危险品基础知识培训8.pptx

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,危险品基础知识培训,概述,什么是危险品？

能对健康、安全、财产或环境构成危害，并在国际航协危险品规则的危险物品表中列明或根据此规则进行分类的物品或物质叫做危险物品。

概述,为什么危险物品的运输应受到严格限制？

案例1波士顿空难1973年，一架纽约起飞的货机空中起火，在波士顿机场迫降时飞机坠毁，机组人员全部遇难。

概述,原因：

货舱中的货物有未如实申报的危险品：

硝酸。

托运人签署了一份空白“托运人危险品申报单”给货运代理，供货商用卡车将货物送交货运代理，货运代理将货物交给包装公司做空运包装。

包装公司不了解硝酸的包装要求，将装有5升硝酸的玻璃瓶放入一个用锯末做吸附填充材料的木箱中。

这样的包装共有160个，一些工人在包装外粘贴了方向性标签，一些人则没有贴。

货物在交运时，货运单上的品名被改成了电器，危险品文件在操作过程也丢失了。

这160个木箱在装集装器时，粘贴了方向性标签的木箱是按照向上方向码放的，而未粘贴方向性标签的木箱被倾倒了。

概述,当飞机的飞行高度到达巡航高度时，瓶子内外就会产生压力差，造成瓶帽松弛或脱落，导致硝酸外溢与木屑接触。

试验证明硝酸与木屑接触后会起火8分钟后冒烟16分钟后木箱被烧穿22分钟后爆燃32分钟后变为灰烬,概述,案例2瓦卢杰航空592号班机事故1996年5月11日，美国VALUJET航空公司一架从迈阿密到亚特兰大的DC-9客机，起飞10分钟后坠毁于佛罗里达州的大沼泽地中，105名乘客和5名机组人员全部遇难。

概述,起火原因：

货舱内有119个隐瞒申报的危险品“氧气发生器”,该“氧气发生器”放置不当，起飞后由于震动而升温爆炸并引起火灾。

2000年8月美国联邦法官作出判决，要求Sabre科技维修公司（托运人）对此事故赔偿1100万美元。

概述,航空运输危险物品适用的国际法律法规有哪些？

国际民航组织（ICAO）是联合国组织之一，于1944年芝加哥公约签订后成立，制定了“危险物品航空安全运输技术细则”（ICAO-T1）。

ICAO-TI于1983年1月1日生效，每两年更新发行一次。

ICAO-TI依据如下：

联合国危险物品运输专家小组委员会的建议书（简称为橙皮书）国际原子能机构（IAEA）放射性物品安全运输规章,概述,在国际民航组织发布ICAO-T1的同时，国际航空运输协会（IATA）也颁布了一个新的规则，名为危险物品规则（IATADGR）,这一规则在国际民航组织的ICAO-T1的基础上，以国际航空运输协会的附加要求和有关文件的细节作为补充。

IATADGR每年更新发行一次，新版本于每年1月1日生效。

橙皮书,ICAO-T,IATADGR,概述,联合国危险物品专家委员会CoE危险品运输建议书橙皮书,国际原子能机构IAEA放射性物品安全运输规则（TS-R-1系列丛书6）,国际民用航空组织ICAO技术细则（TI）,国际民用航空运输协会IATA附加要求,国际民用航空运输协会IATA危险物品规则（DGR）,概述,我国的危险品航空运输法规CCAR276部是依据中华人民共和国民用航空法和国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定制定的。

一、适用范围,适用范围CCAR276部适用于：

在中华人民共和国登记的民用航空器在中华人民共和国境内运行的外国民用航空器,一、适用范围,适用范围IATADGR适用于：

IATA所有会员与准会员航空公司所有与IATA会员、准会员签订货物联运协议的航空公司所有向上述运营人交运危险物品的托运人及其代理人,一、适用范围,责任托运人责任（DGR1.3节）：

在交运危险物品时，完全遵守IATADGR规定；完全遵守始发国、中转国及目的地所在国的有关规定；告知其职员有关他们在危险物品方面应承担的责任；确保该危险物品不在禁止航空运输之列；物品或物质必须根据IATADGR进行正确地识别、分类、包装、做标记、粘贴标签及填制文件；做货物空运准备的全部有关人员要接受专业训练之后，才能履行其职责,一、适用范围,如果托运人没有经过训练，则要请“有相应资质的”人员在货物准备过程中代表托运人履行其职责，但这些人员必须是经过训练的。

