场沟施工组织设计.docx

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场沟施工组织设计

场沟1两孔10米小桥施工组织设计

第一章编制范围、依据原则

一、编制范围

莱山机场扩建工程场沟1两孔10米小桥施工图设计中所包含的工程项目。

二、编制依据

1、莱山机场扩建工程场沟1两孔10米小桥施工图纸。

2、招标文件、设计图纸及补遗资料。

3、现行施工技术规范、质量检验评定标难及验收办法。

4、施工招标标前会议及踏勘现场掌握的有关资料、投标人自行对现场周围环境的调查资料。

6、有关工程预算定额、施工定额。

7、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标淮。

8、我单位多年类似工程的施工经验，现有的技术设备和施工能力等。

三、编制原则

1、遵守招标合同文件各项要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示要求。

2、在实事求是的基础上，以科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用为原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件中有关质量、工期、安全、文明生产、卫生防疫、环保等要求进行编制。

3、坚持突出重点、兼顾一般、点线结合、均衡生产的原则。

点线结合，流水或平行作业，分段推进，逐段成行。

4、坚持永临结合，既满足施工需要，又兼顾方便群众的原则，合地进行施工布置，最大限度地减少对当地交通、灌溉、生产及生活带来的影响，所有临时工程、临时设施布置尽量利用既有设施与道路，减少占地，保护水土，做到文明施工。

5、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

6、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则。

7、实施项目法施工的管理模式，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。

8、创建精品工程，争创行业一流，满足业主期望，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致、表面光洁。

9、坚持“改造自然，建设公路，环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，达到修路、环保双成功双满意。

四、编制目标

1、工期:

2个月

A、开工时间：

2008年4月1日

B、竣工时间：

2008年6月1日

2、质量目标：

确保全部工程达到工程质量验收标准，工程等级为合格,优良品率95%以上。

3、安全目标：

杜绝发生一切重大伤亡事故。

第二章设备、人员动员周期和

设备、人员、材料运到施工现场的方法

一、设备、人员动员周期

现施工队伍、试验检测仪器、施工设备进入现场，进行各项施工准备工作，为以后交接桩、中线复测定位及施工调查等前期工作做好准备，确保按时开工。

施工设备根据工程进度安排提前进入现场，做好开工前的一切准备。

二、设备、人员、材料运到施工现场的方法

本工程所需的管理人员；工程技术人员、技术工人等人员由单位统一调配，在接到中标通知书后，立即组织人员乘汽车进入施工现场。

本工程所使用的主要设备，分别采用自行、托运等方式到达施工现。

本工程所需要的砂石料可就近采购并符合招标文件和技术规范有关规定。

进场后，对工程所在地的建材进行调查，并取样进行化验，化验合格后，方可签订进料合同并定期对材料进行抽验。

水泥等主要材料等采用取得ISO9000质量认证厂家的产品并取得监理工程师的批准，材料运输主要以汽车为主，采用自行运输或雇用地方运输车辆解决供料。

第三章主要工程项目的施工方案、施工方法

通过初步熟悉招标文件和现场考察，我们认为本合同段的关键工程主要为桥梁施工。

根据本工程特点，结合重点、难点工程，我们的施工指导思想是：

样板先行，精品引路，一流施工，一流质量，一流管理，工程质量达到优良级工程标准。

一、施工准备和施工测量

1、施工现场准备

修建施工便道及钢筋加工场地等临时设施，安装调试施工机具及试验机具，进行施工测量及复核测量资料，做好材料的储存和堆放，做好开工前的试验检测工作，做好模板的制作工作。

2、施工测量

根据小桥形式，利用设计GPS点进行小桥控制点加密和布设；补充好施工用的水准点、小桥轴线及墩台控制桩；用全站仪放出小桥基础、桥台的位置，其误差不大于+15mm；施工过程中，应测定并经常检查小桥下部构造的浇筑及安装部分的位置和高程，并做好测量记录和结论，如超过允许偏差时应分析原因，并予以修正。

