AV M11考试.docx

AV M11考试.docx

《AV M11考试.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《AV M11考试.docx（113页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

AVM11考试

机载ATC应答机是与地面二次雷达SSR配合工作的，其工作方式是（）。

应答机以1030MHz询问，SSR以1090MHz应答

SSR以1030MHz询问，应答机以1090MHz应答

应答机以1090MHz询问，SSR以1030MHz应答

SSR以1090MHz询问，应答机以1030MHz应答B

目前装备飞机的新型ATC应答机的模式（方式）是（）模式。

A和SA、B和SA、C和SA、B、C和SC

不同询问方式时，ATC应答机所接收的（）不同。

P1、P3脉冲的间隔P1、P2脉冲的间隔P2、P3脉冲的间隔P1、P3脉冲的宽度A

ATC应答机的识别应答信号是（）。

1090MHz的八进制脉冲编码信号

1090MHz的格雷码脉冲编码信号

1030MHz的二进制脉冲编码信号

1090MHz的BCD码信号A

ATC应答机对C模式询问信号的应答内容为飞机的（）。

识别码无线电高度码24位地址码气压高度码D

ATCRBS中，高度询问信号与识别询问信号的差别是（）。

识别询问脉冲信号的宽度大于高度询问高度询问脉冲信号的间隔大于识别询问

高度询问脉冲信号的频率高于识别询问识别询问脉冲信号的幅度大于识别询问B

ATC应答机接收的识别询问信号的（）。

P1、P3脉冲的间隔为21msP1、P2间隔为8msP1、P2间隔为21ms

P1、P3间隔为8msD

不同询问方式时，ATC应答机所接收的（）不同。

P1、P3脉冲的间隔P1、P2脉冲的间隔P2、P3脉冲的间隔P1、P3脉冲的宽度A

ATC应答询问模式A、C决定于（）。

询问脉冲P1、P3的间隔询问脉冲P1、3脉冲宽度询问脉冲P1、P2的频率询问脉冲P1、P2的频率A

当飞机识别码为3154时，则编码脉冲序列为（）。

F1C1A1A2C4B2D4F2F1C1A1A2C4B1D4F2A1A2B1C1C4D4F1A1A2B1C1C4D4F2B

模式C询问信号的（）。

脉冲间隔为17μS，脉冲宽度为0.8μS脉冲间隔为17μS，脉冲宽度为0.45μS脉冲间隔为21μS，脉冲宽度为0.8μS脉冲间隔为21μS，脉冲宽度为0.45μSC

在ATCRBS中（）

P1、P2由主瓣发射，P3由旁瓣发射P2由全向天线发射，P3、P1由条形天线发射

P3、P1由主瓣发射而P2由旁瓣发射P1、P2、P3是按时间分配方式发射的B

地面二次雷达的方向性天线用于发射（）脉冲。

P1、P2、P3P2、P3P1、P3P1、P2C

地面二次雷达的全向天线所发射的是（）脉冲。

P1、P3P2P2、P3P1、P2、P3B

ATC应答机实现旁瓣抑制的基本原理是（）。

比较P2脉冲与P1脉冲之间的间隔时间比较P3脉冲与P1脉冲的幅度比较P2相对于P1脉冲的幅度

比较P3脉冲与P1脉冲之间的间隔时间C

在ATCRBS中，实现SLS的基本方法是（）。

利用全向天线所发射的较小的P2脉冲指示主瓣方位发射一个与旁瓣相位相反的抑制信号使全向天线发射的P2脉冲电平高于P1、P3脉冲的旁瓣电平以主天线发射P1、P3脉冲，而以全向天线发射比P1、P3高6db的P2脉冲C

