新建道路施工组织设计.docx

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新建道路施工组织设计

横贯泾路（俱进路-东环路）新建工程

施

工

组

织

总

设

计

昆山市志骏市政工程有限公司横贯泾路

（俱进路—东区一路）项目部

2010年1月15日

一、总体概述

二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置

三、施工进度计划和各阶段的保证措施

四、各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施

五、安全文明施工及环境保护措施

六、项目经理班子的人员配备、素质及劳动力配备、难点和解决方案

七、机械设备和材料投入计划

八、关键施工技术、工艺及工程项目实施的专用点、难点和解决方案

九、季节性施工、已有设备、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施

十、新技术、新产品、新工艺、新材料应用

一、总体概述

我公司经认真阅读、研究工程招标文件和设计图纸，并仔细考察工程施工现场和交通状况，编制了本工程的施工组织设计。

（一）、工程概述

本工程为道路新建工程，主要工作内容：

沟塘清淤及回填、路基处理、路基土方挖填、道路基层施工、道路面层施工、管道施工。

工期要求：

150日历天，计划开工日期：

2009年11月20日。

质量要求：

合格。

（二）、施工总体设想及施工段划分

1、施工前部署

（1）、我公司一旦中标，立即按照施工方案中人员组织机构图，组建施工项目部。

按照施工平面布置图，确定临时设施位置并进行搭设，施工用电、用水接至施工现场。

安排施工用机械设备进场，落实施工班组等问题。

（2）、办妥各项有关施工证件的手续，做到有准备开工，按规范施工。

（3）、拟定材料计划，对主要的地材、半成品、成品等材料经需现场监理、业主同意后，方可签订采购合同，经试验合格后进场使用。

（4）、按照施工平面布置图，拟将本工程一次性定位放样，建立测量控制网，以便在工程施工过程中准确控制位置及标高。

2、施工总体设想

我公司施工总体设想在组织管理上，现场设项目经理部，下设两个专业施工队即：

道路施工队、管道施工队。

在施工安排上，以道路工程为主，管道工程与道路工程同步。

3、方案针对性

本道路工程施工沿线河塘、鱼塘较多，地表常年积水，原地面较低，土源含水量较高，毛细水作用明显，河塘清淤和路基回填工程量大，为保证路基质量，路基处理也是一个很重要的方面，所以我公司将在施工前编制详细的路基处理施工方案，并严格按照设计和规范的具体要求执行。

二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置

（一）、施工现场平面布置和临时设施

1、我单位拟在施工现场搭设现场项目经理部一座，占地面积约3800m2，设有办公室、会议室、食堂、厕所等。

施工现场设有灰土拌合场200m2，石灰堆场120m2，材料仓库50m2，砂浆拌合站200m2，机械停车场50m2，值班室10m2，临时配电房10m2。

2、施工用电、用水：

根据业主指定地点接到施工现场，并配置2台可移动10kw小功率发电机用于现场机动作业。

（二）、临时道路布置

临时便道宽6m、50cm厚道渣结构层，其余将充分利用现有道路系统。

三、施工进度计划和各阶段的保证措施

（一）、施工进度计划

具体详见施工进度计划表。

（二）、各阶段进度的保证措施

1、施工准备阶段进度保证措施

（1）、选派有丰富施工经验、技术水平较高的施工人员进场施工。

（2）、尽量使用机械化作业，配备性能良好并且配套的机械及机具投入到本工程，安排素质好、技术好的操作人员上机。

（3）、精心组织，合理编制进度计划，安排各道工序，做好平行施工和流水作业。

把困难较大的工序和影响全局性的分部分项工程放在首位。

2、施工阶段进度保证措施

（1）、加强各项保障工作，保证现场必须的劳动力、机械及材料供应。

（2）、严格按照施工操作规程及有关技术规范精心施工，避免不必要的返工，做到优质高效。

设立严格的奖惩制度，做好职工的思想工作，提高工人的主观能动性和劳动积极性。

3、竣工扫尾阶段进度保证措施

工程完工后，及时对施工现场进行清理，恢复原状，保证现场整洁。

四、各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施

（一）、排水管道工程施工方案

1、沟槽开挖

（1）、沟槽开挖前认真熟悉图纸以及地质资料，了解该实挖沟槽断面的土质和地下水位、以及周围施工环境情况，确定合理沟槽开挖断面，选用适当施工方法和施工机械，并制定必要安全措施，保证施工质量、工期及安全。

