高危险工程安全专项施工方案.docx

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高危险工程安全专项施工方案

闻合高速公路LA6合同段

高危工程安全施工

专

项

方

案

山西路桥第二工程有限公司

闻合高速公路LA6项目部

2009年9月

闻合高速公路LA6合同段

高危工程安全专项施工方案

为进一步加强高危工程安全管理，从源头上预防和杜绝生产事故的发生，保障施工人员生命安全和工程建设顺利进行，根据国家有关法律法规，并结合本标段实际施工情况和重点难点工程控制，特制定高危险工程安全专项施工方案。

一、工程概况

K28+558石佛沟特大桥17#-23#墩高为13-35米高度，其余墩位高度从42-80米不等，墩身施工均为高空作业，施工作业难度大，极易造成高空坠落等突发事故。

路基填方K26+600-K27+958段落大为高填深挖地段，施工难度较大，容易造成山体坍塌、高空坠落等突发事故，施工安全控制成为重中之重。

二、危险源辩识

本标段施工的主要危险源：

土体坍塌、高处坠落、机电设备、交通运输等。

其中高处坠落包括人员坠落、物件坠落。

本段可能的事故主要包括如下类型：

桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。

施工人员在脚手架上方应防止坠落。

脚手架上坠落事故的具体原因主要有：

脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。

路基高填深挖路段土体坍塌等安全事故。

三、各分项工程安全措施

针对本标段实际情况和工程施工安全强制性要求，高危险工程具体安全控制措施如下：

一）高填深挖路基安全施工措施

本合同段地形起伏大，填挖方深度较深，最深填方高度42米，最高挖方深度28米，且填方集中在深沟内。

工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，安全施工。

1、土方工程施工前，向建设单位索取气象、水文资料、地下设备（如天然气、电缆等）图纸等工程地质勘察资料等。

2、土方工程施工极易发生塌方事故，工人埋在土方下面最难抢救，因此必须重视土方工程施工安全工作，施工前应根据调查掌握的第一手资料，参照有关安全法规、条例规范，标准，认真编制土方工程施工方案，方案中必须编制有具体内容的安全技术措施，上报审批。

3、土石方工程安全技术措施对现场内地下、地上各种管道电缆及建（构）筑物等采取安全保护措施，现场障碍物拆迁应有上级的准许，机械挖土、推土、夯实必须按操作规章作业，基坑、边坡支撑牢固可靠，符合安全施工要求，按照排水、防洪的安全技术措施实施。

作业平台通道有警戒标志。

夜间需要施工时，有照明设施及防触电的安全技术措施。

4、安全技术交底土石方工程施工方案经审批后，在开工前向参加施工的作业人员进行详细的安全技术交底，还要交待安全技术操作规程有关条款，挖土程序及其他相关注意事项。

5、对机械操作人员的要求能否保证土方工程机械化施工安全，除机械车辆完好外，关键是机械操作人员的安全行为，因此施工前必须对各种机械、车辆操作人员进行机械技术和安全技术培训，经有关部门考试合格后发给操作证，持证上岗，杜绝任何违章行为。

6、机械开挖作业注意事项各种机械作业必须按设计图纸和施工方案要求，从上到下分层施工，不得超挖或掏空挖掘。

如发现土质与原设计边坡不等或有明显“坍塌”“滑坡”迹象时，应暂停开挖，报告上级部门处理，机械挖土方过程中，应作好现场的排水系统，及时排除积水，开挖低于地下水位时，地下水位应经常保持低于开挖底面的0.5m以上。

7、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。

对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。

8、施工人员应熟知并遵守本工种各项安全技术操作规程，进入施工现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处坠落，异物打击，触电，淹溺或其它各类机械的、人为的伤害事故。

9、施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。

二）高墩施工安全措施

根据工程实际情况和经济效益比选，我标段墩高13-35米的墩身采用翻模施工，42-80米的墩身采用滑模施工。

具体安全控制措施如下:

1、翻模施工

1）施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。

墩高在10m以上时，应加设安全网。

2）吊斗升降应设专人指挥。

落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。

严禁吊斗碰撞模板及脚手架。

2、滑模施工

1）高桥墩采用滑升模板施工时，除应遵守“高处作业”的安全规定外，并需根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。