确认所交运的危险品完全符合所有运输规定，包括：

-内包装和包装件最大净数量的规定；-根据包装说明所指明的包装类型；-包装说明所指明的其他要求:

单一包装可能禁止使用、只有表中列出的内、外包装可以使用、可能需要中层包装、一些危险品必须使用更高等级的包装；-适用的内,外包装封口程序（DGR5.0.2.7）；-相容性规定:

例如在包装说明和DGR5.0.2.6中列出的；-在DGR5.0.2.12.1和包装说明中列出的吸附材料的规定；-DGR5.0.2.9中的压力差规定。

一、适用范围,CCAR276部要求托运人的责任：

托运人必须经过相关危险品知识训练.保证所交运的危险品不属于航空禁运的物品,并必须对其进行正确地分类,包装,加标记,贴标签,提交正确填制的危险品航空运输文件,禁止以非危险品品名托运危险品。

一、适用范围,运营人责任（CCAR276部、DGR1.4节）:

制定检查措施防范普通货物中的隐含危险品；检查运输文件，确认其正确完整并由已经训练合格的托运人签字；使用收运检查单；检查包装件、合成包装件或放射性物品专用货箱，确认在装上飞机之前没有破损和泄漏的迹象；保证危险品不装在驾驶舱或由旅客乘坐的航空器客舱内，遵循隔离原则、装载固定和“仅限货机”危险品的可接近原则；确保所收运的危险品符合国家法律、法规的相关存储的要求。

一、适用范围,重点：

违反危险物品运输规则将被视为违反国际法规或国内法规，并可能追究其法律责任。

CCAR276部规定，托运人违反本规定，交运危险品有下列情形之一的，由局方责令改正，并可处以警告或一千元以上一万元以下罚款：

（1）未按规定对危险品进行妥善包装；

（2）未作相应分类、标记、标签，或者分类、标记、标签内容错误；（3）未填制、未如实填制或者未正确填制危险品航空运输文件。

一、适用范围,培训要求危险品空运的有关人员上岗前必须经过初训，复训一般在初训后的24个月内进行，除非有关当局要求缩短周期。

培训涉及的12类人员：

1.托运人和承担托运人责任的人；2.包装人员；3.货运代理人参与危险品处理的人员；4.货运代理人参与货物、邮件或供应品（危险品除外）处理的人员；5.货运代理人参与货物、邮件或供应品的操作、存储和装载的人员；,一、适用范围,6.运营人及其地面操作代理人危险品收运人员；7.运营人及其地面操作代理人货物、邮件或供应品的收运人员（危险品除外）；8.运营人及其地面操作代理人负责货物、邮件或供应品和行李操作、存储和装载的人员；9.客运服务人员；10.飞行机组成员和配载以及运行控制/签派人员；11.机组人员；12.安检人员。

二、限制,以下物品在任何情况下都禁止航空运输在正常运输条件下易发生爆炸、危险反应、着火或产生危险热量或放出有毒、腐蚀、易燃气体或蒸汽的物质。

一些已知的符合上面描述的危险品已列入4.2危险物品表中，并在I、J、K、L栏中注明“禁运”（Forbidden）。

二、限制,禁止运输（除非豁免）DGR2.1.2节列出了那些经过有关国家豁免，虽然其特征属于禁止航空运输但仍可进行航空运输的物质例如，感染性活体动物DGR2.1.2（c）,二、限制,隐含危险品以泛指名称申报的货物可能还有隐含危险物品在内，可能在旅客的行李中发现，因此运营人的收运人员必须经过充分训练，且有能力辨别检查出以普通货物形式空运的隐含危险物品。

如：

含有压缩气体的装置、带有燃油的设备、带有锂电池的装置,二、限制,由旅客和机组人员携带的危险物品一般情况下，禁止以下列方式将危险品带上飞机：

作为交运行李作为手提行李带在身上,二、限制,航空邮件中的危险品根据“万国邮联公约”除以下几类物品外，危险物品严禁航空邮寄。

生物制品，干冰病患标本放射性物品，条件是其活性不超过表10.3D中规定的1/10.满足包装说明967第部分要求的安装在设备中的锂离子电池满足包装说明970第部分要求的安装在设备中的锂金属电池,二、限制,例外数量危险品数量很少的危险品可以根据例外数量危险品的规则空运。

