道路工程专项施工方案.docx
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道路工程专项施工方案
萍乡经济技术开发区萍实北大道改造工程
道路工程专项施工方案
编制：
审核：
审批：
江西省建工集团有限责任公司
萍乡改造工程项目部
2016年12月22日
1、工程概况
萍乡市萍实北大道位于萍乡市开发区境内,起点为泸昆高速萍乡收费站出口,中间与安源北大道（G319）、尚贤中路等多条主要城市道路平交，终点与G320国道相接，路线全长4.385Km,设计标准为城市主干道。
道路于2009年建成通车，于G319平交（K1+360）至于G320平交（K4+385）段经多年使用后，道路损坏较为严重，部分路段出现了不同程度的大面积基槽、纵横向裂缝、沉陷、网裂等类型的病害，导致服务功能降低，严重影响到交通安全和道路畅通，亟待对路面进行改造。
改造道路等级为城市主干路，道路宽度为96米，道路标准断面为双向六车道，设计速度为60km/h。
由于拓宽段车道及改造的人行道面积较大，采用大重型压路机作业，因此基层结构均设计为水稳碎石结构。
本路段机动车道自上而下路面结构如下：
✧上面层：
4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土
✧粘层：
快裂喷洒型乳化沥青PA—3
✧中面层：
5cmAC-16C中粒式改性沥青混凝土
✧粘层：
快裂喷洒型乳化沥青PA—3
✧下面层：
8cmATB-25沥青碎石
✧粘层：
快裂喷洒型乳化沥青PA—3
✧1cm厚沥青表处封层：
改性沥青SBS（1-D）
✧透层：
喷洒型乳化沥青PC—2
✧上基层：
15cm厚水泥稳定碎石（K≥98%）
✧下基层：
17cm厚水泥稳定碎石（K≥98%）
✧底基层：
20cm厚级配碎石
非机动车道路面结构形式：
✧上面层：
4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土
✧粘层：
快裂喷洒型乳化沥青PA—3
✧下面层：
5cmAC-16C中粒式改性沥青混凝土
✧粘层：
快裂喷洒型乳化沥青PA—3
✧1cm厚沥青表处封层：
改性沥青SBS（1-D）
✧透层：
喷洒型乳化沥青PC—2
✧上基层：
17cm厚水泥稳定碎石（K≥98%）
✧下基层：
18cm厚水泥稳定碎石（K≥98%）
✧底基层：
20cm厚级配碎石
人行道路面结构为：
✧6cm厚透水砖（细砂填缝）
✧3cm细砂
✧15cm厚C15透水混凝土
✧15cm级配碎石基层
2、施工部署
2.1组织机构
为确保工程顺利进行，成立以项目经理为首的项目施工领导小组，从组织体系上对工程质量、进度予以保证，加强对工程施工的全面协调和管理。
组建的项目管理机构如下：
图1项目组织机构框图
2.2劳动组织和现场人员配备
本工程工作面分散，工序搭接紧凑严密，有一定的技术及管理难度，技术人员、技工、操作工等专业人员应根据工程需要配定配齐，并做到相对稳定，各司其职。
技工：
（1）混凝土工10人、电焊工2人、砌筑工人8人、普工20人，合计40人。
（2）机械组：
电工2人、机修2人、机械驾驶员13人，合计17人。
以上合计57人。
2.3投入机械设备
表1投入机械设备一览表
序号
设备名称
规格/型号
数量
技术状况
备注
1
振动压路机
XS263J
1
良好
2
风镐
26
良好
3
洒水车
CCC5130
2
良好
4
空压机
15m3
6
良好
5
挖掘机
PC360-7
3
良好
6
挖掘机
PC200-7
2
良好
7
挖掘机
EX210LCK-5B
2
良好
8
发电机组
120K-W
2
良好
9
履带式推土机
SD16T
1
良好
10
装载机
LG850
2
良好
11
运输车辆
8t-12t
20
良好
12
电焊机
WL-500
2
良好
2.4技术准备
（1）进一步了解现场地上地下管线情况并采取相应的保护措施。
认真详细阅读、领会设计意图，熟悉有关技术规范和标准，分析地质资料，认真编制完善具体的施工方案，制定切实可行的施工措施。
根据工期要求编制更详细的进度计划和流水网络计划，优化劳动组合，并按有关规定报批，科学合理的组织施工。
（2）测量准备：
根据业主提供的控制点进行导线复测，导线点的加密，水准点的复测和加密等测量工作。
对所交导线点，水准点进行现场拴桩。
在附近固定物上做好拴桩标记。
在条件允许的情况下，对有关桩位砌筑保护。
