷却装置手动门。
17、将汽机本体疏水及系统阀门恢复到快冷前的方式。
25、汽轮机快速冷却装置投入注意事项?
答案:
一、在投入汽轮机快速冷却装置前,汽轮机高中压缸应充分进行疏水,并进行隔离,避免因疏水排放不尽或系统隔离不严而使寒气、冷水进入汽缸,造成局部温差过大,温降率过大。
二、快冷装置投入前必需确认关闭与汽轮机连接阀门,再打开排空阀、疏水阀,将流量调整至最大对整个快冷装置的管道、容器进行吹扫,将其内杂物、油水完全清除。
3、快冷装置投入前先开启排空阀对空气进行预热,尽可能减小进入汽缸的空气与缸温的温差,汽缸温度350℃以上温差<40℃,汽缸温度250℃以上温差<60℃;汽缸温度250℃以下温差<80℃,空气温度最高可加热到400℃;冷却空气压力维持在~。
由于在投入初期高压导汽管对进入汽缸的空气有加热作用,应注意快冷出口温度与高压导汽管温度的温差。
只有达到所需的温度水平后才能向汽轮机内通气,一但向汽轮机内通气那么应当即关闭向空排气阀。
4、在快冷装置投入初期汽缸高温时期,流量温度应选择为高温小流量<400℃/5~10m/min。
五、在快冷装置投入后期汽缸低温时期,流量温度应选择为低温大流量100~200℃/15~60m/min。
六、快冷装置投入后依照不同时刻、温度,手动调整流量、手动设定温度。
7、快冷装置投入后电气操纵柜必需由专人进行操作保护,输入电源、开启钥匙开关,将手动、自动调剂至最低,再按启动操纵按钮,调整设定温度、流量。
八、快冷装置投入后必需指定专人对装置进行持续监视,并要每半小时对汽缸温度、应力、转子偏心、盘车电流、汽缸膨胀,冷却空气的流量、温度、压力、加热器电流进行详细的记录,并调整。
严格操纵汽缸金属温度下降速度为3~5℃/小时,汽缸内外壁温差<30℃,如超过上述温度或盘车电流明显增大,应减缓冷缸速度或暂停冷缸。
九、快冷装置投入运行后如发觉突然断电,那么应当即检查电磁阀关闭,为避免冷空气进入汽缸关闭供气手动隔离阀。
10、快冷装置投入运行后如发觉突然断气,为避免电加热元件损坏,应当即检查压力操纵器断开、电气操纵柜电源开关线圈断电。
1一、冷却进程中,如大机盘车跳闸,应当即停止快冷;待盘车从头投入运行正常后,方可视情形投入冷缸。
1二、当高压缸第一级金属壁温、中压第一级金属温度达到150℃且无明显上升时,能够停止快冷装置,但必需仍然维持持续盘车2小时以上缸温无上升,方可停止盘车运行。
13、快冷装置利用终止后,应先打开向空排气阀,再关闭通向汽轮机的阀门。
14、快冷装置停止时先将操纵柜自动拨向手动,并调整至最小,再切断电源开关。
1五、冷装置停止后,为避免阀门泄漏、显现意外应将加热器疏水阀、集气箱疏水阀开启,如此以能够避免加热器元件损坏。
26、直接空冷系统冬季模式启动(环境温度<2℃)?
答案:
一、汽机润滑油系统、顶轴油系统、盘车装置、轴封系统、辅机冷却水系统、闭冷水、凝结水系统投运正常。
二、环境温度低于+2℃时空冷系统进入冬季模式运行,关闭第一、二、7、8排蒸汽分派管上隔离阀和凝结水隔离阀,开启抽真空门。
3、汽机送汽封,启动三台真空泵系统抽真空,当汽轮机的背压达到30KPa时,完成真空系统的预排气工作,关闭抽真空旁路阀,保留一台真空泵运行,另外两台泵投备用。
4、机组启动时,充分利用锅炉的干烧能力,高旁可适当开启,当锅炉蒸发量达到空冷岛防冻要求时,开启高、低压旁路空冷岛开始进汽,尽快达到空冷岛最低防冻流量,旁路运行时维持空冷岛背压30KPa。
五、空冷岛进汽后快速增加锅炉燃烧,尽可能增加空冷岛进汽量。
六、3~6排凝结水温度>50℃,背压达到35KPa且抽暇气管温度与排汽温度温差小于15℃时,当场实测空冷岛散热器温度均匀,开启第2排凝结水门,开启第二排蒸汽隔离阀,蒸汽进入第2排运行,注意各排凝结水温度转变。
7、运行各排知足上条情形,依次开启7-1-8排凝结水门、蒸汽隔离阀,蒸汽进入7-1-8排运行。
八、当各排散热器下联箱凝结水温度升高达到50℃,背压高于20KPa时,依照4-5-3-6-2-7-1-8排的顺序慢慢启动各排2或6列风机,依照当场实测散热器温度,可倒换风机运行。
九、依照各排散热器下联箱凝结水温度,排依照4-5-3-6-2-7-1-8,列依照4-3-5-1-7的顺序逐个投入对应顺流风机。
10、随着空冷岛进汽量增大,投入各风机转速自动,检查风机转速依照背压调剂正常。
27、密封油系统联锁爱惜?
答案:
一、交流密封油泵:
真空油箱油位大于150mm,许诺启交流密封油泵。
在未投备用或任一交流密封油泵运行且出口油压不低于时,许诺停。
备用投入情形下,运行交流密封油泵跳闸或出口油压低于时,延时3秒,联启备用油泵。
二、事故直流密封油泵:
事故直流密封油泵在远控方式下,未投备用或任一交流密封油泵运行且出口油压不低于,许诺停。
交流密封油泵A、B全停,延时2秒,联启。
在备用投入时,交流密封油泵出口油压低于,延时