（2）、管道施工由深到浅，开挖时严格按开挖线施工，采取按井位分段施工、从下游向上游逐段推进的开挖方法。

先施工主干管，然后施工支线。

不得一次性开挖沟槽过长，以避免不必要的塌方和雨后沟槽积水。

沟槽开挖时，除能利用的土方外，其它土方应移至路幅外，不得堆放在沟槽边。

（3）、在机械挖土时，应使沟槽底的控制标高比设计标高10-25cm左右，待铺设基础前人工挖除。

若个别地方超挖时，应用与基底土相同的土质分层夯实达到要求的密实度（或用砂回填）。

2、沟槽排水

（1）、集水井：

因施工条件限制，考虑在窨井槽坑边角位置留设集水井。

集水井的尺寸和深度以能满足正常集水为宜，并用水泵进行抽水。

（2）、排水沟：

在沟槽底两侧挖出排水沟，使水流向下游的集水井。

排水沟断面尺寸不宜超过30×30cm，排水沟底应低于槽底30cm。

（3）、支撑作业要求：

施工中应根据不同的土质情况、槽身开挖深度、开挖宽度、地面环境等因素分别采用：

木支撑、钢板桩支撑。

当采用钢板桩支撑时，应先打钢板桩，再挖沟槽，沟槽开挖后及时用水平对撑加固。

3、管道铺设

（1）、用龙门板校正槽坡度，整理槽底浮土，排除沟槽积水，定出管道中心桩，管道基础的碎石或砾石垫层按规定的沟槽宽度满堂铺筑、摊平、拍实。

管道基础在接口部位的凹槽应随即用中粗砂回填密实。

雨季施工应采取防止管材漂浮措施。

管道安装结束后，可先回填至管顶一倍管径以上高度。

（2）、管道下入沟槽采用手动葫芦人力排管，管子入槽前，在插口洗刷干净，保持湿润状态，管子吊入沟槽放在事先摆放在基础及垫块上，再将插口挤进承口，并用两只手板葫芦同步拉动，待管节拉紧后将垫块击紧。

接口方法应按下述程序进行：

先由一个用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住该管端部中心位置的横档板，然后用力将该管缓缓插入待安装管道的承口至予定位置。

接口合拢时，管节两侧的手扳葫芦应同步拉动。

管道安装成型后，首先用经纬仪检查管道中心线，并用塞尺顺承插口间隙插入，沿管圆周检查橡胶圈的安装是否正确。

管道安装结束后，应及时校正管道标高，校正到位并在闭水试验合格后，方可进行中粗砂坞膀。

4、检查井砌筑

（1）、垫层、基础：

选用级配良好的碎石做垫层，检查井砼基础与管道基础整体浇注。

基础混凝土施工要做到立模稳固、配合比准确、浇筑规范。

（2）、井筒、井室：

检查井井室砌筑采用M10水泥砂浆砌筑机砖，检查井内外表面及抹三角灰用1：

2水泥砂浆抹面，砖砌筑采用坐浆法、挤浆法施工，流槽与井室一次砌筑，预留井设在道路红线外2m处设置，管口封堵。

（3）、井室盖板盖座：

为了加快施工进度，井室盖板采用有资质的砼预制厂产品，安装之前按照相关预制品质量标准先检验，符合要求后方可安装。

井盖座安装须坐浆，严禁出现空鼓现象，井盖顶板要求与路面齐平。

5、雨水口砌筑：

雨水口施工与检查井大同小异，在此不再累述，与检查井相比所不同的是：

雨水口篦子和篦座，在安装时蓖面要比周围道路低1-2cm，并与路面接顺以利排水。

篦座与侧石之间用砂浆填缝。

6、闭水试验：

管道的闭水试验，应结合工程进展穿插进行，一般以两井之间为一试验段，并按闭水试验的相关规定进行。

7、槽坑回填夯实：

根据图纸设计和规范规定进行回填。

（l）、回填前，清除沟槽内的砖、石、木块等杂物，并将槽内积水抽干。

（2）、沟槽回填时，隐蔽工程的施工质量必须已验收合格。

（3）、应充分利用现场原有好土，在现场土方仍不能满足回填需求量的情况下，应向监理和业主申请外进土方。

（4）、管道坞膀采用中粗砂，坞膀以上采用素土回填，并按20cm一层分层夯实并按规定进行压实度试验检测。

（5）、管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填工作，应由沟槽两侧同时对称均匀分层回填，两侧高差不得超过30cm，以防止管道位移。

