0705西乐路六灶港桥50吨抬吊22米五跨桥.docx
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0705西乐路六灶港桥50吨抬吊22米五跨桥
西乐路（下盐公路—浦东区界）建设工程C1标
六灶港桥
架
梁
吊
装
方
案
浙江凌云水利水电建筑有限公司
2010年7月20日
目录
一、工程概况
二、工程特点
三、吊装施工准备
四、吊装程序及方案
五、质量保证措施及质量标准
六、安全保证措施
七、附件
1、50吨汽车吊性能表及验车合格证
2、特种作业人员操作证
3、吊装示意图
一、工程概况：
该桥长110米，宽32.6米，南北方向，从北至南分为5跨（K1-K5），需架设22米梁共160榀，其中中梁每榀重24.5榀，边梁每榀重29.5吨。
二、工程特点：
1、该桥东侧2米处有一长150米宽8米的临时道路。
2、该桥南北两侧均为场地；K1、K3、K4、K5桥面下方均为实地，K2桥面下方为河流。
（见图一）
3、该桥桥梁均在桥梁厂预制，须用梁车从临时道路运至吊装区域内。
4、经现场勘察，桥梁由2台50吨吊车配合完成安装。
三、吊装施工准备：
1、按设计图纸在墩台盖梁上以弹线确定橡胶支座位置和桥梁控制线，以便在安装时进行控制。
1、对吊梁设备运转情况进行检查，禁止一切设备带病工作。
2、安装橡胶支座。
3、墩台帽砼强度应符合设计要求，顶面标高准确，表面平整。
4、根据吊装顺序，安排桥梁进场顺序，以及施工场内便道应满足桥梁运输车辆行走。
5、吊装工具配备：
直径为36.5mm的钢丝绳（3m*2根）、10吨吊钩4只、10吨卸扣4只、8块支撑板（5.5m*2m*0.025m）、40块钢板（5.5m*2m*0.025m）及架梁专用辅助工具。
6、人员配备：
1名指挥及6名专业起重工。
四、吊装程序及方案：
（一）吊装程序：
K5—K2—K4—K3—K1
（二）吊装方案：
以K5跨架设程式为例。
K5跨架设：
1台50吨吊车停在K5南侧的场地上，1台50吨吊车停在K4跨内，梁车停在东侧临时道路上。
50吨吊车主杆伸至25.4米，起梁工作半径为7米，起重量为18.9吨，双机抬吊起重量为37.8吨，满足22米梁的起梁起重吨位。
双机抬吊先将东侧12榀梁依次安装就位，再将12榀梁吊放在架设好的12榀梁上。
接着，双机向西移位7米，将中间12榀梁依次安装就位，再将剩余的8榀梁吊放在架设好的梁上，最后按同样的程式将剩余的梁依次安装就位。
（见图二）
K2跨架设：
1台50吨吊车停在K1跨内，1台50吨吊车停在K3跨内，梁车停在东侧临时道路上。
具体架设程式同K5跨。
（见图三）
K4跨架设：
先临时在K5南侧场地上用土堆一个斜坡（长15米宽4米），1台50吨吊车通过斜坡驶至K5桥面上，1台50吨吊车停在K3跨内，梁车停在东侧临时道路上。
具体架设程式同K5跨。
（见图四）
K3跨架设：
1台50吨吊车移至K4桥面上，梁车停在东侧临时道路上，1台50吨吊车停在梁车北侧。
50吨吊车主杆伸至25.4米，起梁工作半径为8米，起重量为15.5吨，双机抬吊起重量为31吨，满足22米梁的起梁起重吨位。
双机抬吊先将东侧5榀梁依次安装就位。
接着，1台50吨吊车通过南侧桥坡和5榀新梁组成的通道行驶至K2桥面上，梁车仍停在东侧临时道路上。
双机再按架设K5同样的程式将剩余的梁依次安装就位。
（见图五）
K1跨架设：
1台50吨吊车停在K1北侧的场地上，1台50吨吊车停在K2桥面上，梁车停在东侧临时道路上。
具体架设程式同K5跨。
（见图六）
五、质量保证措施及质量标准：
1、当吊车工作时，其支撑点上需各铺上4块支撑板，以确保吊车的稳定性。
当吊车在新架设的桥面上行驶时，行驶速度低于3公里/小时，同时需铺设钢板，以分散压力保护桥面。
2、在工作过程中，严格执行招标文件中规定的技术规范和规程，设计图纸和说明，以及监理工程师的指令和技术要求。
3、做好技术规范、规程、标准的再学习技术措施交底工作，以保证工作质量来保证工程质量。
4、组织对桥梁及支座安装工程质量的全面检查，确保支座与桥梁梁间紧密，对松动的橡胶支座纠正或重新安装，决不留后患。