二、桥墩、盖梁和桩柱的施工

（1）模板的制作及安装

模板采用标准化的组合钢模板，组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》（GB214）。

螺栓连接件应符合国家现行有关标准。

模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。

模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。

安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。

承台侧模可设拉杆固定。

浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。

模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经监理工程师签认后方可浇筑混凝土。

浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。

（2）钢筋的加工连接

①钢筋材料的一般要求

钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧圆钢筋》（GBSl3013）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GBl499）《冷轧带肋钢筋》（GBl3788）《低碳钢热轧圆盘条》（GB701）的规定。

钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。

钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。

钢宜堆置在仓库内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。

钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。

钢筋应抽取试样做力学性能试验。

预制构件的吊环，应采用未经冷拉的I级热轧钢筋制作。

②钢筋的加工

钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍等清作干净。

钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。

③钢筋的焊接与绑扎接头

钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊，钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJl8）的规定。

钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可进行施焊。

焊工必须持合格证上岗。

钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。

钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端中应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。

凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明或试验报告单。

焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合同行《钢筋焊接及验收规程》（JGJl8）的规定。

各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

钢筋连接件处的混凝土保护层宜满足设计要求。

④桥台钢筋骨架及钢筋的组成及安装：

钢筋接头的布置应符合桥规的有关规定。

钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。

钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。

非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。

钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。

在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查。

⑤混凝土的运输

混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。

采用搅拌运输车运输，在20-30°C时，运输时间≤60min，10-19℃时，运输时间≤75min，5-9°C时，运输时间≤90min。

桥台砼采用泵送混凝土应符合，混凝土的供应必须保证输送混凝土的泵能连续工作。

输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，如管道向下倾斜，应防止混入空气，产生阻塞。

泵送前应先用适量的与混凝土成分相同的水泥浆润滑输送管内壁。

混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或其它方法冲洗管内残留的混凝土，泵送间歇时间不宜超过15min。

在泵送过程中，受料斗内应具有足够的混凝上，以防止吸入空气产生阻塞。

混凝土运至浇贡地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。

二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。

如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。

⑥混凝土的浇筑

浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。

模板内的杂物、积水和钢筋上污垢应清理干净。

模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。

浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。

自同处向模板内倾卸混凝土时，应防止混凝土离析。

在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过lm。

混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。

上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇自由式距离应保持1.5m以上。

在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。

浇筑砼时采用振动器振实，使用插入式振动器时，振捣的方式以垂直插入振捣棒，或与混凝土成45-50°斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间为20－30s，且移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒：

应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜，为保证混凝土的质量采取复振措施。

对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。

施工缝的位置在混凝土浇筑之间确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便地施工的部位，并应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，用人工凿除时，处理层混凝土必须达到2.5Mpa。

经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝刷一层水泥净浆，水平缝宜铺一层10-20mm的1：

2的水泥砂浆。

施工缝处理后，须待处理层混凝土达到一定强度后才能继续浇筑混凝土。

一般最低为1.2Mpa，不得低于2.5Mpa。

在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排出。

继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。

结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。

当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。

⑦砼的养护

混凝土浇筑完成后，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。

覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。

并在养护期间经常使模板保持湿润。

混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。

混凝土的洒水养护时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，采用塑料薄膜或喷化学浆液等养护层，可不洒水养扩。

混凝土强度达到设计要求前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

⑧盖梁和桩柱的施工

钻孔桩尖必须弱风化花岗岩上，如桩长小于15cm时嵌入弱风化0.6mm。

桩柱内伸入盖梁内的主筋做成喇叭形，大约与竖直线倾斜15度；盖梁若受构造限制，部分钢筋可不做成喇叭形。

为保证支座水平放置，每块板下对应盖梁顶上设三角垫层，同时配以钢筋网。

三角垫层与台帽、盖梁同时浇筑。

三、台帽、耳背墙的施工

（1）模板均采用大尺寸钢模板

（2）模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高应满足技术规范规定。

（3）台帽、耳背墙施工中，用碗扣式支架做支架基础，支架支撑于盖梁上，支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。