2）滑模及提升结构按设计制作与施工。

作业前应对滑模、提升结构进行检查。

3）当采用爬模施工方法时，应进行特殊设计，在工厂制作。

爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚度和安全度。

架体提升时，要另设保险装置。

模板爬升，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。

4）液压系统组装完毕后，必须进行全面检查。

施工过程中，液压设备应由专人操作，并应经常维护，发现问题及时处理。

5）模板提升到2m高以后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手板，挂设安全网。

6）混凝土浇筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不冲击模板。

震捣时，不得震动支撑杆、钢筋及模板。

提升模板时不得进行震捣。

7）模板每次提升前，应进行检查，排除故障，观察偏斜数值。

提升时，千斤顶应同步作业。

8）施工中发现支撑杆有弯曲变形时应及时加固。

9）操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施。

10）主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。

接班时，必须对机具检查一次，并做好记录。

11）平台上规定人群荷载和堆放材料的限量标准。

材料均匀摆放，不得多人聚集一处。

12）墩上养生人员必须系好安全带。

输水管路及其它设备拴绑牢固。

13）运送人员、材料的罐笼或外用电梯，应有安全卡、限位开关等安全装置。

14）夜间施工应有足够的照明。

在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。

15）拆除滑模设备时，做好安全防护措施。

拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。

拆除现场应划定警戒区。

警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。

3、模板支立及拆除

1）在基坑内支模时，检查基坑有无塌方现象，是否坚固，确认无误后，方可操作。

2）机械吊送应有专人指挥。

模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。

3）支立较大模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。

支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。

4）支立模板要按工序操作。

当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。

操作时要搭设脚手架和工作平台。

整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。

5）用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。

模板下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。

6）高处作业应将所需工具装在工具袋内。

传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。

7）在用斧锤作业时，应照顾四周和上下的安全，防止误伤他人。

斧头刃口处应配刃口皮套。

8）拆除模板时，制订安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。

拆下带钉木料，应随即将钉子拔掉。

9）拆除模板不得双层作业。

3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。

4、支架

1）支架所用的桩木、万能杆件应详细检查。

不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。

2）地基承载能力应符合设计标准，否则应采取加固措施，使其达到设计要求。

3）根据施工季节，支架工程应采取防冲刷或防冻涨等安全措施。

4）支立排架要按设计要求施工，应有足够的承载能力和稳定性。

并要与支保桩联结牢固，防止不均匀沉落、失稳和变形。

5）支立排架时，设专人统一指挥。

支立排架以整排竖立为宜。

排架竖立后，用临时支撑撑牢后再竖立第二排。

两排架间的水平和剪刀撑用螺丝拧紧，形成整体。

6）用吊机竖立排架时，应用溜绳控制排架起吊时的摆动。

7）支立排架时，不得与脚手架相联，防止支架失稳。

三）T梁施工安全措施

1、T梁预制

预制场地的选择，场区的平面布置，应符合安全规程的规定。

场内的道路、运输和水电设施，应符合安全规程的规定。

1）预应力张拉

预应力钢束（钢丝束、钢绞线）张拉施工前，应遵守下列规定：

①张拉作业区，无关人员不得进入；

②检查张拉设备、工具（如：

千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全的要求。

压力表应按规定周期进行检定；

③锚环及锚塞使用前应经检验，合格后方可使用；

④高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。

油泵操作人员要戴防护眼镜；

⑤油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。

安全阀要经常保持灵敏可靠；

⑥张拉前，操作人员要确定联络信号。

张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。

2）管道压浆时，严格按规定压力进行。

施压前应调整好安全阀。

关闭阀门时，作业人员应站在侧面。

2、预制梁运输

1）采用大型运梁车运输，时速宜控制在5km/h以内。

简支梁的运输，除在横向加斜撑防倾覆外，运梁车上的搁置点必须设有转盘。

2）运输超高、超宽、超长构件时，在指定路线上行驶。

牵引车上应悬挂安全标志。

超高的部件应有专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物情况下安全通过。

3）运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助嘹望，及时反映安全情况和处理安全事宜。

4）重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。

驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。

5）在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。

3、架桥机架设T梁

1）一般注意事项

①严禁酒后或带病操作架桥机；

②整机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行；

③连接器螺杆调节时，上、下螺杆必须保证旋合长度各不得小于70mm，防止脱落。

④架桥机每次过孔后，前支腿必须确保垂直桥墩台平面。

调节方法：

根据桥的纵向上、下坡度，单独调节前后两个升降支腿的伸缩幅度。

⑤连接器与运梁车连接后，连接器上的螺母必须拧紧，以防其下滑。

⑥架桥机过孔时，运梁车与架桥机纵向运行路轨的铺设：

架正交桥时，必须垂直对面桥墩；架斜交桥时，路轨与对面桥墩台的夹角必须与桥架伸缩的夹角一致。

⑦架桥机组装好后都必须检查行走轮运行方向是否一致，起重小车空载全程运行运转是否正常，刹车是否可靠，有无异常响声，在组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验，试验可行，检查无误后，架桥机才可过孔、架梁。