此类物质如：

香料样品及石油馏出物样品。

每个包装件内有严格的物品数量限制，由于使用的三层包装法（内包装、中层包装及外包装），以及对吸附材料的要求可以保证例外数量危险物品的安全运输。

二、限制,限制数量的危险品现已公认，危险物品可以使用符合特定结构要求的高质量的组合包装进行安全运输，即使这种包装未经过UN性能标准的试验。

二、限制,国家及运营人差异任何国家或营运人都有权在IATADGR登记更严格的差异国家差异（DGR2.9.2）是由三个大写英文字母后加数字组成如：

USG-01（美国政府，差异的编码01）运营人差异（DGR2.9.4）是由两个大写英文字母后加数字组成如CA-01（中国国际货运航空公司，第01号有关规定）,三、危险品分类,根据其物理及化学性质，危险物品可分为9大类，这9大类危险物品的分类与其危险性的类型相关。

第1、2、4、5和6类危险物品因其各自包括的范围比较广又被细分为许多项。

注：

对于分项的危险品类别，表示为某某项，而不表示为第X类第X项。

例如：

division5.2称为5.2项，而不称为第5类第2项。

三、危险品分类,第一类爆炸品,三、危险品分类,11项具有整体爆炸危险性的物品或者物质。

12项具有抛射危险性而无整体爆炸危险性的物品或者物质。

13项具有起火危险性、较小的爆炸和（或）较小的抛射危险性而无整体爆炸危险的物品或者物质。

14项不存在显著危险性的物品和物质。

15项具有整体爆炸危险性而敏感度极低的物质。

16项无整体爆炸危险性且敏感度极低的物质。

三、危险品分类,不同的爆炸品能否混装在一起安全运输，取决于他们所属的配装组。

爆炸品按所含的物质不同，划分为十三个配装组（A,B,C,D,E,F,G,H,J,K,L,N,S），每一项内的不同爆炸品被指定为其中一个配装组，属于同意配装组的爆炸品可以放在一起运输，属于不同配装组的爆炸品不能放在一起运输。

（1.4S可以和任何配装组混装在一起运输）多数爆炸品，如被划为1.1，1.2，1.3（只有少数除外），1.4F，1.5和1.6项的那些爆炸品，通常禁止空运。

1.4S可以装客机，其他1.4需要装货机。

三、危险品分类,第二类气体,三、危险品分类,2.1项易燃气体标准：

气体（气溶胶除外UN1950）如符合以下条件，则定义为易燃气体：

与空气混合其体积百分比不超过13%时可形成易燃混合物与空气混合物爆炸上限与下限之差不小于12%（无论下限是多少）,三、危险品分类,2.2项不燃无毒气体标准：

以下气体（不包括气溶胶制品）定义为不燃无毒气体：

有窒息性-在正常大气压中稀释或取代正常含量的氧气的窒息性气体有氧化性-该气体一般能够提供氧，其助燃能力高于空气不包括在其他项别中的气体,三、危险品分类,2.3项毒性气体标准：

气体（不包括气溶胶制品）如属于以下情况，则被定义为毒性气体：

已知其毒性或腐蚀性有害于人体健康的气体根据3.6.1.5.3中的试验LC50的数值小于或等于5000ml/M（PPM），其毒性或腐蚀性对人体健康有害的气体,三、危险品分类,气溶胶制品第2类危险物品也包括气溶胶制品：

气溶胶指装有压缩气体，液化气体或加压溶解气体的一次性使用的容器（由金属，玻璃或塑料制成）容器内可以盛放液体、糊状物、粉末或泡沫状物质。

三、危险品分类,第三类易燃液体,三、危险品分类,闪点：

当试验容器内的液体产生的易燃性蒸汽在空气中达到某种浓度而与火源被点燃时的最低温度。

易燃液体：

在闭杯闪点试验中不超过60或在开杯闪点试验中温度不超过65.6时放出易燃蒸汽的液体、液体混合物、固体的溶液或悬浊液。

三、危险品分类,第四类易燃固体；自燃物品；遇水易燃物品,三、危险品分类,4.1项易燃固体包括：

易燃固体-指容易燃烧或摩擦起火的固体自身反应物质-指在无氧气的情况下易发生强烈的热分解反应的物质减敏爆炸物-指被水或醇浸湿或被其它物质稀释而抑