ATC应答机系统中的所谓旁瓣抑制是指（）。

使应答机不回答二次雷达旁瓣信号的询问使应答机天线不产生旁瓣大大降低应答机天线的旁瓣的功率使二次雷达天线的旁瓣不发射询问信号A

当飞机处于SSR天线的旁瓣照射范围时，机载应答机（）。

只能接收到P1、P3脉冲可接收到P1

、P2、P3脉冲所接收到的P1、P3大于P2只能接收到P2脉冲B

关于SPI脉冲的论述中正确的是（）。

在接通高度报告开关后出现SPI脉冲，距F1脉冲的间隔为4.35μS在按下试验按钮后出现SPI脉冲，SPI与F2的间隔为4.35μS当飞机出现紧急情况（劫机）时出现SPI在按下控制合上的识别按钮后出现与F2脉冲相距4.35μS的SPID

在大型民用飞机上（）。

当DME1询问时，ATC1或ATC2可以应答但DME2不能询问当ATC2应答时，DME1或DME2均不能询问，ATC1不能应答当ATC1应答时，DEM1或DME2不能询问但ATC2可以应答当ATC1应答时，ATC2不能应答但DME1，DME2可以询问B

ATC应答机所产生的高度编码脉冲串的编码方式为（）。

八进制编码格雷码和五周期循环码二进制码BNR码B

ATC应答机的高度信息的最小间隔为（）。

500英尺100M100英尺50英尺C

在应答机的识别应答脉冲串中，A1、C2两个脉冲之间的间隔为（）。

0.8μS2.9μS0.45μS1.45μSD

按下应答机控制盒上的识别按钮时（）。

应答脉冲的宽度增加一倍应答脉冲串的末尾增加一个脉冲应答脉冲的幅度增加6db应答脉冲串的发射时间增加0.8μSB

若不考虑SPI脉冲，则高度应答脉冲与识别应答脉冲的（）。

宽度不同编码原理不同间隔不同频率不同B

常规ATC应答机产生射频脉冲的方式是（）产生1090MHz射频脉冲后，再进行功率放大用主振放大式发射电路产生1090MHz连续波，然后再调制在脉冲调制器控制下直接产生射频脉冲D

ATC应答机所应答的飞机高度信息，是由（）提供的。

无线电高度表1大气数据计算机无线电高度表2应答机本身B

ATC应答机需由（）提供飞机高度信息。

大气数据计算机1或2大气数据计算机1大气数据计算机2无线电高度表1或2A

ATC应答机所提供的识别码由（）。

FMC提供ATC控制面板上的设定开关设定飞行员输入固定于机身上的短路销钉设定B

高度应答码所代表的最小高度间隔为（）。

500英尺100米100英尺500米C

地面二次雷达所发射的信号中，当飞机处于主瓣轴线方向时（）。

P1、P3比P2高6dBP1、P2、P3的电平相同P2比P1的最大值低6dBP3、P1比P2高9dBD

ATC应答机的工作方式为（）。

地面SSR发出询问，机载应答机控制盒上绿灯亮后，飞行员按下应答按钮应答飞行员按询问按钮后即自动向地面报告代码识别码是自动报告的，但高度信息只在询问后才应答识别码和高度码都是自动报告的D