⑧架桥机升降支腿的调节幅度为0～750mm。

⑨横移轨道上的行程限位，每次架边梁时，应检查其限位距离（边梁落点中心至转向车两轮的中心距≤1150mm，严禁超出此范围使用）是否准确。

⑩架桥机吊梁横移时，后横移轨道必须安装反拉挡板。

架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫结实，防止下沉或倾斜。

架桥机每次组装后，必须做吊梁及纵向过孔悬臂试验，可行后方可正式开始过孔架桥。

2）操作注意事项

（1）架桥机纵行过孔

①铺好一条规定轨距的路轨，误差不大于10mm（架桥机与运梁车共用路轨）。

②将架桥机上两台起重小车开到桥架尾部，将液压顶升托滚装置安放在桥架前端。

要求两托滚踏面高低差不大于5mm。

③将前横移轨道梁挂接在前转向车下，后横移轨道梁山桥架尾部的起重小车吊着，随架桥机一道过孔。

至于前横移轨道梁是整根还是部分随机过孔，要根据配重而定。

④将载梁的运梁车与桥架尾部连接器挂接好。

⑤收起升降支腿。

⑥液压托滚顶起桥架，将后转向车悬空，平面旋转至与纵行过孔方向一致。

两转向车运行方向一致。

架桥机纵行过孔时，运梁车只允许使用慢速成档。

⑦当架桥机过孔前支腿到达对面桥墩（或桥台）时，先将前横移轨道落在桥墩上、垫好后调整升降支腿高度使前转向车落在横移轨道上。

⑧卸脱连接器：

将在桥架尾部的两起重小车开到离液压顶升托滚装置稍前面一点，用液压托滚顶起桥架尾部，使载梁的运梁车车轮离轨悬空一点，在轮轨之间用钢板垫实，液压托滚卸落，此时卸脱连接器。