对照设计图纸，核对施工位置及流水面高程是否与现场相符，若发现不符，应及时通知监理及设计单位进行处理。
施工测量、放样所使用的工具，包括测量仪表、仪器及量具均按要求进行检定，合格后方才使用，并在使用过程中定期进行保养、检校。
（3）材料试验及备料：
所有用于本工程的材料进场时都须按规定具有材料合格证明文件、试验资料，并按有关技术规范的规定进行分批抽取试件送监理工程师认可的试验单位进行检验，经检验合格后的材料方可进场使用。
不合格材料不得进场使用。
（4）技术交底：
搞好施工技术交底。
本工程采用三级交底模式：
第一级为公司项目负责人，对本工程的安全、质量要求及主要施工工艺向项目技术负责人进行交底。
第二级由项目技术负责人对施工流程进行安排、质量要求及主要施工工艺向全体管理人员及工长、施工员进行交底。
第三级由施工员对进行各项专业工种的技术向工人交底。
交底必须有记录并整理归档。
2.5交通导行
萍乡市萍实北大道位于萍乡市开发区境内,起点为泸昆高速萍乡收费站出口,中间与安源北大道（G319）、尚贤中路等多条主要城市道路平交，终点与G320国道相接。
是萍乡经济开发区核心区的一条纵向联系交通干道，道路等级为城市主干路，主干路交通量大，给道路改造施工带来一定困难，为此项目部要做好封闭施工。
2.6施工进度计划
表2改建道路时间节点表
序号
道路名称
开始时间
完成时间
备注说明
1
萍实北大道改造
2016.12.25
2017.5.25
主线道
2
附属设施
2017.3.8
2017.6.30
管道、绿化、人行道、辅道
3、主要施工方法
3.1旧路拆除与路基换填
本工程设计将挖除原旧路沥青混凝土面层15CM，水泥稳定石渣灰层32CM，级配碎石垫层20CM，路基处理30~80cm,然后加铺新的路面结构层。
旧路面结构层采用风镐破碎、人工辅助的拆除方法,破碎后的路面材料因不满足路基路面材料技术标准,挖掘机挖除运输至弃土场,路基处理采用碎石换填并采用级配碎石找平的施工方法。
3.2管线铺设
道路管线采用“先地下后地上”、“先深后浅”的原则进行施工。
详细的施工措施见我部上报的《排水工程专项施工方案》。
3.3水泥稳定碎石基层
路面基层是沥青结构的主要承重层。
在路面基层的施工中，必须层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面基层的施工质量提高到新的水平。
在施工中要防止在水泥稳定碎石基层中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密实、接缝不平等质量问题，避免形成起皮、松散、裂缝、翻浆、强度不合格等质量缺陷，确保路面基层的工程质量。
3.3.1水泥稳定碎石基层的施工方法：
⑴下承层准备
Ａ、对下承层的标高、平整度、压实度、横坡度等进行检测。
Ｂ、清理下承层上的杂物及污染，使其表面洁净。
⑵测量放样
Ａ、放出半幅基层的边线；
Ｂ、培路肩，每10m开挖临时排水沟槽；
Ｃ、打基准杆，每10m不少于１根；
⑶拌和
Ａ、采用连续式稳定粒料拌和设备进行集中拌和，其产量800t/h。
Ｂ、正式生产前进行稳定粒料拌和设备的调试，使其符合生产配合比的颗粒级配。
Ｃ、拌和机的投料要准确，要在投料运输带上定期取样，检查各料仓的投料数量。
Ｄ、控制集料的含水量，采取电子计量装置控制加水量，确保拌和的混合料含水量比最佳含水量大0.5～1个百分点，以补偿摊铺及碾压过程中水分的损失。
Ｅ、采取措施保持水电的使用，注意环境保护，防止严重污染环境。
Ｆ、配料要准确，拌和要均匀，成品料应随时用装载机推平，避免形成锥体而引起离析。
Ｈ、做好防雨及安全生产工作。
⑷运输
Ａ、混合料的运输采用大吨位自卸车运至现场。
Ｂ、装车时要清扫车辆。
Ｃ、运输车辆应盖篷布，防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。
Ｄ、设专人指挥运输车卸料，并作好相应的记录。
⑸摊铺
Ａ、摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度，调整好二台摊铺机的横坡，使其横坡一致。
Ｂ、二台摊铺机成阶梯形，前后相差10～20m。
供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持每台摊铺机前有３台以上的运料车在等待卸料。