与WXR雷达接收机相比，应答机接收机的灵敏度（）。

通常低于WXR通常高于WXR与WXR大体接近不一定高于或低于WXRA

飞机上通常装备两套应答机ATC1与ATC2。

（）任何时候只有一部是可以应答的任何时候只有一部是接通电源的，另一部是关断的ATC1供机长使用，ATC2供副驾驶使用

一部报告高度，另一部报告识别码A

应答机中AOC电路的功用是（）。

防止射频脉冲的重复频率超过规定值防止发射功率超过规定值当应答率超过一定值时，降低接收机增益当飞机距二次雷达的距离小于一定值时，降低接收机的增益C

应答机控制盒上的高度报告选择+D404开关用于确定（）。

所报告的高度是无线电高度还是气压高度由机长或副驾驶来报告高度由哪一套应答机来报告高度由哪一套ADC来提供高度信息D

当应答机控制盒上的方式开关置于STBY位时（）。

应答机处于准备状态，一旦收到有效询问即开始应答两部应答机只能接收，不能应答70秒之后可自动转入发射状态可以报告识别码，但不能报告高度B

A、C模式应答机中的译码器实际上是（）。

对脉冲进行二进制解码识别脉冲的宽度鉴别脉冲之间的时间间隔比较脉冲的相对幅度C

S模式应答机的“S”的含义是指该应答机（）。

工作于S波段可进行选择性询问应答是小型化的高度集成化设备是全固态设备B

S模式应答机的特点是指该应答机（）。

是由半导体器件构成的设备是小型的高度集成化设备是工作于S波段的半导体器件设备可进行选择性问答D

关于DABS询问的论述中正确的是（）。

DABS询问是广播式询问，询问指定空域中的所有飞机，但不询问指定空域外的飞机DABS的每次询问是针对规定高度层（1000英尺范围）中的所有飞机的DABS可每次询问一架指定地址码的飞机DABS每次只询问指定方位（±5°）范围内的飞机C

当DABS二次雷达发射ATCRBS/DABS全呼叫询问信号时（）。

作用范围内所有常规应答机与S模式应答机均应答指定地址的S模式应答机应答全部常规应答机应答，但S模式应答机不应答全部S模式应答机应答，但常规应答机不应答A

目前所应用的应答机有常规（A、C模式）应答机和S模式应答机两种，（）常规二次雷达只能使常规应答机应答DABS二次雷达只能使S模式应答机应答DABS二次雷达可使两种应答机都应答S模式的询问常规二次雷达可使两种应答机都应答A、C模式的询问D

ATCRBS/DABS全呼叫信号中（）。

P1、P2、P3、P4脉冲的幅度均相等P1、P2、P3、P4脉冲的宽度均相等P1、P4、P3的宽度相等，但P2较宽P1、P3、P2的宽度相等，但P4较宽D

ATCRBS/DABS全呼叫询问格式和仅ATCRBS呼叫询问格式的区别为（）。

（）仅ATCRBS呼叫询问格式不包含P4脉冲ATCRBS/DABS全呼叫询问格式不包含P4脉冲P4脉冲的宽度不同P4脉冲与P3脉冲的时间间隔不同C

DABS询问信号数据块的调制方式为（）。

脉冲位置调制差分相移键控DPSK脉冲幅度调制脉冲相位调制B

DABS应答信号所采用的数据调制方式为（）。

BNR码调制脉冲位置调制脉冲宽度调制DPSK调制B

当SSR发射A模式询问信号时，应答机应答信息为飞机的（）。

高度码4位识别码选择呼叫24位识别码B

S模式询问信号的调制方式为（）调制。

脉冲频率DPSKPPMC

应答机的S模式应答信号的调制方式为（）调制。

脉冲幅度脉冲相位脉冲编码脉冲位置D

机载S模式应答机发射应答信号时，（）不能发射。

DMETCASDME和TCASDME、TCAS和LRRAC

关于机载S模式应答机旁瓣抑制P5描述正确的有（）。

（）P5脉冲覆盖着数据块始端的两个同步信号之间的相位翻转时刻P5脉冲的电平高于P1、P2脉冲和P6数据块的旁瓣，但比主瓣电平低9dBP5脉冲在P1、P2之间发射P5脉冲在P6数据块之后2秒发射AB