⑨液压顶升滚轮上放置磨擦块后再顶架桥机，使后转向车悬空，平面旋转，落在后横移轨道上。

⑩要求前后横移轨道平行度允差±10mm，先空车在横移轨道上来回试一下，没问题，便开始喂梁、架梁。

过孔时，也可先不挂接连接器整机纵移，但悬挑部分不得超过整机全长的2/5，这样，尤为适合弯桥。

架桥机纵横向运行轨道及液压托滚支撑面均应垫实、垫稳。

（2）喂梁、架梁

①两起重小车开到桥架尾部。

②将运梁前端开到靠近支撑梁处停下，起重小车把搁在运梁车上的预制梁一端吊起，与运梁车同步向前开，纵行至运梁车到达起重小车可吊的位置上，再将预制梁后端吊起。

此时，两起重小车将预制梁纵行吊至待架桥跨内，整机横移到位，落梁。

③架弯桥时喂梁，起重小车吊着预制梁一端与运梁车一道纵运，若预制梁后部会碰到桥架尾部，整机适当横移，避免相碰，然后再继续纵运。

四）高处作业安全措施

1、高处作业人员必须持证上岗且身体健康，双眼视力不低于1.0，无听觉障碍，无血压高，癫痫，心脏病等不适于高处作业的病症。

2、凡在二米及其以上高处作业无防护时必须系好安全带、不具备挂安全带的必须为操作者设安全防护设施等确保操作者的安全。

3、高处作业人员在操作中必须精神集中，禁止闲谈，禁止向下抛工程垃圾、砖石等物。

4、电气焊工高处作业必要时须两人操作：

一人操作，一人监护，操作时安全带应进行防火隔离保护。

作业层下方禁有易燃物。

5、电工高处作业，除穿戴好劳保用品外，并严禁带电作业，必须搭设宽1.5m以上的脚手架，并设平网立网保护。

6、高处作业前现场负责人应对所施工项目的安全技术措施和施工人员的个人防护用品进行检查。

有项目负责人、安全员、操作者三方签字后方能进行作业。

7、施工中作业人员对高处作业的安全技术措施，如发现缺陷和隐患时，必须停止作业并及时向施工负责人报告。

8、施工作业人员对现场任何有坠落可能的构件，应先行撤除或加以固定，并将高处作业用的物、料均应堆放平稳，严防坠落。

工具应随手放入工具带，拆卸下的物件及余料、废料均应及时处理，不得乱掷或向下丢掷。

9、在恶劣的气候条件下（大雨、大雪、大雾、六级以上强风）禁止从事露天高空作业。

10、各类高空作业人员严禁酒后上岗作业，违者以违章作业论处造成事故的追究其责任。

五）龙门吊机

龙门吊机属于大型临时起重设施，其安装、使用、拆除等都存在相对较大的危险性。

工地计划使用的龙门吊机梁场80t两台，60t两台，为保证龙门吊机的使用安全，防止发生生产安全事故，特制定如下措施：

1、龙门吊机按照设计图纸安装完毕后，必须组织设计、安装、使用及管理部门等有关人员进行检查验收，然后按照规定的试验项目试吊合格后方可正式投入使用。

未经验收试吊合格的龙门吊机绝对不允许投入使用。

2、龙门吊机的安全装置必须与主体结构同时安装、同时投入使用，使用过程中不得随意拆除。

龙门吊机的安全装置应包括：

1）大车小车轨道未端挡块（硬限位器）

2）小车轨道未端设限位器（软限位器）

3）大钩超高限位器

4）起重限位器

5）刹车

6）揽风绳、地锚、轮止、夹紧轨钳

7）上下人梯、吊机顶平台的安全护栏、脚手板（钢网）

四、安全施工与安全检查措施

施工安全是施工管理的重要环节之一，施工过程中要重视拉缆风绳、塔吊等设备的检查工作，严把施工安全关，做到安全工作、预防为主。

安全检查是发现、消除事故隐患，预防安全事故和职业危害，改善劳动条件比较有效和直接的方法之一，是主动性的安全防范。

深入生产的现场，采用问、看、量、测、运转试验的方法，重点查安全思想、查安全责任、查安全制度、查安全措施、查安全防护、查安全设备设施、查安全教育培训、查操作行为、查劳动防护用品使用和查伤亡事故处理等十项工作的现场情况。