（4）钢筋绑扎：

应按设计图纸和规范要求进行钢筋的加工，将加工好的钢筋运到工地现场绑扎，绑扎要牢固，应符合“桥规”的规定。

台帽钢筋与柱（桩基）、耳背墙、挡块钢筋发生干扰时，可适当挪动其中一种。

（5）采用商品砼浇注，浇注时应分层，分层厚度根据振捣器的功率确定，应满足技术规范的要求。

（6）砼养护和拆模

砼浇注后要适时进行养生，尤其是体积较大、气温较高时，养生更要及时到位，防止砼开裂，砼强度达到拆模要求后再进行拆模。

四、桥梁上部工程

（1）梁板预制

1预制厂准备

a、将场地平整后,用轻型压路机压实,压实后进行底模放样,底模外围砌砖内用砂砾经水沉后用平板器振动夯实，上面用砂浆抹平抹光，底模使用前涂隔离剂。

b、统筹规划砼拌和站及水、电管路的布设安装。

c、预制模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。

d、在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把制孔管按坐标位置定位固定，如使用橡胶抽拔管要插入芯棒。

②普通钢筋砼板梁预制

施工方法：

准备工作：

包括预制厂台座的准备、砼配合比设计、原材料检验、砼拌和站安装调试等。

绑扎钢筋骨架，钢筋按照图纸所示准确位置用0.7至1.6mm的熟铁丝绑扎成结实的骨架，为了保证砼保护层的厚度，在钢筋与模板间设置监理工程师认可的垫块，跨中应留1.5cm的予拱度。

立模板：

人工搬运就位固定。

浇注砼、立芯模：

砼采用拌和站拌和、手推车运送、振捣器振捣，施工时，先浇底板砼，立芯模，继续浇注腹板及顶板砼。

养护与拆模：

砼达到初凝时，抽拆芯模，当砼强度经过养护达到设计规定的强度时，即可拆除侧模板，然后继续草袋覆盖洒水养生。

板体达到足够强度后，用吊车将梁板移出台座运至存放地点存放。

（2）空心板的安装

①装运：

用30T汽车吊移至平板拖车上，支撑稳固后，沿选定好的路线运到工地。

②安装准备：

先将拖车、吊车的工作场地整平压实，同时按正确的标高尺寸使支座不动，做好必要的调整。

③安装：

按规定吊点位置起吊，仔细准确就位，专人指挥。

④整体化：

在全孔板安装完毕后，按设计使全孔板整体化。

五、桥面系施工

（1）水泥砼桥面铺装

①桥面铺装施工前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定桥面铺装砼的浇筑厚度。

②为使桥面铺装与下面的梁板混凝土紧密相结合，应对梁板砼表面进行凿毛，彻底清除浮浆，并用高压水冲洗干净，不留积水。

③布设桥面铺装钢筋网，钢筋网的布设应严格符合设计及规范要求。

④砼在拌和站集中拌和，采用砼搅拌运输车运输至现场，采用振动梁进行施工，砼压滚压平，并进行人工找平。

拉毛后，表面覆盖塑料薄膜和麻布，并经常进行洒水养护。

⑤桥面横、纵坡面平顺与排水，底层砼的强度达到设计强度的90%以上时，方可铺筑沥青砼桥面铺装。

（2）桥面防水层

①施工要求：

清除施工现场作业区及周围障碍物，要求桥面平整，桥面板砼强度必须达到设计强度时方可施工防水层，桥面板表面必须牢固、结实、无浮浆和尖突出物体，桥面板干燥。

②施工工艺：

用硬扫帚将细石、杂物扫掉，用除尘机将浮灰吹干净，启动喷涂设备，用喷枪从工作面一侧依次、秩序地均匀喷涂第一遍防水层，检验完全吸收后喷涂第二层，第二层实干后喷涂第三层，养护24小时，实干后方可进行沥青砼桥面铺装。