S模式应答机所提供的24位地址码由（）。

飞行员输入ATC控制面板上的设定开关设定FMC提供S模式应答机上的短路销钉设定D

兼容型S模式应答机接收的A、C模式应答信号由（）解调。

接收机视频处理器DPSK解调器接收机选择电路AB

兼容型S模式应答机接收的S模式应答信号由（）解调。

接收机视频处理器DPSK解调器接收机选择电路ACD

ATC应答机中的天线比较电路的作用是（）。

通过对上下天线信号的比较，选取较强的一路输往DPSK解调器；为ATC控制面板输送天线选择信号控制天线选择开关选用最为有利的一部天线发射应答信号。

比较来自ATC应答机1和2的信号强度AC

防撞系统TCASⅡ所发出的防撞咨询是（）。

与ATC中心相互配合获得的依靠新型S模式二次雷达获得的依靠本机TCAS计算机的评估计算产生的通过与FMC和FCC的相互配合计算产生的C

机载防撞系统TCASⅡ是由下列组件（）和一部TCAS/应答机控制盒组成的。

TCASⅡ收发机，A、C模式应答机，一部应答机天线，两部TCAS天线TCASⅡ收发机，S模式应答机，两部应答机的全向天线，一部TCAS方向性天线TCASⅡ收发机，S模式应答机，一部应答机的方向性天线，一部TCAS的全向天线TCASⅡ收发机，S模式应答机，两部应答机的全向天线，两部TCAS的方向性天线D

