土石混填试验路施工总结.docx
《土石混填试验路施工总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《土石混填试验路施工总结.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
土石混填试验路施工总结
土石混填试验路施工总结
为确保醴潭高速公路第八合同段路基施工质量，确定路基施工最佳技术方案和正确的施工方法，同时也是对项目部质量管理体系的一个检验，在本合同段路基工程正式开工以前，我部选择了具有代表性的路段进行施工和试验。
试验时记录压实设备的类型，最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果总结如下，在监理工程师批准后即可作为该种填料施工时控制依据。
1.试验路概况
根据地质勘察报告及监理工程师的现场踏勘，我部选定K51+210~K51+320作为本标段土石混填试验路段。
由于K51+274存通道涵及部分地段征地工作的影响，实际试验路段长度为70m。
该地段位于深挖方（K51+020～K51+200）山脚位置，由于填方材料主要采用深挖方段土方及石方，填土高度在8m左右。
土石方运距较短，施工较为方便。
但该地段路基存在部分山塘软土及稻田淤泥，须对路基处理合格后方可进行土石混填施工。
淤泥深度为1~1.6m，在进行淤泥清除后，地基承载力经检测达到设计要求。
2.施工方案
框图一土石混填路堤施工工艺框图
2.1施工测量
根据图纸的路基横断面设计，由测量队放出试验路段中桩、边桩、红线桩，复测横断面并标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。
2.2路基处理
2.2.1配合推土机、自卸汽车、压路机，安排专人专门负责，按照技术规范要求，对试验路基范围内及取土场内的腐质表土、草丛、树根和垃圾等不适合材料进行处理，利用我部纵向施工便道及就近弃土场施工便道，地表腐质土及淤泥清除至我部选取的弃土场。
弃土场已按临时用地有关要求办好了相关手续。
清淤地段采用荷兰触探仪进行动力触探，确定清淤深度。
场地清理完毕后，用路基承载力现场检测仪器测定基底承载力，承载力满足设计要求时，进行填前碾压，压实度的标准如下：
填土高度小于0.8m低路堤，填前压实的压实度必须大于95%，除低路堤外的其它高度路堤填前压实度必须大于85%，且无明显轮迹和反弹。
2.2.2对于原地面横坡和纵坡大于1：
5的填方路段，将原地面挖成宽度不小于1m，高度不大于30cm并向内有3%倾斜坡度的台阶夯实，然后进行路基填筑。
2.2.3挖填交接处采用挖台阶加土工格栅进行加固处理，铺设时其纵向与路基填挖交界线垂直，宽度4m，其中挖方区1.5m，填方区2.5m。
坡脚为陡坡地每1m高设一层土工格栅。
土工格栅下承层超挖回填30㎝。
2.2.4做好原地面临时排水设施，并和永久排水设施相结合，确保排出的积水不流入农田、耕地，也不会引起水沟淤积和路基冲刷。
3．机具及施工人员的配备
3.1根据有关规范及施工技术要求，本试验路段配备机具设备如表1：
表1
序号
机械
类型
数量
1
推土机
T140-1
1台
2
羊足碾
18T
1台
3
压路机
洛阳18T
1台
4
水车
8T
1台
5
挖掘机
1.2m3
2台
6
自卸汽车
4T
10台
7
平地机
中国常林
1台
3.2人员配置
施工人员配置除机械操作司机外，另外配置10名劳力配合机械找平、边坡修整等工作。
4．施工时间
该段各层施工时间如表2所示：
表2
施工日期
填方层数
2004.8.10
清表
2004.8.19～2004.8.23
清淤及底层压实
2004.8.24
清淤回填第一层
2004.8.24
清淤回填第二层
2004.8.25
清淤回填第三层
2004.8.25
清淤回填第四层
2004.8.26
清淤回填第五层
2004.8.26
清淤回填第六层
2004.8.27
清淤回填第七层
2004.9.3
路基填筑第一层
2004.9.7
路基填筑第二层
2004.9.11
路基填筑第三层
2004.9.11
路基填筑第四层
2004.9.12
路基填筑第五层
2004.9.12
路基填筑第六层
2004.9.13
路基填筑第七层
2004.9.13
路基填筑第八层
2004.9.14
路基填筑第九层
2004.9.14
路基填筑第十层
2004.9.15
路基填筑第十一层
2004.9.15
路基填筑第十二层
2004.9.16
路基填筑第十三层
2004.9.16
路基填筑第十四层
2004.9.17
路基填筑第十五层
2004.9.17
路基填筑第十六层
2004.9.18
路基填筑第十七层
2004.9.18
路基填筑第十八层
2004.9.19
路基填筑第十九层
2004.9.19
路基填筑第二十层
5．填土（石）施工工艺控制措施
土石方运输采用4t自卸汽车，每车装土量松方为2.8m3，松铺厚度采用方格网（石灰线绘制而成）控制。
方格网尺寸为4×4.5m，每方格网内倒两车土，松铺厚度控制在35cm内。
填土前，我部测量人员用全站仪放出中桩和坡脚桩，边线加宽50cm并作出明显标志。
同时每三层进行检测。
推土机严格按填土范围铺土，每层填土的边桩在路基宽度复核前有专人看护。
采用人工配合推土机进行平整，并按设计横坡设置路拱，以便于排水。
5．碾压方法
碾压采用羊足碾、光轮压路机配合进行。
平整完成后，采用羊足碾碾压二至四遍，具体情况视摊铺厚度、石方含量而定。
采用羊足碾主要将石方粒径击小、并对填石层进行深层次碾压。
羊足碾碾压完成后，采用推土机将表层羊足坑推平，平地机工终平，同时人工辅以局部找平，然后采用光轮压路机振压四遍。
两次轮迹重叠15~20cm。
碾压过程中，采用水准仪跟踪测量填土（石）沉降量，根据现场实测数据，碾压遍数与沉降量关系曲线如图1所示，该曲线表明，光轮压路机碾压到第四遍时，沉降量已接近稳定，到第四遍时，沉降量已在水准观测视差之内（＜3mm），说明沉降已稳定，路基压实度已达到规范要求。
试验段填土（石）松铺厚度、压实后厚度、松铺系数、碾压遍数（行车速度为65m/min）等相关现场实测数据见下表3。
层数
松铺厚度（㎝）
压实厚度（㎝）
松铺
系数
压实遍数
路基填筑第一层
29.2
24.3
1.20
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第二层
31.2
26.0
1.20
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第三层