（二）、道路工程施工方案

1、路基处理

（1）、本工程施工沿线河荡鱼塘较多，地表常年积水，原地面较低，路线所在地区雨水偏多，土源含水量较高，毛细水作用明显，施工前必须清除表层垃圾、耕植土、腐殖土、树根、草根等，犁翻15cm，掺5%石灰碾压，然后用6%石灰土分层填筑，清表按15cm。

（2）、沿线鱼塘塘埂一般为耕植土，应予挖除，整平后同鱼塘一起填筑。

（3）、填方路基填料采用6%石灰土，应分层填筑，每层厚度不得超过20cm，石灰土中土的塑性指数范围为10-27。

（4）、路基压实标准采用重型压实标准，具体要求不应低于设计要求。

2、路基土方施工

路基清表采用推土机，并用挖掘机、装载机配合。

土方开挖以机械为主，人工予以配合，除可利用的土方就近堆放外，其它不良土方运出路幅外。

零填或挖方地段至接近设计标高时，用人工修路拱及边坡，按设计要求检验宽度，平整度，并注意预留碾压时的沉降值。

路拱成型后测定土壤压实度。

挖方地段应在路边缘挖出排水沟，并随挖掘深度而加深，不使路堑积水。

路基填筑施工：

按自然段及路基横断面分区、分层填筑，因施工填料及压实标准均不同，因此在施工时须用石灰线分隔清楚。

每个车道均按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工，但在填筑时可全断面同时施工。

四区段是：

填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。

八流程是：

施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修。

水平分层填筑是：

在一个填筑区内按路基横断面全宽纵向分层填筑。

回填作业要求均衡、对称、分层，厚度为每层20cm（压实后），保证达到最佳含水量时开始利用压路机进行碾压，如果压路机施工不能展开，则用手扶式振动夯进行夯实，直到达到设计要求。

3、道路基层施工

（1）、灰土施工

本工程灰土现场集中拌合，灰土拌合后用自卸汽车运至施工所需地点。

灰土材料：

石灰必须用易于消解的符合三级以上石灰技术指标，在使用前两周加水充分消解，不含未消解颗粒。

土、细粒土宜采用IP=12.20的粘性土，土块最大粒径不应大于15mm，有机质含量小于10%。

水宜采用饮用水。

灰土拌合：

采用现场拌合，在拌合中注意随拌合、随洒水，使混合料含水量接近最佳含水量。

混合料宜随拌合、随运送、随摊铺、随碾压。

存放时间根据不同气温和混合料的硬结时间而定，一般不超过7d。

灰土摊铺：

灰土施工前应在路基上放好控制边线高程控制桩。

灰土摊铺前应扫除浮土，在底基层或土基适当洒水湿润底层，使上下粘结良好。

灰土本身含水量，一般应为最佳含量的±2%，以含水量低于2%以下时，应洒水增补。

灰土以手握成团落地就散为度。

灰土摊铺时应控制好边线和高程，并掌握好松铺厚度，其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数。

压实系数为：

机械摊铺1.15-1.4，人工配合找平，随时摊铺、随时找平。

灰土碾压：

碾压前应检查含水量，在碾压全过程中须保持最佳含水量状态，如含水量低需洒水增补。

含水量过高需晾晒。

在含水量适当时再进行碾压。

先用ZY14振动压路机由两侧向路中心压1-2遍，随后用3m直尺检查平整度，拉线检查厚度及路拱坡度，然后进行平整。

找补时，对低洼处一定要将原压实的混合料刨松、平整度和路拱坡度要求后，用12-18T三轮压路机压实，直线三轮为后轮的1/2，行进速度2-4km/h，为减少轮迹，最后再横向碾压，前后段应重叠碾压1-5m左右，压实至无明显轮迹。