5、桥梁安装允许偏差：
支座每块位置允许偏差5mm,相邻构件支点处高差10mm。
6、桥梁安装前应对下部工程进行详细检查，确认无质量问题方可安装桥梁。
7、对进场桥梁进行全面的外观质量及几何尺寸检查，不符合质量要求的桥梁决不用在工程上。
六、安全保证措施：
1、牢固树立“安全第一、预防为主”方针，把安全工作贯彻到施工生产全过程。
各方面都需要紧紧围绕安全生产目标，以提高安全生产的管理水平为主线，合理组织安全生产。
2、建立稳健安全保证体系，做到安全责任明确，考核奖罚及时，充分调动职工的安全生产积极性，对施工生产安全提供组织保证和合理监控。
3、根据施工方案安排，按照工期分段架设，避免出现不安全因素，为保证施工安全创造条件。
4、开展安全教育，上岗前由领导负责组织全体人员认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高安全生产意识。
做到预防为主，防治结合。
5、对所有机械、设备、施工车辆，加强日常维修养护，严禁带病运转。
6、加强对道路交通的管制，避免发生交通事故。
7、吊装作业派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要分工明确。
8、吊装作业前，必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全检查性，并进行试吊。
钢丝绳在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。
9、作业地面要结实平整，回转半径内不得有障碍物。
10、两台吊机抬吊同一根桥梁，应由现场负责人进行指导。
吊车钢丝绳应保持垂直，升降同步，不得超过额定起重能力。
11、吊桥梁时，应先将桥梁吊离桥梁车10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性及桥梁绑扎的牢固程度，确认正常后方可继续工作。
加强对员工的质量意识教育，牢固树立“质量第一”的观念，在场地平整坚硬确保安全的情况下方可吊桥梁行走。
12、起或降下桥梁时，速度要均匀、平稳，保持机身稳定，防止重心倾斜。
严禁起吊的桥梁自由下落。
13、桥梁接近墩台时，要慢速平稳，不得碰撞墩台、推移支座。
起吊桥梁转移时，桥梁应提升到所遇物件高度的0.5m以上。
14、起重司机及起重工作人员在工作时不得擅自离岗，严禁将桥梁起吊后离开。
司机不得擅自改变操作程序与方法。
15、起吊桥梁时，桥梁应栓溜绳。
场地
南
32.6米
K5
实地
K4
实地
K3
实地
K2
河流
K1
实地
22米
临22米
时
22米
道
路22米
22米
场地
图一
场地
50吨
南
梁车
K5
K4
K3
K2
河流
K1
22米
50吨
临22米
时
22米
道
路22米
22米
场地
图二
场地
50吨
南
梁车
K5
K4
K3
K2
河流
K1
22米
50吨
临22米
时
22米
道
路22米
22米
场地
图二
（1）
场地
50吨
南
梁车
K5
K4
K3
K2
河流
K1
22米
50吨
临22米
时
22米
道
路22米
22米
场地
图二
（2）
场地
南
K4
K3
K2
河流
K1
22米
临22米
时
道
路22米
50吨
梁车
路22米
50吨
22米
场地
图三
桥坡
场地
南
K4
K3
K1
22米
50吨
梁车
临22米
50吨
临
时
道22米
路
22米
22米
场地
图四
桥坡
场地
南
K1
22米
22米
50吨
梁车
22米
50吨
22米
22米
场地
图五
桥坡
场地
南
K1
22米
22米
50吨
梁车
22米
50吨
22米
22米
场地
图五
（1）
桥坡
场地
南
K1
22米
22米
临
时
道22米
路
22米
50吨
梁车
22米
50吨
场地
图六
工程审批意见书
工程名称
西乐路（下盐公路—浦东区界）新建工程1标六灶港桥架梁工程
作业地址
西乐路（下盐公路—浦东区界）
作业时间
2010-7
施工难度
一般
主管审批意见
总工审批意见
备注