Ｃ、运料车辆在摊铺机前方20～30cm处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料，卸料速度应与摊铺速度相协调。
Ｄ、中央分隔带侧摊铺机在前，其左侧挂钢丝，用横坡仪控制坡度；靠边摊铺机右侧挂钢丝，左侧在已摊铺好的混合料上走“雪橇”。
Ｅ、后一台摊铺机与前一台摊铺机应有10cm左右的重叠摊铺宽度，且前后一起碾压。
Ｆ、摊铺机应保持连续、均匀、不间断的摊铺，摊铺速度一般为2～4m/min。
Ｇ、为了确保基层两侧边缘密实，在摊铺时两侧各要超宽10～20cm，待水泥稳定碎石强度（一般为７天）形成后，修整成设计边部尺寸。
Ｈ、每天作业段端头应设置横模板，其高度与该层压实厚度相同，并与路中线垂直。
⑹碾压
碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验段提供，一般按下列规程进行施工。
Ａ、摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。
Ｂ、碾压程序为：
先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时，后轮重叠1/2轮宽。
碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。
Ｃ、先用XS263J振动压路机由边向中稳压一遍，其速度一般为1.5～2.0km/h。
Ｄ、由XS263J振动压路机振压，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度为2.5～3km/h。
Ｅ、最后由16～18t轮胎压路机和18-21t铁三轮压路机进行终压，碾压速度为2.5-3km/h，重叠1/2轮宽，一般碾压3遍即可。
Ｆ、碾压过程中的质量控制：
试验人员在现场检测混合料含水量及配合比，发现问题，反馈信息，及时纠正。
现场技术人员在压实过程中，跟踪检测松铺厚度，摊铺宽度等各项指标，确保成型后的基层各项几何尺寸符合要求，同时对摊铺后的离析现象在碾压前进行彻底处理。
Ｇ、设专人跟踪检测标高，确保标高符合规范要求。
当发现标高超出规范要求时，要及时地分析原因，对症下药，同时制定出相应的预防措施，之所以这样是因为碎石的标高对后期沥青面层的标高控制至关重要。
⑺养生
Ａ、碾压完毕立即进行养生，养生采用洒水并覆盖塑料薄膜养生，养生期内视实际情况进行补洒水，以确保养生质量，洒水车吨位不应大于12t。
Ｂ、养生期一般为７天，在此期间封闭交通，以后若必须通车时应限速。
严禁履带车通行。
⑻施工中应注意的事项：
A.投料机的投料要准确，且要在投料运输带上定期取样，检查各料仓的投料数量。
B.拌和要均匀，不得出现粗细料的离析现象。
C.严格控制原材料的含水量，采取有效措施，降低原材料的含水量，确保拌出混合料的含水量比最佳含水量大0.5～1个百分点。
D.拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在水泥终凝前碾压结束。
E.严禁用薄层贴补方法进行找平，如局布低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。
F.碾压完毕即进入养生阶段，在此阶段内要求基层表面始终处于湿润状况。
G.避免纵向工作缝，减少横向工作缝。
工作接缝应采用与路面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。
H.施工中注意上、下两层之间应连续施工。
（9）质量检验
Ａ、基本要求
a.集料符合设计和规范要求。
b.水泥用量按设计要求控制准确。
c.混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。
d.碾压达到要求的压实度。
e.养生符合规范要求。
Ｂ、检查项目
C、外观鉴定
a.表面平整密实、无坑洼。
b.施工接缝平整、稳定。
⑽气候条件
工地气温低于5℃时，不应进行施工，并应在重冰冻之前一个月结束。
雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。
降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。
⑾取样和试验