③质量控制措施：

喷涂过程要均匀，排除气泡，外观检查无破损、无滑移、无褶皱、不流淌、无堆积现象。

防水层材料必须经检验合格并经监理工程师同意后方可使用。

操作人员规范作业，防水层未固化以前严禁通行。

防水层施工完毕后应及时清理现场，采取保护措施防止防水层破坏。

（3）泄水管安装

泄水管为桥面的主要排水管道，在浇注砼时安装，在后续工作中特别在桥面铺装时应避免泄水管堵塞。

按设计间距和位置埋设，泄水管周围不得漏水，进水口应位于沥青混凝土桥面铺装下，管顶略低于水泥砼铺装层顶面高程。

（4）钢筋砼防撞护栏

桥梁护栏在桥面施工完成后进行，施工工艺为：

扶正预埋筋→绑扎护栏钢筋→（按设计留施工缝）→安装预埋件→支立模板→检验签证→浇注砼→养生→拆模→安装铸件及钢管→涂刷防锈漆及调和漆。

（5）伸缩缝施工

伸缩缝的铺装与桥面铺装连续进行，沥青面层施工完毕后，对伸缩缝进行定位放线，按图纸要求弹出伸缩缝的宽度边线，用切割机切缝后，凿除缝内的沥青砼及桥面砼，清除缝内的杂物，用泡沫板塞实，伸缩装置就位。

用6米直尺沿路线纵向放置，用18号槽钢将伸缩装置支起与6米直尺下面平，固定伸缩装置，绑扎钢筋，浇注砼时，砼坍落度不宜太大，以免产生大的收缩，砼边浇注边用3米直尺检测，保证砼表面平整，砼浇注完成后注意及时养护，并在厂方技术人员的现场指导下进行伸缩缝安装，切割面层时，要注意保护成型的沥青面层，严禁污染，砼浇注时用塑料膜覆盖槽外部分，避免污染沥青面层，待缝内砼达到设计强度后，切断原来定位的夹具，至此伸缩缝施工完毕。

桥梁施工顺序

钻孔灌注桩施工顺序：

施工准备-埋设护筒-钻机就位-钻孔-成孔检测-清孔-下钢筋笼-导管安放-二次清孔-灌注水下砼-拆除护筒导管-检测。

墩台身施工顺序：

接茬处凿毛清理-复测、定位-钢筋绑扎-模板安装-砼灌注-养生-拆模-成品检验。

钢筋砼空心板板施工顺序：

制作底模-安装钢筋骨架-安装模板-砼浇筑-养生-拆模-安装。

第四章确保工程质量和工期的措施

第一节确保工程质量的措施

一、工程质量目标

本标段质量目标是一次验收合格率100%，优良品率95%以上，坚决杜绝不合格工程，不论是企业自检，还是业主、监理工程师的抽检，任何时间都要达到95%以上的优良率。

二、质量保证体系及措施

为了保证全员参与质量管理，全过程实施质量监控，保证质量目标的实现，根据ISO9002质量保证标准，结合本工程的实际情况，特制定以下质量保证体系及运行方式，拟在生产服务中执行。

质量是我单位生存、发展之本，在施工过程中，我们将严格遵守交通部及省厅公路局关于高速公路施工的有关质量管理的法规、规定和相关细则，把质量放在优先考虑的地位，始终贯彻我单位“强化质量意识，提高管理素质，规范施工程序，创建精品工程，满足顾客需求，持续改进增效”的质量方针，确保该合同的顺利实施。

（一）质量保证措施

1、组织保证措施

项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工任副组长，各分部经理、质检科、工程科、试验室等部门负责人参加，从项目经理到各分部实行质量责任终身制，将质量目标层层分解，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。

项目部设专职质检工程师，对整个工程进行全方位施工质量检查，同时在各分部设专职质检员，工班设质检员，施工时坚持“三检”即自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态。