灰土养护：

压实合格后，必须进行洒水，在潮湿状态下养护，时间至少7d。

在养护期间应及时按规范要求进行质量检查，对各区域及时补救。

（2）、二灰结石施工

二灰结石购买生产：

采用有专业资质的、有生产能力、信誉良好的二灰结石厂的拌和料，在进料之前，应根据设计图纸的配合比及规范检查其各项指标是否合格，并取样送检测中心，检验合格后方可进场。

施工中应对每车来料进行检查，不合格产品坚决杜绝进场。

二灰结石搅拌运输：

二灰结石搅拌每罐搅拌时间不得小于30s，宜采用二灰和细集料预拌，以均匀为准。

关键是控制含水量，根据重型击实试验的二灰结石最佳含水量，严格控制二灰结石搅拌时的含水量。

气温低于15℃，或阴雨天，含水量按下限控制；当高于20℃或天气晴好干燥时，可按上限控制；在此之间则适当调整，现场以手捏成团，落地散开为宜。

当出现较严重的离析现象时，要及时用装载机翻拌。

二灰结石应尽量做到随拌随用，堆放时间不宜超过24h，当二灰结石用量比较大的工作日，可提前1天或半天预拌。

如二灰结石搅拌过程下雨则需用油布覆盖，雨天应停止生产。

二灰结石运输采用10-15辆10t自卸汽车，摊铺时，控制每车料堆距为1.5-2.0m。

二灰结石摊铺工艺：

根据二灰结石厚度分两层摊铺。

摊铺采用摊铺机辅以人工配合一次性摊铺成型的施工方案。

二灰碎石摊铺采用WTL7500型摊铺机施工，摊铺速度控制在3-5m/min。

摊铺前对基层设计高程及路中线、路边线进行复核测定，表面清洁无杂物。

机铺采用设计厚度×压实系数的松铺厚度，二灰结石的压实系数为1.20-1.30。

摊铺前先钉出边桩，中桩，每20m一个点，并在桩上标上标高，摊铺时反复检查虚厚、高程及宽度，全幅分段或分条进行摊铺。

为确保横坡、纵坡、高程等符合设计要求，应挂纵线、横线、对角线，并用水平仪等进行测量，此外还应注意边沿整齐、密实均匀。

二灰结石碾压成型：

找平整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用15T振动压路机静压2遍，然后用25T振动压路机进行振动碾压。

直线段由路两侧向中间进行，曲线段则由曲线内侧向外侧进行，碾压时轮迹重叠25cm，后轮必须超过两段接缝处，压路机碾压速度，前两遍15T采用1.5-1.7km/h，以后25T振动碾压采用2.0-2.5km/h。

路面两侧应多压2-3遍，完成压实后表面要达到无明显轮迹，无隆起、裂纹、搓板、起皮和松散等现象。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

二灰结石接缝处理：

对于纵向接缝的处理，用人工进行及时修整；对于横向接缝的处理，则采用在压实未端，用方木作支撑处理，或在碾压后未端成一斜坡。

在第二天开始摊铺新混合料之前，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，从而进行新的混合料摊铺。

二灰结石养护：

压实合格后，进行洒水养生，使二灰结灰基层表面保持湿润，并进行塑料薄膜覆盖，注意二灰结石基层表面不得过湿或时干时湿。

养护期内封闭交通，除洒水车外不得通行其它车辆。

养护期不少于7d。

4、侧平石施工

各类侧平石采用有资质厂家生产的、质量合格的产品。

侧平石的铺设在做完基层后进行施工，按设计边线或其它施工基准线准确地放线定桩。

钉桩：

直线部分桩距10-15m，弯道部分桩距5-10m，路口处桩距1-5m。

特别注意道路纵坡，严格按设计要求做好平石的挑水点至雨水口的放线工作。

基础采用C15砼现浇，内侧上角挂线，让线5mm，缝宽1cm，勾缝宜在路面铺筑完成后进行。

铺砌均须按设计及规范的要求进行施工，高程及直顺度必须准确，勾缝必须美观。

雨水篦井盖比周围低1cm，平石与雨水篦井盖的1cm的落差用一块标准长度平石过渡，以求统一协调。

5、道路面层施工

（1）、下封层施工

施工前，应对基层表面认真清扫至无浮尘，一般需经过清扫、气吹、水冲才能完成，使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。