TCASⅡ发出的决断咨询（RA）用于（）。

紧急通知ATC中心控制FCC实施水平机动控制FCC实施垂直回避指挥飞行员垂直回避D

TCASⅡ可提供的信息包括（）。

咨询信息和输送给FMC的回避指令咨询信息和输送给FCC的回避指令入侵飞机的相对位置、威胁等级和咨询信息产生的交通咨询、决断咨询信息和发送给ATC中心的报警信息C

TCASⅡ所发出的交通咨询的作用是使（）。

飞机垂直机动回避飞机水平机动回避飞行员了解可能会危发生+G417险接近FCC控制飞机回避C

在现代飞机上TCASⅡ发出的咨询信息通常是通过（）提供给飞行员的。

EHSI、EADIEHSI、EADI和驾驶舱扬声器EHSI、EADI和仪表板上的TA、RA灯EHSI、EADI和飞行内话系统B

TCASⅡ的决断咨询是指（）。

向ATC管制员提出建议要求飞行员垂直回避向FCC发出回避指令要求飞行员水平回避B

在装备EFIS和FMC的现代飞机上，TCASⅡ的决断咨询（RA）信息（）。

显示在CDU上直接输送给FCC显示在EHSI上显示在EADI上D

飞机防撞系统可以防止本机（）。

撞向突立的山峰在地面滑行时与其它飞机相撞在空中与相遇飞机相撞误入雷雨和冰雹区域C

TCASⅡ在进行决断咨询（RA）计算时，必须依靠（）所提供的信息。

SSR和本机的S模式应答机本机和相遇飞机的S模式应答机SSR和本机的FMC本机的S模式应答机B机载防撞系统TCASⅡ可提供的信息有（）。

TA，RA显示及相应的音频提醒信息威胁飞机精确的垂直速度应采取的垂直避让动作威胁飞机的方位距离及高度差ACD

TCASⅡ所需的相遇飞机的方位信息是（）提供的。

由本机的TMC通过方向性天线和TCAS计算机由对方的应答机由ATC中心B

TCASⅡ所需的相遇飞机的高度信息是（）的。

由ATC中心提供由TCAS计算由对方的应答机报告由本机的气象雷达和无线电高度表配合计算C

TCASⅡ所发出的交通咨询信息为EHSI上相遇飞机的（）。

黄色圆形图案红色圆形图案黄色方形图案红色方形图案A

TCASⅡ所发出的决断咨询信息为EHSI上相遇飞机的（）。

黄色圆形符号黄色方形符号红色方形符号红色圆形符号C

TCAS系统中的参数τ（TAU）指的是（）。

最大保护距离到最接近点CPA的时间最小保护距离采取机动回避的操作时间B

TCAS系统的正常工作必须依靠（）应答机的密切配合。

A、C模式本机S模式和相遇飞机

的两部S模式本机和相遇飞机的S模式B

为使本飞机的TCAS系统的正常工作，必须利用（）。

两部TCAS的方向性天线和两部应答机的天线两部S模式应答机两部TCAS的方向性天线和两部应答机的天线、相遇飞机的TACS本机和相遇飞机的S模式应答机A

TCAS通过询问相遇飞机的（）而获得对方的高度信息。

TCAS计算机S模式应答机应答机飞行员BC

TCAS计算机在近地警告计算机发出（）发出决断咨询（RA）音频警告。

低于下滑道”警告时不能“拉起”警告时仍可能拉起”警告时须立即“低于下滑道”警告时须立即A对于TCAS的RA音频警告和GPWS的“低于下滑道”警告而言，（）。

TCAS的RA的优先权高TCAS的RA的优先权低两者的优先权相当两者的优先权互不相关B

当近地警告计算机发出（）警告时，TCAS不能发出决断咨询音频警告。

低于下滑道风切变拉起拉起、风切变或低于下滑道D

对于只有A模式应答机的飞机，TCAS（）。

同样能发挥正常功能完全不具备防撞功能只可能发出TA只可能发出RAC

相遇飞机的高度信息是由（）的。

TCAS计算机测量相遇飞机的S模式应答机报告相遇飞机的应答机报告相遇飞机的飞行员报告BC

TCAS计算机发出的询问信号由（）接收。

由相遇飞机的应答机由相遇飞机的TCAS由ATC中心由本机的应答机A

在装备EFIS的飞机上，TCASⅡ在（）RA信息。

EHSI上显示红色的EADI上显示黄色的EADI上显示红色的EHSI上显示黄色的AC

TCASⅡ所显示的不同图形和颜色的符号可表示（）不同威胁等级的相遇飞机。

TA和RA两种一般、进近、TA、RA四种有危险和无危险两种远离、接近、TA、RA四种B

TCASⅡ的功用是在发生危险接近之前（）。

控制FCC进行垂直机动发出垂直机动咨询自动向ATC管制员报告发出垂直或水平机动咨询B

世界上第一个实用的卫星导航系统，是（）系统.。

美国研制的“子午仪”（TRANSIT）卫星导航美国研制的GPS卫星导航苏联研制的“双子星”卫星导航苏联研制的GLONASS卫星导航AGPS系统可在（）为海上、陆上、空中、空间的用户连续地提供高精度的位置、速度和时间信息。

全球范围内，全天候 部分区域内，全部时间部分区域内，全天候   全球范围内，全天候，全时D

GPS系统由（）轨道卫星组成导航卫星系统。

21颗工作卫星和6颗备用21颗工作卫星和4颗备用12颗工作卫星和3颗备用21颗工作卫星和3颗备用D

GPS所发射的伪码信号可分为（）三种。

C码、C／A码、P码P码、C／A码、Y码P码、C码、A码A码、C／A码、Y码B

GPS系统的P码信号的实时定位精度、测速精度、授时精度分别优于（）。

16米、l米／秒、1微秒16米、0.0l米／秒、0.01微秒1.6米、0.l米／秒、0.01微秒16米、0.l米／秒、0.1微秒D

GPS系统的C／A码信号的定位精度可达（）以内。

10米1米100米0.1米C

采用差分GPS技术，可以达到（）的定位精度。

十米分米米级厘米C

GPS系统由（）三个子系统组成。

地面支持网、空中卫星群和用户设备地面监测站、空中卫星群和用户设备地面注入站、空中卫星群和用户设备地面支持网、空中卫星群和主控站A

GPS系统的地面支持网由（）组成。

用户设备、主控站和注入站监测站、主控站和注入站用户设备、主控站和监测站监测站、用户设备和注入站B

在GPS系统的地面支持网中，（）用于提供GPS系统时间基准功能。

监测站注入站用户设备主控站D

监测站每（）将其所测得的卫星距离信息和气象数据发送给主控站。

1秒钟6分钟6秒钟1分钟C

GPS系统的地面监测站用于（）。

提供GPS系统时间基准、气象数据接收GPS卫星信号，提供GPS系统时间基准接收GPS卫星信号，计算伪距，监测导航信息接收GPS卫星信号，计算伪距和提供时间基准C

在GPS系统的地面支持网中，主控站用于（）。

提供GPS系统时间基准、编制星历、计算星钟误差并发送给监测站提供GPS系统时间基准、计算星钟误差和定位误差校正数据并发送给导航卫星提供GPS系统时间基准、编制星历、计算星钟误差并发送给注人站提供GPS系统的定位误差数据并发送给用户设备C

