移动遥感监测车技术要求.docx
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移动遥感监测车技术要求
移动遥感监测车技术要求
1
移动式机动车尾气遥感检测设备
1.1
监测项目：
点燃式发动机汽车排气污染物排放的CO、CO2、HC、NO测量，采用红外可调谐二极管激光器（TDL）、不分光红外线吸收型（NDIR）传感器、紫外氘灯或其他等效光源。
压燃式发动机汽车排气烟度测量，其不透光烟度计可采用550-570nm波长的绿色发光二极管光源或其他等效光源。
林格曼黑度可使用视频摄像设备进行拍摄。
1.2
测量范围及项目
1）CO为（0～10）％；
2）CO2为（0～16）％；
3）HC≤10000ppm；
4）NOx≤10000ppm；
5）不透光烟度（0～100）%，光吸收系数k：
0～16m-1
1.3
测量精度
1）CO精度：
相对误差±10%或绝对误差为0.25%取最大值；
2）CO2精度：
相对误差±10%或绝对误差为0.25%取最大值；
3）HC精度：
相对误差±10%或绝对误差±10×10-6取最大值；
4）NO精度：
相对误差±10%或绝对误差±20×10-6取最大值；
5）不透光烟度：
绝对误差为±2%或相对误差为±5％，取最大值。
1.4
工作性能：
重复性：
各项污染物的重复性应为示值允许误差的1/2
分析系统响应时间：
≤1.0s
稳定性：
遥感检测设备对上述各种污染物连续测量1小时，误差应不超过遥感检测设备示值允许误差。
CO、CO2、HC、NOx、不透光烟度重复性误差不超过±5％，汽车在加速状态、尾气管后置条件或者中间条件下，有效烟团捕获率不小于85％。
1.5
自动标定及审核功能
1）按遥感监测设备校准和检查要求，实现自动标定/审核功能，可以根据设备实际使用环境参数而设定自动标定的时间周期。
在使用过程中，无需任何人工操作，并且能进行自动标定/审核功能，审核时间间隔可以满足不大于2个小时，并满足国标示值允许误差要求。
2）可实现同一辆遥感车携带两套移动遥感监测设备，系统的架设连接可采用有线或无线，两套设备架设距离不大于30米，要求实现同一系统控制、监测结果同一界面显示，智能一体化操作，并实现监测结果对比分析。
3）同一辆车两次监测数据及图像处理时间不大于1秒。
2
速度加速度测试单元
采用雷达测量速度，激光测量加速度。
1、保证测量精度的车辆速度范围为：
测速范围10.0km/h～100.0km/h；
2、测速雷达响应时间≤0.5s；
3、测速误差：
≤±1.5km/h；
4、加速度精度：
0.22m/s2。
3
车牌自动识别系统：
1、采用1/1.8英寸700万及以上像素高清智能摄像机；
2、可以对车辆的车牌，车身颜色，车型、车标及车辆子品牌等信息进行检测，子品牌识别种类20XX种，
3、车辆图像抓获率≥99%；
4、车辆牌照抓获率≥98%；
5、可通过网络远程调整焦距、光圈等。
6、可识别牌照颜色和文字。
7、按可信度对识别牌照排序。
8、可依据VSP、加速度自动筛选、标记出有效数据。
9、可自动删除无效数据、无法识别车牌号的图像信息。
10、可将图像、视频实时传送给工控机。
11、至少识别7种车型：
大客车，中型客车、大货车，小货车，面包车，小轿车及SUV。
12、车辆抓拍：
抓拍的图片和视频需满足：
应拍摄保存符合要求的机动车全景和局部图片，且有一定间隔时间，拍摄保存动态视频确保有明显位移，图片和视频的质量、模式、基本信息、防伪要求需满足《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》的要求。
4
环境气象监测系统
1、温度计检测范围-40℃-60℃，准确度为±0.2℃；
2、相对湿度计检测范围为0至100％，准确度为满量程的±2％，不采用湿球湿度计；
3、坡度计检测范围应为-15°～+15°，误差小于±0.1°；
4、风向，原理超声波，测量范围0～360°，精确性±3°；
5、风速，原理超声波，测量范围0～60米/秒精确性0.3米/秒；
6、气压，测量范围300～1200hpa精确性±1hpa；
5
工业控制计算机及其配套
5.1
工业控制计算机：
声卡：
集成声卡双网卡：
1000Mbps以太网卡
Cpu:
四核、酷睿7代i5处理器
显存容量：
独立2GB
内存:
容量8GB×2速度：
DDR4
硬盘:
1TB类型：
SATA串行
USB接口:
10个音频接口：
1个
操作系统：
配备正版微软简体中文操作系统，系统所有软件与windows系统兼容，方便使用。
操作系统:
可免费升级，可独立于互联网链接；配有正版杀毒软件，可免费升级时间不低于5年。
5.2
液晶显示器
21.5及以上液晶显示器，分别率1920×1080
5.3
笔记本电脑