其中的查安全设备设施工作的现场情况，需全面查安全技术方面的设施、职业卫生方面的设施及生产辅助性设施。

根据检查的目的、内容，进行定期、经常性、季节性、节假日安全检查以及开复工、专业性安全检查与设备设施安全验收检查，搞好安全检查即主动性安全防范。

1、制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循，主要包括以下内容：

1）架梁作业安全制度，起重作业安全制度。

2）高空作业安全制度，高边坡作业安全制度。

3）车辆运输运行安全作业制度。

4）各种机械的操作规则及注意事项，爆破安全作业规程和规章制度。

5）用电安全须知及电路架设养护作业制度。

6）施工现场保安制度及火工产品保管领用管理制度。

7）各种安全标志的设置规则及维护制度。

2、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。

实行风险抵押制度，各项施工工序有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

1）对安全投入方面违章违规行为要对相关人员进行处罚。

2）对安全管理方面违章违规行为要对相关人员进行处罚。

3）对安全技术措施方面违章违规行为要对相关人员进行处罚。

4）对标准化、规范化作业方面违章违规行为要对相关人员进行处罚。

3、按组织机构配齐安全工程师、安全员和兼职安全检查员。

4、安全工程师及安全员必须经培训考试合格持证上岗，证件按期复审，不得超期使用。

5、建立定期安全检查制度。

有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。

安全检查有记录。

对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

6、建立事故档案，按调查分析、规定进行处理报告。

7、安全工程师不定期检查，定期向经理部汇报安全工作执行情况，专职安全员、兼职安全员跟班作业，随时纠正或制止不安全操作。

8、建立安全生产检查制度，做到班组日查，队周总结，项目部每月进行一次安全教育和检查评比，警钟常鸣，常抓不懈。

9、明确值班制度，严格执行安全生产规章制度，实行定人、定岗、定位，做到班前班后交接。

开展安全生产检查活动。

项目经理部每月组织一次安全检查，每季项目部和施工队联合组织一次安全大检查。

各队每周组织一次安全检查。

对重点工程的安全工作加大力度和检查频率。

10、桥下通车、行人等立体施工区域，应布设安全网。

五、安全管理

高危险工程施工是公路建设中施工难度最大、技术含量较高，对操作人员素质要求严格的重要节点工程。

其特高空作业，更容易产生安全隐患和发生各类安全事故。

因此，加强对每一道作业环节的过程控制，确保人身财产安全，应放在首要位置，项目部为从根本上做好高危险工程的安全生产工作。

项目部成立高危险工程安全生产领导小组，由项目经理梁全虎任组长，常务副经理王志强和安全经理李兵兵任副组长，成员有：

黄勇、霍亚红、董冠军、王晋文等人员组成，领导小组全权指导处理高危险工程的安全生产日常工作，对安全施工负责，制订落实如下安全生产操作规程：

1、电气焊工安全操作规程；2、张拉安全操作规程；3、吊装作业安全操作规程；4、混凝土输送泵安全操作规程；5、浇捣作业安全操作规程；6、场内机动车安全操作规程；制订落实4项制度：

施工现场安全生产管理制度；安全生产教育制度；安全生产检查制度，施工机械管理制度。

一）用电安全生产

1、电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电”的标志；

2、配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁；

3、用电作业人员必须持证上岗；

4、严禁非电工拆装电气设备，严禁乱接电源；

5、照明灯具和线路必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定；

6、照明线路应布线整齐、相对固定，不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属物架上；

7、照明灯具与易燃物之间应保持一定的安全距离。

8、电焊工必须持证上岗；

9、电焊时，应佩戴防护眼镜，雨天不得在露天电焊；

10、移动电焊机时，应切断电源，不得用拖动电缆的方法移动电焊机；

11、有压力或密闭的管道、容器，附近有易燃易爆物品，不准焊割。

二）建立健全安全管理体系

1、保质量保工期，首先必须保安全，项目队建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导安全生产工作。

2、实行安全生产多级管理。

3、坚持“安全第一，预防为主”的方针，要把安全工作当作第一位来抓，加强全员安全意识教育，夯实安全基础，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行《安规》，认真落实检查，建立安全奖罚，有效控制施工安全。

4、按照《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

5、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。

项目经理部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。

三）安全教育制度

1、针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。

2、未经安全教育的施工管理人中和生产人员，不准上岗。

未进行三级教育的新工人不准上岗。

变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。

3、特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。

经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。

对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

4、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：

不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

六、辨识危险源，落实防范措施

危险源可能导致人员伤害或疾病、物质财产损失、工作环境破坏，是滋生事故的土壤，也是安全生产各种矛盾问题的集中表现，是安全管理的主要对象。

在实际生活和生产过程中的危险源是以多种多样的形式存在的。

意外释放的能量（能源或能量载体）或危险物质的存在是危害产生的最根本原因，设备故障或缺陷、人为失误和管理缺陷是事故发生的条件和可能性的主要因素。

　　工程正式开工一周内，项目经理部根据工程项目的实际情况，搞好危险源辨识这项安全管理的基础工作。

考虑三种状态（正常、异常、紧急）、三种时态（过去、现在、将来）和七种危害类型（机械能、电能、热能、化学能、放射能、生物因素、人机工程因素），采用询问与交流、现场观察、相关人员经验辨识评价法、查阅有关记录、获取外部信息、工作任务分析、安全检查等方法，对施工活动及外部产品采购、分包人服务提供过程中存在的、潜在的以及可施加影响的诸如高空坠落、物体打击、机械伤害、坍塌、火灾、触电等职业安全卫生危险影响因素，进行系统辨识和安全风险评价，确定重大风险因素，制定并实施安全措施计划、安全专项施工方案，落实隐患治理的各项措施。

　　结合实际工作岗位和工作环境，项目经理部对危险源作业实施轻微、轻度、中度、重大、不可容许风险等五种风险分级控制，对四种情形（违反职业健康安全法律、法规和标准的；相关方有合理投诉时；曾经发生过事故，现今未采取防范、控制措施的；直接观察到可能导致危险的错误，但无适当控制措施的）直接定性为重大风险。

对重大危险源编制控制方案，特别是法规规定的危险性较大工程，必须单独编制专项安全施工方案，特殊的按规定组织专家论证。

　　安全事故的防范，主要是以认真、科学、积极的态度，落实下列七个方面的措施：

一是落实安全责任、实施责任管理；二是安全教育与训练；三是安全检查；四是作业标准化；五是生产技术与安全技术的统一；六是施工现场文明施工管理；七是正确对待事故的调查与处理