水泥稳定土应在施工现场每天进行一次每2000m2取样一组（6块），检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和7d无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按试验检测规范进行压实度试验，每一作业段或不超过1000m2检查1次以上。
所有试验结果，均报监理工程师审批。
表3稳定粒料基层和底基层的检查项目及检验标准
项
次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
水泥稳定粒料
基层
底基层
1
压实度（%）
97
95
按CJJ1-2008验收规范检查，每200m每车道2处
2
平整度（mm）
≦10
≦15
3M直尺:
每20m（路宽＜9m1处，9～15m2处，﹥15m3处）
3
纵断高程（mm）
±15
±20
水准仪：
每20米1处
4
宽度（mm）
不小于设计值
用钢尺量：
每40米1处
5
厚度（mm）
±10
用钢尺量：
每1000m²1处。
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每20m（路宽＜9m2处，9～15m4处，﹥15m6处）
7
强度（MPa）
符合设计要求
按CJJ1-2008验收规范检查
3.3.2水泥稳定碎石基层施工详细施工工艺流程见图3：
图3水泥稳定碎石基层施工工艺流程图
3.4沥青混凝土路面
萍实北大道改造工程由于沥青混凝土路面施工要求高，故将其单列出来详细说明。
3.4.1沥青封层详细施工工艺流程见图4：
图4沥青封层施工工艺流程图
（1）沥青封层按单层沥青表面处治铺筑，层厚为1.0cm左右。
采用SBS（1-D）改性沥青，采用的沥青及矿料应符合国标《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004。
（2）在沥青封层施工前对基底进行验收，在各项指标均达到规定要求后才能安排沥青封层施工。
铺筑前基底表面应清扫干净，不能有杂物浮土或表面松动石子裸露现象。
基层表面应干燥，同时密切注意天气预报，如遇大风、下雨或气温低于100C时，不进行沥青封层施工。
特别要注意，在沥青封层施工前，还要采取防止污染侧平石及其他相邻构造物的措施。
（3）沥青封层施工要求及注意事顶：
本工程采用具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能的稀浆封层铺筑机进行封层施工，摊铺时严格控制的集料、填料、水、乳液的配合比，当铺筑过程中发现有一种材料用完时，应立即停止铺筑，重新装料后再行施工，搅拌形成的稀浆混合料，应符合规范要求，并具有良好的施工和易性。
稀浆封层铺筑机工作时应匀速前进，铺筑厚度应均匀、表面应平整。
稀浆封层铺筑后，应待乳液破乳，水分蒸发，干燥成型后方可开放交通。
3.4.2沥青混凝土面层
沥青混凝土路面施工工艺流程见下图5。
图5沥青混凝土路面施工工艺流程
（1）材料基本要求
①沥青：
采用70号A级道路石油沥青作为基质沥青，以提高改性沥青的高温稳定性，根据《江西省公路路面典型结构应用技术指南》，改性沥青选用SBS类I-C级标准。
②粗集料：
粗集料应采用石质坚硬、耐磨、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，并检测与沥青的粘附性。
粗集料技术要求均需符合设计及规范要求。
路面抗滑粗集料应选用坚硬，耐磨、抗冲击性好的碎石、不得使用筛选砾石及软质集科。
③细集料、填料：
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当级配，按国标GB/T14684-2001《建筑用砂》中Ⅱ类以上机制砂标准。
④沥青混凝土的技术标准见下表4
表4沥青混凝土技术标准
试验指标
单位
夏炎热区（1-4区）
重载交通
试件尺寸
mm
φ101.6mm×63.5mm
击实次数（双面）
次
75
75
75
稳定度MS不小于
kN
8
8
8
流值FL
mm
1.5～4.0
1.5～4.0
1.5～4.0
设计空隙率
%
4.0～6.0
4.0～6.0
4.0～6.0
沥青饱和度VFA（%）
65～75
65～75
65～75
（1）运输
运输保证均衡连续送料，运料车有混合料保温措施的后倾式卡车，车厢内壁及底板涂有薄层隔离剂，混合料到达工地的温度满足规范要求。