同时用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。

从施工每一道工序、每一个细节入手，全过程的跟踪检测，以确保工程质量用数据说话。

2、管理保证措施

（1）开展全面质量管理

抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。

从材料的采购供应、质量验收到各个工序的施工生产过程，执行全过程管理，为此我们要建立全面质量管理体系，保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用于施工全过程。

（2）严格质量标准

实行标准化作业，做到全部工序有标准、有检查，并把新技术、新工艺、新方法，用于各施工工序，切实保证作业质量标准化。

对于不合格产品要坚决推倒重来，决不遗留质量隐患、后患。

（3）严格奖惩制度

明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。

并且对严重失职者不仅在经济上进行处罚，而且还要视其情节给予必要的行政处分，以教育本人，警戒全体。

（4）严把材料质量关

外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定进行复检，并报请监理工程师，经监理工程师认可后，方可运用到施工过程中。

（二）技术保证措施

1、路基质量保证措施

做好路基基底处理和特殊路基施工

路基的基底处理、桥头台背填土施工特别关键，要严格按施工技术规范及图纸要求施工。

建立设备精良齐全的工地试验室

为了确保工程质量，在开工之前，根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，并选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，做好各项试验工作。

试验人员必须持证上岗，试验仪器设备必须由国家有关部门标定认可。

进行路基填筑压实工艺专项试验

为了确保工程质量和工程进度，在正式开工之前，要选择适当的场区，进行路基填筑压实等工艺试验。

通过试验，达到如下目的：

第一，确定路基填筑速率，求得各种填料碾压遍数的关系；第二，含水量的变化对压实效果的影响；第三，求得不同的压实区，不同填料含水量的合理规范；第四，求得准确的压实技术参数，其中包括：

各种填料的分层厚度，各压实区的松铺系数，各压实区的不同填料达到压实度标准的碾压遍数，压实机械的合理行走速率，考核确立检测手段和检测方法。

通过压实试验，取得各项技术资料，经过分析整理，提出《路基压实工艺试验报告》，报请监理批准，用以指导路基施工。

确立可靠的检测方法，建立严格的检测制度

A、确立检测手段

路基压实度检测，是控制路基压实质量的重要指标，是评价工程质量和压实效果的基本手段，对于确保工程质量极为重要。

为了有效地控制压实质量，确保工程进度，在正式进行检测之前，先用灌沙法或环刀法与核子仪进行对比测试，用灌砂法或环刀法测得的土壤干密度为标准，对核子仪进行标定（即调整偏值），使核子密度仪的测试数值与灌砂法或环刀法一致。

B、建立严格的检测制度

在正式进行工程检测之前，首先要制定一套系统完整严格的检测管理制度，一是工作程序性管理制度，把一些对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来；二是专项质量检验、验收制度，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。

C、重视测量工作

选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的队伍。

项目部设测量班，主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽检性测量工作。

装配先进的测量仪器，项目部装配全站仪、水准仪等先进的测量仪器，以便充分地保证测量精度。

测量时认真作好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。

2、涵管质量保证措施

按照设计图纸和施工规范认真做好各项隐蔽工程检查，如基础埋置深度，基底地基承载力，基底清理；砼灌注、钢筋绑扎安设等情况。

加强测量、试验、检测等基础技术工作

调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。

装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。

3、桥梁保证质量的技术措施

（1）桥梁施工前，精确测定每个墩台位置，发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。

（2）加强原材料的检测工作，水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。

对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。

（3）采用集中拌合的方法组织砼供应，拌和设备优选自动计量设备。

（4）坚持施工过程中的试验制度，砼浇注现场对每批砼均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。

（5）严格按设计要求做好桥梁基底检查，基底的承载力要符合设计文件和结构设计要求。

（6）严把模板质量关。

模板设计要完美，加工质量要保证精度要求，特别注意出厂前检验其拼装质量。

现场安装应牢固、板缝密贴平整，选用有利于砼外观质量的脱膜剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴。

（7）砼浇注时保证其和易性满足结构尺寸要求和砼振捣要求以保证其外观质量，分层厚度不大于规范规定，一般控制在30cm以内，振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原