如果基层表面已经干燥，则必须在喷洒乳化沥青之前一小时用洒水车快速喷洒少量水，以湿润基层表面。

喷洒乳化沥青透层，采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业，乳化沥青用量按设计要求。

洒布沥青时气温不低于10℃，且是稳定而上升的温度，风速适度，有雾或下雨不进行施工。

沥青洒布设备有独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器，读取油罐内材料温度的温度计，气泡水准仪和软管以及手喷附属装置。

集料撒布必须在乳化沥青破乳前完成，集料撒布必须均匀，达到乳化沥青表面60-90%。

沥青下封层宜用胶轮压路机碾压。

局部露黑处发生粘轮时，再补撒少量集料。

（2）、沥青混合料的拌和

为了保证沥青混合料的生产质量，采用有专业资质、信誉良好的厂家生产的沥青砼。

沥青混合料的拌合机组是采用加热烘干矿料，加温沥青以及冷矿粉分别称量进入搅拌机进行搅拌，适用于拌和各种规格的沥青混合料。

拌和楼由振动筛、热料贮存仓，称重装置、搅拌器、沥青和矿粉计量输送装置等设备组成。

热料通过四层不同规格的筛网，分别存贮到五格热矿料仓室中，称重装置是装有测力传感器的矿料称量料斗，由计算机控制系统控制配料，可以在配料过程中自动补偿偏差量，保证了称量精度，提高工作效率和产品质量。

同时沥青称量也受控于计算机，而且还具有自动校秤功能。

为了提高生产质量和管理水平，拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度。

搅拌机为卧式双轴式，将常温状态的矿粉经过计量后和喷入的沥青与热矿料进行湿拌和。

沥青的加热温度控制在150℃-160℃。

拌和均匀的混合料通过送料小车送到热贮料仓中。

混合料的出厂温度控制在155℃-165℃。

（3）、沥青混合料的运输

沥青混合料采用大吨位的自卸汽车运输，车厢内清扫干净，第一次运料时，车厢侧板和底板涂一薄层隔离剂（柴油与水1：

3混合液），以防止沥青与车厢板粘结。

装料时汽车前后移动，避免混合料离析。

沥青混合料运到现场的温度不得低于140℃-150℃。

对已经结团，雨淋的混合料不得铺筑在道路上。

连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。

（4）、沥青混合料的摊铺

沥青混合料采用进口的ABG423型摊铺机铺筑。

其最大摊铺宽度为12m，它能横向、均匀地并无离析地摊铺沥青混合料，并能在10～25mm范围之间调整摊铺厚度，配有可加热的熨平板、可调节的振动夯实装置。

为了确保平整度，配备了纵向、横向保平装置，还配备了二套移动式自动找平基准装置。

摊铺机调整到最佳工作状态，摊铺机在受料前在料斗内涂涮少量防止粘料用的隔离剂。

摊铺机自动找平时，下面层采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式，钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，每10m设一钢丝支架。