31.2
26.0
1.20
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第四层
19.2
16.0
1.23
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第五层
33.2
27.7
1.20
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第六层
28.0
23.3
1.20
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第七层
27.0
22.5
1.20
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第八层
24.6
20.5
1.20
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第九层
28.0
23.3
1.20
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第十层
31.7
26.4
1.20
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第十一层
30.5
25.8
1.18
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第十二层
31.0
25.8
1.20
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第十三层
30.2
25.2
1.20
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第十四层
28.7
23.9
1.20
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第十五层
27.5
22.9
1.20
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第十六层
27.7
23.1
1.20
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第十七层
27.6
33.6
1.20
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第十八层
27.6
33.6
1.20
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第十九层
27.5
33.5
1.20
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
路基填筑第二十层
27.4
33.4
1.20
羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍
表3
从以上图表可以看出，土石混填松铺系数为1.20。
松铺厚度可控制在30cm以内，土石混填路基需要四遍羊足碾、四遍光轮压路机振动（行车速度控制在65m/min内）碾压即可保证密实度要求。
6．含水量及压实度控制
碾压前实测土的含水量，结合本取土场土料击实试验成果，现场实测土的含水量在最佳含水量±2%时，即可进行碾压。
施工中发现，含水量大于最佳含水量4%，增加碾压遍数时，沉降观测仍达不到沉降要求。
须通过晾晒等措施处理后方可进行碾压。
土石混填的压实度控制主要采用沉降观测及外观检查进行判断。
本试验路段以最后两遍压实沉降小于3mm，外观检测无轮迹、无反弹、表层石头嵌固紧密、不易撬动时可认为压实度已达到规范要求。
7．质量控制和检验程序
7.1质量控制要求
土石混填质量检验项目为：
每层顶面标高、厚度、压路机规格、压实遍数等。
施工时建立详细的施工档案和质量卡，对压实厚度、压实遍数、压实速度等项目进行详细记录，以作为验收的依据。
7.2质量控制措施
为确保工程质量，我部质量控制措施主要包括组织保证措施、经济保证措施、技术保证措施，在试验路段施工将检验我部质量管理体系是否有效运行。
7.3保证工程质量的管理体系
7.3.1工程质量保证组织机构
由项目经理挂帅和项目副经理、总工程师、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标。
7.3.2工程质量保证体系
我公司已于97年获得ISO国际质量体系认证，本项目推行ISO9001质量保证体系标准，并建立质量保证体系，应用标准质量管理体系规范和保证质量行为。
质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成；检验质量保证体系由人员技术素质保证、执行技术标准保证、仪器设备性能保证、检验环境保证、随机抽样品保证、检测方法保证六大部分组成。
7.4组织保障措施
7.4.1建立质量管理组织机构
项目部成立全面质量管理领导小组和创省部优工程管理委员会，第一管理者亲自抓。
实行项目经理和总工程师质量目标管理责任制。
配齐专职质检工程师和质检员，并指定相应的对策和质量岗位责任制，从组织措施上使创优计划真正落实到实处。
7.4.2健全技术管理机构
建立以项目总工程师为首的技术管理网络体系，实行技术人员岗位承包制，逐级责任到人，一级抓一级，一级保一级。
项目经理部配备相应的专业工程师，负责本工程的技术管理、技术保障和技术攻关。
各专业施工队的技术员负责现场质量和技术工作。
7.4.3推行现代化技术管理
在施工中运用统筹法网络技术编制实施性施工组织设计，在保证工期前提下，搞好资源优化，并严格按照网络计划组织实施，使整个工程随时处于受控状态，做到环环相扣，忙而不乱，均衡生产，提高施工效率。
7.4.4完善施工技术管理
完善施工技术管理措施并认真校对设计文件，对一线施工人员做好技术交底，对重点难点工程下发《作业指导书》。
施工中做好有关工程进度、质量检查、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除等原始记录和照片。
工程完工后及时编制完整的竣工文件和竣工图纸。
7.4.5现场质量监控
为保证试验路段施工质量全程处于有效监控之下，按照三级质量监控的原则，路基施工工班配备现场技术员1名，项目部配备现场技术员2名，主要对路基虚铺厚度、碾压遍数、碾压沉降等路基填筑质量指标进行控制，现场监理跟班旁站。
路基专业监理工程师深入现场进
升级会员 