混合料拌和均匀，色泽一致，无成块成团、枯焦干散，油重明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地温度低于规定混合料，不得使用。
（2）摊铺
①摊铺前对下承层全面检查，不合质量要求之处加以补救。
针对水稳碎石基层，测定弯沉值，符合设计要求后才能铺筑面层。
下承层表面干燥无浮灰、浮石、泥土等杂物。
局部不平或成坑之处，采用沥青混合料整平。
②检查施工范围内的井盖框、侧平石等是否固定到要求高程，侧壁是否已涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施。
③采用带自动调平装置的摊铺机摊铺，粗粒式沥青砼，松铺系数一般为1.15～1.35；细粒式沥青砼，机铺1.15～1.25。
④采用全路幅铺筑，摊铺机后配适当人员辅助，及时整形。
⑤多层混合料铺筑，上下层接缝错开，纵缝至少15cm，横缝至少1cm，面层各层接缝均削齐接平。
（3）碾压
沥青混合料碾压分初压、复压、终压三个阶段进行，初压区长度不大于20m，且与摊铺机的速度相匹配，以尽快使表面压实，减少热量散失。
压路机以阶梯形紧随摊铺机向前推进，在摊铺机连续摊铺过程中，压路机不得随意停顿。
1初压采用振动压路机静压2遍，碾压速度为1.5～2.0Km/h，碾压温度140～150℃。
压路机与摊铺机间最大未摊铺距离控制在50m以内。
碾压时压路机从标高低的一侧向高的一侧碾压，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，压完全宽为一遍。
初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。
2复压要紧接在初压后进行，采用振动压路机振动压2遍，沥青混合料在振动压路机已经碾压完成30m左右碾压段后及时跟进。
碾压速度为3～5Km/h，碾压达到要求时压实度并无明显轮迹时为止。
相邻碾压带重叠宽度为1/3～1/2碾压轮宽度。
为避免粘轮，碾压前应在轮胎上均匀喷涂浸润4：
6比例的油水混合液或其他防粘措施，并派专人跟机检查有无粘轮现象，并及时刮除。
3终压紧接在复压后进行，采用振动压路机静压不少于5遍，以消除碾压过程中产生的轮迹和确保路面的良好平整度。
碾压速度为2.5～3.5Km/h，碾压温度为不低于80℃。
4配备与摊铺速度相适应的压路机台数，使碾压温度达到规范要求。
压路机型的轻重选择一般为：
初压轻型，复压重型，终压轻型。
各种压路机的碾压速度及压实遍数按规范要求。
5压路机有自动洒水设备，如无自动喷洒隔离剂设备，必须有专人跟轮涂布油水（1：
3）混合液。
6压路机匀速行驶，不得在碾压层上调头，转向或突然刹车。
7碾压成型后的新铺沥青层上，应避免料车和工程机械重复行驶，也不得停放摊铺机、压路机及其它易滴漏的机械和车辆，不得堆放石子、料块、泥土等其他杂物。
8遇雨及时通知拌和厂停料，已出厂和已铺好的沥青粗粒式混合料，立即快铺快压，抢工铺筑。
若为细粒式混合料，除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外，其余不得继续铺筑。
（4）接缝处理
施工时尽量减少施工横缝，且相邻两幅及上、下层的横向接缝错位1m以上。
施工横缝采用垂直接缝，在接缝处涂刷与混合料同型号的沥青，并仔细处理好接缝操作，保证接缝紧密、平顺。
因特殊原因施工纵缝时，必须采用冷接缝。
沿纵缝采用切缝机切齐，铺筑前将缝边缘清扫干净，并涂刷与混合料同型号的沥青，重叠在已铺层上50-100mm，再铲走已铺层上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实。
（5）施工注意事项
除符合上述沥青砼施工要求外，还需注意以下三点：
①沥青路面施工及验收必须遵循《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）。
②沥青混合料的配合比应在开工前根据技术标准及选用的材料通过实验来确定，通过试拌试铺验证，并在施工中严格控制。
③平整度：
力求做到3米直尺2mm以下，合格率95%，均方差控制在0.7以下，接缝处3米直尺2mm以下，合格率90%。
3.4.3沥青混凝土粘层
（1）沥青混凝土粘层施工方法：
①粘层的质量应符合《公路沥青里面施工规范》（JTGF40-2004）。
②粘层中的乳化沥青为PA-3，用量范围（0.3～0.6）L/m2.