在GPS系统的地面支持网中，注入站用于（）。

提供GPS系统时间基准将导航信息注入用户设备将卫星的轨道数据注入用户设备将主控站的控制信息发送给卫星D

GPS系统空中卫星群的卫星平均配置在（）个轨道上。

八六十十二B

GPS可保证地球上任一地方的用户在任意时刻至少可接收到（）颗卫星的有效信号。

6３２4D

GPS卫星姿态采用（）。

三轴稳定方式，以保证卫星上天线的辐射口始终对准一个方向三轴稳定方式，以保证卫星上天线的辐射口总是对准地面单轴稳定方式，以保证卫星自转轴总是对准太阳重力稳定方式，保证卫星上天线的姿态不变B

GPS卫星中装有（）。

天线、收/发机、控制盒、导航电文存贮器接收机、发射机、高精度的振荡器、控制盒天线、控制盒、高精度的振荡器、导航电文存贮器天线、收/发机、高精度的振荡器、导航电文存贮器D

GPS导航电文是卫星提供给用户的信息，它不包括（）。

电离层修正参数和卫星钟偏差校正参数时间信号卫星状态、卫星星历地面站发送的控制指令D

GPS接收机接收来自卫星的导航信息，利用（）计算卫星位置。

星历资料伪随机码或载波相位电离层修正参数和卫星钟偏差校正参数时间信号A

在GPS系统中，用户测量距离时须利用卫星所提供的（）。

星历资料、导航电文伪随机码或载波频率电离层修正参数和卫星钟偏差校正参数时间标记信号和卫星时钟B利用GPS卫星发送的（），可算出卫星在地心固定的空间直角坐标系中的位置。

伪随机码或载波相位电离层修正参数和卫星钟偏差校正参数轨道参数时间信号C

GPSC／A码的周期和码元宽度分别为（）。

0.5ms、约0.5us1ms、约1us2ms、约2us1ms、约1usC

GPS所提供的C／A码为（）。

0.5ms中的2047个码位1ms周期内的4095个码位1000us周期、1023码位的短码1ms周期、1023个码位的长码C

GPSC／A码的长度、周期、码元宽度分别为（）。

它是一种短码，粗测码。

因此它易于捕获，但精度较差。

2047个码位、0.5ms、约0.5us4095个码位、1ms、约1us511个码位、2ms、约2us1023个码位、1ms、约1usD

GPSC／A码的长度、周期、码元宽度分别为（）。

它是一种短码，粗测码。

因此它易于捕获，但精度较差。

1024个码位4096个码位、8421个码位1023个码位D

GPS接收机所测得的伪距与真实距离的偏差主要是由（）引起的。

卫星钟差、用户位置、电波传播误差卫星钟差、用户钟差、电波传播误差卫星钟差、用户钟差、用户位置用户钟差、用户位置、电波传播误差B

在GPS接收机中，在测得伪距后必须修正由（）所导致的距离误差。

卫星钟差、用户位置、电波传播误差卫星钟差、用户钟差、躁声卫星钟差、用户钟差、地球曲率用户钟差、用户钟差、电波传播误差D

GPS系统的“伪距”指的是（）距离。

以伪码表示的卫星与地球坐标间的以伪码表示的用户与卫星间的以伪码表示的用户与地面间的有较大误差的用户与卫星间的距离D

GPS系统中的时间系统为高精度的时间系统，它是以（）为单位的。

秒微秒纳秒原子秒D

G