施工场地必须坚硬、畅通。
中交三航局兴安基建筑工程有限公司
2010年7月5日
安全生产责任协议书
甲方：
（简称甲方）
乙方：
中交三航局兴安基建筑工程有限公司（简称乙方）
为了落实工作安全生产的管理要求，确保工程建设的顺利进行，经甲乙双方共同协商，同意明确如下协议：
一、甲方在施工开始前向乙方提交必要的施工场地，明确乙方的安全生产管理责任区和要求。
甲方负责施工现场的安全管理工作，并建立安全小组。
二、乙方要严格贯彻执行国家和本市颁发的有关安全生产的法律、法规，严格按照中华人民共和国建设部建标（99）79号“关于发布行业标准《建筑施工安全检查标准》的通知”（编号JGJ59--99）的要求加强内部安全管理，落实各项安全防护措施，确保工程安全。
三、乙方要加强全体施工人员的安全作业、文明施工和自我保护的宣传教育；做好上岗前的安全培训，特殊工种作业人员必须做到持证上岗；进入本市施工的外省市特殊作业人员，还必须经本市有关特种作业考核站进行审证教育，禁止实习、学习人员现场作业。
严格执行《施工现场动用明火管理规定》《施工现场安全用电管理规定》，确保生产安全。
四、乙方要按照“安全自查、隐患自改、责任自负”的原则加强对施工责任区的日常安全检查。
及时制止和处理各类违章违法行为。
对查获的隐患要及时组织整改。
五、乙方应主动接受甲方在安全生产工作上的业务指导、检查和督促，服从管理；对甲方的工作布置和组织的活动要积极贯彻实施和参加。
对甲方给予因责任违约的处理如有异议可要求复核。
六、乙方因疏于管理违章违法作业发生的安全事故或造成人员伤亡的，应在积极抢救受伤人员、保护现场的同时，严格按照安全事故上报的规定时限向甲方和当地劳动行政部门汇报，不得迟报瞒报。
七、本工程乙方在实施吊装期间，由乙方引起的安全事故或造成人员伤亡的均由乙方承担全部责任。
八、本协议中未涉及的有关条款，甲乙双方可根据需要协商补充修改。
如遇有与国家和本市的有关法规不符的，应按国家和本市的有关法规执行。
九、本协议经甲乙双方签字盖章后即生效，至工作协议期满后本协议即终止。
甲方：
乙方：
中交三航局兴安基建筑工程有限公司
法定代表委托人：
法定代表委托人：
签订日期：
签订日期：
安全保证措施
1、建立健全的安全管理组织机构，建立一整套行之有效的安全保证规章制度。
安全生产保证体系图（详见附表）
2、安全员必须负责检查当日安全生产情况和及时发现、报告不安全因素和事故隐患，及时采取有效措施，杜绝不安全因素。
3、施工前对全体施工人员进行一次安全生产教育，做好安全技术交底，学习、贯彻安全操作规程及有关安全生产规章制度，使全体施工人员树立“安全第一”的观念，严格按工艺和安全规程的要求去操作施工。
4、工地上建立安全管理责任保证体系和安全生产监控网络，落实到人。
5、特殊工种严格执行持证上岗制度，未经工地安全主管验证不得上岗施工，无证者严禁上岗，拒绝违章指挥、违章冒险作业。
不懂机械设备的人员，严禁使用设备。
6、全体施工人员进入施工现场必须戴好安全帽，穿好工作服、工作鞋等劳防用品，做好安全生产防护工作。
酒后人员严禁进入施工现场进行作业。
1）吊装前检查机械索具、夹具、吊环是否符合要求，并进行试吊。
2）起重指挥由技术培训合格的专职人员担任，不准无指挥或信号不清进行吊装。
3）起重臂及吊起的板梁下面严禁有人停留行走。
4）起吊时板梁预留吊钩上的钢丝绳应安装牢固，且吊物上不准站人。
5）板梁起吊时不可以长时间悬吊、停滞。
6）六级以上强风和雷雨天气必须停止吊装。
7）吊装现场派专人维护，严禁闲杂人员围观、走动。
7、各级安全员要做好安全生产宣传教育工作，普及消防知识和安全生产知识，定期开展安全活动，进行互检互查，发现不安全隐患及时整改，并将活动内容记录并录并存档。
8、施工地点在主要作业区、危险区设置安全警示牌。
中交三航局兴安基建筑工程有限公司
2010年7月
附表：
质量：
马德良
吊装：
陈允侠、孙用军
指挥：
潘勇生
安全施工管理网络图
项目经理：
应小明
安全负责：
董保康
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