③粘层采用沥青洒布车一次性喷洒均匀，喷嘴根据粘层的种类和年度选择保证均匀，不均匀时采用手工洒布机喷洒。
④喷洒粘层前清洁路基，避免污染。
喷洒过量时立即撒布石屑或吸油砂，必要时适当碾压。
3.5侧平石安装
（1）测量放样：
侧石安装前校核道路中线，进行边线放样，定出边框。
设置侧石安装控制桩，控制桩桩距直线段为10m，曲线段不大于5m，路口为1～5m。
（2）垫层浇筑：
采用C15砼垫层，垫层浇筑前应将基础面洒水湿润，混凝土浇筑要逐段进行，按高程桩抄平并控制好平整度，垫层浇筑完毕做好混凝土养护措施。
（3）侧平石安装：
采用座浆法施工，平石和侧石错缝对中相接，平石与路面接边线保证顺直。
安装前基础应清理干净并保持湿润，安装时由侧石内侧标线控制平面位置，顶部标线控制高程，水平尺控制平顺度。
安装完毕后，必须挂线检查，调整侧平石安装直至排砌整齐稳固，线型顺直，圆角和顺，勾缝光滑坚实。
3.6人行道施工
萍实北大道人行道砖采用6cm厚透水砖3cm细沙填缝。
下面承重结构层均采用15cm厚C15透水混凝土，15cm厚级配碎石。
3.6.1人行道施工方法
（1）基础施工
先摊铺15cm厚级配碎石层，采用机械整平压实，然后浇筑基层C15砼，施工工艺流程为：
清理基底→支模→混凝土浇筑→振捣→找平→养护。
（2）测量放线
按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，然后在桩橛上标注该点面设计标高。
同时结合现状建（构）筑物地坪调整横向坡度，使其顺直、平整。
人行道砖验收及装卸
装运人行道砖时应特别注意其强度和外观质量，要求颜色一致、无裂缝、不缺棱角。
要轻装轻卸以免损坏。
卸车前确定卸车地点和数量，尽量减少二次搬运。
（4）拌制水泥砂浆
现场拌制水泥砂浆时，严格按配合比控制，砂浆的和易性要好。
（5）修整基层
挂线或用测量仪器检查基层竣工高程，对≤2㎡的凹凸不平处，用1：
2水泥砂浆垫层调平；如局部基层标高超过设计高程＞2cm时，应将基层刨去5cm，用C15砼填平拍实，填补前应把坑槽修理平整干净，表面适当湿润，高处应铲平，但如铲后厚度小于设计厚度90%时，应进行反修。
（6）铺筑砂浆
铺筑前，必须将基层清扫干净，并洒水一遍使之湿润，然后再铺筑砂浆，厚度2cm，用刮板找平。
铺筑砂浆应随砌砖同时进行。
（7）铺砌人行道砖
砖间缝隙为3±1mm，用经纬仪、钢尺测量放线，打方格（边长1～2m）时要把缝宽计算在内。
按桩橛高程，在方格内由第一行砖位纵横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样板砖砌筑。
直线段纵线应向远处延伸，以保持纵缝直顺。
曲线段砖间可夹水泥砂浆楔行缝成扇形状，也可按直线段顺延铺筑，然后在边缘处用1：
2水泥砂浆补齐并刻缝。
砌筑时，砖要轻放，用木锤轻击砖的中心。
砖如不平，应拿起砖平垫砂浆重新铺筑，不准向砖底塞灰或支垫硬料，必须使砖平铺在满实的砂浆上稳定无动摇、无任何空隙。
砌筑时砖与侧石应衔接紧密，如有空隙，应甩在临近建筑一边，在侧石边缘与井边有空隙处用细石砼
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