采用8代酷睿i7/16GB/512GB/GTX10502GB，屏幕13.5英寸，电池续航17小时以上，预装Windows10专业版，键盘和机身可分离且总重不超过1.6Kg。
6
机动车尾气遥感检测管理软件
6.1
实时数据显示：
1、按站点、车道实时显示最新一条监测抓拍的监测车辆的照片，并关联车辆检测基本信息，包括：
过车时间、车牌号、车牌颜色、车辆类型、车辆行驶速度/加速度、车辆VSP等信息。
2、针对每一辆经过车辆，实时检测车辆尾气排放浓度信息（CO、CO2、HC、NO、不透光烟度、光吸收系数），监测数据可以以柱状图直观显示。
3、车辆图片和车辆尾气信息关联后，以列表的形式显示，对于超标数据、无效数据信息突出颜色显示，数据列表中对每一条车辆信息及尾气信息，可以以报告形式查看并打印。
6.2
光路调试及气体标定：
1、管理软件支持调试模式，进入调试模式后，发送测试命令，机动车尾气遥感检测主机返回数据，根据光路的波形状况对设备进行调试。
2、软件支持在线气体标定，可以设置不同的标气浓度值，系统支持一键操作，可以自定义校准时间。
6.3
数据记录及存储：
软件自动记录经过遥感测量地点的每一辆车，不论排放数据是否是有效的，并生成对应记录，每条记录具有特定唯一的序列号作为编号。
1、软件将前端录像文件压缩1/4后储存，支持存储所有车辆的视频或图像照片，所有照片和有关数据存放在独立文件夹中，同时车辆视频和图像照片文件名用车辆车牌和日期时间组合来命名，方便检索查找。
2、车辆及尾气信息等测量数据以数据库记录格式实时记录在硬盘上，同时自动备份，所生成的文件名中包含检测日期。
3、限值输入设定：
系统具有2组及以上用户限值输入功能，限值可根据车辆登记日期和环保标志类型来分别选择设置方式；当按照车辆登记日期设置限值时，操作员可以修改限值和实施标准日期。
支持设置超限值车辆检测数据记录文件，支持超限值车辆检测数据同时存入检测数据记录文件和超限值车辆检测数据记录文件。
超限值车辆检测数据记录文件数据记录使用增量记录方式，同一天检测的数据只生成一个超限值车辆检测数据记录文件。
4、数据记录内容包括：
测量时间与地点，仪器操作人员，车辆行驶中的CO、CO₂、HC、NO、不透光烟度，道路坡度、环境参数、车辆行驶速度和加速度，车牌、车型、烟气量、对应车辆照片文件名等。
应确保记录容量大于5万组测量数据，测量记录容量以计算机硬盘存储容量为限。
6.4
数据查询：
1、历史数据查询，支持按照日期时间段、车牌号、合格/不合格具体字段进行数据查询，还可以通过排放参数（CO、CO2、HC、NO、不透光烟度、光吸收系数）的输入查询数值范围进行查询、以及通过监测数据中字段进行模糊查询，查询数据以列表形式显示，可以EXCEL进行导出保存至本地，查询数据可以生成具体检测报告可直接打印。
2、超标车数据查询，支持按照站点、时间段、车牌号以及参数（CO、CO2、HC、NO、不透光烟度、光吸收系数、黄绿色标、燃油类型、黑烟车）查询出来超标以及高排放车辆信息。
6.5
系统管理：
1、可以对系统的应用模式进行设置，设置当前系统模式为垂直式或者水平式，不同的检测模式，软件功能模块相应改变。
2、管理软件可以对前端所有设备进行管理，并判断系统中设备的在线状态，对于非正常情况下的设备不在线，系统会自动判断并给出报警提示。
3、对机动车尾气遥感检测数据的合格与否，数据有效性进行参数设置，可以根据不同现场的不同要求进行数据合格、有效性的判定。
4、管理软件可对前端LED屏的显示内容进行管理，根据客户需求自定义显示行数、字体大小、显示内容等。
5、系统可设置两级管理权限，系统管理员需要密码登录，可以管理系统的所有功能，包括数据、车辆信息、限值与判别限值的修改或导入等；检测员权限不需要密码登录，检测员只具备检测权限和对记录数据、相关检测信息、车辆信息等的阅览权限，具备数据分析、统计、查询等权限。
不具备相关修改权限。
6、管理软件具备用户设置检测方法功能，检测方法设置主要有三种状况，即柴油车检测、汽油车检测、柴油车和汽油车同时检测三种状态。
对于柴油车和汽油车同时检测状态，系统应具备柴油车和汽油车判别能力，判别方法可以如下：
对于车辆信息库已有相关信息的车辆，根据检测时识别车牌信息调用数据库信息判别柴油或汽油车；对于车辆信息库中没有相关信息的车辆则通过由用户设定不透光烟度车辆判别限值（该值不同于排放限值，应设置专门的判别限值输入菜单）对车辆作临时判别，即假定超过判别限值的为柴油车，低于判别限值的为汽油车。
6.6
限行机动车自动筛选
1）分实时与离线分析两种方式，可独立实现限行车督查工作。
2）结合车辆数据库，实现对限行车辆，如黄标车、无标车，单双号等进行自动筛选并记录，自动报送违限车辆信息数据。
3）系统应支持对绿标、黄标、无标三种车辆可选的多种处理方式，包括车流量统计、黄标车计数、无标车筛选等。
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