上面层采用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。

沥青路面施工摊铺温度不低于120-140℃，不超过165℃。

温度不满足要求的沥青混合料不使用。

摊铺过程中随时检查摊铺层厚及路拱、横坡。

不符合要求时根据铺筑情况及时进行调整。

沥青砼的摊铺必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或停机。

在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证摊铺过程中全宽度断面上不发生离析。

摊铺好的沥青砼，不得用人工反复修整，需要人工找补或更换沥青砼应在现场工程技术人员指导下进行，人工修补时，工人不得站在热混合料层面上操作。

根据以往路面施工经验，在摊铺前部分改装螺旋叶片，对混合料进行二次拌和，较好地解决沥青混合料的离析现象。

（5）、沥青混合料的碾压及成型

沥青混合料摊铺后随即进行压实，压实按初压、复压、终压三个阶段进行，为取得压实最佳效果采用钢轮压路机与轮胎压路机组合的方式。

初压在混合料摊铺后较高温度下即可进行，不得低于115℃。

采用两台双轮轻型钢筒式压路机稳压两遍，然后检查平整度、路拱等，必要时进行修整。

碾压时压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

复压紧跟在初压后进行，温度控制在115-135℃，不低于110℃。

采用两台重型轮胎压路机碾压。

相邻碾压带重叠宽度为1/3-1/2的碾压轮宽度，每台压路机碾压4－6遍，达到要求的压实度，并无显著的轮迹。

终压紧跟在复压后进行，温度控制在100-115℃，不低于90℃。

终压用一台轻型双筒钢轮压路机和一台重型双筒钢轮压路机静压，碾压二遍或以上，终压后要求表面平整、光洁、颜色均匀一致并无明显痕迹。

对压路机无法压实的边缘或角落，采用手扶振动压路机和振动夯板压实。

（6）、施工接缝处理

横向施工缝：

全部采用平接缝。

用三米直尺沿纵向定出接缝位置，并用锯缝机割齐后铲除，继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆清洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺路面。

从接缝处起继续摊铺混合料前用3m直尺检查端部平整度，不符合要求的必须铲除。

摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，不符合要求的趁混合料尚未冷却时立即处理。

横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机停顿的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层15cm，每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

当相邻摊铺已经成型，同时又有纵缝时，先用双钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，起碾压宽度15-20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

（7）、封闭和开放交通

每天碾压完毕，及时安排人员设置路障进行交通封闭，一般情况下不宜开放交通。

特殊情况下等沥青砼完全冷却（12h后），方能允许施工车辆通行，并限制交通重量，以免破坏路面。

（三）、质量保证措施

1、质量管理目标：

确保该工程质量达到合格，争创优质工程。

2、质量保证体系：

班组自检→互检→施工员组织验收→质检员复验→监理工程师验收

3、质量保证措施

（1）、技术质量管理

项目部编制施工组织设计，必须经公司总工及质量科、工程科、安全科等管理科室审查批准，并在经监理工程师审批同意后方可施工。

（2）、现场质量管理

以“一切为用户”的生产经营指导思想，牢固树立“百年大计，质量第一”的工作方针，视质量为企业生命。

严格执行设计图纸要求，技术规范、标准、法规，作好自身的施工监督检查工作，设专职质检员，建立严格的班组自检制度。

自觉接受建设单位代表和监理及当地质检部门的检查和监督。

按要求向业主及监理工程师提供月度施工计划、变更设计、计量支付等文件、资料，配合监理工程师作好各项检查工作。

加强工程试验工作，建立工地工程试验室，并对相关人员进行技术交底和培训，做到人人心中有数，共同把质量关。

加强测量复核工作，在施工中按规范进行中线、高程、控制点、水平测量复核，确保工程位置及尺寸准确。

（3）、检查验收管理

严格执行技术交底措施，使每道工序操作人员了解施工方法和质量要求。

现场设专职质检员1名，质检工每工种1名。

检查验收制度：

班组自检→互检→施工员组织验收→质检员复验→监理工程师验收。

加强工程质量检查工作，充分发挥内部质量检查工作的作用。

五、安全文明施工及环境保护措施

（一）、安全施工管理目标：

安全无事故

（二）、安全施工措施

1、严格执行本公司制定的各项安全规章制度，安全操作规程，建立健全安全保证制度，上岗人员岗前进行安全教育，使之制度化、经常化，提高全体施工人员的安全意识。

贯彻专业检查与班组自检相结合的方针，施工现场设专职安全员1人，各工种设兼职安全员1人，专职安全员负责日常安全管理工作，施工中做到安全随时检查，发现隐患及时排除，禁止违章作业。

2、施工现场应设醒目的安全标志，进入施工现场必须戴好安全帽，严禁非施工人员进入工地。

3、编制施工组织设计时，应根据工程特点分别制订安全措施，建立健全各项规章制度，并贯彻执行，落实各项劳动保护措施。

4、机械设备运转部位有安全防护装置，机械作业时有专人现场指挥操作。

5、夜间施工时，应分组安排好施工顺序，有足够的照明设施。

6、加强运输车辆司机安全教育，证照齐全，禁止无证和酒后驾车，在公路上行驶时必须遵守交通规则，服从交管部门的指挥。

7、施工期间影响交通时，因按有关规定和要求设置道路交通标志，限速行驶，并派专人负责。